Kreivin laituri. Juštšenkon hallinnon jyrkän poliittisen vastakkainasettelun vuosien aikana Sevastopolin patriootit nostivat hänen päälleen Neuvostoliiton laivaston lipun, joka roikkuu edelleen. Kuva: O. Buzina
Sevastopolissa sijaitsevalta Grafskaya-laiturilta näkyy useita veneitä, jotka on maalattu "amerikkalaiseen" harmaan sävyyn latinalaisilla kirjaimilla "U". He kompastuivat rantaan, joka kantaa symbolista nimeä Chicken Quay. Joskus näitä aluksia on kolme. Joskus vielä yksi. Mutta ne kaikki sopivat tavallisen ei-ammattimaisen kameran linssiin, joka kaikilla turisteilla on. Tätä ankkaparvea kutsutaan virallisesti Ukrainan laivaston (Ukrainan merivoimat) "heterogeenisten alusten laivueeksi". Yksinkertaisesti sanottuna tämä on KOKO Ukrainan laivasto, lukuun ottamatta muutamaa venettä ja Zaporozhye-sukellusvenettä, johon äskettäin vihdoin asennettiin akku, joka opetti sen paitsi pysymään seinän ympärillä, myös sukeltamaan. Tämä on kuitenkin myös ongelma - inhimillinen tekijä. Ukrainasta ei ole itsenäisyysvuosien aikana jäänyt riittävästi sukellusveneitä, jotka pystyisivät paitsi viemään veneen merelle myös työntämään sen kuiluun.
Sevastopolissa he eivät varmasti kerro sinulle vitsiä, vaan todellisia. historia ostamalla Zaporozhyen huono-onnisen akun. Vene on yli neljäkymmentä vuotta vanha! Se rakennettiin jo vuonna 1970 Leningradissa Neuvostoliiton laivastolle. Sitten hän käytti vaatimatonta numeroa B-435 ja kuului Mustanmeren sukellusveneiden 14. divisioonaan. laivasto. Neuvostoliiton romahtamisen aikaan se oli vanhentunut alus, joka kaipasi suuria korjauksia. Hänen pääongelmansa oli "kuollut" akku, jota ilman diesel-sähköinen sukellusvene ei voi mennä veden alle. Vuonna 1997 liittoutuneiden Mustanmeren laivaston viiden vuoden eeppisen jaon jälkeen B-435 meni Ukrainaan ja nimettiin uudelleen länsimaiseen tapaan (oi, tämä halu tulla eurooppalaisiksi!) U01:ksi lisäämällä nimi " Zaporozhye” täynnä nostalgiaa myyttisille ”Zaporizhzhya-kasakkojen sukellusveneille”.
Tämä ei kuitenkaan ladannut akkua. Toistan, että hän kuoli täysin edellisestä loistavasta palveluksesta, kun B-435 teki pitkiä matkoja aina Kuubaan asti. Ukrainan amiraalit, jotka oli hätäisesti muunnettu entisistä Neuvostoliiton kapteeneista (ja usein hyvin venäläisillä sukunimillä, jotka päättyvät "ov" ja "in"), päättivät osoittaa itsenäisyytensä ja "ukrainalaisuutensa" ostamalla akun Zaporozhyeen ei mistään, vaan Kreikasta! Todellakin, Kreikassa, kuten Tšehovin tarinan sankari sanoi, kaikki on siellä!
Sukellusvene "Zaporozhye". En voinut sulattaa kreikkalaista akkua. Valokuva: MOU
Tietysti oli helpompi ostaa "akku" Venäjältä, koska "Zaporozhye" kuului yhteen yleisimmistä Neuvostoliiton sukellusvenesarjoista projektissa 641 (NATO-luokituksen "Foxtrot" mukaan). Vuodesta 1958 vuoteen 1971 niitä ei rakennettu enempää eikä vähemmän - 75 kappaletta! Luonnollisesti venäläinen akku (entinen Neuvostoliitto) sopii ihanteellisesti Zaporozhye-joukkoon. Mutta salaperäisestä syystä (arvaat luonnollisesti miksi ja uskot, että sillä ei ollut mitään tekemistä korruption kanssa), akku ostettiin tietyltä kreikkalaiselta yritykseltä 3,5 miljoonalla dollarilla. Kävi ilmi, että akussa on neliömäinen osa eikä se sovi Ukrainan entisen Neuvostoliiton veneen pyöreään osaan, jolla "novіtnі zaporozhtsi" aikoi uida. Sen työntämiseksi sisään oli tarpeen sahata veneen vahva runko ja hautua sitten uudelleen. Mutta Ukrainassa ei ole tällaisen pätevyyden omaavia hitsaajia. He jäivät vain Venäjälle Severomorskiin ja saivat taiteestaan palkkaa, noin 3000 dollaria kuukaudessa. Voitte kuvitella, millaisia asiantuntijoita he ovat, jos heidän palkkansa on korkeampi kuin ukrainalaisen amiraalin virallinen palkka. Samat Ukrainan puolustusteollisuuden "Zaporozhye" -hitsaajat osasivat tietysti "hitsata", mutta on mahdollista, että se litistettäisiin ensimmäisessä sukelluksessa akun mukana ja, mikä valitettavan, KAIKEN ukrainalaisen henkilöstön kanssa. sukellusvenelaivasto, mukaan lukien noin 80 ihmistä, lukuisia komentoja lukuun ottamatta, painolasti istuu hänen kaulassaan!
"Väärä" kreikkalainen akku makasi rannalla pitkään, kunnes se kuitenkin korvattiin luottavaisella "Zaporozhyella" venäläisen projektin mukaan. Kolme ja puoli miljoonaa vihreää Amerikan ruplaa lensi tuuleen! Ihmettelen, minkä neliön amiraalin pää sai takaiskun tästä loistavasta "varusteesta", mikä on tällaisen kaupallisen operaation nimi "suvereeniliikkeessä"? Ja oliko se todella neliömäinen?
Risteilijä Moskova. Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva on edelleen Mustanmeren tehokkain alus tänään.
Jos katsot Kurinoyn laiturilta Sevastopolin lahden keskelle, näet Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaivan - risteilijän Moskva. Sen voimakas runko, jota koristavat korkeat asetukset ja ominaiset ohjuskontit sivuilla, tuo mieleen Neuvostoliiton laivaston entisen suuruuden. Kerran "Moskvaa" kutsuttiin "Slavaksi" ja se kuului yhteen parhaista Neuvostoliiton risteilijöistä, joita puhekielessä kutsuttiin "lentokoneen tappajiksi".
Risteilijä voi kuljettaa ydinase ase ja melko todennäköisesti se kantaa sitä, vaikka tätä ei virallisesti mainosteta. Sen 16 "älykästä" Volcano-ohjusta löytävät itse kohteensa yli viidensadan kilometrin etäisyydeltä ilman hukkaa. Tämä tarkkuusase on Neuvostoliiton Bazalt-järjestelmän päivitys. Ohjukset lentävät niin sanotussa parvessa ja iskevät vihollisen lentotukialuksia vastaan, kuten sudet uhria vastaan. Jokainen amerikkalainen lentotukialus oli todellisuudessa puolustuskyvytön amme sellaisia aluksia vastaan. Harmi, etteivät pysähtyneisyyden aikakauden hampaattomat Neuvostoliiton agitpropistit kertoneet meille tästä mitään valmistaen suurta maata tappioon 80-luvun lopun kylmässä psykologisessa sodassa!
"Moskova" ja tänään on hyvä säällä kuin säällä. Sumussa, kun hänen siluettinsa sulautuu tummaan Sevastopolin taivaaseen. Kirkkaana päivänä, jolloin voit nähdä jopa vartijan kasvot lipussa voimakkailla kiikareilla rannalta. Usein aamulla hänen sijastaan Sevastopol näkee tyhjän paikan. Tämä tarkoittaa, että risteilijä punnisi jälleen ankkurin ja lähti jonnekin liukenemaan meren etäisyyteen, joka muistaa Ushakovin ja Nakhimovin laivueiden purjeet.
Ystävyyden symboli. Ukrainan ja Venäjän liput Sevastopolin rannalla. Kuva: O. Buzina
Sen taisteluvalmius ylläpidetään korkealla tasolla, ja upseerit ajavat palveluspaikalle kalliilla autoilla osoittaen kaunopuheisesti, että venäläiset merimiehet saavat jälleen korkeita palkkoja ja voivat omistautua täysin palvelukseen, eivätkä aloita "gendelikiä" rannalla, kuten yksi entisistä komentajista teki Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston vaikeina perestroikan vuosina. Sitten tämä merisusi (ja, kuten kollegat muistavat, hyvä laivaston komentaja) organisoitui niin uudelleen, että hän muuttui amiraalista tavernan omistajaksi. Sen jälkeen hän hukkui historian vuoksi mutaisiin perestroikan vesiin. Näin se tapahtuu! Siellä oli merimies, ja hänestä tuli ravintoloitsija. Samaa ei voi kuitenkaan sanoa monista muista Neuvostoliiton upseereista ja Mustanmeren laivaston amiraaleista tuon levoton ajanjakson aikana. Päinvastoin. He osoittautuivat huipuksi, kestivät pitkäaikaisen taistelun sisäisen romahduksen ja kaikenlaisten ulkopuolisten kiusaajien kanssa, jotka lupasivat korkeamman aseman ja uuden tähden laivastossa, joka on nyt muuttunut Chicken Quayn "valloittajiksi". , valan kieltämisestä.
Istumme eläkkeellä olevan kontraamiraali Vladimir Solovjovin toimistossa. Vuonna 1991 hän johti Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston tiedustelupalvelua. Vanhan sotilastavan mukaisesti amiraali sopi ajan klo 9, vaikka tänään hänen ei enää tarvitse noudattaa tiukkaa sotilasrutiinia.
"Erilaisten alusten" laivue. Itse asiassa tämä on koko Ukrainan laivasto... Kuva: O. Buzina
- Kerro minulle, mikä oli Mustanmeren laivaston vahvuus todellisuudessa? Olimmehan 90-luvulla vakuuttuneita siitä, että kyseessä oli kokoelma vanhoja aluksia, joilla ei ollut sotilaallista merkitystä.
Laivasto oli suuri. Siellä oli 5. laivue, joka toimi Välimerellä, suoritti suuria harjoituksia, suuria aluksia ja sukellusveneitä tuli Pohjois- ja Itämeren laivastoista. He kaikki keskittyivät Välimerelle ja harjoittelivat erilaisia tehtäviä. Tripolissa (tämä on Libya) meidän ilmailu, joka lensi Välimeren yli - sukellusveneiden torjunta, ohjus ...
- Eli ranskalaiset eivät uskaltaisi kiivetä Libyaan, kuten nykyään?
"Tietenkin, jos siellä on muita voimia, niin ne on otettava huomioon, eikö niin? GKChP oli tietysti tragedia meille. Laivaston pääselkäranka ymmärsi, että näin ei tehty - joukko ihmisiä kokoontui ja päätti. On tarpeen koota Neuvostoliiton korkein neuvosto ja päättää siitä maan tulevasta kohtalosta. Laissa. Ja vaikka Isänmaan lippu -sanomalehti kirjoitti, että "merimies Ivanov, merimies Sidorov tukevat valtion hätäkomiteaa", meillä oli silti sellainen toive, että kaikki kysymykset ratkaistaan perustuslaillisella tavalla emmekä antaisi laivaston vetäytymistä Mutta pahin vaihtoehto tapahtui - mennään nöyryyttämään asevoimia. Käytännössä he alkoivat suositella meitä kävelemään siviilivaatteissa ja pukemaan jonkinlainen siviililapserdak univormun päälle. Tätä on jatkunut vuodesta 1990. Muistan tulleeni akateemisille kursseille Sevastopolista Leningradiin. Ja meitä (Akatemiassa!) neuvottiin tulemaan siviilitakissa univormun päälle, jotta heitä ei loukata kadulla. Se oli jo vaikeaa bensiinin kanssa. Viralliset autot eivät vienyt meitä. Ajoin johdinautossa univormussa ja minulle naurettiin: "No mitä, amiraali, oletko noussut riveihin?"
Amiraalit Kovshar ja Solovjov kertovat kaiken ilman sensuuria
Ja kun valtion hätäkomitea tapahtui, ymmärsimme, että jonkinlainen hallinto kuitenkin perustettaisiin, ettei vallankaappauksia tule. Tiesimme, että kun tämä tapahtui, voimme saada Gorbatšovin millä tahansa tavalla. Minulla oli henkilökohtaisesti erikoisjoukkojen prikaati. Hän perustui May Islandiin. Nämä olivat ihmisiä, jotka oli koulutettu "ilmasta veteen ja rantaan". Heillä oli hyvä vuoristokoulutus - sekä uudelleen värvättyinä että varusmiehinä. He menivät Sevastopolista Kiovaan jalkaisin! Metsien läpi, vuorten läpi. Poliisikordonit perustettiin erityisesti löydettäväksi, mutta ei löydettäväksi! Se oli puhtaasti tiedustelu-erikoisjoukkoja.
- Ei siis ollut mitään ongelmaa vapauttaa Gorbatšovia Faroksesta?
- Ei mitään! Rakensimme tämän hänen mökin. Sen rakensi laivasto! Kaikki sisään- ja uloskäynnit olivat meille tiedossa. Sanon tämän: kun Mukhalatkassa, Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuonna 1992, pidettiin kahden presidentin - Jeltsinin ja Kravchukin - tapaaminen, salaperäiset kaverini menivät sinne ikään kuin he olisivat kokouksen osallistujia!
- Mutta kun Belovežskaja-sopimus allekirjoitettiin joulukuussa 1991 Neuvostoliiton likvidaatiosta, laivastolle se oli uutiset? Eikö kukaan Moskovassa tai Kiovassa kertonut tästä tapahtumien kehittymismahdollisuudesta etukäteen?
- Ei tietenkään. Kerron jopa niin. GKChP on jo päättynyt, mutta laivastolehtemme Flag of the Motherland -sanomalehti sai sitä edelleen inertian tukena. Hän oli Mustanmeren laivaston sotilasneuvoston suojeluksessa.
— Belovežskan sopimuksessa ei ole vielä kerrottu laivastosta mitään?
- He lähestyivät näin: mikä on "sinun" alueella, on sinun.
- Kävi ilmi, että Jeltsin aikoi alun perin antaa laivaston Ukrainalle?
Hän ei ajatellut sitä ollenkaan. Hänellä ei ollut mitään mielessään laivastosta! Ei Krimistä eikä laivastosta.
Solovjovin kollega, eläkkeellä oleva kontraamiraali Alexander Kovshar, silloisen Mustanmeren laivaston vahvimman muodostelman, pinta-alusten 30. divisioonan entinen komentaja, astuu mukaan keskusteluun. Tämä on yksi värikkäimmistä Mustanmeren laivaston komentajista, joka tunnetaan täydellisestä rehellisyydestään ja rakkaudestaan terävää sanaa kohtaan: "Kun Kravchuk meni Belovežskajan sopimusten jälkeen Jeltsiniin Moskovaan, hän kantoi mukanaan laivaston siirtoa koskevia asiakirjoja. . Jälleen kerran he "karasivat" siellä (amiraali tekee eleen, joka jäljittelee lasin kallistamista alas Jeltsinin kurkkuun), ja Jeltsin: "Kyllä, mitä siellä on... Ota kaikki!"
Venäjän ja Ukrainan välinen kiista Mustanmeren laivastosta melkein toi maat sodan partaalle.
Ikoni St. Nicholas "Donbassin" valvonta-aluksen kapteenin tuolissa. Tähän Ukrainan laivasto toi myrskyn!
Vuoden 1991 loppu - vuoden 1992 alku oli yksi vaikeimmista ajanjaksoista Ukrainan ja Venäjän suhteissa. Paljon näissä kukkotaisteluissa määräsi se, että maakuntien puolueeliitin edustajat nousivat valtaan sekä Moskovassa että Kiovassa. Kaksi maalaista. Yksi on Uralilta. Toinen on Volhyniasta. Romuttuaan liittovaltion Belovežskaja Pushchassa, molemmat yli-ikäiset lapset vaelsivat toimintansa synnyttämien ongelmien meressä tarttuen pienillä käsillään kadonneen suurvallan laivan hylkyihin. Lisäksi molemmat saivat välittömästi korkeimman komentajan statuksen. Ja mitä on "korkein" ilman laivastoja? Koska Jeltsinillä oli maantieteellisesti ikään kuin yksinään Itämeren, Pohjoisen ja Tyynenmeren laivastot, niin Kravtšuk halusi myös lämpimimmän Mustanmeren laivaston. Ongelma oli vain itse laivastossa. Hän alkoi yhtäkkiä elää omaa elämäänsä, koska hän ei halunnut tunnustaa Kravchukia ja mennä hänen lainkäyttövaltaan.
Mustanmeren laivasto, toisin kuin Leonid Makarovich, tiesi hyvin, että Ukraina ei yksinkertaisesti voinut vetää sellaista armadaa. Unionin romahtamisen aikaan Mustanmeren laivasto koostui 833 aluksesta! Sukellusveneitä oli vain 28, risteilijöitä ja suuria 1. luokan sukellusveneen vastaisia aluksia, 20. luokan sukellusveneiden vastaisia aluksia ja hävittäjiä, lähes neljä tusinaa partiovenettä, 2 ohjusvenettä, 30 lentokonetta, 400 laskeutumisalusta. Miinaraivaajia oli noin 50! Laivastossa palveli lähes 70 100 upseeria ja merimiestä, ja lisäksi 60 XNUMX työntekijää ja työntekijää, joilla oli siviilisääty, turvasivat sen elämän. Lisää tähän laivastotukikohdat Odessassa, Balaklavassa, Kerchissä, Izmailissa, telakat Nikolaevissa ... Ja tämä ei ole tyhjentävä luettelo!
Kolme viikkoa Belovežskaja-sopimuksen jälkeen Jeltsin ja Kravtšuk tapasivat jälleen Minskissä 30. joulukuuta 1991 vastasyntyneen IVY-maiden johtajien huippukokouksessa. Tämän seurauksena oli epämääräinen päätös, jonka mukaan Mustanmeren laivasto suorittaa tehtäviä, jotka kuvastavat koko Itsenäisten valtioiden yhteisön etuja. Mutta jokainen tulkitsi sen omalla tavallaan. Jeltsin ei huomannut ongelmaa ollenkaan, joutui valtataisteluun Moskovan parlamentin kanssa. Ja Kravchuk vaati, että laivasto vannoo valan Ukrainalle 3. tammikuuta 1992 sekä koko entisen Neuvostoliiton joukkojen ryhmä Ukrainan alueella, joiden lukumäärä on 700 tuhatta ihmistä.
"ÄLÄ SOITA UUDELLEEN!"
Piirin komentajat olivat valinnan edessä. Esimerkiksi Odessan alueen komentaja I. F. Morozov (jota ei pidä sekoittaa toiseen kenraali Morozoviin - Konstantiniin, joka oli jo nimitetty tuolloin Ukrainan puolustusministeriksi) tunsi yhtäkkiä ukrainalaiseksi. Ja Mustanmeren laivaston komentaja, amiraali Igor Kasatonov, päätti olla vannomatta valaa Ukrainalle ja säästää laivastoa Venäjälle. Suurin osa merimiehistä tuki häntä täysin.
Epäilemättä korkeimmat kenraalit käsiteltiin aiemmin psykologisesti Kiovasta. Suurin osa oli helposti "käsitelty". Jotkut vastustivat. Joten valan aattona Karpaattien sotilaspiirin komentaja kenraali Skokov korvattiin. Mutta amiraali Kasatonov otti vaikeimman aseman. Uusi ukrainalainen Morozov alkoi jopa välttää häntä, ilmeisesti peläten äskettäin hankitun itsetunnistuksensa puhtautta. Muistelmissaan Kasatonov kirjoittaa: "Minä. F. Morozov luovutti itsensä, luovutti piirin, ja kun seuraavan kerran soitin hänelle, hän sanoi: "Älä soita uudestaan."
Amiraali Kasatonov voitti peräänantamattomuudellaan taistelun Mustanmeren laivastosta sekä Kravtšukia että Jeltsiniä vastaan.
Samaa mieltä, hauska tilanne. Kahden venäläisen sukunimen "etninen" konflikti! Luulen, että kyse oli ennen kaikkea uranäkökohdista. Morozoville luvattiin pitää korkea virka, ja hän "ukrainoitui". Mutta Kasatonov ei voinut tinkiä periaatteistaan. Filistealaiset kenraalit joutuivat yhteenottoon valtakunnan amiraalin kanssa.
Myöhemmin Kasatonov muisteli: "Kukaan ei koskaan (ei silloin eikä myöhemmin) asettanut minulle tehtäväksi suojella laivastoa, hän ei yllyttänyt minua tekemään mitään, hän ei asettanut ehtoja, hän ei luvannut palkintoja .. Kukaan ei kutsunut minua mihinkään. Tietenkin nämä päälliköt antoivat periksi olosuhteiden voimalle ja tahdolle, he pelkäsivät itsensä puolesta, halusivat selviytyä... Tarvittiin päätös, ja tein sen julistaen 5. tammikuuta, että "Mustanmeren laivasto on Venäjän laivasto, E. Shaposhnikovin (silloinen IVY:n puolustusministeri. - Tekijä .) ja V. Chernavinin (IVY:n yhteisten asevoimien laivaston komentaja. - Aut.) alainen. Laivaston osalta tarvitaan poliittista päätöstä. Olemme valmiita yhteistyöhön Ukrainan puolustusministeriön kanssa!” Merimiehet noudattivat käskyäni: "Älä vanno Ukrainan valaa!" New York Times ilmoitti asiasta ensimmäisenä. Tueksi sain satoja sähkeitä tavallisilta ihmisiltä Venäjältä, nolla johdolta. Muodossa se oli kapina. Ja aivan odottamatta kaikille, myös Venäjälle."
HAASTATTELU BSF:N TIEDUSTON PÄÄLLÖN KANSSA
Keskustelemme Mustanmeren laivaston silloisen tiedustelupäällikön, amiraali Solovjovin kanssa.
- Kravchuk halusi ottaa koko laivaston itselleen?
– Jos huipulla olisi halu, koko laivasto pysyisi venäläisenä. Ei olisi jakoa. Mutta vuonna 1992 Kiovasta lähetettiin komentoja kutsua laivaston merimiehiä vain Ukrainan alueelta. Ymmärsimme heti: jos merimiehet ovat vain Ukrainasta, vala on ukrainalainen, mikä tarkoittaa, että laivasta tulee automaattisesti ukrainalainen. Novorossiyskistä laivat toivat tänne venäläisiä merimiehiä Venäjän valalla. Tammikuussa Kiovasta oli joukkue, jossa kaikki vannoivat vala Ukrainalle. Mutta kukaan ei vannonut valaa, koska meillä kaikilla oli ajatus: odotellaan hetkeen, jolloin kaksi ylipäällikköä - Jeltsin ja Kravtšuk - päättävät laivaston kohtalon. Ja vasta sen jälkeen jokaisella on oikeus päättää, haluaako hän palvella Venäjän federaation Mustanmeren laivastossa vai Ukrainan laivastossa.
Meille se oli erittäin tärkeää. Mutta oli ihmisiä, jotka, kuten he sanovat, ovat veturin edellä: "Haluamme palvella Ukrainaa, vannokaa vala!" Koko ukrainalainen upseerikokous, jota johti armenialainen Martirosyan, viestintärykmentin komentaja ja Ukrainan upseerien liiton puheenjohtaja, vaikutti heihin suuresti. He suosittelivat, että Kravchuk vannoisi nopeasti valan ja päättäisi asevoimien kokoonpanosta. Siitä hetkestä se alkoi. Sevastopoliin lähetettiin käskyt vannomaan valan. Jokainen alkoi ajatella itse.
- Kasatonov tuli Mustanmeren laivaston komentajaksi syyskuussa 1991, jo valtiollisen hätäkomitean jälkeen, kun unioni hengitti viimeistä. Miten luonnehtisit häntä ihmisenä?
- Ensimmäinen asia, jonka Igor Vladimirovich teki saapuessaan Sevastopoliin, oli viedä laivasto Välimerelle. Minäkin olin tällä matkalla. Jo palatessamme kotiin, Bosporinsalmelle, saimme sähkeen, että hänelle annettiin amiraalin kolmas tähti.
Oliko se arvovaltainen askel? Oliko laivaston poistumisen tarkoitus osoittaa, että se on olemassa taisteluyksikkönä ja kaikesta huolimatta läsnä Välimerellä?
-Epäilemättä!
- Kampanja toteutettiin Kasatonovin käskystä?
- Yleensä tällaiset uloskäynnit sovitetaan laivaston ylipäällikön kanssa. Hän raportoi puolustusministerille. Ja jos matka liittyy vieraiden maiden satamiin käymiseen, niin siitä sovitaan ulkoministeriön kanssa. Jokainen aluksesta poistuminen on iso hyväksymismenettely. Igor Vladimirovich oli tietysti poliitikko. Hän otti hoitaakseen monia valtion tehtäviä. Joskus hän toimi periaatteella: "Luulen niin!" Toimiiko se vai ei, oli vaikea sanoa. Koska heti kun hän alkoi toimia poliittisilla menetelmillä, Ukrainan johdon puolelta alkoi heti tyytymättömyys: "Poista hänet! Mitä hän on niin ylimielinen! Komennossa!"
Mitä poliittisia päätöksiä hän teki?
- Kiovasta sanotaan vannottava vala, ja hän sanoo: "Emme hyväksy!" He sanovat: "Älä tule ulos!" Ja hän tulee ulos...
Solovjovin vanha kollega, amiraali Kovshar, astuu keskusteluun: "Komentantti vannoi valan muodostelmassa, hän saapui ja peruutti tämän valan laittomana."
Onko tämä laivaston komentajan toimisto?
Solovjov: "Ei, kaupungin komentaja. Tapahtui tapaus. Sevastopolin kaupungin komentaja vannoi uskollisuudenvalan Ukrainalle. Istuu toisessa kerroksessa. Alla - ihmiset, jotka eivät vannoneet valaa, venäjämielisiä. Osallistuin sinne henkilökohtaisesti. On oikeusjuttu: mitä tehdä seuraavaksi? Hän ei lähde. Kaksoisalaisuuden komentajan virka. Lopulta komentaja vaati, että se olisi Venäjän federaation komentaja. Yläkerrassa ollut upseeri lähti lopulta. Siitä lähtien komentaja on edelleen Venäjän laivaston alainen. Kasatonov oli sinnikäs. Hän ymmärsi: koska hän on komentaja, hänen täytyy käsitellä laivastoa. Meillä oli myös upseerikokous, jota johti kapteeni 1. luokka Volodin. Olimme menossa. Kasatonov kuunteli, mitä sanottiin. Muuten, kun kysymys Ukrainan laivaston komentajan nimittämisestä nousi esiin, Kasatonov piti sotilasneuvoston ja ehdotti: "Jos joku haluaa ottaa tämän viran, tulkaa, neuvottelemme." Istuimme tässä laajennetussa sotilasneuvostossa, ja myös Kozhin, josta myöhemmin tuli Ukrainan laivaston komentaja, istui kanssamme. Kasatonov kysyi: "Haluaako joku? Oletko jo puhunut kenenkään kanssa?" (Tarkoitus Ukrainan puolustusministeriössä. - Aut.). Ja Kozhin istui ja oli hiljaa. Kerroimme hänelle myöhemmin: ”Olisin voinut kertoa tovereilleni. Loppujen lopuksi olemme ystäviä-amiraaleja ... "
"OLETTE siis KAIKKI UKRAINAlaisia?"
Risteilijä "Ukraina". Entinen "Admiral Lobov", entinen "Galicia" on ruostunut Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen lähellä Nikolaevin tehtaan seinää
Amiraali Kovshar selventää motiiveja upseerien siirtämiseen Ukrainan palvelukseen: "5. laivue pienennettiin Moskovassa. Laivaston esikuntapäällikön virka löydettiin komentajalle, mutta ei kuudellekymmenelle upseerille. Huomenna on joulukuun 31. Ja he ovat kaikki muodostelmassa - Ukrainan merivoimissa! Valmistunut General Staff Academysta. Ja sukunimet ovat: Kostrov jne. Tällainen tapaus oli vuonna 93. Ukrainan puolustusministeri Morozov saapui Sevastopoliin. Divisioonan komentajana tapasin hänet laiturilla. Raportoin: "Toveri ministeri, pinta-alusten 30. divisioonan komentaja, kontra-amiraali Kovshar!" Lähistöllä on prikaatin esikuntapäällikkö kontra-amiraali Avramenko. Lähistöllä ovat henkilöstötyön sijainen Chumak ja lippulaivan Kerchin komentaja, kapteeni 2. luokka Demidenko. Morozov: "Olette siis kaikki ukrainalaisia?" "Kyllä herra!" "Missä venäläiset sitten ovat?" Ja minä sanon: "Ja teillä on venäläisiä Ukrainan merivoimissa! Kozhin, Kostrov, Kuzmin ja alempana listaa. Hän reagoi jotenkin hitaasti, vain joku hänen takanaan nauroi.
Demokratian nerojen johtama kahden "suurvallan" välinen vastakkainasettelu saavutti huippunsa keväällä 1992. Presidentti Kravchuk allekirjoitti 5. huhtikuuta asetuksen "Kiireellisistä toimenpiteistä Ukrainan asevoimien rakentamiseksi". Tässä asiakirjassa määrättiin muodostamaan Ukrainan laivasto Mustanmeren laivaston pohjalta. Eli itse asiassa hän yritti siirtää Mustanmeren laivaston Kiovaan ja poistaa vastahakoisen Kasatonovin. Mutta täsmälleen kaksi päivää myöhemmin Boris Jeltsin antoi asetuksen "Mustanmeren laivaston siirtämisestä Venäjän federaation lainkäyttövaltaan". Molemmat maat olivat melkein sodan partaalla. Mutta täsmälleen päivää myöhemmin - 8. huhtikuuta - molemmat presidentit, ilmeisesti keskusteltuaan keskenään puhelimitse, peruuttivat asetuksensa ja useiden kuukausien kroonisen Mustanmeren kunnianhimotaudin pahenemisen jälkeen 3. elokuuta Mukhalatkassa he ilmoittivat "siirtymäkauden. kausi laivaston historiassa", lupaa jakaa sen "oikeudenmukaisesti" kahden veljellisen kansan kesken.
Risteilijä "Ukraina"
Hallitustenvälisten valtuuskuntien ikävä työ alkoi. Laivasto pysyi satamassa entisen Neuvostoliiton lipun alla vuoteen 1997 asti, jolloin sen Venäjän puolelle nostettiin Pyhän Andreaksen lippu ja Ukrainan puolelle Hetman Skoropadskin aikakauden merilippu. Ukraina sai 138 alusta ja alusta. Mukaan lukien yli 90 prosenttia valmistunut ohjusristeilijä Admiral Lobov. Alukselle annettiin ensin nimi "Galicia", jonka jälkeen se nimettiin uudelleen "Ukraina". Mutta tämä ei muuttanut asian ydintä. Ruostuva, aseeton amme oli juuttunut Nikolaevin tehtaan seinään, kun sen kanssa samantyyppisestä Moskvasta tuli suuren remontin jälkeen Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva. Suurin osa ukrainalaisista aluksista leikattiin metalliksi, mikä rikastutti jonkun taskuja metalliromun tuloilla. Kuterista selvinnyt merivoimien osa käpertyi kynittyyn parveen Sevastopolin Chicken Quaylla.
VAIN JUMALAN TOVO
Myrsky 2007 Sevastopolissa. Ukrainalainen hinaaja "Korets" nojaa "Slavutichille"
Tulevaisuus osoitti amiraali Kasatonovin oikeellisuuden ja Kravchukin ahneuden järjettömyyden, josta Leonid Makarovich itse, joka lensi tuolilta vuonna 1994, ei onnistunut saamaan mitään. Jos Kasatonov ja hänen upseerinsa hajosivat, koko entinen Neuvostoliiton laivasto Mustallamerellä muuttuisi metalliromuksi Skoropadskyn lipun alla.
Sevastopolin hurrikaanin aikana 11. marraskuuta 2007 tapahtuneista tapahtumista voi tulla symboli Ukrainan merivoimien loistavasta tilasta ja niiden merivoimien komentajien tasosta, jotka saavuttivat muotonsa huipun Juštšenko-aikakaudella.
Uida! Vinnitsa-korvetin rypistynyt nenä, joka sankarillisesti törmäsi samaa Slavutichia
Ukrainan laivoja, toisin kuin Venäjän Mustanmeren laivaston aluksia, ei toimitettu ajoissa suojatuille laiturille. Tämän seurauksena ukrainalainen korvetti "Vinnitsa" törmäsi Ukrainan ohjausalukseen "Slavutich", ja hinaaja "Korets" levitti oikean kylkensä sitä vasten. Valvontaalus "Donbass" joutui kiireellisesti pelastamaan venäläisen hinaajan MB-160 toimesta. Donbassissa tapahtuneesta tragediasta (silminnäkijöiden mukaan se "pyörii kuin puupala"!) todistaa kuva ohjaushytistä - laivan komentajan tuolista, jonka selkänojassa on Pyhän Nikolauksen ikoni. Wonderworker, merenkulkijoiden suojeluspyhimys, sidottiin kiireesti köydellä. Ei ole vieläkään selvää, kuka hallitsi "hallinnan laivaa" sillä hetkellä - kapteeni vai pyhimys henkilökohtaisesti? Mutta jos venäläistä hinaajaa ei olisi ollut lähellä, pelkäänpä, ettei pyhimyskään olisi auttanut.