
Neuvostoliiton sotilaat ajavat Studebaker-kuorma-autoa, jossa on 57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1941 (ZIS-2) perävaunussa saksalaisen siirtokunnan läpi Berliinin laitamilla.
Samanaikaisesti toukokuussa 40 Grabin alkoi suunnitella uutta tehokasta 57 mm F-31 panssarintorjuntatykkiä. On uteliasta, että 57 mm:n panssarintorjuntatykkien prototyypin Grabinin suunnittelun ja valmistuksen toimeksianto saatiin vasta 10.09.1940, kun prototyypin suunnittelu ja valmistus olivat täydessä vauhdissa.
Suunniteltaessa ZIS-2:ta otettiin perustana 76 mm F-24-rykmenttiaseen suunnittelu ja tekninen kaavio. Tämä lähestymistapa mahdollisti välittömästi siirtymisen niihin. projekti ja työpiirustukset. F-24-asemalli, joka osoitti korkeita ominaisuuksia kenttäkokeissa, täytti uudelle 57 mm:n panssarintorjuntatykille asetetut taktiset ja tekniset vaatimukset melkein kaikessa. Sen lisäksi, että 76 mm:n putki korvattiin 57 mm:n putkella, vain jotkin mekanismit vaativat radikaalia käsittelyä, mukaan lukien pyälletty (ZIS-2:lle se piti asentaa piipun yläpuolelle, kun taas F-24:lle se sijaitsi sen alla). Pystysuuntaisen ohjauskulman pienentäminen 25 °:een (F-65: n 24 °:sta) mahdollisti rekyylijarrun käytön vakiopituudella uudessa aseessa, mikä yksinkertaisti tehtävää huomattavasti. Rykmenttiase oli varustettu taittuvilla avaajilla, kun taas ZIS-2 oli varustettu pysyvillä, mikä mahdollisti siirtymäajan matkustus- ja taisteluasemien välillä.
ZIS-2:ta varten otettiin käyttöön panssaria lävistävä ammus, joka painoi 3,14 kg ja jonka arvioitu alkunopeus on 1000 m/s. Päätettiin käyttää patruunakoteloa 76 millimetrin jakoaseesta, jolloin patruunakotelon kuono puristettiin uudelleen 76 millimetristä 57 millimetriin. Siten hiha oli lähes täysin yhtenäinen.
Lokakuussa 1940 F-92 aseen prototyyppi valmistui tehtaalla nro 31, ja Grabin aloitti tehdastestinsä.
Vuoden 1941 alussa uuden 31 mm:n panssarintorjuntatykin tehdasindeksi F-57 korvattiin ZIS-2:lla. Tämä johtui nimetyn laitoksen numero 92 osoittamisesta. Stalin.

Neuvostoliiton 6. panssariprikaatin tykistömiehet tarkastivat tuhoutuneita saksalaisia panssarivaunuja Pz.Kpfw. IV (etualalla) ja Pz.Kpfw. III. Lounaisrintama
41. vuoden alussa ZIS-2-ase otettiin käyttöön nimellä "vuoden 57 mallin 1941 mm panssarintorjuntatykki".
Mielenkiintoista on, että Grabin loi rinnakkain ZIS-2:n kanssa tehokkaamman 57 mm:n panssarintorjuntatykin ZIS-1KV. Sen suunnittelu valmistui joulukuussa 40. ZIS-1KV on suunniteltu 3,14 kg painavalle kaliiperiselle ammukselle, jonka alkunopeus oli 1150 metriä sekunnissa. Piipun pituus nostettiin 86 kaliiperiin (4902 mm). Ylempi työstökone, vaunu ja tähtäin ZIS-1KV-aseelle otettiin 76 mm F-22USV-divisioonaaseesta.

Raskas tankki Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Kuninkaallinen tiikeri", 2. SS-raskastankkipataljoonan 501. komppanian komentaja, vuorattu Neuvostoliiton panssarintorjuntatykistöllä. Taktinen ajoneuvo numero 205. Unkari, Balatonjärven alue
Vaikka Grabin yritti vähentää vaunurakenteen painoa, uuden 57 mm:n panssarintorjuntatykin massa osoittautui 30 kg enemmän kuin F-22USV:n massa (noin 1650 kg). 41. vuoden tammikuussa prototyyppi ZIS-1KB valmistui, saman vuoden helmi-toukokuussa sen kenttätestit saatiin päätökseen. Luonnollisesti aseen kestävyys tällaisella ballistiikalla osoittautui alhaiseksi. kirjassa"ase voitto" Grabin kirjoitti, että alkunopeus 40 laukauksen jälkeen laski jyrkästi ja tarkkuudesta tuli epätyydyttävä. 50 laukauksen jälkeen piipun tila muuttui sellaiseksi, että ammus lakkasi "pyörimästä" reiässä ja yksinkertaisesti kaatui lennon aikana. Tämä koe merkitsi 57 mm:n panssarintorjuntatykkien rajat.
On huomattava, että Grabin yksinkertaistaa tilannetta, ja tilanne ZIS-1KV:n selviytymiskyvyn suhteen ei itse asiassa ollut niin valitettava. Tämän aseen jatkotyöt lopetettiin ZIS-2:n massatuotannon alkamisen vuoksi.

Armeijan kenraali K.K. Rokossovsky tarkastaa saksalaisen raskaan panssarivaunun Pz.Kpfw. VI "Tiikeri", 307. divisioonan tykistömiehet ampuivat alas Ponyryn lähellä heinäkuussa 1943
ZIS-2:n massatuotanto aloitettiin 1. kesäkuuta 1941, ja se keskeytettiin 1. joulukuuta samana vuonna. Tänä aikana valmistettiin 371 asetta. ZIS-2:n tuotanto keskeytettiin monista syistä. Pääasia oli kelvollisten kohteiden puute taistelukentällä. Jopa yli 1500 metrin etäisyyksillä ase lävisti helposti minkä tahansa saksalaisen panssarivaunun panssarin. Lisäksi 57 mm:n patruunoiden tuotanto oli huonosti vakiintunut, ja oli olemassa vaara, että ZIS-2 jää yksinkertaisesti ilman patruunoita. Muista, että vuoden 1917 jälkeen 57 mm:n aseita ja kuoria ei valmistettu Neuvostoliitossa. Vuoden 1941 lopulla jotkut GAU:n virkamiehet moittivat 57 mm:n kuoria niiden vähäisestä pirstoutumisesta. Ja lopuksi tämän pituisen tynnyrin (73 kaliiperi) valmistuksessa oli merkittäviä teknisiä vaikeuksia.
Vastauksena viimeiseen syytökseen, sen jälkeen kun ZIS-2 oli poistettu tuotannosta, Grabin alkoi suunnitella uutta 57 mm:n panssarintorjuntatykki IS-1, joka oli itse asiassa ZIS-2, jonka piippu oli lyhennetty 10 kaliiperia ( 63,5 klb asti). Piipun massa pieneni hieman (317,5 kg asti), piipun sisäinen rakenne ja sen riffling pysyivät ennallaan. 6. kesäkuuta 1942 IS-1-prototyyppi luovutettiin kenttätestaukseen Gorokhovetsin testipaikalla.
IS-1-panssarintorjuntaase ei kuitenkaan tullut palvelukseen, mutta Grabin itse ja Puna-armeija hyötyivät tästä vain. Panther- ja Tiger-panssarivaunujen tultua saksalaisten keskuuteen tarvittiin kiireellisesti tehokkaita panssarintorjunta-aseita.
15. kesäkuuta 43 ZIS-2-ase otettiin jälleen käyttöön, mutta nyt nimellä "57-millimetrinen vuoden 1943 mallin panssarintorjuntatykki". Muutamaa viikkoa myöhemmin ase alkoi päästä joukkoihin.
57 mm:n ZIS-2-aseiden tuotanto (taulukko 38)
Vuosina 1950-1951 tehtaalla nro 235 valmistettiin vain ZIS-2-tynnyreitä, ja vuonna 57 ZIS-2-aseita alettiin muuntaa ZIS-2N:ksi tehtaalla.
Tehtaalla numero 235 vuonna 1948 he yrittivät modernisoida ZIS-2:ta. Uudelle panssarintorjuntatykille annettiin tehdasindeksi V-22. Vuonna 1948 prototyyppi valmistettiin tehtaalla nro 235. Tehdastestien jälkeen 1000 km:n ajokilometrillä ja 315 laukauksella ase päästettiin kenttäkokeisiin. V-22-tykki testattiin ANIOP:ssa kesällä 1949. Testipaikan raportin mukaan B-22:n piti lisätä vantaiden välystä ja parantaa rekyylilaitteita. GAU:n ja tehtaan välillä syntyi kiista B-22:n töiden rahoittamisesta, ja 50. vuoden alussa B-22 jätettiin T&K-suunnitelman ulkopuolelle.
Laitepistooli ZIS-2
Vuonna 1941 valmistettiin kahden tyyppisiä tynnyreitä - vapaalla putkella ja monoblokilla. Vuodesta 1943 lähtien valmistettiin vain monoblokkeja.
Pystysuora kiilasuljin puoliautomaattisella (mekaanisella) kopiointityypillä.
Pyöritys on hydropneumaattinen, rekyylijarru on hydraulinen. Rekyylilaitteet rekyyliävät piipun mukana ammuttaessa.
Nostomekanismi on kaksiosainen. Pyörimismekanismi on työntöruuvi.
Vetotyyppinen tasapainotusmekanismi on jousi, joka koostui parista pilareista, jotka asetettiin yläkoneen haaraputkiin.
Suurin osa vuoden 2 mallin ZIS-1941:n sängyistä oli laatikon muotoisia, vaikka siellä oli myös putkimaisia sänkyjä. Vuodesta 1943 lähtien on valmistettu yksinomaan putkimaisia sänkyjä.
GAZ-AA:n pyörät asennettiin aseeseen. Jousitus - jousi. Taisteluakseli on suora.
Vuoden 57 mallin 1943 mm:n aseissa käytettiin vuoden 1942 mallin yhtenäistä etupäätä 76 mm:n kenttä- ja jakoaseista. Etulaatikossa oli 6 alustaa 24 kierrosta varten. Järjestelmän massa karsintakoneen kanssa oli noin 1800 kg.
57 mm:n ZIS-2-tykki oli varustettu optisilla tähtäimillä PP1-2, OP2-55, OP4-55 tai OP4M-55.
ZIS-2N-ase oli optisen tähtäimen OP2-55, OP4-55 tai OP4M-55 lisäksi varustettu yötähtäimellä APN-57 tai APNZ-55.
Yhtenäiset laukaukset ZIS-2 (vasemmalta oikealle): UBR-271, UBR-271SP, UBR-271K, UBR-271P, UO-271U, UShch-271
Maaliskuussa 58 aloitettiin 57 mm pyörivien HEAT-ammusten kehittäminen ZIS-2:lle, Ch-26:lle ja Ch-51:lle. Tekijällä ei ole tietoja kumulatiivisten kuorien käyttöönotosta palveluun.