Maiden välinen sotatekninen yhteistyö on ollut pitkään tunnettu ja laajalle levinnyt ilmiö. Venäjällä on useita vastaavia sopimuksia eri maiden kanssa. Viikko sitten ilmestyi ensimmäiset tiedot toisesta puolustusteknologian alan yhteistyösopimuksesta.Varapääministeri D. Rogozin puhui viime keskiviikkona Venäjä 24 -kanavalle antamassaan haastattelussa Venäjän aikeista sopia Israelin kanssa yhteishankkeen luomisesta. Rogozinin mukaan neuvottelut ovat parhaillaan käynnissä miehittämättömän lentokoneen yhteisestä kehittämisestä. Tällä hetkellä Venäjä pitää varapääministerin mukaan maksimiohjelmana sellaista tapahtumakehitystä, jossa venäläiset ja israelilaiset insinöörit luovat dronin paitsi omiin tarpeisiinsa. Neuvottelujen suotuisan päättymisen myötä kansainvälisillä ase- ja sotatarvikemarkkinoilla on jopa mahdollista saada käänne. Valitettavasti Rogozin ei selittänyt enempää.
On huomattava, että Venäjällä ja Israelilla on jo kokemusta yhteistyöstä miehittämättömien ilma-alusten alalla. Aiempina vuosina kotimainen puolustusministeriö on tilannut Israel Airspace Industry (IAI) -konsernilta useita pieniä eriä erilaisia droneja. Vanhoissa sopimuksissa oli valmiiden laitteiden toimittamisen lisäksi mukana toimitettujen laitteiden teknisen dokumentaation siirto. Venäjän merkittävän viiveen vuoksi UAV-alalla nämä sopimukset olivat tietysti kannattavia. Samalla on mahdotonta olla huomaamatta sitä epämiellyttävää tosiasiaa, että välitetty tieto oli edelleen melko vanhentunutta. On selvää, että Israel ei siirtäisi edistyneitä kehityskulkuaan aiheesta. Siirretyt asiakirjat osoittautuivat kuitenkin riittäviksi teknologioiden ja kehityksen täydelliseen analysointiin. Israelin mallien tutkimuksen tulos oli Zastava- ja Forpost-droneiden tuotannon käynnistäminen Uralin siviilitehtaalla. ilmailu (Jekaterinburgin kaupunki). Näiden laitteiden perustana oli IAI BirdEye-400 ja IAI Searcher II.
Nykyinen yhteistyö Israelin kanssa miehittämättömien ilma-alusten alalla on johtanut versioiden syntymiseen uudesta sopimuksesta. Joidenkin tiedotusvälineiden mukaan Venäjä aikoo kehittää Israelin kanssa ei uutta miehittämätöntä lentokonetta, vaan roottorialuksen. Tällaiset tiedot on annettu viitaten lähteeseen, jonka väitetään liittyvän Russian Helicopters -yhtiöön. Tätä versiota ei ole syytä uskoa, vaikka virallista kumoamista ei ole vielä saatu. Yleisesti ottaen on huomattava, että tiedotusvälineiden nimettömät lähteet, joista he saavat tietoa kotimaisista miehittämättömistä ohjelmista, osoittautuvat erittäin, hyvin epäluotettavaksi. Tiedetään esimerkiksi, että tällä hetkellä valtion puolustusmääräys edellyttää tutkimus- ja kehitystyön tekemistä kolmessa drooniprojektissa kerralla, mukaan lukien raskas kauko-ohjattava monitoimihelikopteri. Joku Gazeta.ru:n anonyymi lähde, "lähellä toimialaa", ei kuitenkaan voi päättää ainakin likimääräisestä valtion määrärahoista näille ohjelmille. Aluksi ilmestyi luku viisi miljardia ruplaa, ja nyt kutsutaan tiettyä pienempää summaa määrittelemättä tiettyjä numeroita.
Siitä huolimatta, kyseenalaisten lähteiden lisäksi vakavat ihmiset vahvistavat myös helikopteriprojektin aloittamisen todennäköisyyden. Miehittämättömän ilmailun portaalin toimittajan D. Fedutinovin mukaan kaksi seikkaa puhuu sopimuksen helikopteriluotetta puolesta. Ensinnäkin lentokonetyyppisten droonien perusteella Israel, kuten sanotaan, söi koiran kauan sitten, eikä tarvitse yhteistyötä. Itse asiassa Lähi-idän maa voi itsenäisesti kehittää, koota ja toimittaa ulkomaisten asiakkaiden tarvitsemia laitteita. Toiseksi Israelilla ei ole vielä riittävää kokemusta helikopterien suunnittelusta huolimatta selvistä menestyksestä muilla sotilaatuotannon alueilla. Näin ollen yhteistyön ansiosta Venäjä saa nykyaikaiset miehittämättömät ajoneuvot ja Israel helikopterien valmistukseen tarvittavan tiedon ja teknologian. Tästä yhteistyöstä ja uuden teknologian luomisesta on todella hyötyä molemmille osapuolille.
Jos maiden yhteistyön helikopteriversio osoittautuu todeksi, on odotettavissa ennen kaikkea olemassa olevien helikopterien jalostaminen ja niiden saattaminen miehittämättömään muotoon. Tiedetään, että IAI työskentelee tällä hetkellä aktiivisesti helikopterien kauko-ohjausjärjestelmien parissa. Niiden testaamiseen käytetään roottorialusalustana Bell 212 -helikopteria, mutta tätä helikopteria ei kuitenkaan voida tunnistaa sopivaksi pohjaksi dronille. Esimerkiksi Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout UAV valmistettiin sarjahelikopterin Schweizer 330 pohjalta. Sekä alkuperäisen helikopterin että sen miehittämättömän version normaali lentoonlähtöpaino on hieman yli tonnin. On selvää, että nämä massaparametrit ovat optimaaliset helikopterityyppiselle monikäyttöiselle miehittämättömälle ilma-alukselle. Jos otamme pohjaksi Northrop Grummanin lähestymistavan, niin ainoa sopiva ehdokas venäläis-israelilaisen miehittämättömän helikopterin perussuunnittelun "rooliin" on vain Mi-34. Ja tässä yhteistyösopimuksella voi olla toinen myönteinen seuraus. Täysimittaisten miehitettyjen helikoptereiden perusteella luotujen miehittämättömien helikoptereiden tuotanto on yksinkertaisesti mahdotonta ilman jälkimmäisten vakiintunutta rakentamista. Mi-34:n uusimmasta versiosta - Mi-34S1:stä - on käyty vilkasta keskustelua useiden kuukausien ajan, ja miehitetyn ja miehittämättömän version tuotannon käynnistämisellä voi olla upea vaikutus sen näkymiin.
Vain suuren mittakaavan rakentamisen ja molempien Mi-34S1-versioiden massamyynnin edistämiseksi tarvitaan muutamia "pieniä" asioita. Ensin on tarpeen vahvistaa huhu yhteisprojektin helikopteriluonteesta, jotta insinöörit päättävät tehdä dronin valmiin koneen perusteella jne. Eihän Venäjän tai Israelin puoli ole vielä kommentoinut Rogozinin lausuntoja. Ja tämä tarkoittaa, että tapahtumien todellinen kehitys voi olla mitä tahansa, mukaan lukien ne, jotka ylittävät kaikki odotukset.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://gazeta.ru/
http://vesti.ru/
http://newsru.co.il/
http://iai.co.il/