Yhdysvaltain laivasto ostaa miehittämättömiä miekkavalaita
Yhdysvaltain laivasto on tilannut neljä suurta miehittämätöntä vedenalaista ajoneuvoa, nimeltään "Orca" (Killer Whale), yhdysvaltalaiselta Boeingilta, kertoo The Popular Mechanics. Tietoa tästä ilmestyi helmikuun 2019 puolivälissä. Tiedetään, että Boeing-yhtiön kanssa tehty sopimus sisältää vedenalaisen valmistuksen, testauksen ja toimituksen dronejasekä niihin liittyvien infrastruktuurielementtien toimittaminen. Kaupan arvo oli 43 miljoonaa dollaria, joten yhden sukellusveneen hinta tulee olemaan hieman yli 10 miljoonaa dollaria.
On raportoitu, että Yhdysvaltain laivasto aikoo käyttää uusia miehittämättömiä sukellusveneitä tiedusteluun, itsenäisiin tehtäviin pitkiä matkoja, työhön vaarallisissa olosuhteissa sekä pelastusoperaatioihin. Uusi amerikkalainen vedenalainen drooni Orca perustuu rakenteellisesti Boeing Corporationin aiemmin esittelemään miehittämättömään diesel-sähköiseen sukellusveneteknologian demonstraatioon Echo Voyager, joka kehitettiin Yhdysvalloissa osana supersuuria miehittämätöntä XLUUV:a (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle). vedenalainen ajoneuvoohjelma. Itse asiassa kaikki luotettavat tiedot projektista, jotka muun muassa julkaistaan julkisesti Boeing Corporationin virallisella verkkosivustolla, viittaavat nimenomaan Echo Voyager -drooniin. Voidaan vain arvailla, kuinka paljon Kasatka eroaa miehittämättömästä sukellusveneestä Echo Voyager.
Amerikkalaisen lehdistön mukaan nämä laitteet pystyvät tulevaisuudessa radikaalisti muuttamaan sotilaallisten operaatioiden kulkua merellä tarjoamalla armeijalle edullisia, joissain tapauksissa kertakäyttöisiä asejärjestelmiä, jotka voidaan aina heittää paikkaamaan reikiä puolustuksessa tai kuumimmat paikat (ei vain sotilasoperaatioiden, vaan myös suurten ihmisen aiheuttamien katastrofien paikkoihin), joissa miehitetyt alukset ja sukellusveneet ovat yksinkertaisesti liian vaarallisia ollakseen. Samalla miehittämättömän Kasatokin kyvyt eivät rajoitu vain tiedustelutehtäviin, sillä oletetaan, että niillä voidaan upottaa myös erilaisia vihollisen aluksia kaukana alkuperäisistä tukikohdistaan.
Teknologian demonstraatiosukellusvene Echo Voyager pitäisi olla Kasatkan perusta. Tämän vedenalaisen dronin, joka pystyi liikkumaan veden alla kuukausia ilman miehistöä, esittely tapahtui jo maaliskuussa 2016 ja herätti jo silloin merenkulun asiantuntijoiden huomion. Ja kesäkuussa 2017 ensimmäinen syvänmeren miehittämätön sukellusvene Echo Voyager lähti avomerelle, jossa se aloitti ensimmäisten merikokeilujen sarjan. On raportoitu, että tämä miehittämätön diesel-sähköinen sukellusvene pystyy ylittämään 6500 12 merimailia (noin 000 15,5 km), kun taas vene voi olla autonomisessa navigoinnissa vähintään kuukauden. Veneen pituus on 50 metriä. Dronin paino on lähes XNUMX tonnia.
Miehittämätön sukellusvene sai inertianavigointijärjestelmän sekä syvyysanturit, lisäksi vene voi vastaanottaa tietoja sijainnistaan GPS:n avulla. Se voi käyttää satelliittiviestintää tärkeän tiedon lähettämiseen ja uusien komentojen ja tehtävien vastaanottamiseen. Amerikkalaisen dronin suurin nopeus on 8 solmua (14,8 km/h). Optimaalinen nopeus on 2,5-3 solmua (noin 4,6-5,6 km/h). Ajomatka akun latausten välillä on noin 150 merimailia (noin 280 km). Droonin suurin sukellussyvyys on 3000 metriä. On syytä huomata, että taistelusukellusveneiden absoluuttinen sukellusennätys kuuluu pahamaineiselle Neuvostoliiton veneelle K-278 Komsomolets, joka 4. elokuuta 1985 pystyi sukeltamaan 1027 metrin syvyyteen, tällä syvyydellä vene ei ollut saavutettavissa olemassa oleville vastustajille. -sukellusveneaseita, ja sitä ei käytännössä tallennettu hydroakustisilla tunnistuskeinoilla.
Yksi Echo Voyager -teknologian demonstraattorin ominaisuuksista oli sen modulaarisuus ja modulaarinen hyötykuormajärjestelmä. Esimerkiksi drooniin on helppo sisällyttää hyötykuormatila, joka on suunniteltu ratkaisemaan erilaisia tehtäviä. Tämä noin 10 metriä pitkä osasto tarjoaa vedenalaisen dronin, jonka kantavuus on 8 tonnia. Lisäksi on mahdollista sijoittaa ja kuljettaa hyötykuormaa veneen rungon ulkopuolelle. Kuljetusosaston myötä Echo Voyager -droonin pituus kasvoi 25,9 metriin.
Tällä hetkellä on mahdotonta sanoa, kuinka paljon parempi miehittämätön vedenalainen Orca on kuin Echo Voyager. Samaan aikaan tiedetään, että US Naval Institute Newsin mukaan uusi miehittämätön ajoneuvo pystyy käsittelemään merimiinoja, pinta-aluksia, sukellusveneitä ja vihollisen elektronisia järjestelmiä. Hyötykuormana kaikuluotain voidaan sijoittaa miehittämättömään sukellusveneeseen, jolloin se voi metsästää vihollisen sukellusveneitä ja lähettää tietoja niiden sijainnista sukellusveneentorjuntaan. ilmailu ja pinta-aluksia.
Amerikkalainen media kirjoittaa myös, että vedenalainen drone voidaan varustaa kevyellä torpedolla Mk. 46, antaa hänelle mahdollisuus taistella itsenäisesti vihollisen aluksia vastaan. Lisäksi on mahdollista asentaa raskaampi torpedo Mk. 48 suurten pinta-alusten torjumiseksi harkitaan myös mahdollisuutta sijoittaa alukselle laivantorjuntaohjuksia. Samanaikaisesti vene pystyy toimittamaan erilaisia rahtia ja pudottamaan niitä merenpohjaan sekä paitsi havaitsemaan myös asentamaan itsenäisesti merimiinoja. Sukellusveneen modulaarinen järjestelmä ja joustava avoimen arkkitehtuurin ohjelmisto on suunniteltu tarjoamaan miehittämättömän järjestelmän nopea asennus niihin tehtäviin, jotka on ratkaistava tällä hetkellä. Yhdysvaltain armeija suhtautuu vakavasti siihen, että tulevaisuudessa miehittämättömät alukset auttavat vähentämään kokonaiskustannuksia laivasto samalla kun se laajentaa laivaston kykyjä.
Julkaisu The Popular Mechanics toteaa, että miekkavalan suuri monipuolisuus sen alhaisiin kustannuksiin nähden vaikuttaa epärealistiselta. Lähin vastine voisi olla laivaston sota-alus, jossa on 40 hengen miehistö ja jonka hinta on alle 580 miljoonaa dollaria. Tällainen sotalaiva ui paljon nopeammin, sillä on koulutetun miehistön etuna, se kuljettaa enemmän hyötykuormia, mukaan lukien taistelut, mutta samalla Orca-vedenalainen drone on täysin itsenäinen ajoneuvo, joka maksaa huomattavasti vähemmän.
Taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan voidaan rakentaa kymmeniä Orcaja, jotka pystyvät suojelemaan ja partioimaan aluetta paremmin kuin yksi pintataistelualus tai tavanomainen sukellusvene miehistöineen. Yksi maalla sijaitseva komento- ja valvontatiimi pystyisi ohjaamaan useita näistä vedenalaisista droneista kerralla, jolloin ne voisivat toimia itsenäisesti useita viikkoja, kunnes uusia tilauksia saadaan rannalta.
Erillinen plussa on kyky työskennellä valtamerten vaarallisilla alueilla vaarantamatta hyvin koulutettujen merimiesten henkeä. Joten Killer Whale voi teeskennellä olevansa täysimittainen sukellusvene odottaessaan vihollisen veneen hyökkäävän sen kimppuun, kun taas todellinen Virginia-luokan sukellusvene on turvallisella etäisyydellä odottamassa sopivinta hetkeä hyökätä. Lisäksi Orca-vedenalainen drone pystyy laskemaan vedenalaisia miinoja ja suorittamaan sabotaasi hyvin puolustetuilla vesillä, joita vihollinen pitää liian vaarallisena miehitetyille laivoille.
Ensimmäisen neljän dronin erän järjestys osoittaa sekä niiden kattavan jatkotestauksen että mahdollisuuden käyttää tarvittaessa osaa miekkavalaista todellisten ongelmien ratkaisemiseen. Halvat droonit, jotka sisältävät Orca-laitteita, voivat käytännössä vähentää nykyaikaisten aseiden hallitsemattomia kustannuksia. Vaikka klassisten alusten ja suurimiehistöisten sukellusveneiden hinnat eivät todennäköisesti laske lähitulevaisuudessa, edulliset miehittämättömät järjestelmät voivat auttaa pitämään Yhdysvaltain laivaston kustannukset alhaisina.
Venäjän sotilasasiantuntijat huomauttavat, että Kasatka-miehittämättömät sukellusveneet voivat olla eräänlainen vastaus Venäjän kehitykseen tällä alueella. RIA:n haastattelussa uutiset miehittämättömien järjestelmien asiantuntija Denis Fedutinov totesi, että tiedustelutehtävät eivät näytä olevan tällaisten droneiden prioriteetti niiden melko suuren koon vuoksi, toisin kuin kuljetustehtävät. Hyödyllinen tilavuus ja kyky kuljettaa tonnia lastia mahdollistavat suuren määrän laivamiinoja, torpedoja ja erilaisia luotainantureita sijoittamisen alukselle. Asiantuntija Denis Fedutinov totesi tästä hankkeesta elokuussa 2017 puhuessaan, että periaatteessa on mahdollista olettaa, että tällaisella laitteella voidaan kuljettaa ydinpanoksella varustettua torpedoa tai sijoittaa ydinpanos integroituna laitteen suunnitteluun. sukellusvene itse aluksella. Tässä tapauksessa drone muuttuu eräänlaiseksi "ase kosto", jonka tarkoituksena on iskeä viholliseen täysimittaisen ydinsodan sattuessa.
1. maaliskuuta 2018 osana viestiään liittokokoukselle Vladimir Putin kertoi ensimmäistä kertaa suurelle yleisölle sellaisten miehittämättömien vedenalaisten ajoneuvojen kehityksestä Venäjällä, jotka pystyvät liikkumaan erittäin suurissa syvyyksissä, navigoimaan mannertenvälisillä etäisyyksillä ja joilla on nopeus. Se on moninkertainen perinteisten sukellusveneiden ja edistyneimpien torpedojen nopeudelle. Tämä laite, joka jo saman vuoden maaliskuussa sai virallisen nimityksen "Poseidon", voi toimia sekä tavanomaisten että ydinkärkien kantajana. Poseidonin mahdollisia kohteita ovat vihollisen maainfrastruktuuri, lentotukialuksen iskuryhmät ja rannikon linnoitukset. Venäläisen Poseidon-ydinsukellusvenedroonin tehdaskokeilujen pitäisi alkaa kesällä 2019, TASS-toimisto kertoi aiemmin omiin lähteisiinsä Venäjän sotilas-teollisessa kompleksissa viitaten.
Tietolähteet:
https://www.boeing.com
https://discover24.ru
https://www.popularmechanics.com
https://warspot.ru
https://lenta.ru
https://ria.ru
tiedot