Sotilaallinen arvostelu

Hydrografinen katamaraani «Makar» (Intia)

10
Bhavnagar-laivanrakentajat "Alcock Ashdown Limited", Gujaratin osavaltio, luovuttivat toukokuun 2012 lopussa hydrografisen katamaraanin "Makar" merivoimien merimiehille. Tämä on sarjan päälaiva, joka on rakennettu veteen leikkaavaksi katamaraaniksi. Vaikka aluksen rakensivat intialaiset asiantuntijat, katamaraani on australialaisen STS-yhtiön kehittämä. Alcock Ashdown Limited on voittanut Intian sotaministeriön julkaiseman tarjouskilpailun kuuden hydrografisen katamaraanialuksen rakentamisesta. Sopimus solmittiin vuoden 6 lopussa. Sopimuksen arvo oli 2006 miljoonaa dollaria.

Hydrografinen katamaraani «Makar» (Intia)


Sopimuksen mukaan johtoalus oli määrä siirtää Intian laivastolle keväällä 2009, loput alukset rakennettiin ennen vuoden 2010 puoliväliä. Rakennustekniikka, sen toteutus ja testaus osoittautuivat kuitenkin intialaisille laivanrakentajille vaikeiksi. Siksi johtokatamaraanialus laskettiin vesille vasta vuoden 2010 alussa. Päähydrografinen katamaraani toimitetaan syksylle 2011 ja loput alkukevääseen 2013 saakka. Intialaiset laivanrakentajat eivät kuitenkaan investoineet näihinkään ehtoihin, sillä he luovuttivat ensimmäisen katamaraanilaivan vasta kevään 2012 lopussa. Alus "Makar" tarvitsee kuitenkin vielä jälkiasennusta Mumbain laivastotukikohdassa, ja vasta tämän vuoden lopussa voimme puhua aluksen täydellisestä toimintavalmiudesta ennen hydrografisten tehtävien suorittamista. Toinen katamaraani "Meen" laskettiin vesille keväällä 2, mutta alus ei ole vielä valmis. Arvioitu luovutuspäivä laivasto 2. hydrografinen katamaraani - 2013.

laite
Hydrografinen katamaraani "Makar" - teräsrakenteiset rungot, joiden yläosa on valmistettu pääasiassa alumiinista. Voimakatamaraani on 2-akselinen potkurivoimalaitos. Kaksi Cummins KTA 38M2 -dieselmoottoria kokonaisteholla 2 kW ja kaksi Cummins QSK 000M -säästödieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 19 kW. Hankkeen mukaan katamaraanit tulisi varustaa tunnettujen länsimaisten yritysten hydrografialaitteilla, joihin kuuluu kaksi kauko-ohjattavaa vedenalaista Kongsberg HUGIN 1120 -ajoneuvoa.



Ehkä jälkiasennuksen yhteydessä laivastotukikohtaan asennetaan seuraavat aseet:
- automaattinen tykistöase, kaliiperi 30 mm;
- useita 12.7 mm kaliiperin konekivääriä;

Основные характеристики:
- uppouma 264 tonnia;
- täysi kantavuus 500 tonnia;
- pituus 53.1 metriä;
- leveys 16 metriä;
- syväys 2.2 / 4.5 metriä;
- nopeus max / taloudellinen - 18/12 solmua;
- laitteet - tietokoneistetut kosketusnäytöt ohjausta varten, tutkajärjestelmät, erityinen ohjausjärjestelmä hätätilanteissa jne.;
- kantama taloudellisella kurssilla jopa 4.8 tuhatta kilometriä;
- katamaraanilaivan miehistö - 57 henkilöä (10 heistä upseereita).



Katamaraanialus Makar on jo siirtynyt Ghoghan satamasta Mumbain laivastotukikohtaan, jossa se varustetaan navigointilaitteilla ja hydrografisilla tietokonelaitteilla. Laitteen asennuksen jälkeen alus saa nimen "INS Makar". Päivittäisiä välittömiä tehtäviä suorittaessaan katamaraanilaiva voi tarvittaessa osallistua rannikkopartioon/puolustukseen sekä etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Lisäksi on mahdollista houkutella alus tutkimaan Intian valtamerta.


Tietolähteet:
http://bmpd.livejournal.com/246326.html
http://www.indiadefenceupdate.com/news239.htm
Kirjoittaja:
10 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tahroja
    tahroja 16. kesäkuuta 2012 klo 08
    +5
    Mielenkiintoinen katamaraani, ei tavallinen!))
    1. 755962
      755962 17. kesäkuuta 2012 klo 10
      +2
      Katamaraaniteknologian kehittäminen ja kehittäminen on lupaava suunta, jonka alustalle on mahdollista "kasata" paljon... hyvä Intiaanit ovat hyviä.
      1. bambu
        bambu 17. kesäkuuta 2012 klo 16
        -2
        ja lattia on teipattu siellä))) ehkä hitsauksen sijaan saumoissa on vielä liimaa)) wassat naurava
        1. 755962
          755962 17. kesäkuuta 2012 klo 17
          +2
          Tavalliset matot laitetaan (tai pahvia oman harkintasi mukaan) ja kiinnitetään teipillä, jotta lattia ei taaskaan likaannu Ja sen lattia on sininen (katso tarkemmin kojelaudan pohjaa) Kunnioituksella.
  2. Svistoplyaskov
    Svistoplyaskov 16. kesäkuuta 2012 klo 09
    +4
    Onko tämä intialainen malli?
    Ja kuvittelin intialaisen katamaraanin syntiseksi esineeksi:

    Rajan
  3. Atatürkin
    Atatürkin 16. kesäkuuta 2012 klo 10
    +1
    Hän ei pidä Jumalasta. Hän on jotenkin kiero.
  4. Fomas
    Fomas 16. kesäkuuta 2012 klo 16
    +5
    Lainaus: viheltää
    Onko tämä intialainen malli?

    Katamaraani on australialaisen yrityksen kehittämä "STS".
    Lainaus Atatürkiltä
    Hän on jotenkin kiero

    Näkymä vasempaan puolelle, selvästi suorempi ..,
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov 16. kesäkuuta 2012 klo 18
      0
      Ja nimi on mikä - "Makar" !!! Tällä Makarilla he lopettavat pian veneiden ostamisen meiltä!
  5. passmel32
    passmel32 17. kesäkuuta 2012 klo 16
    0
    Oletko nähnyt sen? mitä maassa tapahtuu?
    Kuvittele, he tekivät kansallisen tiedonhakuprojektin http://ydn.ru/fpoisk
    Tässä on tietoa meistä jokaisesta. Kuinka löysin itseni tänne - olin vain hämmästynyt, ja tärkein asia on kaikkien saatavilla.
    Osoitteet, puhelinnumerot, kirjeenvaihtoni sosiaalisessa mediassa. verkot, jopa valokuvat.
    Voit poistaa tietoja, mikä on erittäin miellyttävää - käyt valtuutuksen läpi, löydät itsesi ja poistat ne.
    Ja sitten ei koskaan tiedä, kuka etsii jotain...
  6. ivanovbg
    ivanovbg 17. kesäkuuta 2012 klo 17
    0
    En ole asiantuntija, mutta max 18 solmua. nopeus ei minusta jotenkin riitä katamaraanille.
    1. Lazer
      Lazer 18. kesäkuuta 2012 klo 11
      0
      Alus on hydrografinen, ei ole minnekään kiirettä.