Sopimuksen mukaan johtoalus oli määrä siirtää Intian laivastolle keväällä 2009, loput alukset rakennettiin ennen vuoden 2010 puoliväliä. Rakennustekniikka, sen toteutus ja testaus osoittautuivat kuitenkin intialaisille laivanrakentajille vaikeiksi. Siksi johtokatamaraanialus laskettiin vesille vasta vuoden 2010 alussa. Päähydrografinen katamaraani toimitetaan syksylle 2011 ja loput alkukevääseen 2013 saakka. Intialaiset laivanrakentajat eivät kuitenkaan investoineet näihinkään ehtoihin, sillä he luovuttivat ensimmäisen katamaraanilaivan vasta kevään 2012 lopussa. Alus "Makar" tarvitsee kuitenkin vielä jälkiasennusta Mumbain laivastotukikohdassa, ja vasta tämän vuoden lopussa voimme puhua aluksen täydellisestä toimintavalmiudesta ennen hydrografisten tehtävien suorittamista. Toinen katamaraani "Meen" laskettiin vesille keväällä 2, mutta alus ei ole vielä valmis. Arvioitu luovutuspäivä laivasto 2. hydrografinen katamaraani - 2013.
laite
Hydrografinen katamaraani "Makar" - teräsrakenteiset rungot, joiden yläosa on valmistettu pääasiassa alumiinista. Voimakatamaraani on 2-akselinen potkurivoimalaitos. Kaksi Cummins KTA 38M2 -dieselmoottoria kokonaisteholla 2 kW ja kaksi Cummins QSK 000M -säästödieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 19 kW. Hankkeen mukaan katamaraanit tulisi varustaa tunnettujen länsimaisten yritysten hydrografialaitteilla, joihin kuuluu kaksi kauko-ohjattavaa vedenalaista Kongsberg HUGIN 1120 -ajoneuvoa.
Ehkä jälkiasennuksen yhteydessä laivastotukikohtaan asennetaan seuraavat aseet:
- automaattinen tykistöase, kaliiperi 30 mm;
- useita 12.7 mm kaliiperin konekivääriä;
Основные характеристики:
- uppouma 264 tonnia;
- täysi kantavuus 500 tonnia;
- pituus 53.1 metriä;
- leveys 16 metriä;
- syväys 2.2 / 4.5 metriä;
- nopeus max / taloudellinen - 18/12 solmua;
- laitteet - tietokoneistetut kosketusnäytöt ohjausta varten, tutkajärjestelmät, erityinen ohjausjärjestelmä hätätilanteissa jne.;
- kantama taloudellisella kurssilla jopa 4.8 tuhatta kilometriä;
- katamaraanilaivan miehistö - 57 henkilöä (10 heistä upseereita).
Katamaraanialus Makar on jo siirtynyt Ghoghan satamasta Mumbain laivastotukikohtaan, jossa se varustetaan navigointilaitteilla ja hydrografisilla tietokonelaitteilla. Laitteen asennuksen jälkeen alus saa nimen "INS Makar". Päivittäisiä välittömiä tehtäviä suorittaessaan katamaraanilaiva voi tarvittaessa osallistua rannikkopartioon/puolustukseen sekä etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Lisäksi on mahdollista houkutella alus tutkimaan Intian valtamerta.
Tietolähteet:
http://bmpd.livejournal.com/246326.html
http://www.indiadefenceupdate.com/news239.htm