"Troijan hevonen" puna-armeijalta
Saksa, 1945 Amerikan miehitysvyöhykkeellä Wehrmachtin sotavankien kuulustelut eteni hitaasti. Kuulustelijoiden huomion kiinnitti yllättäen pitkä, täynnä kauhutarina hullusta venäläisestä säiliöjoka tappoi kaiken tiellään. Tuon kohtalokkaan päivän tapahtumat kesältä 1941 jäivät niin vahvasti saksalaisen upseerin muistiin, että niitä ei voitu pyyhkiä pois seuraavan neljän kauhean sodan vuoden aikana. Hän muisti tuon venäläisen tankin ikuisesti.
rauta kaput
28. kesäkuuta 1941, Valko-Venäjä. Saksalaiset joukot murtautuivat Minskiin. Neuvostoliiton yksiköt vetäytyvät Mogilevin moottoritietä pitkin, yhden kolonneista sulkee ainoa jäljellä oleva T-28-panssarivaunu, jota johtaa ylikersantti Dmitri Malko. Säiliössä on vikaa moottorissa, mutta täynnä polttoainetta ja voiteluaineita ja ammuksia.
Ilmahyökkäyksen aikana alueella n. Berezinon kylä, T-28 pysähtyy toivottomasti läheisten pommiräjähdysten takia. Malko saa käskyn räjäyttää tankin ja jatkaa siirtymistä Mogilevin kaupunkiin yhden kuorma-auton takana muiden sekakokoonpanon hävittäjien kanssa. Malko pyytää omalla vastuullaan lupaa käskyn täytäntöönpanon lykkäämiseen - hän yrittää korjata T-28:n, panssarivaunu on täysin uusi eikä ole kärsinyt merkittäviä vaurioita taisteluissa. Lupa saatu, sarake lähtee. Päivän aikana Malko todella onnistuu saattamaan moottorin toimintakuntoon.
T-28-tankin suojaus, 1940
Lisäksi juoni sisältää sattuman elementin. Majuri ja neljä kadettia tulevat yhtäkkiä tankin parkkipaikalle. Major - tankkeri, tykistökadetit. Näin T-28-panssarivaunun koko miehistö muodostuu yllättäen. Koko yön he harkitsevat suunnitelmaa päästä pois piirityksestä. Mogilevin moottoritie luultavasti katkaistiin saksalaisten toimesta, ja on löydettävä toinen tapa.
... Alkuperäisen ehdotuksen reitin muuttamisesta ilmaisee ääneen kadetti Nikolai Pedan. Rohkeaa suunnitelmaa tukee yksimielisesti vasta muodostettu miehistö. Sen sijaan, että se seuraisi perääntyvien yksiköiden kokoontumispisteen sijaintia, säiliö ryntää vastakkaiseen suuntaan - länteen. He murtautuvat taistelussa valloitetun Minskin läpi ja jättävät piirityksen Moskovan valtatietä pitkin joukkojensa sijaintiin. T-28:n ainutlaatuiset taisteluominaisuudet auttavat heitä toteuttamaan tällaisen suunnitelman.
Polttoainesäiliöt on täytetty lähes korkoihin asti, ammukset - ei tosin täynnä, mutta ylikersantti Malko tietää hylätyn ammusvaraston sijainnin. Radio ei toimi tankissa, komentaja, ampujat ja kuljettajamekaanikko määräävät etukäteen joukon ehdollisia signaaleja: komentajan jalka kuljettajan oikealla olkapäällä - käännös oikealle, vasemmalle - vasemmalle; yksi painallus takana - ensimmäinen vaihde, kaksi - toinen; jalka päähän - stop. Kolmen tornin pääosa T-28:sta etenee uutta reittiä natsejen rankaisemiseksi ankarasti.
Ammusten sijoittelu T-28-tankissa
Hylätyssä varastossa he täydentävät ammuksia yli normin. Kun kaikki kasetit ovat täynnä, hävittäjät pinoavat kuoria suoraan taisteluosaston lattialle. Tässä amatöörimme tekevät pienen virheen - noin kaksikymmentä kuorta ei mahtunut 76 mm:n L-10 lyhytpiippuiseen panssaripistooliin: kaliipereiden yhteensattumisesta huolimatta nämä ammukset oli tarkoitettu divisioonan tykistölle. 7000 konekiväärilaukausta ladattiin takaa-ajoon sivukonnekivääritorneissa. Syötyään runsaan aamiaisen voittamaton armeija siirtyi Valko-Venäjän SSR:n pääkaupunkiin, jossa Fritz oli johtanut useita päiviä.
2 tuntia ennen kuolemattomuutta
Vapaalla moottoritiellä T-28 ryntää Minskiin täydellä nopeudella. Edessä harmaassa sumussa kaupungin ääriviivat ilmestyivät, lämpövoimalaitoksen putket, tehdasrakennukset kohosivat, hieman kauempana näkyi Hallitusrakennuksen siluetti, katedraalin kupoli. Lähempänä, lähempänä ja peruuttamattomampaa... Taistelijat katsoivat eteenpäin odottaen innokkaasti elämänsä päätaistelua.
Pysäyttämättä "Troijan hevonen" ohitti ensimmäiset saksalaiset rajoitukset ja astui kaupungin rajoihin - odotetusti natsit luulivat T-28:n vangituiksi panssaroiduiksi ajoneuvoiksi eivätkä kiinnittäneet huomiota yksinäiseen panssarivaunuun.
Vaikka suostuimme pitämään salassa viimeiseen mahdollisuuteen asti, emme silti voineet vastustaa. Ryöstön ensimmäinen tahaton uhri oli saksalainen pyöräilijä, joka polki iloisesti aivan tankin edessä. Hänen välkkyvä hahmonsa katseluaukossa sai kuljettajan. Säiliö pauhasi moottoriaan ja kiertyi epäonnisen pyöräilijän asfalttiin.
Säiliöautot ohittivat rautatien ylityksen, raitiovaunukehän raiteet ja päätyivät Voroshilov-kadulle. Täällä, tislaamolla, tapasi joukko saksalaisia tankin matkalla: Wehrmachtin sotilaat latasivat varovasti laatikoita, joissa oli alkoholipulloja kuorma-autoon. Kun viisikymmentä metriä oli jäljellä nimettömien alkoholistien edessä, tankin oikea torni alkoi toimia. Natsit putosivat autoon kuin keilarit. Muutaman sekunnin kuluttua säiliö työnsi kuorma-autoa ja käänsi sen ylösalaisin. Rikkoutuneesta ruumiista alkoi levitä juhlan suolainen tuoksu ympäri aluetta.
Paniikista hajallaan olevan vihollisen vastarintaa ja hälytyksiä ei kohtaanut Neuvostoliiton panssarivaunu "stealth"-tilassa syveni kaupungin rajoihin. Kaupunkimarkkinoiden alueella tankki kääntyi kadulle. Lenin, jossa hän tapasi moottoripyöräilijöiden kolonnin.
Ensimmäinen sivuvaunullinen auto ajoi itsenäisesti tankin panssarin alle, missä se murskattiin miehistön kanssa. Kuolemakuume on alkanut. Vain hetkeksi saksalaisten kauhusta vääntyneet kasvot ilmestyivät kuljettajan katseluaukkoon ja katosivat sitten teräshirviön jälkien alle. Pylvään perässä olleet moottoripyörät yrittivät kääntyä ympäri ja juosta pakoon lähestyvää kuolemaa, mutta valitettavasti ne joutuivat tornikonekiväärien tulen alle.
Haavoitettuaan epäonniset pyöräilijät teloille, tankki jatkoi ajaen katua pitkin. Neuvostoliiton tankkerit ajoivat sirpaloituneen kuoren teatterin lähellä seisovaan saksalaisten sotilaiden joukkoon. Ja sitten tapahtui pieni hankaluus - kun käännyttiin Proletarskaja-kadulle, tankkerit huomasivat yhtäkkiä, että kaupungin pääkatu oli täynnä vihollisen työvoimaa ja varusteita. Avaamalla tulen kaikista tynnyreistä, käytännössä ilman tähtäämistä, kolmitorniinen hirviö ryntäsi eteenpäin lakaisemalla kaikki esteet veriseksi vinegretteksi.
Saksalaisten keskuudessa alkoi paniikki, joka syntyi panssarin aiheuttaman hätätilanteen yhteydessä tiellä sekä puna-armeijan raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen yleisen yllätyksen ja epäloogisuuden vuoksi saksalaisten joukkojen takana. , jossa mikään ei ennakoinut tällaista hyökkäystä ...
T-28-panssarin etuosa on varustettu kolmella 7.62 kaliiperin DT-konekiväärillä (kaksi tornia, yksi rata) ja lyhytpiippuisella 76.2 mm tykillä. Jälkimmäisen tulinopeus on jopa neljä laukausta minuutissa. Konekiväärien tulinopeus on 600 rpm.
Jätti jälkeensä sotilaallisen katastrofin jälkiä, auto ajoi kokonaan koko kadun puistoon, jossa se kohtasi laukauksen 37 mm:n PaK 35/36 panssarintorjuntatykistä.
Näyttää siltä, että tämä paikka kaupungissa oli ensimmäinen kerta, kun Neuvostoliiton panssarivaunu kohtasi enemmän tai vähemmän vakavaa vastarintaa. Ammus löi kipinöitä etupanssarista. Fritzillä ei ollut aikaa ampua toista kertaa - tankkerit huomasivat avoimen tykin ajoissa ja reagoivat välittömästi uhkaukseen - tulipalo putosi Pak 35/36:een, muuttaen aseen ja miehistön muodottomaksi romukasaksi. metalli.
Ennennäkemättömän hyökkäyksen seurauksena natsit kärsivät raskaita vahinkoja työvoiman ja kaluston osalta, mutta tärkein silmiinpistävä vaikutus oli Minskin asukkaiden vastarintahengen kohottaminen, mikä auttoi säilyttämään puna-armeijan vallan oikealla tasolla. Tämän tekijän merkitys oli erityisen suuri juuri tuona sodan alkukaudella, vakavien tappioiden aikana.On kiistatonta näyttöä siitä, että tuolloin kaupunkiin jäi huomattava määrä paikallisia asukkaita, jotka näkivät tämän uskomattoman tapahtuman, joka johti välitöntä suusta suuhun levittämistä historia Neuvostoliiton sotilaiden saavutuksista ympäröivän väestön keskuudessa.
Ja T-28-tankkimme oli lähdössä Moskovsky Prospektia pitkin Fritzin luolasta. Kurinoidut saksalaiset kuitenkin selviytyivät shokkitilasta, voittivat pelkonsa ja yrittivät tarjota organisoitua vastarintaa heidän takapuolelleen murtautuneelle neuvostopanssarivaunulle. Vanhan hautausmaan alueella T-28 joutui tykistöpatterin sivutuleen. Ensimmäinen salvo lävisti 20 mm:n sivupanssarin moottoritilan alueella. Joku huusi kivusta, joku vannoi vihaisesti. Palava tankki jatkoi liikettä viimeiseen mahdollisuuteen asti, vastaanottaen koko ajan uusia osia saksalaisia ammuksia. Majuri käski poistua kuolevasta taisteluajoneuvosta.
Ylikersantti Malko kiipesi ulos kuljettajan luukun kautta tankin edessä ja näki, kuinka haavoittunut majuri pääsi ulos komentajan luukusta ampumalla palveluspistoolista. Kersantti onnistui ryömimään takaisin aidalle, kun tankissa jäljellä olevat ammukset räjähtivät. Tankin torni heitettiin ilmaan ja se putosi alkuperäiselle paikalleen. Syntyneessä myllerryksessä ja huomattavaa savua hyödyntäen ylikersantti Dmitri Malko onnistui piiloutumaan puutarhoihin.
Saman vuoden syksyllä Malko onnistui palaamaan puna-armeijan taisteluyksiköiden henkilöstöjärjestelmään entisellä sotilas erikoisalalla. Hän onnistui selviytymään ja käymään läpi koko sodan. Yllättäen vuonna 1944 hän ajoi vapautettuun Minskiin T-34:llä samaa Moskovsky Prospektia pitkin, jota pitkin hän yritti paeta siitä 41:ssä. Yllättäen hän näki, että hänen ensimmäinen panssarivaununsa, jota hän kieltäytyi hylkäämästä ja tuhoamasta lähellä Bereziniä ja jonka Wehrmachtin sotilaat pystyivät sitten tuhoamaan niin vaivoin. Tankki seisoi samassa paikassa, jossa se osui, saksalaiset siistinä ja arvostaen järjestystä eivät jostain syystä alkaneet poistaa sitä radalta. He ovat
olivat hyviä sotilaita ja osasivat arvostaa sotilaallista suorituskykyä.
DI. Malko, mies, jolta sinun täytyy oppia taistelemaan. Huomaa, että hänelle ei koskaan myönnetty Neuvostoliiton sankarin arvoa
Tästä saavutuksesta puhuttiin 60-luvun 1964-luvulla. Sodan jälkeen Dmitri Ivanovitš etsi tovereitaan pitkään. Mitä heille tapahtui? Valitettavasti hän ei muistanut majurin ja noiden kadettien nimiä ollenkaan - noiden päivien helteessä heillä ei ollut aikaa edes tutustua toisiinsa. Monien vuosien huolellisten etsintöjen jälkeen liittovaltion radion avulla Nikolai Pedan otti yhteyttä Malkoon. Vuonna 1945 he tapasivat. Kuten kävi ilmi, Nikolai pääsi ulos palavasta tankista, mutta joutui vangiksi. Hänet vapautettiin keskitysleiriltä vasta vuonna XNUMX. Hänen todistuksensa mukaan oli mahdollista määrittää kolmen muun kadetin nimet. Kuolleen majurin sukunimi voitiin vahvistaa vain oletettavasti - Vasechkin.
Se tunnetaan vielä yhdestä tankkerista: Fjodor Naumovista. Hänet myös suojelivat paikalliset asukkaat, hänet siirrettiin partisaanien luo, ja 43. vuonna partisaaniosastossa haavoittuneena hänet vietiin lentokoneella perään. Hänen ansiostaan majurin hautapaikka ja kahden muun samaan aikaan kuolleen kadetin nimet tulivat tunnetuksi. Paikallinen asukas Lyubov Kireeva hautasi surmatun majurin ja kaksi kadettia.
Oli XNUMX. heinäkuuta XNUMX. Panssarivaunujen komentaja (tornin ampuja) majuri Vasetshkin, kuljettajamekaanikko ylikersantti Dmitri Malko, kuormaaja, kurssin konekivääri-kadetti Fjodor Naumov, oikean tornin konekivääri-kadetti Nikolai Pedan, vasemman tornin konekivääri-kadetti Sergei, peräkonekiväärin kadetti Aleksanteri Rachitsky.
tiedot