Sotilaallinen arvostelu

Kevyttankki BT-SV-2 "Turtle"

5
Vuonna 1937 Harkovin sotilaspiirin panssaroidun korjaustukikohdassa nro 12 keksijä Tsyganovin ehdotuksesta valmistettiin kokeellinen pyörätela-alustainen panssarivaunu BT-SV. Suunnitteluinsinöörit Zhirov, Krevnevich ja Werner olivat mukana koneen kehittämisessä. Vuonna 1937 he testasivat prototyyppiä BT-SV. 38. vuoden alussa koetulosten mukaan koneen rakennetta tarkistettiin. Päällä säiliö, tornin ja ohjausosaston sivuille asennettiin triplex-katselulaitteet ja periskooppitähtäin, tornin katolle järjestettiin paikka PTK:n komentajan panoraaman asentamiseen. Säiliön parannettu versio sai nimen BT-SV-2. Tankki BT-SV-2 "Turtle" (SV - "Stalin - Voroshilov") vuonna 1938 läpäisi kenttäkokeet.

Kevyttankki BT-SV-2 "Turtle"


Säiliö BT-SV (BT-SV-2) luotiin käyttämällä yksiköitä, kokoonpanoja ja järjestelmiä BT-7. Suurin ero BT-SV:n välillä oli tornin ja panssaroidun rungon suunnittelu, jossa ei ollut pystysuoraan järjestettyjä panssarilevyjä. Verrattuna BT-7:ään BT-SV-2 rungon keulaa ei kaventunut, ja ohjausosastossa oli kuljettaja oikealla, radiomies vasemmalla. Ohjaustilassa radion käyttäjän jalkojen alla oli hätälaskun luukku. Tankin miehistöä lisättiin neljään henkilöön.



Panssarin pääaseistus on 45 mm panssaripistooli, jonka kanssa koaksiaalinen 7,62 mm DT-konekivääri. Asennuksen pystysuuntaiset suuntauskulmat olivat -5° - +17°. Panssarin ammuskuorma oli tykin 175 ja konekiväärin 1386 patruunaa. Ammukset mahtuvat 22 konekiväärin kiekkoon. Radioaseman asennuksen tapauksessa tykistölaukausten määrä vähennettiin 140 kappaleeseen. Laukausten kokonaismäärästä vain 7 oli pinottu torniin ja loput panssarin sivuille ja taisteluosaston lattialle. Taisteluosaston korkeus oli 1400 millimetriä, joten kuormaaja ei pystynyt työskentelemään seisoessaan. Aseen maskiin oli asennettu kaksi valonheitintä, jotka tarjosivat mahdollisuuden ampua yöllä.



BT-SV-tankin panssarisuoja kehitettiin kahtena versiona, jotka eroavat vain paksuudesta. Ensimmäinen vaihtoehto suojattu kuoriutumiselta. Homogeenisesta "FD" -panssarista valmistettujen tornin ja rungon panssarilevyjen enimmäispaksuus oli 50 - 55 millimetriä, mikä tarjoaa suojan 45 mm: n ammuksia vastaan. Panssarin toinen versio tarjosi suojan 12,7 mm DK:n raskaan konekiväärin tulelta. Panssarilevyjen paksuus, joiden valmistukseen käytetään homogeenista "IZ"-laatua olevaa panssariterästä, oli 25 millimetriä.

Koekoneen runko valmistettiin rakenneteräslevyistä (luokka 3), joiden paksuus oli 6-12,5 millimetriä ja jotka sijaitsivat suurissa kaltevuuskulmissa. Ylemmän etulevyn kaltevuuskulma oli 53°, alemman 58°, ylemmän sivulevyn 55°, alemman 15°, ylemmän perälevyn 58° ja alemman 48°. . Kartiomainen torni, jossa ei ollut peräaukkoa, oli varustettu yhdellä yhteisellä luukulla. Tornin kartio oli 35° ja katto kallistui horisonttiin - 5°. Kaikki rungon ylä-, kulma- ja alalevyt tehtiin irrotettaviksi ja kiinnitettiin pulteilla. Alavaunun panssaroidun sulkemisen lisäämiseksi jäykkyyden lisäämiseksi rungon sisäseinän ja levyn alareunan väliin järjestettiin erityiset jumpperit (kolme kummallakin puolella).



Voimalaitoksessa, alustassa ja voimansiirrossa tehtiin pieniä muutoksia peruskoneeseen verrattuna. Polttoainesäiliöiden tilavuus pienennettiin 380 litraan (peräpolttoainesäiliötä ei asennettu). Säiliön kantama maantiellä oli noin 120 kilometriä. Säiliön ketteryys laski, koska ohjattujen etupyörien kiertokulma oli 12 °. Alavaunu peitettiin panssarilla, etujousitusyksiköiden jousiakselit kallistettiin taaksepäin 38 ° kulmaan. Toisin kuin BT-7 tankissa, BT-SV-2 moottorin jäähdytysjärjestelmä toimi kahdessa tilassa: marssi ja taistelu. Taisteluasennossa ikkunaluukut suljettiin ilmatiiviisti kuljettajan istuimelta, kun ilma otettiin takimmaisten ilmataskujen kautta, säilytysasennossa ilma meni sisään sivuluukkujen kautta ja ilma poistui takaluukkujen kautta.

Radio-mekaanikko asensi säiliön runkoon radioaseman mallin 71-TK-1 (3).



BT-SV-2-säiliön tehdastestit suoritettiin talvella 37 - keväällä 38, ja sitten Kulchitskyn johtama komissio testattiin NIBT-harjoituskentällä. Yhteensä autolla ajettiin 1 285,00 mailia. Tämän seurauksena tässä koneessa käytetty varausperiaate tunnustettiin hyväksyttäväksi. Samanaikaisesti todettiin, että BT-7:n alavaunu on liian heikko, jos BT-SV-2-säiliö on varattu tosiasiallisesti ja sen massa kasvaa 24-25 tonniin. Oletettiin, että rungon luotettavuuden ja sen vaikutuksen kulkuvälineen toimintaan taisteluolosuhteissa testaamiseksi otettaisiin näyte panssarivaunusta ampumakokeisiin. Kuitenkin, koska N.F. pidätettiin vuoden 38 alussa. Tsyganov, kaikki tämän säiliön työt lopetettiin.



On huomattava, että tulevaisuudessa tätä panssarilevyjen järkevää sijoittelua käytettiin kokeellisessa TA-20:ssa ja sitten T-34-tankissa.

Kevytsäiliön BT "Turtle" ominaisuudet:
Taistelupaino - 25 tonnia;
Miehistö - 4 henkilöä;
Kotelon pituus - 5620 mm;
Rungon leveys - 2800 mm;
Korkeus - 2175 mm;
Maavara - 380 mm;
asevarusteluun:
Aseen kaliiperi - 45 mm;
Konekivääri - DT-kaliiperi 7,62 mm;
Moottori:
Merkki - M-17T;
Moottorin teho - 500 litraa. Kanssa.;
Maantienopeus - 51,9 km / h;
Maastonopeus - 22 km / h;
Tehoreservi moottoritiellä - 120 km;
Tehoreservi epätasaisessa maastossa - 110 km;
Kiipeily - 32 astetta;
Ylittävä seinä - 900 mm;
Ylitettävä oja - 1650 mm;
Crossable ford - 1200 mm



Perustuu sivuston materiaaleihin http://3v-soft.clan.su/
5 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. borisst64
    borisst64 14. kesäkuuta 2012 klo 13
    +4
    Kiitos! En ole koskaan kuullutkaan tästä tankista!
    1. RJN
      RJN 14. kesäkuuta 2012 klo 14
      +1
      Oi kuinka monia upeita löytöjä meillä onkaan, valaistumisen henki valmistautuu.
  2. wk
    wk 14. kesäkuuta 2012 klo 14
    0
    on vaikea ymmärtää lähes kaikkien maiden 30-luvun suunnittelijoiden logiikkaa, jotka loivat "hyvästi Isänmaa" -tyyppisiä "kuolemakapseleita"
    1. mieli1954
      mieli1954 15. kesäkuuta 2012 klo 05
      +1
      Itse asiassa "Farewell Motherland" on tietääkseni
      "neljäkymmentäviisi", jonka laskelma rullasi hyökkäysketjujen jälkeen.
      Ja jos hyökkäys tukehtui ja vetäytyi, niin .... !!!
  3. OstWind
    OstWind 14. kesäkuuta 2012 klo 17
    +3
    Mutta aikansa aikana luotiin melkein ihanteellinen kevyt panssari, jossa oli etupanssari, joka pystyi kestämään silloisen panssarintorjuntatykistön ... nimi "Turtle" on kuitenkin mielenkiintoinen nykyisellä nopeudella.
  4. svetlana4821
    svetlana4821 15. kesäkuuta 2012 klo 03
    0
    Olen vain järkyttynyt! Syötin juuri tietoni (nimi, sukunimi ja syntymäaika) tänne [http://tinyurl.com/sngsearch] ja sain ammatin, harrastukseni, asuinpaikkani, yhteystiedot. Luulin, että se oli vain sattumaa, mutta sitten tarkistin sen ystäviltäni, sama roska!!! Kuinka tämä on mahdollista?
  5. mieli1954
    mieli1954 15. kesäkuuta 2012 klo 05
    +1
    En ole kuullut kilpikonnasta.
    Mostovenkon kirjassa "Tankit" on BT-IS !!!
    Mutta kiitos kuitenkin ! En olisi koskaan uskonut tietäväni hänestä enemmän!
    1. Oleg Tarasov
      Oleg Tarasov 14. kesäkuuta 2019 klo 14
      0
      BT-IS ja BT-SV ovat eri säiliöitä.
  6. Sehiru San
    Sehiru San 18. kesäkuuta 2012 klo 14
    0
    Mutta yhdistäminen osoittautui aikanaan erittäin hyväksi.
    On sääli, että monien muiden tuon ajan kehittyneiden mallien kanssa hän ei mennyt sarjaan.