Säiliö BT-SV (BT-SV-2) luotiin käyttämällä yksiköitä, kokoonpanoja ja järjestelmiä BT-7. Suurin ero BT-SV:n välillä oli tornin ja panssaroidun rungon suunnittelu, jossa ei ollut pystysuoraan järjestettyjä panssarilevyjä. Verrattuna BT-7:ään BT-SV-2 rungon keulaa ei kaventunut, ja ohjausosastossa oli kuljettaja oikealla, radiomies vasemmalla. Ohjaustilassa radion käyttäjän jalkojen alla oli hätälaskun luukku. Tankin miehistöä lisättiin neljään henkilöön.
Panssarin pääaseistus on 45 mm panssaripistooli, jonka kanssa koaksiaalinen 7,62 mm DT-konekivääri. Asennuksen pystysuuntaiset suuntauskulmat olivat -5° - +17°. Panssarin ammuskuorma oli tykin 175 ja konekiväärin 1386 patruunaa. Ammukset mahtuvat 22 konekiväärin kiekkoon. Radioaseman asennuksen tapauksessa tykistölaukausten määrä vähennettiin 140 kappaleeseen. Laukausten kokonaismäärästä vain 7 oli pinottu torniin ja loput panssarin sivuille ja taisteluosaston lattialle. Taisteluosaston korkeus oli 1400 millimetriä, joten kuormaaja ei pystynyt työskentelemään seisoessaan. Aseen maskiin oli asennettu kaksi valonheitintä, jotka tarjosivat mahdollisuuden ampua yöllä.
BT-SV-tankin panssarisuoja kehitettiin kahtena versiona, jotka eroavat vain paksuudesta. Ensimmäinen vaihtoehto suojattu kuoriutumiselta. Homogeenisesta "FD" -panssarista valmistettujen tornin ja rungon panssarilevyjen enimmäispaksuus oli 50 - 55 millimetriä, mikä tarjoaa suojan 45 mm: n ammuksia vastaan. Panssarin toinen versio tarjosi suojan 12,7 mm DK:n raskaan konekiväärin tulelta. Panssarilevyjen paksuus, joiden valmistukseen käytetään homogeenista "IZ"-laatua olevaa panssariterästä, oli 25 millimetriä.
Koekoneen runko valmistettiin rakenneteräslevyistä (luokka 3), joiden paksuus oli 6-12,5 millimetriä ja jotka sijaitsivat suurissa kaltevuuskulmissa. Ylemmän etulevyn kaltevuuskulma oli 53°, alemman 58°, ylemmän sivulevyn 55°, alemman 15°, ylemmän perälevyn 58° ja alemman 48°. . Kartiomainen torni, jossa ei ollut peräaukkoa, oli varustettu yhdellä yhteisellä luukulla. Tornin kartio oli 35° ja katto kallistui horisonttiin - 5°. Kaikki rungon ylä-, kulma- ja alalevyt tehtiin irrotettaviksi ja kiinnitettiin pulteilla. Alavaunun panssaroidun sulkemisen lisäämiseksi jäykkyyden lisäämiseksi rungon sisäseinän ja levyn alareunan väliin järjestettiin erityiset jumpperit (kolme kummallakin puolella).
Voimalaitoksessa, alustassa ja voimansiirrossa tehtiin pieniä muutoksia peruskoneeseen verrattuna. Polttoainesäiliöiden tilavuus pienennettiin 380 litraan (peräpolttoainesäiliötä ei asennettu). Säiliön kantama maantiellä oli noin 120 kilometriä. Säiliön ketteryys laski, koska ohjattujen etupyörien kiertokulma oli 12 °. Alavaunu peitettiin panssarilla, etujousitusyksiköiden jousiakselit kallistettiin taaksepäin 38 ° kulmaan. Toisin kuin BT-7 tankissa, BT-SV-2 moottorin jäähdytysjärjestelmä toimi kahdessa tilassa: marssi ja taistelu. Taisteluasennossa ikkunaluukut suljettiin ilmatiiviisti kuljettajan istuimelta, kun ilma otettiin takimmaisten ilmataskujen kautta, säilytysasennossa ilma meni sisään sivuluukkujen kautta ja ilma poistui takaluukkujen kautta.
Radio-mekaanikko asensi säiliön runkoon radioaseman mallin 71-TK-1 (3).
BT-SV-2-säiliön tehdastestit suoritettiin talvella 37 - keväällä 38, ja sitten Kulchitskyn johtama komissio testattiin NIBT-harjoituskentällä. Yhteensä autolla ajettiin 1 285,00 mailia. Tämän seurauksena tässä koneessa käytetty varausperiaate tunnustettiin hyväksyttäväksi. Samanaikaisesti todettiin, että BT-7:n alavaunu on liian heikko, jos BT-SV-2-säiliö on varattu tosiasiallisesti ja sen massa kasvaa 24-25 tonniin. Oletettiin, että rungon luotettavuuden ja sen vaikutuksen kulkuvälineen toimintaan taisteluolosuhteissa testaamiseksi otettaisiin näyte panssarivaunusta ampumakokeisiin. Kuitenkin, koska N.F. pidätettiin vuoden 38 alussa. Tsyganov, kaikki tämän säiliön työt lopetettiin.
On huomattava, että tulevaisuudessa tätä panssarilevyjen järkevää sijoittelua käytettiin kokeellisessa TA-20:ssa ja sitten T-34-tankissa.
Kevytsäiliön BT "Turtle" ominaisuudet:
Taistelupaino - 25 tonnia;
Miehistö - 4 henkilöä;
Kotelon pituus - 5620 mm;
Rungon leveys - 2800 mm;
Korkeus - 2175 mm;
Maavara - 380 mm;
asevarusteluun:
Aseen kaliiperi - 45 mm;
Konekivääri - DT-kaliiperi 7,62 mm;
Moottori:
Merkki - M-17T;
Moottorin teho - 500 litraa. Kanssa.;
Maantienopeus - 51,9 km / h;
Maastonopeus - 22 km / h;
Tehoreservi moottoritiellä - 120 km;
Tehoreservi epätasaisessa maastossa - 110 km;
Kiipeily - 32 astetta;
Ylittävä seinä - 900 mm;
Ylitettävä oja - 1650 mm;
Crossable ford - 1200 mm
Perustuu sivuston materiaaleihin http://3v-soft.clan.su/