Sotilaallinen arvostelu

Sotilasajoneuvojen ja moottoripyörien toiminnan salaisuudet

0
Sotilasajoneuvojen ja moottoripyörien toiminnan salaisuudet


Jokainen auton omistaja yrittää pitää huolta autostaan ​​pidentääkseen sen käyttöikää. Tätä varten sinun on kuunneltava annettuja neuvoja auton kansien valmistajat, moottoriöljyt, polttoaineet, korroosionestoaineet. Mutta yksi asia on huolehtia siviiliautosta ja aivan toinen pitää sotilasajoneuvot kunnossa. Tässä materiaalissa on tarpeen käsitellä niitä salaisuuksia, joita käytetään eri maailman maiden sotilaslaivastoissa, jotta sotilasvarusteet kestävät pidempään.

Venäjän armeijan kuljettaja-mekaanikot tuntevat suuren määrän tällaisia ​​salaisuuksia. Tarkastelemme kuitenkin ulkomaisia ​​salaisuuksia sotilasajoneuvojen toiminta-alalla.

Ensimmäinen salaisuus: kuinka brittiläiset "sotilaat" saavuttavat suurimman maastokyvyn Ocelot-panssaroiduilla ajoneuvoillaan. Jotta tietyn merkin panssaroitua autoa olisi helpompi hallita autiomaa-alueella suoritettaessa, auton pyörät kaadetaan jäävedellä XNUMX-XNUMX minuuttia ennen liikkeen alkamista. Sen jälkeen renkaan kulutuspinnan halkeamat pienenevät, mikä tarkoittaa, että jos hiekkaa joutuu niihin, se ihanteellisesti säästää niitä eikä salli auton dynamiikan turhaa muuttamista. Toisin sanoen jäävesi ja hiekka tukkivat renkaaseen syntyneet mikrohalkeamat, jotta ne tarttuvat paremmin pintaan.

Toinen salaisuus: kuinka saksalaiset moottoripyöräilijät saavuttivat toisen maailmansodan aikana paremman maastohiihtokyvyn ja ohjattavuuden "rautahevosistaan". Erityisesti sivuvaunulla varustetut BMW R75 -moottoripyörät "jälkiasennettiin" hyvin erityisellä tavalla. Moottoripyörän sivuvaunuun laitettiin usein suuri litteä kivi, joka toimi eräänlaisena painolastina. Jos moottoripyörän kuljettaja liikkui epätasaisessa maastossa ilman matkustajaa "kehdossa", niin massiivinen kivi auttoi välttämään kaatumisen, kun painopiste siirtyi äkillisesti moottoripyörän vasempaan reunaan.

Toinen salaisuus liittyy toisen maailmansodan moottoripyöriin. Usein niitä käytettiin improvisoituina makuupaikkoina niinä minuutteina, kun ilmoitettiin pysähtymisestä. Sivuvaunulla varustetun moottoripyörän muuttamiseksi "kaksoissängyksi" riitti varapyörätilan kääntäminen alas. Todellakin, matkailuauto sanan täydessä merkityksessä.