Rungon, hännän ja siipien puuttuminen tekee tästä keksinnöstä vähän kuin tuttua lentokonetta. Tällä kehityksellä on paljon yhteistä lentävän tuulettimen kanssa: siinä on vain moottori, ohjaussiivet ja potkuri. Se näyttää uudelta miehittämättömältä lentokoneelta. Se eroaa muista droneista siinä, että se lähtee lentoon pystysuunnassa ylöspäin, liikkuu rakennusten sisällä ja laskeutuu ilman kiitorataa.
TsAGI-fanilaboratorion insinöörin Dmitri Šarovin mukaan tällaisella järjestelmällä on monia etuja verrattuna klassiseen helikopteriin ja lentokoneeseen. Eli tuuletin sijaitsee renkaassa, jotta se voi lentää rakennusten sisällä, rakennusten lähellä sekä epätasaisessa maastossa.
Keulassa oleva pallo on tavaratila. Sen takana on sähkömoottori ja ruuvi ja sitten suoristus, joka vaimentaa juoksupyörän taakse muodostuvaa ilmapyörrettä. Liikettä ohjataan läppäillä. Dronin epätavallinen arkkitehtuuri vapauttaa sen kantoraketista. Ja hän voi suorittaa lentoja jopa kaupungin sisällä - hän pystyy kiertämään esiin tulevia esteitä ja leijumaan paikallaan.
Puhuessaan kaikista lentotehtävien mahdollisuuksista uudelle venäläisvalmisteiselle dronelle, Viktor Mitrofovich, joka on sisäisen aerodynamiikan osaston johtaja ilmailu ja MK TsAGI:n teollisuusjärjestelmät, pani merkille sen kyvyn lentää itsenäisesti tiettyä reittiä pitkin tai siirtyä manuaaliseen ohjaukseen.
Ennen koetestien alkamista miehittämättömän lentokoneen on läpäistävä testit tuulitunnelissa. Täällä ilmannopeus on 130 km/h. Lentokone on kiinnitetty aerodynaamisiin painoihin. Tällä tavalla mitataan voimavektori ja lasketaan sitten liikerata.
Yksi drone-malleista on suunniteltu ja luotu erityisesti testausta varten. Tiedot näytetään tietokoneella ja niiden perusteella rakennetaan ohjausalgoritmi.
Tähän mennessä TsAGI-insinöörit ovat harjoittaneet lentoonlähdön simulointia - vain maapallo on ylhäällä, ei pohjassa.
Dmitri Sharov kertoi testitelinettä esitellen, että sen päällä on näyttö, jota voi nostaa ja laskea. Insinöörit puolestaan seuraavat vuorovaikutusta näytön kanssa, kuten se tapahtuu todellisen lennon aikana eri rakennusten kanssa.
Tämä kehitys herätti hätätilanneministeriön huomion. Sen soveltamismahdollisuudet ovat kuitenkin paljon suuremmat kuin älykkyys. Miehittämätön lentokone voi partioida kaupungin katuja ja rakennuksia, siirtää rahtia ja ottaa kuvia. Tämä laite voi olla minkä kokoinen tahansa - viidestätoista senttimetristä kahteen metriin. Ja lähitulevaisuudessa - tämän lentokoneen testaus testipaikalla.