Sotilaallinen arvostelu

Northrop Grummanin seuraavan sukupolven LEMV-ilmalaiva

10
Aiemmin kiinnostuneet tapasivat usein tietoa eri yritysten uuden sukupolven ilmalaivojen luomisprojekteista ja niiden tuotantosuunnitelmista. Mutta ne kaikki jäivät vain projekteiksi paperille, kunnes kuuluisa Northrop Grumman ilmoitti aloittavansa uusimman ilmalaivan, nimeltään Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle, testilennot.

Yhtiön armeijaohjelmien johtaja K. Brown ilmoitti äskettäin tällä viikolla suoritettavista testeistä. Ilmalaiva laukaistaan ​​Lakehurstin ilmavoimien tukikohdasta New Jerseystä. Ensimmäisen testausvaiheen jälkeen LEMV-ilmalaiva saapuu Floridaan omalla voimallaan ja siihen asennetaan erikoisgondoli. Se varustetaan radioelektronisilla järjestelmillä ja laitteilla, valokuva- ja videokameroilla ilmakuvausta varten. Tiedetään, että talvella ilmalaiva lähetetään automaattisesti Atlantin yli. Atlantin ylityksen jälkeen ilmalaiva menee Afganistaniin kokeellisiin sotilaallisiin arviointeihin.

Ilmalaiva on sotilaallinen kehitystyö tiedusteluun ja valvontaan Yhdysvaltain armeijan maayksiköiden hyväksi. Ilmalaivaa on mahdollista käyttää kuljetuskoneena, jota käytti kanadalainen "Discovery Air Innovations". Se hankkii ilmalaivaan lisääntyneen kantokyvyn kuljetusmuunnelman, jolla toimitetaan laitteita ja lastia vaikeapääsyisiin syrjäisiin paikkoihin.

Northrop Grummanin seuraavan sukupolven LEMV-ilmalaiva


Tämän hankkeen kehittämisen pääasiakirja on Yhdysvaltain armeijan ja Northrop Grummanin välinen sopimus, joka allekirjoitettiin vuoden 2010 puolivälissä. Hänen mukaansa Yhdysvaltain armeija saa kolme ilmalaivaa sotilaallisiin tarkoituksiin. Yhden kopion arvioitu hinta on 155 miljoonaa dollaria. Sopimuksen arvo on noin 517 miljoonaa dollaria. Ilmalaivan hintaan sisältyy muun muassa kuljetus Afganistaniin sotilaskäytön arviointia varten.

Ilmalaiva on jalkapallokentän kokoinen, sen korkea katto 20 2 puntaa, toimintasäde 21 304 mailia ja autonomia XNUMX päivää. Ilmalaiva voi nousta ja laskeutua ilman varustettua kiitotiettä, kuljettaa rahtia ja tehdä ilmakuvausta samanaikaisesti. LEMV-ilmalaiva perustuu HAVXNUMX uudelleenkäytettävään alustaan ​​ja on hybridiilmapallo. Ilmalaivassa käytetty materiaali koostuu Kevlarista, Mylarista ja Vectranista (laminoitu kangas), ja se kestää "kohtuullisen määrän" pienaseiden osumia. aseet.
Ilmalaivalla on useita etuja tiedustelu-UAV:iin verrattuna:
- pystysuora nousu ja lasku heliumia käyttäen;
- ilmalaivaan asennettuja propulsiojärjestelmiä käytetään sen siirtämiseen vaakatasossa tarpeen mukaan;
- tilaa vievien ja raskaiden tavaroiden siirto.



Lisäksi sillä on myös useita etuja tiedustelutehtäviä suorittaviin lentokoneisiin ja helikoptereihin verrattuna. Lentokoneiden tiedusteluoperaatioiden arvioidut kustannukset tunnissa ovat 10-20 tuhatta dollaria, ja helikopterit ovat meluisia ja haavoittuvia ilmalaivaan nähden, ja niissä on alhainen kestävyys (autonomia), mikä tekee ilmalaivasta kustannustehokkaamman lentokoneisiin nähden ja kestävämmän helikoptereihin verrattuna. Ilmalaivat voivat toimia vuoristoalueilla toimivien yksiköiden kommunikaatiopohjana, jatkuvaan yhteydenpitoon keskenään, seurata saattueita, teitä, infrastruktuuritiloja ja hallita kaupunkialueen tilannetta. "Se tulee olemaan maailman autonomisin drone", sanoo ilmalaivan ohjelmajohtaja Meijer.

Ilmalaivan paineensäätö saavutetaan rungon keulassa ja perässä olevilla useilla ilmapalloilla. Hyötykuorman kuljetusmoduuli (nacelle) koostuu 3 osasta:
- nenä (lento) osa;
- keskikansi;
- takaosa;

Keulaosaan on asennettu koeasema, ohjausjärjestelmä, polttoaineen ohjausjärjestelmä ja osasto erilaisille lastille. Keski- ja takaosaa käytetään lisälastin sijoittamiseen ja polttoainesäiliöihin.

Основные характеристики:
- pituus 91 metriä;
- leveys 34 metriä;
- korkeus 26 metriä;
- tilavuus - 38 tuhatta kuutiometriä;
- 100 % vuorovaikutus maan tiedustelu- ja valvontavälineiden kanssa;
- propulsiojärjestelmät - neljä 4l V8-dieselmoottoria, kukin 350 hv, suoraruiskutuksella.
- moottoreiden sijoitus - kaksi keulassa ja kaksi rungon perässä;
- 16 kW:iin asti tuottaa ilmalaivan asennettujen ja lisälaitteiden toimittamiseksi;
- hyötykuorma 2.750 puntaa;
- 3500 gallonan polttoaineen saanti (itsenäinen oleskelu kolmen viikon ajan);
- kantama 2 mailia 400 15 punnan korkeudessa;
- nopeus min / max -30/80 solmua

Tietolähteet:
http://www.army-technology.com/projects/long-endurance-multi-intelligence-vehicle/
http://mobbit.info/item/2012/5/28/long-endurance-multi-intelligence-vehicle-dirizhabl-razvedchik-dlya-amerikanskoi-armii
http://en.wikipedia.org/wiki/Long_Endurance_Multi-intelligence_Vehicle
Kirjoittaja:
10 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. jokeri
    jokeri 5. kesäkuuta 2012 klo 07
    0
    Artikkeli julkaistiin hieman myöhässä, amerikkalaiset ovat jo sulkeneet tämän projektin, koska kohteen valmistumisen määräaikoja rikottiin ja sen hintaa nostettiin 3 kertaa alkuperäisestä. Yleensä F-35:n historian toisto, joku muu väitti kanssani, että amerikkalaiset eivät ole huonontuneet, he eivät voi luoda mitään uutta itse naurava
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 5. kesäkuuta 2012 klo 08
      0
      Lainaus Jokerilta

      Artikkeli julkaistiin hieman myöhässä, amerikkalaiset ovat jo sulkeneet tämän projektin, koska kohteen valmistumisen määräaikoja rikottiin ja sen hintaa nostettiin 3 kertaa alkuperäisestä. Yleensä F-35:n historian toisto, joku muu väitti kanssani, että amerikkalaiset eivät ole huonontuneet, he eivät voi luoda mitään uutta itse

      Ja pidän tästä kehityksestä! Miksi on normaalia käyttää hullua rahaa turhaan! Selvä.!
      1. 755962
        755962 6. kesäkuuta 2012 klo 00
        0
        Ilmalaivat tai kuten niitä kutsutaan myös "stratosfäärin laivoiksi" olivat suosittu kulkuväline jo 18- ja 19-luvuilla. Nykyihmiset pitävät lentokoneista parempana, mutta kuka tietää, eivätkö ihmisten sympatiat käänny takaisin, kun otetaan huomioon viimeisimmät ilma-onnettomuudet, joista koko maailma kiukui? Ilmalaivat olivat menneisyyttä - ja niiden takana todennäköisesti tulevaisuus. Insinöörit ja mekaanikot, tiedemiehet ja tutkijat kehittävät yhä enemmän uudentyyppisiä "ilmalaivoja" ja antavat heille paitsi tavaroiden kuljetuksen ja matkustajien toimituksen paikasta A paikkaan B, vaan myös muita yhtä tärkeitä tehtäviä. Venäjä ja kaikki muut entisen Neuvostoliiton maat ovat tässä asiassa huomattavasti jäljessä. Vaikka kaikki tietävät, että maanmiehimme, suuri venäläinen tiedemies Konstantin Tsiolkovski, ehdotti 80-luvun XNUMX-luvulla ensimmäistä teknisesti järkevää suuren rahtiilmalaivan projektia.http://www.newsland.ru/news/detail/id/339727/
  2. Bort Radist
    Bort Radist 5. kesäkuuta 2012 klo 08
    +3
    Omasta mielestäni erittäin lupaava suunta. Olen varma, että meillä on myös kehitystä, ja ne todennäköisesti toimivat. Valistaa teknikot? Mikä on niiden enimmäiskatto? Varmasti erittäin kunnollinen ja mitä näkymiä sieltä aukeaa !!! Jotain välittäminen, seuranta ja käynnistäminen on mahdollista .......!
    1. jokeri
      jokeri 5. kesäkuuta 2012 klo 11
      +1
      http://www.sdelanounas.ru/blogs/18087/
  3. Chicot 1
    Chicot 1 5. kesäkuuta 2012 klo 18
    +2
    Olen jo ilmaissut mielipiteeni tästä asiasta useita kertoja, ja toistan sen uudelleen ... kiusata
    Ilmalaivat palaavat taivaalle ennemmin tai myöhemmin. He palaavat sotilasalueelle...

    Pieni ilmataide aiheesta... "K-74 vs U-134" - ainoa taistelu sukellusveneen ja ilmalaivan välillä historiassa... Totta, silloin se ei päättynyt jälkimmäisen hyväksi. Kokonaispisteet jäivät kuitenkin sukellusveneiden vastaisille ilmalaivoille ... hymyillä
    1. TIT
      TIT 5. kesäkuuta 2012 klo 18
      +1
      ennen kuin he luovat heille infrastruktuurin, joka on keskittynyt vähintään yhteen suuntaan rahtikuljetukseen, he eivät näe taivasta suuressa mittakaavassa
  4. MaslovElisei
    MaslovElisei 5. kesäkuuta 2012 klo 18
    0
    Aika eksoottista.
  5. sun
    sun 5. kesäkuuta 2012 klo 21
    0
    Tällaiset projektit ovat suora todiste siitä, että amerikkalaiset jatkavat hyökkäämistä maihin, jotka ovat täysin kyvyttömiä puolustautumaan, ilmapuolustuksen puute ja kaikki muu... Jos he hyökkäsivät Venäjää vastaan ​​tällä ja ilmalaivoilla, nauraisimme pitkään. wassat Tietysti liioittelen, mutta silti...
    1. alex86
      alex86 5. kesäkuuta 2012 klo 21
      0
      En ole aivan samaa mieltä "amerien aikomuksista", mutta vakavassa sodassa tämä ei todellakaan ole kovin vakavaa. Kiinnitysongelmat; heliumpaineen ylläpitäminen ilmapalloissa (se virtaa hyvin minkä tahansa materiaalin, mukaan lukien metallit, läpi); näkyvyys suuren koon vuoksi; alhainen nopeus - kaikki tämä osoittaa soveltuvuuden joko suuren sodan ensimmäisen iskun vaiheessa tai paikallisessa konfliktissa heikosti suojattujen maiden kanssa. Kaikki tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tällaiset tekniset ratkaisut olisivat sopimattomia yllä oleviin tilanteisiin.
  6. pasmel25
    pasmel25 5. kesäkuuta 2012 klo 23
    -3
    Hei! Törmäsin tekijöiden upeaan ajatukseen. Olen erittäin vaikuttunut siitä, kuinka tämä on mahdollista.
    Voit saada selville mitä tahansa tietoja kenestä tahansa. Opin lisää idolistani
    epäilyttävistä tuttavista, rakkaasta, liikekumppanista.
    Älä epäröi täältä, löydät kaikki tiedot, jotka haluat löytää - ovat käytettävissäsi.
    Kaikki toimi minulle, vaikka en uskonut siihen loppuun asti
    Tämä on tämä sivusto http://ydn.ru/fpoisk
  7. Kirgisia
    Kirgisia 11. kesäkuuta 2012 klo 09
    0
    Lainaus käyttäjältä: alex86
    mutta vakavassa sodassa tämä ei todellakaan ole kovin vakavaa.

    Nykyaikainen "vakava" sota kestää neljäkymmentä minuuttia vinkki