Sotilaallinen arvostelu

Primorskyn alueella ilmapuolustusvoimien Guards Assault Aviation Groupin lentäjät jatkavat modernisoidun Su-25SM-lentokoneen hallintaa

30
Primorskyn alueella ilmapuolustusvoimien Guards Assault Aviation Groupin lentäjät jatkavat modernisoidun Su-25SM-lentokoneen hallintaa


Primorskyn piirikunnassa kaartin hyökkäyksen lentäjien intensiivinen koulutus ilmailu itäisen sotilaspiirin (VVO) ryhmät. Tšernigovkan maahyökkäyslentotukikohdassa loistavan Normandie-Neman-rykmentin perilliset jatkavat modernisoidun Su-25SM-lentokoneen hallintaa.

Tämän päivän koulutusohjelma sisältää taisteluammunta maakohteisiin.

Ilmailuryhmän komentajan eversti Vladimir Melnikovin mukaan: ”Kaikki miehistöt työskentelivät hyvin, suorittivat lentotehtävänsä täysin ja osuivat onnistuneesti maakohteisiin. Ja lähitulevaisuudessa ryhmän tulee kehittää vuorovaikutusta ja harjoittaa taisteluharjoituksia yhdessä muiden puolustusvoimien ja puolustusvoimien kanssa osana yhteisiä harjoituksia ja koulutusta.



Tänä vuonna lentotukikohdan suunniteltu varustelu uusilla koneilla valmistui. Kokeneiden lentäjien mukaan ilmailutekniikan päivityksen ja täysin uusien navigointijärjestelmien, palonhallintajärjestelmien ja laajennetun asevalikoiman käyttöönoton myötä Su-25SM-lentokoneen aseiden taistelutehokkuus on kasvanut useita kertoja.

Viimeisen kolmen vuoden aikana kaikki Tšernihivin lentotukikohdan lentäjät on koulutettu uudelleen Lipetskin taistelukäyttö- ja lentohenkilöstön uudelleenkoulutuskeskuksessa.



Kuten ilmailuryhmän päällikkö korosti, lentoharjoitusten intensiteetti on lähes kaksinkertaistunut jo viimeisen vuoden aikana. Ja talviharjoittelujaksolla se kasvoi vielä 35%.


Kirjoittaja:
30 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. MILITARY RF
    MILITARY RF 4. kesäkuuta 2012 klo 19
    + 10
    hyvin tehty kaverit ....... suoritti harjoituksen onnistuneesti, kokemus lisääntyi..... ja uusi SU-25SM lentokone tyytyväinen .... jatka samaan malliin
    1. alex-puolustaja
      alex-puolustaja 4. kesäkuuta 2012 klo 20
      + 20
      Kyllä, miellyttää silmää.

      Moitteeksi kaikille "oransseille" vuoteen 2000 mennessä Venäjä melkein lakkasi olemasta sotilaallinen voima. Putin tuli ajoissa!

      TARVITSEME SUUREN VENÄJÄN JA ANNA SUURIEN SHAKES VÄLILLÄ MEIDÄT.
      JOKA TOISELLE HAUDAN KAIVAA, ON SITÄ ITSE
    2. htpm100
      htpm100 4. kesäkuuta 2012 klo 20
      -6
      eshe kirjoittanut ot etoi kamufliajnoi formy izbavitsia i vse budet eshe lutshe.
      1. htpm100
        htpm100 5. kesäkuuta 2012 klo 00
        0
        ya pro texnarei ja pro pilotov
        1. Aleksei Prikazchikov
          Aleksei Prikazchikov 5. kesäkuuta 2012 klo 00
          +3
          Se on vakiosininen, joten se, jonka näet, on vanha, joka vain kuluu, älä heitä sitä pois.
          1. htpm100
            htpm100 6. kesäkuuta 2012 klo 00
            0
            vse voprosov net, kiitos za poyasnenie.
  2. gojesi
    gojesi 4. kesäkuuta 2012 klo 19
    + 10
    NÄMÄ lentokoneet Primoryeen - mitä tarvitset! Pyöritä kukkuloiden välissä. Ja uuden sijainnin ja kohdistuksen ansiosta niillä ei ole hintaa! Ketä meillä siellä on? Japani, Kiina ja Pohjois-Korea... Nukumme täällä paremmin, jos he lentävät sinne... Hyviä uutisia!
    1. Eugene
      Eugene 4. kesäkuuta 2012 klo 20
      +5
      Siitä huolimatta muutos siitä, mitä tapasin avoimessa lehdistössä, ei satu liian syvälle.
      1. 755962
        755962 5. kesäkuuta 2012 klo 16
        0
        Modernisointia on vähän! Tarvitsemme uusia taisteluajoneuvoja tyhjästä. Ymmärrän, että se on vaikeaa .... Mutta .. TARPEEN!
  3. Nursultan
    Nursultan 4. kesäkuuta 2012 klo 20
    +5
    hyviä uutisia. lisää koulutusta heille menestyksellä
  4. Aleksei Prikazchikov
    Aleksei Prikazchikov 4. kesäkuuta 2012 klo 20
    0
    Kaverit, onko kenelläkään ohjaamoa 25 cm
    1. saniainen
      saniainen 4. kesäkuuta 2012 klo 22
      +1
      täällä . Ei hyvä laatu. Mutta muita en löytänyt.
      1. 77bor1973
        77bor1973 4. kesäkuuta 2012 klo 23
        +1
        Missä on "koivu"?
        1. saniainen
          saniainen 5. kesäkuuta 2012 klo 00
          +1
          Aluksi tajusin myös, että jotain puuttui. vinkki . Sitten kaivoin http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B-150_(%D0%A1%D0%9F%D0%9E) Näyttää siltä, ​​että L-150 "Pastel" on nyt asennettuna . Luulen, että nyt kaikki sen tiedot näkyvät vasemmalla olevassa monitoiminäytössä
      2. Aleksei Prikazchikov
        Aleksei Prikazchikov 5. kesäkuuta 2012 klo 00
        0
        Kiitos paljon. Koneidemme yleisenä miinuksena huono ergonomia, taistelussa kaikista näistä laitteista putoaa liikaa turhaa tietoa, ja tämä on kuolema.
  5. lotus04
    lotus04 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +5
    Jotain SU-39:stä unohtui ilmeisesti kokonaan.
    SU-39 on päivitetty versio SU-25T:stä. Vuoteen 1996 asti koneen nimi oli SU-25TM. Lentokoneen varustelua on parannettu. Aseohjausjärjestelmän perustana on Shkval optis-elektroninen tähtäysjärjestelmä, josta televisiokuva syötetään kojelaudan oikeaan yläosaan asennettuun television ilmaisimen näytölle. "Shkval":n näkökenttä on 10 ° ja se tarjoaa 23-kertaisen lisäyksen kohteen kuvaan. Avaruuden kartoitus suoritetaan tähtäyspään skannaustilassa. Lentäjä, joka näkee osoitinnäytöllä kohdetta muistuttavan kuvan, voi pysäyttää skannauksen painamalla lentokoneen ohjaussauvan kohteen sitomispainiketta. Kohteen tunnistamisen jälkeen pilotti suorittaa tarkan kohteen nimeämisen asettamalla tähtäysmerkin kohdekuvaan ja painamalla sidospainiketta uudelleen. Kone voi hyökätä kohteisiin paitsi päivällä, myös yöllä heikossa valaistuksessa käyttämällä matalan tason televisiotähtäinjärjestelmää, joka on sijoitettu rungon alle konttiin. Lentokoneen navigointikompleksi, ilmasignaalijärjestelmän lisäksi kaksoisinertiasuuntainen pystysuuntainen järjestelmä, lyhyen kantaman navigointi- ja laskuradiojärjestelmä (RSBN), Doppler-maanopeus- ja ajokulmamittari (DISS) sekä radio korkeusmittari, sisältää myös pitkän kantaman radiojärjestelmän (RSDN) laitteet.

    Säilyttäen SU-25:n erinomaiset taito-ominaisuudet G8-suunnittelijat (lentokoneen tehdaskoodi on T39) menivät vielä pidemmälle. Sen automaattinen ohjausjärjestelmä vähentää huomattavasti lentäjän työtaakkaa automatisoimalla tietyn korkeuden vakautuksen, lennon ohjelmoitua reittiä pitkin tiettyjen välipisteiden kautta, poistumista kohteen havaitsemisalueelle, toistuvaa lähestymistä hyökättyyn kohteeseen, laskeutumisen. Elektroninen sodankäyntikompleksi tarjoaa SU-30:lle suuren todennäköisyyden voittaa vihollisen voimakas ilmapuolustus. Kompleksin päätietojärjestelmä on radiotiedusteluasema (SRTR), joka havaitsee ja suuntaa maa-, ilma- ja laivatutkat +25° sektorilla korkeudessa ja ympyräsuuntaisessa atsimuutissa. Ilmapuolustuskaistan voittamiseksi SU-39T voi käyttää aktiivista häirintäasemaa, joka on suunniteltu vastustamaan nykyaikaisia ​​ja edistyneitä radioelektronisia aseiden ohjausjärjestelmiä pulssi-, jatkuvalla ja lähes jatkuvalla säteilyllä. Asema on asennettu kontteihin, jotka on ripustettu siiven ulkoisiin koviin kohtiin. Suojatakseen ohjuksia IR-hakijalla SU-39:n suunnittelijat asensivat optis-elektronisen häiriöaseman lentokoneen peräosaan, kölin juureen. SU-16:n pääase on Whirlwind-panssarintorjuntaohjukset (ATGM). Lentokone voi kuljettaa 31 näistä ohjuksista, asennettuna kahteen niputettuun lohkoon, kahdeksan kummassakin. Tutkan käyttö mahdollisti Kh-35A-, Kh-XNUMX-laivojentorjuntaohjusten käytön lentokoneessa aktiivisilla tutka-ohjuksilla. Jokainen päivitetty iskulentokone voi kuljettaa neljä laivantorjuntaohjusta. Lentokoneet on varustettu RLPK "Spear".

    SU-39 on ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi kuin sarja SU-25. Joukko SU-39-lentokoneita, joista osa on aseistettu keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksilla, kestää menestyksekkäästi kaikki nykyaikaiset hävittäjät vastakkaisessa ohjustaistelussa, varsinkin jos käytetään uusia RVE-DE-ohjuksia, jotka eivät vaativat saattajan ilmakohteen valaisemiseksi laukaisun jälkeen. Tämä voi tarjota ratkaisevan edun kaksintaistelutilanteessa.

    Taktiset ja tekniset ominaisuudet

    Miehistö 1 henkilöä
    Pituus 15,33 m
    Korkeus 5,2 m
    Suurin lentoonlähtöpaino 20 500 kg
    Normaali lentoonlähtöpaino 16 990 kg
    Kuivapaino 10 740 kg
    Moottori 2 x TRD R-195
    Moottorin teho 2 x 4 300 kgf
    Suurin nopeus 950 km / h
    Palvelukatto 10 000 m
    aseet

    Ammunta ja tykki: kaksipiippuinen 30 mm ase GSh-30-2
    Ohjatut ilma-ilma-ohjukset: R-60, R-73
    Ilmasta pintaan ohjatut ohjukset: Vikhr, X-25, X-29L/T, S-25L
    Ohjaamattomat ohjukset: S-8, S-13, S-24
    Pommit vapaasti putoavat ja säädettävät
  6. diesel-
    diesel- 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +1


    Näyttää siltä, ​​​​että tässä hän on su25cm:n ohjaamo
    1. Eugene
      Eugene 4. kesäkuuta 2012 klo 21
      +1
      Mietin, tarkoittaako takana oleva näyttö mahdollisuutta televisio-ohjatuille ohjuksille?
  7. ironia
    ironia 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +4
    Uutiset ovat mahtavia! Äskettäin harjoituksia pidettiin Petroskoissa, väkeä tulvi kaikkialta luoteesta. He jyrisivät Laatokan yli, Jumala varjelkoon! Jos haluat rauhaa valmistaudu sotaan!
  8. maksimi
    maksimi 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +3
    Rookit ovat saapuneet!
  9. Koljan 2
    Koljan 2 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +2
    Lainaus maximista
    Rookit ovat saapuneet!

    Unas vuonna 95 Moskovastainen tarkastaja saapui tadžikilla ja luoja luoja, jumalan luotsi teki tällaisen juhlan torven silmille.Olin jalkaväessä, mutta siinä hetkessä menin hulluksi vartijaksi. lentokenttä.
  10. Metodi
    Metodi 4. kesäkuuta 2012 klo 21
    +2
    Lennä niin paljon kuin pystyt! Lentäjällä on yksi unelmakorkeus!
  11. herra mies
    herra mies 4. kesäkuuta 2012 klo 22
    +1
    Kovaa oppimisessa - helppoa taistelussa!
    Luulen, että tornit eivät ole vielä selvinneet kaikesta...
  12. saturn.mmm
    saturn.mmm 4. kesäkuuta 2012 klo 22
    +3
    Luultavasti hyökkäysilmailun epätoivoisimpien lentäjien ja heidän koulutuksensa pitäisi olla korkeimmalla tasolla.
    http://www.youtube.com/watch?v=yX_AvU7B1y4&feature=related
    1. herra mies
      herra mies 4. kesäkuuta 2012 klo 23
      +4
      Olen samaa mieltä, paras...
      Ne lentävät alhaalla, eivätkä nopeudet ole samat ...
      Helikopterilentäjiä ei pidä unohtaa...
      Epätoivoiset kaverit, kunnia ja ylistys heille.
      1. GRIGORI 1957
        GRIGORI 1957 5. kesäkuuta 2012 klo 00
        +1
        Lainaus herralta
        Helikopterilentäjiä ei pidä unohtaa...
        Epätoivoiset kaverit, kunnia ja ylistys heille.

        ... TÄMÄ ON MODERNI "SODAJUMALA"... ! ! !
    2. GRIGORI 1957
      GRIGORI 1957 5. kesäkuuta 2012 klo 00
      +1
      Lainaus käyttäjältä: saturn.mmm

      Todennäköisesti epätoivoisimmat lentäjät hyökkäysilmailussa

      HUSAARI... hyvä ... ! ! !
  13. Nik090
    Nik090 4. kesäkuuta 2012 klo 23
    +1
    Lainaus: Aleksei Prikazchikov
    Kaverit, onko kenelläkään ohjaamoa 25 cm

    Kotitekoinen ohjaamo lentosimulaattoriin http://www.avsim.su/forum/topic/33788-kts-su-25-uklt-2/
    Kulibineja Venäjällä ei koskaan siirretä.
    1. Aleksei Prikazchikov
      Aleksei Prikazchikov 5. kesäkuuta 2012 klo 00
      +3
      Jakautenne, kunnioitus, tämä on todella mahdollista vain meillä.
  14. vladeinord
    vladeinord 5. kesäkuuta 2012 klo 06
    +1
    Ei paljon, mutta ainakin jotain Kaukoitään.
  15. Igorek
    Igorek 5. kesäkuuta 2012 klo 07
    +1
    Ei modernisointia, vaan jonkinlainen peruskorjaus.Yksi LCD-näyttö naurava , järkevä suoja MANPADSia vastaan, kuten ei koskaan ollut, uusia aseita ei ole, luultavasti ei ole lämpökameraa, ne putoavat uudelleen, jos jumala varjelkoon, jokin konflikti tapahtuu.
    1. gojesi
      gojesi 5. kesäkuuta 2012 klo 11
      0
      Lainaus: Igorek
      , järkevä suoja MANPADSia vastaan, kuten ei koskaan ollut, uusia aseita ei ole

      mitä vikaa vanhoissa aseissa? Lisäksi kuulin, että mitään uutta "kentällä" ei tuoteta ilman lämpöhakijaa "President-S" suojaavaa kompleksia.