Toukokuun viimeisinä päivinä ukrainalainen dieselsähköinen sukellusvene "Zaporozhye" - ainoa Ukrainan laivastossa - suorittaa täyden testisyklin ja siitä pitäisi vihdoin tulla Ukrainan täysivaltainen taisteluyksikkö laivasto.
Kuten muistamme, hieman aikaisemmin, tämän vuoden huhtikuun lopussa, Zaporozhye meni ensimmäistä kertaa merelle monien vuosien korjausten jälkeen ja läpäisi merikokeet, joiden aikana voimalaitoksen suorituskyky eri tiloissa ja muilla laitteilla tarkastettiin. Tämä viesti aiheutti kohua: silti sukellusvene "Zaporozhye" on viimeisen vuosikymmenen aikana tullut loputtomien vitsien ja hauskanpidon aiheeksi, jo maininta siitä sai ainakin hymyn. Tämä laituriin hitsattu sukellusvene oli vahvin argumentti "Ukrainan sotilaallisen voiman" julmien arvostelijoiden arsenaalissa.
Testauksen jälkeen vene ankkuroitui Venäjän federaation Mustanmeren laivaston 13. telakan laituriin. Vara-amiraali Juri Iljin, Ukrainan asevoimien merivoimien komentaja, sanoi, että sukellusveneen rungon tilan tutkittuaan laivankorjausasiantuntijat vahvistivat, että sitä voidaan käyttää vielä ainakin 10 vuotta. "Zaporozhye-sukellusveneen laukaisu on todella merkittävä tapahtuma paitsi asevoimille myös Ukrainalle merivaltiona. Tämä on vahvistus siitä, että merivoimissamme on sukellusvenekomponentti ja se kehittyy aktiivisesti”, hän painotti. Varaamiraali totesi, että Zaporozhye-sukellusveneen korjaustöihin oli aiempina vuosina investoitu noin 60 miljoonaa UAH. "Diesel-sähköisen sukellusveneen "Zaporozhye" poistuminen merelle osoitti, että näitä valtion varoja ei käytetty turhaan", Y. Iljin korosti.
Arvostin suuresti tätä merelle lähtöä ja puolustusministeriön johtoa. Puolustusosaston päällikkö Dmitri Salamatin onnitellen Zaporozhye-sukellusveneen miehistöä tehtäviensä onnistumisesta ja paluusta Sevastopoliin: "Tämä tapahtuma on erittäin tärkeä Ukrainan asevoimille. Se symboloi kotimaisten sukellusvenejoukkojen elpymistä ja armeijamme siirtymistä uudelle taistelukyvyn tasolle. Hänen mielestään sukellusvenejoukkojen läsnäolo minkä tahansa maan laivastossa on merkki sen laivaston hyödyllisyydestä.
Toisaalta on vaikea olla eri mieltä puolustusministeri Salamatinin ja vara-amiraali Iljinin kanssa: vaikkakin yhden sukellusveneen muodossa, Ukrainan laivastossa on edelleen mainittu "sukellusvenekomponentti", ja puhumme merivoimien arvovallasta. valtio. Toisaalta kannattaa pohtia: mistä oikein pitää olla ylpeä?
Kuten tiedätte, Project 641 -sukellusveneitä (Foxtrot Naton luokituksen mukaan), joihin Zaporozhye kuuluu, pidettiin erittäin menestyneinä Neuvostoliiton aikana. Se kehitettiin, kuten tiedätte, suuren uppouman valtamerellä kulkevaksi sukellusveneeksi, joka edustaa hankkeen 611 jatkokehitystä ja on tarkoitettu pitkän matkan risteilyihin ja partiointiin valtameriasemilla. TsKB-18:n tekemän työn tulosten perusteella laivasto ja pk-yritykset tekivät lokakuussa 1954 yhteisen päätöksen teknisen projektin kehittämisestä, tammikuussa 1955 kehitettiin tekninen projekti, jonka kuusi kuukautta myöhemmin hyväksyttiin. Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus. Näiden kaksoisrunkoisten sukellusveneiden tuon ajan ainutlaatuisia innovaatioita olivat taittuva Iva-radioantenni, voimakas Hercules-luotainasema (GAS) ja uusi torpedo-ammuntakone, joka tarjosi ampumissyvyyden jopa 80 m. nopeus - 1952 solmua, vedenalainen - 2. Sukellussyvyys - 475 metriä. Aseistus - kuusi keulaa ja neljä perätorpedoputkea, joiden kaliiperi on 16 mm.
Kaikkiaan tämän projektin sukellusveneitä rakennettiin 75, mikä on sinänsä melkoinen määrä, joista 17 meni vientiin - Puolan, Intian, Libyan ja Kuuban laivastoihin, kun taas ensimmäinen Foxtrot-sukellusvene laskettiin vuonna 1957. Neuvostoliiton laivastosta vuonna 1958. Eikä ole outoa, että nykyään näiden sukellusveneiden kotimaassa Venäjällä tämän projektin sukellusveneet - esimerkiksi B-440, joka laukaistiin kuusi kuukautta myöhemmin kuin Zaporozhye - löytyvät vain museoista. Naapurissa Puolassa, jossa nämä sukellusveneet olivat myös osa laivastoa, viimeinen niistä - ORP Dzik 293 - leikattiin metalliksi 7. Mutta joulukuussa 2003 erikoismediat levittivät uutisia: viimeinen Neuvostoliiton rakentama Project 2010 -vene poistettiin Intian laivastosta, kun se oli suorittanut 641 vuoden palvelunsa. Tätä venettä, joka sai nimen Vagli vuonna 36, on kutsuttu "Intian vanhimmaksi taisteluvalmiudeksi sukellusveneeksi". Aiemmin vuonna 1974 Intian laivasto poisti käytöstä toisen Project 2010 -sukellusveneen, Velan, joka oli palvellut laivastossa vuodesta 641.
Tosiasia on, että kaikilla tämän projektin sukellusveneiden eduilla, kun viimeisen sukellusveneen rakentaminen valmistui vuonna 1983, projekti 641 oli moraalisesti ja teknisesti vanhentunut. Sillä se tosiasia, että jotkut heistä selvisivät laivastossa vuoteen 2003, kuten Puolassa, ja jopa vuoteen 2010, kuten Intiassa, on sinänsä hämmästyttävää. On kuitenkin paljon yllättävämpää, että vuonna 2012 tämän projektin sukellusvene on juuri valmistautumassa alkamaan laskea Ukrainan laivaston taistelukokoonpanoon.
Sukellusvene "Zaporozhye" on ainutlaatuinen kohtalo. Laukaistiin 29. toukokuuta 1970, kuusi kuukautta myöhemmin hänestä tuli osa pohjoista laivastoa nimellä B-435. Tämän sukellusveneen ansiosta - 14 pitkää matkaa. Vuotta ennen Neuvostoliiton romahtamista ja Ukrainan itsenäisyysjulistusta B-435-sukellusvene siirrettiin Mustallemerelle, missä siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa ja se rekisteröitiin Mustanmeren sukellusveneiden 14. divisioonaan. Laivasto. Mustanmeren laivaston jaon jälkeen sukellusvene meni Ukrainaan ja sai nimen "Zaporozhye".
Ukrainan laivasto ei tiennyt pitkään aikaan mitä tehdä ainoalle sukellusveneelle, ja pitkään jatkui paradoksaalinen tilanne: laivaston päämajassa oli kokonainen "vedenalainen" rakenneyksikkö ei-taisteluvalmiille. sukellusvene, ja samaan aikaan puheluita soitettiin jatkuvasti korjausvarojen puutteen vuoksi päästä eroon hänestä. Lopulta Ukraina osti lopulta akkuja sukellusveneeseensä Kreikasta, mutta niiden asennuksessa oli ongelmia. Pitkien "pelien" jälkeen helmikuussa 2003 Balaklavaan laskettu sukellusvene laskettiin juhlallisesti vesille rungon ulkoisen korjauksen jälkeen. Merivoimat suunnitteli saavansa korjaustyöt päätökseen samana vuonna ja merikokeilujen päätyttyä ottamaan sen mukaan taisteluharjoitteluun, mutta töiden rahoitus loppui ja asia kuoli.
Koska eepoksen käännökset Zaporozhyen kanssa riippuivat suoraan "nykyisen" puolustusministerin asenteesta tähän asiaan, sukellusvene oli jatkuvasti epävarmassa tilassa - vain yhden ministerin alaisuudessa tilanne lähti liikkeelle, kuten seuraavana se taas jäätyi. Vuonna 2006 maan sotilasosaston päällikkö Anatoli Gritsenko sanoi, että sukellusveneellä ei ole näkyvyyttä Ukrainan laivastossa ja se pitäisi myydä käyttämällä tuottoa asevoimien kehittämiseen. Kuitenkin keväällä 2009 puolustusministeriö ilmoitti jälleen aikomuksestaan palauttaa ainoa sukellusvene taistelumuodostelmaan, suunnitelmiin kuului jälleen akkujen lastaus ja kiinnitystestien suorittaminen. Kovan kannan Zaporozhyeen otti vuonna 2010 laivastosta kotoisin oleva ministeri Mihail Jezhel, joka ilmoitti, että tämä sukellusvene kunnostettaisiin ja otettaisiin käyttöön. ”Tänä päivänä vain 40 maassa maailmassa on oma sukellusvenelaivasto. Ja olen varma, että Ukrainalla on oikeus omaan sukellusvenelaivastonsa”, hän painotti. Lopulta 20. maaliskuuta 2012 diesel-sähköinen sukellusvene "Zaporozhye" poistui ensimmäistä kertaa pitkään korjauslaitoksen alueelta ja lähti sitten itsenäisesti merelle.
Siten pääongelma ratkesi: monen vuoden epävarmuuden jälkeen Zaporozhye-sukellusvene sai käytännössä uuden elämän. Jäljellä on ratkaista toinen ongelma: löytää sille paikka Ukrainan laivastossa, kun hän on ymmärtänyt, mitä tehtäviä se voi ja sen pitäisi ratkaista.
Tässä yhteydessä on syytä huomata, että Ukraina, jolla on sotilaallinen ja poliittinen painoarvo alueella, ja erityisesti liittoutumattoman liiton olosuhteissa, sukellusvenelaivasto on objektiivisesti katsottuna välttämätön. Erityisesti asiantuntijoiden arvioiden mukaan Ukrainalla olisi osana laivastoa laivaston osana 3-4 fregattia, 10-15 korvettia, 5-6 sukellusvenettä, mikäli se ei liity sotilaspoliittisiin liittoutumiin. sekä tietysti tukialuksia eri tarkoituksiin. Ja yksinään Ukraina ei periaatteessa voi rakentaa vain sukellusveneitä. Joten "Zaporozhyen" läsnäolo Ukrainan laivastossa ei ratkaise sukellusvenelaivaston ongelmaa, ja vielä enemmän, jos muistamme sen noudattamisen nykyaikaisten vaatimusten kanssa. Lisäksi, kuten edellä mainittiin, nämä sukellusveneet on suunniteltu pitkän matkan risteilyihin ja partiointiin valtameriasemilla, mikä tarkoittaa, että ukrainalaisen sukellusveneen on vaikea keksiä tehtäviä hyvin pienen Mustanmeren olosuhteissa.
Siksi Zaporozhye-sukellusveneen testit saivat ristiriitaisen reaktion paitsi asiantuntijayhteisössä myös Ukrainan poliittisessa yhteisössä. Esimerkiksi Alueiden puolueen kansanedustaja, Verhovna Radan kansallisen turvallisuus- ja puolustusvaliokunnan sihteeri Juri Samoylenko uskoo, että Zaporozhye-sukellusveneen korjaus ei ole se investointi, jota armeijamme tarvitsee tänään. ”Aikoinaan he asettivat tämän veneen korjaamisen tehtäväksi, ja koko maailma keräsi sen korjaukseen, sitten akkuihin, jotka ovat erittäin kalliita. Nykyään tämä antiikki surffaa Mustallamerellä. Henkilökohtainen asenteeni, en ammattisotilaina, ei ole se investointi, jota armeijamme tarvitsee tänään", hän sanoi.
Samanlaisen mielipiteen ilmaisi entinen puolustusministeri Anatoli Gritsenko. Hänen mukaansa vain yhden veneen pitämiseksi on valmisteltava kaksi miehistöä, rannikkoinfrastruktuuri, logistiikkajärjestelmä, kehitys, tuotanto, erikoisvarusteiden ja aseiden hankinta, pelastuspalvelu ajoneuvoilla (meri ja ilma) , erillinen upseerikoulutuksen tiedekunta - sukellusveneilijät Sevastopolin laivastoakatemiassa, koulutusyksiköt merimiesten ja keskilaivamiesten koulutukseen. "Jos joku laskee "tehokkuus-kustannus" -kriteerin mukaan, johtopäätös on ilmeinen: tämän sukellusveneen vaikutus taistelukykyyn on nolla, mutta on parempi suunnata varat sen käyttöönottamiseksi taisteluvoimaan ja ylläpitoon todella etusijalle. alueet: nykyaikaiset tiedustelulaitteet, viestintä- ja komento- ja valvontajärjestelmä, erikoisoperaatiojoukot, tietovastatoimijoukot, tehokkaat tarkkuusohjatut sotatarvikkeet...”, Gritsenko sanoi.
Vaikka Zaporozhyella on ainakin yksi todellinen tehtävä, ja sen ilmaisi Ukrainan puolustusministeri Dmitri Salamatin, joka sanoi, että merikokeilujen onnistuminen oli todiste Ukrainan sukellusvenejoukkojen elpymisestä. "Tämä puolestaan mahdollistaa Ukrainan laivaston sukellusveneiden vastaisten joukkojen harjoittamisen ja harjoittamisen tehokkaasti ja korkealla tasolla", armeijan osaston päällikkö selitti. Eli itse asiassa "Zaporozhye" korjattiin "kulutukseen". Vaikka, kuten tiedämme, tämän "kohteen" palauttaminen vei paljon aikaa ja rahaa ...