Kotimaiset tankit ja niiden ulkomaiset kilpailijat
Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota säiliöiden ajokykyyn. Usein vain vertailuindikaattoreita verrataan, kuten sanotaan, kasvihuoneolosuhteissa. On selvää, että parametri "tankin enimmäisnopeus valtatiellä" kiinnostaa, mutta se on selvästi riittämätön panssaroidun ajoneuvon kykyjen täydelliseen arvioimiseen. Täällä voit lisätä moottorin tyypin ja tehon. Esimerkiksi aikoinaan kaasuturbiinimoottoria pidettiin lupaavimpana voimalaitoksena säiliölle maassamme ja ulkomailla. Itse asiassa se pystyy tuottamaan enemmän tehoa kuin dieselmoottorit, joilla on samat paino- ja kokoparametrit. Samaan aikaan kaasuturbiinimoottori suurella teholla kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta. Mutta samaan aikaan tällaisella voimalaitoksella on yksinkertaisesti kohtuuton polttoaineenkulutus, jos sitä ei ole pitkään käytetty yhdessä tilassa. Lisäksi kaasuturbiinimoottoreiden polttoaineenkulutuksen konkreettinen lisäys tapahtuu vain suhteellisen suurilla tehoilla. Muissa tapauksissa polttoaineenkulutus johtaa siihen, että säiliö saa tyypilliset lisäpolttoainesäiliöt, kuten T-80:n tapauksessa. Toisaalta kaasuturbiinimoottorit ovat pienempiä kuin samantehoiset dieselmoottorit ja ne vaativat vähemmän niihin tulevan ilman puhtautta. Loppujen lopuksi on oikeampaa valita voimalaitoksen tyyppi ei sanakirjamäärittelyjen perusteella, vaan toiminnan ja sen olosuhteiden taloudellisen puolen perusteella. Esimerkiksi sekä diesel- että kaasuturbiinisäiliöt ovat hyväksyttäviä Venäjän olosuhteisiin, mitä havaitsemme kotimaisissa panssaroiduissa yksiköissä.
Mitä tulee moottorin tehoon (ja tämä on yksi tärkeimmistä syistä kaasuturbiinimoottorien kokeisiin), monet ihmiset uskovat, että mitä enemmän sitä on, sitä parempi. Periaatteessa täällä on kohtuullinen vilja. Kuitenkin suuri ominaisteho - tämä parametri osoittaa moottorin tehon ja tankin taistelupainon - lisää ajokykyä, mutta myös lisää mekanismeja ja lisää polttoaineen kulutusta. Näkemykset säiliön ominaistehon sallituista parametreista muuttuivat jatkuvasti. Nyt tämän parametrin suositeltu arvo on välillä 20-30 hv / t. On huomattava, että useista syistä sekä kotimaiset että ulkomaiset tankinrakentajat onnistuvat harvoin nostamaan ominaistehon yli 25 hevosvoimaa tonnia kohti. Esimerkiksi T-90A-tankin ominaisteho on noin 21,7, kun taas amerikkalaisten Abrams ja saksalainen Leopard 2A6M eivät ylitä 24 hv / t. Samanaikaisesti pienemmän taistelumassan vuoksi kotimainen tankki menettää huomattavasti vain enimmäisnopeuden suhteen, ja kaikkien kolmen ajoneuvon ohjattavuus on suunnilleen sama.
Nykyaikainen säiliö sisältää paitsi moottorin, vaihteiston ja telat. Alavaunu on ensisijaisesti alusta aseiden asennukseen. Ja aseet eivät ole vähemmän, ellei tärkeämpi osa panssaria. Pitkän aikaa panssarin taistelutehokkuuden pääindikaattori oli aseen kaliiperi. Ajan myötä uusien, kehittyneempien asejärjestelmien syntymisen ansiosta kaliiperin kasvu saavutti arvot noin 120-125 millimetriä ja pysähtyi siihen. Viime vuosisadan 60-luvulta lähtien, jolloin panssaritykkien kaliiperi saavutti nykyaikaiset arvot, tarkkuus, tehokkuus ja tulietäisyys siirrettiin ammusten ja palonhallintajärjestelmien "tehtäviin". Kaikkien nykyaikaisten panssarivaunujen nimikkeistö sisältää useita tyyppejä räjähdysherkistä sirpaleista panssaria lävistäviin höyhenen alikaliiperisiin. Kuitenkin kaliiperia ja sen seurauksena holkissa olevan ruutipanoksen massaa sekä ammuksen lentoradan tasaisuutta koskevat rajoitukset rajoittavat ampumaetäisyyttä. Nykyaikaisimpien tankkien ampumaetäisyys on harvoin yli 4-4,5 kilometriä. Erityisesti näihin tarkoituksiin muutama vuosikymmen sitten Neuvostoliiton insinöörit alkoivat luoda panssarintorjuntaohjuksia, jotka voidaan laukaista panssaripistoolin piipun läpi. Siten T-90:n tapauksessa vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamisetäisyys on kasvanut viiteen kilometriin.
Erillinen keskustelunaihe on automaattinen latauslaite. Tämän mielenkiintoisen mekanismin ansiosta kotimaisten tankkien miehistö on pitkään ollut yhdenmukainen elokuvan "Tractor Drivers" kappaleen kanssa. Samanaikaisesti molempien osapuolten kiistanalaiset mainitsevat aivan oikein sekä automaation edut että haitat. Luonnollisesti automaattinen kuormaaja nopeuttaa ja helpottaa valmistautumista laukaukseen, mikä lopulta johtaa taistelun tulinopeuden nousuun. Sillä on kuitenkin useita tyypillisiä negatiivisia piirteitä. Joten käytetystä järjestelmästä riippumatta koneen kapasiteetti on rajallinen ja se on lähes aina pienempi kuin tankkiin ladattavien laukausten kokonaismäärä. Siksi jo esimerkkinä mainitussa T-90:ssä automaattinen lastaaja mahtuu vain 22 ammuksesta 42:sta. Mekaniikkakennojen varaston loppuessa miehistön on ladattava ase itse tai siirrettävä ammuksia varastosta automaattilatauskennoihin, mikä taisteluolosuhteissa ei ole kaikkea muuta kuin kätevintä ja miellyttävintä. Lisäksi usein kotimaisten säiliöiden automaattisia kuormaajia verrataan amerikkalaisen Abramsin asennukseen. Tosiasia on, että amerikkalaiset suunnittelijat asettivat kuoret erilliseen panssaroituun laatikkoon, joka oli varustettu liukuovella. Tämän ansiosta miehistö on jossain määrin suojattu ammusten räjähdyksiltä. Tällaisen järjestelmän puuttuminen Neuvostoliiton ja Venäjän tankeissa joidenkin sotilasvarusteiden asiantuntijoiden ja fanien mukaan vähentää miehistön selviytymisen todennäköisyyttä panssarivian sattuessa. Samalla on myönnettävä, että suhteellisen pitkän kantaman ohjusten läsnäolo ammuskuormassa vähentää todennäköisyyttä osua tankkiin ja sitä seuraavaa ammusten räjähdystä.
Perinteisesti panssarivaunut vastustivat vihollisen tulia panssareilla. Tiettyyn aikaan riitti vain lisätä sen paksuutta, mutta sitten tuhoamiskeinot kehittyivät siinä määrin, että riittävän suojattu panssaroitu ajoneuvo ei yksinkertaisesti voinut liikkua painonsa vuoksi. Ensin ilmestyi komposiittipanssari ja sitten aktiiviset suojajärjestelmät. Tällä hetkellä aktiivinen suojaus on de facto standardi kaikille nykyaikaisille tankeille. XM1202-projektia kehitettäessä luodun amerikkalaisen tankin suojauksen "sipulikerrosten" konseptin mukaan aktiivinen suoja kuuluu neljänteen kerrokseen - välttäen osumia. Ja jälleen, nykyaikaisten aktiivisten suojajärjestelmien vapaasti saatavilla olevat ominaisuudet eivät salli meidän väittää panssarivaunun laukauksen tulosta. Tämä tulos, samoin kuin monet muut modernin sodankäynnin "elementit", ovat luonteeltaan todennäköisyyksiä. Kukaan ei luonnollisesti ilmoita saapuvien ammusten luotettavan tuhoutumisen prosenttiosuutta aktiivisella suojajärjestelmällään.
Lopuksi elektroniikka. Moderni tekniikka on yksinkertaisesti mahdotonta ajatella ilman elektronista tietojenkäsittelyä, jo pelkästään miehistön purkamisen vuoksi. Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota ohjausjärjestelmiin ase (SUO). Näiden järjestelmien työ on monimutkaisinta ja samalla vastuullisinta. LMS:n on kerättävä kaikki saatavilla olevat tiedot, laskettava se ja annettava välittömästi "suosituksia" kohdistamisesta. Juuri näitä tarkoituksia varten nykyaikaisessa tankissa tulisi olla paitsi tähtäin, myös laseretäisyysmittari, stabilointijärjestelmä, ballistinen tietokone ja pimeänäkölaitteet. Jälkimmäiset eivät tarjoa vain yöllä ajon mukavuutta, vaan auttavat myös tähtäämään huonossa valaistuksessa, hämärässä tai yöllä. Kuulemme usein, että kotimainen elektroniikka on kaukana tuontielektroniikasta. Säiliölaitteiden osalta tämä väite pitää vain osittain paikkansa. Kulutuselektroniikan suorien analogien puuttuminen ei estä kotimaisia säiliöiden valmistajia varustamasta tuotteitaan järjestelmillä, jotka täyttävät täysin vaatimukset. Siten T-1-säiliöihin asennettu 45A90T Irtysh -palonhallintajärjestelmä sisältää kaikki toimintaan tarvittavat laitteet. Esimerkiksi kompleksin laseretäisyysmittarin avulla voit mitata etäisyyden kohteeseen välillä 400-5000 metriä, mikä riittää luotettavaan kohteen seurantaan ampuma-alueilla. Lisäksi samaa laserlaitetta käytetään myös ohjattujen panssarintorjuntaohjusten kohdistamiseen. Samanaikaisesti ei voi olla myöntämättä, että valkovenäläisen tuotannon "Essa" lämpökuvaus on ominaisuuksiltaan hieman huonompi kuin ulkomaiset vastineet, pääasiassa näkyvyysalueella. Yhden laitteen viive ei tietenkään vaikuta kohtalokkaalta, mutta käytännössä taisteluajoneuvon kohtalo voidaan päättää millä tahansa pikkujutulla.
On huomionarvoista, että kotimaiset tankinrakentajat ja heidän liittolaiset kollegansa kompensoivat joidenkin alueiden viivettä muilla asioilla. Esimerkiksi Neuvostoliiton tankit olivat ensimmäisiä maailmassa, jotka varustettiin optis-elektronisilla vaimennusjärjestelmillä. Jo 80-luvun lopulla kävi selväksi, että ohjatut ammukset muodostivat suurimman uhan tankeille, mukaan lukien ilmailu ja lasersäteen ohjaamana. Shtora-1 OEP -kompleksi havaitsee panssarivaunuihin suunnatut lasersäteet ja ampuu uhan suunnasta riippuen aerosolikranaatin, joka piilottaa tankin vihollisen ohjausjärjestelmän säteilyltä. Myös "Curtains-1":ssä on kaksi infrapunavaloa. Ne luovat modulaatioltaan samanlaisen valaistuksen kuin BGM-71 TOW, HOT, Milan jne. panssarintorjuntaohjukset. tyypit. Panssarin peittävän voimakkaan valopisteen vuoksi panssarintorjuntakompleksin ohjauslaitteet eivät pysty määrittämään ohjuksen sijaintia, mikä johtaa onnistuneen osuman todennäköisyyden merkittävään vähenemiseen. Suojaustoiminnon lisäksi Shtora-1-järjestelmän infrapunavalaisimilla voidaan varmistaa muiden järjestelmien toiminta, esimerkiksi IR-valaistukseen yöllä.
Kuten näet, useat rakenteelliset ja arkkitehtoniset ominaisuudet eivät yksinkertaisesti salli minkäänlaista vallankumousta tankkien alalla. Siksi nykyaikaiset kotimaiset panssaroidut ajoneuvot ovat edelleen suoria kilpailijoita ulkomaisille. Tähän on lisättävä nykyaikaisen sodankäynnin taktinen ja tiedollinen puoli: edes merkittävä oman kaluston ylivoima viholliseen nähden ei anna oikeaa tulosta ilman yksiköiden välisen viestinnän ja tarvittavien tietojen oikea-aikaista välittämistä. Siksi uusien tankkien luomisen ohella - riippumatta siitä ovatko ne "riippumattomia" tai yhden alustan pohjalta - on kiinnitettävä erityistä huomiota viestintään ja ohjaukseen. Muutoin kaikkia olemassa olevia puutteita ja viiveitä ei kompensoida myönteisillä puolilla, ja positiiviset näkökohdat eivät puolestaan anna mitään hyötyä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://globalsecurity.org/
http://tank-t-90.ru/
http://carnivorousplant.info/
http://armor.kiev.ua/
tiedot