SpaceX Dragon eli uusi kilpailu avaruudessa

Kuusi vuotta COST-ohjelmassa (Commercial Orbital Transportation Service - Commercial Orbital Transportation System) saatiin ensimmäiset tulokset. Kennedyn avaruuskeskuksessa laukaistiin 22. toukokuuta Dragon-avaruusalusta kantava Falcon-9-kantoraketti. Kolme päivää myöhemmin laite lähestyi kansainvälistä avaruusasemaa, Kanadarm2-manipulaattori vangitsi sen ja telakoitiin siihen. Ensi silmäyksellä yleisin tapahtuma nykyaikaiselle astronautikalle. Dragon on kuitenkin maailman ensimmäinen kuljetusavaruusalus, jonka ei ole luonut asianmukainen valtion organisaatio, vaan yksityinen yritys. Lisäksi SpaceX mukautti alun perin "Dragoninsa" kaupalliseen käyttöön.

Tällä hetkellä Yhdysvalloilla on suuria toiveita yksityisistä Dragon- ja Cygnus-projekteista. Tosiasia on, että Space Shuttle -ohjelman sulkeminen osoittautui jokseenkin odottamattomaksi, ja sattumalta NASA:lla ei ollut enää kertakäyttöisiä avaruusaluksia kuljettamaan tavaroita ja ihmisiä kiertoradalle. Uusien luominen vie aikaa ja paljon rahaa. Syntynyt "reikä" avaruusohjelmassa oli kiireellisesti suljettava. Vuonna 2006 ehdotettiin radikaalisti uutta ratkaisua maailman astronautiikkaan. Saman vuoden tammikuussa NASA ilmoitti COST-ohjelman alkamisesta. Tämän ohjelman merkittävin hetki koski yksityisten organisaatioiden osallistumista avaruusteollisuuteen. Heidät kutsuttiin esittelemään hankkeitaan lupaavasta "rahtimatkustaja-avaruusaluksesta". Amerikkalainen avaruusjärjestö on esittänyt tällaisen ehdotuksen useista syistä. Ensinnäkin NASA:lla on tiettyjä vaikeuksia rahoittaa uusia monimutkaisia ​​hankkeita, ja toiseksi valtion rakenteen erityispiirteet eivät salli sen täysin vastata nykyisiin vaatimuksiin ajoissa, mikä lopulta johtaa merkittävään aikakehykseen. COST-ohjelma puolestaan ​​on suunniteltu hyödyntämään kaupallisten organisaatioiden joustavuutta ja muita etuja. Samaan aikaan NASA pystyi osoittamaan ohjelmaan vain puolitoista-kaksi kustannuksia yhdelle Shuttle-tyyppiselle avaruusalukselle.

Vuoden 2008 lopussa saatiin päätökseen COST-ohjelman ensimmäinen vaihe - kilpailullisten hankkeiden harkinta. Kahden yrityksen kanssa allekirjoitettiin sopimukset kahden aluksen kehittämisen ja testauksen loppuun saattamisesta. SpaceX:n ja Orbital Sciencesin piti saattaa päätökseen Dragon- ja Cygnus-projektit. Signuksen työskentely ei ole vielä päättynyt, ja Dragon on jo tehnyt ensimmäisen lentonsa. On huomattava, että laukaisu 22. toukokuuta ei ollut pohjimmiltaan ensimmäinen Dragonin "elämäkerrassa". Joulukuussa 2010 tehtiin koelento, jonka aikana Dragon-prototyyppi nousi kiertoradalle, suoritti koeliikkeet ja laskeutui. Mutta tämän vuoden toukokuun lopussa Dragon ei vain osoittanut lentokykyään, vaan myös toimitti rahtia ISS:lle ensimmäistä kertaa. Viimeisimmän tähän mennessä laukaisun koeluonteen vuoksi Dragon kuljetti ei-välttämätöntä lastia mahdollisen onnettomuuden varalta. Siitä huolimatta uusi kuorma-auto pääsi onnistuneesti kiertoradalle ja lähestyi kansainvälistä asemaa. Näin ollen kolmas testilaukaisu, joka on suunniteltu epäonnistumisen varalta toisella lennolla, saa todennäköisesti uusia kohteita.

Vuoteen 2016 saakka NASAn ja SpaceX:n sopimuksen mukaisesti ISS:lle tehdään 12 Dragon-rahtilentoa. Siihen mennessä aluksen miehitetyn version kehitys valmistuu. Kokonsa ansiosta Dragonin asuttu versio pystyy kuljettamaan kiertoradalle 7 henkilöä tai 4 henkilöä sekä kaksi ja puoli tonnia lastia. "Dragonin" miehitetyn version testaamiseen on vielä vähintään neljä vuotta, ja SpaceX:n johto suunnittelee jo sitä varten. Joten Space X:n pääsuunnittelija ja osa-aikainen perustaja E. Musk mainitsee erittäin merkittäviä lukuja. Hänen laskelmiensa mukaan yhden astronautin toimittaminen kiertoradalle maksaa hieman yli 20 miljoonaa dollaria. Vertailun vuoksi viimeinen avaruusturisti G. Laliberte sijoitti matkaansa varten 35 miljoonaa, ja NASA maksaa tällä hetkellä noin 60 miljoonaa astronautin astronautin noususta ja laskeutumisesta. On selvää, että Dragon-projekti on sen arvoinen, jos tietysti luvatut 20 miljoonaa astronauttia kohden ovat totta.

Dragonin mahdolliset suuret näkymät ovat huolenaihe Roscosmosin työntekijöille. SpaceX-yhtiön kaupallisesta hankkeesta voi tulevaisuudessa tulla todellinen kilpailija venäläiselle Sojuzille, ensisijaisesti taloudellisesti. Samaan aikaan Sojuz-avaruusalusten perhettä täydennetään toisella muutoksella, tällä kertaa viimeisellä. Sojuz TMA-MS on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. TMA-MS-varianttia käytetään seuraavat 2012-2015 vuotta, minkä jälkeen se korvataan Advanced Manned Transport System (APTS) -järjestelmällä. Uutta laivaa kehitetään jo ja kesällä 18 hanke jätetään tekniseen asiantuntemukseen. PPTS:n ensimmäinen koelento tehdään vuonna 6 ja alus otetaan käyttöön XNUMX. päivänä. Raporttien mukaan PPTS pystyy toimittamaan kiertoradalle kuusi miehistön jäsentä tai kaksi tonnia rahtia. Modulaarisen rakenteen ja uudelleenkäytettävien laskeutumisajoneuvojen ansiosta PPTS:n käyttökustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat verrattuna uusimpiin Sojuz-versioihin.

Kuten näette, Venäjän alusten olemassa oleva monopoli lähivuosina voidaan tuhota. Totta, ei ole vielä selvää, kuinka se tarkalleen ravistellaan. Lisäksi astronautien kanssa suunnitellun Dragonin toiminnan alkamisen ja PCA:n ensimmäisen miehitetyn lennon välillä ei ole paljon aikaa. Siksi mikä tahansa tilanne voi kehittyä. Lopuksi totean, että SpaceX on yksityinen organisaatio, ja sen seurauksena vakavien taloudellisten tai muiden ongelmien sattuessa se ei todennäköisesti voi luottaa valtion tukeen, varsinkin kun otetaan huomioon, että kilpailevia yrityksiä, joilla on samanlaisia ​​hankkeita, on olemassa. Tällä hetkellä vain yksi asia voidaan todeta riittävällä varmuudella: uusi "avaruuskilpailu" on suunnitteilla. Kun otetaan huomioon, että yhä useammat maat osoittavat kiinnostuksensa avaruuteen, jokaisen uuden aluksen on oltava kilpailijoitaan parempi.

Sivustojen materiaalien mukaan:
http://kp.ru/
http://spacex.com/
http://spaceref.com/
http://federalspace.ru/

Comments

[jokeri]

Minulla on sellainen vaikutelma, että amerikkalaiset ovat rappeutuneet suuresti viimeisten 20 vuoden aikana, he eivät voi tehdä lentokonetta, yksityiset kauppiaat tekevät sukkuloja, he eivät enää riitä mihinkään vakavaan, täällä on demokratia.

[Tirpitz]

Näitä sanoja toistettiin jatkuvasti viime vuosisadan 60-70-luvun koulussa, kunnes Neuvostoliitto romahti.

[luiswoo]

Lainaus Jokerilta

saa vaikutelman, että amerikkalaiset ovat huonontuneet suuresti viimeisten 20 vuoden aikana

Olen syvästi rinnakkainen osavaltioiden miehitetyn ohjelman kanssa, mutta tosiasia on edelleen - venäläinen on elävä ruumis Almaz-ohjelman teurastuksen jälkeen, joka jättää maailman roikkumaan kiertoradalla, korvattu edelleen ISS:llä - alkaen jälkimmäinen, ei tieteellinen eikä käytännöllinen, toisin kuin Almazista, siinä ei ole mitään järkeä, samalla menestyksellä oli mahdollista järjestää asema Mariana-hautaan ... ja se olisi tullut järkevämmältä kuin tästä avaruushotellista. Yleisesti ottaen ei ole yllättävää, että yksityiset kauppiaat tässä suossa alkavat tuntea olonsa hyväksi.

[Ross]

jokeri,
Näin he haluavat meidän ajattelevan. Politiikka. Itse asiassa he työntävät venäläisiä takaisin avaruuteen, he haluavat Roskosmosin jäävän ilman tuloja, kehitykseen ei ollut varoja. He haluavat monopolin.

[755962]

Intian ilmavoimien komentaja marsalkka S. P. Twagi ilmoitti, että Intia muodostaa asevoimiinsa avaruusyksiköitä, jotka ratkaisevat taistelutehtävät suoraan ulkoavaruudessa. Yhdysvallat aikoo ottaa käyttöön toisen SOI:n vuoteen 2015 mennessä.
Tällä hetkellä Hindustan Timesin mukaan muodostettaville yksiköille osoitettuja tehtäviä ei ole julkistettu, mutta tarve olla avaruudessa ei vain Intian, vaan Intian asevoimien läsnäolo avaruudessa on marsalkka Tvagin mukaan jo olemassa. toteutettu ja johtunut käytännön toimiin. On uteliasta, että marsalkka antoi tämän lausunnon ensimmäisen miehitetyn lennon päivänä avaruuteen ja täsmälleen 20 vuotta American Space Shuttle -ohjelman miehitettyjen lentojen alkamisen jälkeen.

[kriljoonaa]

Lainaus Rossilta

Näin he haluavat meidän ajattelevan. Politiikka. Itse asiassa he työntävät venäläisiä takaisin avaruuteen, he haluavat Roskosmosin jäävän ilman tuloja, kehitykseen ei ollut varoja. He haluavat monopolin.

ja ilmeisesti prosessi on jo alkanut:

MOSKVA, 29. toukokuuta - RIA Novosti. SpaceX on allekirjoittanut ensimmäisen sopimuksen televiestintäyhtiö Intelsatin kanssa satelliitin laukaisemisesta Falcon Heavy superraskaalla kantoraketilla.

SpaceX, PayPalin perustajan Elon Muskin perustama yksityinen avaruusyritys, valmistaa ja käyttää Falcon 9 (Falcon) -kantoraketteja. Lisäksi hän osallistuu NASA-ohjelmaan yksityisten avaruusalusten luomiseksi. SpaceX:n Dragon-avaruusalus lensi äskettäin ISS:lle.

Huhtikuussa 2011 SpaceX julkisti uuden superraskaan kantoraketin, Falcon Heavy, suunnittelun, joka kykenisi laukaisemaan noin 53 tonnia matalalle kiertoradalle - kaksi kertaa enemmän rahtia kuin nykyiset raskaat kantoraketit. Tehokkain olemassa olevista raketteista - amerikkalainen Delta IV - voi nostaa kiertoradalle 22,9 tonnin lastin, venäläinen Proton ja eurooppalainen Ariane - 21 tonnia.

Kuten odotettiin, uuden raketin ensimmäinen laukaisu suoritetaan vuoden 2013 lopulla - vuoden 2014 alussa Cape Canaveralin kosmodromista. SpaceX ja Intelsat ovat kuitenkin jo allekirjoittaneet sopimuksen, joka edellyttää tietoliikennesatelliitin laukaisemista geosynkroniselle siirtoradalle.

"SpaceX on erittäin ylpeä luottamuksesta Intelsatille, joka on johtava satelliittiteleviestintäpalvelujen toimittaja", Musk sanoi.

SpaceX:n mukaan Falcon Heavy pystyy laukaisemaan 12 tonnin hyötykuorman geosynkroniselle kiertoradalle. Tuleva ohjus luodaan todistetun Falcon 9:n perusteella - se "koostuu" kolmesta tällaisesta ohjuksesta.

Intelsat on maailman johtava satelliittiviestintäpalvelujen tarjoaja.

http://ria.ru/science/20120529/660263685.html


vain täydellinen oligofreenikko ei näe kovin häiritseviä näkymiä tämän tilanteen kehittymiselle ...

[Aleksei 67]

Lainaus Jokerilta

Minulla on sellainen vaikutelma, että amerikkalaiset ovat rappeutuneet suuresti viimeisten 20 vuoden aikana, he eivät voi tehdä lentokonetta, yksityiset kauppiaat tekevät sukkuloja, he eivät enää riitä mihinkään vakavaan, täällä on demokratia.

Kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tämä hanke, kuten Yhdysvaltain hallituksen toimet, herättää monia kysymyksiä. Faktat ensin
- laiva suunniteltiin ja valmistettiin Yhdysvaltain budjettirahoilla
- aluksen suunnitteli ja valmisti eläkkeellä olevat NASA-asiantuntijat
Ja nyt herää kysymys, mistä tällainen "naamio". Luin, että siitä on useita versioita
1. toinen "leikkaus"
2. "jotain" laukaistaan ​​kiertoradalle, johon Yhdysvaltain hallitus ei halua olla mukana.
3. NASA ei halua näyttää, että Shuttle-projekti oli umpikuja ja peitti yksityisen yrityksen "askeleen takaisin" uudelleenkäytettävästä (kallis) kertakäyttöiseen (talous).

[Valkoinen]

Kyllä, kuinka tyhmiä jenkit voivat olla jne.
SpaceX on esimerkki koko maailmalle seurattavaksi, hän on 10-vuotias tänä aikana he loivat moottorin, raketin ja laivan (katso vaikka mitä Angaran kantoraketissa tapahtuu, he aloittivat vuonna 1996 ja siellä loppua ei näy) muuten suurin osa työntekijöistä on hieman yli 30-vuotiaita.

Lohikäärmeessä, toisin kuin kaikissa aikaisemmissa, ei ole aggregaattiosastoa, vaihtomoottorit, tankit jne. kaikki on jumissa kapselissa takaosastossa, vain aurinkopaneelit. Ja kuitenkin Dragon on uudelleenkäytettävä alus, onko tämä askel taaksepäin?

Laivan ja aluksen kehittäminen ja valmistus maksoi 1.1 miljardia dollaria. 800 miljoonaa - yrityksen rahat. 275 miljoonaa - ennakko COTS-sopimuksen mukaisesti. Noin 25 miljoonaa lisää on kongressin apuraha.

[Aleksei 67]

Lainaus valkoisesta

SpaceX on roolimalli koko maailmalle hän on 10-vuotias tänä aikana he loivat moottorin, raketin ja laivan

Ymmärretään
Edistys (Venäjä) maksoi noin 25 miljoonaa dollaria + automaattinen telakointi, aika testattu, luotettava
Dragon (USA) ilmoitettu arvo on noin 115 ml. USD (ilman automaattista telakointia) ensimmäinen lento

Mitä hyötyä ja johtajuutta on? Raptor voi arvioida hinnan, ilmoitettiin 150 miljoonaa, minkä seurauksena 411,7 miljoonaa

[Valkoinen]

1. Sojuz- ja Progress-alukset ovat Neuvostoliiton kosmonautikan mestariteoksia, jotka on työstetty täydellisesti uskomattomalla luotettavuudella, mutta et voi pysyä paikallaan, jos et tiedä, sitten Neuvostoliiton aikoina alettiin suunnitella korvaavaa Sojuz-alusta Zarya. (Se muuten asetti idean pystysuoraan laskeutumiseen moottoriin, jonka he nyt haluavat toteuttaa Dragonsissa).

2. Dragonissa on myös automaattinen telakointi, mutta on selvää, että kukaan ei uskalla käyttää sitä ensimmäisellä lennolla.

3. Sojuz-kantoraketin laukaisukustannukset ovat 35-80 miljoonaa dollaria ILMOITETTU Dragonin laukaisuhinta on 20 dollaria (vaikka tällä hetkellä tämä luku ei tarkoita mitään ennen kuin se alkaa lentämään jatkuvasti, niin tiedämme) näyttää siltä, ​​​​että siitä on hyötyä

[Aleksei 67]

Lainaus valkoisesta

ILMOITETTU Dragonin laukaisukustannus on 20 dollaria (vaikka tällä hetkellä tämä luku ei tarkoita mitään ennen kuin se alkaa lentämään jatkuvasti, niin tiedämme) näyttää siltä, ​​​​että siitä on hyötyä

Okei, toivottavasti olet vahva aritmetiikassa

SpaceX:n on suoritettava vähintään 1,6 lentoa 12 miljardin dollarin sopimuksen mukaisesti.

1.6 vesimelonilla kuinka monta lentoa voidaan tehdä

ILMOITETUT Dragonin laukaisukustannukset ovat 20 dollaria

[ASP]

Jos muistan oikein, NASAn verkkosivuilla kerrotaan, että tämä sopimus koskee 12 lentoa ja aluksen "viimeistelyä" (jota ei pidä sekoittaa sahaamiseen) lopulliseen tilaan, miehitetyt aluksen mukaan lukien. Se on vain, että lehdistö ilmoittaa 1.6 12 lennolle ilmoittamatta kuinka paljon per lento, kuinka paljon tarkistetaan.

[finninaamainen]

Edistyminen - 25 miljoonaa omakustannushintaa, eikä vuonna 2012, vaan 10 vuotta aiemmin. Nyt kustannusten on ilmoitettu olevan 80-100 miljoonaa dollaria.

Falcon 9 (raskas versio) pystyy lähettämään suuremman tonnimäärän rahtia kiertoradalle. Samanaikaisesti yli kolmen tonnin lastin toimituskulut ovat kaksi kertaa alhaisemmat.

[jokeri]

Yhdysvaltain ilmavoimat päättivät hankkeen kehittää Blue Devil II -ilmalaiva, jonka hyötykuormakapasiteetti on 1,13 tonnia Aviation Weekin mukaan. MAV6-yhtiö osallistui lentokoneen luomiseen, jonka kanssa sopimus allekirjoitettiin lokakuussa 2010.

Syynä projektin lopettamiseen oli pitkittynyt kehitysohjelma - ilmalaivan piti alkaa testata taistelukäyttöä Afganistanissa helmikuussa 2012, mutta ei edes tehnyt ensimmäistä lentoaan.

Lisäksi projektin hinta on lähes kaksinkertaistunut. Alun perin Yhdysvaltain ilmavoimat suunnittelivat käyttävänsä 86 miljoonaa dollaria Blue Devil II:n luomiseen. Maaliskuussa 2012 Yhdysvaltain ilmavoimat yrittivät nopeuttaa kehitysohjelmaa sulkemalla sopimuksen ulkopuolelle tiedustelulaitteiden ja -ohjelmistojen luomisen, jotka mahdollistavat ilmalaivan toiminnan miehittämättömässä tilassa. Nykyinen sopimus Blue Devil II:n tekemisestä päättyy 30. kesäkuuta 2012; USAF ei hakenut rahoitusta hankkeelle vuodelle 2013.

Eivätkö jenkit ole tyhmiä? kaikki, mitä heillä on nyt 20 vuoden takaisista hedelmistä, heillä ei ole mitään uutta ja todella merkittävää kehitystä, jota voitaisiin soveltaa, kaikki johtuu myyttisistä roboteista ja muusta roskasta. Täytyy sanoa, että kiitos Sikorskylle, joka muutti Yhdysvaltoihin ja loi sinne hyviä helikoptereita, muuten he lentäisivät nyt jollain miljardin dollarin kanootilla, joka hajoaisi jokaisen lennon jälkeen. tässä sinulle indikaattori, kehittelemme nyt pohjimmiltaan uutta tekniikkaa, joka on ominaisuuksiltaan ja helppokäyttöisyydeltään ylempää kuin amerikkalainen roska, ei tietenkään vielä rahat riitä, no siihen me teemme kaiken itse , emme ota lainaa kuten kodittomat on jotain mistä olla ylpeä.

[finninaamainen]

Rakas, yllätän sinut ehkä, mutta kieltäytyminen kehittymisestä on yleinen tilanne kaikkialla. Esimerkiksi kohteen 195 hylkääminen Venäjällä. Näiden hankkeiden kehitystä käytetään sitten muissa projekteissa, ei yhdessä vaan toisessa ohjelmassa. Tiedäthän, että robottikoneiden kokeellisia kilpailuja on pidetty epäonnistuneesti monta vuotta peräkkäin – voittajia ei ollut. Tämän seurauksena nämä autonomiset koneet ovat kuitenkin nyt ja varsin toimintakunnossa.

Tyhmiä amerikkalaisia ​​kutsutaan joko tyhmiksi ihmisiksi tai pieni-ikäisiksi.

[jokeri]

Comanche-helikopteri, jota mainostavat F-22 ja F-35 ja jotka ovat tuskallisen älykkäitä, saa nähdä. Lue lisää http://www.newsru.com/world/17jun2011/usa_2.html
Leikkaa, leikkaa ja leikkaa uudelleen

[Valkoinen]

Nimeä minulle nämä edistyneet kehityssuunnat, näen henkilökohtaisesti vain PAK FA: n, kaikki muu on Neuvostoliiton tekniikan modernisointia.

PS En arvostele tekniikkaamme, älä hyökkää minua vastaan, ihailen Elon Muskia ja hänen SpaceX-yritystään, hän tyhjästä perusti yrityksen, rakensi tuotantotiloja, kokosi suunnittelutoimiston nuorten ja lahjakkaiden ihmisten kanssa. Hän ilmentää ideoitaan metalliin eikä vanerimalleihin näyttelyissä.
Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa on niin monia suunnittelutoimistoja, joilla on valtava kokemus tehtaista, mutta ne eivät voi tehdä mitään, vaikka niillä olisi rahaa.

PS2 Kaikki on niin jenkkiä, kun kirjoitetaan kommentteja amerikkalaisilla prosessoreilla varustettuihin tietokoneisiin...

[fizruk]

Neuvostoliiton avaruusohjelma rajoittui pääasiassa propagandalaukaisuihin, jotka oli suunniteltu korkean profiilin kansainväliseen vaikutukseen ja laukaisuihin sotilaallisiin tarkoituksiin.
Toisin kuin Neuvostoliitto, NASA on työskennellyt pääasiassa alueilla, joilla tarvitaan pitkää, monimutkaista ja kallista tutkimusta.

Tämän seurauksena Neuvostoliiton avaruusalukset eivät ole koskaan olleet lähellä aurinkokunnan ulkoplaneettoja. Kaikki tiedot, jotka otamme Jupiterista, Saturnuksesta, Uranuksesta, Neptunuksesta ja Merkuriuksesta, saadaan amerikkalaisilta planeettojen välisiltä asemilla.
Pioneer 10, Pioneer 11, Voyager 1 ja Voyager 2 olivat ensimmäiset ihmisen tekemät esineet, jotka voittivat Auringon painovoiman ja poistuivat aurinkokunnasta. Vuonna 2015 New Horizons -aseman on määrä saapua Pluton läheisyyteen - se on ollut lennossa monta vuotta.

Planeettojenväliset luotainet Cassini, Galileo, Ulysses, Soho, Messenger - Venäjä ei voinut luoda mitään sellaista. Phobos-maa putosi. Ja viisi päivää myöhemmin amerikkalainen Juno-asema meni onnistuneesti syvälle avaruuteen.
Kuuluisa Lunokhod työskenteli Kuun pinnalla kuukauden ajan. Spirit- ja Oppotunity-mönkijät ovat työskennelleet Marsin pinnalla useita vuosia.

Amerikka loi raskaan Apollo-avaruusaluksen ja raskaan kantoraketin Saturn-5 - Neuvostoliiton insinöörit eivät koskaan pystyneet synkronoimaan H-1-moottoreiden toimintaa. Amerikka oli ensimmäinen, joka aloitti uudelleenkäytettävien alusten luomisen ja rakensi sellaisen aluksen - Shuttlen.
Missä ovat amerikkalaisten kiertoratateleskooppien Planck, Hubble, Chandra, Herschel venäläiset analogit? Ainoa venäläinen radioastroni? Mutta tämä on liian vähän, jotta sitä voitaisiin pitää parhaana. GPS-satelliittien kiertoradalla - venäläiset Glonasseineen olivat täällä 20 vuotta myöhässä.

Kyllä, laitteemme lensivät komeettaan, laskeutuivat Marsiin ja Venukseen. Mutta samana ajanjaksona NASA-luotaimet vierailivat kaikilla aurinkokunnan kaukaisilla planeetoilla, ottivat käyttöön sukkulan (130 laukaisua), GPS-järjestelmän, avaruusobservatoriot ja oppivat korjaamaan satelliitteja korkeilla kiertoradoilla (800-1000 km). ) - astronautimme eivät koskaan liikkuneet niin kauas Maasta.

Tämän seurauksena NEUVOSTOJEN KOSMONAUTOIIKKA OLI JOHTAVAA 60-LUVULLA, JOSSA OLI MAHDOLLISUUS LÄHTEISTÄ SUHTEELLISESTI YKSINKERTAISTA LAITTEET JA SAADA NOPEASTI MAAILMAN KUNKAA.
KUN TARVITSI TODELLA VAIKEAA JA KALLISTA TUTKIMUSTA, AMERIKA NOPEA ETEENPÄIN.
NEUVOSTOJEN AVARUUSOHJELMAN ANSIOT VÄHENTÄMÄTÖN ON ILMEINEN, ETTÄ NEUVOSTOLIITO ON TOINEN KUNNIIKASIJA. JOHTAA SUURELLA NASA:n marginaalilla.

[professori]

Etkö kyllästynyt kirjoittamaan samaa kommenttia aiheesta toiseen?
Kyllä, ja punaisilla lihavoituilla kirjaimilla...

[kriljoonaa]

Lainaus Jokerilta

Minulla on sellainen vaikutelma, että amerikkalaiset ovat huonontuneet suuresti viimeisten 20 vuoden aikana, he eivät osaa tehdä lentokonetta, yksityiset kauppiaat tekevät sukkuloja,

tilannetta, jolloin avaruusaluksia alettiin valmistaa yksityisesti, tuskin voi kutsua degradaatioksi ... pikemminkin päinvastoin ...

[itr]

Tee oikein, vitun raha varastaa veronmaksajia
Ja tässä omistajaa ei petetä.
Hyvin tehty yksi sana tällä hetkellä, kun sankarirakastajamme joutuu epäreiluun taisteluun ihmisten edessä ja kehittyy. Mutta mestaruus oli ensimmäisen turistimme kanssa jne.
Joten on turhaa vihata heitä, kun meillä on yksi käsittämätön ohjelma Royal Rocketin lentämiseen, niitä on ainakin 3. Täältä tulee hedelmät

[Tirpitz]

itr, oikein. Omistaja on maassamme ja lännessä kaksi erilaista lähestymistapaa liiketoimintaan. Puolet siellä olevista aseista on yksityisten yritysten valmistamia.

[Zerstorer]

Heillä on sijoittajia, jotka voivat sijoittaa rahaa ja odottaa niitä noin 15-20 vuotta (tämä on heille normaalia). Meillä on: markkinointi-stybsing-swalling. Meillä on myös ihmisiä, jotka sijoittavat toimialaan ja luovat uusia yrityksiä, mutta pääsääntöisesti isompi autohuolto ei ole mahdollista ...

[Altergo]

Tiesin, että jusovilaiset eivät jää ilman avaruusaluksia pitkäksi aikaa. Ja meidän on todellakin aika ottaa käyttöön uusia järjestelmiä rahdin ja ihmisten toimittamiseksi ISS:lle.

[Vain minä]

Ilmassa on melko selvä kysymys.
Sen verran paljon ihmisiä ja resursseja tarvitaan tehdäkseen tehtävästä...projektista..todellisen saavutuksen..
Katsotaanpa tämän foorumin vanhoja valokuvia, joissa on kuvattu teknologian korkeimpien saavutustemme kehittäjät 30-, 40- ja 50-luvuilta.
Tämä on yleensä ryhmä ihmisiä, jotka kaikki mahtuvat yhteen valokuvaan.
Katsotaanpa kuvia suunnitteluosastoistamme 60-luvun lopulta, 70-luvulta, 80-luvulta. Nämä ovat rivejä, .. riviä, .. riviä piirustustauluja.
Mitä ihmiset siellä tekevät? - muistaakseni - naiset neulovat hiljaa jotain tai lukevat kaunokirjallisuutta.
Ja yritä sitten tai nyt koordinoida mitä tahansa verkon aikataulua - joukko pomoja laskee luita estääkseen sen (ja ottaa resursseja ja sitten tehdä mitään).

[Zerstorer]

Suunnittelutoimistojen henkilömäärän lisääntyminen ennen normaalien CAD-järjestelmien tuloa on täysin perusteltua. MiG-3:a ja MiG-31:tä ei voi verrata keskenään))) Puolet maan puolustusalan tutkimuslaitoksista työskenteli MiG-31:n parissa. Ja MiG-3 voidaan rakentaa myös suunnittelutoimiston pilottitehtaalla.

Tilanne useimmissa puolustussuunnittelutoimistoissamme on lähellä pysähtymistä. Ainoa mitä voin ehdottaa, on yhdistyä kiinnostuspiireissä... Tehdään esimerkiksi luonnos UAV:sta rajojen partiointia varten (aihe voi olla mikä tahansa - mitä haluat). Monien ihmisten ei tarvitse viimeistellä luonnosta. Jos jotain mielenkiintoista tapahtuu, voit toimia suunnittelutoimiston kautta ja etsiä yksityisen sijoittajan.

Olen suunnitteluinsinööri, joka on erikoistunut lentokoneiden ja helikopterien suunnitteluun.
Tehdään jotain...

[Vain minä]

Aloita jotain todella tekemistä - idea on hyvä ... .
Lisäksi me kehittäjät tiedämme, kuinka paljon aikaa ja rahaa projektien tekeminen todella vaatii.
Jos tarvitset ratkaisuja elektroniikkaan, sulautettuun matematiikkaan, erityisohjelmointiin, ota yhteyttä...

[Tirpitz]

Vähän avaruusteknologiasta.

Venäjä laukaisi kahdeksannen Cobalt M -tiedustelusatelliittinsa 17. toukokuuta 2012. Ensimmäinen tällainen satelliitti laukaistiin kahdeksan vuotta sitten. Toinen Cobalt M lanseerattiin erittäin dramaattisella tavalla toukokuussa 2006. Laukaisu oli enemmän kuin koskaan ajankohtainen, sillä Venäjän ainoa aktiivinen vakoojasatelliitti lopetti toimintansa kuukautta aiemmin. Vuoden 2006 loppuun mennessä Venäjä onnistui laukaisemaan sähköisen tiedustelusatelliitin sekä meritiedustelusatelliitin. Venäjällä on kiertoradalla kymmeniä sotilassatelliitteja, mutta ne kaikki on suunniteltu tarjoamaan viestintää ja muita toimintoja, ei valokuva- ja sähköistä tiedustelupalvelua. Venäjä käyttää edelleen monia satelliitteja, jotka on kehitetty Neuvostoliiton (kylmän sodan aikakauden) teknologiasta. Tilanne on muuttumassa uuden länsimaisten standardien mukaisten satelliittien sukupolven luomisen myötä. Monet vanhat tekniikat jäävät kuitenkin toimimaan lähitulevaisuudessa.

Jos tieto lipsahti jonnekin, poistan sen heti. Alkuperäinen lähde www.strategypage.com

Cobalt M -satelliitit painavat 6.7 tonnia ja sisältävät kolme laskeutuvaa ajoneuvoa elokuvan palauttamiseksi. Kyllä, neljännesvuosisata sen jälkeen, kun Yhdysvallat lopetti tämän menetelmän käytön, Venäjä käyttää edelleen filmejä digitaalisten valokuvien sijaan joissakin tiedustelusatelliiteissaan. Yhdysvallat käytti elokuvalla varustettua Keyhole 9 (tai KH 9) vakoojasatelliittia viimeksi vuonna 1984. KH-sarjan avaruusalus (KH 1 - KH 9) pudotti korkearesoluutioisia valokuvafilmejä erityisiin kapseleihin.

Venäjä laukaisi ensimmäisen digitaalikameroilla varustetun tiedustelusatelliittinsa vuonna 1997. Sitä kutsuttiin Arkoniksi, eikä se menestynyt kovin hyvin. Luotettavampi Persona-satelliitti (suuremmalla resoluutiolla) laitettiin kiertoradalle neljä vuotta sitten. Tämä tapahtui 22 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen amerikkalainen tiedustelusatelliitti laukaistiin digitaalisella valokuvauslaitteella KN-11. Yhdysvalloissa käytetään edelleen KH-11-satelliittisarjaa (oleellisesti päivitetty alkuperäisestä), joiden tarkkuus ja luotettavuus on paljon korkeampi kuin Personalla.

Keyhole 9 -vakoilusatelliitti, ensimmäinen sarjasta, joka laukaistiin kiertoradalle vuonna 1971, ei ollut vain viimeinen amerikkalainen elokuvavakoilusatelliittien projekti, vaan myös suurin ja tehokkain. Sen perusrakennetta käytettiin myöhemmissä digitaalikamerasatelliiteissa. KH 9 pystyi peittämään suuren alueen korkealla 0.6 metrin resoluutiolla tuolloin. Tämä riitti havaitsemaan ja laskemaan tankkien, lentokoneiden ja jopa pienten alusten lukumäärä. Yhdeksästoista ja viimeinen KH 9 lanseerattiin vuonna 1984. KH-9 oli 13-tonninen satelliitti, jossa oli useita kameroita ja neljä tai viisi laskeutumisajoneuvoa palauttamaan elokuvan kiertoradalta jatkokehitystä ja analysointia varten. KH-9-satelliitit saivat lempinimen "Big Bird". Ensimmäinen filmikameralla varustettu vakoilusatelliitti KH 1 laukaistiin kiertoradalle 19. elokuuta 1959 (n. "Professori" - sen resoluutio oli 7.5 metriä). Siten 25 vuoden ajan filmikameroilla varustetut satelliitit valvoivat vihamielisiä valtioita.

[Nursultan]

Eh, yksityiset kauppiaat lentävät jo MKC:tä. En ihmettele, jos nämä jenkit ovat jo myyneet koko kuun

[Aleksei 67]

Lainaus: Nursultan

En ihmettele, jos nämä jenkit ovat jo myyneet koko kuun

Kerran Hitler antoi uskollisille sotilailleen latifundioita Neuvostoliiton alueella. Muistatko miten se päättyi?

[professori]

Kilpailu on erittäin hyvä. Hintojen pitäisi laskea niin paljon, että avaruusviestintä tulee jokaiseen matkapuhelimeen.

[luiswoo]

Lainaus: professori

Hintojen pitäisi laskea niin paljon, että avaruusviestintä tulee jokaiseen matkapuhelimeen.

Ja Marsissa omenapuut kukkivat ... Ja kuka pumppaa paljon rahaa tehdäkseen avaruusviestinnästä mobiilin kilpailijan? Avaruusviestintäoperaattorit ovat joka tapauksessa kunnossa, mutta matkapuhelin maksaa pennin ja on saatavilla melkein kaikkialla, missä on sivistynyt ihminen. Uskon, että viestintäsatelliittien kiertoradalla olevan kokoonpanon käyttöönoton kustannusten vähentäminen ja sukkulan kehittäminen ovat hieman eri painoluokkia.

[professori]

Matkaviestintä 20 vuotta sitten oli vielä eksoottisempaa ja kalliimpaa kuin satelliittiviestintä nykyään. Esimerkiksi vain 525 dollarilla voit ostaa Inmarsat IsatPhone Pro -satelliittipuhelimen (jotkut laitteet maksavat jo 200 dollaria).

Koko "ongelma" on keskusteluminuutin hinta. Nykyään se on edelleen liian korkea monille käyttäjille (vaikkakaan ei niin kallista kuin 10 vuotta sitten, nykyään keskusteluminuutti maksaa 0.15–2 dollaria (joskus jopa 15 dollaria) riippuen siitä, miten ja mihin soittaa), mutta heti kun kun tässä tapauksessa terävöitetään 10-20 satelliittia lisää, tilanne muuttuu radikaalisti.

[luiswoo]

Lainaus: professori

Koko "ongelma" on keskusteluminuutin hinta

Mistä me puhumme - ne ovat niin hyviä. Markkinat muistuttavat mobiilia, parhaimmillaan 10 vuotta sitten.

Huolimatta siitä, että matkaviestintäkään ei ole paikallaan.

[DEMENTIA]

Prospective Manned Transport System (PPTS) on kunnianhimoinen projekti, joka sisältää uuden sukupolven aluksen luomisen, joka korvaa sekä vanhentuneen Sojuzin että yhtä vanhentuneen Progressin (jotka ovat itse asiassa saman Sojuzin rahtiversio). .
PPTS nähdään paitsi kiertorata-aluksena, myös keinona miehitettyyn lentoon Kuuhun ja jopa Marsiin, ja tämä tarkoitus on asetettu sen suunnitteluun alusta alkaen. Nykyinen asettelu (esitetty MAKS-2009:ssä ja MAKS-2011:ssä) tarjoaa mahdollisuuden katsoa etukäteen, miltä se näyttää.
Aluksesta tulee uudelleenkäytettävä palautuskapseli, joka varustetaan kertakäyttöisellä moottoritilalla. Kapselin pituus on 6,1 m, rungon enimmäishalkaisija on 4,4 metriä. "Sojuzin" ja "Progressin" enimmäishalkaisija on 2,7 m, eli PPTS on yli puolitoista kertaa tilavampi.
Roskosmos asetti ehdon: tarvittaessa yhden henkilön pitäisi pystyä ohjaamaan alusta. Toisin sanoen valvontajärjestelmälle asetetaan vakavimmat vaatimukset. On selvää, että se ei voi olla yksinkertainen sellaiselle koneelle, mutta sen monimutkaisuuteen on asetettu kova raja.
Kuuden hengen miehistöllä PPTS:n on toimitettava kiertoradalle vähintään 500 kiloa ja palautettava saman verran takaisin. Luonnollisesti jos miehistö on pienempi, niin rahtia voidaan lähettää enemmän. Kaiken tämän myötä itse aluksen massa on hyvin pieni: 12 tonnia lentoonlähtömassaa kiertoradalla (ja 16 tonnia pitkän matkan lennoilla). Paluuosan massa yhdessä pehmeiden laskujärjestelmien kanssa on 8 tonnia. Tämä on tarkoitus saavuttaa erityisen vahvojen alumiiniseosten ja hiilikuituvahvisteisten muovien avulla.
Aluksen perusmodifikaatio on suunniteltu kuljettamaan kuuden hengen miehistö kiertoradalle ja palaamaan sieltä itsenäisesti jopa 5 päivää. Neljä kosmonauttia tulisi sijoittaa "kuun" modifikaatioon, kuten Roskosmosin viestissä todetaan, autonomisen lennon aikana, joka kestää enintään XNUMX päivää. Ratamuutos sisältää jopa kuukauden autonomisen lennon.
Suunnitelmana on, että PPTS:n puitteissa kehitetään oma kantaja - "Rus-M", ja laukaisut suoritetaan tulevasta venäläisestä kosmodromista "Vostochny", joka on tarkoitus rakentaa Kaukoitään Amurin alueelle.
Yleisesti ottaen koko ohjelma "Rus" on iso heilahdus kaukaiselle tulevaisuudelle: erityisesti PPTS:n ensimmäiset miehittämättömät laukaisut on suunniteltu alkavan vuonna 2015 ja miehitettyjen laukaisujen - vasta vuonna 2018, ja edellyttäen, että siihen mennessä on mahdollista suorittaa viisitoista onnistunutta, ongelmatonta laukaisua. Roskosmosin entinen johtaja Anatoli Perminov ilmoitti asiasta vuoden 2011 alussa liittoneuvoston jäsenille.

[Valkoinen]

Rus-M-kantoraketin luominen hylättiin Angaran hyväksi, jota on luotu 15 vuotta.
http://www.rbcdaily.ru/2011/10/07/industry/562949981679228

[Vain minä]

.... Tämän ilmoitti vuoden 2011 alussa liittoneuvoston jäsenille nyt entinen Roskosmosin johtaja Anatoli Perminov ....
Näin tämän Perminovin - vaikutelma on raskas - lukutaidoton unelmoija-isoisä istumassa taikinamäellä (kuten hänen ympärillään oleva joukko ihmisiä ..)
Tällaisten hankkeiden edistämiseen tarvitaan todellisia asiantuntijoita, joilla on todelliset resurssit ja todellinen vastuu.

[luiswoo]

Moduulin suihkukäyttöinen lasku on varsin omaperäinen, ihmettelen miltä se näyttää livenä.

http://www.russianspaceweb.com/ppts_touchdown_V_fl.html

[PabloMsk]

Kyllä, hyvin tehty Shatovits!

Vaughn ja telakoitu normaalisti ja ovat jo purkaneet aluksen.
Edistyksen ei pitäisi pysähtyä, riippumatta siitä, kuka tätä edistystä liikuttaa!

[McFly]

Meidän kannattaisi työntää, jotta ei joudu vaikeuksiin uusien avaruushankkeiden kanssa

[lado-6060]

Käytä rahasi viisaasti: Roman Abramovitš käytti kahdeksan vuotta ja XNUMX miljardia dollaria voittaakseen Mestarien liigan ensimmäistä kertaa sen historiassa.

Suunnilleen saman verran ja kymmenen vuotta aikaa maksoi Elon Musk FALCON-kantoraketin ja DRACON-aluksen.

[Vain minä]

Esimerkiksi
Minkä tahansa pienen projektin hinta tutkimuslaitoksissamme (ilmailu) alkaa 1 (ja jopa sadoista) miljoonasta ruplasta, yhdelle laboratoriossa olevalle henkilölle on oltava 2 miljoonan ruplan sopimukset, palkka on noin 10-18 tuhatta. ruplaa (vaikka pysäköintialueemme on täynnä erittäin kalliita autoja).
Tein samanlaisia ​​freelance-projekteja Siemens-junille - niiden hinta laastarille on noin 50-100 tuhatta ruplaa. yhteensä, kun taas massareplikoinnin kannattavuus saavutettiin 100 %:lla kustannuksista

[DrCoks]

Entä lupaava järjestelmämme? liikkuu vai seisoo?

[Kunnia]

Avaruuskilpailu on hyvä. Nämä ovat uusia läpimurtoja, muuten se on ollut täysin pysähtynyt monta vuotta. Siinä mielessä ei mitään perustavanlaatuista.