- älykäs kohteen säilyttäminen;
- sulake elektronisesti ohjelmoitava sulake;
- korkeaenergiset räjähteet;
- singalin jumiutumisen estäminen;
- optimaalinen ohjaus;
- älykäs autopilotti;
- moderni GPS/INS;
Tämän ohjelman puitteissa tehtiin työtä F-22:n uusimpien aseiden toimittamiseksi, ja sen seurauksena lentokoneet pystyivät toimittamaan vakioaseisiin jopa 8 SDB-luokan pommia. Vuonna 2005 tällaiset ilmapommit olivat jo käytössä ilmavoimissa ja saivat ensimmäisen taistelukäyttönsä Irakissa vuonna 2006. Yhdysvaltain ilmavoimien suunnitelmien mukaan on tarkoitus hankkia 24 XNUMX eri kaliiperista SDB-pommia. Niitä käytetään yliäänilentokoneissa ja yli puolet pommeista tulee perusaseiksi kiinteiden maakohteiden tuhoamiseen, uusimpia modifikaatioita voidaan jo käyttää liikkuvia kohteita vastaan.
Vuoden 2007 loppu. Amerikkalainen lentokonevalmistaja Boeing ilmoitti onnistuneesta HIFEX-ohjelman kehittämisestä aktiivisen ilmavirran ohjaustekniikan käyttöönottamiseksi lentokoneen turvalliseen vapauttamiseen. ilmailu ammukset sisäpuolelta aseita kantokotelot suurilla nopeuksilla (M>1). Käytännön mahdollisuus pudottaa Mk-82 JDAM -ilmaammus turvallisesti B-1-kantakoneesta suurella lentonopeudella (M = 2)
Vuoden 2008 puolivälissä ensimmäinen GBU-39-ilmapommin yliäänipudotus suoritettiin Kalifornian lentotukikohdassa Yhdysvaltain ilmavoimien 411. lentueen lentokoneista. Testit onnistuivat ja osoittivat, että ilmapommeja oli mahdollista vapauttaa turvallisesti suurilla nopeuksilla sisäisestä pommipaikasta. Tämä mahdollisti koko ohjelman uuden sukupolven aseiden kehittämiseksi yliäänilentokoneilla onnistuneena.
Lentokonepommi GBU-39 kuuluu pommien luokkaan "Small Diameter Bomb" - halkaisijaltaan pieni pommi (kaliiperi). Kaliiperi GBU-39 SDB - 113 kiloa. Tarkoitus - maakohteiden erittäin tarkka tuhoaminen pitkiltä etäisyyksiltä, jotta estetään kantoaluksen tuhoutuminen vihollisen ilmapuolustuksen avulla. Pieni halkaisija ja pieni muoto teki mahdolliseksi sijoittaa GBU-39 SDB ei vain ripustimiin, vaan myös sisäiseen asepaikkaan. Tämä mahdollisti lentokoneen yleisnäkyvyyden heikentämisen sekä nopeuden ja ohjattavuuden parantamisen.
Ohjelma ilmailuohjattujen ammusten integroimiseksi F-22A-koneen aseistukseen oli varsin laaja, osana sitä suoritettiin maakokeita ilmapommin tärinäominaisuuksien määrittämiseksi ja vähentämiseksi sekä ilmaammuksia pudotettiin alhaisilla nopeuksilla. (M = 0.8 - 1). 8 testipisaraa GBU-39 SDB:tä suoritettiin M<1. F-22A Raptor voi kuljettaa jopa 8 Small Diameter Bomb -luokan ohjattua ammusta sisäisessä asepaikassaan. GBU-39 SDB:n onnistuneen integroinnin jälkeen he käyvät läpi säännöllisiä taistelutestejä halkaisijaltaan pienien ohjattujen pommien uusien muunnelmien käytöstä. Ohjelman alku yliäänipommien taistelukäyttöön "Revolutionary Approach To Time-critical Long Range Strike" - maatestaukset yliäänivaunuilla noin 600 m/s nopeuksilla Hollomanin harjoituskentällä.
GBU-39 SDB -ilmapommi pystyy osumaan suojassa oleviin esineisiin ja tarjoaa paremman tarkkuuden verrattuna JDAM-tyyppisiin ilmapommeihin. Ilmapommivarusteet:
- GPS-vastaanotin "Rockwell Collinsilta";
- inertialohko "Honeywellistä";
- elektroninen ohjelmoitava sulake, jossa on mahdollisuus räjäyttää ammukset ilmassa koskettaessaan esineeseen ja asettaa räjähdysviive;
- "Harrisin" jumiutumisenestomoduuli;
- HR Textron -perämoottorit;
- taitettavat siivet "MBDA Diamondback";
- taistelukärki "TAM Garland";
- liitäntä "Mil-Std-1760";
- kantoraketti "Sargent Fletcher" - ejektori "Boeingilta".
Optimal Control on ainutlaatuinen tekniikka, joka kohdistaa ohjatun pommin osumiskohdassa nopeusvektoriin, mikä lisää huomattavasti tunkeutumista. Kaikki kineettinen energia käytetään ammusten ohjaamiseen valitun kohteen tuhoamiseksi.
Käytetyt aerodynaamiset siivet mahdollistavat ilmapommin käyttöalueen yli 100 kilometrin säteellä. 285 punnan GBU-39 SDB:n räjähdyssäde on 26 jalkaa verrattuna 82 punnan JDAM:n 2000 jalkaan. Suunnittelijat väittävät, että ilmapommit pystyvät tunkeutumaan 5 jalkaa teräsbetoniin ja että ne kilpailevat BLU-109/B-ilmapommin kanssa. Tällaiset ammukset ovat tehokkaimpia toimitettaessa iskuja kaupunkialueilla maajoukkojen tuella ilmasta lentokentillä, rakenteissa, panssaroiduissa ajoneuvoissa, ampumapaikoissa, MLRS-järjestelmissä ja ilmapuolustusjärjestelmissä. Ne eivät ole yhtä tehokkaita käytettäessä syviä bunkkereita, rakenteita, suuria infrastruktuureja ja rakennuksia, teollisuusyrityksiä, siltoja ja juoksuhautajärjestelmiä, ajoneuvokantoja ja vihollisen työvoimaa vastaan.
Основные характеристики:
- halkaisija 7.5 tuumaa;
- pituus 1.8 metriä;
- leveys 19 cm;
- paino 285 kiloa;
- käyttöalue on yli 100 kilometriä;
- tunkeutuminen - 5-6 jalkaa teräsbetonilattiaa;
- räjähtävä paino - 17 kilogrammaa;
Lentokone:
- F-15E;
- F-16;
- F-35 II;
- A-10 II;
- F-117;
- B-1;
- B-2;
- B-52.
Tietolähteet:
http://www.ausairpower.net/APA-SDB.html#mozTocId230255
http://www.youtube.com/watch?v=b_qlR1amSX0&feature=youtu.be
http://ru.wikipedia.org/wiki/GBU-39