Sotilaallinen arvostelu

Puolustusteollisuuden teollisuuspolitiikan vaikutukset valtion teknologiseen kehitykseen

10

Toukokuun 17. - 19. toukokuuta seuraava HeliRussia 2012 -helikopterilaitteiden näyttely pidettiin Moskovassa, jonka järjesti Russian Helicopter Systems -yhtiö. Helikopteriteollisuus ilmailu Venäjän teollisuus on yksi nopeimmin kasvavista. Viimeisen 10 vuoden aikana toimitettujen helikopterien määrä on kasvanut 12-kertaiseksi verrattuna samaan ajanjaksoon, joka oli koko toimialan epäonnistuminen. Lisäksi viimeinen "viisivuotissuunnitelma" oli viisinkertainen edelliseen verrattuna.

Näyttelyn tärkein uutuus oli Ka-62-helikopterin täysikokoinen malli. Tämä uutuus on kuitenkin otettava vastaan ​​ristiriitaisin tuntein. Toisaalta emme voi muuta kuin iloita tiestä ulos kotimaisen helikopterin "pitkän aikavälin rakentamisen" umpikujasta. Muistutan, että kehitys aloitettiin jo vuonna 1983, mutta tämän koneen ensimmäinen prototyyppi lähti liikkeelle vasta vuonna 1998 (Ka-60 Kasatkan sotilaskuljetusversio). Tämä on Kamovskaya-yhtiölle epätavallinen keskikokoinen kuljetushelikopteri, joka on epätavallinen Kamovskaja-yhtiölle ja joka on kehitetty puolustusministeriön ja kansantalouden edun mukaisesti ja jossa meillä oli täyttämätön markkinarako kevyempiä ajoneuvoja kuin Mi-8 ja Ka-27-perhe (jossa joissakin tapauksissa oli ylimääräistä hyötykuormaa). Ohjelma käynnistettiin uudelleen vuonna 2002. Mutta seuraava viivästys tapahtui toisen kokeellisen helikopterin törmäyksen jälkeen lautan lennon aikana osavaltion testipaikalle vuonna 2010. Tällaisten koneiden tarve on kuitenkin niin suuri, että kokeneen helikopterin törmäyksestä huolimatta puolustusministeriö teki viime vuonna esitilauksen sata Ka-60:tä ja osoitti varoja sen hienosäätöön ja tuotantoon valmistautumiseen. Valtiotestien pitäisi jatkua tänä vuonna. Sotilaskuljetusversiossa on tarkoitus kuljettaa 12-16 sotilasta aseineen tavaratilassa tai kuusi haavoittunutta paareilla kolmen siivoojan seurassa tai noin 2,5 tonnia painavaa lastia hytissä tai ulkona hihnassa. Myös rungon sivuille suunnitellaan asentaa aseen jousitusyksiköitä tai kohdelaitteita, joiden avulla sitä voidaan käyttää tiedustelu- ja taisteluna. Ka-60:tä pidettiin jo suunnittelun kynnyksellä tiedustelu- / opastushelikopterina iskukompleksissa yhdessä taistelujen Ka-50:n kanssa. Ohjelman toteuttamisen viivästyminen johti kuitenkin Ka-52:n luomiseen (välihelikopteriksi näihin tarkoituksiin). Nykyään Ka-52, joka on täysimittainen kone, joka ei vaadi ohjausta ja kohteen nimeämistä, hautasi Ka-50-ohjelman. Helikopterin toinen käyttötarkoitus on etsintä- ja pelastusoperaatiot. Myös sähköisen tiedustelupalvelun ja sähköisen sodankäynnin vaihtoehdot ovat mahdollisia.

Mutta laivasto asettaa erityisiä toiveita helikopteriin, jota varten tarvitaan helikoptereita horisontin yläpuolella olevien kohteiden määrittämiseen, etsintään ja pelastustoimiin, kuljetukseen sekä kevyisiin sukellusveneiden torjuntaan (pienen uppoumaltaan pienille aluksille), jotka on luotu uudelle alustalle. , on tunnustettu jo pitkään. Tässä Ka-60:n testauksen viivästyminen on jo johtanut sopimukseen viiden Ka-5 etsintä- ja pelastushelikopterin toimittamisesta tänä vuonna. Lisäksi monet ennustivat sen olevan kuljetus- ja taisteluhelikopteri Ranskasta ostettuun Mistral-tyyppiseen UDC:hen. Tämä vaikuttaa todella loogiselta, koska ranskalaisen laivan kannen alla olevan hallin korkeus ei riittänyt kuljetus-taistelu Ka-32:lle (jolla on koaksiaalinen asettelu ja sen seurauksena suuri korkeus), jota varten suunniteltiin laiva piti vaihtaa. Lisäksi ranskalaiset suunnittelivat UDC:n kevyempiin helikoptereihin (29 helikopterin ranskalainen ilmaryhmä painaa noin 16 tonnia). Tässä Ka-120 sopisi projektiin mahdollisimman hyvin. Mutta tavalla tai toisella perusrakennetta muutettiin Ka-60: n mukaiseksi, ja viime vuonna Kamovin suunnittelutoimiston pääsuunnittelija Sergei Mikheev ilmoitti virallisesti, että aluksen ilmaryhmän kokoonpano ilmassa. Tehtävään kuuluisi 29 Ka-8-taistelukonetta ja 52 kuljetus-taistelukonetta Ka-8, jotka valmistetaan vuoteen 29 mennessä.

Tässä on vielä kerran todettava, että korkean teknologian ohjelmien toteuttamisen ehdot eivät voi olla lyhyitä. Ja kaikki kehitystyön ja edistyneen teknologian kierteen pysähdys tai keskeyttäminen (mitä tapahtui meille koko vuosikymmenen ajan) johtaa väistämättä tappioihin ja viiveisiin tulevaisuudessa. Nyt voidaan vain arvailla, miltä kotimainen UDC olisi näyttänyt, jos 90. sotilaslaivanrakennus olisi selvinnyt halvemmalla - esimerkiksi Neuvostoliiton projekti 11780 UDC Kherson olisi voitu toteuttaa, ei ainakaan huonompi kuin ranskalainen hanke . Ja jos ilmailuteollisuus ei olisi käynyt läpi puoliintumisaikaa, olisivatko venäläiset laskeutumisalukset jo varustettu Ka-60-helikoptereilla? Ehkä jos meillä olisi sarja Ka-60 vähän aikaisemmin, Mistral-projektia ei tarvitsisi tehdä uudelleen.

Mutta nyt - ensi-illan surullisista puolista. Näyttelyssä esitellyn Ka-62:n malli on Ka-60:n siviiliversio. Se on tarkoitettu ensisijaisesti vientitoimituksiin. Ja tästä syystä siinä on ranskalaiset Turbomeca Ardiden 3G -moottorit ja itävaltalainen Zoerkler-vaihteisto. Tämä helpottaa varmasti koneen markkinointia ulkomaille, mikä on tervetullutta. On kuitenkin huomioitava, että kotimaisilla moottoreilla varustetun auton hienosäätö kotimarkkinoille näyttää sujuvan vientiä hitaammin. Tästä on vaikea syyttää kotimaista teollisuutta, joka on vasta toipumassa tuhoisasta ajanjaksostaan historia ja nyt saa sotilaskäskyjä sysäyksenä kehitykselle ja ennalleen. Mutta sitten muistetaan tarina tarjouskilpailusta 45 koulutushelikopterin ostamisesta Moskovan alueen tarpeisiin ulkomaisilta valmistajilta. Ja vaikka tarjouskilpailua ei tapahtunut, mutta sijainen. Puolustusministeri Aleksanteri Sukhorukov vahvisti, että osto (toimitussuunnitelmalla ennen tämän vuoden loppua) oli tarpeen täysimittaisen tulevaisuuden helikopterin lentäjäjoukon varmistamiseksi tänä vuonna - tulos ei ole kovin lohdullinen. VUNC-ilmavoimien helikopterilentäjien rekrytointi ammatillisesti oli vain noin sata henkilöä, eikä teollisuus pysty toimittamaan välittömästi suurta erää "eilen" tarvittavia koulutushelikoptereita. Kyllä, Ansatov-U:n ja Ka-226:n hienosäätö ja sarjatuotannon käynnistäminen on melkein valmis. Mutta he eivät mene koulutuskeskuksiin tänään.

Sama tarina on havaittavissa siviilialuelentokoneella SSJ-100. Tämä siviiliprojekti suunniteltiin alun perin keinoksi elvyttää siviili-ilmailuala, päästä uusille kansainvälisille markkinoille ja luoda yhteistyösuhteita maailman johtavien lentokonevalmistajien kanssa saadakseen pääsyn heidän teknologioihinsa. Hetken kuluttua kuitenkin kävi selväksi, että SSJ-100:sta oli tulossa ainoa tapa pitää omat markkinansa täysin omaksumasta ulkomaisia ​​valmistajia - Neuvostoliiton lyhyen matkan lentokonelaivasto kulutti nopeasti resurssejaan. Kotimaisten lentoyhtiöiden projekti - Tu-334, jonka suunnittelun alusta on kulunut 20 vuotta, oli moraalisesti ja teknisesti vanhentunut. Lisäksi vihdoin kävi selväksi, että sen ominaisuuksia ei ollut mahdollista nostaa hyväksyttävälle tasolle, aivan kuten Tu-154:n ja Jak-42:n ottaminen tuotantoon ennen käytöstä poistamista. Tällaisessa tilanteessa olisi epärealistista suostutella kotimaisia ​​lentoyhtiöitä odottamaan muutama vuosi, sietämään selvästi huonompaa suorituskykyä ja kotimaisen lentokoneen huoltopalveluiden puutetta - ne epäilemättä ryntäisivät meidän lämpimiin syliin. kilpailijoita. Ja tämä merkitsisi kotimaisen siviili-ilmailuteollisuuden hautajaisia, joiden tuotteista yksinkertaisesti osoittautuisi, että siitä ei ole kenellekään hyötyä. Jälleen vuosikymmen kestänyt teollisuusasioiden laiminlyönti tuntui jälleen. Siitä huolimatta onnistuimme pelastamaan kotimarkkinat ensimmäisellä vientiprojektilla, jossa ulkomaisten yksiköiden osuus on toivottua suurempi. Myös sen vientipotentiaali näyttää hyvältä. Mutta myös "superjetin" suunnittelu viivästyi kolmella vuodella. Maksoimme kalliisti tästä viivästyksestä. Potentiaaliset asiakkaat alkoivat ostaa ulkomaisia ​​lentokoneita. Kotimaisten lentoyhtiöiden lisäksi, jotka täydensivät laivastoaan ulkomaisilla lentokoneilla, Kazakstan osti brasilialaisia ​​E-190-koneita, italialaiset kieltäytyivät ostamasta 20 lentokonetta, mikä melkein hautasi toiveensa läpimurrosta Euroopan markkinoille. Sellainen on hukatun ajan hinta.

Toistaiseksi on mahdotonta puhua siviili Ka-62:n kadonneesta ajasta. Sen vientipotentiaalia en osaa arvioida, mutta ainakin kotimarkkinoilla sen pitäisi kilpailla italialaisten AW139-helikopterien kanssa, joiden kokoonpanoa varten Moskovan alueelle rakennetaan parhaillaan tehdasta. Mitä tulee sotilaalliseen versioon, Ka-60:n valtiontestit Rybinsk RD-600V -moottoreilla on suunniteltu tänä vuonna, vaikkakin kaksi vuotta myöhemmin, mutta ne tapahtuvat.

Kaikesta yllä olevasta ei pidä päätellä, että "emme pysty mihinkään" tai "kirottu hallinto haluaa tuhota sen loppuun asti ...".

"kirottu hallinto" tekee kaikkensa palauttaakseen Venäjän teollisen potentiaalin. Infuusiot teollisuudelle menevät puolustustilausten ja varojen kautta niiden teknisiin varusteisiin. Puolustusteollisuus on kotitalouden korkean teknologian toimiala, lisäksi se on rakenteellisesti erottamaton siviilisektorista ja on säilyttänyt paljon enemmän isänmaan hyväksi työkykyisiä ihmisiä kuin vaikkapa raaka-aineteollisuus tai rakennus- ja infrastruktuuriyritysten kompleksi.

Sotilas-teollisessa kompleksissa (DIC) teollisuuspolitiikan ääriviivat alkavat hahmottua. Puolustusteollisuutta valvovan erillisen rakenteen luominen hallituksen alaisuudessa ensimmäisen varapääministerin johdolla on Dmitri Rogozinin kauan sitten esittämä puolustusteollisuusministeriön idea, jonka pitäisi mahdollistaa reikien tukkimisen lisäksi. asevoimien varustaminen uusilla kalustoilla (yritysten "aloitteesta" luomia), mutta myös täysimittaista tutkimus- ja kehitystyötä lupaavilla alueilla. Lisäksi tämä mahdollistaa puolustusteollisuuden henkilöstöpulaongelman ratkaisemisen, tehokkaamman vaikuttamisen opetusministeriön alaisuudessa oleviin organisaatioihin koulutusohjelmien sekä opetusministeriön alaisuuteen kuulumattomien osastojen välisten toimikuntien työn avulla. . Itse asiassa tämä on ainoa tapa alistaa kotimainen koulutus valtion kehityksen tavoitteille ja laittaa se valtion rakentamisen kiskoille osastojen välisten etujen sijaan.

Tämä askel (asetus tällaisen rakenteen luomisesta allekirjoitettiin 7. toukokuuta) mahdollistaa sen, että puhutaan Venäjän teollisen potentiaalin kehittämisestä sen sijaan, että olisi varovainen toive säilyttää jäljellä oleva.

Ja koska edistyminen puolustusvoimien varustamisessa uusilla aseilla on jo liian ilmeistä huomioimatta, voidaan jo nyt puhua siitä, kuinka puolustusteollisuus vetää mukanaan siviiliteollisuutta. Ja älä painota, että "Venäjän talous on jälleen militarisoitumassa, ah-ah, se tuhosi Neuvostoliiton ...". Neuvostoliiton tuhosi merkittävän osan kansalaisista ja edesmenneen Neuvostoliiton eliitin halu elää välittömästi taivaallista elämää, kuten jotkut näkivät amerikkalaisissa elokuvissa ja toiset ulkomaanmatkoilla. Valmistuneiden pasifistien tulisi tietää, että suurin osa edistyneistä teknologioista ja tieteellisistä ja teknologisista saavutuksista luodaan pääsääntöisesti sotilaallisen sovelluksen alalle, mutta ne löytävät jatkoa siviilialan kehityksestä, mikä ruokkii valtioiden yleistä teknologista tasoa. Jopa kaikkien tiedossa oleva internet on vain sotilaallisten viestintäjärjestelmien kehitystä. Ja Neuvostoliiton sotateollisuus on paras vahvistus tälle. Se luotiin neuvostokansojen sukupolvien työllä varmistaakseen valtion ensisijaisen tehtävän - maan selviytymisen ankarassa yhteenotossa lännen kanssa. Siitä huolimatta se varsin menestyksekkäästi tarjosi Neuvostoliitolle johtavan tieteellisen ja teknologisen aseman. Ja uusimpien teknisten ja teknisten saavutusten virtaus sotilaallisesta sovellusalueesta siviilikäyttöön oli varsin onnistunut. Tämä näkyy erityisesti lentoteollisuudessa, jonka siviilisektori oli jossain määrin armeijan jatkoa. Ja sama voidaan sanoa mistä tahansa teknisesti edistyneestä valtiosta, sillä ainoalla erolla, että meillä ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi resursseja ruokkia välittömästi siviiliteollisuutta.

Hieman huvittavana esimerkkinä lainaan äskettäistä keskustelua hyvän ystävän kanssa. Ostettuaan uuden pölynimurin, joka toimii pyörre (sykloni) -periaatteella, hän valitti, miksi emme voineet keksiä sellaista. Minun täytyi pettää hänet hänen lujassaan uskossaan länsimaisen tekniikan paremmuuteen sillä tosiasialla, että Neuvostoliiton suunnittelijat sovelsivat ensimmäistä kertaa tätä periaatetta ilmansuodattimiin. säiliö moottorit jo Suuren isänmaallisen sodan vuosina. Ja myöhemmin sitä käytettiin myös teollisuuden päästöjen puhdistamiseen. Tämä tekniikka ei ole saanut laajaa levitystä maassamme, koska olemme perinteisesti säästäneet ympäristöä, ja monimutkaiset, kalliit pölynimurit eivät olleet Neuvostoliiton teollisuuden prioriteetti "kulutustavaroiden" tuotannossa.

Kokemattomalle tarkkailijalle on ilmeinen suora yhteys valtioiden taloudellisen aseman ja niiden sotilaallisen vahvuuden välillä. Tämä ei johdu pelkästään siitä, että taloudellinen vauraus on mahdotonta ilman valtion etujen johdonmukaista puolustamista, mikä puolestaan ​​​​on mahdotonta ilman tehokkaita ja teknisesti kehittyneitä asevoimia. Sotilaallisiin tarkoituksiin luodut tekniikat ovat aina edistyneimpiä ja läpimurtoasi. Heillä ei ole käytännössä mitään mahdollisuuksia esiintyä siviilisektorilla, koska ne vaativat huomattavia kehityskustannuksia eikä niillä ole nopeaa takaisinmaksua. Niitä käytetään kuitenkin aina myöhemmin ei-sotilaallisissa tuotteissa. Itse asiassa analysoituamme melkein mitä tahansa ensi silmäyksellä siviiliteknologiaa, löydämme aina sen juuret sotilasalueelta, jota varten se alun perin kehitettiin tai missä sitä ensimmäisen kerran käytettiin. Joten mikä tahansa sotilaallinen varustus sen suoran tarkoituksen lisäksi - valtion aseman vahvistaminen maailmassa, jossa, kuten tiedätte, vahvat syövät heikot - suorittavat kaksi muuta epäsuoraa tehtävää - se luo työpaikkoja ja edistää tieteellistä ja teknologista kehitystä. Esimerkiksi kunnianhimoista viidennen sukupolven hävittäjäohjelmaa (PAK FA) kritisoidaan poikkeuksetta ja äänekkäästi kahdesta suunnasta kerralla. Kaiken länsimaisen ihailijat puhuvat hengessä "missä me, paskiaiset" tai "kaikki tämä on yksi iso juoma ja takapotkuja". Isänmaalliset maanmiehet haaveilevat usein "epäsymmetrisestä reaktiosta" tai "hypystä suoraan kuudenteen sukupolveen". Samaan aikaan PAK FA antaa voimakkaan teknologisen sysäyksen moottorinrakennuksen ja uusien rakennemateriaalien alalla sekä radioelektroniikan, optoelektroniikan ja instrumentoinnin alalla – ja aivan silmiemme edessä. Ja puhuminen "kuudennesta sukupolvesta" ilman viidennen teknologiaa, joka pysyy edistyneenä seuraavat 30-40 vuotta ja kehittää yleistä teknologista tasoa, on ainakin ylimielistä. Valitettavasti kaikki tässä maailmassa tulee vaivan ja käytetyn ajan mukana, ei taikasauvan aallon mukana. Tämän todistaa parhaiten kokemus puolustusalan yritysten kotimaisesta muuttamisesta, joka ei johtanut nopeaan ja minkäänlaiseen laadulliseen parannukseen siviilituotteissa, mutta melkein hautasi kotimaisen teollisuuden ja tieteellisen koulukunnan. Ja suuntaa antava on myös esimerkki Euroopan unionin teollistuneen osan eurooppalaisista satelliiteista, jotka uskottuaan suloisen elämän mahdollisuuteen pölyttömän palvelu- ja rahoitussektorin takia ("anna kiinalainen kypärä tuotantoon!" ), Nyt heillä on mahdollisuus alentaa elintasoa suhteessa tosiasiallisesti valmistettuun tuotteeseen.

Lopuksi palaan aiheeseen sotilashelikoptereista tai pikemminkin niiden ilmassa olevista järjestelmistä, jottei syntyisi vaikutelmaa, ettei meillä ole menestystä tällä alalla. Päivitetyn sukellusveneiden vastaisen puolustushelikopterikompleksin testit ovat valmistumassa. Tältä osin Russian Helicopters -yhtiö ilmoitti laivastolta saadusta tilauksesta päivitetyistä Ka-27M-kantajia sisältävistä sukellusveneentorjuntahelikoptereista, joiden lukumäärää ei ole vielä ilmoitettu. Tämän tapahtuman merkitys on sitäkin suurempi, koska laivastolla on pulaa kantoalustaisista helikoptereista johtuen sarjan uusien alusten rakentamisesta. Myös näyttelyssä "VT XXI-2012" (XXI-luvun korkeat teknologiat) MAI:n osastolla esiteltiin uusi tutka MF2 "Kogitor", jonka pitäisi pian mennä varustamaan helikoptereita Ka-52, Mi-28N, Ka-60 ja Ka-27/28. Tämä on huippuluokan kaksikaistainen tutka, jossa on etu- ja sivunäkymämoduulit. Se lisää merkittävästi kotimaisen helikopteritekniikan valmiuksia.

Työskentelemme edelleen.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.odnako.org
10 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. YARY
    YARY 25. toukokuuta 2012 klo 08
    +6
    hyvä Jälleen kerran, levysoittimemme ovat MAAILMAN PARHAAT! hyvä
    Mutta elektroniikkaa pitää kiristää, hoitaa ja vaalia! suuttunut
    1. 755962
      755962 25. toukokuuta 2012 klo 16
      +3
      Lainaus: YARY
      Mutta elektroniikkaa on kiristettävä

      Mikä on totta, on totta!Venäjän sotilaselektroniikan taso on joillakin alueilla 12 vuotta jäljessä ulkomaisesta, erikoiskäyttöisen mikroelektroniikan tuotanto on nyt pienimuotoista, valmistajille kannattamatonta ja tarvitsee valtion tukea.D. Rogozin.
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 25. toukokuuta 2012 klo 08
    +3
    Lainaus: YARY

    Jälleen kerran, levysoittimemme ovat MAAILMAN PARHAAT!

    Täysin samaa mieltä kanssasi! juomat hyvä Joo
    1. redpartyzan
      redpartyzan 25. toukokuuta 2012 klo 09
      +2
      Loistava artikkeli, selkeä, loogisesti rakennettu, perusteltu vastaus Kudrinille ja miksi puolustusteollisuuteen kannattaa panostaa. Kaikki on hyvin selvää.
      1. Keskiveli
        Keskiveli 25. toukokuuta 2012 klo 10
        +4
        Kudrin toveri Stalinin alaisuudessa olisi asetettu seinää vasten kauan sitten.
        1. Kadetti 787
          Kadetti 787 25. toukokuuta 2012 klo 21
          0
          Keskiveli.
          Kudrin toveri Stalinin alaisuudessa olisi asetettu seinää vasten kauan sitten.
          Ja mitä he viipyvät toveri Putinin alla?
  3. Aleksanteri Romanov
    Aleksanteri Romanov 25. toukokuuta 2012 klo 08
    +2
    Nyt jotkut heräävät ja huutavat koko sivustolle, viikset ovat poissa, ei ole enää armeijaa, ei ole helikoptereita, ja sinä todistat päinvastaisen.
  4. Magadan
    Magadan 25. toukokuuta 2012 klo 10
    +1
    Lisää tällaisia ​​artikkeleita! On välttämätöntä puhua paitsi siitä, kuinka huonosti kaikki on ja kuinka he näkivät ryöstön, myös onnistumisista. Eikä siinä ole mitään hävettävää! Kolmannen kerran viimeisen 100 vuoden aikana meitä on kutsuttu vallankumoukseen, naikaa heidät kaljuiksi, eikä vallankumoukseen. Riittää jo ylösalaisin laittaa kaiken! On aika työskennellä jokaisen toimialan, jokaisen lain ja jokaisen varkaiden byrokraattien parissa erikseen, eikä enää sekoittaa vettä kaikkialla maassa.
  5. saturn.mmm
    saturn.mmm 25. toukokuuta 2012 klo 13
    +2
    pidin artikkelista..
    Kärsivällisyyttä ja vähän vaivaa.
    OPK on teollisuuden ja tieteen veturi.
  6. aksakal
    aksakal 25. toukokuuta 2012 klo 23
    +1
    Artikkeli plus. Kiistatonta, tiukasti ottaen, emme oppineet artikkelista mitään uutta, olemme pitkään tienneet, että Amer veti ulos autolla ja Venäjän vetää ulos puolustusteollisuus, koska vain siellä Venäjällä on paras insinööri- ja tiede henkilöstöä, ja niitä on edelleen olemassa, mutta ne ovat hieman vanhentuneet ja harmahtuneet, mutta muodoltaan melko tasaisia. Pidin itse esityksestä, melko ymmärrettävästi ja yksinkertaisesti, pidin artikkelin hienovaraisesta optimismista.
    Esimerkiksi lause: "Ja Neuvostoliiton sotateollisuus on paras vahvistus tälle. Se luotiin neuvostokansojen sukupolvien työllä varmistaakseen valtion ensisijaisen tehtävän - maan selviytymisen ankarassa yhteenotossa lännen kanssa. Siitä huolimatta se varsin menestyksekkäästi tarjosi Neuvostoliitolle johtavan tieteellisen ja teknologisen aseman. Ja uusimpien teknisten ja teknisten saavutusten virtaus sotilaallisesta sovellusalueesta siviilikäyttöön oli varsin onnistunut."- varsinkin viimeisen osan kumoaa heti kirjoittaja itse hieman myöhemmin, tässä:"Tämä tekniikka ei ole saanut laajaa levitystä maassamme, koska olemme perinteisesti säästäneet ympäristöä, ja monimutkaiset, kalliit pölynimurit eivät olleet Neuvostoliiton teollisuuden prioriteetti "kulutustavaroiden" tuotannossa.". Millainen se on? - teknologiat kulkivat melko onnistuneesti, mutta en voi antaa yhtäkään tällaista esimerkkiä! Ja voin tehdä päinvastoin, mutta annan heti selityksen heille. Vain tässä selitys ei ole vakuuttava - eivätkä vain pölynimurit olleet Neuvostoliiton teollisuuden prioriteetteja! Koko siviiliteollisuus ei ollut prioriteetti! Hän oli tytärpuoli, ja mustimmassa ruumiissa! Jopa niin kannattavaa liiketoimintaa kuin autoteollisuus, ja se oli pihalla! Esimerkki? Minulla on ne. Muistatko sellaisen kurjan kummallisen, piirakkaa kutsuttiin? Joten sen tuotti sama Izhevsk, joka oli yksi maailman johtavista pienaseiden valmistuksesta! Eli tällä yrityksellä oli hyviä insinöörejä. Mutta samaan aikaan tämä hirviö vapautettiin! Miten se tapahtui? Kyllä, näin. Tämä ei ollut prioriteetti, valtion suunnittelukomissio määräsi sen, he suunnittelivat sen ja asettivat sen eroon, niin se on niitata ase! Todistin, että ei vain pölynimurit, yleensä koko siviiliteollisuus ei ollut prioriteetti ollenkaan? Jatketaan, joten puolustusteollisuuden ja kansalaisten välillä EI tapahtunut teknologian siirtoa! Parhaimmillaan OPK jakoi vähän superammattilaisten teknologiaa ja työtunteja saman Gosplanin painostuksesta. Itse asiassa tämä tuhosi Neuvostoliiton! Mikä hätänä? Sille me nauramme, kuin se vietteli heidät, cola-purukumi, tämä on loppujen lopuksi siviiliteollisuutta! Ja jos Neuvostoliitossa hän oli niin kurja, ja lännessä hän oli vain valtion rakastettu tytär, juuri tästä syystä ihmiset käänsivät selkänsä kommunistiselle mallille yleensä - tämä ei voinut sopia hänelle! Ja ihmiset ovat oikeassa! Joka tapauksessa. Hän ei voi syödä panssarivaunuja ja juoda panssarivaunuja. Ja hän ei halua mennä töihin pressuissa, ja siinä hän on oikeassa! Puimurinkuljettaja, tarkemmin sanottuna puimurinkuljettaja, Kamshat Donenbajeva, muistatko tämän ?, sosiaalisen työn sankari, hän pääsi Guinnessin ennätystenkirjaan päivittäisen viljan puimisen ennätyksenä - kun ensimmäistä kertaa ulkomailla matkalla hän istui John Deeressä, mökissä, sitten niin kauan hän kirosi Neuvostoliiton ja Rostovin suunnittelijoita-vuohia sellaisin tuntein, että korvat kietoivat. Mutta HÄN OLI OIKEASSA! Kuka salli Rostovin suunnittelijoiden luoda tällaisen mökin? Tämä ei ole suunnittelija, heidän kätensä on revittävä irti!
    Nyt on toivoa palauttaa kaikki, aloittaa alusta, mutta jo aiemmat virheet huomioon ottaen. Jo siviiliteollisuus ei ole TYTTÄRÄ, vaan LUOKKITYTÄRÄ! Mutta puolustusteollisuus on vain poikapuolensa, todella kunnioitettu, ja hänen ensimmäinen velvollisuutensa on toimittaa ensiluokkaisia ​​aseita armeijalle, mutta sitten yhtäkään velvollisuus on toimittaa siviiliteollisuudelle tarvittavat tekniikat täysimääräisesti ja enemmän kuin riittävässä määrin! Toivon todella, että näin on nyt!
  7. Magadan
    Magadan 26. toukokuuta 2012 klo 05
    0
    Aksakal, puolustusteollisuuden pitäisi olla 100 % valtion omistuksessa ja sen myynti (ja rahat) on valtion puolustussuunnittelulautakuntamme ja kulutustavaroiden tuotanto on yksityisille kauppiaille, koska sen myynti on miten hän pärjää. se, no, on mainontaa, laatua, brändinhallintaa ja niin edelleen. Neuvostoliitossa he yrittivät tehdä kaikkea valtiolta, jopa myydä leivonnaisia ​​kioskeissa. Ei ole niin vaikeaa erottaa, millä alueilla meillä on 100 % valtiosta, millä 100 % on osia ja millä molemmat voivat olla rinnakkain.
    1. aksakal
      aksakal 26. toukokuuta 2012 klo 07
      0
      Lainaus Magadanista
      Aksakal, puolustusteollisuuden pitäisi olla 100% valtion omistuksessa ja sen myynti (ja rahat)
      - Tervehdys, Magadan. Olen samaa mieltä pienestä tarkistuksesta - ja yksityiset elinkeinonharjoittajat voivat työskennellä puolustusteollisuudessa, kun he ovat aiemmin todistaneet ammattitaitonsa jne. Isänmaallisuus. ja kilpailevat tasavertaisesti valtion omistamien yritysten kanssa. Miksi ei? Loppujen lopuksi on olemassa "teollisia tekniikoita" ....
  8. raivattu
    raivattu 26. toukokuuta 2012 klo 14
    0
    Paljon on menetetty ja jäänyt kaipaamaan "pimeänä" aikana (luultavasti Kyttyräselkän myötä). Nyt on vaikeaa paitsi palauttaa ja saada kiinni, myös kehittyä. Ja se on välttämätöntä, se on erittäin välttämätöntä.