Suuri maihinnousualus "Ivan Gren", rakennettu Venäjän federaation puolustusministeriön tilauksesta Baltian telakalla "Yantar" Kaliningradissa
Viime viikolla Kaliningradissa vesille lasketun suuren maihinnousualuksen (BDK) "Ivan Gren" kaksoisveli on suunniteltu rakennettavan laivaston tilauksesta. laivasto. Kuten korkea-arvoinen lähde laivaston pääkomennosta kertoi Izvestialle, nyt ollaan päättämässä, missä kokoonpanossa alus tilataan laivanrakentajille.
- Hankkeen 11711 kohtalo ratkaistaan toisen BDK:n rakentamisen jälkeen. Eli aiomme tilata toisen sellaisen laivan ja sitten päätämme rakentaako tämän tyyppisiä laivoja edelleen", laivaston edustaja selitti.
Hän selitti, että "Ivan Gren" on tarkoitettu joukkojen laskeutumiseen suoraan rantaan. Tätä varten BDK "juoksee karille" jousella ja avaa valtavan "portin" keulaan. Tämä menetelmä on erittäin hyvä autioille rannoille, mutta se on merkityksetön vihollisen rannikkojoukkojen tulessa.
Muuntyyppiset maihinnousualukset laskevat joukkojaan veneillä tai helikoptereilla, kuten ranskalainen Mistral. On selvää, että Venäjän laivasto Mistraleja ostaessaan keskittyy tällaiseen laskeutumismenetelmään, jota kutsutaan myös "horisontin yli" - alus voi laskea joukkoja maihin näkökentän ulkopuolelle rannikolta, kun taas BDK tarvitsee "kiinni" rannikkoon.
Toisaalta BDK ei vaadi ylimääräisiä laskeutumisaluksia, minkä vuoksi sillä on suuri hyötykuorma. Nyt Venäjän laivastolla on noin 20 BDK:ta. Kaksi heistä osallistui Georgian Potin sataman valtaukseen elokuussa 2008.
United Shipbuilding Company (OSK) kertoi Izvestialle, ettei laivaston toisen BDK:n rakentamisesta ole vielä tehty dokumentaarisia päätöksiä.
- Kaliningradin telakka "Yantar", jolle "Ivan Gren" rakennettiin, on tietysti valmis aloittamaan rakentamisen jopa huomenna. Mutta laivaston on päätettävä toisen aluksen ulkonäöstä, joten ensimmäisen projekti on muuttunut kolme kertaa, - selitti Izvestian keskustelukumppani.
Hänen mukaansa alun perin vuonna 1998 suunnitellulla "Ivan Grenillä" piti olla tehokkaita aseita, mukaan lukien ilmapuolustusjärjestelmät. Vuonna 2004 alusta alettiin rakentaa tämän konseptin mukaan.
Kuitenkin jo vuonna 2006 laivaston johdon muutoksen jälkeen he päättivät päästä eroon suurimmasta osasta Ivan Grenin aseita. Tämän seurauksena BDK muuttui kevyesti aseistetuksi kuljettajaksi "jolla on laskeutumispotentiaali". Tässä muodossa alus laskettiin vesille 18. toukokuuta 2012 Kaliningradissa.
- Meidän piti leikata aluksen runkoa, tuhota tilat, joissa ilmapuolustusjärjestelmien piti sijaita. Nyt laivasto tuskin halua lähteä tästä projektista tässä muodossa, USC:n edustaja selitti.
Hänen mukaansa jos laivasto ei lähitulevaisuudessa anna Yantarille toimeksiantoa, tämän projektin toinen alus ei välttämättä pääse vuoden 2013 valtionpuolustusmääräykseen, joka pitäisi allekirjoittaa jo lokakuussa 2012. Tässä tapauksessa aluksen laskeminen tapahtuu vasta vuonna 2014.
Lisäksi Izvestian keskustelukumppanin mukaan monet ase- ja ohjausjärjestelmät, joiden alla Ivan Gren suunniteltiin vuonna 1998, on jo lopetettu, ja nyt suunnittelijoiden on otettava käyttöön uusia järjestelmiä tähän projektiin.
- Monia asioita ei yksinkertaisesti enää valmisteta - dieselmoottoreita, pumppuja, turbiineja, tykistöjärjestelmiä. Jotain hyvin vanhentunutta - esimerkiksi elektroniikka. Nyt monilla komponenteilla on täysin erilaiset mitat, ominaisuudet, hinta, joten laivaston on joka tapauksessa kehitettävä uusi tekninen tehtävä”, lähde sanoi.
Geopoliittisten ongelmien akatemian ensimmäinen varapresidentti Konstantin Sivkov selitti, että laivasto siinä muodossa, jossa Ivan Gren laskettiin vesille, ei tarvitse toista alusta.
- On tarpeen rakentaa täysimittainen alus siten, että siinä on sekä ilmapuolustusjärjestelmät että tehokkaat iskukomponentit sekä kyky heittää ulos ja suojata laskeutumisjoukkoja. Ja "Ivan Gren" voidaan lähettää siviilimerenkulkuun, sanoi asiantuntija.
Sivkovin mukaan laivasto tarvitsee tämän projektin aluksia paljon enemmän kuin Mistraleja, mutta koska laivastolla ei vieläkään ole yhtenäistä strategiaa ja ymmärrystä siitä, mitä aluksia se tarvitsee ja miksi, projekti 11711 voidaan toteuttaa. huomiotta.
BDK "Ivan Gren" uppouma on 5 tuhatta tonnia, nopeus on 18 solmua. Aluksen pituus on 120 m, leveys 16,5 m, syväys 3,6 m. Miehistö on 100 henkilöä. Se on aseistettu 76,2 mm:n tykillä, kahdella kuusipiippuisella 30 mm:n ilmatorjuntatykillä, kahdella Grad-kantoraketilla ja Ka-29-kuljetus- ja taisteluhelikopterilla.