Tarinoita aseista. Projektin 1125 panssaroitu vene
Mielenkiintoista, en odottanut, että museossa käydessäni voisin kirjoittaa laivoista. Museo ei ole Pietarissa tai Sevastopolissa, vaan Uralissa. Mutta tosiasia on, että se toimi.
Tarina tulee olemaan Project 1125 -joen panssaroituja veneitä, joista yksi on museossa, ja sain ystävällisesti kiertää sen.
mielenkiintoista historia Tämä projekti. Itse vene on myös mielenkiintoinen. Ensi silmäyksellä - no, tina, joka on valmistettu periaatteella "sokaisin hänet siitä, mikä oli". Melkein, melkein. Mutta vain melkein.
Hankkeen historia alkoi 12. marraskuuta 1931, jolloin työläisten ja talonpoikien punaisen komento laivasto (RKKF) hyväksyi toimeksiannon kahdentyyppisten panssaroitujen veneiden luomiselle.
Suuri panssaroitu vene (projekti 1124), joka oli tarkoitettu Amur-joelle, piti olla aseistettu kahdella 76 mm:n aseella, jotka sijaitsevat kahdessa. säiliö tornit.
Pieni panssaroitu vene oli aseistettu yhdellä 76 mm:n aseella tornissa.
Panssaroituihin veneisiin suunniteltiin myös asentaa kaksi valotornia (samankaltaiset kuin T-26:n esi-isän englantilaisen Vickers-tankin tornit) 7,62 mm:n konekiväärillä.
Suuren panssaroidun veneen syväys saisi olla enintään 70 cm ja pienen - enintään 45 cm. Laivojen piti täyttää Neuvostoliiton rautatiemitat, kun niitä kuljetettiin rautateitse laiturilla.
Tämän seurauksena valittiin tornit T-28-säiliöstä ja GAM-34 bensiinimoottoreista.
GAM-34 on ilmailu Mikulin AM-34 -moottori, sama, jolla Chkalovin ja Gromovin miehistöt lensivät Yhdysvaltoihin pohjoisnavan kautta.
GAM-34, toisin kuin sen siivekäs vastine, varustettiin peruutusvaihteella, vapaapyörällä, jäähdytysjärjestelmä vaihdettiin (käytetään ulompaa vettä) ja pakojärjestelmä.
Yhteensä 203 hanketta rakennettiin 1125 panssaroitua venettä.
"Projektin 1125" pääsuunnittelija oli Julius Yulievich Benois.
Veneen suunnittelu ja tuotannon aloitus - 1936. Ja se alkoi...
Aika on osoittanut, että projektin 1125 tärkeimmät "sirut", tasainen pohja potkuritunnelilla, matala syväys ja vaatimattomat paino- ja kokoominaisuudet, tarjosivat panssaroiduille veneille hyvät ajo-ominaisuudet, korkean liikkuvuuden ja mahdollisuuden hätäsiirtoon rautateitse.
Veneitä käytettiin aktiivisesti kaikissa Suuren isänmaallisen sodan ja toisen maailmansodan vesiteattereissa Kaukoidästä Saksaan ja Itävaltaan. Veneet taistelivat Volgalla, Laatokalla ja Onega-järvillä, Mustanmeren rannikolla, Dneprillä, Tonavalla, Tiszalla, Veikselillä ja Oderilla.
Yleisesti ottaen projekti 1125 osoittautui niin onnistuneeksi, että taistelulaivamme ja risteilijämme saattoivat todella kadehtia joidenkin perheenjäsenten taisteluansioita.
Erikseen se pitäisi sanoa aseista.
Ase.
Aluksi, kuten edellä mainitsin, Project 1125 -panssaroiduissa veneissä oli 76 mm:n 1927/32-mallin panssaripistooli, jonka piipun pituus oli 16,5 kaliiperia T-28-panssaritorneissa. Mutta vuoden 1938 alussa tällaisten aseiden tuotanto Kirovin tehtaalla lopetettiin.
Vuosina 1937-1938 sama tehdas tuotti massatuotantona 76 mm L-10 panssaripistooleja, joiden piipun pituus oli 26 kaliiperia. Nämä aseet on asennettu joihinkin panssaroituihin veneisiin samoissa torneissa.
Näiden aseiden harjoittelu osoitti, että pieni korkeuskulma (vain 25 °) on erittäin hankalaa. Panssarivaunut oli tarkoitettu lähinnä kohteiden tuhoamiseen suoralla tulella, ja jokipanssaroidussa veneessä oli suuri ehjä tila ammuttaessa suoralla tulella. Rannat, metsät, pensaat, rakennukset, kaikki tämä vaikeutti matalan panssaroidun veneen ampujia.
Omien elämän helpottamiseksi ja vihollisten vaikeuttamiseksi vuonna 1939 panssaroituihin veneisiin luotiin MU-torni, jossa laskettu korkeuskulma oli 70°. Tornin testejä pidettiin kuitenkin epätyydyttävinä.
Vuoden 1938 lopussa Kirovin tehdas aloitti 76 mm:n L-11-aseiden sarjatuotannon. Rakenteellisesti tämä on sama L-10-ase, mutta piippua on pidennetty 26:sta 30 kaliiperiin. L-11 asennettiin MU-torniin. 70°:n korkeuskulma ei ole muuttunut, mutta tornia jouduttiin vahvistamaan, koska L-11:ssä on hieman enemmän rekyyliä kuin L-10:ssä.
Vuonna 1942 projektien 1124 ja 1125 jokipanssaroituja veneitä alettiin varustaa F-34-tykillä T-34-tankkien torneissa, joiden korkeuskulma oli 25 °. Ja näistä aseista tuli veneiden pääaseista koko sodan ajan.
Lisäksi joihinkin veneisiin asennettiin 76 mm Lender-ilmatorjuntatykit. Nämä aseet asennettiin avoimesti ilmapuolustuksen välineeksi.
Konekivääri-ilmatorjunta-aseet asennettiin sen mukaan, mitä oli saatavilla. Kolmesta neljään 7,62 mm DT-konekivääriä (1 koaksiaalinen panssaritornissa, 1 ohjaushytissä, 1 konehuoneen kannessa ja joskus 1 nokassa) neljään (2 kaksoiskappaletta) 12,7 mm DShK-konekivääriin.
Kaivos ase panssaroituja veneitä ei suunniteltu varustaa. Sodan ensimmäisinä päivinä Tonavan sotilaslaivueen merimiehet projektin 1125 veneillä pystyivät kuitenkin asentamaan miinakenttiä improvisoiduin keinoin. Keväästä 1942 lähtien hiljattain rakennettujen panssaroitujen veneiden peräkannille asennettiin kiskoja ja puskuja miinojen turvaamiseksi. Projektin 1125 panssaroidut veneet pystyivät kuljettamaan jopa kuutta Rybka-tyyppistä miinaa.
Luonnollisesti Suuren isänmaallisen sodan aikana 24-M-8-rakettien kantoraketit 24 82-mm tai 16-M-13-raketilla ja 16 132-mm M-8- ja M-13-raketilla, yleensä samanlaisia kuin 82-mm ja 132-raketit. -mm RS-82 ja RS-132 raketit.
Panssari. Panssaroitu vene oli "panssaroitu" hyvin ehdollisesti. "River Tank" oli huonompi (ja huomattavasti) maatankkeihin verrattuna. Varaus oli ehdollisesti luodinkestävä: sivu 7 mm, kansi 4 mm, ohjaushytti 8 mm, ohjaushytin katto 4 mm. Sivupanssari toteutettiin kehyksistä 16-45. "Parssaroidun vyön" alareuna putosi 150 mm vesiviivan alapuolelle.
Huolimatta siitä, että jokiveneet olivat rannikkovyöhykkeen aluksia, joihinkin (Onegan ja Laatokan laivueille tarkoitettu) asennettiin venekompassit. Sitä voitaisiin pitää navigointiaseina.
Radioviestintää varten veneisiin asennettiin Ersh-radioasema, lennätin- ja radiopuhelinviestintää varten laivojen välillä. Se oli tuon ajan Neuvostoliiton radioasema, eli laivoilla oli ehdollista viestintää.
Mitä voidaan sanoa Project 1125 -veneiden taistelupolusta? Ja paljon ja ei mitään. Tärkein taistelu, jossa veneet olivat todella hyödyllisiä, oli Stalingradin taistelu.
Marsalkka Vasily Ivanovich Chuikov, mies, joka johti suoraan Stalingradin puolustusta, mies, joka ymmärtää sotilasasioita hyvin, sanoi muistelmissaan:
"Sanon lyhyesti laivaston merimiesten roolista, heidän urotöistään: jos heitä ei olisi ollut, 62. armeija olisi kuollut ilman ammuksia ja ruokaa."
Valoisina aikoina panssaroituja veneitä piiloutuivat lukuisiin Volgan takavesiin ja sivujokiin, piiloutuen vihollisen ilmahyökkäykseltä ja tykistötulilta. Yöllä työ alkoi - pimeyden varjossa veneet toimittivat vahvistuksia piiritettyyn kaupunkiin, samalla kun he tekivät rohkeita tiedusteluretkiä pitkin Saksan miehittämiä rannikon osia, tarjosivat tulitukea Neuvostoliiton joukkoille, laskeutuivat joukkoja vihollislinjojen taakse ja pommittivat. Saksan kannat.
Luvut, jotka puhuvat veneiden taistelupalvelusta, ovat suoraan sanottuna järkyttäviä. Varsinkin kun ymmärtää mistä on kyse. Pienestä tasapohjaisesta veneestä, jonka panssari on hyvin, hyvin ehdollinen.
Mutta yhteenvedot ja raportit osoittavat itsepäisesti, että 2. divisioonan veneet kuljetettiin Volgan oikealle rannalle Stalingradiin, 53 tuhatta puna-armeijan sotilasta ja komentajaa, 2000 tonnia varusteita ja ruokaa. Samaan aikaan Stalingradista evakuoitiin panssaroitujen veneiden kansille 23 727 haavoittunutta sotilasta ja 917 siviiliä.
2. divisioona on kuusi venettä ...
Volgan armeijan laivaston "jokipanssarivaunujen" vuoksi 20 yksikköä saksalaisia panssariajoneuvoja tuhosi yli sata korsua ja bunkkeria, laskettiin 26 tykistöpatterin tukahduttaminen.
Ja tietysti 150 tuhatta puna-armeijan sotilasta ja komentajaa, haavoittuneita, siviilejä ja 13 000 tonnia rahtia kuljetettiin rannikolta toiselle.
Tappiot olivat 3 panssaroitua venettä.
Muuten, sankarimme on yksi heistä. Vene sarjanumerolla 221 laskettiin Zelenodolskissa, tehtaalla numero 240 ja otettiin käyttöön elokuussa 1942. Hän käytti häntänumeroita 76, 74, 34.
30. lokakuuta 1942 hänet upotettiin Saksan ilmahyökkäyksen aikana purettaessa haavoittuneita pohjoislaiturilla. Nostettu 2. maaliskuuta 1944, kunnostettu ja on Verkhnyaya Pyshman museon näyttely.
Muuten, saksalaiset kyllästyivät niin veneisiin, että he heittivät merimiinoja joen vesialueelle. Arvatkaa kenen täytyi näytellä miinanraivaajien roolia sen jälkeen?
Mutta osa veneistä lähti Volgasta kesällä 1943. Junalla veneet kulkivat pidemmälle länteen. Ukraina, Valko-Venäjä, Unkari, Romania, Jugoslavia, Puola, Itävalta ja Saksa - missä jokia oli, siellä myös mainittiin 1125 hankkeen venettä.
TTX panssaroitu veneprojekti 1125:
Vetoisuus: 26,6 tonnia.
Pituus: 23 m.
Syvyys: 0,6 m.
Moottori: GAM-34 teho 800 hv
Suurin nopeus: 19 solmua.
Matkamatka: 200 mailia.
Miehistö 10 henkilöä.
Näin on vain silloin, kun kela on pieni, mutta kallis.
tiedot