Maailman ympäri retkikunta La Perouse
La Perousen maailmanympärimatka fregateilla "Bussol" ja "Astrolabe" alkoi kesällä 1785. Hänen täytyi ratkaista maantieteellisten ongelmien lisäksi myös poliittisia ongelmia Ranskan ja Ison-Britannian välisen kilpailun puitteissa maalla ja merellä.
Monien Ranskan vallankumousta koskevien tarinoiden joukossa on tällainen legenda. 21. tammikuuta 1793 kuningas Ludvig XVI ilmestyi viimeisen kerran entisille alamaisilleen. Hänen palveluksessaan ei ollut tyylikäs vaunu, joka oli koristeltu perheen kultaisilla liljoilla, vaan vankilavaunu, jossa Louis Capet, kuten Vanhan ritarikunnan viimeistä hallitsijaa virallisesti kutsuttiin, vietiin hänen teloitukseen.
Silminnäkijät väittivät, että monarkki oli elämänsä viimeisinä minuutteina rauhallinen ja itsepäinen. Muutama askel ennen rakennustelineiden portaita hän yhtäkkiä kääntyi teloittaja Charles Henri Sansonin puoleen: "Veli, kerro minulle, mitä kuulet La Perousen tutkimusmatkasta?" On todennäköistä, että Ludvig XVI:lla oli jotain ajateltavaa elämänsä katkerassa lopussa: vaimostaan ja pienestä pojasta, tuhoutuneesta maasta ja hänen päästään vieritystä kruunusta, mutta itse tällaisen legendan olemassaolosta. on hyvin suuntaa-antava. Ensimmäiset jäljet tästä kerran kuuluisasta kreivi La Perousen retkistä, joka katosi kerralla, löydetään vasta useita vuosikymmeniä myöhemmin, ja kaikki sen osallistujien kohtalon yksityiskohdat ovat edelleen tuntemattomia.
Ranskan vastaus James Cookille
Englannin ja ranskan merivoimien välinen kilpailu siirtomaataistelun ohella koko XNUMX-luku oli täynnä sotia. Se ei pysähtynyt edes rauhallisina vuosina. Molemmat osapuolet yrittivät saada mahdollisimman suuren osan äskettäin löydetyistä maistaan maapallolle, ja yhä useammat tutkimusmatkat lähtivät kaukaisiin meriin ja vähän tutkittuihin maihin.
Seitsemänvuotisen sodan surulliset tulokset ja sitä seurannut Pariisin rauha vähensivät merkittävästi Ranskan siirtomaaomaisuutta. Valtavia alueita menetettiin Kanadassa, Uudessa Ranskassa, ja Intiassa omaisuudet pienenivät pieniksi paloiksi. Suurin osa niin monimutkaisen rakenteen osista kuin Ranskan siirtomaavaltakunta, jonka perustukset luotiin kardinaali Richelieun aikana, murtuivat ja katosivat. Oli tarpeen aloittaa alusta, jos ei perustasta, niin joka tapauksessa pohjakerroksessa.
Vuonna 1766 Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne ja vuonna 1772 Yves-Joseph Tremarek Kerguelen lähtivät hänen luokseen Tyynellämerellä. Englantilaiset eivät jää velkaan: kolme, lyhyin väliajoin, maailmanympärimatkaa, jotka tuntematon luutnantti teki aiemmin laivasto Hänen Majesteettinsa James Cook teki hänestä kuuluisan paitsi Englannissa myös koko Euroopassa. Tämän maineikkaan navigaattorin löytöjen merkitystä tuskin voi yliarvioida, varsinkin kun kolmas Odysseia maksoi Cookille hänen henkensä.
Ranskalaiset ovat päättäneet jatkaa tutkimustaan kaukaisilla merillä, eivätkä kaikki James Cookin saamat tiedot tule julkisiksi. Ranska tarvitsee oman kokin ja oman laajan tutkimusmatkan. Oli tarpeen tunkeutua Tyynelle valtamerelle ja tehdä tutkimusta lujittuakseen tällä alueella.
Uuden kuninkaan Ludvig XVI:n hovissa oli ihmisiä, jotka toivoivat voivansa helpottaa yhä enemmän taloudelliseen kuiluun luisuvan maan tilannetta perustamalla intensiivistä merikauppaa. Kuningas itse, joka erottui hänen rakkaudestaan lukea, istui usein maantieteellisten karttojen ja kartastojen ääressä pitäen käsissään James Cookin muistelmakirjaa. Hän uskoi ilman syytä, että hänen osavaltiossaan ei ollut yhtään huonompia merimiehiä.
Amerikan vapaussota, joka päättyi vuonna 1783 Versaillesin sopimukseen, ei parantanut Ranskan taloudellisia asioita huolimatta useista Englannin myönnytyksistä. Tällaisissa ei suinkaan yksinkertaisissa olosuhteissa merenkulkuosasto alkoi nykyisen ministerin markiisi de Castriesin johdolla ja kuninkaan täydellä luvalla suunnitella suurta tutkimusmatkaa, jolla oli muun muassa tiedustelutarkoituksia. .
Ranskan päämaantieteilijä kreivi Claret de Fleurieu otti laajimman osan konseptin kehittämisestä. Entinen merivoimien ministeri (jopa Ludvig XV:n alaisuudessa) de Fleurieu oli perehtynyt maantiedon lisäksi myös meriasioihin. Hän on se, joka on luonut suunnitelmia sotilaallisten operaatioiden suorittamiseksi merellä Englantia vastaan Amerikan sodan aikana. 80-luvun puolivälissä. 1785-luvulla kreivi toimi satamien ja arsenaalien päällikkönä. Vuonna XNUMX de Fleurieu kutsuttiin tapaamiseen kuninkaan kanssa, ja sen seurauksena laadittiin pitkä luettelo maapallon alueista, joilla oli vielä mahdollista tehdä löytö.
Louis päätti, että aika oli tullut, ja käski valmistelut aloittaa. Se oli johtajan päätettävissä, jonka oli laajojen tavoitteiden, tehtävien ja vastuiden vuoksi oltava erinomainen henkilö - ainakin "ranskalainen kokki". Merivoimien ministeri de Castries ilmoitti tyytyväisenä, että hänellä oli sellainen mies.
Languedocin kreivi
22. elokuuta 1741 Jean-Francois de Gallo de La Perouse syntyi Albissa. Hänen perheensä on asunut tällä maan alueella viisi vuosisataa. Pojan isä, Victor-Joseph de Galo, peri suuren omaisuuden ja nautti vaikutuksesta. Äiti Marguerite de Resseguier oli nainen, joka yhdisti onnistuneesti hienostuneita tapoja ja syvää mieltä.
Lapsuudesta asti Jean-Francois rakasti lukemista, erityisesti kirjoja merimatkoista, pitkistä matkoista ja löydöistä. Kun hän on jo kypsynyt, hän tutustuu englantilaisen James Cookin teoksiin, ja tämä vaikuttaa suuresti hänen harrastuksiinsa ja elämäntavoitteisiinsa. Loppuelämänsä La Perouse säilyttää korostetun kunnioituksen ja ihailun kapteeni Cookia kohtaan.
Jean-Francois sai hyvän koulutuksen, opettajat puhuivat hänestä kiihkeänä, kiihkeänä ja älykkäänä poikana. Nuori La Perouse oli niin intohimoinen merestä, matkustamisesta ja seikkailusta, että hän ei epäröinyt valita ammatin elämäänsä. Tietysti hän halusi tulla merimieheksi. Toisin kuin monet vanhemmat, jotka heidän mielestään tietävät paremmin, minkälaisen ammatin heidän jälkeläistensä tulisi määrittää itselleen, La Perousen äiti ja isä eivät puuttuneet heidän poikaansa: laivasto on laivasto.
Lokakuussa 1756 XNUMX-vuotiaasta La Perousesta tuli kadetti Brestin laivastoakatemiassa. Kuusi kuukautta myöhemmin Ranska osallistui seitsemän vuoden sotaan. Unelmat merimatkailusta alkoivat toteutua nopeammin kuin languedoclainen nuori mies olisi voinut kuvitella.
Keväällä 1757 Brestiin alkoi muodostua amiraali Dubois de la Motten komennossa oleva laivue. Hänen tehtävänsä oli toimittaa vahvistuksia ja tarvikkeita Ranskan joukkoille Kanadassa. Markiisi de Montcalm, joka aloitti operaation brittejä vastaan tässä merentakaisessa teatterissa, tarvitsi kipeästi vahvistuksia. Jean-Francois La Perouse määrätään 64-tykkiseen taistelulaivaan Celebre. Laivue lähti Brestistä ja pystyi toimittamaan lastia ja joukkoja Kanadaan. Hän palasi ja murtautui Englannin saarron läpi kuusi kuukautta myöhemmin. Typhus raivosi vaunuissa, ja yli kuusisataa sairasta ihmistä kuljetettiin maihin.
Tämän sodan toinen suuri yhteenotto, johon La Perousella oli mahdollisuus osallistua suoraan, oli erittäin epäonnistunut meritaistelu Quiberonin niemimaalla 20. marraskuuta 1759. Ranska yritti yhdellä iskulla kääntää vihollisuuksien tulvan Englantia vastaan aikeissaan suorittaa maihinnousu Skotlantiin. Brestissä estetty Ranskan laivasto määrättiin murtautumaan saarron läpi ja peittämään maihinnousukuljetukset. Tämä johti väistämättä yhteenottoon amiraali Edward Hawkin englantilaisen laivueen kanssa, mistä oli valitettava tulos Louis XV:n merivoimille.
Kuusi alusta upotettiin, ja Admiral du Vergerin nuoremman lippulaivan viirin alla ollut 80-tykkinen Formidable vangittiin. La Perouse palveli tällä laivalla. Formidable vaurioitui vakavasti vihollisen tulipalossa, yli kaksisataa ihmistä sen miehistöstä kuoli, mukaan lukien amiraali du Verger. La Perouse itse haavoittui käteensä. Vietettyään jonkin aikaa vankeudessa nuori mies palasi kotimaahansa. Kuten niinä päivinä usein tapahtui, hänet vapautettiin ehdonalaiseen.
Ile de France, Intia ja avioliitto
Seitsemänvuotisen sodan päätyttyä Jean-Francois La Perouse valmistui Brestin laivastoakatemiasta vuonna 1764 apuluutnantin upseeriarvolla. Vuonna 1766 nuori upseeri sai ensimmäisen aluksensa, Adur-kuljetuksen, komennon. Useiden palvelusvuosien jälkeen, keväällä 1772, La Perouse määrättiin Itä-Intiaan. Hän vietti lähes viisi vuotta tällä Euroopasta syrjäisellä alueella. Ranskan päälinnoitus, lukuun ottamatta muutamia jäljellä olevia Intian erillisalueita, oli Ile-de-Francen saari.
Laperuse, joka komensi pientä laivaa "Seine", oli tämän siirtokunnan kuvernöörin alainen. Hänen täytyi suorittaa erilaisia tehtäviä ja tehtäviä. Hindustanin niemimaa oli tuolloin äärimmäisen epävakaa alue - Englantilainen Itä-Intian yritys yritti tarttua kaikkeen, mikä oli saavutettavissa, hyödyntäen pääkilpailijansa merkittävää heikkenemistä. Kenraalikuvernööri Warren Hastings pelasi taitavasti lukuisia ristiriitoja eri paikallisten hallitsijoiden välillä. Ranskan oli osoitettava läsnäolonsa niissä harvoissa omaisuuksissa, jotka sillä vielä oli.
Johtonsa käskystä La Perouse teki kaksi tutkimusmatkaa Intian rannoille: vuosina 1773-1774. kaakkoisrannikolle ja vuosina 1774-1775 - länteen. Viimeksi mainitun aikana hän erottui taisteluoperaatioista. Malabarin hallitsija yritti valloittaa ranskalaisen Mahen linnoituksen, mutta hän ei voinut tehdä sitä - suurelta osin La Perousen taitavan komennon vuoksi Seinellään ja sen aseilla. Upseeri oli hyvässä asemassa Ile-de-Francen kuvernöörin kanssa, ja palattuaan Ranskaan hänelle myönnettiin Saint Louisin ritarikunta.
La Perouse pystyi tekemään uran siirtomaissa - tällä hetkellä useat eurooppalaiset seikkailijat pystyivät saavuttamaan korkean aseman Intian hallitsijoiden tuomioistuimissa. Tarinat Rene Madek, Walter Reinhart ja Modave, jotka nousivat köyhistä ja tuhoutuneista aatelisista poliittisen vallan korkeuksiin, ovat oman tarinan arvoisia. La Perouse oli kuitenkin kurinalainen ja rehellinen kampanjoija. Mutta siellä hän tapasi tulevan vaimonsa.
Sydämen asiat melkein pudottivat La Perousen uran, kuin ketjunaula - masto. Louise Eleanor Broudou valaisi kirkkaasti siirtomaa-alueen trooppisen arjen erinomaisella ulkoisella datallaan. Ihailu osoittautui molemminpuoliseksi - Jean-Francoisin ja Louisen suhteet alkoivat kiehua. Kaikki oli hyvin, mutta tytön vaatimaton alkuperä, joka lisäksi oli kreoli, varjosi idylliä.
Kuten monet päättäväiset rakastajat, La Perouse ilmoitti vuonna 1775 vanhemmilleen halustaan lopettaa poikamieselämänsä. Isänkoti tapasi uutisia enemmän tunteita kuin Versailles - uutinen tappiosta Quiberonissa. Tuon ajan jaloympäristön todellisuudessa ei ollut tapana mennä naimisiin nöyrän tytön, lisäksi myötäjäisen, kanssa. Äiti ja isä La Perouse toimivat, kuten he sanovat, yhtenäisenä rintamana uhkaa vastaan, joka heidän mielestään oli syntynyt.
Jopa paikalliset siirtomaaviranomaiset osoittivat hämmästyttävää yksimielisyyttä Ile-de-Francen laivastotukikohdan komentajan amiraali de Ternayn henkilössä. "Pääkaliiperi" oli isä La Perousen kehotukset Ranskasta: "Poikani, sait minut vapisemaan", yksi hänen kirjeistään alkoi näillä sanoilla. Äiti La Perouse aloitti kiireellisesti sopivien ehdokkaiden valinnan morsiamen rooliin maakunnan aateliston edustajien joukosta.
Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta La Perouselle, joka oli tuolloin jo yli kolmekymppinen, hän ei luopunut tunteistaan, vaan odotti oikeaa hetkeä, kunnes hänen ympärilleen kerääntyneet pilvet haihtuvat. Ajan kuluessa Jean-Francois La Perouse palasi Ranskaan, hänet palkittiin ja ylennettiin luutnantiksi. Äiti, joka oli osoittanut kaikki monipuolisen luonteensa hyveet, löysi pojalleen sopivan morsiamen - vanhan perheen ystävän tyttären, jolla oli sopiva ikä ja asema. Siitä huolimatta La Perousella ei ollut kiirettä mennä naimisiin, koska hän oli edelleen kiintynyt Eleanor Broodiin. Tapaus jatkui vuoteen 1783, jolloin sota Englannin kanssa, jossa Ranska tuki kapinallisia Pohjois-Amerikan siirtomaita, päättyi.
Eleanor saapui tähän aikaan Pariisiin vanhempiensa kanssa. Tietenkin he tapasivat La Pérousen ja selittivät itsensä. Mademoiselle Broudou heitti koko eteläisen luonteensa taisteluun merivoimien upseerin sydämestä, ja lopulta he menivät naimisiin. Tarina teki loisteen, koska La Perouse meni käytävään ilman virallista lupaa. Sitäkään ei hyväksytty.
Merimies osoittautui kuitenkin paitsi ratkaisevaksi myös diplomaattiseksi henkilöksi. Hän kirjoitti pitkän ja yksityiskohtaisen kirjeen merivoimien ministerin vaimolle, markiisi de Castriesille. Siinä La Perouse kuvasi tyypillisellä kaunopuheisuudellaan elävästi, värikkäästi ja koskettavalla tavalla romaanin kaikkia hankaluuksia. Kuten monet naiset, Marquise oli osa romanttisia tarinoita, varsinkin selkeitä merivoimia. Hän puhui miehensä, meriministeri de Castriesin kanssa, ja La Perousen väärinkäytökset jäivät ilman seurauksia. Lisäksi syyllinen itse, joka oli jo 1. luokan kapteeni, osoitti itsensä täydellisesti viimeaikaisessa sodassa osallistumalla lukuisiin operaatioihin. Myöhemmin Marquise de Castriesin sijainnilla oli ratkaiseva rooli La Perousen elämässä - hänen suosionsa ansiosta hänet nimitettiin maantieteellisen tutkimusmatkan johtajaksi.
Amerikan sota
Seitsemänvuotisen sodan päättänyt Pariisin rauhansopimus osoittautui itse asiassa vain yhdeksi aselepoksi. Englannin ja Ranskan väliset ristiriidat, heidän kilpailun henki ei ole kadonnut. Pariisi oli masentunut ja vihainen suurimman osan siirtomaaomaisuudestaan menettämisestä. Lontoossa he olivat vakuuttuneita, että he voisivat saada käsiinsä paljon enemmän. Kuninkaat ja hallitukset ovat muuttuneet, mutta eivät ristiriidat.
Seuraavan kerran kaksi monarkiaa ristiin miekat oli Englannin siirtokuntien kapinan aikana Amerikassa. Ranskalaiset eivät tietenkään tehneet tätä itsenäisyysjulistuksen ihailusta, vaan pikemminkin halusta puukottaa vanhaa vihollistaan. Tämä oli toinen sota, johon Jean-Francois La Perouse osallistui.
Seitsemänvuotisen sodan tapaan tärkein kamppailu oli viestinnästä Atlantilla ja Intian valtamerellä. Vuonna 1778 La Perouse sai komennon Amazon-korvetille, jolla hän suoritti hyökkäyksen Englannin rannikon edustalla osana muiden alusten joukkoa. Kampanjassa 1779 hän taisteli Länsi-Intiassa ja Pohjois-Amerikan rannikolla. Pian yritteliäs ja rohkea La Perouse tuli 50-tykisen fregatin Astrean komentajaksi. Kesällä 1781 onnistuneesta hyökkäyksestä brittiläistä saattuetta vastaan yhdessä fregatti Hermionen kanssa, jo kuuluisan Latouche-Trevillen komennossa, hänet ylennettiin 1. luokan kapteeniksi.
Kesällä 1782 La Perouse käskettiin johtamaan retkikuntaa Hudson Baylle tarkoituksenaan tuhota brittiläiset linnoitukset sen rannikolla. Tässä tehtävässä hän selviytyi onnistuneesti - Walesin prinssin ja Fort Yorkin linnoitukset vangittiin ja tuhottiin.
Samaan aikaan La Perouse oli niin ystävällinen, että hän jätti osan tarjouksista ja aseet. Hänen mielestään niin villissä maassa "sivistettyjen vastustajien" olisi pitänyt auttaa toisiaan. Niukka englantilainen hyväksyi tämän aateliston myöhemmin melko voimakkaasti. Euroopassa he ymmärsivät selvästi eron sodankäynnin menetelmissä ja keinoissa, kun vihollisella on peruukki päässä, ei nippu höyheniä. Aluksilla puhjenneen epidemian vuoksi tutkimusmatkaa jouduttiin rajoittamaan.
Pariisin rauhansopimuksen allekirjoittamisen jälkeen vuoden 1783 alussa La Perouse meni naimisiin ja jäi eläkkeelle voidakseen nauttia mitatusta perhe-elämästä rakkaan naisensa kanssa. Kuitenkin, kuten kävi ilmi, heille varattu aika oli lyhytaikainen.
Retkikunnan valmistelu
Hänen majesteettinsa kuningas Ludvig XVI, toisin kuin hänen rakastava isoisänsä, ei ollut vieras valistukselle ja tiedon janolle. Hän istui pitkään karttojen ja kartastojen ääressä, luki kirjallisuutta matkustamisesta ja merilöytöistä. Kuningas halusi vilpittömästi tehdä maansa paremmaksi ja rikkaammaksi, mutta kuten tavallista, hän ei tiennyt mitä tehdä. Louis näki merikaupassa yhden tavan parantaa hänelle uskotun valtakunnan hyvinvointia. Saaren naapurit tekivät sen hyvin, eikä Ranska ollut huonompi.
Lisäksi ympäri Eurooppaa jylisevän James Cookin ansaittu maine vaikutti oikein hänen ylpeykseensä. Alun perin Tyynenmeren tutkimusmatkan projektista keskusteltiin korkeimmalla tasolla, ja Louisin lisäksi vain meriministeri de Castries sekä kaikkien satamien ja arsenaalien päällikkö kreivi de Fleurieu, joka oli valtion viranomainen. maantieteen alalla, oli omistettu sille.
Kenen pitäisi saada vastuullinen yritys? Ranskassa oli joukko lahjakkaita ja taitavia merimiehiä. Heidän joukossaan oli tarpeen löytää upseeri, joka ei ollut vain perehtynyt meriasioihin, vaan jolla oli myös sotilaallisia, diplomaattisia ja kaupallisia kykyjä. De Castries, jonka muisti oli vielä tuoreena uteliaan tarinan kyvykkään ja itsepäisen upseerin avioliitosta kauniin kreolinaisen kanssa, ehdotti Jean-Francois de La Perousen ehdokkuutta. Ministeri oli vakuuttunut siitä, ettei tällainen sinnikäs ihminen pettäisi häntä, ja eläkkeellä ollut La Perouse, joka vietti tilallaan kiireetöntä maakuntaelämää, kutsuttiin kiireesti Pariisiin.
Aluksi hän odotti yleisöä de Castriesin kanssa, jonka piti esitellä La Perousen tapauksen kulku. Ensinnäkin hän tutustui laajimpaan muistioon tulevan tutkimusmatkan päämääristä ja tavoitteista. James Cook mainittiin usein tässä tekstissä, ja hänen saavutuksiinsa ja löytöihinsä viitattiin - kuninkaan ja hänen ministerinsä tekivät suuren vaikutuksen tämän miehen toiminnasta, jolla ei tuolloin ollut vertaa. Muuten, amiraali d'Entrecasteaux'n ehdokkuutta harkittiin johtajan virkaan, mutta se hylättiin La Perousen hyväksi.
Vaikka muistio oli laaja, se oli melko tarkka asiakirja selkeällä kielellä. Retkikunnan oli määrä ylittää Atlantin valtameri, kiertää Cape Horn ja päästä Tyynellemerelle. Sen vesillä piti vierailla useilla saarilla ja saaristoissa, kuten pääsiäissaarella, Tahitilla ja Uudessa-Kaledoniassa. Seuraavaksi La Perousen oli tarkoitus tutkia Australian länsirantoja tai, kuten sitä silloin kutsuttiin, New Hollandiksi. Lisäksi käyntikohteiden luettelossa oli Uusi-Seelanti, Filippiinit, Molukit ja joukko muita maantieteellisiä kohteita. Koko tutkimusohjelma oli suunniteltu kolmeksi vuodeksi - laskelmien mukaan alusten piti palata Ranskaan kesällä tai alkusyksystä 1789.
Esimerkki ranskalaisesta gabarasta (Gabaran Le Gros Ventren (Iso vatsa) malli-rekonstruktio Gerard Delacroixin kirjasta)
Kun tavoitteet ja tavoitteet asetettiin, alkoi sellaisissa tapauksissa väistämätön, huolellinen ja rutiininomainen organisointityö. Ensinnäkin päätimme laivoista. Pitkälle matkalle ei päätetty ottaa sotilaallisia fregatteja, vaan tilavampia ja kestävämpiä kauppalaivoja, joissa on laaja ruuma. Ne olivat kaksi kolmimastoista 500 tonnin mittaria nimeltä "Porter" ja "Strutsi". Gabarit nimettiin uudelleen iloisemmiksi "Bussoliksi" ("Kompassi") ja "Astrolabeksi", ja heidän varusteensa uudelleen kolme vuotta kestävää tutkimusmatkaa varten aloitettiin Brestissä. Rungot tiivistettiin ja vahvistettiin kunnolla. Myöhemmin asiakirjoissa niitä kutsuttiin fregateiksi, vaikka nämä alukset eivät olleet sotilaallisia.
Johtajan kanssa ongelma ratkesi, mutta siinä tapauksessa joukkueen olisi pitänyt vastata häntä. Toisen aluksen komentaja oli päättäväinen: hän oli 1-vuotias XNUMX. luokan kapteeni Paul Antoine Fleurio de Langle, kokenut merimies. Yhdessä hänen kanssaan La Perouse osallistui viime sodan hyökkäykseen Hudsonin salmeen. Raidan aikana de Langle teki melko yksityiskohtaisen kartan paikasta.
Tutkimusmatkalle kutsuttiin kokonainen joukko eri alojen tutkijoita. Esimerkiksi fyysikko Joseph Lepot, ensimmäisen ranskalaisen tähtitieteilijän ja matemaatikon Nicole-Reine Lepotin veljenpoika. Vuonna 1779 hän osallistui jo Kerguelenin matkalle ja kiersi nyt jälleen maailman ympäri. Fyysikon lisäksi retkikuntaan kuuluivat tähtitieteilijä Monge, maantieteilijä Bernizet, luonnontieteilijä Duffren, jota La Perouselle suositteli kreivi de Buffon, yksi XNUMX-luvun toisen puoliskon suurimmista ranskalaisista tiedemiehistä. Kasvitieteilijä oli paikalla laatimassa kuvauksen kasvillisuudesta, jolle kukaan muu kuin kuninkaan puutarhuri lähetettiin auttamaan. Luonnollisesti oli myös taiteilijoita.
Retkikunnan pääinsinöörinä La Perouse otti toisen kollegan Hudsonin retkikunnalta, kapteeni de Maneronin. Tämä upseeri toi laivoille navigointilaitteet, joita James Cook käytti matkoillaan - ne lainattiin La Perousen englantilaiselta tutulta. "Sain nämä esineet uskonnollisen antaumuksen tunteella", La Perouse kirjoitti päiväkirjaansa.
Retkelle oli määrä osallistua yhteensä 225 henkilöä. On uteliasta, että yksi ehdokkaista tämän yrityksen osallistujille oli 16-vuotias Pariisin sotakoulun kadetti, korsikan Napoleone Buonaparte, mutta useista syistä hän ei päässyt retkille.
1. heinäkuuta 1785 La Perouse, joka oli täynnä lukuisia ohjeita, lähti Brestiin, jonne hän saapui tämän kuun 4. päivänä. Molemmat laivat laitettiin intensiivisesti kuntoon ja lastattiin kaikella pitkän matkan tarpeella. La Perouse teki välittömästi muutoksia lastin nimikkeistöön. Osan elintarvikkeista hän käski jättää rantaan ja vastineeksi ottaa alukselle lisää erilaisia tavaroita kauppaa ja vaihtoa varten alkuperäiskansojen kanssa - intensiivisen kaupan ansiosta saat riittävän määrän tuoreita elintarvikkeita paikallisilta. Kaksituhatta kirveet, seitsemänsataa vasaraa ja rautatankoa, seitsemäntuhatta veistä, viisikymmentätuhatta neulaa ja valtava määrä tappeja ladattiin alukselle. Kaiken tämän lisäksi alkuperäisasukkaiden tavaroiden ja lahjojen valikoimassa oli suuria määriä peilejä, kammat, kankaita, kalakoukkuja ja niin edelleen.
Ludvig XVI:lta saadut ohjeet vaativat alkuperäiskansojen yksinomaan inhimillistä kohtelua. "Bussolin" ruumassa oli purettu 20 tonnin slooppi matalaa rannikkoa pitkin purjehtimiseen ja kaksi "Biscay"-pitkävenettä, joissa oli terävä keula ja perä. He kestivät myrskyn hyvin.
Heinäkuun 11. päivänä raskaasti ladatut "Bussol" ja "Astrolabe" astuivat hyökkäykseen. Ranskan maantieteellisen tutkimusmatkan alkuun oli jäljellä hyvin vähän aikaa. Comte de La Pérouse odotti hyvää säätä.
Jatkuu ...
Nicola Andre Moncio. Ludvig XVI ja La Perouse 29. toukokuuta 1785
Monien Ranskan vallankumousta koskevien tarinoiden joukossa on tällainen legenda. 21. tammikuuta 1793 kuningas Ludvig XVI ilmestyi viimeisen kerran entisille alamaisilleen. Hänen palveluksessaan ei ollut tyylikäs vaunu, joka oli koristeltu perheen kultaisilla liljoilla, vaan vankilavaunu, jossa Louis Capet, kuten Vanhan ritarikunnan viimeistä hallitsijaa virallisesti kutsuttiin, vietiin hänen teloitukseen.
Silminnäkijät väittivät, että monarkki oli elämänsä viimeisinä minuutteina rauhallinen ja itsepäinen. Muutama askel ennen rakennustelineiden portaita hän yhtäkkiä kääntyi teloittaja Charles Henri Sansonin puoleen: "Veli, kerro minulle, mitä kuulet La Perousen tutkimusmatkasta?" On todennäköistä, että Ludvig XVI:lla oli jotain ajateltavaa elämänsä katkerassa lopussa: vaimostaan ja pienestä pojasta, tuhoutuneesta maasta ja hänen päästään vieritystä kruunusta, mutta itse tällaisen legendan olemassaolosta. on hyvin suuntaa-antava. Ensimmäiset jäljet tästä kerran kuuluisasta kreivi La Perousen retkistä, joka katosi kerralla, löydetään vasta useita vuosikymmeniä myöhemmin, ja kaikki sen osallistujien kohtalon yksityiskohdat ovat edelleen tuntemattomia.
Ranskan vastaus James Cookille
Englannin ja ranskan merivoimien välinen kilpailu siirtomaataistelun ohella koko XNUMX-luku oli täynnä sotia. Se ei pysähtynyt edes rauhallisina vuosina. Molemmat osapuolet yrittivät saada mahdollisimman suuren osan äskettäin löydetyistä maistaan maapallolle, ja yhä useammat tutkimusmatkat lähtivät kaukaisiin meriin ja vähän tutkittuihin maihin.
Seitsemänvuotisen sodan surulliset tulokset ja sitä seurannut Pariisin rauha vähensivät merkittävästi Ranskan siirtomaaomaisuutta. Valtavia alueita menetettiin Kanadassa, Uudessa Ranskassa, ja Intiassa omaisuudet pienenivät pieniksi paloiksi. Suurin osa niin monimutkaisen rakenteen osista kuin Ranskan siirtomaavaltakunta, jonka perustukset luotiin kardinaali Richelieun aikana, murtuivat ja katosivat. Oli tarpeen aloittaa alusta, jos ei perustasta, niin joka tapauksessa pohjakerroksessa.
Vuonna 1766 Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne ja vuonna 1772 Yves-Joseph Tremarek Kerguelen lähtivät hänen luokseen Tyynellämerellä. Englantilaiset eivät jää velkaan: kolme, lyhyin väliajoin, maailmanympärimatkaa, jotka tuntematon luutnantti teki aiemmin laivasto Hänen Majesteettinsa James Cook teki hänestä kuuluisan paitsi Englannissa myös koko Euroopassa. Tämän maineikkaan navigaattorin löytöjen merkitystä tuskin voi yliarvioida, varsinkin kun kolmas Odysseia maksoi Cookille hänen henkensä.
Ranskalaiset ovat päättäneet jatkaa tutkimustaan kaukaisilla merillä, eivätkä kaikki James Cookin saamat tiedot tule julkisiksi. Ranska tarvitsee oman kokin ja oman laajan tutkimusmatkan. Oli tarpeen tunkeutua Tyynelle valtamerelle ja tehdä tutkimusta lujittuakseen tällä alueella.
Uuden kuninkaan Ludvig XVI:n hovissa oli ihmisiä, jotka toivoivat voivansa helpottaa yhä enemmän taloudelliseen kuiluun luisuvan maan tilannetta perustamalla intensiivistä merikauppaa. Kuningas itse, joka erottui hänen rakkaudestaan lukea, istui usein maantieteellisten karttojen ja kartastojen ääressä pitäen käsissään James Cookin muistelmakirjaa. Hän uskoi ilman syytä, että hänen osavaltiossaan ei ollut yhtään huonompia merimiehiä.
Amerikan vapaussota, joka päättyi vuonna 1783 Versaillesin sopimukseen, ei parantanut Ranskan taloudellisia asioita huolimatta useista Englannin myönnytyksistä. Tällaisissa ei suinkaan yksinkertaisissa olosuhteissa merenkulkuosasto alkoi nykyisen ministerin markiisi de Castriesin johdolla ja kuninkaan täydellä luvalla suunnitella suurta tutkimusmatkaa, jolla oli muun muassa tiedustelutarkoituksia. .
Ranskan päämaantieteilijä kreivi Claret de Fleurieu otti laajimman osan konseptin kehittämisestä. Entinen merivoimien ministeri (jopa Ludvig XV:n alaisuudessa) de Fleurieu oli perehtynyt maantiedon lisäksi myös meriasioihin. Hän on se, joka on luonut suunnitelmia sotilaallisten operaatioiden suorittamiseksi merellä Englantia vastaan Amerikan sodan aikana. 80-luvun puolivälissä. 1785-luvulla kreivi toimi satamien ja arsenaalien päällikkönä. Vuonna XNUMX de Fleurieu kutsuttiin tapaamiseen kuninkaan kanssa, ja sen seurauksena laadittiin pitkä luettelo maapallon alueista, joilla oli vielä mahdollista tehdä löytö.
Louis päätti, että aika oli tullut, ja käski valmistelut aloittaa. Se oli johtajan päätettävissä, jonka oli laajojen tavoitteiden, tehtävien ja vastuiden vuoksi oltava erinomainen henkilö - ainakin "ranskalainen kokki". Merivoimien ministeri de Castries ilmoitti tyytyväisenä, että hänellä oli sellainen mies.
Languedocin kreivi
22. elokuuta 1741 Jean-Francois de Gallo de La Perouse syntyi Albissa. Hänen perheensä on asunut tällä maan alueella viisi vuosisataa. Pojan isä, Victor-Joseph de Galo, peri suuren omaisuuden ja nautti vaikutuksesta. Äiti Marguerite de Resseguier oli nainen, joka yhdisti onnistuneesti hienostuneita tapoja ja syvää mieltä.
Jean-Francois La Perouse
Lapsuudesta asti Jean-Francois rakasti lukemista, erityisesti kirjoja merimatkoista, pitkistä matkoista ja löydöistä. Kun hän on jo kypsynyt, hän tutustuu englantilaisen James Cookin teoksiin, ja tämä vaikuttaa suuresti hänen harrastuksiinsa ja elämäntavoitteisiinsa. Loppuelämänsä La Perouse säilyttää korostetun kunnioituksen ja ihailun kapteeni Cookia kohtaan.
Jean-Francois sai hyvän koulutuksen, opettajat puhuivat hänestä kiihkeänä, kiihkeänä ja älykkäänä poikana. Nuori La Perouse oli niin intohimoinen merestä, matkustamisesta ja seikkailusta, että hän ei epäröinyt valita ammatin elämäänsä. Tietysti hän halusi tulla merimieheksi. Toisin kuin monet vanhemmat, jotka heidän mielestään tietävät paremmin, minkälaisen ammatin heidän jälkeläistensä tulisi määrittää itselleen, La Perousen äiti ja isä eivät puuttuneet heidän poikaansa: laivasto on laivasto.
Lokakuussa 1756 XNUMX-vuotiaasta La Perousesta tuli kadetti Brestin laivastoakatemiassa. Kuusi kuukautta myöhemmin Ranska osallistui seitsemän vuoden sotaan. Unelmat merimatkailusta alkoivat toteutua nopeammin kuin languedoclainen nuori mies olisi voinut kuvitella.
Keväällä 1757 Brestiin alkoi muodostua amiraali Dubois de la Motten komennossa oleva laivue. Hänen tehtävänsä oli toimittaa vahvistuksia ja tarvikkeita Ranskan joukkoille Kanadassa. Markiisi de Montcalm, joka aloitti operaation brittejä vastaan tässä merentakaisessa teatterissa, tarvitsi kipeästi vahvistuksia. Jean-Francois La Perouse määrätään 64-tykkiseen taistelulaivaan Celebre. Laivue lähti Brestistä ja pystyi toimittamaan lastia ja joukkoja Kanadaan. Hän palasi ja murtautui Englannin saarron läpi kuusi kuukautta myöhemmin. Typhus raivosi vaunuissa, ja yli kuusisataa sairasta ihmistä kuljetettiin maihin.
Tämän sodan toinen suuri yhteenotto, johon La Perousella oli mahdollisuus osallistua suoraan, oli erittäin epäonnistunut meritaistelu Quiberonin niemimaalla 20. marraskuuta 1759. Ranska yritti yhdellä iskulla kääntää vihollisuuksien tulvan Englantia vastaan aikeissaan suorittaa maihinnousu Skotlantiin. Brestissä estetty Ranskan laivasto määrättiin murtautumaan saarron läpi ja peittämään maihinnousukuljetukset. Tämä johti väistämättä yhteenottoon amiraali Edward Hawkin englantilaisen laivueen kanssa, mistä oli valitettava tulos Louis XV:n merivoimille.
Kuusi alusta upotettiin, ja Admiral du Vergerin nuoremman lippulaivan viirin alla ollut 80-tykkinen Formidable vangittiin. La Perouse palveli tällä laivalla. Formidable vaurioitui vakavasti vihollisen tulipalossa, yli kaksisataa ihmistä sen miehistöstä kuoli, mukaan lukien amiraali du Verger. La Perouse itse haavoittui käteensä. Vietettyään jonkin aikaa vankeudessa nuori mies palasi kotimaahansa. Kuten niinä päivinä usein tapahtui, hänet vapautettiin ehdonalaiseen.
Ile de France, Intia ja avioliitto
Seitsemänvuotisen sodan päätyttyä Jean-Francois La Perouse valmistui Brestin laivastoakatemiasta vuonna 1764 apuluutnantin upseeriarvolla. Vuonna 1766 nuori upseeri sai ensimmäisen aluksensa, Adur-kuljetuksen, komennon. Useiden palvelusvuosien jälkeen, keväällä 1772, La Perouse määrättiin Itä-Intiaan. Hän vietti lähes viisi vuotta tällä Euroopasta syrjäisellä alueella. Ranskan päälinnoitus, lukuun ottamatta muutamia jäljellä olevia Intian erillisalueita, oli Ile-de-Francen saari.
Laperuse, joka komensi pientä laivaa "Seine", oli tämän siirtokunnan kuvernöörin alainen. Hänen täytyi suorittaa erilaisia tehtäviä ja tehtäviä. Hindustanin niemimaa oli tuolloin äärimmäisen epävakaa alue - Englantilainen Itä-Intian yritys yritti tarttua kaikkeen, mikä oli saavutettavissa, hyödyntäen pääkilpailijansa merkittävää heikkenemistä. Kenraalikuvernööri Warren Hastings pelasi taitavasti lukuisia ristiriitoja eri paikallisten hallitsijoiden välillä. Ranskan oli osoitettava läsnäolonsa niissä harvoissa omaisuuksissa, jotka sillä vielä oli.
Johtonsa käskystä La Perouse teki kaksi tutkimusmatkaa Intian rannoille: vuosina 1773-1774. kaakkoisrannikolle ja vuosina 1774-1775 - länteen. Viimeksi mainitun aikana hän erottui taisteluoperaatioista. Malabarin hallitsija yritti valloittaa ranskalaisen Mahen linnoituksen, mutta hän ei voinut tehdä sitä - suurelta osin La Perousen taitavan komennon vuoksi Seinellään ja sen aseilla. Upseeri oli hyvässä asemassa Ile-de-Francen kuvernöörin kanssa, ja palattuaan Ranskaan hänelle myönnettiin Saint Louisin ritarikunta.
La Perouse pystyi tekemään uran siirtomaissa - tällä hetkellä useat eurooppalaiset seikkailijat pystyivät saavuttamaan korkean aseman Intian hallitsijoiden tuomioistuimissa. Tarinat Rene Madek, Walter Reinhart ja Modave, jotka nousivat köyhistä ja tuhoutuneista aatelisista poliittisen vallan korkeuksiin, ovat oman tarinan arvoisia. La Perouse oli kuitenkin kurinalainen ja rehellinen kampanjoija. Mutta siellä hän tapasi tulevan vaimonsa.
Eleanor Brudu
Sydämen asiat melkein pudottivat La Perousen uran, kuin ketjunaula - masto. Louise Eleanor Broudou valaisi kirkkaasti siirtomaa-alueen trooppisen arjen erinomaisella ulkoisella datallaan. Ihailu osoittautui molemminpuoliseksi - Jean-Francoisin ja Louisen suhteet alkoivat kiehua. Kaikki oli hyvin, mutta tytön vaatimaton alkuperä, joka lisäksi oli kreoli, varjosi idylliä.
Kuten monet päättäväiset rakastajat, La Perouse ilmoitti vuonna 1775 vanhemmilleen halustaan lopettaa poikamieselämänsä. Isänkoti tapasi uutisia enemmän tunteita kuin Versailles - uutinen tappiosta Quiberonissa. Tuon ajan jaloympäristön todellisuudessa ei ollut tapana mennä naimisiin nöyrän tytön, lisäksi myötäjäisen, kanssa. Äiti ja isä La Perouse toimivat, kuten he sanovat, yhtenäisenä rintamana uhkaa vastaan, joka heidän mielestään oli syntynyt.
Jopa paikalliset siirtomaaviranomaiset osoittivat hämmästyttävää yksimielisyyttä Ile-de-Francen laivastotukikohdan komentajan amiraali de Ternayn henkilössä. "Pääkaliiperi" oli isä La Perousen kehotukset Ranskasta: "Poikani, sait minut vapisemaan", yksi hänen kirjeistään alkoi näillä sanoilla. Äiti La Perouse aloitti kiireellisesti sopivien ehdokkaiden valinnan morsiamen rooliin maakunnan aateliston edustajien joukosta.
Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta La Perouselle, joka oli tuolloin jo yli kolmekymppinen, hän ei luopunut tunteistaan, vaan odotti oikeaa hetkeä, kunnes hänen ympärilleen kerääntyneet pilvet haihtuvat. Ajan kuluessa Jean-Francois La Perouse palasi Ranskaan, hänet palkittiin ja ylennettiin luutnantiksi. Äiti, joka oli osoittanut kaikki monipuolisen luonteensa hyveet, löysi pojalleen sopivan morsiamen - vanhan perheen ystävän tyttären, jolla oli sopiva ikä ja asema. Siitä huolimatta La Perousella ei ollut kiirettä mennä naimisiin, koska hän oli edelleen kiintynyt Eleanor Broodiin. Tapaus jatkui vuoteen 1783, jolloin sota Englannin kanssa, jossa Ranska tuki kapinallisia Pohjois-Amerikan siirtomaita, päättyi.
Eleanor saapui tähän aikaan Pariisiin vanhempiensa kanssa. Tietenkin he tapasivat La Pérousen ja selittivät itsensä. Mademoiselle Broudou heitti koko eteläisen luonteensa taisteluun merivoimien upseerin sydämestä, ja lopulta he menivät naimisiin. Tarina teki loisteen, koska La Perouse meni käytävään ilman virallista lupaa. Sitäkään ei hyväksytty.
Merimies osoittautui kuitenkin paitsi ratkaisevaksi myös diplomaattiseksi henkilöksi. Hän kirjoitti pitkän ja yksityiskohtaisen kirjeen merivoimien ministerin vaimolle, markiisi de Castriesille. Siinä La Perouse kuvasi tyypillisellä kaunopuheisuudellaan elävästi, värikkäästi ja koskettavalla tavalla romaanin kaikkia hankaluuksia. Kuten monet naiset, Marquise oli osa romanttisia tarinoita, varsinkin selkeitä merivoimia. Hän puhui miehensä, meriministeri de Castriesin kanssa, ja La Perousen väärinkäytökset jäivät ilman seurauksia. Lisäksi syyllinen itse, joka oli jo 1. luokan kapteeni, osoitti itsensä täydellisesti viimeaikaisessa sodassa osallistumalla lukuisiin operaatioihin. Myöhemmin Marquise de Castriesin sijainnilla oli ratkaiseva rooli La Perousen elämässä - hänen suosionsa ansiosta hänet nimitettiin maantieteellisen tutkimusmatkan johtajaksi.
Amerikan sota
Seitsemänvuotisen sodan päättänyt Pariisin rauhansopimus osoittautui itse asiassa vain yhdeksi aselepoksi. Englannin ja Ranskan väliset ristiriidat, heidän kilpailun henki ei ole kadonnut. Pariisi oli masentunut ja vihainen suurimman osan siirtomaaomaisuudestaan menettämisestä. Lontoossa he olivat vakuuttuneita, että he voisivat saada käsiinsä paljon enemmän. Kuninkaat ja hallitukset ovat muuttuneet, mutta eivät ristiriidat.
Seuraavan kerran kaksi monarkiaa ristiin miekat oli Englannin siirtokuntien kapinan aikana Amerikassa. Ranskalaiset eivät tietenkään tehneet tätä itsenäisyysjulistuksen ihailusta, vaan pikemminkin halusta puukottaa vanhaa vihollistaan. Tämä oli toinen sota, johon Jean-Francois La Perouse osallistui.
Seitsemänvuotisen sodan tapaan tärkein kamppailu oli viestinnästä Atlantilla ja Intian valtamerellä. Vuonna 1778 La Perouse sai komennon Amazon-korvetille, jolla hän suoritti hyökkäyksen Englannin rannikon edustalla osana muiden alusten joukkoa. Kampanjassa 1779 hän taisteli Länsi-Intiassa ja Pohjois-Amerikan rannikolla. Pian yritteliäs ja rohkea La Perouse tuli 50-tykisen fregatin Astrean komentajaksi. Kesällä 1781 onnistuneesta hyökkäyksestä brittiläistä saattuetta vastaan yhdessä fregatti Hermionen kanssa, jo kuuluisan Latouche-Trevillen komennossa, hänet ylennettiin 1. luokan kapteeniksi.
Kesällä 1782 La Perouse käskettiin johtamaan retkikuntaa Hudson Baylle tarkoituksenaan tuhota brittiläiset linnoitukset sen rannikolla. Tässä tehtävässä hän selviytyi onnistuneesti - Walesin prinssin ja Fort Yorkin linnoitukset vangittiin ja tuhottiin.
Samaan aikaan La Perouse oli niin ystävällinen, että hän jätti osan tarjouksista ja aseet. Hänen mielestään niin villissä maassa "sivistettyjen vastustajien" olisi pitänyt auttaa toisiaan. Niukka englantilainen hyväksyi tämän aateliston myöhemmin melko voimakkaasti. Euroopassa he ymmärsivät selvästi eron sodankäynnin menetelmissä ja keinoissa, kun vihollisella on peruukki päässä, ei nippu höyheniä. Aluksilla puhjenneen epidemian vuoksi tutkimusmatkaa jouduttiin rajoittamaan.
Pariisin rauhansopimuksen allekirjoittamisen jälkeen vuoden 1783 alussa La Perouse meni naimisiin ja jäi eläkkeelle voidakseen nauttia mitatusta perhe-elämästä rakkaan naisensa kanssa. Kuitenkin, kuten kävi ilmi, heille varattu aika oli lyhytaikainen.
Retkikunnan valmistelu
Hänen majesteettinsa kuningas Ludvig XVI, toisin kuin hänen rakastava isoisänsä, ei ollut vieras valistukselle ja tiedon janolle. Hän istui pitkään karttojen ja kartastojen ääressä, luki kirjallisuutta matkustamisesta ja merilöytöistä. Kuningas halusi vilpittömästi tehdä maansa paremmaksi ja rikkaammaksi, mutta kuten tavallista, hän ei tiennyt mitä tehdä. Louis näki merikaupassa yhden tavan parantaa hänelle uskotun valtakunnan hyvinvointia. Saaren naapurit tekivät sen hyvin, eikä Ranska ollut huonompi.
Charles de la Croix, markiisi de Castries, Ranskan laivastoministeri. Joseph Bosen muotokuva
Lisäksi ympäri Eurooppaa jylisevän James Cookin ansaittu maine vaikutti oikein hänen ylpeykseensä. Alun perin Tyynenmeren tutkimusmatkan projektista keskusteltiin korkeimmalla tasolla, ja Louisin lisäksi vain meriministeri de Castries sekä kaikkien satamien ja arsenaalien päällikkö kreivi de Fleurieu, joka oli valtion viranomainen. maantieteen alalla, oli omistettu sille.
Kenen pitäisi saada vastuullinen yritys? Ranskassa oli joukko lahjakkaita ja taitavia merimiehiä. Heidän joukossaan oli tarpeen löytää upseeri, joka ei ollut vain perehtynyt meriasioihin, vaan jolla oli myös sotilaallisia, diplomaattisia ja kaupallisia kykyjä. De Castries, jonka muisti oli vielä tuoreena uteliaan tarinan kyvykkään ja itsepäisen upseerin avioliitosta kauniin kreolinaisen kanssa, ehdotti Jean-Francois de La Perousen ehdokkuutta. Ministeri oli vakuuttunut siitä, ettei tällainen sinnikäs ihminen pettäisi häntä, ja eläkkeellä ollut La Perouse, joka vietti tilallaan kiireetöntä maakuntaelämää, kutsuttiin kiireesti Pariisiin.
Aluksi hän odotti yleisöä de Castriesin kanssa, jonka piti esitellä La Perousen tapauksen kulku. Ensinnäkin hän tutustui laajimpaan muistioon tulevan tutkimusmatkan päämääristä ja tavoitteista. James Cook mainittiin usein tässä tekstissä, ja hänen saavutuksiinsa ja löytöihinsä viitattiin - kuninkaan ja hänen ministerinsä tekivät suuren vaikutuksen tämän miehen toiminnasta, jolla ei tuolloin ollut vertaa. Muuten, amiraali d'Entrecasteaux'n ehdokkuutta harkittiin johtajan virkaan, mutta se hylättiin La Perousen hyväksi.
Vaikka muistio oli laaja, se oli melko tarkka asiakirja selkeällä kielellä. Retkikunnan oli määrä ylittää Atlantin valtameri, kiertää Cape Horn ja päästä Tyynellemerelle. Sen vesillä piti vierailla useilla saarilla ja saaristoissa, kuten pääsiäissaarella, Tahitilla ja Uudessa-Kaledoniassa. Seuraavaksi La Perousen oli tarkoitus tutkia Australian länsirantoja tai, kuten sitä silloin kutsuttiin, New Hollandiksi. Lisäksi käyntikohteiden luettelossa oli Uusi-Seelanti, Filippiinit, Molukit ja joukko muita maantieteellisiä kohteita. Koko tutkimusohjelma oli suunniteltu kolmeksi vuodeksi - laskelmien mukaan alusten piti palata Ranskaan kesällä tai alkusyksystä 1789.
Esimerkki ranskalaisesta gabarasta (Gabaran Le Gros Ventren (Iso vatsa) malli-rekonstruktio Gerard Delacroixin kirjasta)
Kun tavoitteet ja tavoitteet asetettiin, alkoi sellaisissa tapauksissa väistämätön, huolellinen ja rutiininomainen organisointityö. Ensinnäkin päätimme laivoista. Pitkälle matkalle ei päätetty ottaa sotilaallisia fregatteja, vaan tilavampia ja kestävämpiä kauppalaivoja, joissa on laaja ruuma. Ne olivat kaksi kolmimastoista 500 tonnin mittaria nimeltä "Porter" ja "Strutsi". Gabarit nimettiin uudelleen iloisemmiksi "Bussoliksi" ("Kompassi") ja "Astrolabeksi", ja heidän varusteensa uudelleen kolme vuotta kestävää tutkimusmatkaa varten aloitettiin Brestissä. Rungot tiivistettiin ja vahvistettiin kunnolla. Myöhemmin asiakirjoissa niitä kutsuttiin fregateiksi, vaikka nämä alukset eivät olleet sotilaallisia.
Johtajan kanssa ongelma ratkesi, mutta siinä tapauksessa joukkueen olisi pitänyt vastata häntä. Toisen aluksen komentaja oli päättäväinen: hän oli 1-vuotias XNUMX. luokan kapteeni Paul Antoine Fleurio de Langle, kokenut merimies. Yhdessä hänen kanssaan La Perouse osallistui viime sodan hyökkäykseen Hudsonin salmeen. Raidan aikana de Langle teki melko yksityiskohtaisen kartan paikasta.
Tutkimusmatkalle kutsuttiin kokonainen joukko eri alojen tutkijoita. Esimerkiksi fyysikko Joseph Lepot, ensimmäisen ranskalaisen tähtitieteilijän ja matemaatikon Nicole-Reine Lepotin veljenpoika. Vuonna 1779 hän osallistui jo Kerguelenin matkalle ja kiersi nyt jälleen maailman ympäri. Fyysikon lisäksi retkikuntaan kuuluivat tähtitieteilijä Monge, maantieteilijä Bernizet, luonnontieteilijä Duffren, jota La Perouselle suositteli kreivi de Buffon, yksi XNUMX-luvun toisen puoliskon suurimmista ranskalaisista tiedemiehistä. Kasvitieteilijä oli paikalla laatimassa kuvauksen kasvillisuudesta, jolle kukaan muu kuin kuninkaan puutarhuri lähetettiin auttamaan. Luonnollisesti oli myös taiteilijoita.
Kallistus. Tällainen instrumentti, jota James Cook käytti toisella maailmanympärimatkallaan, annettiin La Perouselle.
Retkikunnan pääinsinöörinä La Perouse otti toisen kollegan Hudsonin retkikunnalta, kapteeni de Maneronin. Tämä upseeri toi laivoille navigointilaitteet, joita James Cook käytti matkoillaan - ne lainattiin La Perousen englantilaiselta tutulta. "Sain nämä esineet uskonnollisen antaumuksen tunteella", La Perouse kirjoitti päiväkirjaansa.
Retkelle oli määrä osallistua yhteensä 225 henkilöä. On uteliasta, että yksi ehdokkaista tämän yrityksen osallistujille oli 16-vuotias Pariisin sotakoulun kadetti, korsikan Napoleone Buonaparte, mutta useista syistä hän ei päässyt retkille.
1. heinäkuuta 1785 La Perouse, joka oli täynnä lukuisia ohjeita, lähti Brestiin, jonne hän saapui tämän kuun 4. päivänä. Molemmat laivat laitettiin intensiivisesti kuntoon ja lastattiin kaikella pitkän matkan tarpeella. La Perouse teki välittömästi muutoksia lastin nimikkeistöön. Osan elintarvikkeista hän käski jättää rantaan ja vastineeksi ottaa alukselle lisää erilaisia tavaroita kauppaa ja vaihtoa varten alkuperäiskansojen kanssa - intensiivisen kaupan ansiosta saat riittävän määrän tuoreita elintarvikkeita paikallisilta. Kaksituhatta kirveet, seitsemänsataa vasaraa ja rautatankoa, seitsemäntuhatta veistä, viisikymmentätuhatta neulaa ja valtava määrä tappeja ladattiin alukselle. Kaiken tämän lisäksi alkuperäisasukkaiden tavaroiden ja lahjojen valikoimassa oli suuria määriä peilejä, kammat, kankaita, kalakoukkuja ja niin edelleen.
Ludvig XVI:lta saadut ohjeet vaativat alkuperäiskansojen yksinomaan inhimillistä kohtelua. "Bussolin" ruumassa oli purettu 20 tonnin slooppi matalaa rannikkoa pitkin purjehtimiseen ja kaksi "Biscay"-pitkävenettä, joissa oli terävä keula ja perä. He kestivät myrskyn hyvin.
Heinäkuun 11. päivänä raskaasti ladatut "Bussol" ja "Astrolabe" astuivat hyökkäykseen. Ranskan maantieteellisen tutkimusmatkan alkuun oli jäljellä hyvin vähän aikaa. Comte de La Pérouse odotti hyvää säätä.
Jatkuu ...
tiedot