
Bloombergin tietojen mukaan kaikki F-35-koneen ja sen muutosten viat jaettiin kahteen luokkaan: ensimmäinen - puutteet, jotka voivat vaarantaa turvallisuuden, suojauksen tai muut kriittiset vaatimukset, toinen - puutteet, jotka voivat estää lentokoneen onnistuneen valmistumisen. taistelutehtävä. Raportissa mainittiin 111 luokan 1 puutetta ja 855 luokan 2 puutetta.
Amerikkalaisen median mukaan suurinta osaa näistä vioista ei korjata ennen täysimittaisen sarjatuotannon alkamista. Yhdysvaltain tilikamarin raportin mukaan lentokoneessa ei ole vain rakenteellisia vikoja, vaan myös materiaalivikoja - yksittäisten elementtien lujuus ei täytä Yhdysvaltain puolustusministeriön vaatimuksia. Lisäksi, kuten kävi ilmi, kone ei ole suojattu salamaniskuilta. Kun tankkaat kentällä, hävittäjät tarvitsevat lisäsuojaa salamaniskuilta, The War Zone raportoi. Syynä kaikkeen on väärä runkomateriaali. Komposiittimateriaaleista, joista lentokoneen runko pääosin koostuu, ei ole ominaisuuksia, jotka pystyisivät tarjoamaan passiivista suojaa ukkoselta, eikä niihin ole asennettu pysäyttimiä, koska niitä ei ole suunniteltu suunnittelussa. Tästä tilanteesta ehdotetaan selviämistä käyttämällä kannettavia ukkosenjohtimia, jotka on asennettu F-35-tukikohtiin.
Yhdysvaltain puolustusministeriö kyseenalaisti myös F-35:n ja sen muutosten luotettavuuden ja huollettavuuden, koska ensimmäisen prototyypin esittelyn jälkeen lentokoneen tuotantokustannukset ovat kolminkertaistuneet ja ylläpito - viisinkertaistuneet.