Kiovalla ei ole vaatimuksia Mechanika Pogodinin miehistölle

Elokuu 12 2018 38

SBU:lla ei ole vaatimuksia Khersonin satamassa pidätetyn "Mechanic Pogodin" -aluksen miehistöä kohtaan, raportoi. RIA Novosti Ukrainan oikeusasiamiehen Ljudmila Denisovan lausunto.

Denisovan mukaan hän sai eilen SBU:lta ja rajaviranomaiselta tiedon, jonka mukaan turvallisuusjoukoilla ei ole vaatimuksia Mechanic Pogodinissa olevia ihmisiä kohtaan.

Hän muistutti, että aluksella on 12 miehistön jäsentä (kapteeni mukaan lukien). Kaikki heistä ovat Venäjän federaation kansalaisia, he kaikki ovat läpäisseet tullitarkastuksen, eivätkä he ole pakotelistalla. Siksi Ukrainan erikoispalvelut eivät pidä niitä hallussaan.

Miehistön jäsenet eivät kuitenkaan itse mene minnekään vaan jäävät laivaan,

lisäsi Denisova.

Samaan aikaan itse VEB Leasingin omistaman aluksen tilanne on hieman erilainen. Aiemmin (26. heinäkuuta) laivanomistajayhtiö oli mukana pakoteluettelossa, hän selitti.

Tältä osin "mekaanikko Pogodinin" jatko kohtalo päätetään tuomioistuimessa, jonka kokous pidetään maanantaina (13. elokuuta), Denisova lisäsi.

Hän kertoi myös puhuneensa kapteenin kanssa ja jättäneensä hänelle koordinaattinsa siltä varalta, että "jos on kommentteja ja ehdotuksia".

Kapteenilta ei ole toistaiseksi tullut valituksia.

Lauantaina "VO" raportoitu reaktiosta duuman edustajan Leonid Kalashnikovin venäläisen aluksen pysäyttämiseen. Hänen mukaansa "mekaanikko Pogodinin" pidätyksen tapauksessa Ukraina joutuu kohtaamaan kovan vastauksen.

http://www.globallookpress.com

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

uutiset Zen sähke

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

Sergei 39

0

12. elokuuta 2018 klo 16

Kyllä, Khersoniin pitäisi asentaa pari fregattia. Kyllä, varmuuden vuoksi
1. Greg Miller
  
  +6
  
  12. elokuuta 2018 klo 16
  
  Mitä seuraavaksi? Tämä ei ole Azovinmeri, täällä on erilaiset säännöt... Ukrainan ongelma piti ratkaista vuonna 2014 Krimin menetelmin....
  1. Sergei Averchenkov
    
    +3
    
    12. elokuuta 2018 klo 16
    
    Säännöt? Oi, ne sai minut nauramaan :)
  2. sabakina
    
    +3
    
    12. elokuuta 2018 klo 17
    
    Lainaus: Greg Miller
    Mitä seuraavaksi?
    
    Ja kuinka rangaistus sitten laskee! Pelkäätkö sinä? Mene taistelusohvasi alle äläkä loista!
  3. Nikolai Grek
    
    +1
    
    12. elokuuta 2018 klo 23
    
    Lainaus: Greg Miller
    Mitä seuraavaksi? Tämä ei ole Azovinmeri, täällä on erilaiset säännöt... Ukrainan ongelma piti ratkaista vuonna 2014 Krimin menetelmin....
    
    ja miten kuvittelet koko hohlandian adoption Venäjälle sen 30 miljoonan roiston ja muiden siihen liittyvien ei vähemmän vakavien ongelmien kanssa ???
2. esi-isät Donista
  
  + 15
  
  12. elokuuta 2018 klo 16
  
  Laivanomistajien välinpitämättömyys on yllättävää, koska he tietävät vaikean tilanteen ja käyvät edelleen satamissa 404 , ja miksi kaikkien venäläisten pitäisi nyt kiirehtiä pelastamaan tämä kouru? Anna omistajan raapia nauriisiaan, äläkä laske voittoja.
  1. tihonmarine
    
    0
    
    12. elokuuta 2018 klo 20
    
    Tai ehkä laivanvarustaja on Ukrainan kansalainen.
    1. Nikolai Grek
      
      +2
      
      12. elokuuta 2018 klo 23
      
      Lainaus tihonmarinelta
      Tai ehkä laivanvarustaja on Ukrainan kansalainen.
      
      Tankkerin "Mechanik Pogodin" operaattori on laivayhtiö "V. F. Tankkeri. Rekisterin satama - Pietari. Aluksen omistaa Vnesheconombank VEB-Leasingin tytäryhtiö.
      
      Tankkeri "Mechanic Pogodin" rakennettiin "Krasnoe Sormovon" tehtaalla Nižni Novgorodissa yrityksen "V. F. Tanker" vuonna 2011. Tämä on kaksiruuvialus, joka on suunniteltu kuljettamaan raakaöljyä ja öljytuotteita. Laivan pituus on 141 metriä ja leveys noin 17 metriä. Miehistö - 14-16 henkilöä. Tähän mennessä tämän tyyppiset säiliöalukset ovat suurimpia venäläisistä jokiliikenteen aluksista.
      
      https://www.bfm.ru/news/392038
      1. Pyramidon
        
        0
        
        13. elokuuta 2018 klo 09
        
        Lainaus: Nikolai Grek
        Tankkerin "Mechanik Pogodin" operaattori on laivayhtiö "V. F. Tankkeri. Rekisterin satama - Pietari. Aluksen omistaa Vnesheconombankin tytäryhtiö "VEB-Leasing"
        
        Tämän kanssa kaikki on selvää. Ei ole selvää, mitä helvettiä hän kärsi Khersonissa? "Nordin" vangitseminen ei käynnistänyt aivoja? Pitikö sinun astua oman haravan päälle?
        
        Nikolai Grek
        
        +1
        
        13. elokuuta 2018 klo 19
        
        Lainaus Piramidonilta
        Lainaus: Nikolai Grek
        Tankkerin "Mechanik Pogodin" operaattori on laivayhtiö "V. F. Tankkeri. Rekisterin satama - Pietari. Aluksen omistaa Vnesheconombankin tytäryhtiö "VEB-Leasing"
        
        Tämän kanssa kaikki on selvää. Ei ole selvää, mitä helvettiä hän kärsi Khersonissa? "Nordin" vangitseminen ei käynnistänyt aivoja? Pitikö sinun astua oman haravan päälle?
        
        tyyppiset sopimukset täytetty!!! Tilanteen koko järjettömyyttä katsottuna näyttää siltä, että asiantuntija lähetti hänet sinne ja Crests nieli syötin!!
3. esittely
  
  +1
  
  12. elokuuta 2018 klo 17
  
  Joten ajamme laivastomme kaikkien pensaiden läpi, pelottelemme jäniksiä?
  On tarpeen ryhtyä ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin, jotka estävät ja heikentävät halukkuutta impotenssiin asti.
  Jo joltain keneltä, mutta khoholikilta meidän olisi pitänyt odottaa likaisia temppuja.
  Me olemme "hyökkääjiä".
  Olemme valloittaneet Krimin.
  Tuemme Donbassia.
  Sinun täytyy ymmärtää.
  Ulkoministeriömme on rentoutunut täysin.
  Ja MO jotenkin valittaa.
  
  Voit pelotella vastustajan "Tikareilla" "Poseidoneilla" ja hämmästyttää maailmaa.
  Ja pieni haiseva bugi pilasi koko massan.
  Muistin kuinka monta vuotta sitten eräästä Steven Seagalista, aikidomestarista, joutui kiistelmän uhri.
  Banal puristi miljoonia dollareita.
  Ja sitten ymmärsin.
  Joko olet kova kaveri tai olet loistava urheilija.
  Se ja toinen, tavallisessa ihmisessä eivät ole läsnä.
4. Andrei K
  
  +4
  
  12. elokuuta 2018 klo 17
  
  Lainaus: Sergei39
  ... Kyllä, Khersoniin olisi sovitettava pari fregattia. Eli varmuuden vuoksi...
  
  Hienoa !!!
  Olen puolesta !!!
  Dneprijoen väylä fregattien kulkua varten, syvennätkö?
  1. cniza
    
    +6
    
    12. elokuuta 2018 klo 18
    
    Itse asiassa fregatti menee ohi, mutta miksi. Hersonin satama hyväksyy aluksia, joiden pituus on enintään 200 metriä ja joiden syväys on enintään 7.5 metriä, vaikkakin makeassa vedessä.
    1. Andrei K
      
      +4
      
      12. elokuuta 2018 klo 19
      
      Lainaus käyttäjältä cniza
      ... Itse asiassa fregatti menee ohi, mutta miksi ...
      
      voittaja
      Puhun samasta - kollegastamme Sergei 39, "sohvajoukkojen" tyyliin ehdotettu ajamaan käytettyjä fregatteja jokeen Ukrainassa / Ukrainassa
      Miksi fregatti? Tulkoon ydinsukellusvene välittömästi hiljaa sisälle ja huokaise voimakkaan pojan kanssa koko Khersonin satama, jotta se olisi epäkohteliasta
    2. tihonmarine
      
      +2
      
      12. elokuuta 2018 klo 20
      
      Ja kuinka monta ppm:ää merivedessä Khersonin alueella?
5. nathanael
  
  0
  
  12. elokuuta 2018 klo 20
  
  Kaspian sotilaslaivue "kaliipereilla" pystyy tukkimaan Dneprin kanavan. Lisäksi mene Volgasta Doniin ja laskeutumaan Azovinmerelle, hyvin, kuin kaksi sormea asfaltilla.
  1. tihonmarine
    
    0
    
    12. elokuuta 2018 klo 20
    
    No, ainakin on aika tietää, että Dnepri on kirjoitettu isolla alkukirjaimella, ja Kaspian lisäksi on monia läheisempiä kohtia.
6. Tyynenmeren
  
  0
  
  13. elokuuta 2018 klo 02
  
  Kyllä, Khersoniin pitäisi asentaa pari fregattia.
  
  Tyhmyyttä tai provokaatiota.
Horst78

+7

12. elokuuta 2018 klo 16

Meriliikenne Ukrainan kanssa on lopetettava kokonaan. Mitä laiva teki siellä?
andron-30

0

12. elokuuta 2018 klo 17

Miten se tapahtui ? sinut loi YOUR GESHEFT
hyvä

+3

12. elokuuta 2018 klo 17

Esikaupunkialueet ovat ajaneet itsensä niin, ettei enää ole minnekään mennä. Heidän käsityksensä mukaan mikä tahansa Venäjän federaatioon kuuluva ajoneuvo voidaan sisällyttää pakoteluetteloon ja miehistö voidaan vapauttaa. Osoittautuu, että tämä on kiistelystä osavaltioiden tasolla. heillä ei ole mitään ajettavaa. Noh...
parusnik

+5

12. elokuuta 2018 klo 17

Harmi, että artikkelissa ei mainita aluksen rekisterisatamaa ja lippua, jonka alla se purjehtii... Se olisi selvempää Ja se, että aluksen nimi on "Mechanic Pogodin" ja että siinä on venäläinen miehistö ja kapteeni, ja että se kuuluu VEB Leasingille, ei kerro mitään...
1. Aristarkh Ludwigovich
  
  +6
  
  12. elokuuta 2018 klo 18
  
  Lainaus parusnikilta
  Ja se, että aluksen nimi on "Mechanic Pogodin" ja se, että siinä on venäläinen miehistö ja kapteeni, ja se, että se kuuluu VEB Leasingille, ei tarkoita mitään ...
  
  Tankkerisarjan rakentamissopimus solmittiin heinäkuussa 2010, ja sen ehtojen mukaan Krasnoje Sormovon oli määrä rakentaa kahdeksan öljytankkeria asiakkaalle, yhtiölle V.F. Tankkeri". Sarja rakennettiin kaksi kuukautta ennen sopimusehtoja. Kaikki kahdeksan alusta on nimetty Suuressa isänmaallisessa sodassa kuolleiden Volga Shipping Companyn mekaanikkojen mukaan: "Mekaanikko Antonov", "Mekaanikko Belov", "Mekaanikko Erokhin", "Mekaanikko Paramonov", "Mekaanikko Panteleev", "Mekaanikko Pogodin", "Mekaanikko Sazonov", "Mekaanikko Kharitonov.
  Aluksen tekniset parametrit: kantavuus - 5530 tonnia, pituus - 141 m, leveys - 16,9 m, syvyys - 6,1 m, syväys - 3,73 / 3,60 m, lastisäiliön tilavuus - 6720 kuutiometriä. m, nopeus - vähintään 10 solmua, miehistö - 14/16 henkilöä, navigoinnin autonomia - 15/10 päivää. Navigointialue - sisävesiväylät ja ei-arktiset merialueet aluksen luokan mukaisesti.
  Tähän mennessä 19614-projektin tankkeri on suurin venäläisistä joen navigointialuksista.
  LLC "VF Tanker": perustettu vuonna 2001 OJSC "Shipping Company" Volga Shipping Companyn osallistuessa, harjoittaa öljytuotteiden sisävesikuljetuksia. Volga-Flot-Tankerin taseessa on yli 40 alusta, joiden kokonaisvetoisuus on yli 170 tuhatta tonnia ja jotka on varustettu öljytuotteiden kuljetukseen. Pääreitti on öljytuotteiden kuljetus jalostamoilta Belaya- ja Kamajokien alueelta Pietariin ja edelleen merialuksilla kohdesatamiin.
  1. SETI
    
    +2
    
    12. elokuuta 2018 klo 21
    
    Eli laiva on käytännössä uusin rakennus.
2. DEZINTO
  
  +7
  
  12. elokuuta 2018 klo 18
  artiklassa ei mainita aluksen rekisterisatamaa ja lippua
  
  - Tankkeri "Mechanik Pogodin" kuljetti dieselpolttoainetta Turkmenistanista Ukrainaan rahtaussopimuksen perusteella kanadalaisen Oil Marine Shipping and Chartering Inc:n edun mukaisesti. Khersonin määräsataman lastipäällikkö on UNICREDIT Bank Austria.
  
  Sen lippu on Venäjä, ja rekisterisatama on kirjoitettu suurilla kirjaimilla perässä ...
  1. parusnik
    
    +9
    
    12. elokuuta 2018 klo 18
    
    Kiitos.. selventää paljon...- Tankkeri "Mechanik Pogodin" suoritti dieselpolttoaineen kuljetuksen Turkmenistanista Ukrainaan rahtaussopimuksen perusteella kanadalaisen yhtiön "Oil Marine Shipping and Chartering Inc." Khersonin määräsataman lastipäällikkö on UNICREDIT Bank Austria.... Varsinkin tämä .. Monet ihmiset kirjoittavat miksi he menivät Ukrainan satamaan ... miksi, miksi ... työasioissa .. Täällä Venäjän viranomaisten reaktiosta päätellen tehtiin sopimus lastin kuljettamisesta .. Aluksen käyttöoikeus, rahtiajalla ei välitetty .. Siihen ukrainalaiset jäivät koukkuun... Kiitos vielä kerran ..
    1. SETI
      
      +2
      
      12. elokuuta 2018 klo 21
      
      Ja sitten on mahdollista, että tämä dieselpolttoaine menee Bandera-säiliöihin. Toinen syy olla lähettämättä tällaisia tavaroita sinne, viitaten ylivoimaiseen esteeseen ja yksinkertaisesti vaarallisiin olosuhteisiin.
3. tihonmarine
  
  0
  
  12. elokuuta 2018 klo 21
  
  No, rekisterisatama ja lippu eivät ole ongelma merenkulkualan koulutuksen saaneelle.
Kommentti on poistettu.
raketti757

+3

12. elokuuta 2018 klo 18

Tyhmyyttä ja ahneutta vastaan ei ole lakeja. säännöt, vientikiellot ja kaikki muu ei auta!
1. Mich1974
  
  0
  
  12. elokuuta 2018 klo 21
  
  Huviloiden yölakot auttavat siellä, missä Ukrian "kaliiperien" vallassa olevat nörtit tunkeutuivat sisään, niin että aamulla ne, jotka he jäivät kaipaamaan - ensimmäisenä juoksevat huutonsa edellä suurlähetystöömme suostumaan täydelliseen antautumiseen.
  , "lännen reaktioon" olemme jo melkein sodassa, enää on vähän jäljellä - kutsua suurlähettiläät ja alkaa pommittaa toisiaan. Mutta - Venäjän viranomaisilla on "oma etunsa" ja ne eivät selvästikään ole maan ja Venäjän kansan etujen mukaisia.
  1. raketti757
    
    +1
    
    12. elokuuta 2018 klo 22
    
    Sotilaallinen ratkaisu ongelmaan ei tuo meille mitään hyvää. Emme elä Neuvostoliitossa, jonka johtajuus ratkaisee taitavasti erilaisia ongelmia tehokkaasti! Nyt ei puhuta, koska. siellä he mieluummin ratkaisevat itsekkäitä etujaan! Meillä on toinen iso helmi-m-m-ongelma alakerrassa.
    Se osoittautuu ja siksi se ei ole hyvä, mutta toisella tavalla se on vielä pahempaa!
Reservirakennuspataljoona

+3

12. elokuuta 2018 klo 18

Skakuas jatkaa piratismia? Näyttää siltä, että laivastomme "kommunikoi" melko vakuuttavasti Somaliasta tulevien "kollegoiensa". Voisiko se olla sama täällä? Ja samalla palauttaa vangitut alukset Venäjälle. Yhdessä porttien kanssa.
Panikovski

+1

12. elokuuta 2018 klo 19

Silti, jos vain löytyisi joukkue hirttämään paskiaiset! Olisin teloittanut näiden sukulaisten suhteen itsenäisesti, erityisesti ja mahdollisimman lyhyessä ajassa, kuten kenraali Aleksei Jermolovin tapauksessa.
andron-30

-3

12. elokuuta 2018 klo 19

ja mitä he tekevät meille vihamielisen valtion aluevesillä? he halusivat leikata helpon taikinan, joten syö ilmaisruokasi, miksi maan pitäisi puolustaa roppareita
1. Pyramidon
  
  0
  
  13. elokuuta 2018 klo 09
  
  Lainaus: andron-30
  ja mitä he tekevät meille vihamielisen valtion aluevesillä? he halusivat leikata helpon taikinan, joten syö ilmaisruokasi, miksi maan pitäisi puolustaa roppareita
  
  Mitä, pidätkö koko miehistöä "roistoina"?
bensa leikkuri

+1

12. elokuuta 2018 klo 20

Mitkä olivat väitteet?
Lintuista puheen ollen. Mitä Nordille tapahtuu? Palaavatko miehet sankarin Kerchin kaupunkiin (tässä elämässä)? ..
1. tihonmarine
  
  0
  
  12. elokuuta 2018 klo 21
  
  Toistaiseksi "asiat ovat edelleen olemassa".
Toveri Beria

+3

12. elokuuta 2018 klo 21

- Tankkeri "Mechanik Pogodin" kuljetti dieselpolttoainetta Turkmenistanista Ukrainaan rahtaussopimuksen perusteella kanadalaisen Oil Marine Shipping and Chartering Inc:n edun mukaisesti. Khersonin määräsataman lastipäällikkö on UNICREDIT Bank Austria.

Olen yllättynyt muista kuin veljistämme. Oliko se viimeinen tankkeri dieselpolttoaineella Turkmenistanista? Vai tietääkö Ukraina toisen tien Kaspianmereltä Mustallemerelle Volgan ja Donin ohi?
Ei tietenkään, voit siirtää sen ensin säiliöaluksella Kaspianmeren poikki, sitten tankkeilla Azerbaidžanin ja Georgian läpi ja sitten taas omilla tankkereillasi Mustanmeren yli.
Mitä et tekisi osoittaaksesi itsenäisyytesi. Ja tyhmyyttä.