106 vuotta sitten, 12. elokuuta 1912, keisari Nikolai II:n asetuksella maahan muodostettiin pääesikunnan pääosaston ilmailuyksikön henkilökunta. Tämä on lähtökohta historia Venäjän ilmavoimat.
Kaukana aina, sotilaslentäjät juhlivat lomaansa tänä päivänä; pitkään juhlan päivämäärä muuttui monta kertaa. Joten vuonna 1924 Frunzen päätöksellä juhlittiin ilmavoimien päivää laivasto siirrettiin 14. heinäkuuta. Ja vuonna 1933 Stalin siirsi jo juhlapäivän 18. elokuuta. Samaan aikaan Neuvostoliiton ilmavoimien päivä sai yleisen vapaapäivän statuksen. Tähän on vaikuttanut kehitys ilmailu nuoren neuvostovaltion teollisuus.
Jatkossa juhlan päivämäärä vaihtui vielä useita kertoja. Elokuun 12. päivään mennessä he vihdoin palasivat vuonna 2006, jolloin Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti historiallisen menneisyyden perusteella asetuksen "Ammattilomien ja ikimuistoisten päivien perustamisesta Venäjän federaation asevoimissa".
Maamme sotilasilmailulla on kunniakas ja pitkä historia. Venäläinen sotilaslentäjä Pjotr Nikolajevitš Nesterov loi perustan taitolentolle, ensimmäistä kertaa historiassa suorittaen "kuolleen silmukan" monimutkaisen elementin, Venäjällä tätä monimutkaisen taitolentohahmoa kutsutaan joskus Nesterovin silmukaksi. Lentäjä osoitti taitonsa 27. elokuuta (9. syyskuuta) 1913 Kiovassa Syretsin kentän yllä. Nesterovin suuri ansio oli, että hän käytti ensimmäisenä lentokoneen siiven nostovoimaa suorittamaan liikkeitä paitsi vaaka-, myös pystytasossa.
Pjotr Nikolajevitš Nesterov
Venäjän sotilasilmailu menestyi hyvin ensimmäisen maailmansodan aikana. Huolimatta siitä, että Venäjän teollisuus jäi tuolloin jälkeen muiden valtioiden sotateollisuudesta ja venäläiset sotilaslentäjät taistelivat pääasiassa ulkomaisilla koneilla, kotimaiset suunnittelijat loivat Venäjällä vuonna 1915 maailman ensimmäisen sarjassa toimivan monimoottorisen pommikoneen, Iljan. Muromets ja hänen mukanaan myös erikoistunut hävittäjälentokone. Ilja Murometsin nelimoottorinen pommikone oli aikansa ainutlaatuinen lentokone, jolla saavutettiin useita ennätyksiä kantokyvyn, ajan ja suurimman lentokorkeuden suhteen.
Neuvostoaikana sotilasilmailun kehittämiseen kiinnitettiin entistä enemmän huomiota ja vaivaa. Kaikki tiesivät hyvin, että tulevissa taisteluissa ilmailu näyttäytyisi täysillä. Sotaa edeltävänä aikana Neuvostoliitossa luotiin ja otettiin massatuotantoon suuri määrä erinomaisia taistelulentokoneita, joista mainittakoon kuuluisa Il-2-hyökkäyslentokone, kevyt ohjattava hävittäjä Yak-1 ja sukelluspommittaja Pe-2. .
Koko suuren isänmaallisen sodan ajan Neuvostoliiton sotilaslentäjät osoittivat massiivisesti sankarillisuutta ja antoivat valtavan panoksen yhteiseen voittoon. Yhteensä maassa koulutettiin sotavuosina 44 093 lentäjää, joista 27 600 kuoli taistelussa: 11 874 hävittäjälentäjää, 7837 6613 hyökkäyslentäjää, 689 587 pommikoneen miehistön jäsentä, 600 apulentäjää ja 2 tiedustelulentäjää. Sotavuosina yli 3 Neuvostoliiton lentäjää valmisti ilmapäitä, niiden tarkkaa lukumäärää ei vielä tiedetä. Samaan aikaan yli 1941/1942 kaikista ilmapäsistä tapahtui sodan ensimmäisinä vuosina - 62-59. Ilmaässämme Ivan Kozhedub (XNUMX voittoa) ja Aleksanteri Pokryshkin (XNUMX voittoa) nousivat myös liittolaisten puolelta Suuren isänmaallisen ja toisen maailmansodan tuottavimmat hävittäjälentäjät. Hyökkäyksistään taivaalla heille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin titteli kolme kertaa.
Sodan jälkeisinä vuosina maan ilmavoimien kehityksen pääsuunta oli siirtyminen mäntälentotoiminnasta suihkukoneisiin. Ensimmäisen suihkukoneen työskentely aloitettiin Neuvostoliitossa jo vuosina 1943-1944, ja tällainen lentokone teki ensimmäisen lentonsa maaliskuussa 1945. Lentokokeissa saavutettiin yli 800 km/h lentonopeuksia. 24. huhtikuuta 1946 ensimmäiset Neuvostoliiton sarjasuihkukoneet, Jak-15- ja MiG-9-hävittäjät, nousivat taivaalle. Suihkukoneiden massakäyttö alkoi vuosina 1947-1949, jolloin ilmestyivät sarjasuihkuhävittäjät MiG-15 ja La-15, joissa oli pyyhkäisysiipiä, sekä ensimmäinen Neuvostoliiton etulinjan pommikone turboreettimoottoreilla Il-28.
1980-luvun alussa neljännen sukupolven lentokoneet aloittivat ilmavoimien liikennöinnin, joille oli ominaista merkittävä ohjattavuuden ja lentosuorituskyvyn paraneminen. Rykmentit alkoivat vastaanottaa nykyaikaisia Su-27-, MiG-29- ja MiG-31-hävittäjiä, Su-25-hyökkäyslentokoneita, maailman suurimpia strategisia yliäänipommittajia Tu-160. Samaan aikaan neljännen sukupolven lentokoneet - MiG-29, Su-27, MiG-31, jotka on luotu ottaen huomioon Neuvostoliiton edistyneet tieteen ja teknologian saavutukset, ovat edelleen käytössä Venäjän ilmavoimissa. Nykyinen pohjatyö mahdollisti näiden lentokoneiden modernisoinnin sekä niiden pohjalta uusien 4+ sukupolven mallien luomisen, jotka muodostavat pohjan Venäjän ilmavoimien laivastolle tällä hetkellä.
Nykyään Venäjän ilmavoimat on armeijan haara, joka on osa Venäjän federaation ilmailuvoimia. Venäjän ilmavoimat on suunniteltu torjumaan aggressio ilmassa ja suojelemaan korkeimman sotilaallisen ja valtionhallinnon tasojen komentopaikkoja, maan hallinnollisia ja poliittisia keskuksia, teollisuus- ja talousalueita, talouden tärkeimpiä kohteita ja infrastruktuuria. Venäjä ja ilmaiskujen joukkojen (joukkojen) ryhmittymät; vihollisen tilojen ja joukkojen tuhoaminen käyttäen sekä tavanomaisia että ydinaseita; ilmailun tuki muuntyyppisten joukkojen ja joukkojen haarojen taisteluoperaatioille.
Sotilasilmailu suorittaa edelleen hyvin monenlaisia tehtäviä: maan ilmarajojen vartiointi ja partio; joukkojen, aseiden ja sotilasvarusteiden kuljetus; laskeutumisyksiköt. Lisäksi Venäjän ilmavoimien miehistöt ovat säännöllisesti mukana erikoistehtävissä, kuten ilmapartioiden järjestämisessä, hätä- ja luonnonkatastrofien uhrien evakuoinnissa, suurten metsäpalojen sammutuksessa ja monien muiden tehtävien ratkaisemisessa. Osana taisteluharjoittelua ilmavoimien lentohenkilöstö suunnittelee erilaisia asioita ja tehtäviä torjuakseen mahdollisen vihollisen ilmahyökkäystä, tarjotakseen ilmasuojan maajoukkojen ryhmittymille. Nykyään yksikään suuri venäläinen sotilasharjoitus ei pärjää ilman ilmavoimien osallistumista.
Vuodesta 2015 lähtien venäläiset sotilaslentäjät ovat Syyrian arabitasavallan viranomaisten pyynnöstä suorittaneet taistelutehtäviä Syyriassa osana sotilaallista operaatiota Islamilaisen valtion terroristiryhmää vastaan (Islamilainen valtio (IS) on terroristiryhmä, joka on kielletty). Venäjän alue).
Venäjän ilmavoimien nykyaikaiset uudet uhat ja haasteet vaativat niiden modernisointia ja uudistamista. Viime vuosina tämä prosessi on ollut erityisen aktiivinen. Avointen lähteiden tietojen mukaan Venäjän ilmavoimien lentolaivasto koostuu tällä hetkellä yli 800 hävittäjästä (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 ja MiG-31), noin 150 iskukoneesta (Su) -24 ja Su-34), noin 200 hyökkäyslentokonetta (Su-25) sekä 150 harjoituslentokonetta (mukaan lukien Yak-130), noin 70 strategista pommikonetta (Tu-95 ja Tu-160), yli 40 tu - 22M3.
Elokuun XNUMX. päivänä "Military Review" onnittelee kaikkia sotilaslentäjiä, niin aktiivisia kuin veteraaneja, heidän ammatillisesta lomastaan - Ilmavoimien Päivästä!
Perustuu avoimista lähteistä peräisin olevaan materiaaliin