Ukroboronprom valmistaa lentokoneita yhdessä tšekkien ja amerikkalaisten kanssa

55
Seuraava positiivinen uutinen tulee maamme naapurialueelta. Kuten tänään todettiin Ukroboronpromin, valtionyrityksen "Odessa" lehdistöpalvelussa ilmailu Ukrainan sotilaskonserniin kuuluva Zavod sopi amerikkalaisten ja tšekkiläisten yritysten kanssa lentokoneiden kehittämisestä ja tuotannosta.

Ukroboronprom valmistaa lentokoneita yhdessä tšekkien ja amerikkalaisten kanssa




Lehdistöpalvelun mukaan valtionyritys "Odessa Aviation Plant" on solminut sopimukset amerikkalaisen Aviastar Invest Corp:n ja tšekkiläisen DISTAR CZ as:n kanssa yhteistyön aloittamisesta lentokoneiden kehittämisessä ja tuotannossa Ukrainassa. Tehty sopimus ei täsmennä, mitä lentokoneita Ukrainassa kehitetään, mikä ei kuitenkaan ole yllättävää. Amerikkalaisella Aviastar Invest Corpilla on välillinen suhde lentokoneisiin (12 hengen yritys harjoittaa kevyiden lentokoneiden ja helikopterien vientiä ja tuontia sekä auringonkukkaöljyn ja -lihan vientiä ja tuontia) ja neuvoo ilmailuasioissa, kun taas tšekkiläinen DISTAR CZ as on kuuluisa kaikenlaisten timanttileikkaustyökalujen valmistuksesta ja sivuliiketoiminnasta - valmistaa kahta kevyttä Urban Air Sambaa ja Distar UFM-13 Lambadaa, jotka toinen yritys on kehittänyt. Nyt he kaikki yhdessä rakentavat lentokoneita Ukrainaan.

Lisäksi osapuolet sopivat alueellisen palvelukeskuksen perustamisesta lentokoneiden ja helikopterien huoltoon ja peruskorjaukseen sekä kadettien ja lentäjien kouluttamiseen nykyisten Naton ohjelmien puitteissa.
  • http://avia.pro/
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

55 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +8
    6. elokuuta 2018 klo 19
    UkrOboronProm - varastaa puolustusteollisuudesta hymyillä
    1. +2
      6. elokuuta 2018 klo 19
      Pitkään aikaan Donbassissa ei ammuttu alas mitään ukrainalaista taivaalla .. Ja panoksia on jäljellä paljon (nuolet kyllästyivät silloin)! Muistatko kuinka ne liotettiin..? Melkein KAIKKI tyrmättiin, ja sitten provokaatio Boeingilla jne.
      Tervetuloa helvettiin Ukrainan flyerit tai kuka tahansa sinulla siellä on .. (toivottavasti et laita mustia ohjaimiin ..)))
      1. +3
        6. elokuuta 2018 klo 19
        En voi uskoa, että Ukroshumerien osallistuessa jotain arvokasta paljastuu. wassat Yksi peli toivelistalla ja pelkkää sanailua. Kaikki!
        1. +4
          6. elokuuta 2018 klo 19
          Yhdysvalloilla ja tšekit eivät ilmeisesti vieläkään tiedä, mihin he voivat joutua, tai ehkä he vain pilailevat.
          1. +5
            6. elokuuta 2018 klo 19
            Lainaus käyttäjältä cniza
            Yhdysvalloilla ja tšekit eivät ilmeisesti vieläkään tiedä, mihin he voivat joutua, tai ehkä he vain pilailevat.

            Kaikki ovat mukana paitsi Aviastar Invest Corp - tämä on virtuaalinen offshore-yritys.
            1. +3
              6. elokuuta 2018 klo 20
              Joten on selvää, että tämä on rahanpesua, mutta kuka piileskeli siellä ...
        2. Kommentti on poistettu.
    2. MPN
      +2
      6. elokuuta 2018 klo 19
      Lainaus: Jännitys
      UkrOboronProm - varastaa puolustusteollisuudesta

      Niin se on, mutta tämä lause...
      kadettien ja lentäjien koulutus nykyisten Naton ohjelmien puitteissa.
      pelay rehellisesti sanottuna levoton, se ei ole sinua varten...
    3. +1
      6. elokuuta 2018 klo 21
      Lainaus: Jännitys
      UkrOboronProm - varastaa puolustusteollisuudesta hymyillä

      ===============
      hyvä naurava
      1. 0
        7. elokuuta 2018 klo 08
        Nämä eivät ole lentokoneita, lentokoneita. Heihin verrattuna jopa "Kukuruznikilla" on lentokone .... Antonov-rahdinkuljettajien linjasta ei puhuta.
  2. +1
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Eli johtaja ja tuotantotyöntekijä palkkasivat työntekijän. Kaikki on reilua, mutta raha jokaiselle omansa.
  3. +2
    6. elokuuta 2018 klo 19
    ja sivuliiketoimintana valmistaa kahta toisen yrityksen kehittämää Urban Air Sambaa ja Distar UFM-13 Lambadaa.
    Kuinka mielenkiintoista se on
    Urban Air Samba -kevytkonetta alettiin kehittää vuonna 1996, ja jo vuonna 1999 se teki ensimmäisen lentonsa, ja siitä tuli melkein heti melko suosittu, vaikka itse asiassa lentokoneen rungon suunnittelu perustui Distar UFM- 13 Lambada-malli, joka ei saavuttanut suurta suosiota melko alhaisen lentosuorituskyvyn vuoksi.
    Lisätietoja osoitteessa: http://avia.pro/blog/urban-air-samba-technicheskie
    -characteristics-foto
  4. +1
    6. elokuuta 2018 klo 19
    On olemassa sellainen sana - kokoonpano.
    Mutta mallit valitaan yksinkertaisesti tulella - kukaan ei osta niitä, Tšekin ilmailuteollisuuden tuotteet eivät yleensä ole erityisen kysyttyjä.
    Ja miksi ei suoraan tšekkien kanssa?
    1. +5
      6. elokuuta 2018 klo 19
      Lainaus: Harmaa veli
      miksi ei suoraan tšekkien kanssa?

      Mutta koska amerikkalainen yritys Aviastar Invest Corp on todennäköisesti rekisteröity jonnekin Delawaren osavaltioon ja se on vain offshore-yritys.
      PS Olen pöydän alla naurava Googletti - se on. Tämä on 100 % offshore rahanpesua varten!
      1. +2
        6. elokuuta 2018 klo 19
        Lainaus: Jännitys
        Googletti - se on. Tämä on 100 % offshore rahanpesua varten!

        Puhdista bablosin sydämestä viilaa ja voita lahjaksi. lol
        1. +1
          6. elokuuta 2018 klo 19
          Olen järkyttynyt tästä maasta. Valtion omistama puolustusyritys työskentelee halim offshore -yrityksen ja jopa PR:n kanssa.
          Delawaren offshore-yritykset ovat halvimpia. Jotain 2000 dollaria vuoden huollon kanssa.
      2. +2
        6. elokuuta 2018 klo 21
        No offshore on nyt arvostettu, joten ei niitä kannata liikaa moittia.Venäläiset jopa ostavat balalaikkoja offshoreista.Kyllä, balalaikkoja kun jopa asuminen ja kunnalliset palvelut kulkevat Caymanien kautta...Khokholit voivat jopa venäläisten offshorejen kautta, joka on nyt tarkoitettu eläkeläisille ja työntekijöille, jotka avaavat yrityksensä, alkavat harjoittaa ..
    2. 0
      7. elokuuta 2018 klo 10
      Lainaus: Harmaa veli
      Tuottaako Ukroboronprom lentokoneita yhdessä tšekkien ja amerikkalaisten kanssa?
      Ja lauseen lopussa kysymysmerkki!
  5. +2
    6. elokuuta 2018 klo 19
    kadettien ja lentäjien koulutus nykyisten Naton ohjelmien puitteissa

    vapauttaa ukuronaatteja
  6. HAM
    +3
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Sanottiin selvästi: jotta teitä ei korjattaisi, kaikkien pitäisi siirtyä lentokoneisiin .... wassat
  7. +1
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Nyt he voivat sanoa turvallisesti: vapista viholliset... naurava
  8. +1
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Tarina siivekkäästä Lev-1:stä uudella tavalla. Toinen sarja. Kolmas kertoo massailmailuteollisuudesta Ukrainassa, työnimike on "Kuinka taittaa paperilentokone. Syytä se turhaan"
  9. +3
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Onnea, päästä heidät ulos.
    Mikseivät puhuta uudesta tadžikistanin autosta, uudesta Kirgisian traktorista, uudesta turkmenistania olevasta mönkijästä, uudesta uzbekistanin puuvillankorjuukoneesta, uudesta kazakstanilaisesta teknologiasta neitseellisen maan viljelyyn? Kyllä, koska niitä ei ole olemassa samalla tavalla kuin Riian "RAF:it", virolaiset nosturit ja nuottaa. Missä se on, teollisuus - tiedetään missä, juuri siinä paikassa, johon se työnnettiin. Kaikkia ei mainittu, joilla oli aiemmin kunnia olla mukana suurissa teoissa, suurissa saavutuksissa. Nyt, aivan kuten me, varastamme sen, mitä emme ole luoneet.
    1. +2
      6. elokuuta 2018 klo 19
      Lainaus: Sergei-8848
      Miksi VO:lla ei puhuta uudesta tadžikilaisista autoista, uudesta Kirgisian traktorista, uudesta turkmenistanin mönkijästä, uudesta Uzbekistanin puuvillankorjuukoneesta?

      On Uzbekistanin autoja.
      1. +1
        6. elokuuta 2018 klo 20
        mutta kombinaatioita ei ole naurava
        1. 0
          7. elokuuta 2018 klo 09
          Kerää tapauksia Rohatissa!
      2. 0
        6. elokuuta 2018 klo 20
        Hymiö puuttuu
        1. +1
          6. elokuuta 2018 klo 20
          Lainaus: Sergei-8848
          Hymiö puuttuu

          RAVON
      3. +1
        6. elokuuta 2018 klo 20
        Daewoo vai? siinä uzbekki paitsi laitteisto.
        1. +1
          6. elokuuta 2018 klo 20
          Lainaus: Kapellimestari
          Daewoo vai? siinä uzbekki paitsi laitteisto.

          He tekevät jotain itse, he keräävät jotain. Daewoo päättyi yleensä kauan sitten.
          1. 0
            7. elokuuta 2018 klo 09
            Se on ollut GM jo pitkään!
  10. +4
    6. elokuuta 2018 klo 19
    Hurraa voitto!
    He tuottivat An-124 Ruslania, An-225 Mriyaa ja alkoivat tuottaa UFM-13 Lambadaa. Tässä ymmärrän edistystä, joten edistystä. On hyvä, etteivät he vaihtaneet kiinalaisiin UAV:ihin lapsille
    1. +1
      6. elokuuta 2018 klo 19
      Lainaus APAS:lta
      .On hyvä, etteivät he vaihtaneet kiinalaisiin UAV:ihin lapsille

      Itse asiassa he vaihtoivat, mutta eivät lapsille, vaan ATO-sotilaille.
      1. +1
        6. elokuuta 2018 klo 21
        Equipenial IQ-taso
  11. +1
    6. elokuuta 2018 klo 20
    Tietoja Lockheed Martinista, Boeingista, BAE Systemsistä, Raytheonista, Northrop Grummanista, General Dynamicsista, jopa EADS:stä kuultu, mutta noin
    Aviastar Invest Corp ja tšekkiläinen DISTAR CZ as
    - ei koskaan pyyntö Menikö minulta jotain ohi?
    1. +1
      6. elokuuta 2018 klo 21
      Menikö minulta jotain ohi?


      Kyllä, kultainen juna ohitti sinut 90-luvulla, ohitit sen. Heillä on nyt meidän 90-lukumme. Nižni Novgorodissa oli sellainen. Sitä kutsuttiin "Navashinsky-miljooniksi". Tietty Klementiev, kerran Nemtsovin ystävä, otti rahaa kassasta laivojen suunnitteluun ja rakentamiseen. Rahat menivät Suomeen (tai Ruotsiin) yritykselle, jolla oli suuri nimi ja omaisuutta vuokratoimiston, jakkaran ja sihteerin muodossa. Muutamat heistä palasivat Navashinon tehtaalle, missä entiset Neuvostoliiton laivanrakentajat niitasivat huonon onnen kaukalot pikkurahalla. Borya meni yläkertaan Moskovaan ja kielsi ystävänsä. Tomin piti istua vähän, mutta ei kauaa. Veljesten hallussa nyt Ala-yökerhon historiallisessa osassa (entinen elokuvateatteri)
  12. 0
    6. elokuuta 2018 klo 20
    Ei muuten, vapauttavatko he strategisen ohjustukialustan? huutava
  13. +4
    6. elokuuta 2018 klo 20
    Ohjaamon kuomun alla oleva syvä kulmikas aukko näyttää tyhmältä rungon kyseisessä osassa syntyvien tehokuormituksen kannalta (huolimatta siitä, että nokkateline myös tuo häiriönsä lentoonlähdön ja laskun muodonmuutosten kokonaiskuvaan) - vai olenko minä erehtynyt?!
    Nuoruudessaan ja nuoruudessaan "Technique-Youth", "Modeler-Constructor", "Wings of the Motherland", "Flug-Revue" ja "Inventor-Innovator" -lehtien julkaisujen vaikutuksen alaisena hän oli kiinnostunut suunnittelemaan sellaisia. lentokoneita ja niiden lujuuslaskelmia, joten oppi vähän "tuntemaan materiaalia" ja kuormien jakautumista lentokoneen rungossa.
    Kyllä, ja jokainen mekaaninen insinööri on tietoinen siitä, mitä "alileikkaus" vaarallisessa osassa on ja kuinka väsymisvaurio tapahtuu tässä tapauksessa.
    Korjatkaa, lentäjät, jos kirjoitin hölynpölyä.
    1. 0
      7. elokuuta 2018 klo 08
      En ole lentäjä, mutta uskon, että nopeuksille (risteily 220 km/h, max. 248), joilla tämä "taivaan kuningas" lentää, tämä kaikki ei ole kriittistä
      1. +2
        7. elokuuta 2018 klo 12
        Lainaus Gatolta
        En ole lentäjä, mutta uskon, että nopeuksille (risteily 220 km/h, max. 248), joilla tämä "taivaan kuningas" lentää, tämä kaikki ei ole kriittistä

        hi Toveri Gato, kyse ei ole nopeudesta, vaan "väsymyksestä" pitkän käyttöiän aikana - koneessa on myös pari ilmeistä "stressin keskittyjää" rungon stressaavimmassa osassa, puhumattakaan "amatöörin" tyypillisistä virheistä. mini-ilmailusuunnittelijat", jotka ovat silmiinpistäviä, selkeästi, kaavioineen, purettu 80-luvulla "Modeler-Constructor" -lehdessä, kuten pyrstön puomin aliarvioitu sijainti ja sen epäilyttävä vääntöjäykkyys, pyöreä osa. pyyntö Siksi häntäyksikkö on käytännössä siiven perässä, koska sen optimaaliseen sijaintiin, T-muotoon, ei ole tarpeeksi jäykkyyttä pyöreän pyrstön puomin hymyillä .
        Eli niille, jotka eivät tätä näe, lentokone näyttää houkuttelevalta ulkonäöltään, koska jopa siipien kärjet ovat muodikkaita, kuten suurten lentokoneiden. Joo
        Valmistajat luonnollisesti optimoivat tämän "litakin" suunnittelun vähentääkseen kustannuksiaan, mutta eivät välittää sen käyttäjistä ja lento-ominaisuuksista yleensä! IMHO
        1. 0
          8. elokuuta 2018 klo 19
          Sain tiedot tälle "litakille" Wikistä. Sen perusteella, mitä siellä on kirjoitettu sen lento-ominaisuuksista, olet ilmeisesti oikeassa hi
  14. 0
    6. elokuuta 2018 klo 20
    "Odessan ilmailutehdas"
    wassat
    Hassua jo Joo . Ei lukenut enempää. pyyntö
    1. +1
      6. elokuuta 2018 klo 20
      Toveri Partizan hi - nyt laitosta kutsutaan "muistipajaksi letaksien valmistukseen"! wassat Ja siinä se! !!
  15. +2
    6. elokuuta 2018 klo 20
    Kaikki uutiset vain Ukrainasta. Eikö VO:ssa ole muuta kirjoitettavaa? Nämä harjat on jo hankittu.
    1. 0
      6. elokuuta 2018 klo 21
      "Minulla on jo nämä harjat."
      Kirjoittavatko he sinulle henkilökohtaisesti?
      1. 0
        6. elokuuta 2018 klo 21
        On surullista lukea vain kaikkea sinusta. Mutta en todellakaan haluaisi puhua ukrainalaisten kanssa, vain mitä he kirjoittavat ja sanovat, minusta näyttää siltä, ​​​​että kaikki on shnyag.
        1. +1
          6. elokuuta 2018 klo 21
          Propagandassa tätä tekniikkaa kutsutaan "häiriötekijäksi". Yhdessä "uhan luominen" -tekniikan kanssa sitä käytetään laajalti kaikkialla maailmassa sen tehokkuuden vuoksi.
    2. 0
      6. elokuuta 2018 klo 21
      Ei ole tylsää kirjoittaa UAC:sta. Siellä ne ovat: Su-34 Su-30 Su-27 Su-29 Su-35 Su-57 Tu-160 Tu-95 MiG-29 MiG-31 MiG-35 Jak-130. Siellä on myös kaikenlaisia ​​siviilejä.
  16. 0
    6. elokuuta 2018 klo 21
    Lainaus: yksityinen henkilö
    Kaikki uutiset vain Ukrainasta. Eikö VO:ssa ole muuta kirjoitettavaa? Nämä harjat on jo hankittu.

    Ja minusta tuntuu, että enemmän Britanniasta
  17. 0
    6. elokuuta 2018 klo 21
    Ainoa asia, mitä he voivat vapauttaa, on kaasuja ja sitten lyhyen aikaa. Tšekit ja nastat joko vain pilkkaavat tai... Vaikka ei, ei tai. Ghoulit pilkkaavat.
  18. 0
    6. elokuuta 2018 klo 21
    Tuore legenda kyllä ​​vaikea uskoa
  19. +1
    6. elokuuta 2018 klo 22
    DISTAR CZ:llä on sivuliiketoimintana kahden kevyen Urban Air Samban ja Distar UFM-13 Lambadan tuotanto. Ilmailumallikerho autotallissa iltaisin timanttityökalujen valmistuksen jälkeen.

    NATO-ohjelman mukaan nämä kaksi "eurosuunnitelmaa" opettavat sumerilaisia ​​lentolehtisiä?
  20. 0
    7. elokuuta 2018 klo 04
    Lyhyesti sanottuna palvelukeskuksen järjestäminen, tšekkiläisten purjelentokoneiden ruuvimeisselikokoonpano pieninä määrinä ja yritys järjestää niiden myynti Ukrainassa sekä halpa työvoima.
    Ja tietysti valtava mainostemppu.
  21. 0
    7. elokuuta 2018 klo 05
    Ja he eivät vapauta mitään. Näyttää siltä, ​​​​että jossain rahaa voidaan leikata ilmaiseksi, joten he zaganoshilsya.
  22. 0
    7. elokuuta 2018 klo 12
    Ja miksi ei Harkovin pyörätehdas?
  23. 0
    7. elokuuta 2018 klo 15
    Haluan vain olla sarkastinen - laittakoon kranaatinvasara jokaiseen koneeseen, kun se räjähtää, saadaan hyvät lento-ominaisuudet naurava

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"