Ja mihin he eivät vain laittaneet Maximin konekivääriä ...
Kaikki, jotka tunsivat hänet, totesivat, että Hiram ratkaisi ennen häntä ilmenneet tekniset ongelmat hyvin nopeasti, mutta usein samalla "keksi pyörän", eikä hän ollut lainkaan kiinnostunut tuotanto- ja markkinointikysymyksistä. Setänsä Stevensin yrityksessä hän teki vain kaikenlaisia parannuksia, ja kaikki päättyi siihen, että hänet erotettiin. Ei, he eivät olleet huonoja. Päinvastoin hyvää ja kannattavaa. Mutta setäni ei ehtinyt varustaa tuotantoaan heille.
Mutta menetettyään työpaikkansa Maxim löysi sen helposti. Hän piti erityisesti höyrykoneista. Hän keksi niitä varten parannetut painemittarit, venttiilit, vauhtipyörät, höyrynsäätimet ja polttimet. Ratsastaakseen poikansa kanssa Hudson-joella hän rakensi seitsemän metriä pitkän "Flirt"-höyrykoneen, mikä on melko paljon kotitekoiselle tuotteelle. Vuonna 1873 Maxim päätti lopulta ryhtyä liiketoimintaan ja aloitti vakuuttamalla A.T. Stewart, tuolloin Amerikan rikkain mies, tukemaan häntä. Hänen ensimmäinen menestys oli kaasuvalaistus Manhattanin postitoimistossa, lomakeskuksessa Saratogassa ja hotellissa Atlantassa. Hän suunnitteli myös veturiin kaasuvalonheittimen, joka myös löysi käyttötarkoituksensa.
Yksi Maxim-konekiväärin suojakannen vaihtoehdoista, joka peitti ampujan kokonaan.
Kaasusta oli kuitenkin tulossa menneisyyttä, joten vuodesta 1876 lähtien Maxim harjoitti jo sähköä. Hänen kehityksensä teki niin vahvan vaikutuksen New Yorkin rahoittajiin, että he antoivat hänelle rahaa uudelle yritykselle, ja Maxim puolestaan alkoi käsitellä hehkulamppua. Ja kävi ilmi, että Thomas Edisonista itsestään tuli hänen pääkilpailijansa, joka kirjaimellisesti ihmeellisesti sai patentin hehkulampulle ennen Hiram Maximia. Eikä hän koskaan antanut Edisonille anteeksi hänen voittoaan, mutta hän vastasi hänelle samalla ja kutsui häntä "kuoleman kauppiaaksi".
Siitä huolimatta hänen lamppunsa toimivat myös, joten jo syksyllä 1880 Maximin yritys järjesti sähkövalaistuksen New Yorkin ensimmäiseen rakennukseen. Ja silti bisnes on bisnestä. Nähdessään, etteivät he pystyneet kukistamaan Edisonia, Maximin kumppanit lähettivät hänet Euroopan kiertueelle, jotta hän ei kekseliäisellä intohimollaan estäisi heitä tienaamasta rahaa todistetuilla tavoilla. Hänen palkkansa pysyi kuitenkin enemmän kuin kohtuullisena, mutta loukkaantunut Maxim, kun hän lähti osavaltioista vuonna 1881, ei koskaan palannut sinne uudelleen.
Scottish Highlanders Maxim-konekiväärillä.
Totta, Pariisin maailmannäyttelyssä hänen odotettiin menestyvän, mitä hän ei odottanut: näyttelyn järjestäjät omistivat koko näyttelylehden numeron hänen saavutuksilleen sähkötekniikassa. Ja sen tulosten mukaan hänelle, yhdessä Edisonin kanssa, myönnettiin Kunnialegioonan ritari.
Silloin hänelle tuli mieleen aloittaa nopea tulipalo aseet. Jo syksyllä 1882 ilmestyivät hänen ensimmäiset piirustuksensa ja 13 kuukautta myöhemmin hänen ensimmäinen toimiva malli, ennen kaikkea kaksitahtisen höyrykoneen kaltainen. Mutta jauhekaasut näyttelivät siinä höyryn roolia, liipaisin oli venttiilikäytön analogi ja suljin oli sen mäntä. Mitä tulee rekyylienergiaan, se kertyi keväällä, ja sitten se lähetti sulkimen, joka lukitsi suojuksen ja sytytti piippuun työnnetyn patruunan pohjustuksen.
Maximin lentokoneennusteet.
Maxim-konekiväärin tuotanto merkitsi uuden vaiheen alkua alalla. Loppujen lopuksi hänelle vaadittiin valmistamaan 280 vaihdettavaa osaa suurella tarkkuudella, joten jopa Englannissa - "maailman työpajassa" - he vain oppivat noudattamaan tällaisia laatustandardeja. Maxim lähetti välittömästi veljelleen Hudsonille lennätyksen Amerikkaan ja pyysi häntä kiireellisesti palkkaamaan ja lähettämään useita amerikkalaisia mekaanikkoja Eurooppaan aivan ensimmäisellä höyrylaivalla. Ja sitten hän perusti yhdessä Vickers-veljien kanssa Maxim Gun -yhtiön, jonka osakepääoma oli 50 000 puntaa. Maxim ei toistanut aikaisempia virheitä Edisonin tapauksessa ja patentoi lähes jokaisen konekiväärinsä yksityiskohdan, joten kävi ilmi, että on lähes mahdotonta ohittaa hänen patenttejaan. Uutuuden tehokkuuden lisäämiseksi Maxim kehitti yhdessä veljensä kanssa myös savuttoman ruudin reseptin, joka perustuu nitroglyseriiniin ja risiiniöljyyn liotettuun puuvillaan. Siten syntyi myös kuuluisa kordiitti - myös Maximin luominen, vaikkakaan ei hänen yksin.
Ja hän onnistui saamaan kannattavia tilauksia ja alkamaan ansaita suuria rahaa konekiväärillään, vaikka ei heti, mutta liiketoiminta ja keksintö ovat niin vastakkaisia toisiaan, että Maxim lopulta valitsi jälkimmäisen. Hänen yrityksensä ja Nordenfeldin yritys yhdistettiin, minkä jälkeen Maxim palasi välittömästi tavanomaiseen elämäntapaansa ja uppoutui täysin keksintöön.
Yksi Maximin lentokoneista.
Hän oli erityisen kiinnostunut ... ilmaa raskaammista lentokoneista! Ja koska he olivat kiinnostuneita, niin hänen rahoillaan oli täysin mahdollista rakentaa hänelle tällainen laite, mikä tehtiin vuonna 1894. Ja samana vuonna hänen kokeilunsa taloudelliset tappiot olivat 21 000 puntaa, vuonna 1895 - vielä 13 000. Seuraavana vuonna Vickers yksinkertaisesti osti osuuden Maximista ja muista osakkeenomistajista, minkä seurauksena yrityksen voitto oli heti 138 000 puntaa. Tällä tavalla hän hankki paitsi oikeudet konekivääriin myös Maximin luomaan lentokoneeseen.
Jatkuvan parantamisen kautta...
31. heinäkuuta 1894 suoritettiin Maximin lentokoneen ensimmäiset testit, joiden parissa hän työskenteli kovasti ja joihin hän sijoitti paljon rahaa. Laite painoi kolme tonnia ja oli erittäin vaikuttava koko. Hänen suunnitelmansa mukaan hänen oli määrä nostaa lentäjä ja kaksi matkustajaa taivaalle.
Propulsiojärjestelmänä siihen asennettiin erityisesti suunniteltuja ja erittäin kevyitä höyrykoneita, joiden kokonaisteho oli 180 hevosvoimaa. Laitteen piti käynnistyä kiihdyttäen puolen kilometrin pituisia kiskoja pitkin, mutta se ei voinut nousta ilmaan. Syynä oli siipiprofiilin puute, joten sen nosto oli mitätön.
Kiinnitä huomiota suuriin potkureihin!
Maxim päätti, että kyse oli siipien lukumäärästä ja laittoi lisää laakeripintoja, ja yhdessä vaihtoehdossa niitä oli kolme paria. Mutta kaikki, mitä hänen laitteensa onnistui saavuttamaan, oli nousta ilmaan 30 senttimetriä ja lentää noin 60 metriä. Lisäksi heti kun laite irtosi kiskoista, kävi heti selväksi, että se oli hallitsematon ilmassa. Hän kääntyi sivuttain, hän kosketti maata yhdellä potkureista ja jäätyi kiskojen poikki rikkoen alustan ja alatason.
Valokuva tämän lentokoneen luojasta hänen avustajiensa piirissä antaa käsityksen hänen jälkeläisensä koosta.
Koska Maxim oli jo tähän mennessä käyttänyt yli 200 tuhatta dollaria tähän autoon eikä pystynyt saavuttamaan vakaata lentoa, hän hylkäsi harrastuksensa ilmailu, ja pysyi tekniikan historiassa "konekiväärin isänä", mutta ei lentokoneena.
Mutta tässä kuvassa lentokoneen propulsiojärjestelmä ja sen voimansiirto ovat selvästi näkyvissä.
Mielenkiintoista on, että hänen työnsä vaikutti varmasti HG Wellsiin, joka viimeisteli romaaninsa Kun nukkuja herää vuonna 1899, jossa kuvataan tulevaisuuden lentokoneita ja lentopiilejä, jotka muistuttavat yleisesti Hiram Maximin lentokonetta.
Yksi Percy Maximin patenteista aksiaalireikäiselle pyörreäänenvaimentimelle.
Mielenkiintoista on, että Maximin poika - Hiram Percy Maxim seurasi myös isänsä polkua ja keksi äänenvaimentimen autoille ja sitten äänenvaimentimen tuliaseille, patentoitu vuonna 1909. Maximin suunnittelu oli hyvin omaperäinen: hän käytti kaarevia siipiä saadakseen kuonokaasut pyörimään äänenvaimentimen sisällä. Samalla ne jäähtyivät ja niiden paine laski. Tuloksena oli kallis suunnittelu, ja lisäksi tällainen äänenvaimennin lämpeni nopeasti usein poltettaessa. Siksi nykyaikaisissa malleissa kaasujen hidastamiseksi käytetään ohjauslevyjä, jotka eivät ime liikaa lämpöä.
P. Maximin äänenvaimenninmainos.
Toinen Maxim-äänenvaimentimen ominaisuus on sen epäsymmetria. Sijoittamalla äänenvaimenninkanavan keskilinjan tuliaseen suuosan alle hän varmisti, ettei hän sulkenut etutähtäintä kiväärin tai pistoolin kohdalla. Hänet tunnetaan myös amerikkalaisen radion pioneerina ja keksijänä, American Radio Relay Leaguen (ARRL) perustajana. Eli jos luonto "lepäsi" H. Maximin pojalla, niin ei niin paljoa, vaikka hän ei silti onnistunut ylittämään niin kuuluisaa isäänsä!
No, Maximista tuli Ison-Britannian kansalainen vuonna 1900 ja hän sai ritarikunnan kuningatar Victorian käsistä - tunnustuksena hänen ansioistaan Sudanin kampanjan (1896-1898) menestyksessä ja Omdurmanin taistelussa (1898).
"Rauhan putki" - H. Maximin inhalaattori.
Vuonna 1911 hänen toverinsa pettyivät Maximin saavutuksiin ilmailussa, vaativat hänen eroaan ja jopa muuttivat yrityksen nimen Vickers, Sons and Maximista Vickers Ltd:ksi. Mutta jopa eronsa jälkeen Sir Hiram Maxim jatkoi suosikkiasiansa tekemistä. Hän keksi primitiivisen höyryvoimalla toimivan luotain ja höyryinhalaattorin, joka auttoi miljoonia ihmisiä ympäri maailmaa, jotka, kuten hän itse, kärsivät keuhkoputkentulehduksesta.
Tämä erinomainen mies kuoli vuonna 1916 ensimmäisen maailmansodan huipulla. Muistokirjoitukset hänen kuolemastaan olivat lyhyitä ja ilmestyivät vain muutamissa brittiläisissä ja amerikkalaisissa sanomalehdissä. Mikä ei ole yllättävää, koska sanomalehtimiehiä kiinnostivat nyt paljon enemmän raportit sadoista tuhansista sodan uhreista, jotka kuolivat taistelukentällä, mukaan lukien Hiram Maximin konekiväärien tulessa.