Kihlattu taivaaseen
2. elokuuta on ilmavoimien päivä. Military Review on yhdessä Moskovan kaupunkikierroksen ja Neuvostoliiton ja Venäjän sankarimuseon kanssa koonnut kuusi tosiasiaa ilmavoimista, joista jokainen laskuvarjovarjomies tietää
"Setä Vasyan joukot"
Joskus ilmavoimien lyhenne tulkitaan vitsillä "Setä Vasyan joukoiksi" Vasily Filippovich Margelovin - Neuvostoliiton sankarin, ilmavoimien ensimmäisen komentajan - kunniaksi. Hän astui sisään historia Venäjän armeija "laskuvarjohyppääjänä nro 1", vaikka ilmassa olevat yksiköt ilmestyivät Puna-armeijaan aikana, jolloin konekiväärikomppanian päällikkö Margelov oli juuri aloittamassa matkaansa komentajan korkeuksiin ja hän teki ensimmäisen hyppynsä vasta klo. 40-vuotiaana.
Ilmassa olevat joukot ovat peräisin 2. elokuuta 1930, jolloin Voronežin lähellä suoritettiin ensimmäinen laskeutuminen, johon osallistui 12 puna-armeijan laskuvarjojoukkoja.
Vuoteen 1946 asti ilmavoimat olivat osa Puna-armeijan ilmavoimia, ja vuodesta 1946 Neuvostoliiton romahtamiseen saakka ne olivat korkeimman komennon reservi, joka oli rakenteellisesti osa Neuvostoliiton maavoimia.
Eversti kenraali (myöhemmin armeijan kenraali) Margelov oli ilmavoimien komentaja vuosina 1954-1959 ja 1961-1979 ja teki paljon varmistaakseen, että maihinnousujoukoista tuli todellinen Neuvostoliiton asevoimien eliitti. Juuri Margelovin aikana "laskeutumisjoukko" sai sellaisia ulkoisia ominaisuuksia, jotka erottavat sen sinisinä baretteina ja liiveinä.
Ilmavoimien tunnus
Tunnettu ilmavoimien tunnus suurella avoimella laskuvarjolla, jonka vieressä oli kaksi lentokonetta, ilmestyi vuonna 1955, kun Margelovin aloitteesta julkaistiin kilpailu parhaasta luonnoksesta. Suurin osa niistä valmistui laskuvarjomiehet itse, minkä seurauksena kerättiin yli 10 tuhatta teosta.
Voittaja oli Zinaida Bocharova, ilmavoimien päämajan piirustusosaston johtaja - nainen, joka omisti suurimman osan elämästään ilmavoimille.
Hän syntyi ja kasvoi Moskovassa kuuluisassa "Chkalovski"-talossa Garden Ringillä, jossa hänen naapureinaan olivat legendaariset lentäjät Valeri Chkalov, Georgi Baidukov, Alexander Belyakov, säveltäjä Sergei Prokofjev, runoilija Samuil Marshak, taiteilijat Kukryniksy, viulisti David Oistrakh.
Zinaida Bocharova valmistui teatterikoulusta meikkitaiteilijan tutkinnolla, työskenteli jonkin aikaa teatterissa, maalasi paljon, mutta hänen pääteoksensa oli laskeutumistunnus.
Raidallinen liivi
Koska sotaa edeltävinä vuosina ilmavoimat kuuluivat ilmavoimiin, henkilöstö käytti lentopukuja, sinisellä nauhalla varustettuja lippispukuja ja sinisiä napinläpiä. Suuren isänmaallisen sodan aikana laskuvarjomiehet siirrettiin yhdistettyihin aseisiin. Vuorauksen sininen väri palasi ilmavoimien yksiköihin vasta vuonna 1963 Margelovin aloitteesta.
Vasily Filippovich itse käytti liiviä aluspaidan sijasta vuoden 1941 lopusta, kun hänet nimitettiin Red Banner Balticin merimiesten 1. erikoishiihtorykmentin komentajaksi. laivasto. Taistellessaan maalla Baltian maiden kanssa, hän toistuvasti näki merimiesten rohkeutta, jotka kehuivat jäsenyyttään laivastossa. Viestilause "Meitä on vähän, mutta olemme liiveissä!" sotavuosina se tunnettiin koko maassa.
Ei ole yllättävää, että tullessaan ilmavoimien komentajaksi Margelov yritti juurruttaa laskuvarjojoukkoon ymmärrystä, että "siivekäs jalkaväki" on erityinen joukko. Kenraali ei unohtanut liivin roolia.
1960-luvun jälkipuoliskolla Margelov sai idean tehdä siitä pakollinen univormu laskuvarjojoille, mutta aluksi laivaston silloinen komentaja amiraali Gorshkov vastusti tätä vakavasti. Amiraali uskoi, että liivien tulisi kuulua vain merimiehille - niitä käytettiin laivastossa XNUMX-luvun puolivälistä lähtien. Lopulta he sopivat kompromissista, ja tähän päivään asti ilmavoimien ja laivaston "liivit" eroavat väriltään - laskuvarjomiehen liivi on valkoinen ja sininen, merimiehen valkoinen ja sininen.
Virallisesti liivi tuli laskuvarjohyppääjän vaatekaappiin vasta vuonna 1969, mutta itse asiassa se oli tuolloin ollut osa kymmenen vuoden perinnettä, jonka mukaan se luovutettiin rekrytoidulle ensimmäisen hypyn jälkeen. Toisen perinteen mukaan Ryazan Higher Airborne Schoolista, joka sai vuonna 1996 armeijan kenraali Margelovin nimen, valmistuneet pukivat edelleen joka vuosi jättimäisen liivin Sergei Yeseninin muistomerkille kaupungin penkereellä.
1990-luvun jälkeen liivit tunkeutuivat myös muuntyyppisiin joukkoihin, ja niiden paletti on laajentunut merkittävästi - Venäjän liittovaltion turvallisuuspalvelun presidentin rykmentti sai ruiskukansiniset raidat, rajavartiolaitoksen rannikkovartiosto - vaaleanvihreät, Venäjän vartiovartiosto - kastanjanruskeat, ministeriö hätätilanteiden - oranssi.
Берет
Tämä päähine, ilmestyessään Puna-armeijaan vuonna 1936, oli tarkoitettu yksinomaan naisille - tummansiniset baretit olivat osa naispuolisten sotilaiden ja sotaakatemioiden opiskelijoiden kesäasuja.
1960-luvulla baretista tuli osa eliittiyksiköiden sotilaiden ja upseerien ulkonäköä, ja ensimmäinen täällä oli merijalkaväki, joka sai mustan baretin vuonna 1963.
Laskuvarjojoukkojen baretti ilmestyi vuonna 1967 "siivekäs jalkaväen" veteraanin, kenraali Ivan Ivanovich Lisovin ehdotuksesta, joka oli ystävä ja pitkään apulais Margelov. Ilmavoimien komentaja tuki Lisovin aloitetta ja onnistui "työntämään" innovaation läpi puolustusministeriössä.
Aluksi harkittiin kolmea värivaihtoehtoa - vihreä (suojana), karmiininpunainen (koska useiden maiden armeijassa karmiininpunaisia tai kastanjanvärisiä baretteja otettiin käyttöön useiden maiden armeijassa) ja sininen (suojana). taivaan symboli). Ensimmäinen vaihtoehto hylättiin välittömästi, toista suositeltiin pukeutumispuvun osaksi, kolmatta - jokapäiväiseen käyttöön.
Ensimmäistä kertaa laskuvarjomiehet pukivat baretteja 7. marraskuuta 1967 järjestetyssä paraatissa, ja nämä olivat vadelmanvärisiä baretteja. Sitten liivi myös debytoi. Vuotta myöhemmin ilmavoimat alkoivat siirtyä massiivisesti taivaanvärisiin baretteihin. Lopuksi, Neuvostoliiton puolustusministerin 191. heinäkuuta 26 antamalla määräyksellä nro 1969 sininen baretti hyväksyttiin ilmavoimien paraatipäähineeksi.
Myöhemmin baretista tuli osa tankkerien, rajavartijoiden, sisäisten joukkojen sotilashenkilöstön ja erikoisjoukkojen univormua, mutta laskuvarjomiehen sininen baretti erottuu edelleen tässä rivissä.
Rugby - Neuvostoliiton laskeutumispeli
Neuvostoliiton "laskulla" oli oma sotilaslajinsa. Tiedetään, että Margelov suhtautui skeptisesti joukkuepallopelien sisällyttämiseen laskuvarjojoukkojen koulutusohjelmaan. Hänen mielestään jalkapallo, lentopallo tai koripallo eivät sopineet tähän. Mutta eräänä päivänä vuonna 1977, kun ilmavoimien komentaja oli Ferghanan divisioonassa, hän törmäsi englanninkieliseen rugby-elokuvaan upseerien talossa. Historia ei pelastanut kuvan nimeä, mutta sen, mitä hän näki - ja näytöllä pitkät, tanakat urheilijat löivät toisiaan yrittäen toimittaa epätavallisen muotoisen pallon maaliin vastustajan käsivarsien, jalkojen ja vartalon paalujen kautta - kenraali piti siitä. Samana päivänä hän käski hankkia rugbypalloja ja lähettää ne ilmavoimille.
Joten englantilaisten herrasmiesten urheilusta tuli Neuvostoliiton laskuvarjojoukkojen peli. Ilmavoimien ensimmäisen joukkueen nimikirjoittama rugbypallo säilytetään edelleen Margelovin asuntomuseossa.
28 riviä ja laskuvarjorengas
"Varjovarjomiehen elämä riippuu 28 linjasta", sanoo yksi ilmavoimien monista aforismeista. Suurimmalla osalla asevoimien laskuvarjoista oli sellainen määrä rivejä, jotka suuren isänmaallisen sodan jälkeen saivat kirjaimen "D" ("lasku") ja laskuvarjojoukkojen slangissa - lempinimen "tammi". Viimeinen tässä sarjassa oli D-5, joka ilmestyi joukkoihin 1970-luvulla. ja pysyi palveluksessa 1980-luvun loppuun asti.
D-5 korvattiin seuraavan sukupolven D-6 laskuvarjolla, jossa oli jo 30 riviä. Samaan aikaan ne numeroitiin edelleen numeerisesti 1-28, ja kaksi paria sai ylimääräisen kirjainmerkinnän. Joten aforismi voidaan katsoa tämän muunnelman ansioksi.
Nyt ilmavoimissa D-10 laskuvarjoa käytetään useammin. Ohjattavuuden parantamisen lisäksi nykyaikaiset laskuvarjot ovat massan suhteen huomattavasti parempia kuin vanhat: jos D-1 painoi 17,5 kg, niin D-10 - enintään 11,7 kg.
Toinen laskeutumisaforismi, "laskuvarjomies on enkeli kolme sekuntia, kotka kolme minuuttia ja vetohevonen loput ajasta", kertoo laskuvarjohypyn vaiheista (vapaa pudotus, laskeutuminen kupolin alle). sekä hyppyä edeltävä valmistautuminen. Itse hyppy tehdään yleensä 800-1200 metrin korkeudessa.
Laskuvarjovarjomiehet sanovat mielellään olevansa "kihlattu taivaaseen". Tämä runollinen metafora ilmestyi johtuen siitä, että laskuvarjoa ei voida ajatella ilman kupolin avaavaa rengasta. Totta, laskuvarjorenkaat ovat pitkään menettäneet ihanteellisen ympyrän muodon ja ovat enemmän kuin suuntaissärmiö, jossa on pyöristetyt kulmat.
Neuvostoliiton ja Venäjän sankarien museo, Borodinon taistelun panoraamamuseon haara, jatkaa 2. asti ilmavoimien ja laivaston merijalkaväen sotilashenkilöstölle omistettu näyttely "Kolmen elementin sankarit" Venäjän federaation, sai korkeimman tason kunnianosoituksen. Yhteensä 110 laskuvarjovarjomiesta ja 22 merijalkaväen sotilasta on saanut Venäjän sankarin tittelin.
"Setä Vasyan joukot"
Joskus ilmavoimien lyhenne tulkitaan vitsillä "Setä Vasyan joukoiksi" Vasily Filippovich Margelovin - Neuvostoliiton sankarin, ilmavoimien ensimmäisen komentajan - kunniaksi. Hän astui sisään historia Venäjän armeija "laskuvarjohyppääjänä nro 1", vaikka ilmassa olevat yksiköt ilmestyivät Puna-armeijaan aikana, jolloin konekiväärikomppanian päällikkö Margelov oli juuri aloittamassa matkaansa komentajan korkeuksiin ja hän teki ensimmäisen hyppynsä vasta klo. 40-vuotiaana. Ilmassa olevat joukot ovat peräisin 2. elokuuta 1930, jolloin Voronežin lähellä suoritettiin ensimmäinen laskeutuminen, johon osallistui 12 puna-armeijan laskuvarjojoukkoja.
Vuoteen 1946 asti ilmavoimat olivat osa Puna-armeijan ilmavoimia, ja vuodesta 1946 Neuvostoliiton romahtamiseen saakka ne olivat korkeimman komennon reservi, joka oli rakenteellisesti osa Neuvostoliiton maavoimia.
Eversti kenraali (myöhemmin armeijan kenraali) Margelov oli ilmavoimien komentaja vuosina 1954-1959 ja 1961-1979 ja teki paljon varmistaakseen, että maihinnousujoukoista tuli todellinen Neuvostoliiton asevoimien eliitti. Juuri Margelovin aikana "laskeutumisjoukko" sai sellaisia ulkoisia ominaisuuksia, jotka erottavat sen sinisinä baretteina ja liiveinä.
Ilmavoimien tunnus
Voittaja oli Zinaida Bocharova, ilmavoimien päämajan piirustusosaston johtaja - nainen, joka omisti suurimman osan elämästään ilmavoimille.
Hän syntyi ja kasvoi Moskovassa kuuluisassa "Chkalovski"-talossa Garden Ringillä, jossa hänen naapureinaan olivat legendaariset lentäjät Valeri Chkalov, Georgi Baidukov, Alexander Belyakov, säveltäjä Sergei Prokofjev, runoilija Samuil Marshak, taiteilijat Kukryniksy, viulisti David Oistrakh.
Zinaida Bocharova valmistui teatterikoulusta meikkitaiteilijan tutkinnolla, työskenteli jonkin aikaa teatterissa, maalasi paljon, mutta hänen pääteoksensa oli laskeutumistunnus.
Raidallinen liivi
Koska sotaa edeltävinä vuosina ilmavoimat kuuluivat ilmavoimiin, henkilöstö käytti lentopukuja, sinisellä nauhalla varustettuja lippispukuja ja sinisiä napinläpiä. Suuren isänmaallisen sodan aikana laskuvarjomiehet siirrettiin yhdistettyihin aseisiin. Vuorauksen sininen väri palasi ilmavoimien yksiköihin vasta vuonna 1963 Margelovin aloitteesta.
Vasily Filippovich itse käytti liiviä aluspaidan sijasta vuoden 1941 lopusta, kun hänet nimitettiin Red Banner Balticin merimiesten 1. erikoishiihtorykmentin komentajaksi. laivasto. Taistellessaan maalla Baltian maiden kanssa, hän toistuvasti näki merimiesten rohkeutta, jotka kehuivat jäsenyyttään laivastossa. Viestilause "Meitä on vähän, mutta olemme liiveissä!" sotavuosina se tunnettiin koko maassa.
Ei ole yllättävää, että tullessaan ilmavoimien komentajaksi Margelov yritti juurruttaa laskuvarjojoukkoon ymmärrystä, että "siivekäs jalkaväki" on erityinen joukko. Kenraali ei unohtanut liivin roolia.
1960-luvun jälkipuoliskolla Margelov sai idean tehdä siitä pakollinen univormu laskuvarjojoille, mutta aluksi laivaston silloinen komentaja amiraali Gorshkov vastusti tätä vakavasti. Amiraali uskoi, että liivien tulisi kuulua vain merimiehille - niitä käytettiin laivastossa XNUMX-luvun puolivälistä lähtien. Lopulta he sopivat kompromissista, ja tähän päivään asti ilmavoimien ja laivaston "liivit" eroavat väriltään - laskuvarjomiehen liivi on valkoinen ja sininen, merimiehen valkoinen ja sininen.
Virallisesti liivi tuli laskuvarjohyppääjän vaatekaappiin vasta vuonna 1969, mutta itse asiassa se oli tuolloin ollut osa kymmenen vuoden perinnettä, jonka mukaan se luovutettiin rekrytoidulle ensimmäisen hypyn jälkeen. Toisen perinteen mukaan Ryazan Higher Airborne Schoolista, joka sai vuonna 1996 armeijan kenraali Margelovin nimen, valmistuneet pukivat edelleen joka vuosi jättimäisen liivin Sergei Yeseninin muistomerkille kaupungin penkereellä.
1990-luvun jälkeen liivit tunkeutuivat myös muuntyyppisiin joukkoihin, ja niiden paletti on laajentunut merkittävästi - Venäjän liittovaltion turvallisuuspalvelun presidentin rykmentti sai ruiskukansiniset raidat, rajavartiolaitoksen rannikkovartiosto - vaaleanvihreät, Venäjän vartiovartiosto - kastanjanruskeat, ministeriö hätätilanteiden - oranssi.
Берет
Tämä päähine, ilmestyessään Puna-armeijaan vuonna 1936, oli tarkoitettu yksinomaan naisille - tummansiniset baretit olivat osa naispuolisten sotilaiden ja sotaakatemioiden opiskelijoiden kesäasuja.
1960-luvulla baretista tuli osa eliittiyksiköiden sotilaiden ja upseerien ulkonäköä, ja ensimmäinen täällä oli merijalkaväki, joka sai mustan baretin vuonna 1963.
Laskuvarjojoukkojen baretti ilmestyi vuonna 1967 "siivekäs jalkaväen" veteraanin, kenraali Ivan Ivanovich Lisovin ehdotuksesta, joka oli ystävä ja pitkään apulais Margelov. Ilmavoimien komentaja tuki Lisovin aloitetta ja onnistui "työntämään" innovaation läpi puolustusministeriössä.
Aluksi harkittiin kolmea värivaihtoehtoa - vihreä (suojana), karmiininpunainen (koska useiden maiden armeijassa karmiininpunaisia tai kastanjanvärisiä baretteja otettiin käyttöön useiden maiden armeijassa) ja sininen (suojana). taivaan symboli). Ensimmäinen vaihtoehto hylättiin välittömästi, toista suositeltiin pukeutumispuvun osaksi, kolmatta - jokapäiväiseen käyttöön.
Ensimmäistä kertaa laskuvarjomiehet pukivat baretteja 7. marraskuuta 1967 järjestetyssä paraatissa, ja nämä olivat vadelmanvärisiä baretteja. Sitten liivi myös debytoi. Vuotta myöhemmin ilmavoimat alkoivat siirtyä massiivisesti taivaanvärisiin baretteihin. Lopuksi, Neuvostoliiton puolustusministerin 191. heinäkuuta 26 antamalla määräyksellä nro 1969 sininen baretti hyväksyttiin ilmavoimien paraatipäähineeksi.
Myöhemmin baretista tuli osa tankkerien, rajavartijoiden, sisäisten joukkojen sotilashenkilöstön ja erikoisjoukkojen univormua, mutta laskuvarjomiehen sininen baretti erottuu edelleen tässä rivissä.
Rugby - Neuvostoliiton laskeutumispeli
Neuvostoliiton "laskulla" oli oma sotilaslajinsa. Tiedetään, että Margelov suhtautui skeptisesti joukkuepallopelien sisällyttämiseen laskuvarjojoukkojen koulutusohjelmaan. Hänen mielestään jalkapallo, lentopallo tai koripallo eivät sopineet tähän. Mutta eräänä päivänä vuonna 1977, kun ilmavoimien komentaja oli Ferghanan divisioonassa, hän törmäsi englanninkieliseen rugby-elokuvaan upseerien talossa. Historia ei pelastanut kuvan nimeä, mutta sen, mitä hän näki - ja näytöllä pitkät, tanakat urheilijat löivät toisiaan yrittäen toimittaa epätavallisen muotoisen pallon maaliin vastustajan käsivarsien, jalkojen ja vartalon paalujen kautta - kenraali piti siitä. Samana päivänä hän käski hankkia rugbypalloja ja lähettää ne ilmavoimille.
Joten englantilaisten herrasmiesten urheilusta tuli Neuvostoliiton laskuvarjojoukkojen peli. Ilmavoimien ensimmäisen joukkueen nimikirjoittama rugbypallo säilytetään edelleen Margelovin asuntomuseossa.
28 riviä ja laskuvarjorengas
"Varjovarjomiehen elämä riippuu 28 linjasta", sanoo yksi ilmavoimien monista aforismeista. Suurimmalla osalla asevoimien laskuvarjoista oli sellainen määrä rivejä, jotka suuren isänmaallisen sodan jälkeen saivat kirjaimen "D" ("lasku") ja laskuvarjojoukkojen slangissa - lempinimen "tammi". Viimeinen tässä sarjassa oli D-5, joka ilmestyi joukkoihin 1970-luvulla. ja pysyi palveluksessa 1980-luvun loppuun asti.
D-5 korvattiin seuraavan sukupolven D-6 laskuvarjolla, jossa oli jo 30 riviä. Samaan aikaan ne numeroitiin edelleen numeerisesti 1-28, ja kaksi paria sai ylimääräisen kirjainmerkinnän. Joten aforismi voidaan katsoa tämän muunnelman ansioksi.
Nyt ilmavoimissa D-10 laskuvarjoa käytetään useammin. Ohjattavuuden parantamisen lisäksi nykyaikaiset laskuvarjot ovat massan suhteen huomattavasti parempia kuin vanhat: jos D-1 painoi 17,5 kg, niin D-10 - enintään 11,7 kg.
Toinen laskeutumisaforismi, "laskuvarjomies on enkeli kolme sekuntia, kotka kolme minuuttia ja vetohevonen loput ajasta", kertoo laskuvarjohypyn vaiheista (vapaa pudotus, laskeutuminen kupolin alle). sekä hyppyä edeltävä valmistautuminen. Itse hyppy tehdään yleensä 800-1200 metrin korkeudessa.
Laskuvarjovarjomiehet sanovat mielellään olevansa "kihlattu taivaaseen". Tämä runollinen metafora ilmestyi johtuen siitä, että laskuvarjoa ei voida ajatella ilman kupolin avaavaa rengasta. Totta, laskuvarjorenkaat ovat pitkään menettäneet ihanteellisen ympyrän muodon ja ovat enemmän kuin suuntaissärmiö, jossa on pyöristetyt kulmat.
Neuvostoliiton ja Venäjän sankarien museo, Borodinon taistelun panoraamamuseon haara, jatkaa 2. asti ilmavoimien ja laivaston merijalkaväen sotilashenkilöstölle omistettu näyttely "Kolmen elementin sankarit" Venäjän federaation, sai korkeimman tason kunnianosoituksen. Yhteensä 110 laskuvarjovarjomiesta ja 22 merijalkaväen sotilasta on saanut Venäjän sankarin tittelin.
tiedot