Muodollisesti NVMB:n historia alkaa vuodesta 1925, mikä mielestäni on virhe: tässä on virhe, että tukikohtaa ei perustettu aikaisemmin. Novorossiyskin satama ja itse kaupunki maksoivat kovasti viivästyksestä. Krimin sodan aikana helmikuussa 1855 englantilais-ranskalainen laivue, joka hyödynsi tehokkaan nykyaikaisen tykistön ja linnoitusten puutetta Novorossiyskistä, tuhosi kaupungin melkein kokonaan pienen varuskunnan sankarillisesta vastustuksesta huolimatta.
Ensimmäisen maailmansodan alkaessa korkeat viranomaiset eivät tehneet tarvittavia johtopäätöksiä. Ja vuonna 1914 satamakaupungin tykistöpommitukset toistettiin paljon pelottavammassa mittakaavassa. Saksalais-turkkilaiset alukset lähestyivät Novorossiiskin hyökkäystä saman vuoden lokakuussa. Varuskunta osoittautui täysin avuttomaksi ja saattoi vain valmistautua torjumaan vihollisen maihinnousun. Yli 300 kuorta tuhosi osan satamarakenteista jättäen vain raunioita, ja palavat öljysäiliöt, jotka vapauttivat tulta hengittävän täytteensä, muuttivat kaupungin nopeasti tulimereksi, eräänlaiseksi alkusoittoksi maailmanloppuun.
Muistomerkki perustajille
Vuonna 1925 NVMB tietysti syntyi, mutta enimmäkseen vain paperilla. Vain juuri ennen sotaa, villiin kiireisiin, tukikohdan luominen otettiin vakavasti: OVR:n divisioonien muodostaminen, infrastruktuurin rakentaminen, rannikkopuolustuksen vahvistaminen jne. Mutta heti kun sota päättyi, kului alle kaksi vuotta, sillä vuonna 1947 tukikohta hajotettiin huolimatta Malaya Zemlyan lähellä käydyissä taisteluissa saadusta kunniasta, vihollisen miehittämillä rannikoilla tehdyistä sabotaasioperaatioista ja lukemattomista karavaaneista.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, kun luolan nationalismin versot kukoistivat "veljestasavallassa", korkeat viranomaiset käänsivät katseensa jälleen Novorossiiskiin. Vuodesta 1994 lähtien NVMB:n hidas, kuten kaikki tärkeät ja hyödylliset, entisöinti alkoi. Tietysti, kun Krim palasi, ahdistuksen tunne lisäsi tahattomasti vilpittömän ilon tunnetta. Eikö taas ilmesty hyväntahtoisia, jotka laskevat näppärästi vain kansan rahoja ja peittävät yhtä taitavasti tarpeettomiksi katsotut paikat? Mutta NVMB jatkaa elämäänsä ja sitä täydennetään uusilla taisteluyksiköillä.
Siksi Novorossiyskille Venäjän laivaston päivä on totta, toisen loistavan juhlamme - Voitonpäivän - jälkeen. Siksi kirjailija ryntäsi amiraali Serebryakovin pengerrykseen aseistettuna kameralla, huonolla heräämisellä kello 6 aamulla ja juhlallisella tuulella.
Jo yhdeksännen penkeen alussa oli väkeä täynnä ihmisiä 32 asteen kuumuudesta (minimi) huolimatta. NVMB-laivat olivat jo reidessä, tai oikeammin pieni osa niistä, uimareiden iloksi. Esimerkiksi tänä vuonna Project 636 Varshavyanka -sukellusveneet eivät osallistuneet paraatiin.
Niin sanotusti ohjelman kohokohta on projektin 22160 uusin partiolaiva "Vasily Bykov" (laivalla - 368). Alus on monella tapaa ainutlaatuinen, pienikokoinen - se on erittäin "hampainen". Nopeus - yli 25 solmua, autonomia - 60 päivää. Aseistus ja tykistö ja raketti - "Caliber-NK".
Pieni sukellusveneiden vastainen alus "Kasimov" (MPK-199).
Merimiinanraivaaja "Valentin Pikul".
Pieni hydrografinen alus GS-402. Olin jopa sääli laivastomme ahkeraa työntekijää, kun joukosta kuului ääni, he sanovat, miksi tämä kuunari "kiinnitettiin" sota-aluksiin. Ei, emme arvosta, kuten muutkaan, pieniä aluksia.
Rakennushenkilöstö.
Laivastopäivän ohjelma on rikas - näytteitä sotilasvarusteista, demonstratiivista meritaistelua, aluksen vapauttamista, merimiinan tuhoamista, laskeutumista ja niin edelleen. Siksi kirjoittaja ymmärsi etukäteen, että hänellä ei olisi aikaa kiertää kaikkea ilman lämpöhalvausta. Mutta lomatunnelma virkisteli.
Ihmisiä ei voi laskea.
Vanhojen ystävien tapaaminen.
Rannikon ohjus- ja tykistöjärjestelmät.
— Nuori mies kameran kanssa, haluaisitko haukkua?
"Huokaamme, tukehtumme varmasti... mutta sitten.
Toinen vaatimaton ahkera työntekijä on projektin 106 laskualus D-1176, koodi "Shark".
Katsoessani niin suurta ihmisjoukkoa tajusin, että en voinut poistaa laskua sopivasta kohdasta. Mutta loma on loma. On kuitenkin tiettyjä haittoja, jotka aina uppoavat muistiin.
Esimerkiksi sisäministeriön ja kaupungin palveluiden loman järjestäminen sai ihmiset sylkemään. Asennettu metallinpaljastimet ja varustamattomat käytävät aitojen väliin vierekkäin. Molemmissa tapauksissa lainvalvontaviranomaiset olivat lähellä. Mutta "kehysten" epätoivoisesta vinkumisesta huolimatta kaikkia jäi kaipaamaan. Nuo. "Frames" loi vain ihastuksen. Mitä varten?
Vielä mielenkiintoisempaa on itse "kehysten" sijoittelu. Useat kadut ja kaistat johtavat Serebryakovin pengerrykseen, ja "kehykset" asennettiin vain pääasiallisiin, niin sanotusti suuntaa-antaviin suuntiin. Tässä ei oteta huomioon sitä tosiasiaa, että tapahtumien "juliste" ei lievästi sanottuna osunut yhteen todellisuuden kanssa.
Mutta timantti tässä tyhmyyden kruunussa oli jotkut kansalaiset ja naiset, jotka puolustivat paikkaansa viimeiseen asti. He paloivat auringossa, heidän lapsensa ehtivät pissata alle ja kenties naapurin päällä heidän paidansa muuttuivat harmaiksi kaiteen kitkasta, mutta he eivät halunneet lähteä hetkeksikään. Erityismaininnan annettiin "äidit", jotka onnistuivat saattamaan alle kolmevuotiaat lapset tarkastelemaan aihioiden ampumista "Kordasta" kahdensadan metrin päässä heistä. Se on totta, äidit luulivat, että heidän lapsistaan kasvaisi miehiä. Ei, heistä tulee änkyttäjiä.
No, tarpeeksi lusikat tervaa. Nuorimmalle pohjalle - erittäin hyvä. Jos hän vain jäisi, koska ihmiset ovat jo kyllästyneet häviämiseen.
Laskeutumisvene D-199 (koodi "Serna") lähestyy rantaa merijalkaväen maihinnousua varten.
Mauri on tehnyt työnsä - mauri voi lähteä. Ja Raptor-partiovene hänen kanssaan.
Ja miten pärjäisi ilman paikallista makua? Laivastopäivänä kaupungissa, jossa kaikki liittyy mereen ja Isänmaan puolustamiseen viimeisenä rajana, ihmiset eivät voi olla osoittamatta kuulumisensa tähän lomaan.
Kerran armeija - aina armeija, vaikka olisit Vazgen-minibussi
Tämä ei ole pyörä, vaan laiva ... niin pieni rakettialus ...
Sydämeni pohjasta - Hyvää laivaston päivää!