Saksalainen valmistaja KMW Münchenistä (Saksa), sis. kuuluisa siitä säiliöt LEOPARD 2 A tarjoaa useita vaihtoehtoja edulliseen, mutta tehokkaaseen kuorma-autojen ja kuntien panssarointiin henkilöstölle.
KUORMAN VARAAMISEKSI
Korkein suojaustaso KMW:tä vastaan
Asiakkaidemme työtehtävien laajentaminen ympäri maailmaa edellyttää riittävää suojaa. Vartioautoissa tai muissa ajoneuvoissa matkustajia tulee suojata tarkka-ampujatulelta, sirpaleita, miinanräjähdyksiä ja omatekoisia räjähteitä vastaan.
KMW, joka on tämän alan maailman johtava yritys, tarjoaa kattavat suojaustoiminnot erilaisille kuorma-autojen ohjaamoihin.
KMW kehittää räätälöityjä henkilökohtaisia hyttejä ajoneuvoihin minkä tahansa valmistajan alustalla.
KMW toimittaa oman tuotantonsa hitsatun ohjaamon tietyllä suojaustasolla, joka on integroitu ajoneuvon alustaan.
Monen vuoden kokemus ja turvallisuustodistusten saatavuus ovat antaneet KMW:lle mahdollisuuden luoda panssaroituja teräsohjaamoita vähentämättä sisätilaa (verrattuna siviilimalliin), muuttamatta valmistajan alustan teknisiä ominaisuuksia ja tarjoavat riittävän mukavuuden ajoneuvoa kuljettavalle henkilökunnalle.
Lisävaihtoehtoina panssaroitua ohjaamoa tilaaessaan asiakkaat voivat vapaasti valita mm. seuraavat vaihtoehdot:
ABC-järjestelmät
Vaunu ohjaamon katolla
Viestintäjärjestelmät
Kyselyjärjestelmät
ARMOREED CONTINER MOBILE MODULI (MUNCONPERS)
Korkein suojaustaso ihmisiä kuljetettaessa
Suojatakseen sotilaita epäsymmetrisiltä uhilta, kuten improvisoiduilta räjähteiltä (IED), sissihyökkäyksiltä ja muilta, KMW tarjoaa vahvasti suojatun rakenteen, Container Transportable Module.
MUNCONPERS on sertifioitu ja todistetusti luotettava taisteluympäristöissä.
Ajoneuvon alustasta riippuen suojattuun konttiin mahtuu jopa 18 matkustajaa, mukaan lukien henkilökunta varusteineen, mikä takaa maksimaalisen turvallisuuden ja kunnollisen mukavuuden.
Korkeimman suojan tykistötulta vastaan, suorita pienaseita aseet, panssarintorjuntamiinoja ja maamiinoja, kontti tarjoaa myös suojan IED-uhkia (NBC) vastaan.
Kontti on helppo purkaa ja asentaa haluttuun paikkaan, riittää kun kytket virtalähteen ja saat: panssaroidun toimiston, panssaroidun kasarmin tai komentopaikan. On myös helppoa ladata kontti ajoneuvoon ja siirtää se hetkessä.
Myös ajoneuvon vaurioituessa uudelleenlastaus toiseen ajoneuvoon tapahtuu minuuteissa.
Panssaroitu ja sertifioitu kontti on jo osoittautunut monissa armeijoissa sotilaiden kuljettamiseen aseineen, VIP-delegaatioihin ja kriisievakuointitapauksissa vaarallisilta alueilta.
Myös koko setti ja sisäiset varusteet vaihtelevat asiakkaan valinnan mukaan.
On mielenkiintoista, että täysin siviiliautoja voidaan käyttää ajoneuvon alustana, esimerkiksi MAN AG:lle se on TGS 41.XX 8x4 tai 34.XX 8x4 (kippiauton ja/tai betonisekoittimen alusta)
Tietenkin "asianmukaisella" mukauttamisella sotilaallisiin tarpeisiin.
Ja kontin nosto- ja laskujärjestelmässä (lastaus / purkaminen) käytetään tyypillistä Abroll Kipper -järjestelmää, esim.
Franz Xaver Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG, laajalti käytetty suurten jätekonttien lastaamiseen/purkamiseen.
Huom: 90-luvulla kuulin eurooppalaisilta, että afrikkalaiset ostivat halpoja vanhoja, myös rikkinäisiä, vaurioituneilla puristimen rungoilla, roska-autoilla.
Väitetään, että siellä, kotimaassaan alkuperäisasukkaat poistivat kaiken tarpeettoman, polttivat porsaanreiät ja ilmanvaihtojärjestelmät kehossa (a la "reikä" katossa), ajoneuvoon tehtiin panssarilevykatos ja nämä roska-autot osoittautuivat erinomainen panssaroituna ajoneuvona jalkaväen tulitukeen ja katutaisteluissa.
En tiedä onko se totta, mutta se, että konttipuristimen runko on valmistettu erittäin lujasta Hardox-teräksestä, on varma. Ja hän on erittäin kestävä.
Kaikki yrityksemme palauttaa geometria kaatuneeseen roska-autoon eivät johtaneet menestykseen (puristimet ja tunkit "lensivät", mutta hän ei välittänyt.