Sotilaallinen arvostelu

Konekivääri DS-39 (Degtyarev Easel malli 39)

14
Ohjattavan ja kevyen konekiväärin tarve tunnistettiin jo ensimmäisessä maailmansodassa ja sisällissodassa. Koska omaa kevyttä konekiväärijärjestelmää ei ollut, he halusivat ottaa käyttöön saksalaisen Dreyse-järjestelmän käyttämällä sotilasteknisiä siteitä Weimar Saksan kanssa. Degtyarev-järjestelmän onnistuneen kevyen konekiväärin ilmestyminen pakotti heidät kuitenkin suuntautumaan uudelleen siihen. Puna-armeijan päämaja antoi toimeksiannon kevyen konekiväärin suunnitteluun 13. Ajatus konekiväärin aseistuksen yhdistämisestä oli jo tuolloin vakiintunut ja Degtyarevin konekivääriperheessä jalkaväen, ilmailun ja panssarivaunujen joukkoon oli tarkoitus lisätä isokaliiperi- ja maalausteline (DS) -konekiväärit. yhdet.

Konekivääri DS-39 (Degtyarev Easel malli 39)


Suunnittelija esitteli ensimmäisen telinekonekiväärin "Degtyarevin jalkaväkiin" Kolesnikov-yleiskoneeseen 30. vuoden alussa. Myöhemmin konekivääriä jalostettiin toistuvasti, kun vaatimukset muuttuivat ja sen puutteet tunnistettiin. Joten esimerkiksi vuonna 1933 konekivääri mukautettiin Maximin kangasteipin käyttöön ja myöhemmin Maxim-Vickers-tyyppisen irtonaisen teipin käyttöön.

V.A. Degyatrev, S.M. osallistui konekiväärin kehittämiseen. Krekin, P.E. Ivanov, A.I. Kuznetsov (mestari) ja N.D. Zernyshkin (mekaanikko).

Degyatrevin maalausteline konekivääri muuttui lukuisten parannusten jälkeen vähemmän yhtenäiseksi käsikäyttöisen konekivääriin, mutta säilytti joukon yhteisiä ominaisuuksia. Konekivääriautomaatio toimi ohjaamalla jauhekaasuja kaasukammioon. Kamera sijaitsi piipun keskiosassa (pohjassa). Kaasumännällä oli pitkä isku. Kaasukammiossa oli haaraputki. Kaasukammion säädin rajoitti pakokaasujen määrää. Laukaus ammuttiin takapenkiltä. Kaksi symmetristä korvaketta lukitsi piipun reiän - eteenpäin kulkiessa pulttikannattimen iskuri levitti korvakkeet sivuille, taaksepäin liikkuessaan ulokkeet toivat yhteen rungon viisteillä. Konekiväärien alkuperäinen ominaisuus oli kaksinkertainen tulinopeus - maakohteissa se saavutti 600 laukausta minuutissa, ilmamaaleissa 1200 laukausta minuutissa. Tempon nostamiseksi palveli perälevyyn asennettu jousipuskuri. Puskuri kytkettiin päälle korkeissa korkeuskulmissa.

Konekiväärien vaihdettava piippu oli varustettu kartiomaisella liekinsammuttimella ja poikittaisrivoilla. Piipun taittuva kahva kantoi konekivääriä ja helpotti piipun vaihtoa.



Konekivääri oli varustettu taitettavalla runkotähtäimellä, jossa oli vaa'at raskaille ja kevyille luodeille. Ohjaimet olivat liipaisinvipu ja kaksi perälevykahvaa, jotka oli valmistettu Maxim-konekiväärin tyypin mukaan. Koska nämä säätimet asennettiin, palautusjousi (joka prototyypeissä sijaitsi päittäislevyputkessa) siirrettiin alla vasemmalla puolella olevaan vastaanottoputkeen. Oikealla puolella oli lastauskahva.

Suurimmat ongelmat johtuivat voimamekanismista. Nauhaa syötettiin liukumekanismilla taaksepäin liikkuvan järjestelmän aikana. Patruuna poistettiin teipistä jousikuormitteisella pultin ulosvetimellä, supistuslaite laski patruunan pultin jäykkille kielekkeille vanteella. Samoilla tassuilla kammiosta poistettiin käytetty patruunakotelo, joka heijastui alas seuraavasta patruunasta. Monimutkainen lentorata suurella tulinopeudella vaati suuria kiihdytyksiä, mikä aiheutti toistuvia muodonmuutoksia tai patruunan purkamista. Siksi käytettiin vain bimetalli- tai teräsholkilla varustettuja patruunoita; DS-39:ssä messinkiholkilla varustettujen patruunoiden käyttö oli kielletty.

22. syyskuuta 1939 otettiin käyttöön "Degtyarev-järjestelmän vuoden 7,62 mallin 1939 millimetrin maalaustelinekonekivääri", joka sai tunnuksen DS-39. Ruoka oli tarkoitus toimittaa metalli- tai kangasteipistä (vuonna 1939 Kovrov-suunnittelija Rakov loi koneen teippien varustamiseen). Yleiskoneiden käytöstä Kolesnikov ja "Maxim" kieltäytyivät. Sen sijaan huoltoon otettiin Degtyarevin kolmijalan taittokone, joka salli ampua vain maakohteisiin. Kone oli varustettu putkimaisilla jaloilla, joiden pyörimiskulma oli säädettävissä, taittuvat lisä- ja jäykät päävantaat, kaarimekanismi pystysuoraa karkeaa suuntausta varten ja ruuvi-hienosuuntaus, pidike optiselle tähtäimelle. Ammunta suoritettiin polvilta tai makuuasennosta. Koneeseen voitaisiin asentaa panssaroitu kilpi, jossa on ikkuna optisen tähtäimen käyttöä varten. Ilmatorjuntapaloa varten oli erityinen kone. Konekiväärien kuljettamiseen satulassa hyväksyttiin sarja VSD-39-pakkauksia. Säiliö variantti ei edennyt prototyyppiä pidemmälle.



Konekiväärien sekä muuntyyppisten aseiden ja sotatarvikkeiden käyttöönoton kiire voidaan ymmärtää - Neuvostoliitto voi pian astua toiseen maailmansotaan. Japani, joka oli tärkein vihollinen idässä, ja Saksa, joka oli suurin mahdollinen vastustaja lännessä allekirjoitetuista sopimuksista huolimatta kiinnittivät vakavaa huomiota asevoimiensa varustamiseen automaattisilla ase. Lisäksi Tšekkoslovakian miehityksen jälkeen Saksa lisäsi joukkojen kyllästymistä konekivääreillä ja sai kehittyneen aseteollisuuden.

SVT-kivääri ja Degtyarev-raskas konekivääri olivat tärkeä osa Neuvostoliiton armeijan uudelleenaseistusohjelmaa. DS:n ja niille tarkoitettujen työstökoneiden valmistus Kovrovissa tehtaalla nro 2 hallittiin jo vuonna 1939, Tulan asetehtaalla massatuotanto hallittiin kesäkuussa 1940. DS:n tuotanto vaati suurta tarkkuutta. Vuonna 10677 ammutuista 1940 6628 konekiväärestä niiden osuus oli kuitenkin 62 XNUMX eli XNUMX %.



Konekiväärien luotettavuus oli riittämätön. Patruunan vastaanottimessa olevaa aukkoa, raskaan luodin katoamista holkista, holkkien repeytymistä ei voitu voittaa (johtuen suuresta liikenteestä ja lukitusyksikön suuresta pituudesta ja sen puuttumisesta). holkin alustava vaihto), joidenkin osien alhainen kestävyys ja epätyydyttävä toiminta matalissa lämpötiloissa ja pölytyksessä epäonnistuivat. Suunnittelija Simoninin ehdotukset (uusi kansitulppa, piipun jäähdytin ja lippulukko), jotka toteutettiin vuonna 1941 kokeellisessa konekiväärissä, eivät korjaaneet tärkeimpiä puutteita.

DS:n tuotanto lopetettiin kesäkuussa 1941, kuukausi sen jälkeen, kun natsi-Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon, Maxim-konekiväärien tuotanto aloitettiin uudelleen. Koko vuoden 1941 aikana valmistettiin 9691 Maxim-konekivääriä ja 3717 DS-konekivääriä (noin 28%). Yhteensä valmistettiin 10345 39 DS-XNUMX:ää, joista suurin osa katosi toisen maailmansodan ensimmäisinä kuukausina (jotkut niistä löydettiin partisaanien keskuudesta).

"Valitettava konekivääridraama" (kuten sitä joskus kutsutaan analogisesti 1860-luvun "onnettoman asedraaman" kanssa) ei johtunut niinkään rakentavasta kuin uuden järjestelmän teknologisesta tietämättömyydestä. Mutta hienosäätöön ei ollut aikaa (vaikka onnistuneen hienosäädön mahdollisuus osoitti DS-43:ään perustuvan kokeellisen DS-39-konekiväärien kehittäminen). Monimutkainen järjestelmä teki mahdottomaksi nopean tuotannon laajentamisen. Tarve muodostaa kiireellisesti yksiköitä reserviläisistä, jotka eivät olleet perehtyneet uusiin järjestelmiin, teki varsin loogisen palata joukkojen ja teollisuuden pitkään hallitsemaan konekivääriin.

Pinskin partisaanit marssilla. Etualalla oleva sissi kantaa 7,62 mm:n konekivääriä DS-39 (Degtyarevin maalausteline vuodelta 1939), tällaisen konekiväärin laskelma koostui neljästä ihmisestä. Pinskin partisaanit toimivat Valko-Venäjän SSR:n Minskin, Polesskyn, Baranovichin, Brestin, Rivnen ja Volynin alueiden risteyksessä


DS-39-konekiväärin tekniset ominaisuudet:
Patruuna - 7,62 mm näyte 1908 (7,62x54R);
Konekiväärien "rungon" massa - 14,3 kg;
Konekivääripaino - 42,4 kg (koneessa, jossa on kilpi);
Konekiväärien "rungon" pituus - 1170 mm;
Konekiväärin kokonaispituus - 1440 mm (koneessa);
Piipun pituus - 723 mm;
Rifling - 4 oikeakätinen;
Kiväärin pituus - 240 mm;
Kevyen luodin alkunopeus on 860 m/s;
Näköetäisyys käytettäessä kevyttä luotia - 2400 m;
Näköetäisyys raskaalla luodilla - 3000 m;
Tulinopeus - 600/1200 laukausta minuutissa;
Taistelunopeus - jopa 310 laukausta minuutissa;
Ruoka - kangasteippi 250 kierrokselle tai metalli 50 kierrokselle;
Patruunalaatikon massa on 9,4 kg (teipillä 250 kierrosta);
Konetyyppi - Degtyarev-järjestelmän jalkaväen kolmijalka;
Suojan paino - 7,7 kg;
Koneen paino - 11 kg.



Perustuu Semjon Fedosejevin artikkeliin "Toisen maailmansodan konepistoolit"
14 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Pöly
    Pöly 17. toukokuuta 2012 klo 09
    +3
    Kyllä, tätä järjestelmää ei voida kutsua onnistuneeksi!
    DP ja DShK riittäisivät, jotta Degtyarevin nimi pysyisi ikuisesti suurten aseseppien joukossa ...
    1. siviili-
      siviili- 17. toukokuuta 2012 klo 12
      +2
      ja miksi hänen liekinsammuttimensa häiritsee minua
  2. schta
    schta 17. toukokuuta 2012 klo 10
    +3
    DP on kevyt, ilman vaihdettavaa piippua, alhaisella käytännön tulinopeudella. DShK 12mm on raskas, et voi vetää peltojen poikki. Maksimka on hyvä, mutta raskas ja vanha.

    Joten he yrittivät täyttää raskaiden konekiväärien markkinaraon koko sodan ajan. Gorjunovin ja Degtyarevin autot (SG43 ja DS-39) ovat varsin järkeviä Maksimkan kilpailijoita.
  3. Kibb
    Kibb 17. toukokuuta 2012 klo 12
    +1
    "vain patruunat, joissa on bimetalli- tai teräsholkki, DS-39:ssä oli kiellettyä käyttää messinkiholkilla varustettuja patruunoita" - toimittajan painajainen.
    Ja on mielenkiintoista, että patruunan käyttö ShKASille ei voinut ratkaista ongelmaa (toimittajat hirttävät itsesi))?
    1. loc.bejenari
      loc.bejenari 17. toukokuuta 2012 klo 14
      -2
      päinvastoin, bimetallia oli paljon ja messinkihihoista oli pulaa
      1. Kibb
        Kibb 17. toukokuuta 2012 klo 14
        +2
        Entä valmistusmateriaali?
        "ShKAS-konekiväärille kehitettiin N. M. Elizarovin johdolla patruunat ... Näissä patruunoissa patruunan purkamisen (purkamisen) estämiseksi (ja lisään patruunakotelon repeämisen poiston aikana ) patruunan valtavalla tulinopeudella 30-50 laukausta sekunnissa, seinät ovat paksunnetut hihat, pohjamaalin kiinnitystä pesässä vahvistettiin, luodin kaksinkertainen rengasmainen puristus otettiin käyttöön holkin suussa . ShKAS-konekiväärien patruunakotelon alaosaan sijoitettiin vakiomerkintöjen lisäksi kirjain "Sh".
        ShKASin patruunat olivat pääosin messinkiholkissa ja ovat taaksepäin yhteensopivia jalkaväen patruunan kanssa
        1. wasjasibirjac
          wasjasibirjac 17. toukokuuta 2012 klo 21
          +1
          toimitusvaikeus - joko toimittaa useita tuhansia lentokoneita tai kymmeniä tuhansia konekivääriä rintamalla.
          1. Kibb
            Kibb 17. toukokuuta 2012 klo 22
            0
            Duc kirkas pippuri - intersen on juuri tekninen asia
        2. Sergio
          Sergio 17. toukokuuta 2012 klo 21
          0
          > valtavalla tulinopeudella 30-50 laukausta sekunnissa

          Mistä nämä upeat luvut tulevat?
        3. Hamdlislam
          Hamdlislam 18. toukokuuta 2012 klo 08
          +1
          ShKAS-konekiväärien patruunat suunniteltiin erityisesti, koska perinteiset kiväärin patruunat antoivat usein kotelon tai patruunakotelon. Nämä patruunat valmistettiin messinki- tai bimetalliholkilla. Juuri näitä patruunoita haluttiin DS-39:lle. Heidän kanssaan tällä konekiväärillä ei ollut ongelmia.
          Käyttörajoitus koskee todennäköisesti vuoden 1908 mallin patruunoita, joita joukoissa oli paljon.
  4. Mikhado
    Mikhado 18. toukokuuta 2012 klo 01
    0
    Helvetin komea. He olisivat tuoneet sen mieleen - siitä olisi voinut tulla yhden konekiväärin perusta, kuten saksalaiset MG:t, aikaa ei vain ollut tarpeeksi ...

    Silmiinpistävin haittapuoli, vaikka se näyttää kauniilta, ovat usein poikittaiset jäähdytysrivat. Vaikea tehdä, vaikea puhdistaa, lika on tukkeutunut taistelussa, jäähdytysvaikutus heikkenee.
  5. Hamdlislam
    Hamdlislam 18. toukokuuta 2012 klo 07
    +1
    DS-39 vaati korkeasti koulutettuja asiantuntijoita valmistukseen ja asianmukaiset konelaitteet. Armeijassa tarvittiin myös hyvin koulutettuja hävittäjiä - konekiväärit palvelevat tätä konekivääriä. Sama tarina tapahtui kuin Tokarevin itselataava kiväärin kanssa.
    Samaan aikaan Maxim-konekivääri oli myös yksinkertaisempi tuotannossa, ja vähemmän koulutetut hävittäjät pystyivät hallitsemaan sen joukoissa. Sodan aikana tämä oli ratkaiseva tekijä. Hienosäätöön ja harjoitteluun ei ollut aikaa.
    1. Mikhado
      Mikhado 18. toukokuuta 2012 klo 12
      0
      Mitä tulee tuotannon kustannuksiin ja monimutkaisuuteen - katso T-34:n historiaa, kuinka se on laskenut ja yksinkertaistunut tuotantovuosien aikana, on tullut luotettavammaksi.

      Maxim ei ole paljon yksinkertaisempi, vaikka kuinka vaikea tahansa, vain hänelle oli JO vakiintuneita tekniikoita, laitteita ja asiantuntijoita. Plus hänen "hidas" tulinopeus - 450-500 vm, mutta jopa hän väänsi tämän pirun kangasnauhan, anakronismi 19-luvulta.
      Kerran hän sanoi "maxista" - vanha mies ei ollut niin huono, varsinkaan puolustuksessa, mutta 43. päivänä, hyökkäyksen vuonna, he olivat jo tehneet SG:n.
      1. Biggi_2006
        Biggi_2006 21. joulukuuta 2018 klo 19
        0
        Maxim vapautettiin. Tuhansia. DS:n asentaminen ja hienosäätö vei aikaa ja johti väistämättä tuotantokatkoihin. Samaan aikaan ei ollut aikaa. Jopa DP:n modernisointi ilmeisten puutteiden vuoksi suoritettiin vasta sodan lopussa, jotta tuotantotahti ei hidastuisi. Lisäksi teollisuus ei tuottanut tuolloin metalliteippiä vaaditussa määrässä, ja vain Maxim, jolla oli kampi jännittämättömällä automatiikalla, pystyi pureskelemaan kangasta. Maximin ylläpito ei ollut helpompaa, hänen kanssaan hölmöily oli kuin ompelukoneen pystyttämistä - tiivistyslangan kelaus, palautusjousen säätäminen ja muut perversiot, mutta ne eivät vaihda hevosia risteyksessä.. ja konekiväärit vielä enemmän. ..
  6. keltainen kupla
    keltainen kupla 26. elokuuta 2022 klo 19
    0
    suomalaiset ampuvat edelleen heistä ja todistavat jatkuvasti, että tämä on erittäin hyvä konekivääri.