Ukrainan tankkerien viimeisestä paikasta 2018 Strong Europe Tank Challenge -tankkiampumahiihdossa Saksassa on jo kirjoitettu paljon. Mutta Ukrainan puolustusministeriön syyn tällaiseen valitettavaan tulokseen on miehistön kokemattomuus ("Lenta.ru") yllätti minut todella.
Ampumahiihdon suorien osallistujien vaikutelmat, joita syytettiin epäammattimaisuudesta, ovat aina mielenkiintoisimpia, koska tämä on "kentän" ihmisten mielipide, jotka istuvat suoraan autossa ja arvioivat sitä tietyssä tilanteessa. Esiintynyt video ampumahiihdon osallistujat ja heidän kuntonsa säiliöt selitti paljon.
Kiinnostuin kahdesta asiasta: mitkä tankit Ukraina esitteli ampumahiihdossa ja syyt, jotka estivät tehokkaan ampumisen panssarivaunusta.
Virallisten raporttien mukaan Oplot-tankkeja lähetettiin Saksaan ampumahiihtoon. Esitetyt valokuvat tankeista osoittavat selvästi, että tämä ei ole Oplot! Tämä säiliö on helppo tunnistaa komentajan luukun yläpuolelle kohoavasta lieriömäisestä panoraamatähtäyksestä. Valokuvissa näkyy muita tankkeja, jotka eivät ole millään tavalla samanlaisia kuin Oplot. Mitä nämä tankit ovat?
Tankkerit paljastivat tämän salaisuuden. Osoittautuu, että nämä eivät todellakaan ole Oplotteja, ne on tehty vuonna 2001! Ehkä nämä olivat ensimmäiset muutokset tankissa, josta tuli myöhemmin Oplot. Ukrainan armeijassa ei koskaan ollut Oplot-panssarivaunuja, vain 49 niistä tehtiin vaikeuksilla thaimaalaisen sopimuksen perusteella ja lähetettiin Thaimaahan.
Kävi ilmi, että ampumahiihdoon lähetettiin neljä tankkia ainoasta kymmenen tankin erästä, joka oli valmistettu Ukrainan armeijalle koko Ukrainan olemassaolon aikana. Ukrainan armeijalle ei enää toimitettu uusia panssarivaunuja. Muistaakseni oli skandaali, että Ukrainan puolustusministeriö kieltäytyi maksamasta niistä. Luultavasti tästä syystä kuusi säiliötä tästä erästä varastoitiin Malyshevin tehtaalla, jolla ei ole ehtoja säiliöiden pitkäaikaiselle varastointille.
Neljä tankkia katosi jonnekin. On olemassa luotettavia versioita, joista niitä on jo pitkään myyty Yhdysvalloissa, koska rahaa tarvittiin kipeästi. 17 vuoden kuluttua nämä tankit muistettiin ja päätettiin esitellä niitä Saksan ampumahiihdossa Ukrainan panssaroitujen ajoneuvojen ihmeenä. Nyt tätä säiliöerää kutsutaan eri tavalla T-84, T-84U, Oplotin ensimmäinen versio. Itse asiassa tämä on Neuvostoliiton T-80UD:n jatkokehitys.
Olin yllättynyt Ukrainan armeijan ja teollisuuden lähestymistavasta panssarivaunujen ja miehistöjen valmisteluun ampumahiihdoon. Tankkerit kertovat yksityiskohtaisesti, kuinka nämä tankit luovutettiin heille Malyshevin tehtaalla ja kuinka miehistöt koulutettiin. Seitsemäntoista vuoden varastoinnin jälkeen ilman asianmukaisia olosuhteita ja ilman säännöllistä huoltoa tankit päätettiin lähettää ampumahiihtoon. Samaan aikaan he eivät edes vaivautuneet suorittamaan vastaanottotestejä ja tarkistamaan järjestelmien ja komponenttien ominaisuuksia. Näin pitkän varastoinnin jälkeen ilman tarvittavia olosuhteita noudattamatta niihin saattoi ilmaantua monia vikoja, jotka tapahtuivat jo Saksassa.
Malyshevin tehdas ei välittänyt siitä, mitä näille tankeille tapahtuisi. Kuten tankkerit sanoivat, tehtaalle "ei maksettu" miehistön koulutuksesta, luultavasti he loukkaantuivat siellä myös näiden tankkien pitkäaikaisesta maksamatta jättämisestä, eikä tehdas kouluttanut miehistöjä. He olivat kuin kerjäläisiä, koko ajan he pyysivät tekemään jotain näille tankeille, ja heidät harjattiin sivuun kuin ärsyttäviä kärpäsiä. Tällaisella testaamattomalla tekniikalla, ilman miehistön yhtenäisyyttä, heidät lähetettiin ampumahiihtoon.
Ampumahiihdossa esitellyt tankit olivat ominaisuuksiltaan viimeisen Neuvostoliiton tankin T-80UD sekä T-72 ja T-90 tasolla. Näissä tankeissa oli täydellinen palonhallintajärjestelmä, joka on nykyäänkin huonompi kuin muutama. Tankkien ja miehistön hyvällä valmistelulla heidän olisi pitänyt näyttää itsensä hyvin ampumahiihdossa.
Mutta tankit olivat valitettavassa tilassa, ja periaatteessa he eivät voineet vaatia hyvää tulosta edes hyvällä miehistön koulutuksella. Vikoja satoi peräkkäin, alkaen sellaisista "pienistä asioista" kuin polttoainejärjestelmän vuodot, moottorijärjestelmien toimimattomat anturit, kipinöiviä akun napoja. Paljon vakavampia ongelmia oli palonhallintajärjestelmässä.
Pääasiallinen syy ampumahiihdon epäonnistumiseen oli mahdottomuus ampua tankista latausmekanismin ja aseen stabilisaattorin jatkuvien vikojen vuoksi. Olen useiden vuosien ajan työskennellyt asiantuntijoideni kanssa tankkien palonhallintajärjestelmien parissa ja minulla on karkea käsitys siitä, mitä siellä voisi tapahtua.
Miehistön mukaan kun FCS käynnistettiin, panssarivaunussa oleva ase "ravisteli" koko ajan ja heillä oli vaikeuksia kohdistaa se kohteeseen. Epäsuorien todisteiden mukaan tämä havaitaan stabilisaattorin suuren jäykkyyden vuoksi, joka johtuu tämän piirin asetusten puutteesta tai ohjausyksikön viasta. He vaihtoivat lohkoja, mutta se ei aina auta. Jokaisessa säiliössä ohjausyksikkö on säädettävä säiliön yksilöllisten ominaisuuksien mukaan. Ilman tätä vikaa ei voida poistaa, ja koulutettujen asiantuntijoiden tulee käsitellä tämä. Näitä on saatavilla vain tehtaalla ja korjauspataljoonoissa mielestäni tankidivisioonan tasolla. Tankkerit eivät osaa tehdä tätä, eikä heillä ole oikeutta tehdä sellaista työtä.
Pitkän säiliöiden varastoinnin jälkeen aseen ja tornin parametrit (vastushetket) voivat muuttua. Stabilisaattori oli konfiguroitava uudelleen, mutta sitä ei tehty. On erittäin todennäköistä, että ohjausyksiköissä ilmaantui vikoja elementtipohjan ikääntymisen vuoksi, varsinkin kun säiliölaitteita Ukrainassa ei valmisteta erikoistuneissa yrityksissä ja ilman käytetyn elementtipohjan tiukkaa valvontaa.
Toinen vakava toimintahäiriö oli latausmekanismin vikaantuminen, koska anturit estivät jatkotoiminnot aseen latausjakson aikana. Antureiden pitäisi toimia niin, ne varmistavat panssarin ja miehistön turvallisuuden, tykki on edelleen ladattu aihioon ja räjähtävä ammus patruunakotelolla. Syynä tukoksiin voi olla anturivika, joka on epätodennäköinen, tai liian suuret välykset ja viat kuormausmekanismin kokoonpanoissa, jotka johtavat virheelliseen toimintaan tai anturin vikaantumiseen.
Ilmeisesti näin oli. Säiliöt olivat varastossa pitkään eikä niitä huollettu. Tarvittavat teknologiat ovat jo kadonneet panssaritehtaalta, ei ole päteviä asiantuntijoita eikä vaativaa sotilaallista hyväksyntää. Säiliön osat ja kokoonpanot on valmistettu "improvisoidusta" metallista, joka voi menettää ominaisuutensa ajan myötä. Teknologiaa noudattamatta valmistetut ja kootut yksiköt lakkaavat toimimasta ajan myötä. Latausmekanismissa on monia tällaisia solmuja, ja sen ultratiheän asettelun ansiosta osien ja kokoonpanojen toleranssit ovat erittäin tiukat. Siksi kaikki niiden valmistukseen liittyvät vapaudet voivat johtaa vakaviin seurauksiin.
Joten ampumahiihtotankkereiden piti hermostua. Stressitilanteessa, kun laukausta on mahdotonta ampua, et ala vain arvioida laitteita ja niitä, jotka tekivät sen siveettömyyksien kanssa, vaan myös vaadit lisämiehistön jäsenen käyttöönottoa aseen lataamiseksi.
Ukrainan ampumahiihtoon asettama säiliö on analoginen T-80UD-tankille, jolla on vähän modernisointia, joista useita satoja toimitettiin sopimuksen perusteella Pakistaniin vuosina 1996-1998. Kahdenkymmenen vuoden toiminnan aikana tästä tankista ei ollut erityisiä valituksia, toisin sanoen Neuvostoliiton ruuhkassa valmistettu säiliö osoitti hyvää suorituskykyä. Myöhemmin valmistetut lähes samat tankit ovat täysin eri laatuisia, ja jopa kesäharjoituskentän olosuhteissa ne ovat käytännössä taistelukelvottomia.
Kaikki tämä viittaa siihen, että Ukrainan tankkiteollisuus on heikentynyt niin paljon, että se ei ainoastaan tuottanut vain kymmenen panssarivaunua omalle armeijalleen neljännesvuosisadan aikana, vaan nämä panssarit osoittautuivat laadultaan heikoimmiksi ja vain häpäissyt maata kansainvälisissä kilpailuissa.
Säiliöiden laadun lisäksi on syytä huomata valmistautuminen ampumahiihtoon osallistumiseen. Heikkenemistä tapahtuu myös armeijan ja puolustusteollisuuden korkeimmalla johtamisella. Säiliöiden ja miehistön valmistelua ampumahiihdoon ei voitu suorittaa teknisellä tai organisatorisella tasolla. Alkuperäinen logiikka sai huoltotöitä pitkään varastoituille tankeille, korjaamaan ne, testaamaan ja suorittamaan täyden miehistön koulutusjakson. Mitään näistä ei tehty.
Tankkereiden tarinoiden mukaan kukaan ei tarvinnut niitä, ei heidän oma komentonsa eikä laitteiden valmistelun laadusta vastaavan Ukroboronpromin rakenteet. Tällä lähestymistavalla ja vastaavalla tuloksella. Tämä valitettava kokemus tulee aina pitää mielessä: vakavia tapahtumia valmisteltaessa ei ole mitään pikkujuttuja, ja mikä tahansa yritys voi pilata valmistamatta sitä.