Tarinoita aseista. Ilmatorjuntatykki KS-19

Tarina alkaa kuuluisista vuoden 1945 tapahtumista, nimittäin Hiroshiman ja Nagasakin pommituksista. Pommi-iskujen tulokset eivät voineet muuta kuin tehdä oikean vaikutuksen Neuvostoliiton johtoon. Lisäksi B-36-lentokoneen ilmestyminen amerikkalaisten keskuuteen, joka pystyi lentämään 11 ​​000 kilometriä 15 kilometrin korkeudessa.

B-36 oikealla. Vasemmalla B-29, atomipommituksen sankari

"Tarve tehdä jotain" -tilanne parhaimmillaan.

Lev Veniaminovich Lyulyev, Sverdlovsk Machine-Building Design Bureaun (SMKB) pääsuunnittelija Sverdlovskin alueen "innovaattori", kahdesti sosialistisen työn sankari, ratkaisi maan ilmatilan suojeluongelman.

Neljän KS-19:n kokeellinen sarja valmistettiin tehtaalla numero 8 syyskuussa 1947, ja se läpäisi tehdastestit samassa kuussa. Sotilaallisten testien tulosten perusteella KS-19:ää suositeltiin adoptoitavaksi.

Neuvostoliiton armeija otti käyttöön vuoden 100 mallin 1947 mm:n ilmatorjuntatykin (KS-19) maaliskuussa 1948.

KS-19 varmisti taistelun ilmakohteita vastaan, joiden nopeus oli jopa 1200 km / h ja korkeus jopa 15 km. Kaikki taisteluasennossa olevan kompleksin elementit yhdistettiin sähköjohdoilla.

Aseen ohjaaminen johtokohtaan suoritettiin PUAZOn hydraulimoottorilla GSP-100. Mutta jos käyttölaitteet tai ohjauskaapelit vaurioituvat, manuaalinen ohjaus on mahdollista laskemalla voimia.

Seuraavat toiminnot koneistettiin täysin KS-19-aseessa: sulakkeen asetus, patruunan lähettäminen, pultin sulkeminen, laukaus, pultin avaaminen ja patruunakotelon irrotus.

Palotilat:
13 laukausta 1 minuutissa;
45 laukausta 5 minuutissa;
110 laukausta 60 minuutissa;
160 laukausta 120 minuutissa.

Seuraavan kohteen pommittaminen ohjauskulmien uudelleenkonfiguroinnilla on mahdollista vähintään 2,5 minuutissa.

GSP-19M-järjestelmää käytettiin automaattiseen kauko-ohjaukseen atsimuutissa ja korkeintaan kahdeksan KS-100 tykin korkeudessa ja automaattiseen arvojen syöttämiseen ACU:hun sulakkeen asettamiseksi PUAZO:n mukaan.

Virtalähteenä oli SPO-ZO-voimalaitos, joka tuottaa kolmivaihevirtaa jännitteellä 23-/133 V ja taajuudella 50 Hz.

Lisäksi KS-19-kompleksi sisälsi SON-4-aseohjatun tutka-aseman.

SON-4 oli kaksiakselinen hinattava pakettiauto, jonka katolle asennettiin pyörivä antenni, jonka halkaisija oli 1,8 m emitterin epäsymmetrisellä kierrolla. Siinä oli kolme toimintatilaa:
- monipuolinen näkymä kohteiden havaitsemiseen ja ilmatilan seurantaan yleisnäkymän ilmaisimen avulla;
- antennin manuaalinen ohjaus sektorin kohteiden havaitsemiseksi ennen automaattiseen seurantaan siirtymistä ja koordinaattien karkeaa määritystä;
- kohteen automaattinen seuranta kulmakoordinaateilla atsimuutin ja kulman yhdessä määrittämiseksi tarkasti automaattisessa tilassa ja kaltevuusalueella.

Laite KS-19

Aseen piippu koostuu putkesta, olkalaukusta, kytkimestä, harsintapäällyksestä, suujarrusta ja mutterista.

Suljin on pystysuora kiilapuoliautomaattinen.

Teline on valettu, edessä on klipsi, jossa on kolme reikää: yksi jarrusylinteriksi - pyörteeksi, kaksi kaatumisjarrusylintereille.

Palautuspituuden muuttamismekanismi on koottu telineen oikealle puolelle.

Juontaja on hydropneumaattinen. Ennen ensimmäistä laukausta juntta viritetään manuaalisesti vinssillä, jonka jälkeen juntta tehdään rekyylienergialla.

Nostomekanismissa on yksi hammaspyöräsektori, joka on kiinnitetty telineeseen. Nostomekanismi toimii hydraulisesti ja manuaalisesti.

Tasapainotusmekanismi on jousi.

Kone on hitsattu rakenne, joka koostuu valetusta pohjasta, oikeasta ja vasemmasta poskesta, vahvistettu jäykistimellä, etu- ja takalenkkeistä.

KZU-16 alusta on neliakselinen, vääntöjousitus. Johdinautotyyppiset pyörät renkaalla GK.

TTX KS-19:

Kaliiperi - 100 mm
O-415-etäkranaatin alkunopeus on 900 m / s
Ammuksen paino O-415 - 15,6 kg
Latauksen paino NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Ammuksen ulottuvuus korkeudessa (85°:n korkeuskulmassa):
- kranaatille, jossa on AR-21-sulake - 15,4 km
- kranaatille VM-45-sulakkeella (sulakkeelle) - 14,9 km
- kranaatille sulakkeilla VM-30, VM-30-L ja VM-30-L1 (sulakkeelle) - 12,7 km

Kattavuusraja horisontissa on noin 21 km
Tulinopeus - 14-15 laukausta minuutissa
Korkeusosoitusrajat - -3 ° - + 85 °
Ohjausrajat atsimuutissa:
— ilman VKU:ta — ±720°
— VKU:lla — rajoittamaton

Siirtymäaika matkasta taisteluasentoon ja takaisin ilman vantaiden ajamista tai irrottamista (koulutetulla miehistöllä) on noin 5 minuuttia
Aseen paino taisteluasennossa - 9350 kg
Aseen paino säilytysasennossa - 9460 kg ± 2%

Sallitut ajonopeudet:
- asfalttiteillä - enintään 35 km / h
- maanteillä ja mukulakiviteillä - enintään 20 km / h
- maastossa ilman teitä - enintään 10 km / h

Asemiehistöjen lukumäärä - 7 henkilöä

Tynnyrin jäähdytysaika - 1-1,5 min
Aika komennosta "Jäähdytä piippu" aseen valmiustilaan avata tuli on 3-4 minuuttia (jos säiliössä on jäätä - noin 6 minuuttia)

Vuosina 1948-1955 valmistettiin 10 151 KS-19-asetta.

Tällä hetkellä KS-19-ilmatorjuntakompleksi on käytössä useiden maiden kanssa, pääasiassa Afrikassa ja Lähi-idässä, ja sitä käyttävät myös lumivyöryjentorjuntapalvelut lumivyöryjen ennaltaehkäisevään laskeutumiseen sekä hajottamiseen. rakeita pilviä.

Ilmatorjuntajärjestelmät KS-19 osallistuivat kaikkiin nykyaikaisiin konflikteihin Afrikassa ja Lähi-idässä, mutta 100-prosenttista vahvistusta koneen pudonneista ei ole.

Comments

[Bongo]

Ilmatorjuntajärjestelmät KS-19 osallistuivat kaikkiin nykyaikaisiin konflikteihin Afrikassa ja Lähi-idässä, mutta 100-prosenttista vahvistusta koneen pudonneista ei ole.

Suurin konflikti, johon osallistui 100 mm:n ilmatorjuntatykit KS-19, oli Vietnamin sota. Eikä ole epäilystäkään siitä, että nämä aseet olivat pudonneet amerikkalaiset lentokoneet.

[hohol95]

26. helmikuuta 1992 Klo 4 mennessä aamulla viimeiset vastarinnan keskukset murskattiin Khojalussa. Varuskunta tuhoutui. Melkein kaikki Khojalyssa olleet sotilasvarusteet: kaksi BM-21 Grad MLRS:ää, neljä modifioitua Alazan-raketinheitintä, yksi 100 mm KS-19 tykki ja kolme panssaroitua ajoneuvoyksikköä, menivät NKR-puolustusarmeijan sotilaille palkintoina.

Myös entisen Neuvostoliiton alueella nämä aseet taistelivat.

[Viktor Živilov]

Viimeinen mahikaaneista... jollain tapaa jopa loistava ilmatorjuntatykki. Piippuisen ilmatorjuntatykistön huippu. Jos Neuvostoliitossa he lähestyivät ohjusten luomista innokkaasti, KS-19 ei ehkä ollut sitä. Ja edellytykset ohjusten luomiselle olivat erittäin hyvät.

"Taisteluolosuhteissa käyttämättömän Reintochter R1 -raketin suunnittelu sisälsi kerralla useita aikaansa edellä olevia ideoita, joita monet eri maiden ohjussuunnittelijat, mukaan lukien Neuvostoliitto, käyttivät hedelmällisesti sodanjälkeisellä kaudella. .
Ohjus oli ensimmäinen maailmassa, jossa oli kaksivaiheinen poikittainen vaiheerotus, josta on tullut klassikko ohjusten suunnittelussa.
Ensimmäistä kertaa käytettiin "ankan" aerodynaamista suunnittelua, mikä heijastui monissa myöhemmissä ilmatorjuntaohjuksissa. Tämän järjestelmän erottuva piirre on ilmanohjauspintojen sijainti rungon etuosassa, laakeritasojen edessä.
Raketin molemmat vaiheet olivat kiinteää polttoainetta, mikä on sotilaallisten ohjusten luomisen viimeisimpien suuntausten mukaista. Jos 1950- ja 60-luvun 1970-luvuilla rakettien nestemäiset ponneainevaiheet vallitsi (nestemäisen polttoaineen korkeampien energiaominaisuuksien vuoksi), niin 1-luvulta alkaen tehokkaampien kiinteän polttoaineen näytteiden kehityksen myötä taistelusuunnittelussa. kaikkien luokkien ohjuksissa etusija annetaan kiinteän polttoaineen rakettimoottoreille (suuremman liikkuvuuden ja taisteluvalmiuden vuoksi). Siten Reintochter R1942 vuonna XNUMX ilmensi XNUMX-luvun ihanteita, vaikka tuon aikakauden kiinteän polttoaineen alhaisten ominaisuuksien vuoksi näitä ideoita ei voitu kehittää riittävässä määrin.
Rakennemuoveja käytettiin ensimmäistä kertaa rakettitekniikassa laajalti erityisesti aerodynaamisten ohjauspintojen, keski- ja takapintojen valmistukseen.
D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80

http://warwall.ru/photo/artillerija/rheintochter_
r_1/5-0-6254

Palotilat:
13 laukausta 1 minuutissa;
45 laukausta 5 minuutissa;
110 laukausta 60 minuutissa;
160 laukausta 120 minuutissa.

Tällaisella tulinopeudella se osoittautuu suoraan laitteeksi ampumatarvikkeiden tuhoamiseen.

[amatööri]

"Aika komennon "Jäähdytä piippu" antamisesta aseen avausvalmiuteen on 3-4 minuuttia (jos säiliössä on jäätä - noin 6 minuuttia)."? Hot ice (kuten Y. Bondarev) vai korkeampi kirjallisuuskoulutus? (No, tämä on heidän matematiikkansa, ilkeää...)

[Utelias]

Kyllä, se on okei, mutta tässä on tekninen helmi
"Ohjausrajat atsimuutissa:
— ilman VKU:ta — ±720°
— VKU:lla — rajoittamaton"
hämmensi minua.

[MoOH]

Ehkä puhumme jäähdytysnesteen jäätymisestä tynnyrijäähdytysjärjestelmässä ja vastaavasti tynnyrin jäähdytysaika pitenee, kun jäähdytysjärjestelmä sulatetaan.

[Mihail28]

VKU:lla (pyörivä kontaktilaite) kaikki on yksinkertaista.
POISOTin virtakaapelit on kytketty aseen kelkan kiinteän osan liittimiin, kun taas toimilaitteiden moottorit ja osa sähkölaitteista sijaitsevat tykkikelkan pyörivässä osassa.
Jos aseessa on VKU, vaunun pyörivä osa voi pyöriä atsimuutissa ilman rajoituksia. Itse asiassa VCU on tarkoitettu tähän.
Ja jos VKU:ta ei ole, pyörimismahdollisuuksia rajoittavat mahdollisuudet kiertää johtoja vaunun kiinteiden ja pyörivien osien välillä aseen sisällä. Tässä tapauksessa kaksi täyttä kierrosta (±720°) kumpaankin suuntaan suhteessa aloitusasentoon. Jos käännät edelleen (kolmas kierros), se katkaisee vaunun sisällä olevat johdot, jotka ohjaavat opasteita POISOsta.
Suunnilleen kuinka auton ohjauspyörän pyöriminen on rajoitettu kuhunkin suuntaan nolla-asennosta pysähdykseen kumpaankin suuntaan, ja kierrosten lukumäärä määräytyy ohjausmekanismin suunnittelun mukaan.

[Utelias]

Ja miksi kääntää asetta akselinsa ympäri yhteen suuntaan useita kertoja? Tämä ei ole 20 mm:n konekivääri, jonka laskelma heijastaa matalalla lentävien hyökkäyslentokoneiden hyökkäystä.

[Narak-zempo]

Vähintään 180 putoaa pommittaessa paikan yli kulkevaa lentokoneryhmää ja sitten takaisin, kun ne palaavat. Ja taistelussa olevan miehistön on muistettava, mihin suuntaan he vääntyivät, jotta he "rentouttavat" myöhemmin?

[Utelias]

Ahaa! Lentokoneet lentävät sinne paikan yli - ne vääntyivät 180. Sitten ne lentävät sieltä - unohtuivat ja vielä 180. Seuraava raid - taas. Kolmas ratsastus - ja kaikki katkesi. Nuo. jos käännösten laskennassa tapahtuu virhe, akun kesto on kolme raidia.

[Aleksei R.A.]

Lainaus Curiousilta

Ahaa! Lentokoneet lentävät sinne paikan yli - ne vääntyivät 180. Sitten ne lentävät sieltä - unohtivat ja vielä 180. Seuraava raid - taas.

Vakavasti, on täysin mahdollista, että yhden kohteen poistuttua ampumavyöhykkeeltä ase on käytössä esimerkiksi nollasta 4-5 tunnin ajan. Ja sitten voi ilmestyä toinen tavoite - 7-8 tunniksi. Ne kääntyivät myötäpäivään - ja kun tämä kohde on poistunut ampuma-alueelta, ase on käytössä 12 tuntia. Ja niin monta kertaa.
Tämän lisäksi on tilanteita, kuten tähtien hyökkäys, jolloin sinun on siirryttävä nopeasti vaarallisimpien kohteiden pommitukseen. Tässä tilanteessa voit unohtaa kuinka monta astetta ase on jo asetettu.

[Utelias]

Ase on suunniteltu osumaan korkealla lentäviin kohteisiin. Ja kuvailet torpedopommittajien ja sukelluspommittajien hyökkäystä laivoille.

[Aleksei R.A.]

Lainaus: Amatööri

"Aika komennon "Jäähdytä piippu" antamisesta aseen avausvalmiuteen on 3-4 minuuttia (jos säiliössä on jäätä - noin 6 minuuttia)."? Hot ice (kuten Y. Bondarev) vai korkeampi kirjallisuuskoulutus? (No, tämä on heidän matematiikkansa, ilkeää...)

PMSM, kaikki on yksinkertaisempaa - jään läsnä ollessa tarvitaan lisäaikaa sen sulamiseen.

[igordok]

Muistomerkkinä KS-19:n piippu, jota ympäröivät pienempikaliiperiset vastineet, on asennettu Tuntemattoman sotilaan haudalle Pihkovassa.

[tähtiväli]

"Virranlähde oli SPO-ZO-voimalaitos, joka tuottaa kolmivaihevirtaa jännitteellä 23-/133 V ja taajuudella 50 Hz."

Virhe. Asevoimala SPO-30 tuottaa kolmivaiheista 230 V 50 Hz, voi toimia ulkoisesta 220 V tai 380 V virtalähteestä (kaupunkiverkko).
Ensimmäisten julkaisujen SPL-30-asema tuotti 127 V 50 Hz ja pystyi toimimaan ulkoisesta 220 V 50 Hz:n lähteestä.
Myöhempien julkaisujen SPL-30 tuotti myös 220 V 50 Hz kolmivaiheista.

Jumala olkoon heidän kanssaan, voltit ja vaiheet.
Virhe "23-/133 V" on toistettu sadoille sivuille ja vakavilta vaikuttavissa verkkojulkaisuissa. Okei /133, tietävät ihmiset ymmärtävät, että puhe tulee 127 V:sta, mutta "23-/" menee helposti ohi. Kukaan ei ajattele, kuinka tarjota samanaikaisesti 6 (ja itse asiassa jopa 8!) taajuusmuuttajaa 23 V:n ulostulolla.

[hohol95]

Hyvä Oletko koskaan nähnyt 48 (42) VDC hehkulamppua? En ole vielä nähnyt sitä! Mutta neuvostoajan metallinleikkaustyöstökoneiden passeissa ilmoitettiin, että koneen valaistusverkon jännite oli enintään 48 (42) volttia, kun lamppuja käytettiin työstökoneissa 36 V DC:llä. !
Ehkä tässä tapauksessa suurin sallittu arvo on 133 V nimellisen 127 V sijasta!

[Mihail28]

Jos kolmivaiheisen verkon vaihe-vaihejännite on 230 volttia, niin vaihejännite suhteessa nollaan on 133 volttia.
Jos vaiheiden välinen jännite on 220 volttia, niin vaihejännite on 127 volttia.
(tasasivuisen kolmion sivujen ja rajatun ympyrän säteen suhde)
Tai 230/133
tai 220/127

[Mihail Matyugin]

Kiitos rakas Roman hienosta artikkelista! Todellakin, yksi piipullisen ilmatorjuntatykistön viimeisistä projekteista Neuvostoliitossa. Mutta se on jotenkin epäilyttävää, varsinkin sijoittelun ja tutka-aseman kanssa kommunikoinnin suhteen, se muistuttaa toisen maailmansodan lopun saksalaisia ​​raskaita ilmatorjuntatykkejä (paitsi että Neuvostoliiton suunnittelijat päättivät olla saavuttamatta kaksois- ja kolminkertaisia akun tynnyrit ilmatorjuntatorneissa). Lisäksi on selvää mennä päivämääriin - kehitys 1945-46, julkaisu 1947-48, vain ilmeisesti palkintoja tuotiin lyötystä Saksasta ja ne työstettiin nopeasti suunnittelutoimistoissamme luovasti uudelleen miettien ja hakemalla neuvostoteollisuuteen.

[Mihail28]

Siirrymme jälleen Wikipediaan.
90 mm ilmatorjuntatykki M2.
Kehitetty Yhdysvalloissa vuonna 1942, suuren isänmaallisen sodan aikana, se toimitettiin Neuvostoliitolle Lend-Lease-sopimuksella. Sitä käytettiin Suuressa isänmaallisen sodan aikana, ja sen päätyttyä se oli palveluksessa Neuvostoliiton armeijassa, kunnes ilmatorjuntaohjusjärjestelmät otettiin käyttöön.

Vuonna 1944 90 mm:n M2 puoliautomaattinen ilmatorjuntatykki, joka perustui 90 mm:n M1-tykkiin, otettiin käyttöön toisessa maailmansodassa. Tämä on viimeinen puoliautomaattinen ilmatorjuntatykki, joka on valmistettu Yhdysvalloissa. Tykkipatterin tähtäämiseen käytettiin SCR-268-tutkaa ja toisen maailmansodan lopussa SCR-584.
Amerikkalaisten asiakirjojen mukaan 4 SCR-268:aa lähetettiin Ranskaan ja 25 Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksen perusteella.
Myös Internetissä on "Service Manual for the Artillery Anti-Aircraft Radar Station SCR-584-B", joka julkaistiin vuonna 1947, Lend-Lease-asemille.

[Mihail28]

Lainaus: Victor Zhivilov

Viimeinen mahikaaneista... jollain tapaa jopa loistava ilmatorjuntatykki. Piippuisen ilmatorjuntatykistön huippu.

Ajattelin vain:
(Wikipediasta) "KS-30 on Neuvostoliiton ilmatorjuntatykki, jonka kaliiperi on 130 mm. Pääsuunnittelija - L.V. Lyulyev.
Julkaistu 738 kappaletta."
Vai olivatko KS-19 toiseksi viimeiset?

[Nikolajevitš I]

Lainaus: Mikhail28

Tai KS-19 olivat toiseksi viimeisiä

Ei aivan ... Kyllä ... 130 mm ilmatorjuntatykit KS-30 olivat käytössä .. (Muuten, siellä on tarina, joka liittyy Vuoristo-Karabahin tapahtumiin viime vuosisadalla, kun Venäjän armeija piti järjestää operaatio KS-30-aseiden poistamiseksi ja tuhoamiseksi hylätystä varastosta...) Mutta myös 152 mm:n ilmatorjuntatykki KM-52 luotiin Neuvostoliitossa .... joten se oli ... viimeinen! KM-52:sta ... jossain 2 akkua (16 tykkiä) järjestettiin koekäyttöä varten ....

[Mihail28]

Kokeilukäyttö ja Hyväksytty huoltoon ovat kaksi suurta eroa paitsi Odessassa.
Jos "Adopted for service" ei seurannut, koekäytön tarkoitus ei onnistunut.
Tai päinvastoin, se oli menestys siinä mielessä, että negatiivinen tulos on myös tulos.

[Nikolajevitš I]

1. Ja missä sanoin TÄSSÄ kommentissa, että KM-52 otettiin käyttöön?
Mutta nämä aseet olivat joukoissa! (Kuka uskaltaa sanoa, ettei se ollut? )
2.

Lainaus: Mikhail28

koekäytön tarkoitus epäonnistui.

Kyllä, siitä ei ole kysymys! Tämän aseen "aikakausi" vain päättyi! Elementary Watson!
PS Mutta en kiellä, että "suurikaliiperiset" ilmatorjuntatykit (tai "aseet"...) voivat syntyä uudelleen uudessa teknologisessa vaiheessa!...

[tähtiväli]

100 mm:n ilmatorjuntatykkejä alettiin kehittää Neuvostoliitossa jo vuonna 1930. Vuoteen 1940 mennessä he saivat hyväksyttävän version, 100 mm 73-K, ja sitten sota.
KS-19 olivat toiseksi viimeisiä, jotka otettiin käyttöön.
Sitten oli myös 152 mm ja 180 mm.

[Nikolajevitš I]

Lainaus Parsecilta.

Sitten oli myös 152 mm ja 180 mm.

152 mm:n ilmatorjuntatykit olivat .... ja jopa koekäytössä (KM-52).
Ei ollut 180 mm:n aseita (ilmatorjunta ...) !!! Oli vain projekti, joka oli nopeasti "poxepyan" ... (Saksalaisilla oli projekti 240 mm:n ilmatorjuntatykille .... no, mitä sitten? Nyt voit löytää tähtilaivaprojekteja Internetistä, mutta tämä ei tarkoita, että niitä olisi olemassa...)

[dgonni]

Valmis ilmatorjunta-ase perustuen sodan tuloksiin saksalaisen kokemuksen ja tekniikan avulla. sain hyvän koneen

[tähtiväli]

Ja mitä aiot tehdä, heti kun Ukrainan lippu, niin heti saksalainen kokemus ja saksalainen teknologia.
He ovat jo antaneet wikistä lainauksen 90 mm:n aseista, ja vuonna 584 julkaistu "Tukistuksen ilmatorjuntatutka-aseman opas SCR-1947-B" on mainittu, mutta silti vperty-keskustelut. saksalaisesta tekniikasta.
SON-4A on vain kopio SCR-584:stä.
American on tekniikka, jonka juuret ovat englanti.

[Rey_ka]

Johdinauton tyyppiset pyörät!? Tässä on yhdistyminen tänään, vapautamme huomenna johdinbussin, ilmatorjunta-asevaunun!

[ln_ln]

Tässä on "tyypin 59" kiinalainen versio, kuljetin laukauksia varten näkyy vasemmalla.
Eikö meillä ollut sitä?