Muista, että Venäjän presidentti Vladimir Putin ilmoitti hiljattain pitämässään puheessa liittokokouksessa useiden kunnianhimoisten aseohjelmien olemassaolosta Venäjän federaatiossa. Tässä on ohjus, jossa on hypersonic liukuva siipi, ja risteilyohjus, jossa on ydinvoimala, ja Poseidon vedenalainen ajoneuvo. Mutta ennen kaikkea asiantuntijat olivat kiinnostuneita Kh-47M2 Kinzhal -ohjuksesta, joka on sijoitettu hypersonic-ohjukseen: MiG-31K-lentokone, kuuluisan sieppaajan erityinen muunnos, toimii sen kantajana.
Kiinnostus on ymmärrettävää. Viesti raketista toimitettiin upealla videolla sen laukaisulla sekä animaatiolla vihollisen aluksen tuhoamisesta. Ilmoitetut ominaisuudet hämmästyttivät myös monia: raketin nopeus presidentin mukaan on 10 Machia ja kantama ylittää 2000 km. Samaan aikaan "Dagger" voi liikkua kaikilla lennon alueilla, mikä varmistaa vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmän tehokkaan voittamisen.
Vahva väite menestykseen. Varsinkin kun ottaa huomioon, että MiG-31 sieppaaja pystyy nousemaan jopa 3000 km/h. Tämä voi lisätä merkittävästi reaktionopeutta, jos vedämme analogian esimerkiksi käyttämällä "Tikaria" strategisten pommittajien tai pitkän kantaman Tu-22M3:n puolelta.
Ei kuitenkaan tiedetä, mitä nopeusrajoituksia "Tikarin" käyttö asettaa ulkoisiin pidikkeisiin. Mutta muutakin tiedetään. MiG-31-torjuntahävittäjältä, joka on muunnettu MiG-31K-variantiksi, ei ole mahdollista käyttää säännöllisesti muuntyyppisiä aseita, mukaan lukien uusimmat R-37 pitkän kantaman ilmasta ilmaan -ohjukset. Yksinkertaisesti sanottuna ei ole enää mahdollista pitää MiG-31K:ta sieppaajana. Ennen meitä ilmailu iskukompleksi, joka keskittyi pääasiassa pintakohteiden tuhoamiseen. Logiikan on oltava selkeä. Ohjus, jonka taistelukärje on 500 kg, on lähes taatusti tuhoava minkä tahansa luokan aluksen, jos se osuu. Mukaan lukien uusin yhdysvaltalainen lentotukialus, kuten Gerald R. Ford tai aikatestattu Nimitz.
Hypersoninen kurssi
Nykyajan "hypersonic" määritelmän mukaan ase"Asiantuntijat ymmärtävät risteilyohjuksen, joka pystyy liikkumaan hyperääninopeudella suurimman osan matkastaan, noin 80%. Eli nopeudella, jonka Mach-luku (M) on yli viisi. Tämän nopeuden ylläpitämiseksi käytetään hypersonic ramjet -moottoria. Silmiinpistävä esimerkki on lupaava amerikkalainen Boeing X-51: se voidaan tunnistaa ilmanottoaukon tyypillisestä muodosta. Suurin piirtein samalla tavalla on kuvattu Venäjän lupaava Zircon-ohjus, joka saattaa virallisten tietojen mukaan tulla osaksi laivaston arsenaalia. Ja tehdä amerikkalaisesta ilmapuolustuksesta täysin tehotonta.
Mutta tämä kaikki on teoriassa. Käytännössä hypersonic-aseiden luojat kohtaavat erittäin vakavia vaikeuksia, joita useiden asiantuntijoiden mukaan on erittäin, erittäin vaikea voittaa. Yliäänenopeuksilla lentäessään raketin pinnan lähelle muodostuu plasmaa, joka kirjaimellisesti ympäröi laitteen, millä on valtava vaikutus navigointijärjestelmien toimintaan ja hämmentää rakettia. Tämä ei välttämättä ole este hyökätäessä kiinteisiin kohteisiin, mutta hyökkääessä merikohteisiin, vaikkakin suhteellisen epäaktiivisiin, säädöt ovat tarpeen lennon viimeisellä osuudella.
Saatavilla olevien tietojen mukaan X-47M2-tuotteessa on inertianavigointijärjestelmä, joka pystyy säätämään GLONASS-järjestelmästä, AWACS ja optinen suuntauspää. Mutta kaikki tämä ei ratkaise ongelmaa, joka liittyy ohjuksen ohjaamiseen lentoradan viimeisessä osassa ennen kuin se osuu kohteeseen (olettaen, että se lentää hyperääninopeudella). Lisäksi sikäli kuin voidaan arvioida, Yhdysvallat, Venäjä tai Kiina eivät ole vielä selviytyneet tämän tyyppisistä haasteista. Vaikka he työskentelevät aktiivisesti tähän suuntaan.
Iskander 2.0
Mikä on Venäjän uusi ase? Onko tämä todella läpimurto vai vain virallisen propagandan idea? Yksinkertaisesti sanottuna Kinzhal-ohjus ymmärrettiin väärin. Osittain tästä on syyllinen media, joka omaksui aktiivisesti virallisen näkökulman. Käytännössä Kinzhal on melko voimakas ilmasta laukaistava ballistinen ohjus, joka uhkaa useita kohteita. Se ei ole vallankumouksellinen hypersonic-ase johtuen:
1. Yliäänisen suihkumoottorin puuttuminen.
2. Ratkaisemattomat (sikäli kuin voidaan arvioida) perusongelmat, jotka liittyvät ohjusten ohjaukseen hyperääninopeudella.
Yksityiskohtaisesti sanottuna meillä on ilmapohjainen Iskander. Esimerkiksi tunnetun länsimaisen julkaisun Air & Cosmos asiantuntijat kirjoittivat suhteestaan maakompleksiin artikkelissa Le Kinzhal Devoile. Voit myös muistaa hyvin monitulkintaisen kaikessa mielessä, mutta The National Interestin luettavissa ja keskustelemassa. Ja yksi sen pysyvistä kirjoittajista, Dave Majumdar, joka noudattaa samaa kantaa.
Useimmiten X-47M2:ta pidetään Iskander-M-kompleksin 9M723-ohjuksen ilmailuversiona, jonka lentoetäisyys on 480 km. Tietenkään ei ole järkevää laittaa yhtäläisyysmerkkiä näiden ohjusten väliin. Ilmailuversio, tavalla tai toisella, oli modernisoitava voimakkaasti ja paljon vahvemmin kuin kantajalentokone. Tiedetään, että 9M723:lla on korkea lentonopeus 2100 m/s, mutta kohteessa se putoaa 700-800 m/s. Toisin sanoen, ennen kuin se osuu kohteeseen, raketilla on korkea yliääninopeus, mutta ei yliääninopeus. On todennäköistä, että aeroballistisella "Daggerilla" on samanlaiset ominaisuudet. Toisin sanoen ideologisesti se on lähempänä Neuvostoliiton ilmasta laukaistavaa Kh-15-ohjusta kuin amerikkalaista X-51:tä tai puolimyyttistä Zirkonia.
Tämä, kannattaa toistaa, ei tarkoita, että raketti olisi huono. Joka tapauksessa missään muussa maailman maassa ei ole tällaista kompleksia. Ja se ei ole tosiasia, että se ilmestyy lähitulevaisuudessa, koska muut ilmailuaseet ovat nyt trendissä. Kh-47M2:n luojien valitseman polun oikeellisuuden tai virheellisyyden osoittaa aika tai pikemminkin raketin käyttökokemus. Samalla haluan todella uskoa, että kukaan ei käytä "Tikaria" todellisessa taistelussa.