Sotilaallinen arvostelu

Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjät selittävät, miksi he kieltäytyvät lentämästä F-22-koneita

135
Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjät selittävät, miksi he kieltäytyvät lentämästä F-22-koneitaF-22 Raptor on suunniteltu ottamaan vastaan ​​seuraavan sukupolven Neuvostoliiton hävittäjiä, jotka eivät koskaan nähneet päivänvaloa, ja sitä vaivaavat ongelmat, jotka huipentuivat huippulentäjä Jeff Haneyn kuolemaan marraskuussa 2010.

Yritykset F-22:n korjaamiseksi ovat olleet pitkiä ja vikoja täynnä, ja ainakin kaksi Raptoria lentämään määrätyistä lentäjistä kieltäytyy lentämästä sitä.

F-22-lentäjät Josh Wilson ja Jeremy Gordon kutsuttiin 6 Minutes -ohjelmaan 60. toukokuuta, jossa he selittivät, miksi he kieltäytyivät lentämästä ilmavoimien hävittäjää.

Lentäjien suurin huolenaihe on edelleen, että kone ei anna tarpeeksi happea ja johtaa hypoksiaan, joka oli syynä lentäjä Jeff Haneyn kuolemaan.

Molemmille lentäjille esitettiin vaikeita kysymyksiä:

Ovatko F-22:t turvallisia lentää? "En halua vastata tähän kysymykseen", Gordon vastaa. "Minusta tuntuu epämukavalta lentää F-22:lla juuri nyt." Hypoksia (tai hapenpuute, joka vaivaa F-22:ta huolimatta ilmavoimien yrityksistä selvittää miksi) on vaarallinen. "Hänen hyökkäyksensä ovat salakavalia", hän sanoo.

Wilson puhuu Leslie Stahlin kanssa kamppailusta hypoksian kanssa hänen F-60-hävittäjälentonsa aikana viime vuonna. "Se oli… surrealistinen kokemus", hän sanoo, kun hänen täytyi "uskomattoman keskittyä" suorittaakseen yksinkertaisimmatkin tehtävät. Hätähapensyöttörenkaan käyttäminen osoittautui hankalaksi: ”En löytänyt sitä. En muista, missä koneen osassa se oli."

Ilmavoimat ostivat 179 F-22-hävittäjää yli 400 miljoonalla dollarilla kappaleelta, jotka eivät ole koskaan lentäneet Irakissa, Libyassa tai Afganistanissa.

Raptorsille kiellettiin virallisesti lentäminen, kun asiantuntijat etsivät hapensyöttöongelmien syytä, ja palasivat sitten palvelukseen seitsemän kuukautta sitten, minkä jälkeen lentäjät ilmoittivat 11 ylimääräisestä hypoksiatapauksesta.
Alkuperäinen lähde:
http://www.businessinsider.com/f-22-pilots-josh-wilson-and-jeremy-gordon-will-be-on-cbs-60-minutes-tonight-explaining-why-they-refuse-to-fly-the-f-22-2012-5
135 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. oiuy
    oiuy 12. toukokuuta 2012 klo 12
    -49
    Silti amerikkalaiset itse antavat tietoa? Mutta entä pahamaineinen salassapitojärjestelmä? Venäjällä he eivät vajoisi sellaiselle tasolle veronmaksajien edessä.. Mitä vähemmän he tietävät, he nukkuvat paremmin, mutta Amerikan kansalaisilla tällaiset temput eivät toimi.
    1. Armata
      Armata 12. toukokuuta 2012 klo 12
      + 70
      Ja meidän Kuivat lentävät ilman ongelmia. Ja niissä olevat lentäjät eivät tukehdu.
      1. YARY
        YARY 12. toukokuuta 2012 klo 13
        + 35
        ja EI OLE VIELÄ OLLUT ILMASSA - tilanne on 2 - 0 Venäjän hyväksi! naurava naurava naurava juomat
        1. hyvin yksinäinen
          hyvin yksinäinen 12. toukokuuta 2012 klo 17
          -35
          Ja luojan kiitos, etteivät he tapelleet - Rashkinin ilmaarkuista ei olisi enää mitään jäljellä - jos he tapaisivat Raptorit
          1. Bashkaus
            Bashkaus 12. toukokuuta 2012 klo 17
            + 29
            Voit kutsua maatamme ainakin rashkaksi, ainakin isoksi... mutta meille Venäjä on äiti, ole varovainen lausunnoissasi... Voit myös kutsua lentokoneitamme miten haluat, haluat ilmaarkkuja, ole sinun tavalla (kunnioituksesta vieraita kohtaan, koska venäläinen ei koskaan anna itsensä puhua niin halveksivasti isänmaasta) Mutta tosiasia on, halusit sitä tai et
            1-Venäjä on suurvalta, joka pystyy tuhoamaan minkä tahansa hyökkääjän.
            2-Jopa pitääksemme tasavertaisena vanhojen ruosteisten lentokoneidemme kanssa (ja minulla on täysi oikeus kutsua samaa Su-35:tä vanhaksi roskiksi, koska se on vain Su27:n syvin johdannainen 70-80-luvun kehitystyön mukaan) uusi huipputekninen F22 raptor onnistuu hinnalla uskomattomilla ponnisteluilla ja hengenahduksella, johon liittyy huimausta, korvien soimista ja silmien tummumista kirjaimellisessa ja kuvaannollisessa merkityksessä ...
            1. de_monsher
              de_monsher 12. toukokuuta 2012 klo 23
              +7
              Et välitä itsestäsi ... jonkinlainen kuva, kutsuu maatasi, kaikenlaisilla sanoilla, ja sanot silti rauhallisesti tälle puolijärkiselle apinalle "sanokaa sitä miksi haluat"? Laske kummajainen, kumarra ja aja vantus perseessä risoihin saakka samalla kun opetat ääntämään maan nimen oikein. Ei, ei...
              1. sichevik
                sichevik 13. toukokuuta 2012 klo 00
                +9
                Kyllä, tämä kuva on Iljusha Moskovasta, yksinkertaisesti tavallinen liberaali, suoplanktonia. Hän kutsuu maataan Raskaksi. Hän on vain Amer-puoluettaja...
              2. vanya
                vanya 13. toukokuuta 2012 klo 00
                +3
                tärkeintä on ajaa mäntää oikealla puolella...
                1. Vasilenko Vladimir
                  Vasilenko Vladimir 13. toukokuuta 2012 klo 19
                  0
                  herrat, missasin jotain perunoita puristaessani, kuka tässä jotain hätkähti?!
            2. aksakal
              aksakal 12. toukokuuta 2012 klo 23
              +7
              Lainaus: Bashkaus
              (ja minulla on täysi oikeus kutsua samaa Su-35:tä vanhaksi roskiksi, koska tämä on vain Su27:n syvin johdannainen 70-80-luvun kehityksen lentokoneen rungon mukaan)
              - Roskaa - se on liian vahvaa naurava Ensinnäkin purjelentokone osoittautui menestykseksi. Luin tarinan tästä purjelentokoneesta, en muista mikä sen nimi on, mutta siellä on sana, kuten "epävakaa". Jotain "epävakaa .... suunnitelma". Ja se oli TsAGI, joka tuki tätä ajatusta tällaisesta epävakaasta purjelentokoneesta. Vakaus lennon aikana on aina mahdollista ylläpitää erityisten sisälaitteiden avulla, mutta hyvän ohjattavuuden kannalta epävakaus on erittäin hyödyllistä! Tällaisen epätyypillisen idean (muuten äärimmäisen rohkea ja rohkea, josta ihailen Sukhoin suunnittelijoita) tulos oli tämä lentokone, jonka runko on edelleen ajankohtainen, vaikka kutsut sitä vanhaksi roskiksi. kenraali, tervetuloa hymyillä
              Py.Sy. Toinen äärimmäisen rohkea ja rohkea idea, jolle ei kuitenkaan löytynyt arvokasta jatkoa, oli lentokone, jossa oli taaksepäin pyyhkäisty siipi. Toivon todella, että Sukhovit pystyvät voittamaan heille kohdistuneet kauheat ongelmat, ja toivon heidän pysyvän yhtä rohkeina ja rohkeina !!! Ja anna viidennen sarakkeen edustajien kutsua tuotteitasi ilmaarkuiksi, älä kiinnitä siihen huomiota - mitä enemmän he kiroavat, sitä vahvempi onnittelu sinulle!
              1. de_monsher
                de_monsher 12. toukokuuta 2012 klo 23
                +1
                No, ei aivan... käänteispyyhkäisyssä kaikki ei ole niin sujuvaa. Teoriassa siipiprofiili ja sama "integroitu kolmiotaso", joka Sushkilla on, on heille tärkeintä, profiilin ympärillä olevan virtauksen laminaarinen luonne vastaantulevan virtauksen takia (ja tämä on tärkeintä kaikissa lentokoneissa) . Ja käänteisellä pyyhkäisyllä meillä on turbulenssia suurilla nopeuksilla ja tämän seurauksena erittäin suuria dynaamisia kuormia lentokoneen runkoon, mikä johtaa rakenteen nopeaan tuhoutumiseen.
            3. GSh-18
              GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
              0
              Su-34 repii F-22:n kuin rievun horisontin yli! am Ja haluan varoittaa sellaisia ​​"vieraita", että he sallivat minun puhua kotimaastani halventavalla tavalla. Ei ole enää kaukana aika, jolloin uusimpien lentokoneidemme ilmaohjukset lyhentävät haisevaa kieltäsi! am
              1. 443190
                443190 13. toukokuuta 2012 klo 00
                +1
                Valitettavasti .... Su-34 ei vedä F-22:ta vastaan ​​.... Nämä ovat eri lentokoneita. Meillä on etulinjan pommikone... heillä on hävittäjä...
          2. valton
            valton 12. toukokuuta 2012 klo 17
            + 19
            Turhaan ihaile amerikkalaisia ​​tuotteita. Loppujen lopuksi heille tärkeintä on mainonta ja kauniit pakkaukset, joista et voi kieltäytyä. Ja loput (tässä paketissa) on tarpeeksi roskaa. Mutta mainos vaikenee tästä.
            1. Igorboss 16
              Igorboss 16 12. toukokuuta 2012 klo 19
              +5
              ja jos raptorimme menevät kattoon, ne eivät saa meitä, joten mistä lentokoneen sukupolvesta voimme puhua, kun se ei pysty kiipeämään yli 7 km, meidän hetki 31 lentää alle 30 km ja se ei ei tarvitse mainontaa hyvä
              1. DEFINDER
                DEFINDER 13. toukokuuta 2012 klo 13
                +1
                Lainaus: Igorboss16
                meidän hetkemme 31 lentää alle 30 km eikä tarvitse mainontaa


                Tiedämme, kuinka tehdä sama mainonta esimerkiksi Su 35:ssä:
                http://www.youtube.com/watch?v=k8UFEtNB9Zw
          3. ioann1
            ioann1 12. toukokuuta 2012 klo 17
            +3
            Voi sinä, ish RAPTOR... Etkö ole Sky-mies tuntiin?... Mutta kuka istuu tässä arkku-raptorissa? He ovat jo tappaneet itsensä...

            Täältä nämä ajatukset tulevat:
            http://www.ruskline.ru/news_rl/2012/05/12/video_rossiya2012_vrag_u_vorot/
          4. SSR
            SSR 12. toukokuuta 2012 klo 22
            +2
            "Rashka" ilmestyi raptorien jälkeen ... mutta kuten tiedätte, sraptorit ovat jo kauan kuolleet ....
            mikä on laivan nimi...
          5. Leonid SK
            Leonid SK 12. toukokuuta 2012 klo 22
            +1
            Rashka... Tämä on veljiemme, tadžikkiemme kieltä... Uzbekistooonnn!!!
            1. de_monsher
              de_monsher 13. toukokuuta 2012 klo 20
              +2
              Ei tavallinen tadžiki (josta monet asuvat ja työskentelevät Uzbekistanissa) eikä uzbekki - Venäjä koskaan kutsu sitä toisin, paitsi - Venäjä ... Maan kunnioittaminen, lippu ja tapoja, voiman ja yhtenäisyyden symboleja mikä tahansa kansakunta - tämä on jokaisen _normaalin_ ihmisen normaali osa (kukaan ei voi vastata roskista, näettehän). Tämä on jo käsitys teidän, kotimaisten "ihmisten", jotka luulevat olevansa fiksuja ja jopa nokkela kallistaa kotimaansa nimeä. Ja tämä on jo sotkua. Tällaisia ​​kummajaisia ​​pitää kouluttaa. Kovaa. Tyhmää ei voi hemmotella sauvalla, mutta he pelkäävät. Koska sen pitäisi olla tyhmää - PELKO.
          6. crapiv
            crapiv 12. toukokuuta 2012 klo 23
            +2
            Su (shki) 27 ja niiden muunnelmat kilpailevat vakavasti todellisessa taistelussa. Lentokoneiden stealth-maasto on havaittu hyvin pitkään, joten tärkein tekijä sodassa on tässä taisteluohjusten havaintoetäisyys, ohjattavuus ja tehokkuus. Tässä järjestelmämme eivät todellakaan ole huonompia kuin amerikkalaiset.
            1. lotus04
              lotus04 13. toukokuuta 2012 klo 07
              +1
              Lainaus crapiviltä
              Tässä järjestelmämme eivät todellakaan ole huonompia kuin amerikkalaiset.


              He eivät vain ole huonompia, vaan myös parempia kuin "varkain" -tyyppiset arkkunsa!
      2. Aleksei 67
        Aleksei 67 12. toukokuuta 2012 klo 13
        + 24
        Lainaus: Höyryveturi
        Ja meidän Kuivat lentävät ilman ongelmia. Ja niissä olevat lentäjät eivät tukehdu.


        Perjantaina Kubinkassa "Swifts" ja "Russian Knights" hehkutettiin






        1. redpartyzan
          redpartyzan 12. toukokuuta 2012 klo 13
          + 16
          F-22-vastauksemme on T-50. Mitään ei ole kuultu siitä, että lentäjät tukehtuisivat siellä.
          1. hyvin yksinäinen
            hyvin yksinäinen 12. toukokuuta 2012 klo 17
            -23
            Joten tämä T-50 ei ole vielä luonnossa
            1. Leonid SK
              Leonid SK 12. toukokuuta 2012 klo 22
              +1
              "Joten tämä T-50 ei ole vielä luonnossa"
              Ja Raptors kuolee sukupuuttoon... Epäreilua!
              1. aksakal
                aksakal 12. toukokuuta 2012 klo 23
                +4
                Lainaus: Leonid SK
                "Joten tämä T-50 ei ole vielä luonnossa" Ja Raptorit ovat kuolemassa ... Epäreilua!
                - Siinä se, se on sääli! naurava naurava Mies epäonnistui taistelemaan tyrannosaurusta vastaan ​​samasta syystä - tyrannosaurust kuolivat sukupuuttoon hänen ilmestyessään! naurava naurava
                Ja tässä taas sellainen ominaisuus! naurava
            2. GSh-18
              GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
              -1
              Lainaus hyvin yksin
              Joten tämä T-50 ei ole vielä luonnossa

              Sekoit sivuston. Missä olet tuparez. Mene noh.. amigo.
            3. lotus04
              lotus04 13. toukokuuta 2012 klo 07
              -1
              Lainaus hyvin yksin
              Joten tämä T-50 ei ole vielä luonnossa


              Samaa voidaan sanoa sinusta, että kovin yksin ei ole vielä luonnossa.
            4. Vasilenko Vladimir
              Vasilenko Vladimir 13. toukokuuta 2012 klo 19
              0
              kun kehittyneemmät kehittyivät ja valloittivat, dinosaurukset kuolivat peruuttamattomasti
          2. Bashkaus
            Bashkaus 12. toukokuuta 2012 klo 17
            +6
            Luulen, että et kuule, tässä suhteessa meillä on vahva koulu.
        2. hyvin yksinäinen
          hyvin yksinäinen 12. toukokuuta 2012 klo 17
          -25
          Sirkus on venäjäksi. Ongelmana on, että he eivät tiedä mitään muuta Venäjän federaatiossa
          1. Kadetti 787
            Kadetti 787 12. toukokuuta 2012 klo 21
            +6
            Nimesi Ilja on hyvä, mutta sinä itse olet paskiainen.
          2. IrkIt
            IrkIt 12. toukokuuta 2012 klo 21
            + 16
            Vuodesta 1995 lähtien en ole asunut Venäjällä, ja sitten koko sydämestäni Venäjän puolesta ja vain sen puolesta. Ja olen ylpeä siitä, että olen venäläinen. Ja sitten jotkut lutkat asuvat Venäjällä ja syyttävät häntä. Persuja yhdellä sanalla.
          3. btsypuliini
            btsypuliini 12. toukokuuta 2012 klo 22
            +4
            Ja tämä on jälleen kerran sivustolle lähetetty "kasakka", jonkinlainen!
          4. Leonid SK
            Leonid SK 12. toukokuuta 2012 klo 23
            +7
            "Älä toivo, että kun hyödynnät Venäjän heikkoutta, saat ikuisia osinkoja. Venäläiset tulevat aina rahojensa perässä. Ja kun he tulevat, älä luota allekirjoittamiisi jesuiittasopimuksiin, jotka oikeuttavat sinut. Ne eivät ole sen arvoisia. paperille, jolle ne on kirjoitettu. Siksi kannattaa joko pelata reilusti venäläisten kanssa tai olla pelaamatta ollenkaan."
            Bismarck.
            1. aksakal
              aksakal 12. toukokuuta 2012 klo 23
              +5
              Lainaus: Leonid SK
              "Älä toivo, että kun hyödynnät Venäjän heikkoutta, saat ikuisia osinkoja. Venäläiset tulevat aina rahansa perässä. Ja kun he tulevat, älä luota allekirjoittamiisi jesuiittasopimuksiin, jotka oletettavasti oikeuttavat sinut. Ne eivät ole sen paperin arvoinen, jolle ne on kirjoitettu. Siksi kannattaa joko pelata reilusti venäläisten kanssa tai olla pelaamatta ollenkaan." Bismarck.
              - Bismarckin jälkeiset saksalaiset vakuuttuivat tästä ja tulevaisuudessa he pelaavat reilusti kanssamme tai eivät pelaa ollenkaan naurava
              Mutta anglikot ilmeisesti toivovat edelleen jotain. Ihmeen vuoksi, eikö? wassat
          5. GSh-18
            GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
            +3
            Lainaus hyvin yksin
            Sirkus on venäjäksi. Ongelmana on, että he eivät tiedä mitään muuta Venäjän federaatiossa

            Kulta, oletko oppinut läksysi? Mene pelaamaan beryulkia. Täällä aikuiset sedät kommunikoivat. Sinä et kuulu tänne.
          6. Kosha65
            Kosha65 13. toukokuuta 2012 klo 17
            0
            Joten he vain opettivat sinut apinoilla .....
          7. Vasilenko Vladimir
            Vasilenko Vladimir 13. toukokuuta 2012 klo 19
            +2
            vaikka yleensä nämä venäläiset lyövät kaikki sivistyneet sillä, että he eivät ole keränneet mitään tietämättä miten, ja "tämä" osoittautuu suuruusluokkaa paremmaksi
        3. Kostya
          Kostya 12. toukokuuta 2012 klo 17
          +1
          anteeksi, he eivät vain lentäneet paraatissa
      3. itr
        itr 12. toukokuuta 2012 klo 14
        +3
        No, silti, mielestäni elämä siellä on kalliimpaa kuin Venäjällä
        Lentäjämme kaatuvat usein teknologian takia ja tämä on tosiasia!!!
        joten iloitset turhaan. Huomaa, että heitä ei irtisanottu tai hirtetty oikeuden määräyksellä maksaa rangaistus rikkoutuneesta lentokoneesta. Ja nämä koneet eivät lennä.
        Mitä voit sanoa maastamme. Ja se on hyvin surullista kaverit.
        1. Aleksanteri Romanov
          Aleksanteri Romanov 12. toukokuuta 2012 klo 14
          + 12
          Tietenkin kalliimpi, se vain laskee kuinka paljon muovisten sarvipylkien osto maksaa. Mikään hallitus maailmassa ei niin arvosta kansalaistensa elämää
          1. itr
            itr 13. toukokuuta 2012 klo 06
            -2
            Vuonna 96 meillä makasi kolme ruumista lähellä 19-vuotiaiden poikien kattilahuonetta, jotka makasivat koko talven polyeteeniin käärittynä. oli ilo kulkea tällaisen spektaakkelin lähellä
        2. Arvostelija
          Arvostelija 12. toukokuuta 2012 klo 15
          + 29
          Täältä tulee sellaista tietoa, että lentäjämme törmäävät useimmiten tekniikan vioista? Palvelin ilmavoimissa 30 vuotta ja minulla on tietoa. Kyllä, tekniikkaa tapahtuu ja epäonnistuu - ei ilman sitä! Mutta mikä tahansa vika (jos se ei ole räjähdys) antaa lentäjälle tilapäisen mahdollisuuden tehdä päätös; istu maassa tai "hyppää"!
          Mitä tulee itse tapahtumaan, kaikkiin lentokoneisiin (sotilas-, siviili-) asennetaan joukko happilaitteita, jotka pystyvät kiipeämään yli 2 metrin korkeuteen. Jopa 000 metriin asti miehistö hengittää ilmakehän ilmaa, ja yläpuolella - hengittämistä varten happea sekoitetaan ilmakehän ilmaan erityiseen happilaitteeseen yhdistetyn happinaamion kautta. Happipitoisuus kasvaa korkeuden kasvaessa, ja 2000 metrin korkeudessa puhdasta happea pääsee hengittämään. Totta, tämä koskee pääasiassa taistelulentokoneita - hävittäjiä, etulinjan pommittajia, koska raskaissa lentokoneissa sekä siviileissä elämäntukijärjestelmä on rakennettu hieman eri tavalla.
          Herää kysymys - miten he eivät voi asentaa tai asentaa oikein laitetta niin kalliille koneelle, jonka laite on ollut tiedossa 40-luvulta lähtien ja on kahden tupakka-askin kokoinen??!! varsinkin kun hän on vastuussa miehistön elämästä?
          Tai ehkä näitä lentäjiä ei opetettu käyttämään happilaitteita oikein? Luultavasti te kaikki näitte kuinka Hollywood näyttää ässänsä - taitolento, mutta kasvoilla ei ole happinaamaria !!!
          1. osastolla
            osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
            -4
            Uskotko sinä itse siihen mitä sanoit ... jos uskot ... tai olet seitsemänvuotias ... vai minä vain kadehdin sinua .... elä niin kauan ja usko satuihin ... millaisia optimismia elämässä ... .plus ... ja profiilissa plus ...
          2. osastolla
            osastolla 13. toukokuuta 2012 klo 07
            +1
            Tai ehkä näitä lentäjiä ei opetettu käyttämään happilaitteita oikein? Luultavasti te kaikki näitte kuinka Hollywood näyttää ässänsä - taitolento, mutta kasvoilla ei ole happinaamaria !!! tämä on juuri sitä ... satuja ... ja Hollywoodia kutsutaan myös unelmien tehtaaksi ...
      4. Tersky
        Tersky 12. toukokuuta 2012 klo 14
        + 13
        Lainaus: Höyryveturi
        Ja meidän Kuivat lentävät ilman ongelmia. Ja niissä olevat lentäjät eivät tukehdu.

        Ja voimme auttaa yhdysvaltalaisia ​​lentäjiä, opettaa heidät lentämään ilman hypoksian oireita, ruutitynnyrillä ja .... mikä tärkeintä, happea tulee olemaan runsaasti naurava
        1. kohoava
          kohoava 12. toukokuuta 2012 klo 17
          +3
          hyvä hyvä hyvä lol Se olisi mahtava lento! naurava
        2. osastolla
          osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
          +2
          No, olemme teekannulla naamassa ja opetamme sinua tanssimaan ... plus ...
          1. valton
            valton 12. toukokuuta 2012 klo 17
            +1
            Ja parempi kasvot teekannulla ennen jokaista lentoa.
      5. Naapuri
        Naapuri 12. toukokuuta 2012 klo 15
        +5
        Lainaus: Höyryveturi
        Ja kuivakärpäsemme ilman ongelmia

        Älä sano. Vaikka se ei ole hyvä - verrata lentokoneitamme - todella mestariteoksia - ja Amerskoye ... mutta!
        Venäläiset aseet ovat maailman parhaita! FAKTAA!
        Ja venäläinen tiede on muita edellä! FAKTAA!
        Joten Amers-lepää heidän demokratiansa kanssa. Kaikki heidän super-duper-kehityksensä ovat viimeisintä - meidän 80-luvun kehitystämme - varastettu meiltä 90-luvulla.
        1. hyvin yksinäinen
          hyvin yksinäinen 12. toukokuuta 2012 klo 17
          -16
          -kaikki nämä Rashkin-ilmaarkut - he jopa tupakoivat lentonäytöksessä.
          1. scutum
            scutum 12. toukokuuta 2012 klo 18
            +6
            no, lentäjämme eivät kieltäytyneet lentämästä Sushkissa, mitä ei voi sanoa kaasukammioista (Amer-lentäjien tunnustuksen mukaan) F-22)))) ja myös - sinun elimestäsi, joka korvaa terveen ihmisaivot, eivät tavoita sinua - masturboinnistasi Venäjän näppäimistöllä ei kuuma eikä kylmä, jatka kolinaa kunnes helistin revitään pois.....
      6. hyvin yksinäinen
        hyvin yksinäinen 12. toukokuuta 2012 klo 17
        -22
        Kuiva älä lennä .... Fall
        1. SSR
          SSR 12. toukokuuta 2012 klo 22
          +3
          redbull exhale... ja tämä... norsut lentävät....
          mitä halusit sanoa?
        2. btsypuliini
          btsypuliini 12. toukokuuta 2012 klo 22
          +4
          Sairas psyko nimeltä Ilja, oletko amerikkalainen tai jotain vai georgialainen?
        3. Vasilenko Vladimir
          Vasilenko Vladimir 13. toukokuuta 2012 klo 19
          +1
          Onnettomuudet ydinaseiden kantajien kanssa
          13. helmikuuta 1950 Tyynimeri, Yhdysvaltain itärannikko.

          Yhdysvaltain ilmavoimien B-36 pommikoneessa, jossa oli ydinase, lentäessään Alaskasta Teksasissa sijaitsevaan lentotukikohtaan 2400 metrin korkeudessa, yksi moottoreista syttyi tuleen raskaan jäätymisen takia. Miehistö pudotti atomipommin mereen ja hyppäsi sitten laskuvarjolla ulos koneesta (The Defense Monitor, 1981).

          10. marraskuuta 1950 Kanada, Quebecin maakunta.

          Mark-50-atomipommia kantava B-4-pommikone kärsi moottorihäiriöstä. Pommi pudotettiin 3200 metrin korkeudesta ja osui jokeen. Räjähdepanoksen räjähdyksen ja taistelukärjen tuhoutumisen seurauksena joki saastui lähes 45 kilogrammalla erittäin rikastettua uraania (The Defense Monitor, 1981).

          10. maaliskuuta 1956. Välimeri

          Yhdysvaltain B-47 pommikone, jossa oli kaksi ydinpommia, katosi lennon aikana. Hän lensi ilman välilaskua Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdasta Floridassa tuntemattomaan ulkomaiseen tukikohtaan. Kaksi lentotankkausta suunniteltiin. Ensimmäinen onnistui, mutta pommikone ei koskaan ottanut yhteyttä toiseen tankkauskoneeseen, kuten oli suunniteltu, Välimeren yli. Huolimatta perusteellisesta ja laajasta etsintäoperaatiosta, lentokoneesta, ydinaseista tai miehistöstä ei löytynyt jälkeäkään (The Defense Monitor, 1981).

          31. tammikuuta 1958. Ranskan Marokko, Yhdysvaltain lentotukikohta

          Yhdysvaltain ilmavoimien B-47-pommikone, jossa oli ydinpommi, syöksyi maahan nousussa ja paloi 7 tuntia lentotukikohdassa 145 kilometrin päässä Ranskan Marokon pääkaupungista Rabatista. Lentotukikohdan työntekijät evakuoitiin väliaikaisesti 1,5 kilometrin etäisyydelle siitä. Marokon viranomaisille ei ilmoitettu onnettomuudesta (The Defense Monitor, 1981).

          5. helmikuuta 1958 USA, Georgia

          B-47-pommikone, jossa oli vetypommi, törmäsi ilmassa hävittäjään. Samaan aikaan pommikoneen siipi vaurioitui, mikä johti yhden moottorin siirtymiseen. Kolmen epäonnistuneen ydinaseyrityksen jälkeen pommikoneen lentäjä pudotti vetypommin matalaan veteen Savannah-joen suulle.

          Yhdysvaltain ilmavoimat etsivät pommia tuloksetta viiden viikon ajan. Etsinnät keskeytettiin sen jälkeen, kun toinen vetypommi pudotettiin vahingossa pommikoneesta Etelä-Carolinassa 11. maaliskuuta 1958 vakavammilla seurauksilla. Sitten ensimmäistä kahdesta pommista alettiin pitää peruuttamattomasti kadonneena. Yhdysvaltain puolustusministeriön asiantuntijoiden mukaan se lepää tällä hetkellä meren pohjalla 6 metrin vesipatsaan alla, ja se on upotettuna 5 metriä hiekkaan. Sen etsiminen ja poimiminen vaatii asiantuntijoiden mukaan noin viisi vuotta ja 23 miljoonaa dollaria (Clair, 2001; The Australian, 2001).

          28. helmikuuta 1958 Iso-Britannia, lentotukikohta lähellä Newburyä

          Lentoonlähdön aikana Yhdysvaltain ilmavoimien B-47-lentokoneessa tapahtui moottorivika. Hänen pelastamiseksi pudotettiin kaksi siipien päissä olevaa polttoainesäiliötä 2500 metrin korkeudesta. Yksi heistä räjähti 20 metrin etäisyydellä parkkipaikalle pysäköityyn toisesta samantyyppisestä lentokoneesta, jossa oli kolme ydinpanosta. Noin 16 tuntia kestänyt tulipalo aiheutti ainakin yhden räjähdepanoksen räjähtämisen, tuhosi pommikoneen, tappoi kaksi ihmistä ja loukkaantui kahdeksan muuta. Tulipalo ja räjähdys johtivat plutoniumin ja korkeasti rikastetun uraanin vapautumiseen. Yhdysvaltain ilmavoimat ja Britannian puolustusministeriö eivät kuitenkaan koskaan myöntäneet, että tässä välikohtauksessa olisi ollut ydinaseita. Vaikka kaksi tutkijaa löysi merkittävän ydinsaasteen lentotukikohdan läheltä jo vuonna 1960, heidän salainen raporttinsa julkistettiin vasta vuonna 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).

          10. maaliskuuta 1958 USA, Firenzen kaupunki

          B-47-pommikone lentäessä Georgian lentotukikohdasta ulkomaiseen tukikohtaan pudotti vahingossa laidan yli ydinpommin, joka putosi harvaan asutulle alueelle 6 kilometriä Firenzen kaupungista itään. Sen panos räjähti osuessaan maahan. Räjähdyspaikalle muodostui 10 metriä syvä ja 20 metriä halkaisijaltaan kraatteri, jossa omakotitalo vaurioitui. Kuusi asukasta loukkaantui. Lisäksi viisi taloa ja kirkko tuhoutuivat osittain (The Defense Monitor, 1981).

          14. lokakuuta 1959 Yhdysvallat, Hardinsburgin kaupunki

          B-52-pommikone, jossa oli kaksi ydinpommia, törmäsi 10 000 metrin korkeudessa KS-135-tankkerilentokoneen pian tankkaustoimenpiteen alkamisen jälkeen. Turmassa kuoli kahdeksan miehistön jäsentä. Myöhemmin löydettiin ja hävitettiin kaksi ydinkärkeä (The National Times, 1981).

          16. tammikuuta 1966 Espanja, Palomares

          Suurin ydinaseonnettomuus lähellä asutusta. Strateginen pommikone B-52 (jossa on neljä lämpöydinpommia) 9 tuhannen metrin korkeudessa Espanjan Välimeren rannikon yläpuolella törmäsi KS-135-tankkeriin tankkaessaan ilmassa. Molemmat koneet syttyivät tuleen, syöksyivät maahan ja räjähtivät. Niiden palaset olivat hajallaan 39 neliökilometrin alueelle. Pommikoneen lentäjät onnistuivat vapauttamaan ydinaseita hätätilanteessa. Kahden pommin jarruvarjot epäonnistuivat täysin ja ne osuivat maahan suurella nopeudella. Räjähdyspanos räjähti, ja siihen liittyi plutoniumin leviäminen 2,3 neliökilometrin alueelle. Yksi pommeista putosi mereen. Hänet löydettiin ja kasvatettiin 80 päivää onnettomuuden jälkeen. Palomaresin kylän lähellä sijaitsevan alueen ympäristöpuhdistukseen, jota Yhdysvaltain sotilashenkilöstö suoritti 81 päivän ajan, sisälsi pintamaan poistamisen yli 100 hehtaarin alueelta ja sen pakkaamisen 200 litran metallitynnyreihin (4600 120 niitä vaadittiin) ja sen lähettäminen yhdysvaltalaiseen tehtaaseen "Savannah Riverin" hautaamista varten. Alueen raivaus ja upotetun pommin etsiminen maksoivat yhteensä noin 650 miljoonaa dollaria. Lähes 1975 1978 dollaria enemmän maksettiin paikallisille asukkaille vihannespuutarhoille aiheutuneista vahingoista (Place, 1998; Gorz, XNUMX; Atomic Audit, XNUMX).

          21. tammikuuta 1968. Grönlanti, Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta lähellä Thulea

          Grönlannin yllä lennossa olleessa amerikkalaisessa B-52-pommikoneessa syttyi tulipalo. Miehistö poistui koneesta ja se, kantaen 130 tonnia lentopolttoainetta aluksellaan, osui lahden jäälle nopeudella 900 km/h noin 15 kilometrin päässä Yhdysvaltain lentotukikohdasta Thulessa. Aluksella neljässä lämpöydinpommissa tapahtui räjähdys, jonka seurauksena merkittävä jääpinta saastui halkeavilla ydinaineilla. Myöhempien tutkimusten mukaan onnettomuuspaikalla levisi 3,8 kiloa plutoniumia ja lisäksi noin neljä kertaa enemmän uraani-235:tä.

          Maaperän ekologista puhdistusta suoritti kahdeksan kuukauden ajan yli 700 ihmistä - amerikkalainen sotilashenkilöstö ja tanskalaiset lentotukikohdan siviilityöntekijät. Äärimmäisen vaikeista sääolosuhteista huolimatta lähes kaikki työt saatiin päätökseen ennen kevään sulan alkamista: 10 500 tonnia saastunutta lunta, jäätä ja muuta radioaktiivista jätettä kerättiin tynnyreihin ja lähetettiin loppusijoitettavaksi Yhdysvaltoihin Savannah Riverin tehtaalle. Radioaktiivisten aineiden jäännökset pääsivät kuitenkin edelleen lahden vesiin. Ympäristön puhdistustöiden kokonaiskustannusarvio oli noin 9,4 miljoonaa dollaria. Tämän onnettomuuden jälkeen Yhdysvaltain puolustusministeri Robert McNamara määräsi ydinaseiden poistamisen valmiustilassa olevista pommikoneista (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).


          Yhdysvaltain ilmavoimat ovat vakavasti huolissaan onnettomuuksista
          http://nnm.ru/blogs/zxmerlin/vvs_ssha_vserez_obespokoilis_avariyami/
          1. No daaa...
            No daaa... 13. toukokuuta 2012 klo 22
            0
            http://www.odrap.ru/katastrofe_tu-16.html
            1511 rakennettua lentokonetta, onnettomuuksia yhteensä: 145 lentokonekuolemaa: 709

            http://www.odrap.ru/katastrofe_tu-22m.html
            497 konetta rakennettu, onnettomuuksia yhteensä: 22 kuollutta: 41

            http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/su/24/su24_crash.htm
            Lentokoneen käyttöönoton jälkeen tapahtui 5-6 onnettomuutta ja katastrofia vuosittain.

            Су-27- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%B0%D0%B2%D
            0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D
            1%84_%D0%A1%D1%83-27

            Su-30- http://ria.ru/spravka/20120228/578985217.html

            MIG-29- http://airbase.ru/crashes/mig29/

            Kaikille sattuu...
      7. SSR
        SSR 12. toukokuuta 2012 klo 22
        +1
        pah ... pah .... meillä lentää MiG-31: t.
    2. scutum
      scutum 12. toukokuuta 2012 klo 12
      + 26
      no tietysti - nyt yksinkertainen kaveri Iowasta tietää kauhean sanan "hypoksia", mutta hän ei kysy mitään - mutta }{rena on meille niin kallis pikku juttu, jota emme voi käyttää edes omassa "moraalisesti erittäin demokraattisia" sotilasoperaatioita? )))
      1. fktrctqxbr
        fktrctqxbr 12. toukokuuta 2012 klo 13
        + 14
        "hyvin moraalisesti demokraattinen" no sana naurava naurava lol juomat
      2. Фокус
        Фокус 12. toukokuuta 2012 klo 23
        0
        Lainaus Scutumilta
        "hyvin moraalisesti demokraattinen"
        - naurava hyvä
    3. Schwanzer
      Schwanzer 12. toukokuuta 2012 klo 13
      + 16
      raptor - ei hyönteisiä tarkastettu tai läsnä?
      1. fktrctqxbr
        fktrctqxbr 12. toukokuuta 2012 klo 13
        + 21
        SchwanzerEi tietenkään, he kuolivat hypoksiaan.
        1. 755962
          755962 12. toukokuuta 2012 klo 16
          +1
          Nämä tanssijat...... naurava pelay pyyntö wassat
          1. alexng
            alexng 12. toukokuuta 2012 klo 18
            +2
            Tanssijat voivat olla huonoja, mutta kuka heistä olisi isiä. kaveri
    4. Nyytti
      Nyytti 12. toukokuuta 2012 klo 16
      +1
      Et voi piilottaa nassua pussiin. Meillä ei ole ollut salailua pitkään aikaan, mistä sinä puhut.
    5. OperTak
      OperTak 12. toukokuuta 2012 klo 16
      +5
      Lainaus oiusta
      Venäjällä he eivät vajoittaisi veronmaksajien edessä sellaiselle tasolle .. He tietävät vähemmän - he nukkuvat paremmin,


      oiuy, sait minut nauramaan kyyneliin! Löysimme lusikallisen hunajaa tynnyristä paskaa ja nuolimme sitä :))))))))))))) Patstol, sir! :)))))))))

      Mitä tulee Venäjään, olisimme yksinkertaisesti korjanneet sen jo kauan sitten ja tehneet sen! F-22:n ongelma on, että Yhdysvaltoihin ei ole enää asiantuntijoita, jotka pystyvät työskentelemään sen laitteiden kanssa - he pakenivat. Astronautikan jälkeen Yhdysvaltain ilmailu on kuolemassa – se on mitä sinun pitäisi sanoa.
      1. Slipfar
        Slipfar 12. toukokuuta 2012 klo 21
        +2
        OperTak, jos se ei ole salaisuus, mistä tällainen tieto ilmailualan asiantuntijoiden puutteesta USA:ssa on peräisin? Haluaisin nähdä linkin näin vakavaan lausuntoon.
        1. OperTak
          OperTak 12. toukokuuta 2012 klo 23
          +4
          Tässä tapauksessa paras viittaus on mieli. Jos on, niin kaikki on selvää - F-22:n ongelmat ovat jatkuneet kolmatta vuotta ja tänä aikana MITÄÄN ei ole tehty. Ja tämä huolimatta siitä, että tämä toimintahäiriö pysäytti uusien lentokoneiden tilaukset, ts. PROFIT lähtee KRIISIIN!!! Onko sinulla muuta selitystä? :))

          Nyt asiantuntijoille. Yhdysvalloissa on viimeisten 10–12 vuoden aikana ollut pula koulutetuista asiantuntijoista lähes kaikilla korkean teknologian aloilla. Aikaisemmin he opettivat ulkomaisia ​​opiskelijoita ja pitivät parhaan itselleen. Nyt tällaisia ​​hakijoita ei käytännössä ole. Lisäksi jo kokeneet korkeasti koulutetut asiantuntijat lähtevät Yhdysvalloista Etelä-Koreaan, Kiinaan, Taiwaniin jne. Korkean teknologian osalta termi "Asia-2000" ilmestyi jopa 9-luvun rajalle, nämä ovat maailman huipputeknologian maat, eikä niiden joukossa ole Yhdysvaltoja, Eurooppaa eikä Venäjää. Mutta jos Yhdysvaltojen ja Euroopan puuttuminen tässä luettelossa on ymmärrettävää ja objektiivisesti, silloin Venäjä olisi todennäköisesti johtoasemassa, jos avaamme salaiset lähteemme. Valtionsalaisuuksia koskeva lakimme ei todellakaan anna mahdollisuutta arvioida realistisesti teknologisia saavutuksiamme, koska vaikka sinulla olisi korkein lupa työskennellä salaisten asiakirjojen kanssa yhdellä osastolla, et koskaan saa edes salaista asiakirjaa toisella.
          Tässä lainaus NG:ltä:...Jos käänteinen aivovuoto jatkuu, Yhdysvallat voi menettää maailmanlaajuisen kilpailukyvyn ja menettää johtavan asemansa korkean teknologian alalla Kiinalle ja Aasia-9-ryhmän maille.."
          1. Kasym
            Kasym 13. toukokuuta 2012 klo 01
            +6
            OperTak.(+). Monet amerikkalaisilla taistelukoneilla lentäneet lentäjämme väittivät, että näiden koneiden ohjaamon ergonomia oli huonosti suunniteltu ja epämukava. Mutta kuten ei löydy elintärkeää venttiiliä - ja tämä on viidennen sukupolven lentokone! Muistan, että Neuvostoliitossa kokonaiset suunnittelutoimistot työskentelivät henkiturvajärjestelmien ja matkustamon ergonomian parissa. Yksi ydinvoimalaitoksen "Zvezda" yleinen suunnittelija Guy Ilyich Severin (katapultit, avaruuspuvut jne.) on jonkin arvoinen. Muuten, hänen katapultinsa, joiden avulla voit jättää autot lähes 5-korkeudesta, ovat monissa länsimaisissa taistelukoneissa, joista he eivät halua puhua. Olen pitkään epäillyt, että "Raptorin" suorituskykyominaisuudet eivät lievästi sanottuna vastaa todellisuutta. Varsinkin moottorin teho. Ja sitten tulee tällaisia ​​ongelmia. Voi, ja he kärsivät tämän koneen kanssa. He eivät saa kultaa, vaan timantteja. Markkinatalouden peruslaki on tehdä halvemmaksi, myydä kalliimmaksi, se ei toimi täällä. Täällä on tarpeen käynnistää aivot ja käyttää maan koko tieteellinen potentiaali. Muistan myös, että Yhdysvallat halusi 0-luvulla rakentaa oman avaruusasemansa, kuten meidän Mir. He investoivat 80 miljardia dollaria (tuohon aikaan paljon rahaa), mutta he eivät voineet tehdä edes puista mallia, wc:tä tai ilman regenerointijärjestelmää. Ennen kuin Venäjä yhdistettiin, mitään ei saatu. Ja nyt ISS lentää kiertoradalla ja ottaa kaiken kunnian itselleen, vaikka edes astronautteja ei voida toimittaa sille. Pelkään, että heidän Raptorinsa täytyy tehdä kokonaan uusiksi. No, olemme vain parempia sen suhteen. Kunnes he tekevät sen uudelleen, T-12 on jo sarjassa. Mitä kaikille foorumin jäsenille ja onnittelut.
            1. OperTak
              OperTak 13. toukokuuta 2012 klo 15
              -1
              Lainaus: Kasym
              Mutta kuten ei löydy elintärkeää venttiiliä - ja tämä on viidennen sukupolven lentokone!


              Korjaan tässä hieman. Kyse ei ole ergonomiasta, vaan siitä, että lentäjien aivot sammuvat lennon aikana, aivan kuin he olisivat juoneet runsaasti tai polttaneet niveltä. Amerikkalaisten suunnittelijoiden epäammattimaisuus piilee siinä, että he eivät edes pysty selvittämään tämän syytä ja syntiä hapensyöttöjärjestelmässä. Mutta todennäköisimmin se ei ole. Puhuin asiantuntijoidemme kanssa vuosi sitten, he näkevät syyn aivan eri tavalla ja pystyvät poistamaan sen kahdessa viikossa, mutta tätä varten Raptor on ohitettava Venäjälle, koska. se ei ole teknisesti mahdollista Yhdysvalloissa.
      2. vlaval1
        vlaval1 13. toukokuuta 2012 klo 07
        -3
        No, kyllä, kaikki Venäjällä ovat tulleet hulluiksi!!!!! iski silmää
        1. OperTak
          OperTak 13. toukokuuta 2012 klo 15
          -1
          Lainaus käyttäjältä vlaval1

          No, kyllä, kaikki Venäjällä ovat tulleet hulluiksi!!!!


          1. Opi ymmärtämään lukemasi - ilmoitin kommentissa, mihin asiantuntijat Yhdysvalloista ovat lähdössä.

          2. Emme tarvitse heidän asiantuntijoitaan, meillä on paras kaikilla osa-alueilla.
    6. 755962
      755962 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +4
      Lainaus oiusta
      Silti amerikkalaiset itse antavat tietoa?

      F-22-sairauden mysteerit kärjistyvät
      Ilmavoimien etsiessä syitä siihen, miksi lentäjät tuntevat olonsa huonoksi lentäessään F-22:lla, uusia mysteereitä vaikeuksissa olevasta salahävittäjästä paljastuu: miksi kentällä olevat teknikot tuntevat olonsa yhtä pahalta kuin lentäjät?

      Ilmavoimat ovat tutkineet vuodesta 2008 lähtien useita raportteja lentäjistä, jotka ovat kokeneet "hypoksian kaltaisia ​​oireita" F-22-koneissa. Hypoksia on hapenpuute.

      Ilmavoimat ovat raportoineet 25 tällaisesta tapauksesta, joista 11 syyskuun jälkeen, jolloin lentokoneet saivat lentää uudelleen neljän kuukauden kiellon jälkeen.

      Hävittäjiä kiellettiin nousemasta taivaalle toukokuussa 2011, jotta huoltohenkilöstö saisi selvitettyä hypoksiailmoitusten syyn, mutta syyskuussa kielto purettiin, kun uudet säännöt päivittäisestä elämän ylläpitämisestä ja laitteiden parannuksista tulivat voimaan.

      "Olemme aiemmin saaneet viisi viestiä mekaniikoilta, jotka ovat raportoineet hypoksian oireista", sanoi konferenssissa toimittajien kanssa keskiviikkona. Kenraali Daniel Wyman.
      http://mixednews.ru/archives/17963
    7. SSR
      SSR 12. toukokuuta 2012 klo 22
      0
      salata totuutta kymmenen vuotta .... kyllä, ystäväni .... öh, optimisti.
      kymmenen vuotta anteeksi poissaolo siellä täällä...
      Minulla on botoboy-ohjelma .... ja trollboy..... mutta en näytä sinulle ....
      sillä tämä on salaisuuteni, mutta se on... Kirjoitin nimen sinulle.
      Oho.
    8. Фокус
      Фокус 12. toukokuuta 2012 klo 23
      +4
      Jos Yhdysvaltain hallitus kertoisi edes puolet totuudesta veronmaksajilleen, heidän täytyisi ampua itsensä.
    9. Vasilenko Vladimir
      Vasilenko Vladimir 13. toukokuuta 2012 klo 19
      0
      toinen kahdesta joko Pentagonin hulluista tai veronmaksajista
    10. Cap-3 ussr
      Cap-3 ussr 13. toukokuuta 2012 klo 21
      +2
      Amerikan kansalaisilla temput ovat vieläkin siistimpiä, kuten syyskuun 11. päivä, sananvapaus jne.
    11. Cap-3 ussr
      Cap-3 ussr 14. toukokuuta 2012 klo 01
      0
      Mutta Yhdysvaltain kansalaisilla on paljon vakavampia temppuja, kuten syyskuun 11. päivä tai "lehdistön vapaus".
  2. Vanek
    Vanek 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 25
    Jos salaatti on huono, kokki on syyllinen.
    1. osastolla
      osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +4
      Tai ehkä majoneesia ... vanhentunutta ... sitten keittää ... plus ...
    2. vorobey
      vorobey 13. toukokuuta 2012 klo 15
      +3
      Hei Vanek. Parempi niin - räätäli on syyllinen huonoon tanssijaan
  3. kapinallinen
    kapinallinen 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 15
    Suunniteltu taistelemaan uuden sukupolven Neuvostoliiton hävittäjiä vastaan, jotka eivät koskaan nähneet päivänvaloa

    Yleisesti ottaen f-22:n pitäisi kestää mig-29 ja Yhdysvaltojen su-27 arvosti näitä hävittäjiä, f-15 ja f-16 eivät voineet vastustaa niitä.
    1. Armata
      Armata 12. toukokuuta 2012 klo 12
      + 14
      No myöhässä kuten aina. He sotkevat salaman. Naton hengessä he jahtaavat vanhentuneita.
      1. Sinun Estambid
        Sinun Estambid 12. toukokuuta 2012 klo 16
        0
        kapinallinen,
        Yleensä f-22:n pitäisi kestää mig-29 ja su-27 ...


        Ei!! Olen varma, että se luotiin MiG-31:n analogiksi suojelemaan Alaskan taivasta ...

        Huomio! Sinulla ei ole lupaa tarkastella piilotettua tekstiä.
  4. KuygoroZhIK
    KuygoroZhIK 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 20
    "Shaitanama on kone, toveri nasyanike! En lennä, minulla on pyrrif"
  5. tulivuori
    tulivuori 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 26
    Jo pitkään on ollut erilaista infaa siitä, että Amerin aseet eivät ole niin siistejä. He ovat myös siellä, sahaussaalis siunatkoon sinua. Ja loppujen lopuksi joko mitään ei "tunnustettu lupaamattomaksi" tai jotain käyttövalmiina, mutta ominaisuuksiltaan se ei suinkaan ole sotilasteknisen ajattelun läpimurto.
    Esimerkkejä on paljon laseraseista varkain teknologioihin.
    1. osastolla
      osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +4
      Yksi tosiasia ... kaksi tosiasiaa ... suuntaus kuitenkin ... plus ...
  6. rinzhak
    rinzhak 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 16
    lentokoneiden, kuten F-22 F-117 ja B-2, erittäin kiistanalaiset aerodynaamiset ominaisuudet
    1. fktrctqxbr
      fktrctqxbr 12. toukokuuta 2012 klo 13
      -5
      Mistä tiedät, että "erittäin kiistanalaisia ​​aerodynaamisia ominaisuuksia." Oletko tarkistanut ne itse?
      1. osastolla
        osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
        +5
        Epävakaa kaukosäädin ... tai jos jokin epäonnistuu minulle kuin kirves ... ajattele .... rinat plus ...
  7. ANTURAG
    ANTURAG 12. toukokuuta 2012 klo 12
    +9
    Uutinen on hyvä, mutta vanha, iloitsee vain kuinka monta boboa he heittivät viemäriin naurava
    1. Docker76
      Docker76 12. toukokuuta 2012 klo 13
      + 10
      Lainaus ANTURAGilta
      iloitsee vain siitä, kuinka monta boboa he heittivät viemäriin

      en ole tyytyväinen siihen, mitä muuta he piirtävät (( pyyntö
    2. GSh-18
      GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
      0
      Lainaus ANTURAGilta
      Uutinen on hyvä, mutta vanha, iloitsee vain kuinka monta boboa he heittivät viemäriin

      Miksi iloita? Babot leimaavat kuin vessapaperia. Heille bugit eivät ole ongelma. lol Totta, he eivät laskeneet vähän, viime aikoina ongelma .. naurava
  8. Syrdon
    Syrdon 12. toukokuuta 2012 klo 12
    +9
    Megayhtiö "Cut" Washington f-al toiminnassa)))
    1. Docker76
      Docker76 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +6
      Lainaus Syrdonilta
      "Leikata"

      -demokraattinen naurava
  9. Vanek
    Vanek 12. toukokuuta 2012 klo 12
    + 15
    Minusta tuntuu epämukavalta lentää F-22:lla juuri nyt.

    Ja he sanovat, että Venäjän autoteollisuus. En vertaa autoa lentokoneeseen, mutta tiedän varmasti, että SU-34:ssä voit nousta ylös ja venytellä jalkojasi.
    1. Bashkaus
      Bashkaus 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +4
      kokoonpanossa "Lux" on myös lisävaihtoehto "käymälä";) - kaikki on erittäin vakavaa ilman vitsejä.
  10. isänmaallinen 2
    isänmaallinen 2 12. toukokuuta 2012 klo 12
    +9
    Olen aina pitänyt raptoreita hyvin julkistettuna koneena. Osoittautuu, että hapen saanti on ongelma. En ymmärrä Amerin lentäjiä - antakaa heidän sukulaistensa sympatiaa heitä kohtaan, tärkeintä on, että lentäjämme saavat muunnettuja ja huollettavia koneita, jotka eivät voi vain taistella, vaan myös tappaa lentäjiä.
  11. mekaanikko 33
    mekaanikko 33 12. toukokuuta 2012 klo 12
    +8
    Lentäjien suurin huolenaihe on edelleen, että kone ei anna tarpeeksi happea ja johtaa hypoksiaan, joka oli syynä lentäjä Jeff Haneyn kuolemaan.

    Lue kokonaisuudessaan: http://topwar.ru/14345-piloty-vvs-ssha-obyasnyayut-pochemu-oni-otkazyvayutsya-le
    tat-na-f-22.html


    miksi he eivät varoittaneet, että tämä venttiili piti avata ...... mitä
  12. Stark SA
    Stark SA 12. toukokuuta 2012 klo 12
    +4
    näin se olisi pitänyt suunnitella, turvota X paljon rahaa ja saa zilch uloskäynnistä, jossa he eivät voi keksiä tätä zilchia pitkään aikaan xD
  13. Armata
    Armata 12. toukokuuta 2012 klo 13
    + 18
    Lentokoneen ongelmien merkitys saavutti minut. Nämä ovat kaikki sotilasneromme juonitteluja, nyt eivät vain lentäjämme ammu niitä alas, vaan heidän omat varusteensa taistelevat puolellamme tappaen heidän lentäjänsä. Tämä on nerokas kunnia venäläiselle tieteelle naurava
    1. osastolla
      osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +2
      Mutta mietin, mitä ne polttavat... siellä... no, kuka näitä lentokoneita tekee... se näyttää tiukasti työntävän... plus höyryveturi...
  14. Nursultan
    Nursultan 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +5
    He käyttivät niin paljon rahaa tyhjään, 5. sukupolven hävittäjään, ja jos en erehdy Venäjän federaatiossa, kone on toinen 4++ sukupolvi. Raptor vanhenee pian, kun Venäjän federaatio siirtyy sukupolveen 5.
    1. Armata
      Armata 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +6
      Miten kuolleena syntynyt voi vanhentua? Katso molempien suorituskykyominaisuudet tai virtuaalinen taistelu Sukhoimme kanssa ja ymmärrät, ettei hänellä ole mitään kiinni. Tämä on yksinkertainen rapil-taikinatasku. No, toinen syy nauraa naurava
    2. fktrctqxbr
      fktrctqxbr 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +1
      Kybertulevaisuus odottaa meitä. Missä venäläinen voi majoittua, surffata netissä, kirjoittaa kommentteja, ja loput tekevät kyborgit.
      1. Charon
        Charon 12. toukokuuta 2012 klo 13
        +4
        Uzbekistanin kyborgi on siistiä.
        1. alexng
          alexng 12. toukokuuta 2012 klo 22
          +2
          Ja yleisesti ottaen Uzbekistanin tiedemiehet ovat todenneet, että maapallo ei ole pyöreä, vaan musta ja puristaa hampaita.
          1. aksakal
            aksakal 12. toukokuuta 2012 klo 23
            +1
            Lainaus Alexnegiltä
            Ja yleisesti ottaen Uzbekistanin tiedemiehet ovat todenneet, että maapallo ei ole pyöreä, vaan musta ja puristaa hampaita.
            - No, vitsejä lukuun ottamatta, Taškentissa oli paljon vakavia, koko unionin merkittäviä tutkimuslaitoksia, ja monet heistä toimivat edelleen. Mielestäni tämä vitsi on 100% vitsi
            1. de_monsher
              de_monsher 13. toukokuuta 2012 klo 00
              +1
              He ylikellottivat... *(Itse olen edelleen listattu "Regulators"-laboratorioon. Se on vain opettaja, en jätä aihettani ennalleen. Vain laboratorio siirrettiin ensin Soveltavan matematiikan instituuttiin ja sitten kokonaan suljettu, vuonna 2007. Vaikka meillä on tehtäviä mielenkiintoisia, erittäin mielenkiintoisia. He olivat myös mukana suunnittelemassa ydinvoimaloiden suojausjärjestelmiä, sitten ... yleisesti ottaen oli mielenkiintoisia tehtäviä, erittäin paljon. Ja laboratoriomme ei pettänyt ketään Apoptoosi, soluyhteisöjen käyttäytyminen, virologia on laaja viljelemätön ala. Viime vuodet, ennen sulkemista, kanadalaiset vetivät meidät mukaan. Yleensä kaikki on surullista, hyvin
              1. Rezun
                Rezun 13. toukokuuta 2012 klo 11
                +1
                Kuten ymmärrän sinua, VELI! suuttunut
  15. Pasifisti
    Pasifisti 12. toukokuuta 2012 klo 13
    + 11
    absurdin teatteri .... hypoksian aikana ihminen voi pudota tilaan, jossa hän ei pysty ajattelemaan johdonmukaisesti ollenkaan ... mikä on "hätähappisyötön rengas" ??? ne kaikki nousivat juuri palmusta ... tällaisia ​​ongelmia ilman automaatiota, etenkään taistelukoneissa, ei voida periaatteessa ratkaista! Laitteen valmistaminen seoksen määrän/laadun analysointiin on 1 tunti työtä ja enintään 100 taalaa varaosia tai 500 taalaa vähittäismyyntivalmiina... vastaavia laitteita seoksen laadun tarkistamiseksi on ammattimaisilla kompressorilaitteet sylintereiden täyttämiseen ilmaseoksilla...jotain hölynpölyä sitten...
    1. CrippleCross
      CrippleCross 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +7
      Lainaus pasifistilta
      Laitteen analysaattorin tekeminen seoksen määrästä / laadusta on 1 tunti työtä ja enintään 100 taalaa

      Ja miten leikkasit taikinan? Ja 100 taalaa muuttuu...... 100 taalaa........... 100 taalaa muuttuu........... 100 miljoonaksi dollariksi! Hurraa toverit!
      1. osastolla
        osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
        +2
        Kyllä, minäkin ajattelin, että meidän ... keräilijämme ... vitun korruptoituneet virkamiehet ... tämä on päiväkoti kävelylle ... verrattuna joihinkin USA:n herroihin ...
        1. GSh-18
          GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
          0
          Lainaus: osasto
          Kyllä, minäkin ajattelin, että meidän ... keräilijämme ... vitun korruptoituneet virkamiehet ... tämä on päiväkoti kävelylle ... verrattuna joihinkin USA:n herroihin ...

          Luonnollisesti! Heillä on kokonaisia ​​dynastioita näitä hedelmiä kasvatettu siellä. Ja meidän on edelleen vain päästää ulos juuria .. Ja sylkeä lol
    2. Docker76
      Docker76 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +9
      Lainaus pasifistilta

      absurdin teatteri.

      kaikkea politiikkaansa.
      .
      Lainaus pasifistilta
      tämä on hölynpölyä...

      koko heidän demokratiansa...
      1. GSh-18
        GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
        0
        Lainaus: Docker76
        Itata: Pasifisti

        absurdin teatteri.

        kaikkea politiikkaansa.
        .
        Lainaus pasifistilta
        tämä on hölynpölyä...

        koko heidän demokratiansa...

        Tämä on vain ensi silmäyksellä. Ja jos katsot tarkemmin, suuren rahan pölynimurin selkeät ääriviivat tulevat näkyviin. Pölynimuri, kuten tiedät, kaikki on rummussa, tärkeintä on imeä saalis kaikesta. naurava
    3. Denzel 13
      Denzel 13 12. toukokuuta 2012 klo 14
      + 11
      Ja heillä on myös musta mies tankeissaan - kuormaaja! Tämä on perinteinen amerikkalainen lähestymistapa, miksi automaatti. Luulen, että modernisoituun F-22:een laitetaan musta mies, jolla on happisäiliö.
      1. CrippleCross
        CrippleCross 12. toukokuuta 2012 klo 14
        +8
        Lainaus Denzeliltä13
        Ja heillä on myös musta mies tankeissaan - kuormaaja!

        No sinä olet rasistinen orjanomistaja!!! naurava

        Ja yleensä, itse asiassa ymmärsin jo mikä heidän ongelmansa on!

        JA JOITAKIN KIINALAISISTA HAPELLA OSTETTAVAT SYLINTERIT!!! Samassa paikassa hapen laatu on kuin piin laatu sytyttimissä 5 ruplaa, joka lentää pois toisella sinivihreällä: Ja minä kutsuisin näiden sytyttimien ihmekaasua - Vanhan kiinalaisen viimeinen joukko! Koska on normaalia, että sitä ei sytytä, mutta jos ahkerasti lyöt ja yrität, se voi pierata ripsiin asti naurava
        1. osastolla
          osastolla 12. toukokuuta 2012 klo 17
          +1
          Ei, no, sinä ... annoit kauhean salaisuuden ... plus ...
        2. GSh-18
          GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
          +1
          Lainaus CrippleCrossilta
          Ja yleensä, itse asiassa ymmärsin jo mikä heidän ongelmansa on!

          JA JOITAKIN KIINALAISISTA HAPELLA OSTETTAVAT SYLINTERIT!!! Samassa paikassa hapen laatu on kuin piin laatu sytyttimissä 5 ruplaa, joka lentää pois toisella sinivihreällä: Ja minä kutsuisin näiden sytyttimien ihmekaasua - Vanhan kiinalaisen viimeinen joukko! Koska on normaalia, että sitä ei sytytä, mutta jos ahkerasti lyöt ja yrität, se voi pierata ripsiin asti

          Sydämestä naaputtaa! naurava Kiitos. Plusanul
    4. Bashkaus
      Bashkaus 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +3
      Annoin jo kerran linkin tv-ohjelmaan hypoksian ongelmista, katso alkaen 4:20 Kokeilut 10000m korkeudessa
      http://www.youtube.com/watch?v=NZGPuSXL_10
      Mies on suoraan sanottuna tyhmä. Voin sanoa, että näin kokeilumme, lentäjälle annettiin A4-arkki painekammiossa, tehtävä on yksinkertainen - kirjoittaa mitä tahansa paskaa sanelusta, La-Lasta, Poplarista ... Sivun ensimmäinen neljännes on normaali, sitten se hämärtyy, arkin keskeltä ei voi ymmärtää mitään, arkin loppuun on vain raaputus, kun taas lentäjä on varma, että hän kirjoittaa kaiken oikein. Kokeilin itselläni, lievä 12% happihypoksia (korkeus 5 km) pitkään, jopa reseptillä onnistuin antamaan fyysistä aktiivisuutta pyörtymiseen asti. Seuraukset tuntuivat seuraavana päivänä: hän meni jonkun toimistoon, lähti sieltä yrittäen avata ovea avaimellaan. Hän meni luokseen, otti auton avaimen ja yritti painaa nappia. Kuukausiraportti (lukujen laskemiseksi yhteen) ei onnistunut.
      Pacific sanoo oikein, että vain automaation pitäisi olla täällä, lentäjä ei ehkä subjektiivisesti huomaa, ja ajatusprosessien muutos on jo alkamassa.
    5. alexng
      alexng 12. toukokuuta 2012 klo 22
      +1
      Kommenttisi pitäisi patentoida Yhdysvalloissa ja saada prosenttiosuus ratkaisusta tähän ongelmaan. Öljypumpuilla on luultavasti aivot aivan helvetissä, ettei niin yksinkertaisiakaan ongelmia voida ratkaista, tai ehkä Microsoft teki niille automaation tähän pannuun. hyvä
  16. redmont
    redmont 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +5
    Ota meidän SU ... kaikki toimii meille!
    1. GSh-18
      GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 00
      0
      Tochnyak! Meidän on tarjottava kuivausrumpumme Yhdysvaltain ulkoministeriölle. Jotta he eivät kärsisi aerokermettien kanssa lol
  17. kPoJluK2008
    kPoJluK2008 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +8
    Muistan, että Neuvostoliitossa he pelkäsivät lentää Tu-22:ta, mutta siellä kone oli todella hätätilanteessa. Tupolev ratkaisi ongelman kokoamalla käytännössä uuden lentokoneen.
    Toivon samaa amerikkalaisille!
    Hanki lisää taikinaa raptorin hienosäätämiseksi ja menetä 6-7 vuotta sillä tavalla...
    1. Arvostelija
      Arvostelija 12. toukokuuta 2012 klo 15
      +4
      Ei sillä, että se olisi ollut hätä, mutta... joku "viisa" keksi pelastusjärjestelmän siten, että miehistö katapultoitui alas. Että. nousun ja laskun aikana ei ole toivoa pelastuksesta. Kyllä, ja ihmiskeho sietää positiivisia ylikuormituksia helpommin kuin negatiivisia (tämä on kun vatsa kiipeää ulos suusta)
      1. Hamdlislam
        Hamdlislam 12. toukokuuta 2012 klo 16
        +2
        Tu-22 oli todellakin keskeneräinen. A.N. on syyllinen tähän. Tupolev. Useat divisioonat olivat aseistautuneet tällä lentokoneella, vaikka sitä ei virallisesti hyväksytty palvelukseen.
        Tu-22M:llä on vain yhteinen nimi Tu-22:n kanssa. Itse asiassa tämä on uusi lentokone.
        Mutta heitto pohjaan - tämä poistumistapa ei ollut vain Tu-22:ssa. Mutta olet oikeassa, kun lennolla alle 300 m, ei käytännössä ollut mahdollisuutta selviytyä.
        1. Arvostelija
          Arvostelija 12. toukokuuta 2012 klo 16
          +3
          Tu-22 on jo historiaa. Mutta tämä on vain tosiasia, miten lentokoneteollisuuttamme johdettiin. (Aihe on päällekkäinen SuperJet-artikkelin kanssa). Tupolevin, Mikojanin, Milin auktoriteetti salli "NSKP:n keskuskomitean viisaan politiikan" käytön murskata Myasishchevin, Lavochkinin, Kamovin, saman Sukhoin rohkeat ja lupaavat hankkeet. Tästä voidaan sanoa paljon, mutta riittää, että nytkin kaikesta päätetään. No, Sukhoi-tiimi ei ole koskaan ollut tekemisissä siviililentokoneiden kanssa! Miksi heidän piti tehdä se? Siitä huolimatta on olemassa tietty koulu, kehitystyöt, asiantuntijat jne., jotka eivät heti sovellu työskentelyyn eri luokan koneella. Se on kuin tavallisen muurarin tekeminen, "laatikon" asettaminen kotiin, liesi - se näyttää hyvältä, mutta myös savuaa tai ei lämmitä ...
          1. aksakal
            aksakal 13. toukokuuta 2012 klo 00
            0
            Lainaus: Tarkkailija
            Tästä voidaan sanoa paljon, mutta riittää, että nytkin kaikesta päätetään. No, Sukhoi-tiimi ei ole koskaan ollut tekemisissä siviililentokoneiden kanssa! Miksi heidän piti tehdä se?
            - Luin Pogosyania 90-luvulla, hän kirjoitti siellä suoraan, että et selviä yksin hävittäjillä. Liian kapeat ja erityiset, ja oikkut ja politisoituneet markkinat. Oli tarpeen monipuolistaa, muuten romahtaa. Joten Superjet on oma projektinsa ja Sukhoi Design Bureaun ja Poghosyanin oma lapsi, kukaan ei antanut heille sellaista tilausta. EBN:llä ei ollut aikaa lentoteollisuudelle ollenkaan, hän olisi kiireinen jossain muussa, hän vaihtoi pääministeriä kolmen kuukauden välein, vastaavasti pääministereillä ei myöskään ollut aikaa lentoteollisuudelle. Kaikesta huolimatta "Dry" piti kerran aloittaa sen, jos ei tänään, niin huomenna. Ja olen varma, että kone ei syöksynyt teknisistä syistä, se on joko äärimmäisen epäsuotuisa ja harvinainen olosuhteet tai Yablontsevin rikollinen törkeyttä (valitettavasti näin voi käydä kaikella kunnioituksella surullinen ) tai yleistä sabotaasi. Ja pommit, Formitit kirjoittavat, eivät ole erityisen tarpeellisia - elementtikanta ei ole venäläinen, kukaan ei voi sulkea pois kirjanmerkkejä. Siinä kaikki!
  18. GurZa
    GurZa 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +9
    Ole hyvä ja kerro minulle. miksi televisiomme ei kertonut Jeff Haneyn kuolemasta. Loppujen lopuksi tämän tapahtuman pitäisi osoittaa, että paitsi meidän lentokoneemme taistelevat, myös heidän koneensa on sama. Vaikka olen pahoillani lentäjän puolesta.
    1. V.A.
      V.A. 12. toukokuuta 2012 klo 13
      +2
      Lue G. Bobrovin "Epoch ...". Se kuvaa tunnetusti kuinka venäläiset partisaanit kohtelevat lentäjiään. Ei ollenkaan pahoillani.
  19. Aleksanteri Romanov
    Aleksanteri Romanov 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +9
    F 22 - "paras" lentokone maailmassa. Viidennen sukupolven lentokone osoittautui maissia huonommaksi. Amerikka - hyväksy aplodini
  20. scutum
    scutum 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +5
    PindInformBuro-raportista - F-22-petoeläimemme ovat niin vakavia, että vain alienien sota-alukset ovat vastaava vihollinen .... elokuvassa )))))))))))))))))))))
  21. taseka
    taseka 12. toukokuuta 2012 klo 13
    +6
    "F-22-lentäjät Josh Wilson ja Jeremy - köyhät Josh ja Jamery, he eivät koskaan tajunneet sitä"Ilmavoimat ostivat 179 F-22-hävittäjää yli 400 miljoonalla dollarilla kappaleelta. - olet luonut maan, jossa raha on arvokkaampi kuin ihmishenki!!!
  22. SenZey
    SenZey 12. toukokuuta 2012 klo 14
    +4
    Taistelijamme ovat ehdottomasti parempia!
    Anna heidän työstää F-22:n viimeistelyä, niin rakennamme uuden hävittäjän.

    1. lcalex
      lcalex 12. toukokuuta 2012 klo 18
      +1
      Raptor! Viimeistele viilalla kokoonpanon jälkeen! naurava
  23. vanha rakettimies
    vanha rakettimies 12. toukokuuta 2012 klo 15
    +3
    Kaikki nämä uutiset ovat tietysti rohkaisevia, mutta amerikkalaisissa tiedotusvälineissä voimakkaasti paisutettu hengitysseoksen saanti- ja laatuongelma haisee väärältä tiedolta. Muissa lentokoneissahan sellaista ongelmaa ei ole ja se on Käytetään jatkuvassa käytössä kaikissa yliäänilaitteissa, kuten ymmärrän. Joten ei ole selvää, miksi ja miksi sen pitäisi erota F-16: ssa ja muissa käytetyistä? pyyntö
    1. GSh-18
      GSh-18 13. toukokuuta 2012 klo 01
      +1
      Lainaus: vanha rakettimies
      Muissa lentokoneissahan sitä ongelmaa ei ole, ja kaikissa yliääniajoneuvoissa sitä käytetään ymmärrykseni jatkuvassa käytössä.Ei myöskään ole selvää, miten ja miksi sen pitäisi erota koneissa käytetyistä. F-16 ja muut?

      Koska hengitysjärjestelmä f-22 on vesipiippu syvä modifikaatio, joka auttaa lentäjiä uskomaan lentokoneensa eksklusiivisuuteen wassat He vain unohtivat kiinnittää etiketin "älä hengitä syvään" naurava
  24. Chicot 1
    Chicot 1 12. toukokuuta 2012 klo 15
    +3
    No, täytyy todeta, että tämä uutinen on erittäin, erittäin hyvä ... Jos lentäjä ei pysty suorittamaan yksinkertaisimpia tehtäviä hapen puutteen vuoksi, niin mitä hän voi tehdä todellisissa taisteluolosuhteissa, joissa on paljon stressitilanteita, kun hapenkulutus kehossa lisääntyy?...
    Joten minua piinaavat epämääräiset ajatukset siitä, että huolimatta kaikista "f-two-two" -kehittäjien lausunnoista ja hänelle tehdyistä mainoksista, hän ei pysty taistelemaan tehokkaasti Suamme vastaan. TTX:lle on TTX, ja taistelutehokkuus on täysin eri asia...

    Kuitenkin Raptorin happilaitteiden kehittäjille! juomat Pitkää ikää heille ja uusia luovia hymyjä!.. naurava ggG Anna heidän tehdä tällainen sho-lanka ja kiinnittää tämä "sho-lanka" uusiin American Air Force -ajoneuvoihin... lol
  25. koba
    koba 12. toukokuuta 2012 klo 16
    -1
    Ja tässä taistelijoiden suorituskykyominaisuudet? Kyllä, jopa lentää puutarhakärryillä,
    jos ase on paremmin kyberorganisoitunut: lento, iskuetäisyys
    taistelukärki, vakaa ohjus- ja tutkanavigointilaitteiden sieppaus, vihollisen havaitsemisen edistyminen... Kaikki ne tietokonetemput, joissa olemme täysin jäljessä, minusta näyttää siltä, ​​että se voi todella vaikuttaa paikallisiin konflikteihin.
    1. Chicot 1
      Chicot 1 12. toukokuuta 2012 klo 16
      +7
      Tietokone on hyvä! Navigointilaitteet ovat mahtavia! RLS on mahtava! Tietokonejutut ovat hienoja!... Mutta...
      Kaikki nämä kellot ja pillit ilman pilottia ovat vain kallista kasa tilattua metalliromua, ei mitään muuta. Lentäjälle on tärkein yksityiskohta ja tärkeimmät kellot ja pillit kaikissa taistelukoneissa ...
      Mutta "f-two-two" -lentäjät eivät lievästi sanottuna pidä lennosta. Ja tämä on rauhan aikana. Ja mitä sitten tapahtuu armeijassa? .. Samassa paikallisessa konfliktissa, kun tavallinen ohjustentorjuntaoperaatio ylikuormituksineen ja hapenpuutteineen pakottaa lentäjän kokonaan ulos? .. Ja mihin Raptor sitten lentää, yhdessä sen tietokoneet ja niiden pienet tavarat, tutkanavigointilaitteet? .. Kuinka jatkat taistelutehtävää, taistelua? .. Mitä mieltä olet, rakas koba? ..
      1. KamikadZzzE
        KamikadZzzE 12. toukokuuta 2012 klo 21
        +1
        Kuinka monet taistelevat ja joita ei ole testattu taistelussa !!!
        No mitä helvettiä loi? Loppujen lopuksi aseet on luotu taistelua varten ja kuinka niitä ei testata taistelussa.
        Näyttää siltä, ​​etteivät he luoneet sitä, mitä he halusivat. On noloa myöntää, että he mutaavat vedet, selittävät kaiken salassa jne.
        Mitä Raptorin menettäminen taistelussa tarkoittaa? - Myytin romahtaminen viidennen sukupolven lentokoneesta kaikkine seurauksineen...
    2. Arvostelija
      Arvostelija 12. toukokuuta 2012 klo 17
      +5
      Kuten Chicot, sanon - kaikki tämä on hyvää, aivan ihanaa! Mutta kun pelaat sotapelejä tietokoneella. Taistelussa, kuten tiedät, he ampuvat ... ja jonkinlainen "raudanpala" voi päästä sähköpiiriin - tulos: kauhea Raptor muuttuu tavalliseksi sammakoksi ... koneissamme on vanha kunnon aneroidi- kalvomekaaninen laite, joka on menestyksekkäästi suorittanut tehtävänsä useiden vuosikymmenten ajan, mutta sellaisia ​​​​tapauksia ei ole !!!)
  26. Muxalet
    Muxalet 12. toukokuuta 2012 klo 17
    +1
    Tai ehkä ne vapauttavat liikaa pelkohormonia :) ... hengitys tihentyy (yritä hengittää nopeasti muutaman kerran syvään) ja hypoksia tulee vinkki
  27. Kostya
    Kostya 12. toukokuuta 2012 klo 17
    +4
    jostain syystä mieleeni tuli lause hyttysten vastaisesta ennätysmainoksesta: "siksi ne eivät lennä" mielestäni heitä jopa kutsuttiin petturiksi vinkki
  28. suharev-52
    suharev-52 12. toukokuuta 2012 klo 17
    0
    Vaikka en olekaan ilmailun asiantuntija, minun mielipiteeni. Että ongelman ydin ei ole hapensyöttölaitteessa. Ja mitä todennäköisimmin suoritusominaisuuksissa ja asettelussa. "Stight" ja muiden tekijöiden vuoksi olemassa olevia tukijärjestelmiä ei voi enää asentaa tähän koneeseen. Ja uusia kehitettäessä tehtiin suunnitteluvirhe. Mikä teki mahdottomaksi tämän ongelman ratkaisemisen. Eli tämä lentokone tarvitsee syvällistä modernisointia ja muutosta. Tämän tosiasian myöntäminen Boeing-yhtiölle on sama kuin sen myöntäminen, että he ovat epäpäteviä amatöörejä. Ja kapitalismin hait eivät suostu tähän. Katsotaan kuinka he selviävät tästä tilanteesta. Haluan muistuttaa, että noin 40 % Boeingin siviilisektorista työllistää insinöörejämme. Heitä voidaan myös houkutella. ongelman ratkaisemiseksi. Ystävällisin terveisin.
    1. Arvostelija
      Arvostelija 12. toukokuuta 2012 klo 17
      0
      Itse asiassa ne ovat suuria alkuperäisiä elämän tukijärjestelmissä, esimerkiksi Apollosissa he pakottivat astronautit elämään puhtaan hapen ilmakehässä, mutta kuitenkin alennetussa paineessa. Ehkä siellä on jonkin verran taitotietoa, toisin kuin meidän elämän tukijärjestelmämme. Mutta kuten elämänkäytäntö osoittaa: "Paras on hyvän vihollinen!"
  29. hitsaaja
    hitsaaja 12. toukokuuta 2012 klo 17
    0
    jotain hämärtää nämä kaksi asiantuntijaa .... syitä nähdä toisessa
  30. Bashkaus
    Bashkaus 12. toukokuuta 2012 klo 17
    +2
    Eikä kukaan myönnä edes pientä ajatusta, että tällainen happijärjestelmä F22:ssa olisi voinut ilmestyä venäläisten asiantuntijoiden ansiosta, monet noina aikoina kallistuivat länteen, ...
    Kuten elokuvassa "kansallisen kalastuksen erityispiirteet"
    He menevät veneeseen. Kuzmich huutaa
    -Leva!!! Mennään sinne, siellä on paljon kaloja! Tule jo, tule jo!
    Sitten hän nojautuu kenraalia kohti.
    -Tule, Mikhalych, he eivät saa sieltä mitään, en syöttänyt sitä siellä Ha-ha-ha-ha
  31. APASUS
    APASUS 12. toukokuuta 2012 klo 18
    0
    Poikkean vähän aiheesta:
    Katselin tieteellistä ohjelmaa Shuttle-käyttöavaruusjärjestelmää palvelevan henkilöstön kouluttamisesta.. Siellä on paljon mielenkiintoisia faktoja, mutta sellainen ajatus välähti siellä jaksossa.. Aluksen rakennejärjestelmä on niin monimutkainen, että joskus näyttää siltä, ​​että laiva elää omaa erillistä elämäänsä emmekä löydä syytä sen rikkoutumiseen.
    Joten se on mahdollista F-22: lla .........
    1. scutum
      scutum 12. toukokuuta 2012 klo 19
      0
      odottivatko "demokratisoijat" koneiden kapinaa ??? naurava wassat lol
  32. AK-74-1
    AK-74-1 12. toukokuuta 2012 klo 18
    +2
    Hieno lentokone, hienoja uutisia. Haluan työskennellä amerikkalaisessa sotilasteollisuudessa. On enemmän takaiskuja ja painokone rahalle.
    1. Rezun
      Rezun 13. toukokuuta 2012 klo 11
      0
      Halu ei ole haitallista.... vinkki
  33. susi 71
    susi 71 12. toukokuuta 2012 klo 18
    -1
    Toinen vahvistus siitä, että amerikkalainen sotilasvarustus on maailman paras, on suurin myytti.
  34. uizik
    uizik 12. toukokuuta 2012 klo 18
    +1
    Kun lentäjä alkaa kokea hypoksiaa, melkein kaikki on jo hänen päässään. Mistä sormuksesta me sitten puhumme?
    1. vorobey
      vorobey 13. toukokuuta 2012 klo 14
      +1
      Luultavasti etsimässä haloa. he ovat poikkeuksetta maailman pyhiä ja synnittömiä hyväntekijöitä.
  35. KIBL
    KIBL 12. toukokuuta 2012 klo 19
    0
    ENTOT F-22, KUIN AMERIN DOLLARI, VAIN MERKI, JA KAIVAA HÄNTÄSIIVINEN TÖLKKI 440 MILJOONAN VIHREÄ DOLLARIA, JONKA HINTA ON SAMA ZILDI
  36. KAZAKSTANI
    KAZAKSTANI 12. toukokuuta 2012 klo 19
    +2
    Onnittelut ystävät! Yhdysvallat on paisunut, ja muistutan teitä erityisesti tarinasta samasta stealth-teknologiasta f 117:n muodossa, joka ei oikeuttanut itseään; on olemassa versio, että se oli tietoinen teknologioiden vuoto, joka sisälsi EHDOTTOMASTI vikoja ja merkittäviä suunnitteluvirheitä, jotka ilmenivät käytön aikana! Raptorilla on monia haittoja f 35:tä ei voida käyttää kannelta, he kirjoittivat siitä sivustolla plus epärealistinen hinta ja mikä on tulos? iskulentokoneiden ohjelman epäonnistuminen, josta piti tulla ilmapuolustuksen teloittaja, mutta ilmeisesti se ei ollut kohtalo, veljet! ;) nyt he ovat 10 vuotta jäljessä, eli kokonaisen sukupolven ajan ja tuskin pääsevät kiinni
    1. aksakal
      aksakal 13. toukokuuta 2012 klo 00
      +1
      Lainaus: KAZAKSTANI
      nyt he ovat 10 vuotta jäljessä, toisin sanoen kokonaisen sukupolven ajan, eivätkä todennäköisesti pääse kiinni
      - No, minulla on tällaisia ​​faktoja laserista tähän raptoriin, epäonnistuneesta taisteluhelikopterista f-35: een ja joukko muita faktoja, olen jo saamassa mitä voin sanoa - Amerin sotilas-teollinen kompleksi on nyt syvässä kriisissä. Kriisistä ei vielä ole näkyvissä merkkejä, mutta sellaiset asiat ovat sen valtavia ennusteita. Todella huonot oireet. Asiaa pahentaa se, että Amerin sotateollisuuskompleksi kuluttaa lähes kolme kertaa enemmän kuin koko maailman sotateollinen kompleksi! Ja pakoputki on sellaisille Raptoreille!
      Olen skeptinen Amer-armeijan tulevaisuuden suhteen. Jos he eivät laukaise sotaa lähitulevaisuudessa, vaikka heidän tekniikkansa, kuten he sanovat, on riittävä, neuvoisin heitä voimakkaasti olemaan aloittamatta mitään sellaista. Lähitulevaisuudessa sekä Venäjä että Kiina ohittavat hitaasti mutta varmasti sotilasteknisessä kehityksessä amerikkalaiset. Venäjällä on viidennen sukupolven lentokoneet PAK FA- ja PAK DA -linjojen kautta, droonit Dolzhenkovin ponnistelujen kautta, panssarivaunut Armata-linjan kautta, viimeisin kehitys pienaseiden alalla Keskitutkimuslaitoksen Tochmashin ja IZHMASHin kautta jne. Kiinalaisilla on omat kellonsa ja pillinsä. Ja siinä kaikki, amerit ovat saapuneet. He eivät saa mitään. Jos he eivät aloita sotaa pian, ollessaan vielä vallassa.
  37. dimks98
    dimks98 12. toukokuuta 2012 klo 21
    0
    Joo... Kuvittele: sota (Jumala varjelkoon, tietysti), no, he sanovat amerikkalaisille lentäjille, he sanovat, me lennämme taistelemaan - tässä on sinulle Raptor (josta muuten ei ole enempää eikä vähemmän - 195 kappaletta), demokratian puolesta! mutta ei, emme lennä sellaisilla koneilla - on vaikea hengittää, he sanovat, hypoksia, ymmärrätkö ... Siinä se. lentokoneita on tehty, mutta ne kieltäytyvät lentämästä niillä. typerys lol
  38. Kadetti 787
    Kadetti 787 12. toukokuuta 2012 klo 21
    -1
    No, mitä voin sanoa, eläke on hyvä maa, mutta Venäjä on paras.
  39. Stasi.
    Stasi. 12. toukokuuta 2012 klo 21
    +2
    Tämä tosiasia osoittaa, että lentokoneemme ovat parempia. Saksan yhdistymisen ja joukkojemme vetäytymisen jälkeen saksalaiset myivät pois kaikki jälkeenmme jääneet aseet ja omaisuus. Mutta! He jättivät meidän MiG-29:mme! Saksalaiset olivat ihmeissämme MiG-koneitamme kohtaan. He tekivät parhaansa pitääkseen ne Luftwaffen palveluksessa, mutta NATO päätti myydä ne ja korvata ne F-16:lla, ja sitten Euroopassa alettiin kehittää omaa lentokonetta, Eurofighteria. Mutta hän ei osoittautunut MiG:n kilpailijaksi silloin eikä tähän päivään asti. Joten ne, jotka kutsuvat lentokoneitamme arkuiksi, olkoot hiljaa älkääkä nousko.
  40. 443190
    443190 12. toukokuuta 2012 klo 23
    0
    Artikkeli AMNO!!!
  41. Magadan
    Magadan 13. toukokuuta 2012 klo 05
    +2
    Lainaus IrkItistä
    Vuodesta 1995 lähtien en ole asunut Venäjällä, ja sitten koko sydämestäni Venäjän puolesta ja vain sen puolesta. Ja olen ylpeä siitä, että olen venäläinen. Ja sitten jotkut lutkat asuvat Venäjällä ja syyttävät häntä. Persuja yhdellä sanalla.

    Kyllä, älä kiinnitä huomiota, ne ovat alemmuuden tajuamisesta hymyillä
    Ja te kaverit, älkää reagoiko niin rajusti kaikenlaisiin sekarotuisiin, no, ihmiset haluavat oman äitinsä ja isänsä ja isoisänsä ja isoäitinsä kaatavan mutaa, vettä. Sitä he tarkoittavat "pesukarhulla". Näyttää siltä, ​​​​että geneettinen muisti tuntee itsensä. Näyttää siltä, ​​​​että heidän konkreettiset esi-isänsä olivat jonkinlaista roskaa, koska sellainen kiusaaja tuli heiltä.
    1. TeknikkoMAF
      TeknikkoMAF 13. toukokuuta 2012 klo 07
      +1
      Kyllä, ei ole alemmuutta! Tämä on ARMOURED TEENAGERS -sarjasta - otsaluu on paksu, aivot pähkinän kokoiset ja käänteitä on yhtä monta. Tämä on zombien, Internetin ja modernin median GMO-tuote. Tämä on ei-tappava ase ja erittäin tehokas, toisin kuin raptor. Voit taputtaa amerikkalaisia!
  42. de_monsher
    de_monsher 13. toukokuuta 2012 klo 05
    +3
    Yhdysvaltain Uzbekistanin-suurlähettiläs George Krol ilmaisi henkilökuntansa kautta tyytymättömyytensä Uzbekistanin sivustolla Uzmetronom.com julkaistuun julkaisuun ja kehotti toimittajia pyytämään kirjallisesti anteeksi ja poistamaan artikkelin, REGNUMin kirjeenvaihtaja raportoi. Aikaisemmin Uzbekistanin kansalle 9. toukokuuta lähettämässään viestissä Krol kutsui suurta isänmaallista sotaa yksinkertaisesti "konfliktiksi".

    "67 vuotta sitten päättynyt konflikti yhdisti maita ja kansoja, jotka liittolaisina taistelivat yhteisen asian puolesta, muun muassa Uzbekistanin ja Amerikan yhdysvaltojen kansat", suurlähettilään viesti Uzbekistanin kansalle sanoi.

    Uzbekistanin painos ilmoitti julkaisussaan vastauksena: "Huomaa - toinen maailmansota, ei XNUMX-luvun suurin tragedia, joka vaati yli XNUMX miljoonan ihmisen hengen, kyseenalaisti kansojen ja valtioiden tulevaisuuden, mutta vain konfliktin. ... Anna meille anteliaasti anteeksi. Olemme äskettäin puusta kiivenneet alkuasukkaat, joilla ei ole pienintäkään käsitystä demokraattisista arvoista, lehdistönvapaudesta ja muista edistyksellisen ihmiskunnan saavutuksista, joiden juurella oli suuri Yhdysvallat.", toimituksellisen vastauksen mukaan Yhdysvaltain diplomaattisen edustuston päällikölle.

    Tämän jälkeen julkaisun toimittajalta, joka aikoi osallistua johonkin Yhdysvaltain suurlähetystön tapahtumiin edellisenä päivänä, tämä evättiin.


    En odottanut tällaista ketteryyttä kotimaisilta toimittajiltani ... *)) Minulle se on niin hyviä kavereita ... *)
  43. Rusal
    Rusal 13. toukokuuta 2012 klo 10
    0
    ja luulen, että täällä ilman jonkun tahtoa ei olisi voinut tehdä
    ehkä vuotavat aivomme leikkivät kanssamme :)
  44. vorobey
    vorobey 13. toukokuuta 2012 klo 14
    +1
    Loppujen lopuksi Napoleon oli oikeassa sanoessaan, että kieli on annettu ihmiselle piilottaakseen ajatuksensa.

    Sen sijaan että sanoisi. Pyrin - he sanovat, etten ole mukava.

    Katossa ei ole mukava nukkua, ja tämä johtuu siitä, että peitto putoaa.
  45. Koljan 2
    Koljan 2 13. toukokuuta 2012 klo 15
    0
    Luulen, että tämä kummallinen Iljushka on yksinkertainen ----- sitä ei pidä vain sivuuttaa, luulen niin. typerys
  46. sergey261180
    sergey261180 13. toukokuuta 2012 klo 18
    +2
    Länsimaiset insinöörit tapaavat meidän. Meidän kysyvät heiltä: - Kuinka tarkistat ohjaamon tiiviyden? Heidän vastauksensa: - Puristamme koiraa, jos se kuoli tunnissa, niin hytti on ilmatiivis. Entä mitä sinulle kuuluu? Vastauksemme: - Ja meillä, jos koira ei juossut karkuun, se tarkoittaa hemeettistä. naurava
  47. KZ
    KZ 15. toukokuuta 2012 klo 09
    +1
    Hankala kysymys!
    Reptor ei kestä kosteutta kuulemani mukaan.
    Jos peset sen välimuistilla pari kertaa? Ja sitten kaikki! Tuleeko siitä toisen sukupolven lentokone? naurava
    1. Erkin
      Erkin 16. toukokuuta 2012 klo 18
      +1
      Epävakaa pinnoite. Koska stealth-tekniikka ei ole vain rungon geometria, vaan myös tutkaa vaimentava pinnoite. Sateessa se vain lentää ja sen palauttaminen on erittäin kallista.

      Ja viidennen sukupolven lentokoneet eivät ole vain stealth-tekniikkaa, vaan tuon ne viidennen sukupolven ominaisuuksien vähiten merkittäviin osiin.
      Pääasia on turvallinen hyperääni, avioniikka ja alhaiset käyttökustannukset.
      Vaikka kyllä)))) Jos kone ei taistele, se ei ole kuin 1. sukupolvi, se on roskakasa, vaikkakin huipputeknistä roskaa.