F-22 Raptor on suunniteltu ottamaan vastaan seuraavan sukupolven Neuvostoliiton hävittäjiä, jotka eivät koskaan nähneet päivänvaloa, ja sitä vaivaavat ongelmat, jotka huipentuivat huippulentäjä Jeff Haneyn kuolemaan marraskuussa 2010.Yritykset F-22:n korjaamiseksi ovat olleet pitkiä ja vikoja täynnä, ja ainakin kaksi Raptoria lentämään määrätyistä lentäjistä kieltäytyy lentämästä sitä.
F-22-lentäjät Josh Wilson ja Jeremy Gordon kutsuttiin 6 Minutes -ohjelmaan 60. toukokuuta, jossa he selittivät, miksi he kieltäytyivät lentämästä ilmavoimien hävittäjää.
Lentäjien suurin huolenaihe on edelleen, että kone ei anna tarpeeksi happea ja johtaa hypoksiaan, joka oli syynä lentäjä Jeff Haneyn kuolemaan.
Molemmille lentäjille esitettiin vaikeita kysymyksiä:
Ovatko F-22:t turvallisia lentää? "En halua vastata tähän kysymykseen", Gordon vastaa. "Minusta tuntuu epämukavalta lentää F-22:lla juuri nyt." Hypoksia (tai hapenpuute, joka vaivaa F-22:ta huolimatta ilmavoimien yrityksistä selvittää miksi) on vaarallinen. "Hänen hyökkäyksensä ovat salakavalia", hän sanoo.
Wilson puhuu Leslie Stahlin kanssa kamppailusta hypoksian kanssa hänen F-60-hävittäjälentonsa aikana viime vuonna. "Se oli… surrealistinen kokemus", hän sanoo, kun hänen täytyi "uskomattoman keskittyä" suorittaakseen yksinkertaisimmatkin tehtävät. Hätähapensyöttörenkaan käyttäminen osoittautui hankalaksi: ”En löytänyt sitä. En muista, missä koneen osassa se oli."
Ilmavoimat ostivat 179 F-22-hävittäjää yli 400 miljoonalla dollarilla kappaleelta, jotka eivät ole koskaan lentäneet Irakissa, Libyassa tai Afganistanissa.
Raptorsille kiellettiin virallisesti lentäminen, kun asiantuntijat etsivät hapensyöttöongelmien syytä, ja palasivat sitten palvelukseen seitsemän kuukautta sitten, minkä jälkeen lentäjät ilmoittivat 11 ylimääräisestä hypoksiatapauksesta.