Fennek on saksalais-hollantilainen yhteinen BRM-ohjelma erittäin liikkuvan, ilmassa kulkevan autonomisen taistelutiedusteluajoneuvon kehittämiseen ja tuotantoon.
Saksassa ja Hollannissa valmistetaan 612 autoa.
Saksassa päävalmistaja Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG - KMW lyhennettynä.
Fennek on itse asiassa pyörillä varustettu alusta, jonka pohjalta voidaan toteuttaa jopa 8 erityyppistä taisteluajoneuvoa tehtävistä riippuen.
Perusindikaattorit:
Siluettien vertailu: BRM LUCHS, BRM FUCHS, BRM FENNEK pidennetyllä "anturipäällä"
kokonaispaino jopa 12 tonnia, pituus = 5,58 m, leveys 2,55 m, korkeus (katolla) = 1,79 m, liikkuvuus ilmassa: kuljetustyyppi C-130.
Kaltevuus yli 60 %, kaltevuus yli 35 %. Kääntösäde 13 m. Käännettävä 1 metri. Automaattinen rengaspaineen säätö, ajo: 4×4, 177 kW moottori - perässä, automaattivaihteisto + vaihteisto, huippunopeus yli 115 km/h, matkamatka noin 1000 km maantiellä tai 460 km maassa. Kolme miehistön jäsentä – kuljettaja, komentaja ja radio-operaattori/tarkkailija – voivat työskennellä itsenäisesti viisi päivää. Suojausluokka: luodintorjunta, miinantorjunta, improvisoidut räjähteet.
vaihtoehdoista:
1. Fennek - TILAUSAUTO (Motto on "Näen kaiken huomaamatta"). Saksalainen lyhenne -BAA.
Taistelutehtävät: tiedustelu. Alhaisen korkeutensa ja äärimmäisen huonon näkyvyyden infrapuna- ja tutka-alueella sekä alhaisen melutasonsa ansiosta se sopii optimaalisesti vihollislinjojen takana suoritettavan tiedustelutoiminnan vaatimuksiin.
Ominaisuudet: kaukosäädin jopa 3,30 metrin korkeuteen, lämpökamera-anturilla varustettu yksikkö, CCD-päivänäkökamera ja laseretäisyysmittari.
Jalustalla oleva yksikkö voi kallistua sivuille, ja se voidaan asentaa myös enintään 40 metrin etäisyydelle ajoneuvosta (kytkentä ja ohjaus CAM-kaapelilla). BAA voi tunnistaa ja seurata kohteita päivällä ja yöllä pitkän matkan päässä. Valvonnasta ja tunnistamisesta huolehtivat: hybridinavigointijärjestelmä (GPS ja inertiakäsittelyyksikkö (IRE)), laseretäisyysmittari ja ohjausyksikkö. Järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee kohteen sijainnin koordinaatit ja projisoi ne automaattisesti alueen digitaaliselle kartalle.
Saksalaiset joukot käyttävät komentoja ja aseohjausjärjestelmiä (FueWES), yleiskäyttöliittymän avulla on helppo käyttää yksittäisten maiden vaihtoehtoisia laitteisto- ja ohjelmistovalmiuksia (NATO).
Se voidaan varustaa myös järjestelmillä: maavärinäanturi (BSA), säteilyvalvontalaitteet, mini-UAV (Aladin) tai etäkäyttöiset mobiilianturijärjestelmät (MoSeS).
2. FENNEK-ROCKET TRANSPORTER (MRAT)
Ajoneuvo panssarintorjuntaohjusten kuljettamiseen
Hollantilaisessa MRat-versiossa (Medium-Range PTR) - TZM:n nopea käyttöönotto, kolme ohjusta sijaitsee rungon ulkopuolella ja kaksi muuta miehistöosastossa.
3. FENNEK KÄYTTÖ- JA TOIMINTAKONE
Control Combat Vehicle ja monitoimiversio hollantilaisten AD (General Services) -joukkojen käyttöön on monipuolinen ajoneuvo. Tarkkailu- ja tiedusteluvälineistön paikan päällä on aineistoa ja välineitä käytettäväksi eri tehtävissä. Saksan ja Alankomaiden insinööriyksiköt saivat ensimmäiset tämän muunnelman ajoneuvot vuonna 2005.
4. FENNEK - TAHDISTUS- JA TIEDOKONE tykistöä varten
Se oli ensimmäinen Fennek-perheen ajoneuvo, joka valmistettiin "tykistötarkkailija" -versiossa alustan ominaisuuksien testaamiseksi. Vuodesta 2004 lähtien Bundeswehr on käyttänyt tätä järjestelmää suurella menestyksellä ISAF-operaatiossa Afganistanissa. Tyypillinen ominaisuus on pakotettu navigointijärjestelmä, jonka avulla voit antaa kohteen sijainnin korkeudessa ja atsimuutissa erittäin suurella tarkkuudella. Kohteen nimeäminen ja vastaanotetut tiedot jaetaan edelleen EAGLE II -tykistöohjausjärjestelmään ja tykistötulen tukiupseerille. Valvonnan ja tarvittavan korjauksen suorittaa FueWES ADLER II Fennek. Tykistötarkkailijalla on sähköinen kartta alueesta orientoitumista varten.
5. FENNEK-JFST (Joint Fire Support Team)
Saksalaiselle Bundeswehrille KMW toimitti JFST-version. Ryhmä (kaksi Fennekiä), joka koostuu tykistötarkkailijoista ja etummaisesta ilmatarkkailijasta (FAC). JFST:ssä on erittäin tehokkaat uuden sukupolven anturit erittäin suurella kantamalla, ylimääräinen ääni- ja datayhteys (radiolinkki) ilmavoimien ja laivaston kanssa. Lasertunnistin voi myös tarjota kohteen valaistuksen ilmavoimille.
6. FENNEK-Pioner (tekniikkaajoneuvo)
Tässä versiossa Fennekiä käytetään pääasiassa tiedusteluun ja tiedusteluun. Käyttäjät hyötyvät lähes äänettömästä liikkuvuudesta, laajasta suojasta, itsepuolustuskyvystä, suuresta autonomiasta ja varusteista.
7.FENNEK – SWP (PLATFORM STINGER)
Nykyaikainen mobiili ilmapuolustusjärjestelmä.
Tässä versiossa (SWP) on kantoraketti neljällä Stinger-ohjuksella keskipitkän kantaman ilmapuolustukseen.
Tämä kone on omavarainen mobiilina ilmapuolustuksen kantorakettina, ja integrointi maanpäälliseen ilmapuolustusjärjestelmään on myös mahdollista.
8. FENNEK-TACP
Ilmavoimien taktinen tukiajoneuvo.
Tätä muunnelmaa käytetään osana taktista ilmaiskukomentoa. Miehistö vastaa kohteen nimeämisestä ja taktisesta ohjauksesta. ilmailu maakohteisiin.
TULEVAISUUS- FENEK 2
Skaalautuvuuden vallankumous.
Toiminta epäsymmetrisissä skenaarioissa edellyttää ajoneuvoja, joilla on erinomainen liikkuvuus ja erinomainen suojaus.
Fennek 2 -tuoteperhe täyttää tämän vaatimuksen ja sisältää vallankumouksellisen käyttökonseptin.
Etu- ja taka-akselit on varustettu kahdella erillisellä elektronisesti ohjatulla moottorilla. Tämä ei ainoastaan tarjoa lisäsuojaa tärkeille komponenteille, vaan tekee myös moottoreiden välisen tilan skaalautuvan, jotta voidaan käyttää modulaarista konseptia.
4x4-versiosta 3 miehistön jäsenellä 6x6-versioon erilaisilla erityismoduuleilla vaadittavia tehtäviä varten.
Fennek 2 -perheessä on suuri määrä identtisiä komponentteja, joten logistinen taakka pienenee merkittävästi.
Fennek 2:n suuri käyttötilavuus mahdollistaa erilaisten laitteiden integroinnin.
Ominaisuudet
Paino 7,5 - 24 t
Pituus 5,0 - 6,4 m
2,5 leveys m
Korkeus 2,1 m
Moottorin teho 2 x 150 kW
Suurin nopeus > 100 km/h
Miehistö 3-6
suojaus: luodinkestävä, kaivos, IED, RPG