Voit puhua T-26:sta joko pitkään tai hyvin lyhyesti. Pitkästä aikaa - tämä on täysin heavy metalin ystäville ja ystäville, lyhyesti - kaikille muille. Otetaan riskin tavata jossain välissä, auto ansaitsee sen.
Kuvassa meillä on kaksi T-26:ta vierekkäin. Malli 1933 ja 1939. Aloitetaan ensimmäisestä.
Kun Neuvostoliitto sen tajusi säiliöt voimme rakentaa (käyttäen edellisen materiaalin T-18:n esimerkkiä), ajattelimme heti, että tämä pienitehoinen ja kömpelö panssaroitu auto pitäisi vaihtaa. Ja mitä nopeammin sen parempi.
Joulukuussa 1929 raskaan teollisuuden kansankomissariaatin Grigory (Sergo) Ordzhonikidze johtama komissio päätti kääntyä ulkomaisten kokemusten puoleen, koska Neuvostoliiton suunnittelijoilla ei vielä ollut asianmukaista kokemusta tankkien rakentamisesta.
Epämiellyttävää, mutta totta.
Tästä syystä seurattiin järkeviä toimenpiteitä, joissa lähetettiin autopäällikkö Innokenty Khalepsky Eurooppaan tutustumaan eurooppalaisten saavutuksiin. Komission matkojen perusteella pääteltiin, että tankit tulisi rakentaa luvanvaraisesti. Ja mikä parasta - brittiläinen. Iso-Britannia oli vuoteen 1930 mennessä Ranskaa edellä ja siitä tuli itse asiassa sotilaallisen muodin suunnannäyttäjä.
I. Khalepsky ja K. Voroshilov
Vuonna 1930 perustettiin hankintakomissio I. Khalepskyn ja panssarivaunujen suunnittelutoimiston päällikön S. Ginzburgin johdolla, jonka tehtävänä oli valita ja ostaa näytteitä tankeista, traktoreista ja ajoneuvoista, jotka soveltuvat puna-armeijan käyttöön. .
S. Ginzburg
Joten Vickers-Armstrong-yhtiön kevyt tankki Vickers Mk E tai "Vickers 6-ton" osoittautui Neuvostoliitossa.
Ovela Neuvostoliiton armeija halusi ostaa yksittäisiä kopioita, mutta törmäsi vääriin. Minun piti ostaa 15 säiliötä, mutta täydellä teknisellä dokumentaatiolla ja lisenssillä tuotantoa varten Neuvostoliitossa.
Vickers-Armstrong tarjosi useita versioita panssarivaunusta, erityisesti "Model A" kahdella yksittäistornilla 7,7 mm Vickers-konekiväärillä ja "Model B" kahden miehen tornilla, jossa oli 37 mm lyhytpiippuinen ase ja 7,7 mm konekivääri, mutta Neuvostoliiton puoli osti vain kaksitornisia ajoneuvoja.
Neuvostoliitossa koneita tutkittiin erittäin tarkasti testipaikoilla, minkä jälkeen päätettiin valmistaa melko suuresta puutteesta huolimatta.
He alkoivat rakentaa, kuten edeltäjänsä, T-18, bolshevikkien tehtaalla Leningradissa. Samanaikaisesti valmistettiin kahta versiota panssarivaunuista - konekiväärin aseistuksen sekä konekiväärin ja tykkiaseistuksen kanssa, asentamalla DT-29-konekivääri vasempaan torniin ja 37 mm:n Hotchkiss-tykki tai sen Neuvostoliiton analoginen PS-1. .
Itse asiassa aseesta tuli syy siirtymiseen yksitorniseen järjestelmään.
Tosiasia on, että Hotchkiss-PS:n julkaisua rajoitettiin, koska kaikki mikä oli mahdollista, oli jo puristettu ulos tykistä. Aluksi sen piti korvata PS-1 tehokkaammalla PS-2-aseella, mutta jälkimmäistä ei koskaan saatettu toimintatilaan.
Harkittiin muunnelmaa B-3-aseella, joka saatiin asettamalla 37 mm:n Rheinmetall-panssarintorjuntatykistin piippu PS-2-tuotteisiin. Mutta ase, vaikka se otettiin tuotantoon, mutta niin hitaasti, että panssarivaunujen aseista ei puhuttu.
Vuoden 1933 lopulla Puolustusvoimien kansankomissaari M. Tukhachevskyn vaatimuksesta järjestettiin klovni, jossa panssarin oikeaan torniin asennettiin 76 mm:n Kurchevsky-dynamo-reaktiivinen tykki, mutta luojan kiitos niin tapahtui. ei selviä.
Tuloksena Ginzburgin titaanisilla ponnisteluilla tankki sai tutun ilmeen. Yksi torni, jossa on DT-29-konekivääri ja 20-K 45 mm:n tykki.
Ja vuodesta 1933 lähtien yhden tornin mallin T-26 tuotanto alkoi.
Kiinnitä huomiota säiliön "oikeakätisyys". Mitä "brittiläinen" tarkoittaa?
Yleisesti ottaen vuosi 1933 oli säiliön melko vaikuttavan modernisoinnin vuosi. Oli moottorin vuoro, kun uusi torni lisäsi "vain" tonnin koneen massaan. Ja moottori antoi kaikki samat 85 hv. Kanssa...
Vickers-Armstrong-yhtiö tarjosi päivitetyn versionsa moottorista, ylikellotettuna jopa 100 hv. s., mutta tutkittuaan sen teknisen kuvauksen laitoksen nro 174 asiantuntijoiden toimesta pääteltiin, että voimme itse tehdä tämän. Ja toukokuussa 1933 uusi 92 hv:n moottori oli valmis. Kanssa.
Työ jatkui muilla aloilla. Kävi ilmi, että tehokkaampi 45 mm:n tykki poltti ammuttaessa tornitilaa merkittävästi. Jauhekaasujen torjumiseksi taisteluosaston katon oikealle puolelle asennettiin tuuletin.
Tuuletin on tietysti moderni. Mutta tehty noiden piirustusten mukaan.
1930-luvun jälkipuoliskolla T-26 lähestyi Neuvostoliiton panssarivaunujoukkojen perustaa. Edes Neuvostoliitossa he eivät kuitenkaan rakentaneet illuusioita T-26:n paremmuudesta mahdollisiin vastustajiin nähden. Panssarivaunujen kehitys ja panssarintorjuntatykistön ilmestyminen lähes kaikkiin maailman armeijoihin muuttivat tilanteen puna-armeijan kannalta epäsuotuisaan suuntaan.
Siitä huolimatta T-26:sta tuli osallistuja kaikkiin sotiin ja konflikteihin, joihin maa osallistui.
Tankki sai tulikasteensa Espanjan sisällissodan aikana. Republikaanien armeija sai 281 panssarivaunua. 29. lokakuuta 1936 Espanjassa Semjon Osadchy teki T-26-panssarivaunulla maailman ensimmäisen panssarivaunun.
T-26 osallistui taisteluihin Khalkhin Golissa ja Khasan-järvellä Puolan kampanjassa 1939, Neuvostoliiton ja Suomen välisessä toisessa maailmansodassa.
Lisäksi Kiinaan toimitettiin 82 tankkia. Nämä T-26:t olivat palveluksessa yhdessä Kiinan kansallisarmeijan 200. koneellisen divisioonan rykmentissä ja osallistuivat taisteluihin japanilaisten kanssa Etelä-Kiinassa ja Burmassa vuonna 1942.
Viimeinen sota, jossa T-26:ta käytettiin massiivisesti, oli Japanin Kwantung-armeijan tappio vuonna 1945.
Jos puhumme siitä, kuinka huono T-26 oli Suuren isänmaallisen sodan alussa, kuinka vanhentunut se oli, on syytä huomata, että Saksan käyttämät tankit olivat vielä pahempia. T-I ja T-II eivät yleensä olleet T-26:n kilpailijoita, heillä oli sama heikko panssari ja he hävisivät aseistuksessa.
22. kesäkuuta 1941 puna-armeijassa oli noin 10 tuhatta T-26:ta. Heikko (13-15 mm) luodinkestävä panssari ja panssarin alhainen nopeus olivat tietysti tekosyynä näiden tankkien käytön alhaiselle tehokkuudelle sodan alkuvaiheessa.
On huomattava, että useimpien saksalaisten tankkien ja itseliikkuvien aseiden varaus oli samanlainen. Sama 12-16 mm. Eli sama T-II, aseistettu heikommalta, mutta silti tehokkaalla (T-26:lla työhön) 20 mm aseella, oli sen täydellinen analogi.
Saksalainen panssarivaunu ei puolestaan ollut vain helppo kohde 37 tai 45 mm T-26-tykeille. Hän oli vain uhri. Ja T-II:ta valmistettiin 2 vastaan 000 T-10:ta. Joten kaikesta huolimatta uskomme enemmän kouluttamattomien komentajien aiheuttamiin suuriin tappioihin kuin T-000:n villiin vanhentumiseen.