Sotilaallinen arvostelu

Maxim-järjestelmän saksalaiset konekiväärit ensimmäisen maailmansodan aikana

4
Maxim-järjestelmän saksalaiset konekiväärit ensimmäisen maailmansodan aikana


Vuonna 1892 berliiniläinen yritys Ludwig Löwe & Co aloitti Maxim-Nordenfeldin lisenssin alaisena Maxim-konekiväärien tuotannon. Vuonna 1894 laivasto osti nämä kolmijalkaiset konekiväärit laivasto Saksa. Ludwig Löwen pohjalta perustettiin vuonna 1896 Deutsche Waffen und Munishenfabriken (DWM). Vuonna 1899 Saksan Reichswehr osti konekiväärit tältä yhtiöltä testattavaksi. Saksalaiset Maximit ostivat myös Itävalta-Unkari, Venäjä ja Espanja. Vuonna 1901 keisarin armeija omaksui Maximin, nimeltään MG.01. Konekiväärit oli varustettu Shlitten 01 tai 03 kelkkakiinnikkeillä. Taistelun aikana laskenta joko liikutti konekivääriä raahaamalla tai kantoi sitä koneessa. Laivaston konekiväärien valmistus jatkui, mikä erosi armeijan konekivääreistä asennuksella.

Vuonna 1908 otettiin käyttöön MG.08 (Maschinen Gewehr 1908) muunnos, jossa käytettiin 7,92 mm:n Mauser-kärkikivääripatruunaa. Joidenkin valuteräs- ja pronssiosien korvaaminen seosteräsosilla mahdollisti konekiväärin painon vähentämisen 30 % (MG.26:n 01 kilogrammasta MG.18,35:aan 08 kilogrammaan). MG.08:n tuotanto aloitettiin DWM:ssä ja vuodesta 1911 lähtien osavaltion arsenaalissa Spandaussa, josta tuli näiden konekiväärien päävalmistaja.



MG.08-konekiväärillä oli useita eroja vuoden 1910 mallin Maxim-konekivääriin: suussa kaasun työntö ei havaittu piipun paksuuntumisena, vaan piippuun kiinnitetyllä holkilla, kun taas kuono itse meni kartiomaiseen liekinsammuttimeen, jossa oli yleensä suojalevy; koneen etukiinnityskohta oli kotelon kaksi tappia; palautusjousilaatikossa oli kireyden ilmaisin (asteikko 0 - 70); laatikon takalevy nojasi taaksepäin saranaan. Linna erottui: integroidut lukitusvivut; linnan rungon tukit olivat nostovipujen akseleita; ylä- ja alarinteet erosivat muodoltaan, ja alemmalla rinteellä ja nilkassa oli putkimaiset akselit; pääjousi kiinnitettiin putkimaiseen akseliin; lukkovipuissa oli kierteinen pyrstö putken sijaan; rungon hampun ja taistelutoukkien välistä rakoa ei voitu säätää; taistelutoukka on valmistettu ilman ulkonevaa vannetta patruunalle. Yleensä tehdyt suunnittelumuutokset yksinkertaistivat konekiväärin kokoonpanoa ja virheenkorjausta. Piipun paino oli 1,885 kilogrammaa, sulkimen rekyylipituus oli 97,0 millimetriä, piippu 15,0 millimetriä. Taitettavassa telinetähtäimessä oli lovia 400 - 2000 metriä, tähtäyslinjan pituus oli 895 millimetriä. Tynnyrin kotelon tilavuus oli 4 litraa. Konekivääri koostui 258 osasta.

Schlitten 08 kelkkakone koostui massiivisesta pohjakelkasta, jossa oli takatuet, etujalat, nostomekanismi hienolla ja karkealla noutokytkimellä. Konekivääri oli kiinnitetty kääntyvään holkkiin. Tulilinjan korkeus määritettiin jalkojen kiertokulman mukaan. Tuli voi syttyä istuma- tai makuuasennosta. Noukin kiinnittämiseen käytettiin vaaka- ja pystysuuntaisia ​​noukinkiinnittimiä. Nelitukijärjestelmä ei useinkaan sallinut koneen tasoittamista, mikä yhdessä kääntölaitteen rakenteen kanssa saattoi johtaa konekiväärin pysähtymiseen. Koneen massiivisuus tarjosi hyvän tarkkuuden, mutta vaikeutti liikkumista.



Konekiväärillä käytettiin optista tähtäintä, jonka suurennus oli 2,2-2,5x, tai panoraamatähtäintä, jonka suurennus on 2,5x, joka asennettiin laatikon vasemmalle seinälle. Konetta muutettiin jonkin verran epäsuoran tulen ampumiseksi panoraamatähtäimen avulla.

DWM-yhtiö toimitti Maxim-järjestelmän konekivääriä Brasiliaan, Belgiaan, Persiaan, Kiinaan, Peruun, Serbiaan, Romaniaan, Turkkiin, Sveitsiin ja Chileen. Tämän seurauksena ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista saksalaiset Maximit olivat palveluksessa molemmin puolin sotivien armeijoiden kanssa.

Monissa konekivääreissä vuonna 1915 vahvistettiin kuonoa, mikä nopeuttai liikkuvan järjestelmän kulkua - tämä ei ollut niinkään palonopeuden lisääminen, vaan tehonsyötön ja automaatiojärjestelmän toiminnan parantaminen saasteiden ja pölyn olosuhteissa. . Miehistöt kieltäytyivät käyttämästä panssaroituja kilpiä, mutta alkoivat suojata kotelon etuosaa panssaroiduilla korkilla, koska kotelon läpimurto sai konekiväärin pois toiminnasta.

LMG.08- ilmailu konekiväärit - erosivat ilmajäähdytyksellä ja rei'itetyllä kotelolla, joka pienensi painon 15,5 kiloon, sekä muunnetulla perälevyllä. Lentokoneissa konekiväärit asennettiin yleensä liikkumattomina.

Vuonna 1915 eversti Friedrich von Merkaz, Testin jäsen asevarasto komissiossa Berliinissä-Spandaussa, tuli pienen suunnittelutiimin johtaja, jonka tavoitteena oli kehittää "kevyt" versio MG.08:sta, joka kehitti saman intensiteetin tulen, mutta jota ohjasi ja kantoi yksi henkilö. Pian MG.08 / 15 kevyt konekivääri otettiin käyttöön. Konekiväärimuunnelman kotelon halkaisija oli pienempi (89 mm 109:n sijaan), ja sen kapasiteetti oli 2,8 littiä (4 sijasta). Tynnyrin paino - 1,8 kg. Laatikon kuonoa ja muotoa muutettiin, laatikon seinämän paksuus oli 3, ei 4 mm, piippuputki jätettiin pois. Tappilevyyn kiinnitettiin puinen perä ja laatikon pohjassa pistoolin kahva ja liipaisin. Pistoolin kahvan yläpuolelle asennettiin turvavipu, joka lukitsi liipaisimen. Konekivääri sai kolmion muotoisen etutähtäimen ja sektoritähtäimen. Tarkkailulinjan pituus oli 800 mm. Konekivääri koostui 197 osasta. Oikealla olevaan laatikkoon kiinnitettiin pyöreä laatikko, johon oli asetettu teippi 100 patruunalle (armeijassa laatikko sai heti lempinimen "rumpu"). Nauha kelattiin rummun sisään kelalle, tyhjän rummun paino oli 1,85 kg. Rummun kanssa käytettiin tavallista 250 kierroksen laatikkohihnaa. Tässä tapauksessa laatikko kuljetettiin erikseen. Kotelon takaosaan kiinnitettiin massiivinen kolmion muotoinen bipod, jonka ympärillä konekiväärin pyöriminen vaakatasossa. Konekivääri oli varustettu asehihnalla.



Reichswehr tilasi konekiväärit MG.08 / 15 suhteessa 5 kevyttä konekivääriä 2 maalaustelineeseen, tuotantoa harjoittivat Erfurtin, Siemens und Halske, Rheinmetall, Mashinenfabrik Augsburg-Nürnbergin arsenaali. Sodan loppupuolella saksalaiset sotilaat, kuten ranskalaiset, yrittivät käyttää tähtäimiensä valoisia luminoivia merkkejä.

MG.08 / 15:n tuotannon alkaessa ilmestyi sen "ilmailu"-muunnos, joka sai merkinnän LMG.08 / 15 ja jossa on ilmajäähdytys, pusku (mobiiliasennukseen) ja ilman peräosaa (kiinteälle). yksi). Tämä muutos osoittautui menestyneemmäksi kuin LMG.08 ja korvasi sen pian tuotannossa Spandaussa. Tämä lentokonekivääri oli varustettu mekaanisella laukauslaskimella.

Merkatsin johdolla MG.16:n pohjalta kehitetty ”yleinen” konekivääri MG.08 pystyi ampumaan paitsi maata, myös ilmakohteita kolmijalkaiselta koneelta sekä kaksijalkaisilta. Tämä konekivääri ei kuitenkaan tullut palvelukseen, koska oli vaikeuksia siirtyä julkaisuun, jossa oli paljon uusia asioita. Rajoitimme kokeellisen erän kokoamiseen Erfurtissa. Kuitenkin Dreifuss 16 -kevyt kolmijalkakone, jossa on teleskooppijalat, otettiin käyttöön MG.08-konekiväärissä. MG.08:n ja kolmijalan yhteispaino oli 58,4 kiloa. Samaa konetta käytettiin vangittujen venäläisten ja belgialaisten konekiväärien kanssa. Ilmatorjuntakonekiväärin kiinnikkeitä ei hyväksytty virallisesti, mutta niillä oli rajoitettua käyttöä.

Ilmajäähdytteistä MG.08 / 18-konekivääriä käytettiin ensin lentokoneena, mutta täällä sillä oli menestyvämpi kilpailija - Parabellum. Sodan loppupuolella MG.08 / 18 -konekivääri otettiin käyttöön ratsuväkiin, polkupyöräilijöihin ja vuoristojalkaväkiin. Sen vapauttaminen suoritettiin Erfurtin arsenaalissa. MG.08 / 18-konekiväärin piippu suljettiin rei'itettyyn koteloon, jonka halkaisija oli 37 mm. Koteloon kiinnitettiin kantokahva. Kuonon sijasta koteloon oli ruuvattu piippuohjainholkki, etutähtäin asetettiin korkealle telineelle ja koteloon oli kiinnitetty kytkimellä bipod. Kun MG.08 / 18-konekivääri otettiin käyttöön jalkaväkiin, kävi selväksi, että ammunta voitiin suorittaa vain lyhyillä purskeilla piipun irrotettavuuden vuoksi. MG.08 / 18:ssa käytettyjä suunnitteluratkaisuja sovellettiin myöhemmin Neuvostoliiton kevyessä MT-konekiväärissä.



Yhteensä ensimmäisen maailmansodan vuosina Saksassa valmistettiin noin 260 tuhatta MG.08-, 08/15- ja 08/18-mallien konekivääriä, joista vain 72 tuhatta konekivääriä.

MG.08 maalaustelinekonekiväärin purkamiseksi oli tarpeen: Työnnä kahvaa kaksi kertaa eteenpäin ja vapauta se. Paina vapautusvipua. Poista teippi vastaanottimesta painamalla vastaanottimen alasormea. Työnnä patruunan kotelo tai patruuna ulos ulostuloputkesta sopivalla sauvalla.

Kevyiden MG.08/15- ja MG.08/18-konekiväärien kokoaminen, purkaminen ja purkaminen on yleensä samat kuin raskaan Maxim-konekiväärin.



Perustuu materiaaleihin: S. Fedoseev - Konekiväärit ensimmäisessä maailmansodassa
4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. 755962
    755962 10. toukokuuta 2012 klo 10
    +4
    Maxim-konekivääristä tuli kaikkien automaattiaseiden esi-isä.Ei ole yllättävää, että brittien, suomalaisten ja venäläisten lisäksi saksalaiset eivät jääneet sivuun ja viimeistelivät sen armeijansa tarpeisiin sopivaksi. Ja kiinalaiset omassa käytössään ohjelmisto, julkaisi kopion saksalaisesta konekivääristä MG-08 nimeltä " Type 24 ". Tästä voimme päätellä, että Maximin saksalainen versio osoittautui menestyneimmäksi (myöhemmin monet niistä muutettiin Neuvostoliiton patruunaksi 7,62 x 54 mm.)
  2. datur
    datur 10. toukokuuta 2012 klo 10
    +4
    kyllä, hirem maxim keksi todella kuolemankoneen!! pelay
  3. FreZZZeR
    FreZZZeR 10. toukokuuta 2012 klo 15
    +2
    Ilmeisesti se oli hyvä bandura siihen aikaan.
  4. vostok-47
    vostok-47 10. toukokuuta 2012 klo 16
    -1
    Kyllä, silloin olimme koko planeetan edellä. Saisimme pian takaisin noiden aikojen entisen voimamme ja loistomme...