Välimerellä Syyrian rannikon edustalla upotetun venäläisen Su-30-hävittäjän runkoon kiinnitetään parhaillaan kaapeleita koneen nostamiseksi pohjasta. Aukiota vartioi Venäjän laivaston kolme venettä, ja paikalle saapui myös erikoisnosturilla varustettu sotalaiva Tartusista.
- viesti sanooKanavan mukaan etsinnöissä on mukana 20 sukeltajaa. Sen jälkeen kun runko on nostettu laivan kannelle, se toimitetaan Tartuksen tukikohtaan. Lentokoneteknikot saapuvat paikalle tutkimaan Su-30:n hylkyä. On myös raportoitu, että hävittäjän ruumis kuljetetaan Moskovaan Il-76-koneella.
Silminnäkijät selvensivät myös, että niistä viidestä kerrasta, kun lentäjät yrittivät laskea putoavan koneen vaakatasoon, he melkein kahdesti onnistuivat. Eli lentäjät yrittivät pelastaa auton viimeiseen asti, ehkä siksi heillä ei ollut aikaa poistua
– merkitsee kanavan.Toinen silminnäkijä kertoi, että hävittäjän moottori sammui 40 sekuntia lentoonlähdön jälkeen noin 200 metrin korkeudessa. Ennen veteen osumista hävittäjä kiertyi ilmassa vähintään kolme kertaa ja putosi sitten veteen vasen puoli "häntä alaspäin".
Tätä tapausta kommentoi duuman varajäsen, entinen ilmavoimien varapäällikkö eversti kenraali Nikolai Antoshkin. Hän totesi, että törmäys ei yhden, vaan lintuparven kanssa voi sammuttaa Su-30-hävittäjän molemmat moottorit.
Moottoreita on kaksi. Jos he törmäsivät parviin, niin tämä voi tapahtua (molemmat lentokoneen moottorit pysähtyvät), ja jos yksi lintu osuu, voit lentää toisella moottorilla, suorittaa tehtävän ja palata
- Antoshkin kertoi Interfaxille.Hän huomautti, että kun molemmat Su-30-moottorit pysäytetään alhaisella korkeudella, on mahdotonta pelastaa lentokonetta.
Jos moottorit ovat jo nousseet meren yläpuolelle ja korkeus on pieni, et voi pelastaa (konetta) millään tavalla, ja jos kääntyisit ympäri ja yrittäisit suunnitella, putoaisit Syyrian siirtokunnalle, ja tämä on paljon pahempi
lisäsi kenraali