
Lentoyhtiön päätös keskeyttää lentokuljetukset NATOn edun mukaisesti SALIS-sopimuksen mukaisesti saattaa liittyä Yhdysvaltain pakotteisiin.
Militarist-sähkökanavan mukaan vuonna 2017 pelkästään Ranskan ilmavoimat ostivat Volga-Dnepriltä 225 lentotuntia, kun taas Antonov Airlinesilta ostettiin vain 75 tuntia.
Kun Volga-Dnepr vapautetaan allianssin rahtikuljetusohjelmasta, koko kuorma putoaa Antonov Airlinesin koneille. Ukrainalainen lentoyhtiö ei kuitenkaan todennäköisesti pysty täysin täyttämään kaikkia Naton tarpeita.
Aiemmin ukrainalaisten "ruslanien" lentotuntien määrä väheni jatkuvasti, kun tämä "Volga-Dnepr" -indikaattori kasvoi vuodesta 2010 alkaen.
Ranskan osapuoli vahvistaa nämä tiedot. Useat viidennen tasavallan julkaisut kirjoittavat, että venäläinen yritysryhmä (GC) Volga-Dnepr ilmoitti länsimaisille kumppaneille, että se lopettaa ensi vuoden tammikuun 1. päivästä alkaen tarjoamasta Natolle ylimitoitettuja lentoliikennepalveluja An-124-100 Ruslan-kuljetuksissa. ilma-alus. Kommersantin mukaan Volga-Dnepr ei todellakaan aio uusia vastaavaa sopimusta ranskalaisen puolen kanssa vuodelle 2019 johtuen länsimaiden pakotepolitiikasta useita venäläisiä yrityksiä vastaan.