MiG-31 Pacific Fleet suoritti ilmatankkauksen lumisyklonissa

Tyynenmeren erillisen sekailmarykmentin lentäjät laivastoKamtšatkaan, jatkavat MiG-31-hävittäjä-torjuntahävittäjien miehistön koulutuselementtien parantamista tankkaamaan ilmassa epäsuotuisissa sääolosuhteissa, raportoi tietotukiosasto Primorskyn alue.

On raportoitu, että "Il-78M-säiliöaluksen ilmatankkauksen elementtien käytännön kehittämiseen käytettiin lumipyörremyrskyn kulkua niemimaan yli".

Tankkauksen suorittamiseksi vaikeissa sääolosuhteissa lentäjien piti nostaa koneet ilmakehän harvinaisiin kerroksiin, mikä vähensi lumisyklonin vaikutusta taisteluajoneuvoihin. MiG-31-lentokoneen lentäjät harjoittelivat ottamaan yhteyttä sauvan kartioon ja pitämään hävittäjä tietyllä etäisyydellä, kunnes se tankkattiin kokonaan.

sanoi tiedotteessa.

Lehdistöpalvelu selvensi, että "tehtävät suoritettiin yli 8500 metrin korkeudessa, suoritettiin noin 10 laukaisua ja noin 20 kontaktia Il-78M Dalnaya -tankkeriin. ilmailu Venäjän ilmailuvoimat.

Aiemmin, maaliskuun lopussa, Tyynenmeren laivaston hävittäjälentäjät suorittivat ensimmäistä kertaa yli 4 XNUMX kilometrin pituisen non-stop-lennon arktisille alueille kahdella tankkauksella ilmassa.

Comments

[faridg7]

Kumarraan vain lentäjien ja kaverien ammattitaidolla betonitiellä. Tällaisella säällä et voi edes potkia koiraa ulos kadulle ja yrittää olla liikkumatta minnekään (etenkin liikenteessä), mutta täällä sellaisia ​​​​lentoja. Hyvin tehty!

[Lukija 2013]

Ja pari kuukautta sitten, lumessa ja pakkasessa, ajoin huoltoasemalle ja tankkasin itseni, pisara kuollut saavutus, käteni melkein jäätyivät.
Se on heidän työnsä, mitä hölynpölyä jauhaa, matkustajalennot lentävät ja sitten sankarit

[faridg7]

Lainaus: Lukija 2013

Se on heidän työnsä, mitä hölynpölyä jauhaa, matkustajalennot lentävät ja sitten sankarit

Matkustajat eivät lennä sellaisella säällä, ja vielä enemmän he eivät tee sellaisia ​​​​asioita (haluaisin nähdä siviililentokoneen tankkaavan ilmassa). Kyllä, ja laudan valmistelu lähtöön vaihtelee työn määrän ja tyyppien osalta.

[t-4]

Lainaus käyttäjältä faridg7

Tällaisella säällä et voi edes potkia koiraa ulos kadulle ja yrittää olla liikkumatta minnekään (etenkin liikenteessä), mutta täällä sellaisia ​​​​lentoja. Hyvin tehty!

Sellaisella säällä täällä, eikä vain täällä, miljoonat ihmiset työskentelevät, palvelevat, vain hoitavat kiireellisiä asioitaan. Ja kaikki hyvät kaverit.
Vain toimistopääoman planktonit järkytyvät sellaisissa olosuhteissa työskentelemisestä.

[faridg7]

Yrität työskennellä betonilla sellaisella säällä. Kun ei ole minnekään piiloutua kylmältä ja tuulelta, kun täytyy heittää pois päällysvaatteet päästäkseen yksikköön, tiedän omakohtaisesti, mitä se on - tein töitä betonitien päällä. Nyt työskentelen kokoonpanotehtaassa, jota ei voi verrata betonitien olosuhteisiin, ja siksi olen iloinen heidän työstään, johon on verrattavissa.

[majava 1982]

He nousivat ja laskeutuivat kuvan perusteella lumipyörremyrskyn olosuhteissa, mutta eivät tankaneet millään tavalla. No, he kirjoittavat saman.

[askort154]

...... lentäjien piti nostaa koneet ilmakehän harvinaisiin kerroksiin, joka vähensi lumimyrskyn vaikutusta taisteluajoneuvoihin.


Edes Petrosyan ei pyöri sillä tavalla.

[majava 1982]

Lainaus käyttäjältä: askort154

Edes Petrosyan ei sanoisi niin.

Ehkä hän sanoi niin, mutta kuka tietää?

[faridg7]

Onko se sinusta hauskaa?
Sykloni, jonka alla tankkaus tapahtui, on nytkin kooltaan noin 1200 km. Tämä tarkoittaa, että sen korkeus voi olla 12 km. Korkeus, jolla IL 78 voi tankata, ei ylitä 9000 metriä. Joten kerro minulle, että syklonin olosuhteissa kaverit vain nousivat ja laskeutuivat.
On mielenkiintoista, että kun lentäjä vahingossa kuljettaa sinut kumpupilvien yli siviilikoneessa, hyppäät laskeutumisen jälkeen luultavasti helpottuneena tikkaille?

[majava 1982]

Hyppään helpotuksesta ulos raitiovaunusta, mutta mitäpä siitä koneesta voi sanoa, varsinkin kun siellä on nyt paljon "painikkeita".
Suurella korkeudella tuuli on erittäin voimakas, kartio kävelee ravistimella, heitä vaivaa kiinni.

[NN52]

faridg7

Varmasti pilvisyyden yläraja on 6-7 km... He murtautuivat sen läpi ja tankkasivat 8,5 km:n kohdalla.
Lumisateessa, tällaisella vaaka- ja pystysuoralla näkyvyydellä, kukaan ei salli tankkausta ...
Mitä syklonille tulee, sen pystysuuntainen komponentti on katsottava sääkartoista, se ei ole tosiasia, että sen korkeus on korkea.
Mutta cumulonimbus-pilvet voivat olla jopa 14-16 km .... Ja harvoin kukaan kulkee niiden yli, enimmäkseen ohittaa valaistuksen. No, niiden alla lentäminen on kiellettyä.

Hyvät lentäjät! Joko SMU tai MIN sää lentää. Ehkä joku laskee pääsynsä minimiin...

[Turgon]

Lentäjät koulutetaan strategisen ilmailuohjelman mukaisesti vihollisen lentotukialusryhmien hyökkäämisen olosuhteissa. Tilaus voi tulla mihin aikaan vuodesta tahansa.

[san4es]

MiG-31:n yötankkaus Kamtšatkan taivaalla

Laivaston ilmailun MiG-31-hävittäjä-sieppaajien miehistöt suorittivat ensimmäistä kertaa yötankkauksen Kamtšatkan taivaalla. Tankkaus tapahtui 7 000 metrin korkeudessa noin 500 kilometrin tuntinopeudella. Hävittäjälentäjät suorittivat 10 laukaisua ja ottivat yli 15 yhteyttä säiliöaluksiin. Tankkaus suoritettiin Venäjän ilmailuvoimien Il-78M pitkän matkan ilmailusta.
"Kun lentokonetta tankataan yöllä, lentäjien on paljon vaikeampi havaita ilmasäiliöaluksen puomi ja telakka kartion avulla huonon näkyvyyden olosuhteissa sekä ohjata näkyvien maamerkkien puuttuessa", tiedotti tiedotustoimisto. Tyynenmeren laivasto selitti.

4. huhtikuuta 2018 г.