Sotilaallinen arvostelu

Kadonneen pommikoneen kroniikka

25
Joulukuun 17. päivänä 1939, noin kello 9.00-9.05, oli hädin tuskin aamunkoitto, 80. pommikonerykmentin lentokomentajan, yliluutnantti Georgi Vasilyevich Karalkinin pommikone ilmeisesti kiirehtii ja viimeisenä keinona nousi lentoon Yagodnikin saaren lentokenttä 17 km Arkangelista Pohjois-Dvina-joen varrella. Kiire johtui armeijan hyökkäyksestä, joka alkoi juuri 17. joulukuuta – pommikonevoimaa tarvittiin suomalaisten linnoitusten tuhoamiseen. Neuvostoliiton ja Suomen (talvisota) antoi ensimmäisen lipsahduksen, ja pommittajien piti tuhota Chukhon-pillerilaatikoiden voima ...

Tarina tämä alkoi kaksitoista vuotta sitten. Kaksi metsästäjäveljestä Severodvinskista pystytti ovelasti metsämajansa Suzmajoen toiselle puolelle. Ja temppu oli, että taigan tavanomaisille jaloille etäisyys on pah, mutta vesieste on merkittävä este, jonka yli on ongelmallista kiivetä. Siksi veljien metsästysmaja, joka sijaitsee puolisadan metrin päässä joen rannasta, oli luotettavasti piilotettu joen ja taigan kanssa kutsumattomalta hyökkäykseltä. Ei ole mikään salaisuus, että nyt metsävieraanvaraisuuden perinteet ja tällaisten viihtyisten kulmien säilyttäminen on kadonnut: taloja poltetaan tai alhaisesti ryöstetään, viedään kurjaa omaisuuttaan ja tehdään muuta ilkeää. Jopa niin laajat Pohjois-Venäjän suot eivät ole kompastus gopotalle ...

Puolentoista vuosikymmenen ajan näitä paikkoja pidettiin villinä, eivätkä ne tunteneet ketään. Arkangelin-Onegan tie suoritettiin vasta äskettäin, ja Valkoisenmeren kesärannikon Pommerin kylien talonpojat eivät sekaantuneet tänne - kauas! Alkuperäinen taiga on peloton, mittaamaton, soiden reunustama, metsien peittämä, mäkinen, purot ja joet jakautuvat läpäisemättömiksi kosteiksi viidakoiksi... erämaan hiljaisuus, jossa on vain taigapaholainen ja leikkisä peto - karhu helppous. Täällä he ovat täydellisiä mestareita.

Metsästäjäveljet eivät pelänneet tätä riistaa, ja he kävelivät ja kävelivät aseilla pohjoiseen päin olevia raiteita pitkin. Heidän mökkiinsä oli Onega-alueelta kymmenen tai yksitoista verstaa metsää. Kevyet reput - sokeria, teetä ja keksejä - he juoksivat tukikohtaansa Syuzmaan ja kiertelivät sitten alkuperäisen pohjoisen isän häiritsemättömiä metsästysmaita... Tunsimme nämä ihmiset vasta eräänä päivänä, kun veljet ajoivat metsästä metsästystä, ei törmännyt yhteen outoon paikkaan metsässä.

Aluksi se tuntui heistä epätavalliselta havupuisen taigan kruunun joukossa, vuosisatoja vanhojen kuusien piikkuvan tiheyden läpi hohtavan runsaan koivun tuohon joukossa. Mutta kun tulimme lähemmäksi, he näkivät jotain muuta... Sitten sanomalehdessä oli merkintä... Sitten soimme puhelimeen, löysimme itsemme ja... yhdessä lähdimme traagisen mysteerin tielle 17. joulukuuta 1939. ...

Tie totuuteen osoittautui pidemmäksi kuin loputtomat vaellusmailit taigassa: sattumasta löydöstä obeliskiin pommikonemiehistön joukkohaudalla. Ja menimme lokakuussa 1998 halki tummien metsien, leveiden soiden, villien peltojen... Lyhyet päivänvaloajat ja yhteys vuokrattuun kulkuneuvoon antoivat mahdollisuuden nopeaan löytöihin tutustumiseen ja paluuseen. Syuzman syystulva ilman luotettavia ylityskeinoja ei myöskään antanut rauhaa.

Mukana oli Severodvinskista kotoisin oleva videoamatööri, metsästäjäveljien ystävä, joka yleensä näkee löydöissään ilmentymiä epämaisista voimista ja muusta ufonautista. Suhtauduimme myötätuntoisesti tähän "toivottuun ja todelliseen" ongelmaan, kun kuuntelimme vanhempien ihmisten versioita pommikoneonnettomuudesta.

К ilmailu heillä ei ollut mitään tekemistä toistensa kanssa, mutta kiistattomuus heissä vahvistui stoalaisen hiljaiselomme myötä, kun tapahtui yhä hurjempia versioita tapahtuneesta. Ei ole mitään järkeä tuoda niitä tänne, jotta ei tummennettaisi yleisesti hyvien ihmisten muistoja. Polku onnettomuuspaikalle oli vaikea. Kova tuuli puhalsi chavcot-suiden läpi, haisi kylmältä ja nopealta lumelta. Metsikköissä jalat putosivat yhtäkkiä sammaleiden ja rappeutuneiden tuulensuojaten peittämiin puroihin: kanavat peittyivät mätä puulla metsän hummockin tasolla. Otin väärän askeleen kahdesti - rikkoin molemmat kävelijät. Pari kertaa liukastuin ja putosin mädäntyneiden hirsien ansaan. En pystynyt nousemaan omin päin raskaan repun alta – he potkaisivat minut ulos paskiaisen takia. Taigan kukkuloiden huipulla jäiseen ilmaan tukehtuen vitsaili: vittu, emme palkanneet kiipeilijöitä... Siellä oli tie - repi se irti ja jätä se: otimme matkatavarat mukaan aikuisen tapaan, kuten meillä oli tapana: minaki, makuupussit, kumiset ilmapatjat, teltta, vene, grub, lapiot, anturit, vaihtovaatteet, no, 30 kiloa ei ollut vitsi... Oppaamme vain huusi tähän, he sanovat, miksi kaupunkilaiset kulkevat niin hitaasti, tässä minä olen... Sidorokin kokoinen pari kaalia. No, jos halusit esitellä - mene eteenpäin, ja me helmimme niin, että höyry kaatui kaikkien päälle. Lyhyesti sanottuna hän veti kovasti ensimmäisistä askelista alkaen töksähtämisellään... Pääsimme kotalle turvallisesti. Vanha 50-luvun raivaus vain arvattiin paikoin synkässä taigassa, joten he eivät irrottaneet silmiään kompassista - pohjoiseen, pohjoiseen! He ylittivät Syuzma-joen hauraalla puhallettavalla rannalla. Tällaisilla itseliikkuvilla aseilla uskalsimme silti mennä kaukaisiin etäisyyksiin. Jo paluumatkalla, kun lumi satoi, vene räjähti lämpötilaerosta, mutta se löydettiin jo epätoivoisen ylityksen keskellä ...

Muuten ylitykset matalien vesiesteiden yli olivat vähemmän dramaattisia. Edes tylsä ​​sade, jota kutsumme seyevoksi, ei voinut varjostaa iloista tunnelmaa varhaisesta tapaamisesta taigan mysteerin kanssa. Tiesimme, että kone löytyi – ei ryöstetty, miehistöineen ja asiakirjoineen. Totta, metsästäjät olivat jo onnistuneet hyötymään kaapeleista ja pienistä muttereista eivätkä nähneet tässä mitään häpeällistä: se oli loppujen lopuksi omistajaton ... Mitä lähempänä maalia, sitä iloisempi mielialamme oli.

Kun tulimme metsäiseltä kukkulalta toiselle suolle, näimme, että opas antoi käsimerkin: vasemmalle! Kuljettuamme kuilun läpi vielä kaksisataa metriä menimme syvälle kiviseen taigaan, joka piileskeli kaksisatavuotiskuusissa Tšuktša-metsäjoen mutkaisen ja syvän kanjonin. Sen rannalla valkoinen välähti vihreän läpi. Vielä viisikymmentä askelta... Ja - tässä: voitetun jättiläisen häntä, sukupuuttoon kuolleet tähdet mustassa reunassa. Me olemme saapuneet. Muistan, että se napsahti selvästi päässäni: reuna! tämä on ennen sotaa ... Se peruttiin Khalkingolien tunnistusmerkkien hämmennyksen jälkeen.

No, kuinka et voi ampua tornista ilosta? 30 laukausta sekunnissa, 30 metriä lentävien luotien välillä. Sellaista puunkorjuuta taigan kaatamiseksi alkuunsa! Hänen korkeutensa - ShKAS-lentokoneen konekivääri henkilökohtaisesti. Hän makasi rungon murtumassa, joka hajosi tiukasti teknisiä liitoksia pitkin ...

Hylyn ja törmäyspaikan tarkastaminen mahdollisti enemmän tai vähemmän tarkasti tragedian kuvan hajoamisen. Ja lisätutkimus paljasti koko kuvan yksityiskohtaisesti. Joulukuun 17. päivänä 1939, noin kello 9.00-9.05, oli hädin tuskin aamunkoitto, 80. pommikonerykmentin lentokomentajan, yliluutnantti Georgi Vasilyevich Karalkinin pommikone ilmeisesti kiirehtii ja viimeisenä keinona nousi lentoon Yagodnikin saaren lentokenttä 17 km Arkangelista Pohjois-Dvina-joen varrella. Kiire johtui armeijan hyökkäyksestä, joka alkoi juuri 17. joulukuuta – pommikonevoimaa tarvittiin suomalaisten linnoitusten tuhoamiseen. Neuvosto-suomi tai talvi - sota antoi ensimmäisen lipsahduksen ja pommittajien piti tuhota Chukhon-pillerilaatikoiden voima. Tarve näkyi myös siinä, että sää oli sinä päivänä inhottava: 100 pisteen matala pilvisyys, puuskittaiset tuulet 10-12 metriä sekunnissa, ilman lämpötila 0-2 celsiusastetta, lunta ylsi 10-15 cm, illalla alkoi odotettu lumisade... Paska sää, täynnä huoraa, vaaraa lentämisestä matalalla, jäätä kosteassa ilmassa.
Pommikone neljän miehistön kanssa lensi Ukhtaan (nykyinen Kalevala) tai Rebolyn kylään, matkalla länteen sotaan. Klo 9.22 koneessa aikaa kone syöksyi metsään...

Nykyään on vaikea nimetä yksiselitteisesti lentokoneen kuoleman syytä. Ilmeisesti, kuten tavallista: olosuhteiden yhdistelmä, joka sattumalta antoi kohtalokkaan tuloksen. Vaikeat sääolosuhteet, pilottivirhe, jäätyminen, mahdollisesti tekniset syyt... Kiistaton tosiasia: SB-2-pommikone, jonka moottorit toimivat nimellisarvolla, törmäsi metsän latvoihin taigajoen korkealla rannalla ja rungot repeytyivät. paikan päällä, kuten paperilla. Apart. räsyissä. Tilkkutyössä.
Roskien leviäminen - 30 x 20 metriä, ei enempää. Ei ole ominaista vaikutussuppiloa. Kaikki jätettiin makaamaan pinnalle bensiinillä ja öljyllä valutettuna. Kolaroitu auto ei syttynyt tuleen vain ihmeen kautta. Pommikone, joka valmistettiin 22. tehtaalla Kazanissa elokuussa 1939, ei lähtenyt sotaan. Etsiessään kadonnutta miehistöä saman 3 BAP:n yhden TB-80-pommittajien laivueen joukot tekivät 25 laukaisua kahdessa päivässä. Mutta jälkeäkään Karalkinin koneesta ei löytynyt... Neljä ihmistä ja turvallisuuspalvelu katosivat Onegan niemimaan taigaan.

Ensi silmäyksellä onnettomuuspaikka oli lakoninen. Oli selvää, että kaikki koneessa olleet tapettiin täällä. Mutta SB-onnettomuuspaikan huolellinen tutkiminen antoi meille mahdollisuuden alkaa palauttaa katastrofin yksityiskohtia ja sen vaiheiden järjestystä. Lokakuun päivä on sietämättömän lyhyt tutkimusmatkalle. Ennen pimeää piti palata mökille ja yöpymisen jälkeen päästä moottoritielle, jotta ei päästäisi valtion omistaman "leivän" kuljettajaa alas... Meidän piti kiirehtiä tarkastuksen kanssa. roskat, satunnaiset kaivaukset ja joukko palkintoja. Siksi hän viipymättä katkaisi ohjauspyörän pässin torvet suurimmasta osasta ohjaamon hylkyä. Ohjauskaapeleihin syötettiin tiukasti, sahanterään tarttui kuudenkymmenen vuoden takaista paksunnettua voiteluainetta... Lentäjä Karalkin murskasi iskusta ohjauspyörän ruumiillaan lentäen jo kuolleena lentokoneen lihamyllyn metallin läpi...

Pathfinder-yhteisö näki myöhemmin läpi kaiken kaljuuntuneen tämän ruorin puolesta ja samalla alkuperäisestä tapastani vetää metsästä kaikkea ilmaa raskaampaa. Kaksi vuosikymmentä myöhemmin kävi selväksi, kuka raahasi ja raahasi ja kuka vain soitti moraalia... Mutta jokaisella asialla, jonka toin rintamalta, on oma tarinansa, novellinsa, draamansa ja tragediansa. Minun ei tarvitse turhailla muistissani - esineet virtaavat mirhaa juuri tällä muistilla...

Ampuja-radiooperaattorin laskuvarjo makasi rungon murtumassa. Sieltä löytyi myös omistaja. Miehen luurankojäännökset sirotellaan lehdillä ja neuloilla, jotka asettuivat punaisena kerrokseksi murtuneiden luiden päälle. Puolikivien, puristuneiden kaulanikamien, lävistetyn pään ja muiden vakavien vammojen perusteella ampuja-radiooperaattori, ylikersantti Yan Grigorjevitš Komarichev haavoittui vakavasti ja itse asiassa kuolemaan. Lisäksi ampuja-radiooperaattoria osuessaan linkin teknikko, joka lensi pommikoneen pyrstössä, "16. kehyksen takana" löi koko massallaan ... . Rätyt rullattiin auki ja ripustettiin kuivumaan rungon hylkyjen päälle. Kesään mennessä, täytyy sanoa, asia sai linnoituksen ja siitä tuli arvokas museonäyttely. Mutta sinä päivänä laskuvarjo näytti pelottavalta sivutuotteelta, joka oli kääntynyt duralumiinikatakombien kuorien sisään.

Ne tähdet, jotka osoittautuivat hylyn valoon päin, paloivat auringossa. Ja ne tähdet rungossa ja siivissä, jotka makasivat, pysyivät ikään kuin ne olisi kiinnitetty eilen. Ja he paloivat kiihkeästi puna-armeijan ilmavoimien tunnistusmerkkien kiihkeässä helakanpunaisessa liekissä. Mieli kieltäytyi uskomasta, että syrjäisellä taigan tragedialla oli kulunut 60 vuotta.

Vanerista valmistetun laivan ensiapulaukun valkoisessa rikkinäisessä laatikossa pari tällaista pakkausta säilyi ehjänä. Ulkonäöltään ne olivat tuoreita ja kirkkaita, vaikka ne itse asiassa makasivat ulkona. Pääroskakasan lähellä makasi pässin sarviksi taivutettu metallinen kolmilapainen potkuri. Se tarkoittaa, että se pyöri hyvin ja säännöllisesti törmäyshetkellä. Törmäyksen voima metsään näkyy selkeimmin tästä kulmasta. Vittu - ole terve, et yski enää. Kaikki oli juuri niin. Yhtään yksityiskohtaa ei ole vielä siirretty. Kiipeämme hylyn läpi yrittäen ymmärtää katastrofin mekaniikkaa. Alustasukset on jo löydetty ... Pommikoneen taigan kohtaamiskulma oli peruuttamaton.

Muistan selvästi ensimmäisen minuutin kosketuksessa näihin roskiin: heti, ilman riitaa, mutta erittäin vakuuttavasti, tuli tunne, että tämä ei ollut suuri isänmaallinen sota, tämä oli ennen. Ohut kerros vihreänruskeaa sammalta makasi täplissä metallin päällä, ikään kuin tragediosta olisi kulunut vähän aikaa. Ympärillä saattoi nähdä puiden luurankoja ja mädäntyneitä runkoja, joita lentokonepässi vahingoitti. Alueen tarkastus osoitti: auto ei vetänyt hieman taigamäellä olevaa puuta - se osoittautui liian korkeaksi sille, joka menetti korkeutta etsiessään maata, kohtalokkaassa jäähaarniskassa. Suo ulottui pidemmälle lentolinjaa pitkin ... Todennäköisesti lentäjällä ei ollut vaihtoehtoa. Kaikki tapahtui muutamassa sekunnissa. Raskas pommikone murskattiin ammuksen vaikutuksesta metsään. Tästä yliluutnantti Karalkinin SB:stä tuli yksi 12:sta ei-taistelevasta 80 BAP:n tappiosta talvisodassa...

Sade satoi kiihkeämmin kuin karhu jahtaa villisikkaa metsässä. Pimeys hiipi ilveksen tassuille. Sen kunniaksi onnistuneen tiedustelun jälkeen sytytimme soihdun: polta kirkkaasti! Onnen tunne ja ilo mielenkiintoisesta, vaikeasta etsinnästä virkisti: ajan mysteeri asetti meille arvokkaan haasteen. Meidän piti läpäistä tämä koe elämämme suosikkiaineesta "erinomaisin" arvosanoin.

Tölkki kondensoitua maitoa ja sokeria vuonna 1939 oli täsmälleen samaa mallia kuin porvarillisessa nykyisyydessämme. Lentokoneen NAZ:n makeus purskahti törmäyksestä. On epätodennäköistä, että karhu söi kondensoitua maitoa - kaikki ympärillä oli tulvii bensiinillä ja öljyllä. Peto ei edes koskenut ruumiiseen...

Kiillotettuaan hieman välähdellen he pureutuivat jälleen hylkyyn yrittäen löytää salaperäisen katastrofin avaimet ja pääavaimet. "Puolijohde-FUFologimme" ovat jo alkaneet räjähtää räjähtäviin versioihin. Kuten hän lensi Suomeen erikoistehtävällä, kolme miehistön jäsentä ja tiedusteluagentti, mutta lähdön jälkeen tuli käsky peruuttaa tehtävä ja kun he eivät päässeet palaamaan, hävittäjät ampuivat alas koneen ... kaivoi hiljaa, kommentoimatta hölynpölyä.
Uskomatonta: hylky oli tuoretta, maali oli uutta, paperia säilytettiin ulkona! Ihan kuin ainakin puoli vuosisataa olisi ohittanut tämän kulman...

Toinen ruuvi istutettiin syvemmälle maahan. Minun piti heilua terästä ja repiä VISH irti alumiinijuurineen. Lentokoneiden instrumentit olivat hajallaan metsässä yhdessä Shkasov-patruunoiden ja pleksilasien kanssa.

Pommikoneen lentokoneen kellot tallensivat onnettomuuden ajan minuutteihin. Tämä artefakti joutui puolijohdefufologiemme käsiin ja jonkin ajan kuluttua he mittasivat sen Geiger-laskimella. Fosforin jäännökset kellotaulussa antoivat tietysti turskan: me soitamme! Ja koska fufologit asuvat ydinlaivanrakentajien Severodvinskin kaupungissa, he soittivat välittömästi ydinhälytyksen ja luovuttivat kellon kierrätettäväksi Sevmashille. Eli ajattele, että ne heitettiin roskakoriin... Kerroin näille vanhuksille henkilökohtaisesti, keitä he todella ovat, minulla ei ole vieläkään rohkeutta.

Napinlävet yliluutnantin tunikasta. Ilmeisesti lentokoneessa oli tarpeeksi univormuja - sinisistä tunikoista turkisnahkaisiin raglaneihin. Pommikoneet ovat loppujen lopuksi kuin tankkerit, jotka kuljettavat lentokoneessa kasaa kaikenlaista roskaa. Kaivaessaan koko ajan he odottivat törmäävänsä haitarin jäänteisiin ... Mutta mitä ?!

Aika kiirehti. Tutkimus saatiin onnistuneesti päätökseen. Muutimme takaisin. Talvi oli edessämme. Heti kun lähdimme raivatulle, seurasi kaksi valkoista joutsenta hiljaisena ja surullisena parina... Rannallamme puhallettava räjähdys pakkasesta ja ylitys melkein päättyi toverimme tyhmiin kylpemiseen ripeän joen jäisessä vedessä. Puolijohteemme löysivät pianon pensaista - kammioista, joissa oli lautoja, joiden päällä he yleensä menivät ristiin. He uivat turvallisesti, hukkumatta tai hukkumatta. Sinä päivänä talvi jäähdytti suot ja lasi kosteat hiuksemme rypistymään. Mutta olimme onnellisia ja ylpeitä voidessamme mennä sivilisaatioon raahaten taipuneita ShKASeja.

Meillä oli talvi ja kevät edessämme, kun pohdittiin, mistä ja miten lentokoneen miehistöä etsitään. Mökissä fufologit ojensivat meille lentotabletin, joka oli tiukasti täynnä papereita. Talonpojat löysivät sen aikaisemmin ja päättivät kuivata raakamassan lieden äärellä, joka seurauksena yksinkertaisesti leivottiin, kuivui yhdessä. Tuskin pidätin itseäni kiroilemasta, valitin vain, että tämä ei missään nimessä ollut tekemisen arvoista. Asiakirjat voitiin katsoa kadonneiksi... En vielä tiennyt, että käsissäni oli rakastettu avain taivaalta pudonneen pommikoneen mysteeriin, avain neljän lentäjän nimiin.
Kului yli kuusi kuukautta ennen kuin reput hyppäsivät taas selkään...

Tähän asti kaikki on ollut sanoituksia. Nyt on fysiikan vuoro.
Palattuamme tiedusteluratilta SB:n hylkyille aloimme pitkinä talvi-iltoina pohtia, mikä oli mitä. He asettivat ampujan jäännökset kotikudotulle matolle talossani ja tutkivat huolellisesti kaikki vauriot. Lattialla oleva luuranko näytti kotona melko hurjalta, mutta tutkimus ei kestänyt kauan ja vahvisti, että katastrofi oli tullut kohtalokkaaksi koko miehistölle - selviäminen oli mahdotonta. Emme edes kuvitelleet erehtyneemme alkuperäisissä johtopäätöksissämme unohtaen tilanteen, jolloin "elävät kadehtivat kuolleita" ...
Paikalla olleet kollegani osoittivat yhtäkkiä kiinnostusta turvallisuusneuvostoa kohtaan. Toisaalta tämä antoi voimaa ja johti menestykseen, ja toisaalta lohduttomaan johtopäätökseen: kaivaa itsesi ja tiimisi kanssa, jotta et katuisi mitään myöhemmin ...
Joten tiedustelutulosten mukaan meillä oli SB2-pommittajan tarkka sijainti, yhden miehistön jäsenen jäänteet, kuivattu tabletti asiakirjoilla, muistiinpanoilla ja kirjoilla, yksityiskohtaiset valokuvat ja videomateriaalit onnettomuuspaikasta.
Tablettia liotettiin vesialtaassa kolme päivää. Niiden läpikulun jälkeen kävi selväksi - paperit säilyivät ...

Pehmennetyn ja sivutilaan liotetun paperipaalin huolellisella analyysillä kävi selväksi - edessämme makasi linkin lentoteknikon tabletti.
Poistin tabletin kuoret, jotka olivat rikkoutuneet nahkahihnoihin. Hän alkoi vähitellen jakaa ruskeaa paperimassaa, joka oli pesty humuspakkareista, tiettyihin osiin. Käsissä oli kaksi kirjaa - venäjänkielinen lukija (noiremmat komentajat ennen toista maailmansotaa luovuttivat ns. komentajan minimin, joka sisälsi useita kirjallisia teoksia: kyllä, ja "Mumu" myös, älä naura !) Ja joku muu yleissivistävä kirja, joka ei liity ilmailuun. Lisäksi tabletissa oli muistilehtiö, jossa laivueen lentäjien ja teknikkojen nimet olivat vierekkäin SB-koneista ja lentokoneista yleensäkin. Mutta mikä tärkeintä, rykmentin numero paljastettiin - 80. pommikonerykmentti, joka sijaitsee Kegostrovin ja Yagodnikin lentokentillä lähellä Arkangelia. Tämä lentokenttien hajaantuminen ei ole yllättävää: vuoteen 1941 mennessä Arkangelin lentoaseman sisällä oli kuusi täysimittaista lentokenttää, joissa oli päällystämättömät ja puiset kiitotiet... Näiden papereiden lisäksi erillisillä arkeilla oli joitain muita huomautuksia, jotka eivät antaneet mitään linkki.
Märkänäkin hauras ja juurikerroksinen paperi jouduttiin kerrostamaan varoin liikkein suoraan vedessä. Muuten ei ollut mitään tehtävissä. Välillä jouduin epätoivoon. Lähdin tästä paperileikkauksesta ja palasin vasta rauhoittuani. Asiat alkoivat vähitellen edetä seuraavaan impotenssikohtaukseen asti. Mädäntynyt ja mätä paperi hajosi surkeiksi paloiksi tuhoten peruuttamattomasti kynänvetojen sisältämän tiedon...
Kuvassa, joka ei liity kuvattuun aikakauteen, käy selvästi ilmi, millainen oli SB-linkin lentokoneteknikon tabletista saatu charade.

Tiimini odotti kärsivällisesti tämän paperityön loppua. Joskus tapasimme yhdessä piirtämällä kaavion pommikoneen putoamisesta yrittääksemme löytää sen voiman vektorin, joka heitti miehistön ulos koneesta. TsAMOn hätätapauksista tiesimme, että kun lentokone osui maahan tiheässä metsässä, lentäjä lensi joskus 150 metriä tuolinsa kanssa. Ja tämä linjaus johti meidät syvän ja turhan ajatuksen tilaan. Ajatukseni jakaa hinausköyden putoamisalue neliöiksi ja raapia taigaa loppuun asti herätti terveellistä skeptisyyttä... Elimme kuitenkin lentolehtisten löytämisen toivossa. He kiirehtivät päiviä ja ajoivat kuukausia. Lentokone ilmestyi meille unissa. Miehistön nimet ilmestyivät yhtäkkiä näihin uniin ja yritimme nähdä niissä terveellistä viljaa. Sanalla sanoen, he kehuivat pommikoneesta täysillä.

Eräänä päivänä, kun lajittelin herkkää muistilehteä sivujen välissä, löysin sinisen kirjekuoren. Tyttö Sasha Oryolin alueelta syyskuussa 1939 kirjoitti setänsä Sergei Ivanovich Kiryushchenkoville Kislovodskin parantolaan. Nyt meillä on selkeä jalansija miehistön jäsenten nimien etsimisessä. Pieni Ariadne nimeltä Sasha kuusikymmentävuotiaan etäisyyden päästä heitti meille maagisen opaspallonsa. Ja seurasimme lankaa, alkaen selkeästä ymmärryksestä - etsiä arkistosta jälkiä 2. luokan luutnantin teknikon, 80. BAP-linkin teknikon (josta tulee talvisodan kunniaksi). Koska arkistotyön ässä tuolloin Arkangelissa oli Igor Ivlev, hän ja hänen tiiminsä päätyivät tähän vaikeaan ja hankalaan asiaan. Aloimme suunnitella isoa ratsastusta turvallisuusneuvostoon syksyn alussa, kun ei vielä ole sadetta, syksy on kultainen ja kääpiöt ovat poissa. Mutta asettelu oli erilainen.

TsAMOssa on tehty paljon työtä. Kävi ilmi, ettei 80bap-rahastossa ollut asiakirjoja kadonneesta miehistöstä. Jäljet ​​köyhistä löytyi vahingossa rykmentin historiallisesta muodosta asiakirjasta, jolla ei ollut mitään tekemistä tappioiden kirjanpidon kanssa. Tämä on sellainen rykmenttilegenda, jossa yksikön taistelupolku on tallennettu. Vain. Mutta joku merkitsi marginaaliin lyijykynällä: "17.12.1939 Karalkinin miehistö katosi (kuoli). Yliluutnantti Sergei Ivanovitš Kirjuštšenkov. Jälkimmäisen kuolinpäivä tiedettiin jo aakkosellisesta kortista - tarkalleen 17.12.1939. Kaikki tuli yhteen. Jäi vain löytää muiden miehistön jäsenten ruumiit ja kaikkien neljän stalinistisen haukan sukulaiset ... Asiakirjoista ymmärsimme, että oli sota, kiire ja kiire oli kauheaa, he eivät kiinnittäneet paljon huomiota pikkujuttuihin. , kadonneiden kirjanpito oli inhottavaa, kaikkeen oli asetettu määräaikoja, ja ihmishenki ei maksanut enempää kuin käytetty patruunakotelo.

Kiryushchenkovin sukulaisten kanssa kaikki oli yksinkertaista ja helppoa. En kirjoittanut pitkiä tiedusteluja Navlyan Oryolin alueesta (osoite ilmestyi Sashan veljentyttären kirjeessä) ja soitin vain Navlinskyn piirin armeijan rekisteröinti- ja värväystoimistoon. RVC:n johtaja osoittautui taistelevaksi kaveriksi, afganistanimajuriksi, joka VAIN TUNTIA myöhemmin toi Kiryushchenkovin sukulaiset toimistoonsa ja minulla oli kunnia selittää heille heidän rakkaimman Sergei Ivanovitšin kohtalosta ... He tiesivät hänestä vain: hän katosi Suomen kampanjassa. Ja niin hän palasi kotimaahansa myöhästyneiden uutisten kanssa, nimi sinisestä kirjekuoresta, joka löydettiin mätä paperikasasta tutkimattoman taigan lentokoneen hylkyjen joukosta.

Odotuksemme kävellä kultaisessa syksyssä taigaa pitkin lehtien ja auringon peitossa eivät toteutuneet. Arkangelin ja Severodvinskin etsintätoverimme päättivät olla hukkaamatta aikaa, vaan lähteä kesällä kaivamaan konetta esiin. Ei tietenkään ollut miellyttävää saada tietää. No, ei esitellä tekijänoikeuksia joukkoon rikkoutuneita duralumiinia?! Tiimini ei ollut valmis sellaiseen käänteeseen - ihmiset olivat kiireisiä päätöihinsä, mutta he ottivat häpeämättömän päätöksen stoisesti: ole onnekas, ETSI KYLLÄ LÖYDÄ! Minun täytyi toimia sopivimmalla tavalla: jos et voi estää sitä, johda sitä.
Ja kuumana heinäkuun päivänä, kun lämpötila putosi selvästi yli plus 30 asteen, saavuimme polun aloituspisteeseen Onega-alueen rakastetulla kilometrillä. Ja lyötiin yhdessä puolijohde-fufologiemme kanssa hylkyyn nieltäessä rasvaisia ​​hyttysiä. Vain tällä kertaa selvänäkijä tuli toimeen myös paranormaalien kanssa. Minua ei tekisi mieli nauraa ollenkaan... Kerro itse - mikä siinä on niin hauskaa: pakkomielteisten ihmisten ja hullujen lauma meni taigaan luita etsimään... Voi luoja! Mutta kaikki hauska oli vielä tulossa.

Tyhmä olin lähellä. Ja lisäksi hän latasi reppunsa niin, ettei hän yksinkertaisesti unelmoinut päästäkseen paikalle. Tyhmästi hän järjesti jalkansa uudelleen yrittäen olla putoamatta limaisten puupalojen päälle. Henki riitti parinkymmenen minuutin kävelyyn, sitten hän putosi länsikurkussa kuin "yermak" lähimmälle kannolle ja lepäsi nousematta hihnoista. Hyttyset kuhisivat! Kello oli keskiyöllä, mutta valkoiset yöt ovat koskaan laskevaa aurinkoa. Lämpötila oli edelleen noin 30 astetta. Hikeä tippunut kuonosta, kahluu kahluuhousuissa... Lähdin ratsastukseen myasnoborskilla - kannan mukanani kaiken mitä minulla on, ilman alennuksia etäisyyksistä ja olosuhteista. Tässä on kasa paskaa. Nyt muistan, että kantoin mukanani leipää, en keksejä, joten en ole liian laiska vääntelemään sormea ​​ommelta vasten. (Ensimmäisellä rintamamatkalla Mostkin lähellä tiimini raahasi myös melko vilpittömästi selkänsä halkeilemalla erilaisia ​​sylkejä, mukaan lukien panssaria lävistävät ruostumattomasta teräksestä valmistetut astiat).
Kello 2 yöllä saavuimme metsästäjäveljesten mökille. Syuzma-joki onnistui jälleen hämmästymään meidät: se näytti keskitulvan metsävirralta. He ylittivät kaakelman iloisesti ja tunsivat iloisen veden elävän viileyden. Reppujen heittäminen, heti kylpeminen ja kaatuminen nukkumaan ulkoilmaan - ja miksi ihmeessä raahasin telttaa taas?
Seuraavana aamuna, kolme tuntia myöhemmin, olimme jälleen turvallisuusneuvoston hylkyjen luona. Kaikki makasi samoin kuin syksyllä, vain taiga soi auringon ja vehreyden käärittynä.

Bomberin häntä paikallaan. Hajonneen keskiosan tilalle. Ruuvit teroitetaan paikoilleen katastrofin hitauden takia. Edes syksyn tulen hiilet ja nuo leshakit eivät viedä hammaspuuteriin. Paikka puhtaassa auringonvalossa näytti jotenkin erilaiselta. Tässä on murtuma rungon, jossa meidän Komarichev. Mutta missä on Kiryushchenkov itse, joka kutsui meidät ikuisuudesta? Missä ovat Karalkin ja Safonov? Metsä oli hiljainen ja nousi käkihuutojen ja lintujen viheltäessä.

Pian herkullisin kohta oikealla auton putoamissuunnassa räjäytettiin huolellisesti. Mutta jälkeäkään miehistöstä ei löytynyt. Kiertelin minakin kanssa roskan edellä tajuten, että kaverit valehtelivat todennäköisesti jossain kauempana törmäyksen aikana. Ne olisi pitänyt heittää pois pommikoneesta kuin kivet hihnasta. Hylyn edessä oli turhaa puuhailla kahinalla - metalli hukutti kaiken toivon ja asetti hyökkäykseen kaivutyökaluksi kiinnikkeillä varustettuja sapöörilapioita.

Selvänäkijämme yritti paranormaaleilla menetelmillä havaita ihmisten jäänteet. Puolijohdefufologimme videoisivat hänen passinsa. Aikuinen nainen loitsujen ja ulvojien kanssa pyörähteli ruoholla, levitti kätensä, heitti varjon aidan päälle ja nousi yleensä paholaisen ylös siinä kauheassa paikassa, jossa neljä ihmistä kuoli. Lause kuten "metsän henki, kerro missä he ovat?" oli yksi siedettävistä... Kaikki muu oli puhdasta huijausta, röyhkeyttä ja narsismia, joka oli tiukasti kiinni sopivaan tilaisuuteen itsensä mainostamiseen. Tämä rouva mainosti itseään tavalla, josta poliitikot eivät koskaan uneksineet - luonnollisesti raadolla... Ja järjestettyään tämän ilkeän esityksen täti osoitti kättään tiettyyn suuntaan: "NE ON TÄÄLLÄ!" Sitten tapasin operaattorin kanssa paluumatkalla. Kuten, kaivaa, näytin sinulle kaiken... Ja hän osoitti täysin naurettavaa paikkaa. Siellä ei ollut mitään, ja roskien leviämismekaniikan mukaan se ei voinut olla - sinne ei heitetty yhtään niittiä koneesta ...
Oli tulossa hämärä, oli yön toinen tunti pihalla, jolloin kaikki normaalit ihmiset nukkuivat. Pathfinder-ihmiset kyyristyivät illallisen jälkeen kuolleesta puusta rakennettuun hirsitaloon, peitettynä kankaalla. Kiertelin ja kiertelin roskien poistumispisteessä, poimin yksitoikkoisesti kappaletta toisensa jälkeen - duralumiinia, raudanpalasia, patruunoita, kaapeleita, pleksiä... Mikään kuin ihmisten jäännökset tai esineet lähellä ruumiin vartaloa lentäjä.
Tunti, kaksi, kolme... Yksitoikkoista toimintaa hikinen kuulokkeet korvissa, jotka ovat turvonneet jatkuvasta soinnista. Ihmiset kuorsaavat valkoisessa yössä. En mennyt nukkumaan periaatteesta: söin YHTEENSÄ. Joskus, kaverit, sellaista vimmaa... Soi, anturi - metallia, ei sitä... Soi, luotain - metalli - hölynpölyä... Soi, luotain - metalli - roskaa... Ja niin tuntikausia. Ja yhtäkkiä - pala nahkaa raglania, josta otan pommitähtäimen terveenä esiin!

Kosteudesta raskas Raglan säilyi erittäin hyvin - vain langat mädäntyivät. Käytännöllinen navigaattori Safonov kääri siihen kalliin PBP-laitteen sotalennon ajaksi. Tämä asia oli ohjaamossa navigaattorin vieressä, mikä tarkoittaa, että hänen itsensä pitäisi olla jossain lähellä! Jatkoin yksitoikkoista rutiinia kuusien välissä kiertelemällä metsää metri metriltä. Valkoisen yön hämärä valo riitti näkemään toimintakentän.

Sitten minakan kauhean soittoäänen yhteydessä hän kohotti ohjaajan istuimen panssaroidun selkänojan! Epäilemättä olin lähellä sen tajuamista! Tarpeetonta sanoa, mitä sielussani tapahtui niin monen kuukauden pohdinnan, etsimisen, epäilyjen, koettelemusten, löytöjen ja pettymysten jälkeen. Tuntui kuin kävelisin pakanallisen labyrintin läpi, mutta en minä arvannut oikeaa polkua siinä, vaan metsävoima, joka johdatti minut tietämättömyyden ja totuuden löytämisen välillä. Noina hetkinä ymmärsin selvästi, että en itse päättänyt mitään - tein mitä minun piti tehdä, kun tulin tähän taigaan.

En huomannut aikaa. Hän kasasi avoimia sammaleita kuin karhu täyteläiseen muurahaispesään. Puoli viideltä aamulla luotain alla taas hyvä naksuminen. Hän upposi kätensä sammalle, erotti kuusen juuret ja... veti esiin rätin, sitten kourallisen murtuneita luita, osan laskuvarjon rungosta... Se oli lentäjä! Panssaroitu selkä vei hänet ulos murtumistasosta ja törmäsi kojetaulun, ohjauspyörän, lasien ja muun metallin läpi. Mies oli vääristynyt niin, että ruumiiseen ei jäänyt yhtään kokonaista luuta, eivätkä kaikki sirpaleet olleet tulitikkurasiaa pidempiä, ja silloinkin ne litistyivät iskuvoiman vaikutuksesta. Jopa laskuvarjon hihnat repeytyivät hänestä. Lentäjästä ei ollut käytännössä mitään jäljellä, paitsi verinen sotku ...
Puolen tunnin kuluttua hapuillen navigaattoria kahden metrin päässä ohjaajasta, tajusin, että hänkin oli heitetty roskakoriin. Kyse ei ollut luurangosta - se oli joukko murtuneita luita. Sekä Karalkin että Safonov makaavat 8-10 metrin päässä koneesta, putosivat koneesta, kun pommikone osui puihin.
Huusin kavereille yöllä "FOUND!!!", istuin kuolleelle puulle ja itkin. Murtautui läpi...

Ihmiset heräsivät, nousivat ylös, ihmettelivät ja suostuttelivat minua olemaan kaivamatta enempää ennen kuin tuli täyteen valoon. Teko itse asiassa tehtiin: lentäjä ja navigaattori löydettiin, ja teknikko oli jossain täällä, lähellä hylkyä. Kiipesi hirsimökkiin ja nukahti. Ja kun ruumiinvoima avasi silmäluomiani, poliisi oli täydessä vauhdissa, enkä saanut mitään ihmeellisiä asioita. Missä he ovat nyt - älkää kysykö, en tiedä. Minulla ei ole mitään yhteyttä heihin.

Kaivattuaan luotsista ja navigaattorista jäljelle jääneen he keskittyivät hylyn läheisyyteen ja itseensä. Vain siellä saattoi levätä lentoteknikko Kirjuštšenkov. Pian SB:n ympäristö kynnettiin huolellisesti: sammal käärittiin matolla ja kannettiin pois, ja korsu kaivettiin arkeologisesti esiin, ainakin istuttaa perunat! He käänsivät moottorit ympäri, siirsivät suuria osia lentokoneesta, vetivät pois duralumiinitukoksia... Ei mitään. Missä olet, Sergei Ivanovich! Valmistaudu ikuiseen lepoon, on hyvä leikkiä piilosta... Kesken asioiden taivaalta satoi sienisadetta, jyrisi pari kertaa vihaisesti, mutta ihmisiä ei enää saatu rauhoittumaan. KASVAA!!! Kuten usein tapahtuu, kadonnut henkilö reagoi mielen loitsuihimme. Yleensä tällaisissa vaikeissa tapauksissa "ehdotus" toimii virheettömästi: sanotaan, tule, mene ulos ihmisille, täällä on hyvä makaamaan, olet odottanut sinua kotona, muuten jäät metsämudaksi ...
Sergei Kiryushchenkov löydettiin täältä tästä paikasta, rungon oikealta puolelta. Kun he poistivat sammaleen ja kerroksen mätä lehtiä jäännöksistä, he ymmärsivät, että lentoteknikko pysyi hengissä katastrofin jälkeen ...

Kirjuštšenkovin jäänteiden läheltä löytyi kaksi veitsellä avattua tölkkiä lihatölkkiä, kaksi avattua ja purettua sidettä yksittäispakkauksista. Mies selvisi hengissä pommikoneen putoamisen jälkeen metsään. Iskua lievensi kenties se, että Kirjuštšenkov, joka istui SB:n pyrstössä, johon "matkustajat" yleensä laitettiin, lensi vartalollaan ampujaradiooperaattorin ruumiiseen. Joka tapauksessa teknikolla oli "vain" murtunut solisluu ja jalka. Nämä eivät ole sellaisia ​​haavoja, joihin ihmiset kuolevat välittömästi... Jonkin aikaa Sergei ryömi lentokoneen hylkyjen seassa polttoaineen ja öljyn tulviessa, löysi NAZ:n, sidottu, söi, odotti apua... Sää oli talvistandardien mukaan siedettävä, iltainen lumen peittämä pehmeästi törmäyspaikka...
Milloin Kirjuštšenkov kuoli, ei tiedetä. Löysimme hänen jäännöksensä "vetoketjullisen" teknisen takin rievuista, jotka makaavat hänen selässään käsivarret ristissä. Sergeillä oli hopeakello kädessään... Heidän uskotaan pysähtyvän omistajansa kuoleman hetkellä. Kukaan ei kerro näistä viimeisistä minuuteista tuomitusta miehestä, joka makaa haavoittuneena villissä metsässä ilman toivoa saada apua.

Täällä itse asiassa kaikki on.
Sukulaisia ​​ei löytynyt vain navigaattori Safonovista, joka oli Jaroslavl Uglichin kotoisin. Emmekä vieläkään tiedä, miltä hän näytti, ensimmäinen, joka kuoli bomber-takissa.
Pommikoneen miehistö haudattiin kesäkuussa 2000 Vologdan hautausmaalle Arkangeliin. Aluksi lentäjien joukkohaudan päällä seisoi puinen risti, mutta vuotta myöhemmin pystytettiin kivimuistomerkki, jossa oli terä. SB:n miehistön haudan vieressä on Ententen hautausmaa ja Afganistanin ja Tšetšenian muistomerkki. Paikka on täynnä ja ikimuistoinen. Arkangelissa sitä kutsutaan juuri niin - Muistin aukiolle.

Täydelliset tiedot, jotka voidaan määrittää 80 BAP:n SB-miehistöstä:

KARALKIN Georgi Vasilyevich (lentokone SB 2). Syntynyt: Voroshilovgradin alue, Krasny Luch, Kryndychevkan asema, rautatie, talo 14, asunto 5. Yliluutnantti, miehistön komentaja, lennon komentaja, 2. sekailmailurykmentin 80. ilmalentue. Perhe: Vasily Karalkin, Ukrainan SSR, Voroshilovogradin alue, Krasny Luch, Kryndychevkan asema, rautatie, talo 14, asunto 5.
Arkisto: RGVA, rahasto 34980, inventaario 5: katosi 17.12.1939.
Löytyi: lokakuu 1998, Arkangelin alue, Severodvinskin alue, lähellä Syuzman kylää. Haudattu: 22.6.2000. kesäkuuta XNUMX, Arkangelin alue, Arkangeli, sotilaiden muistomerkki Vologdan hautausmaalla. Sukulaisia ​​löydetty.

SAFONOV Alexander Nikolaevich (SB-2-lentokone). Syntynyt: 1913, Jaroslavlin alue, Uglichin piiri, B. Lyagolovsky s / s, kylä Lyagotaevo (Lyagoshevo). Yliluutnantti, lennonpäällikkö, 2. sekailmailurykmentin 80. ilmalentue. Perhe: Alexandra Pavlovna Safonova, Jaroslavlin alue, Uglichin piiri, B. Lyagolovsky s / s, kylä Lyagotaevo (Lyagoshevo).
Arkisto: RGVA, rahasto 34980, inventaario 5: katosi 17.12.1939.
Löytyi: lokakuu 1998, Arkangelin alue, Severodvinskin alue, lähellä Syuzman kylää. Haudattu: 22.6.2000. kesäkuuta XNUMX, Arkangelin alue, Arkangeli, sotilaiden muistomerkki Vologdan hautausmaalla. Sukulaisia ​​ei tunnistettu.

KOMARICHEV Yan Grigorievich (SB-2 lentokone). Syntynyt: Oryolin alue, Jelets. Nuorempi komentaja, tykkimies, radiomies, 80. sekailmarykmentti. Perhe: Grigory Komarichev, Orelin alue, Jelets, Partizansky Lane, 3.
Arkisto: RGVA, rahasto 34980, inventaario 5: katosi 17.12.1939.
Löytyi: lokakuu 1998, Arkangelin alue, Severodvinskin alue, lähellä Syuzman kylää. Haudattu: 22.6.2000. kesäkuuta XNUMX, Arkangelin alue, Arkangeli, sotilaiden muistomerkki Vologdan hautausmaalla. Sukulaisia ​​löydetty.

KIRYUSCHENKOV Sergei Ivanovich (lentokone SB 2). Syntynyt: 1909, Oryolin alue, Navlinskyn piiri, Altukhovon kylä. Sotilasteknikko 1. arvo, lentoteknikko, 80. sekailmailurykmentti.
Arkisto: RGVA, rahasto 34980, inventaario 5: katosi 17.12.1939.
Löytyi: lokakuu 1998, Arkangelin alue, Severodvinskin alue, lähellä Syuzman kylää. Haudattu: 22.6.2000. kesäkuuta XNUMX, Arkangelin alue, Arkangeli, sotilaiden muistomerkki Vologdan hautausmaalla. Sukulaisia ​​löydetty.

Kadonneen pommikoneen kroniikka


17. joulukuuta tiimimme kokoontuu perinteisesti tänne, "lentäjien luo". Tuomme kukkia, tervehdimme kavereita, juomme laatikollisen mehua. Aiemmin he laittoivat leivän muistomerkille ja laittoivat tulpan kansankomissaarien kanssa (jotka SB-miehistö ei ehtinyt tunnistaa), kaatoi "Belomorin", mutta nyt - vain suklaata. Ilmailu ei ole minkäänlaista räätälöityä jalkaväkeä... Tämä päivä on meille erityinen - se yhdistää meidät yhteiseen muistiin teistä, koettelemuksista, rasituksista, unohtumattomien muistoista. Tänä vuonna tulee kuluneeksi 70 vuotta "lentäjiemme" kuolemasta... Haluaisin tehdä tämän juhlallisen ja merkittävän lopun. Mutta miehistön tuhkan rauhoittumisen myötä kysymys lentokoneen hylystä jäi avoimeksi. Heidän turvallisuutensa vaati uutta, jo museonäyttelyn uskallusta. He onnistuivat vetää jotain ulos Severodvinskiin etsintämuseoon. Mutta itse SB:llä osoittautui paha ja epäreilu kohtalo. Vuonna 2005 puuteollisuuden kädet olivat jo alkaneet lähestyä näitä paikkoja - ne sahasivat raa'asti, lujasti jättäen jälkeensä puisia aavikot.
Palkattuamme "leivän", kiirehdimme ystäväni kanssa poimimaan ainutlaatuisia tähtiä pommikoneen siivistä ja sivuista, mutta jo muutama kilometri ennen konetta kävi selväksi, että olimme peruuttamattomasti myöhässä.

Moottorisahat pauhuivat alueella, koneet jyrisivät. Villi maisema muuttui yhtäkkiä ja muuttui tunnistamattomaksi. Hylylle johtivat raskaan kaluston jäljet, joiden joukossa oli alienien alas heittämä risti, jonka me asetimme kuolleiden muistoksi. Metsämiehet purkivat koneen raivokkaasti romuksi. Se olisi mukavaa! Kompastuttuaan turvallisuusneuvostoon he eivät edes ajatelleet ilmoittaa löydöstä armeijan rekisteröinti- ja värväystoimistoon ... Näyttää siltä, ​​​​että heillä ei ollut mitään ajateltavaa.
Kun metsän mestari näki meidät tukikohdan alueella, hän päätti opettaa elämää hakkuualueen hyökkäystä varten. Jouduin "laittamaan häneen sellaisen bugin", että mies hämmästyi ja nosti hattuaan. Ensimmäistä kertaa moneen vuoteen näin edessäni luonnollisia BARBAAReja, ajattelemattomia, tyhjiä, venäjää puhuvia, muistaen mitä kalenterissamme on toukokuun 9. päivä.

Eikä heillä ollut nälkä. Metsä ruokkii! Mutta paloiksi murtuva häntä raahattiin metalliin, keräsi ahkerasti pieniä sirpaleita pusseihin, tuhosi moottorit, lähetti ruuvit uudelleensulatukseen... Fury oli täynnä kiihkeää sielua.

Otimme mukaan punaiset tähdet - isänmaamme sotilasilmailun symbolit. Kaiken, mitä he saattoivat kantaa mukanaan, kaiken, mitä he vihdoin pystyivät tekemään kadonneen miehistön muistoksi, vaikeassa talvisodassa saamamme herjatun voiton muistoksi. Nyt ne ovat toimistossani...
Äskettäin yksi tovereistani oli SB-onnettomuuspaikalla. Hän sanoi: ei enää pommikonetta. Ei pala...
Olen aikuinen ja tasapainoinen ihminen, joka joi viisauden kupeista. Mutta joillekin sanon - ikuinen muisti, ja toisille - vittu sinä ...










Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=134034&st=0"rel="nofollow">http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=134034&st=0
25 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Dimon-Lviv
    Dimon-Lviv 1. joulukuuta 2012 klo 11
    +9
    Kunnioitus ja syvä kumarrus hakukoneille!
  2. klimpopov
    klimpopov 1. joulukuuta 2012 klo 11
    +8
    Jo luettu. Luin sen uudestaan ​​ja uudestaan. Ihmisen typeryydellä ja ahdasmielisyydellä ei ole rajaa (puunhakijoiden kysymykseen), mutta kaikki palkitaan... Tienlöytäjät ovat mahtavia enkä näe mitään häpeällistä siinä, mitä he vievät matkamuistoiksi, pääasia. asia on se, että he löysivät ja palauttivat ihmisiä ... No, miehistöllä on ikuinen muisti, sitä ei tapahtunut, he lentävät toisen maailmansodan läpi ...
    1. Stranik72
      Stranik72 1. joulukuuta 2012 klo 12
      +5
      Heillä oli oma sota ja miehistö täytti velvollisuutensa. Lepää rauhassa.
      1. klimpopov
        klimpopov 1. joulukuuta 2012 klo 13
        +3
        Epäilemättä mitä ei tapahtunut, kuka tietää mikä on parempi ...
    2. Uruska
      Uruska 2. joulukuuta 2012 klo 20
      +1
      Mutta "matkamuistot" saivat minut hyvin järkyttymään ...
      Museon järjestäminen on jotenkin mahdotonta ...
  3. Merkel 1961
    Merkel 1961 1. joulukuuta 2012 klo 12
    +6
    Kiitos etsintäryhmien pojille, he tekevät hyviä tekoja!
  4. evgen
    evgen 1. joulukuuta 2012 klo 13
    +8
    Loistava artikkeli.Kirjoittaja on iso plussa.Vain jalkajalkaväki....Se sattuu silmiin.Kuinka monta kymmeniätuhansia meillä on, Krimillä se makaa edelleen, tuntematon! Kyllä, ja kaikilla alueilla Tietokanta. Yleisesti ottaen paljon työtä on tehty. Ja mitä voimme määrittää kuolleet, onneksi. Joskus löydämme
    "itsemurhapommittajat", täytetty, luettavissa, mutta kaikki osoitteet ovat muuttuneet, kaupungit ja kadut on nimetty uudelleen, eikä mitään tapahdu. Onnea kaikille.
  5. Wolkin
    Wolkin 1. joulukuuta 2012 klo 14
    +4
    Erittäin vakava tosiasia. Erittäin vakava ja jalo asia. Ja artikkeli tulee kirjoittaa siten, että - suoraan tarinaan.
    Tämä on minun mielipiteeni, mutta koska tämä artikkeli on kirjoitettu, kirjoita kommentteja vain LiveJournalissa. Sitä on vaikea lukea, kuten edellä todettiin, "se sattuu silmiin". Mutta silti, ei artikkelin, vaan asian vuoksi - iso plussa!
  6. Veli Sarych
    Veli Sarych 1. joulukuuta 2012 klo 14
    +5
    Ja että kuvat toistetaan melkein kolme kertaa? Eikö sitä voi korjata?
    Mitä julmuutta käsitellä muistoja näin! Huijata metalliromuksi - miten se on mahdollista? Eh...
  7. Thunderbolt
    Thunderbolt 1. joulukuuta 2012 klo 15
    +7
    yllättynyt punaisista tähdistä.niin moneen vuoteen heille ei tapahtunut mitään.suuret kiitokset hakukoneille. Neuvostoliitossa Karjalassa he löysivät IL-2:n suosta. Hänelle, sitten he tulevat kunnian aukiolle ikuinen liekki. Muisto ja kiitollisuus elävät siis ihmisten keskuudessa!
  8. selendis
    selendis 1. joulukuuta 2012 klo 15
    +5
    Hyvin tehty, teillä on vielä kipinä niitä, jotka haluavat ja etsivät totuutta, jotka etsivät sitä, mikä kuuluu Venäjän maahan, mitä pitäisi palata historiasta niille, jotka ovat vielä elossa ja ehkä vielä odottavat uutisia ... Kiitos sinä paljon ja matalasti kumartaa.
  9. lab29
    lab29 1. joulukuuta 2012 klo 20
    +3
    Erityistä ärsytystä aiheuttivat "fufologit" melko lukutaitoisessa kaupungissamme yleensä ja myös säteilyasioissa. Kuulin tuosta koneesta 90-luvun lopulla, mutta silloin ei todellakaan ollut tietä, vaikka lakkoja kerättiin noista paikoista ja ne laskeutuivat Suzmaan.
  10. Vanha_kapteeni
    Vanha_kapteeni 1. joulukuuta 2012 klo 22
    +6
    Lainaus: evgen
    Vain täällä on jalkajalkaväki .... Se sattuu silmiin. Kuinka monta kymmeniätuhansia meillä on, Krimillä se makaa edelleen, tuntematon!

    Seisoin Sapun-vuorella ja katsoin alas. Ja kuvittelin, että minun piti hyökätä sieltä...
    Olen sukellusvene, mutta sanani niille, jotka puhuvat "räätälöidystä jalkaväestä" - mene, odota, kuvittele ja ajattele.
    1. evgen
      evgen 2. joulukuuta 2012 klo 22
      +2
      Se on totta. Kuka lähetettiin minne, hän kuoli siellä. Järjestys! Taikasana. Keskustelin pommikoneen komentajan pojan kanssa. tuli!!! Kaikki lentää sinua kohti! Ja sinun on mentävä kohteeseen, mene sisään, heittää pommeja ja lyödä jos olet onnekas. Ja jos olet vielä onnekas, tule takaisin. !
  11. Kaetani
    Kaetani 1. joulukuuta 2012 klo 22
    +6
    Kumarra lentäjille ja niille, jotka ovat myös muiston arvoisia !!!!!!!!!
  12. pakastin
    pakastin 1. joulukuuta 2012 klo 23
    +5
    Luin artikkelin ja itkin. ja samaan aikaan tuli vihasta ja impotenssista ajan edessä, mikä synnyttää sellaisia ​​kummajaisia ​​kuin nämä "puunviljelijät" am Ja mikä valopilkku nämä kaverit ovat - syvä kumarrus heille!
    1. Jazov
      Jazov 2. joulukuuta 2012 klo 09
      +2
      Entä metsurit? He ovat Neuvostoliiton jälkeisen ajan lapsia, jotka eivät edes tiedä, mikä päivämäärä on toukokuun 9. päivä. Joka ei välitä kaikesta, lizh leikkaa rahaa. Ja heillä on kukkula, kaldyri, joka taigaa lukuun ottamatta ei ole koskaan nähnyt elämässä mitään. Ja kauheinta on, että puolet maasta on sellaista. Pian ei ole ketään puolustamassa isänmaata.
  13. bart74
    bart74 2. joulukuuta 2012 klo 02
    +2
    Kiitos kaverit hakukoneet siitä mitä olet. Siitä, että historiamme on koottu sellaisista kappaleista
  14. evgen
    evgen 2. joulukuuta 2012 klo 14
    +3
    Artikkelia lukiessa missasin hetken puuteollisuudesta.Aliarvioin pojat, niin käy ilmi.Näin sellaisia ​​haamuja.Vaikka niillä ei näytä olevan mitään tekemistä asian kanssa.20-luvun kartat.Kun sain tietää tästä, Melkein kuristin hänet.
  15. 2sila
    2sila 2. joulukuuta 2012 klo 23
    +4
    Isoisäni Leksin B.A. palveli tässä rykmentissä (80KBAP) vuosina 44-45 ensin radio-ampujana, sitten miehistön navigaattorina. Osallistui Medvezhyegorskin ja Kirkines-Petsamin hyökkäysoperaatioihin. Isänmaallisen sodan 2 palkinto Lodeynoye-kentältä. 80 BAP:sta ei käytännössä ole tietoa! Laivueen laajuisen valokuvan ja palkintoasiakirjojen vertailun perusteella hän selvitti joidenkin kollegoidensa nimet: laivueen komentaja Petrov, apulaislentueen komentaja Zavgorodniy, laivueen navigaattori, laivueen viestintäpäällikkö ja useita muita henkilöitä.
  16. evgen
    evgen 2. joulukuuta 2012 klo 23
    +1
    Kirkkoniemi-Petsam hyökkäysoperaatio .... Kuulostaa siltä! Minun piti lukea kirja yksin. Oli tarina - Oletko käynyt Petsamossa?
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 3. joulukuuta 2012 klo 00
      +2
      Minusta aina tuntui, että se oli oikein - Petsamo-Kirkenes ...
  17. Thunderbolt
    Thunderbolt 3. joulukuuta 2012 klo 00
    +2
    riippuen siitä, missä ja missä hyökätä vinkki
  18. rakettimies
    rakettimies 3. joulukuuta 2012 klo 23
    +3
    He sanovat, että sota ei ole ohi ennen kuin sen viimeinen kaatunut sotilas on haudattu. Kiitos ihmisille, jotka löytävät ja hautaavat isoisämme, tehkää kaikkensa, jotta heidän urotyönsä muisto elää ikuisesti
  19. kullankaivaja
    kullankaivaja 6. joulukuuta 2012 klo 14
    +2
    Kun metsänhoitajat-metsämiehet kohtaavat, jotka eivät välitä mistään, tämä on yksi asia, mutta kun mies tulee sotilasrekisteri- ja palvelustoimistoon, haluaa luovuttaa 286 puna-armeijan sotilaan jäännökset, ja he vastaavat hänelle. : "Tule toukokuussa niin on rahaa ja järjestämme rallin." Joten hänellä on koko talven nämä laukut seisoneet..... Ja tätä tapahtui useammin kuin kerran .....
    1. evgen
      evgen 6. joulukuuta 2012 klo 16
      +1
      Löydämme säännöllisesti ns. saniteettihautauksia, myös pussit makaavat useita kuukausia.Pahinta on, että kirjaimellisesti muutama kuollut tunnistetaan.
  20. konstant-danil
    konstant-danil 20. kesäkuuta 2013 klo 10
    0
    Kiitos kaverit!