Sotilaallinen arvostelu

Su-33:n seuraava modernisointi: Special computing -alijärjestelmä

47
Toinen erä kantaja-pohjaisia ​​Su-33-hävittäjiä varustettiin erityisellä laskenta-alijärjestelmällä SVP-24-33 osana modernisointia. lehdistöpalvelu Venäjän federaation puolustusministeriö.




Modernisoinnin seurauksena "lentokoneet pystyvät toimimaan korkealla hyötysuhteella paitsi ilmakohteita vastaan ​​myös maa- ja merikohteita vastaan,
sanoi tiedotteessa.

Su-33 on Venäjän laivastolle suunniteltu neljännen sukupolven venäläinen lentotukihävittäjä.

On raportoitu, että se "on suunniteltu tuhoamaan vihollisen ilmahyökkäysaseita itsenäisesti ja yhteistyössä muiden joukkojen ja laivaston lentotukialuksen muodostelman välineiden kanssa ilma- ja ohjuspuolustustehtävien ratkaisemisessa."

Lehdistöpalvelun mukaan työ jatkuu samanaikaisesti Su-24M- ja Tu-22M3-pommikoneiden SVP:n varustamiseksi.

Osaston määrittelemällä tavalla Su-24M-lentokoneiden laitteiden asennus suoritetaan suoraan lentoyksiköissä ja Tu-22M3:n - valmistusyrityksessä.
Käytettyjä kuvia:
http://www.globallookpress.com
47 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vadim Živov
    Vadim Živov 4. joulukuuta 2017 klo 13
    0
    Harmi, että niitä on vähän eikä tätä aihetta käsitellä. Ja näkymät ovat hyviä, mutta ne eivät ole ikuisia, anteeksi sotilas
    1. murahtaa
      murahtaa 4. joulukuuta 2017 klo 13
      +2
      Lainaus: Vadim Živov
      Ja näkymät ovat hyvät

      Näyttää siltä, ​​​​että Tu22m3:n yleiset iskut ovat SVP:n kalibrointia, vaikka Su-24:stä pudotetaan pari pommia ja sitten tusina am
      1. Venäjän ilmavoimat
        Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 14
        +3
        Ei, kalibrointi suoritetaan massa- ja paperiteollisuudessa testipaikalla sen jälkeen, kun laitteet on asennettu Kazanin tehtaaseen, joko testaajat tai miehistöt saavat testata lentoja ARZ-lennolla komentajan määräyksestä. Kukaan ei koskaan päästä tällaisia ​​lentokoneita Syyriaan. Minun ei tarvitse selittää miksi?
        1. Vadim Živov
          Vadim Živov 4. joulukuuta 2017 klo 14
          0
          Rakas, älä kerro minulle TU22M3-tuoleista, entinen ylipäällikkö pysähtyy hi
          1. Venäjän ilmavoimat
            Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 15
            +3
            Mistä olet erityisesti kiinnostunut? Minun mielipiteeni (ja 100 % Tu22m3-lentäjistä) on huolimaton!!!! Säleiden sijainti on sellainen, että jos ei ole aikaa taittaa käsiä oikein, niin 90%, että käsirajoittimet rikkovat ne puolestasi, sitten kaksinkertaiset liikkeet säleillä - ensin ylös ("valmis" -järjestelmä laukeaa, lyhdyn kansi nollataan, rajoittimet toimivat, ohjauspyörä nojaa takaisin ohjaustauluun vetämällä jalat ylös) ja purista se sitten poispäin sinusta ("shot"-järjestelmä - tuoli meni), eli puutteella aikaa ja kuvauskerroin huomioon ottaen..... on mahdollisuuksia tylsää, no, se on myös herkullista - tämä on irrotettava selkä niskatuella - kuten sanoi tällä laskuvarjojärjestelmällä hyppäänyt PDSnik - laskeutuessa ja pudotessa , tämän selkänojan jäykkä runko voi helposti rikkoa selkärangan. Meille muuten kerrottiin kursseilla, että KT-1 koostuu yli 1200 osasta (vertailun vuoksi, K36 ei ole juurikaan yli 300), eli myös asiantuntijoille on stressaavaa tehdä korjauksia ja määräyksiä. nämä ihmetuolit maassa. Vastasitko kysymykseen?
        2. murahtaa
          murahtaa 4. joulukuuta 2017 klo 14
          0
          Lainaus: Rashnairforce
          Ei, kalibrointi tehdään massa- ja paperiteollisuudessa

          No, olen samaa mieltä, ei kalibrointi, vaan kenttätestit juomat Syyriassa Su-24:t ovat lentäneet näiden asioiden kanssa pitkään eikä mitään, miksi Carcassia ei sallita, asenna laite ja mene...
          1. Venäjän ilmavoimat
            Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 15
            +5
            Tietysti se on välttämätöntä, yleensä CJSC Gefestin kavereilla on paljon mielenkiintoisia ehdotuksia, mutta Venäjän federaation puolustusministeriöllämme ei ole varaa siihen matkan varrella.
      2. TELEMARK
        TELEMARK 4. joulukuuta 2017 klo 14
        +1
        Toveri Syyriasta saapui, johti työryhmää, joka koostui dronista, panssarintorjuntaohjuksista, t-55:stä ranskalaisella etäisyysmittarilla ja meriturvajoukosta. jalkaväki Petropavlovskista, kysyi häneltä kysymyksen tuosta 22m3 ja nauloja mikroskoopilla, vastaus on, että ammuksista on äärimmäisen pulaa, Syyrian Express ei kestä, ATGM:ää varten myönnettiin 6 tandem ATGM:ää, selvitä sitten itse, joten valuraudan hävittäminen Venäjän lentokentiltä on perusteltu tapahtuma!
        1. murahtaa
          murahtaa 4. joulukuuta 2017 klo 15
          +2
          Lainaus TELEMARKilta
          siksi valuraudan hävittäminen Venäjän lentokentiltä on perusteltu tapahtuma!

          Just SVP - hyvä tapa käyttää valuraudan tarkkaa käyttöä
    2. svp67
      svp67 4. joulukuuta 2017 klo 13
      +1
      Lainaus: Vadim Živov
      Harmi, että niitä on vähän eikä tätä aihetta käsitellä. Ja näkymät ovat hyviä, mutta ne eivät ole ikuisia, anteeksi

      On jo esitetty kysymys, että nämä "kuivaajat" ovat jo käyttökelpoisuudessaan. Mitä standardeja on tarkistettu tai uudistettu modernisoinnin aikana? En tiedä
      1. isoisä
        isoisä 4. joulukuuta 2017 klo 13
        0
        Lainaus käyttäjältä: svp67
        Su-33:n seuraava modernisointi: Special computing -alijärjestelmä

        Lainaus käyttäjältä: svp67
        On jo esitetty kysymys, että nämä "kuivaajat" ovat jo käyttökelpoisuudessaan. Mitä standardeja on tarkistettu tai uudistettu modernisoinnin aikana? En tiedä

        ketä kiinnostaa? meillä ei ole lentotukialustaa, vaikka käännät hiuksiasi sisään, etkä itse asiassa tarvitse sitä, kun "HYPER" ilmestyy, (kallis kohde) emme ole hyökkääjiä, eikä siirtomaita ole, ja Syyria osoitti, että pohjaa on helppo hallita, "sepät" luultavasti aiheuttivat enemmän vahinkoa, rehellisesti sanottuna luulen, että ohjelmaa lyhennetään hiljaa, kippis ja kaikki tämä, tietysti se on hyvä, mutta maalaisjärki on oikeampi.
        1. Romario_Argo
          Romario_Argo 4. joulukuuta 2017 klo 14
          0
          oli myös uutisia, että he luovat uudelleen VTOL-lentokoneiden, kuten Jak-141:n, tuotannon
        2. Venäjän ilmavoimat
          Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 14
          +7
          No, Syyria vain osoitti, että jos meillä olisi normaali lentotukialus, jossa on normaali lentoryhmä ja WTO:n mukaan teroitettu ja Hephaestuksen kalibroima lentokone, se olisi siellä erittäin hyödyllinen. Ja niin .... niukka ilmaryhmä, su33 hätäisesti asennettuna ja testaamattomana svp24-33, suoraan sanottuna valmistautumaton työskentelemään "maahan" tämän järjestelmän avulla, lentäjät, jotka olisi hyvällä tavalla "ottaa" harjoituskentälle vielä pariksi kuukaudeksi, kouluttaen , viallisia jarruasennusyksiköitä ja no, laivan johtohenkilöstön lukutaidottomia tekoja, jotka johtivat mig29k menettämiseen. Mutta tämä ei tarkoita, etteikö lentotukialus olisi hyödyllinen Syyriassa, sillä laivan, lentoryhmän ja henkilöstön normaalilla valmistelulla siellä olevat kansilevittäjät voisivat saada kahinaa pahemmaksi kuin Khmeimimin laskeutujat.
          1. Bongo
            Bongo 4. joulukuuta 2017 klo 16
            +1
            Lainaus: Rashnairforce
            No, Syyria osoitti juuri, että jos meillä olisi normaali lentotukialus, jossa on normaali lentoryhmä ja WTO:n mukaan teroitettu ja Hephaestuksen kalibroima lentokone

            Anteeksi, puhtaasti amatöörimäinen kysymys, mutta millä lentoonlähtöpainolla Su-33:t voivat nousta kannelta ja mikä on taistelukuorman paino?
            1. Venäjän ilmavoimat
              Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 16
              +1
              Anteeksi, en ole decker, enkä yleensäkään ole opiskellut tai käyttänyt Su27-perheen lentokoneita, joten en voi vastata kysymykseen. Ehkä löydät jotain wikistä.
              1. Bongo
                Bongo 5. joulukuuta 2017 klo 05
                +1
                Lainaus: Rashnairforce
                Anteeksi, en ole decker, enkä yleensäkään ole opiskellut tai käyttänyt Su27-perheen lentokoneita, joten en voi vastata kysymykseen. Ehkä löydät jotain wikistä.

                No, en vain kysynyt. Ne asiantuntijat, joiden kanssa puhuin, epäilevät yleensä tarvetta asentaa SVP-24 yksipaikkaiseen ajoneuvoon, jolla on erittäin rajoitettu taistelukuorma TAKR:sta noustaessa.
                1. Venäjän ilmavoimat
                  Venäjän ilmavoimat 5. joulukuuta 2017 klo 05
                  +1
                  No, SVP:n asennuksesta en ole heidän kanssaan samaa mieltä - loppujen lopuksi lentokoneita ei ohjata vain kannelta, vaan niillä on tietokanta Severomorskissa. Hypoteettisen sodan sattuessa ei olisi tarpeetonta, että sinulla olisi Su33-lentue, joka pystyy iskemään NC:tä vastaan ​​suurella tarkkuudella. Heidän olisi vielä viimeisteltävä RLPK - asennettava moderni, edistyneempi AUR-tutka, ja ne palvelevat edelleen.
                  1. Bongo
                    Bongo 5. joulukuuta 2017 klo 06
                    +1
                    Lainaus: Rashnairforce
                    No, SVP:n asennuksesta en ole heidän kanssaan samaa mieltä - loppujen lopuksi lentokoneita ei ohjata vain kannelta, vaan niillä on tietokanta Severomorskissa.

                    Koneita ei alun perin "teroitettu" tätä tarkoitusta varten, ja elinkaari lähenee loppuaan. KnAAPOssa korjattiin useita levyjä, mutta avioniikka ei parantunut dramaattisesti. Yleisesti ottaen rahat käytettiin tehottomasti.
                    Ja minulla on sinulle henkilökohtainen kysymys. Jos en erehdy, palvelitko Kaukoidässä? Asuivatko he Stone Creekissä vai Vozdvizhenkassa?
                    1. Venäjän ilmavoimat
                      Venäjän ilmavoimat 5. joulukuuta 2017 klo 08
                      +2
                      Vozdvizhenkassa.
                      1. Bongo
                        Bongo 5. joulukuuta 2017 klo 11
                        +1
                        Lainaus: Rashnairforce
                        Vozdvizhenkassa.

                        Joten aluksi MRA. Löysin sieltä myös Tu-16:n. Lentokenttä oli mahtava. huutava
        3. svp67
          svp67 4. joulukuuta 2017 klo 16
          +1
          Lainaus: Dedkastary
          eikä sitä todellakaan tarvita

          Venäjän lentotukialusta TARVITAAN. Alue on liian suuri ja siellä on paljon levottomia naapureita ja naapurien naapureita. Tarvitsemme sekä UDC:tä että klassisia lentotukialuksia, vähintään kolme AUG:ta, ja juuri Syyria osoitti tämän täydellisesti. Jos sinulla olisi täysimittainen AUG ja käyttäisit sen kykyjä täysillä, ei olisi tarvetta ajaa "strategeja" kaukaisiin maihin, ja vastaavasti olisi mahdollista tarjota tukea maajoukkoille nopeammin.
      2. Vadim Živov
        Vadim Živov 4. joulukuuta 2017 klo 14
        0
        Paikan päällä näyttää olevan nainen tehtaalta hi
  2. tlahuicol
    tlahuicol 4. joulukuuta 2017 klo 13
    +1
    Laivojen pommittaminen?
    1. Tusv
      Tusv 4. joulukuuta 2017 klo 13
      0
      Lainaus: tlauicol
      Laivojen pommittaminen?

      Intiaanit ottivat käyttöön lentokoneemme Brahmosin (alias Onyx). Joten laivoilla melkoinen pommi-isku onnistuu
      1. tlahuicol
        tlahuicol 4. joulukuuta 2017 klo 13
        +1
        Lainaus Tusvilta
        Lainaus: tlauicol
        Laivojen pommittaminen?

        Intiaanit ottivat käyttöön lentokoneemme Brahmosin (alias Onyx). Joten laivoilla melkoinen pommi-isku onnistuu

        mutta emme hyväksyneet sitä (ilmailu) pyyntö Ja nyt se käy ilmi seuraavasta. Su33 pystyy pommittamaan laivoja vapaasti putoavilla pommeilla! Mikä vuosi muuten on?
        1. Tusv
          Tusv 4. joulukuuta 2017 klo 13
          0
          Lainaus: tlauicol
          mutta emme hyväksyneet sitä (ilmailu)

          Voimme lyödä brahmosilla, samassa Su-30 MKI:ssä onnistuimme 80 %, mutta se on jotenkin pieni meille
          1. tlahuicol
            tlahuicol 4. joulukuuta 2017 klo 14
            +1
            emme myöskään ottaneet brahmosia. Ja intiaanien kohdalla 15 Su2MKI:tä uusittiin 30 vuodessa. Heillä on aikaa ja halua purkaa vielä 40-50 kappaletta. Ja kuinka monta niitä meillä on laivaston ilmailussa?
            Epäilen, että meillä ei koskaan tule merionyksia
    2. svp67
      svp67 4. joulukuuta 2017 klo 13
      0
      Lainaus: tlauicol
      Laivojen pommittaminen?

      Ja mikä on huonoa. "Somalialaisilla merirosvoilla" on valtava laivasto, ja mikä tärkeintä, ne sijaitsevat ympäri maailmaa, joten siellä on minne ja mihin heittää "valurautaa". Onneksi neuvostoaikana he tekivät sen koko kolmannen maailmansodan ajan, ja jopa marginaalilla ...
      1. tlahuicol
        tlahuicol 4. joulukuuta 2017 klo 14
        +4
        huono asia on, että tasomme on jo Somalian merirosvoja
  3. Herkulesych
    Herkulesych 4. joulukuuta 2017 klo 13
    +3
    Ja koska sitä ei alun perin asetettu heihin, heidän piti vain nousta, ajaa varikset ja laskeutua. ?
    1. joulupukin karhu
      joulupukin karhu 4. joulukuuta 2017 klo 13
      0
      Ja varikset ja muut petolinnut ovat todennäköisin vihollinen. Aluksi ei uskottu näiden lentokoneiden ratkaisevan muitakin ongelmia kuin ilmaylivoiman ja ilmapuolustuksen saavuttamisen. Kyllä, ja elektroninen täyttö painomittojen suhteen ei sallinut laittaa liikaa.
  4. san4es
    san4es 4. joulukuuta 2017 klo 13
    +2
    Toinen erä kantaja-pohjaisia ​​Su-33-hävittäjiä varustettiin erityisellä laskenta-alijärjestelmällä SVP-24-33 osana modernisointia.

    SVP-24 varmistaa kohteen kohdistuksen kantoaluksen sijaintiin, joka on korjattu pommin lennon liikeradan mukaan, laskemalla aluksen tietokonejärjestelmä, ottaen huomioon hydrometeorologiset olosuhteet ja sen ballistiikan. Lisäksi pommituksen tehokkuus SVP-24:llä riippuu vähän sääolosuhteista ja kohdealueen näkyvyydestä, koska sen määrää GLONASS-järjestelmä ja lentokoneen sisäisten järjestelmien toiminta. Ja tavalliset ammukset saavuttavat suorituskyvyn, joka on oikeassa suhteessa korkean tarkkuuden aseisiin. Keskimäärin yhden esineen tuhoamiseen tarvitaan hieman enemmän kuin yksi laukaisu - 1,16
    Mitä tulee vapaasti putoavien pommien taistelukäytön tarkkuuteen SVP-24:llä, sen voidaan arvioida olevan 20-25 metriä. Taistelutilanteessa pommituksen tarkkuuteen vaikuttavat tekijät - virheet kohteen koordinaattien määrittelyssä, hydrometeorologisen tilanteen määrittämisen vaikeus, jyrkkä ohjailu kohdealueella. , tähtääminen ja isku, lisäksi se lisää lentokoneiden elinkelpoisuus

    https://svpressa.ru/war21/article/140026/
  5. serriy
    serriy 4. joulukuuta 2017 klo 14
    +1
    Kukaan ei ole tyrmistynyt siitä, että modernisoidussa Tu-22M3:ssa ei ole ilmatankkausjärjestelmää!?!?!? am
    1. Kurare
      Kurare 4. joulukuuta 2017 klo 15
      +3
      Kukaan, koska kerran "Marked" allekirjoitti amerikkalaisten kanssa sopimuksen, joka määräsi tankkausjärjestelmän purkamisen Tu-22M:stä. Tälle ei ollut mitään syytä, vain lahja ryhäraidallisilta kumppaneilta. Venäjä Neuvostoliiton oikeudellisena seuraajana täyttää edelleen tämän velvoitteen.
      1. serriy
        serriy 4. joulukuuta 2017 klo 15
        +1
        He poistivat järjestelmän leimatulle - ne olivat vielä Brežnevin aikoja. Joo Ja haluttaessa (poliittisesti) voisi kuitenkin ohittaa vanhat rajoitukset, mahdollisuuksia on ja asentaa tarvittava järjestelmä modernisoituun lentokoneeseen. hyvä
        Joten turhaan ihmiset eivät ole suuttuneet. am
        1. Venäjän ilmavoimat
          Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 15
          +2
          Pieni korjaus - ne poistettiin kahdesta, mutta sitä ei koskaan tapahtunut kolminkertaisilla, se oli mahdollista asentaa, ja usko minua, nämä ovat eri asioita.
          1. serriy
            serriy 4. joulukuuta 2017 klo 16
            0
            Uskon, että niin sanotaan
            asentaa tarvittava järjestelmä modernisoituun lentokoneeseen.
            !
            Amerikkalaiset eivät ratifioineet sopimusta, sekä me että amerikkalaiset ovat jo rikkoneet sitä ... Tu-22M3-lentokone on itse asiassa uusi, uusilla ominaisuuksilla, mikään ei estä sitä kutsumasta Tu-222:ksi ( naurava ) ...
            Syyrian esimerkissä tuli mahdolliseksi käyttää Tu-22:ta aktiivisesti Syyriassa alueeltamme vasta sen jälkeen, kun käytävä oli luotu naapurimaiden läpi. Tarvitsetko Tu-22:ta tankkausjärjestelmällä? Tarve! Harmi, etteivät he järjestäneet asennusta.
            1. Venäjän ilmavoimat
              Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 16
              +3
              Anteeksi, en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitit "LENTO TU22M3 ON OIKEASTI UUSI, UUSIN OMINAISUUDIN" onko tämä verrattuna tu22m2:een? Vai tarkoitatko päivitettyä kolmikkoa? Mitä tulee siihen, että troikka on ilman sauvaa, niin olen myös pahoillani, mutta mitä voin tehdä, rehellisesti sanottuna 22m3 on uhanalainen laji, ja epäilen, että kukaan vaivautuu vavan asentamiseen, koska täällä varusteet tarvitsevat asennetaan ja testit on suoritettava, ihmiset kouluttautuvat uudelleen, tekevät muutoksia RLE: hen, lyhyesti sanottuna on paljon kalkkipaperia ja rahaa sijoittaminen ja hikoilu ohjaamossa, ja huollettavien lentokoneiden määrä ei valitettavasti ole sen arvoista
              1. serriy
                serriy 4. joulukuuta 2017 klo 17
                0
                Näyttää siltä, ​​että "uhanalainen laji" lentää vielä 30 vuotta. Ei ole turhaa, että sen alla oletetaan uuden raketin olevan, ei halpa nautinto. Joten siitä tosiasiasta, että "se ei ole sen arvoista" - en ole samaa mieltä.
                Ja hän tarkoitti, että oli mahdollista ohittaa sopimukseen sisällytetty Tu-22:n kasuistinen rajoitus.
                1. Venäjän ilmavoimat
                  Venäjän ilmavoimat 4. joulukuuta 2017 klo 17
                  +3
                  Se ei vie 30 vuotta, tai pikemminkin moottorit eivät vedä, tämä on tärkein syy "Kalash-riville" kaikissa rykmenteissä, jos he voivat työntää nk32:ta, niin kone saa toisen nuoruuden. Ja sitten tankkaus, uudet ohjukset, tutkat ja laitteet, ja jos moottoreita ei ole, kaikki modernisointi on rahan tuhlausta
                  1. serriy
                    serriy 4. joulukuuta 2017 klo 17
                    0
                    jos moottoreita ei ole, kaikki modernisointi on rahan haaskausta

                    No kyllä!? He tekevät sen, mutta turhaan? Kuten vitsissä - "mutta miehet eivät tiedä!" naurava
                    1. tlahuicol
                      tlahuicol 4. joulukuuta 2017 klo 18
                      +2
                      miksi turhaan - lapset ovat kiintyneitä, mökkejä rakennetaan ..
                  2. aktivaattori
                    aktivaattori 4. joulukuuta 2017 klo 19
                    0
                    Lainaus: Rashnairforce
                    Tarkemmin sanottuna moottorit eivät vedä

                    Eli sukulaisia ​​ei enää valmisteta? ja kuten ymmärrän, entä jos et halua enää treenata? Mutta mitä sitten modernisoitiin m3:ssa? kaikki paitsi moottori? niin käy ilmi? Sinun tekosi ovat upeita, Herra, vai oliko siellä jonkinlainen moottorin korjaus?
                    1. serriy
                      serriy 5. joulukuuta 2017 klo 01
                      0
                      Se, mitä uuteen Tu-160m2:een laitetaan, on tarkoitus asentaa modernisoituun Tu-22:een (Tu-22m3m versio), ts. moottorit nk-32-02.
                      1. Venäjän ilmavoimat
                        Venäjän ilmavoimat 5. joulukuuta 2017 klo 05
                        +3
                        No, jos he vielä työntävät sisään jotain, joka tietyssä vaiheessa osoittautui työntämättömäksi, voimme puhua muusta. Ryazanin DA-museossa 43 sellu- ja paperitehtaan pohjalta on yksi tu22m3 tu160:n moottoreilla - testejä on jo tehty, veli ei mennyt !!!! Lisäksi nk25:n ja nk32:n massaulotteiset ominaisuudet näyttävät olevan samat, eli toisen laittaminen toisen tilalle ei ole ongelma, mutta ongelmat olivat ECM:ssä (elektroninen moottorinohjausjärjestelmä) esud32 ei halunnut työskennellä tu22m3-lentokoneen polttoaineautomaation ja nk25-moottorin kanssa. Jos uudet nk32:t on viimeistelty ja olen iloinen vain kolmen parhaan joukosta, niin minäkin, kuten kaikki muutkin, haluan tämän koneen lentävän vielä monta vuotta
                    2. Venäjän ilmavoimat
                      Venäjän ilmavoimat 5. joulukuuta 2017 klo 05
                      +2
                      Sukulaisia ​​ei ole pitkään aikaan, nk25 on isossa remontissa, eikä varsinaisesti ole uusia
  6. _UMKA_68
    _UMKA_68 4. joulukuuta 2017 klo 21
    +1
    Army-2017:stä löysin tämän alajärjestelmän jalustan. Yksi kehittäjistä kertoi paljon mielenkiintoisia asioita. Ensi vuonna neuvon kaikkia hänestä kiinnostuneita etsimään ne yhdestä neljästä pääpaviljongista; tänä vuonna ne olivat ilmeisesti 3