Kehittäjä esittelee armeijalle kaksi nopean helikopterin konseptia

Ensi vuonna Russian Helicopters esittelee Venäjän puolustusministeriölle kaksi konseptia lupaavasta nopeasta helikopterista (PSV), joista armeija valitsee projektin jatkokehitettäväksi, raportoi. RIA Novosti tilan johtajan Andrei Boginskyn viesti.

Yhtiön toimitusjohtajan mukaan konseptien parissa työskentelee kaksi suunnittelutoimistoa. Uuden helikopterin odotetaan saavuttavan jopa 350 kilometrin tuntinopeuden.

Aiemmin tilan apulaisjohtaja Andrey Shibitov kertoi toimittajille, että kesäkuussa 2016 lupaavan venäläisen helikopterin piti tehdä ensimmäinen lento 400-450 kilometrin tuntinopeudella. Tämän vuoden maaliskuussa Boginsky selitti kuitenkin, että nopean auton työ on edelleen teknisen projektin luonnoksen vaiheessa.

Tällä hetkellä nykyaikaisten helikoptereiden nopeus, mukaan lukien Mi-28N Night Hunter -tyyppiset hyökkäyshelikopterit, on rajoitettu noin 300 kilometriin tunnissa.

Comments

[100502]

Sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2050 mennessä

[maxim947]

Tällaisia ​​nopeuksia varten on tarpeen kehittää rototiltti.
Hän on tulevaisuus, IMHO))

[Lopatov]

Lainaus käyttäjältä maxim947

Tällaisia ​​nopeuksia varten on tarpeen kehittää rototiltti.

Mitä varten? Hänellä on samat ongelmat potkurin kärkien yliääninopeuden kanssa kuin klassisen mallin helikoptereilla. Samaan aikaan ne ovat useita suuruusluokkaa vaarallisempia kuin ne, koska autorotaatiossa ei ole mahdollisuutta laskeutua.
Tulevaisuus on hybridihelikopterilla ja gyrolentilla

[Voyaka uh]

Tämä Ka-90 on mitä tarvitset.
Klassisen helikopterin ja suihkukoneen yhdistelmä.
Potkuri taittuu tiiviisti taaksepäin ja käynnistyy
perinteinen suihkumoottori. Se, joka tekee sen ensin, on kuningas.

[Lopatov]

Lainaus käyttäjältä: voyaka uh

Potkuri taittuu tiiviisti taaksepäin ja käynnistyy
perinteinen suihkumoottori.

Se syttyy heti. Ja pääroottori kehittyy vasta, kun se saavuttaa riittävän nopeuden tähän.

Tämän tyyppisiä lentokoneita, joissa on suihkumoottori, on kehitetty pitkään. Kyse on nopeuden saavuttamisesta, jolla pääroottoria ei tarvita.

[Aleksei-74]

Se ei ole hauskaa, on yleistä kehittää uusia teknologioita ja ottaa niitä käyttöön.

[Jedi]

Tämä lause on hämmentävä:

kaksi suunnittelutoimistoa työskentelee konseptien parissa

Mutta onko Venäjällä Milin ja Kamovin lisäksi muita suunnittelutoimistoja, joilla on valtava kokemus helikopterien suunnittelusta?

[Yoshi]

Siellä on koulu. Rahaa on. Ongelmat ovat aina samat - organisatoriset ja johtamisen ...
Uskon että tulee! Jos vain suunnittelijoille maksettaisiin ja loikkareita rangaisttaisiin. He palaisivat Boeingista, Kiinasta ja "sharazkaan"... Ulkomaan tiedustelupalvelun erikoisjoukot olisivat kiireisiä lupaavien, luovien töiden parissa.

[Zhelezyakin]

Lainaus Yoshilta

loikkaajia rangaistiin. He palaisivat Boeingista, Kiinasta ja "sharazhkaan" ...

Ei ole selvää, miksi aiot rankaista heitä ... Siitä, että he menevät ansaitsemaan rahaa ?! Joten kotimaassa he eivät maksa. Ehkä parempia huippujohtajia ja aliarhia sarjoissa?! Heiltä siinä mielessä suunnittelussa, että tuosta vuohenmaidosta ...

[Yoshi]

Irrotettu kontekstista
Mitä ottaa pieniltä pois...

Lue huolellisesti: "Jos vain suunnittelijoille maksettaisiin ja loikkareita rangaisttaisiin."

[Zhelezyakin]

Ilmaise itseäsi selkeämmin ... Loikkarit, keitä he ovat?

[Yoshi]

Rakentajat, joille maksetaan hyvin, mutta he juoksevat

[Zhelezyakin]

Nuo. Onko mielestäsi henkilö, joka työskentelee toisessa valtiossa tai yrityksessä, jolla on ulkomaiset juuret, loikkaaja? Mitä lakeja hän rikkoi, kun tarjosit hänelle vitsinä? Puolessa maasta työskentelemme erilaisissa yhteisyrityksissä Siemens Boeingsin ja muiden vastaavien kanssa...

[Yoshi]

Joo. Luulen niin.
Nykyiset lait ovat sellaisia, että "puolet maasta" työskentelee ulkomaiselle pääomalle, ja vallanpitäjät osallistuvat tähän. Siksi olemme köyhiä. On tarpeen kouluttaa henkilöstöä, varmistaa jatkuvuus ja kehitys sekä pitää asiantuntijat säännösten ja lain kanssa. Muuten paperia tulostavilla on aina enemmän tarjottavaa.
Suljen aiheen. En vastaa enää. En nähnyt mielipidettäsi, mutta kysymykset ovat ymmärrettäviä.

[Zhelezyakin]

Lainaus Yoshilta

Nykyiset lait ovat sellaisia, että "puolet maasta" työskentelee ulkomaiselle pääomalle, ja vallanpitäjät osallistuvat tähän. Siksi olemme köyhiä. On tarpeen kouluttaa henkilöstöä, varmistaa jatkuvuus ja kehitys sekä pitää asiantuntijat säännösten ja lain kanssa.

Täällä näiden sanojesi alla tilaan 100 %!!!
Sillä välin mikään ei muutu nykyisen lainsäädännön ja työnantajan myötä. Suunnittelija on myös ihminen ja hän haluaa syödä kuten esimies, lakimies jne. ja niin edelleen.
PS
Ole varovainen charadien kanssa, muuten ei ole kaukana viime vuosisadan 37. vuoteen!

[Lavrenty Pavlovich]

No, miksi tarvitsemme helikopteria, jonka nopeus on 50 km / h suurempi? Vaihdetaanko taas kuljettimia? Alligaattoreita ja yömetsästäjiä on jo liian vähän, ja jos sarjaan tuodaan vielä yksi uusi, läpimurtoton malli, malli ei ole taloudellisesti kannattava.

[Ardein]

Et yksinkertaisesti ole tietoinen nykyaikaisten helikopterien todellisista ominaisuuksista.
Sama Ka-52 sukelluksessa voi kiihtyä 390 km / h ... tämä koskee lentokoneen rungon vastusta ja muita asioita. Kyllä, ja suurin osa hänen lentotiloistaan ​​on ACS:n rajoittamia.
Kysymys on pikemminkin uuden helikopterin nimittämisestä. Esimerkiksi MTR-yksikön piilotettu ja nopea siirto.

[ei pääasiallinen]

Lainaus: Lavrenty Pavlovich

No, miksi tarvitsemme helikopteria, jonka nopeus on 50 km / h suurempi? Vaihdetaanko taas kuljettimia? Alligaattoreita ja yömetsästäjiä on jo liian vähän, ja jos sarjaan tuodaan vielä yksi uusi, läpimurtoton malli, malli ei ole taloudellisesti kannattava.

Olen täysin samaa mieltä! Varsinkin kun ottaa huomioon, että Mi-24:n suurin nopeus horisontissa on 325 km / h (ne kiihtyivät 350:een, vaikka ilman BC:tä moottorit eivät edes saavuttaneet nimellisarvoa, ne työskentelivät risteilyllä), ja Mi -6:n suurin nopeus TTD:n mukaan oli yleensä 350 km/h. Ja missä on läpimurto? Ja onko se tarpeellista?

[andrewkor]

Perinteisen helikopterin propulsiojärjestelmän reservit ovat mielestäni jo loppuneet.Jos ei oteta huomioon eri kaavioiden muuntolentokoneita, niin perinteisen helikopterin nopeuden todellisen lisäyksen näen yhdistelmän käytössä. Pää- ja työntöpotkurit. Järjestelmää on pitkään testannut esimerkiksi Cheyenne.

[jäljitin]

Teoreettisesti mahdollista. Mutta miksi ? No, no, olemme saavuttaneet noin 600 ominaisuudet, ja mitä se antaa? Valtava polttoaineenkulutus. Käsittely ongelmien kanssa ja tulevaisuudessa nopeuden lisääminen, muuttuminen lentokoneeksi? Kysymys mitä sopii vuohennappihaitarille? Bulldogin ja sarvikuonon sekoitus?

[Sergei75]

Voi perhana! 300 km / h - tavallinen helikopteri, 350 - nopea? Paska!

[Wedmak]

En vieläkään täysin ymmärrä tätä kilpailua helikopterin nopeudesta. Mitä varten? Levylevyllä on oma paikkansa, jossa se tulee toimeen täydellisesti. Heillä on omat kuormansa, omat tehtävänsä. Miksi tehdä levysoittimesta nopea auto, varsinkin taistelukone, jos kevyt lentokone voi tehdä sen vauhdilla ilman ponnistuksia? Ja todennäköisesti samalla kuormalla ja suojauksella.
Jos tämä koko kappale kertoo pystysuorasta noususta ja laskeutumisesta tai leijuustilasta, niin mielestäni kyseenalainen voitto. Hanki jotain Ospreyn kaltaista. Ja he eivät ole luotettavia.

[Deadushka]

Uuden helikopterin odotetaan saavuttavan jopa 350 kilometrin tuntinopeuden.

Aikaisemmin tämä oli tavanomaisen tuotantohelikopterin nopeus, mutta nyt vain suurnopeushelikoptereissa.
Ja jos se kehittää 400-500 km/h, tuleeko siitä supernopea?

[starogil]

He esittelevät konseptin jälkeen: ".... että kesäkuussa 2016 lupaavan venäläisen helikopterin piti tehdä ensimmäinen lento 400-450 kilometrin tuntinopeudella...."
Näyttää siltä, ​​​​että ne lensivät pois, kaikki Neuvostoliiton ruuhkat ovat lopussa, myyty kukkuloiden yli.

[Thunderbolt]

Aiemmin tilan apulaisjohtaja Andrey Shibitov kertoi toimittajille, että kesäkuussa 2016 lupaavan venäläisen helikopterin piti tehdä ensimmäinen lento 400-450 kilometrin tuntinopeudella. Tämän vuoden maaliskuussa Boginsky selitti kuitenkin, että nopean auton työ on edelleen teknisen projektin luonnoksen vaiheessa.

Toistaiseksi voidaan vetää yksi johtopäätös, että sanat ovat ristiriidassa tekojen kanssa. Kysymys kuuluu, miksi sanoa sellaista, mikä kyseenalaistaa koko tilan liikemaineen? "PR hinnalla millä hyvänsä!" Tämä tyyli on tällä hetkellä muodissa.

[vuoristoampuja]

Hyvät herrat, rauhoittukaa. Sellaiset hankkeet ilman vakavaa ruuhkaa (esimerkiksi lentävä prototyyppi) eivät "liiku" valtion rahoituksella. IMHO:sta tulee alligaattoriversio, jossa on työntöpotkuri ja jonka nopeus on noin 450. Koaksiaalinen järjestelmä näissä tapauksissa "ohjaa" ...