Venäjän laivaston "taistelujäänmurtaja": projektin 23550 alus

54
Almaz Central Design Bureaun asiantuntijat kehittivät arktisen alueen yleisvartiolaivan 23550 jääluokan jääluokan. Se on täysin uusien alusten projekti, jossa yhdistyvät jäänmurtajan, hinaajan ja partiolaivan ominaisuudet. Laivaa voidaan käyttää kaikilla navigointialueilla arktisista trooppisiin meriin, ja se pystyy voittamaan jopa 1,5 metrin paksuisen jään. Tällä hetkellä suunnitellaan kahden tämän tyyppisen laivan rakentamista, joista ensimmäinen, Ivan Papanin, on jo asetettu ja sitä rakennetaan Admiralty Shipyardsilla.

Kuten Admiralty Shipyards -yrityksen pääjohtaja Alexander Buzakov sanoi haastattelussa RIA:n toimittajille,uutiset”, ensimmäinen monitoiminen jääluokan partiolaiva “Ivan Papanin” lasketaan vesille vuonna 2019, aluksen siirto asiakkaalle (Venäjän laivastolle) on suunniteltu vuodeksi 2020. Buzakov kertoi myös toimittajille, että saman projektin 23550 Nikolai Zubkov -sarjan toisen laivan laskeminen tapahtuisi todennäköisesti vuonna 2019, laivan valmistumispäivä on 2022. Sopimus kahden partioaluksen rakentamisesta arktiselle alueelle allekirjoitettiin 25.



Project 23550 arktisen luokan partioalus on suunniteltu suojelemaan ja valvomaan arktisen alueen vesivaroja; huoltoalusten saattaja ja tuki; pidätettyjen alusten saattaminen ja hinaus satamaan; erityistä lastin kuljetus; osallistuminen pelastustoimiin merellä; Lisäksi alusta voidaan käyttää itsenäisiin tykistöiskuihin meri-, rannikko- ja ilmakohteita vastaan. Kehittäjien vakuutuksen mukaan uusi alus pystyy ratkaisemaan tehokkaasti arktisen vyöhykkeen ongelmia sekä osana sota-alusten ryhmiä (osastoja) että itsenäisesti, ja partioalus pystyy myös suorittamaan saattotoimintoja arktisessa viestinnässä. .


Ivan Papanin -projektin 23550 jääluokan monitoimialuksen kölinlasku, 17.04.2017, kuva: admship.ru

Projekti 23550 on tietysti ainutlaatuinen Venäjälle, eikä sillä yleensä ole käytännössä yhtään analogia maailmassa. Vain Norjassa on nykyään jotain vastaavaa, puhumme Svalbard-tyyppisistä jääluokan partioaluksista, jotka ovat palveluksessa Norjan rannikkovartiostossa. Tätä alusta voidaan käyttää myös partiolaivana ja se on tällä hetkellä yksi suurimmista Norjan laivaston käytössä olevista aluksista. Alus on aseistettu 57 mm:n Bofors-automaattisella tykistötelineellä, ja se voi kuljettaa mukana yhden helikopterin - NH-90 tai Lynx.

Varmasti arktisen vyöhykkeen venäläinen partiolaiva ohittaa Huippuvuorin uppouman (yli 2000 tonnilla), koon, aseistuksen ja jäässä työskentelykyvyn osalta. Norjalainen jäänmurtaja pystyy ylittämään jopa metrin paksuiset jääkentät, kun taas Project 23550 -alus pystyy liikkumaan 1,5 metrin paksuisessa jäässä (kuten Admiralty Shipyardsin pääjohtaja Alexander Buzakov totesi haastattelussa, ehkä tämä parametri vaikuttaa olla 2 metriä). Venäläisten insinöörien kehitys näyttää olevan monikäyttöisempää, ja erilaisten aseiden läsnäolo jäänmurtajalla tekee siitä luotettavan keinon suojella arktista vesialuetta.

Hankkeen 23550 aluksen tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet, jotka on esitetty Admiralty Shipyardsin lehdistötiedotteissa, ovat seuraavat: uppouma - 8500 tonnia; pituus - noin 110 metriä; leveys - noin 20 metriä; syväys - 6 metriä; suurin kulkunopeus - 16 solmua; miehistö / lisämiehistö - noin 60/50 henkilöä; navigoinnin autonomia - 60 päivää, navigointialue - rajoittamaton. Laivaan tulee myös erikoisvarusteita, joita edustavat voimakas hinausvinssi, jonka vetovoima on noin 80 tonnia, sekä kaksi kuormansähköhydraulista nosturia, joiden kummankin nostokapasiteetti on 28 tonnia.

Projekti 23550 laivamalli, kuva: admship.ru

Aluksen aseistus on automaattinen 76,2 mm:n tykistökiinnike AK-176MA. Lisäksi alukseen tulee lentohalli ja laskeutumisalue Ka-27-sukellusveneentorjunta- tai etsintä- ja pelastushelikopterille. Aluksella on myös kaksi Raptor-tyyppistä nopeaa venettä, jotka voivat kuljettaa pienaseita ja kuljettaa jopa 20 laskuvarjovarjomiestä. Suunnitelmissa on, että myös miehittämättömät ilma-alukset voivat perustua jäänmurtajan kyytiin.

AK-76,2MA 176 mm:n tykistöteline on tykistöjärjestelmän tähän mennessä viimeisin muunnos, joka otettiin käyttöön vuonna 1979. Sen onnistuneet kenttäkokeet saatiin päätökseen vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä. Aiempiin modifikaatioihin verrattuna päivitetty AK-176MA-asennus yli kaksinkertaisti kohdistuskäyttöjen tarkkuuden, kaksinkertaisti ampumisen tarkkuuden, lisäsi merkittävästi asennuksen kohdistusnopeutta ja sen paino laski 9 tonniin. Arsenalin koneenrakennustehtaan (Pietari) lehdistöpalvelun mukaan Venäjän laivasto saa nykyaikaisen laivan 76,2 mm:n tykkikiinnikkeen, joka on verrattavissa ulkomaisiin kollegoihin ja pystyy monilta parametreilta ylittää ne. Yhteensä vuoteen 2020 mennessä laivasto saa 22 näitä modernisoituja asekiinnikkeitä, jotka ilmestyvät pääasiassa laivoille lähimerivyöhykkeellä.

Todennäköisimmin ohjusaseita voidaan sijoittaa myös Project 23550 -alukseen. Erityisesti Club-K - konttiohjusjärjestelmä aseet, joka on sijoitettu tavallisiin kuljetuskontteihin, on Kalibr-ohjusjärjestelmän muunnos. Vain 2x4 pystysuoraa kantorakettia aluksen perässä. Ohjusaseiden läsnäolon ansiosta venäläinen "taistelujäänmurtaja" pystyy paitsi "murtamaan" käytävien läpi siviilialusten läpikulkua varten ja varmistamaan rahtikuljetuksen vakauden ja turvallisuuden, vaan myös tarvittaessa tuhoamaan lain rikkojia. Venäjän merirajat. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että ohjusaseiden läsnäoloa jäänmurtajalla ei ole virallisesti vahvistettu. Mutta tämän osoittavat epäsuorasti lukuisat renderöinnit, asettelut ja monisteet, joita esiteltiin eri näyttelyissä. Myös tämän, jälleen epäsuorasti, todistavat Venäjän laivaston ylipäällikön amiraali Vladimir Korolevin sanat, jonka mukaan aluksen aseistus voi vaihdella ratkaistavien tehtävien mukaan.

Venäjän laivaston "taistelujäänmurtaja": projektin 23550 alus

Merivoimien ylipäällikön mukaan laivasto Venäjän amiraali Vladimir Korolev, projekti 23550 arktisen alueen partiolaiva suunniteltiin erityisesti laivaston tilauksesta ottaen huomioon Venäjän laivaston lisääntynyt läsnäolo arktisella vyöhykkeellä. Tämä läsnäolo on tae maamme merenkulun turvallisuuden varmistamisesta Pohjanmeren reitin alueella sekä napa-alueilla. Amiraali korosti, ettei tässä ole kyse jonkinlaisesta aggressiivisesta toiminnasta arktisella alueella, vaan Venäjän laivaston kyvystä eliminoida mahdolliset uhat, joita voi syntyä tässä maamme tärkeässä strategisessa suunnassa. Amiraali korosti myös sitä, että uusi partiolaiva tulee olemaan ensimmäinen sotilasalus, joka on tarkoituksella rakennettu ratkaisemaan erilaisia ​​arktisten monimutkaisia ​​tehtäviä. Projekti 23550 -aluksen aseistus vaihtelee tiettyjen tehtävien ratkaisun mukaan (rakennettu modulaarisesti). Tämän hankkeen uusien alusten päätehtävänä on tietysti varmistaa ryhmien ja joukkojen toiminta arktisilla merillä. Tämän lisäksi alus pystyy suorittamaan erillisiä etsintä- ja pelastustoimintoja sekä ratkaisemaan tukialusten saattajan tehtäviä. Siinä piilee sen ainutlaatuisuus.

Tietolähteet:
http://www.oaoosk.ru
http://admship.ru
https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500178178.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201707160928-pwb4.htm
Materiaalit avoimista lähteistä
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

54 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +5
    14. marraskuuta 2017 klo 06
    Ja ilmapuolustuksesta, hiljaisuudesta ... Ja kaksi yksikköä ei riitä sellaisiin avoimiin tiloihin ???? hi
    1. +6
      14. marraskuuta 2017 klo 07
      Lainaus: Vadim Živov
      Ja ilmapuolustuksen hiljaisuudesta

      Olen samaa mieltä. En tiedä kuinka paljon hän tarvitsee iskuaseita, mutta itsepuolustuskeinot laivantorjuntaohjuksia ja ilmailua vastaan ​​ovat yksinkertaisesti välttämättömiä. Muuten se on itsemurhapommittaja.
    2. 0
      16. marraskuuta 2017 klo 23
      No, kaliipereiden konttien sijaan voit laittaa tor-m2km, kaikki riippuu kampanjan tarkoituksesta.
  2. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 07
    "Venäjän laivasto saa modernin laivan 76,2 mm:n tykkitelineen,"
    Laivasto - "saa" tai laivasto - "saa", todella ....
    Ja kun siirrymme metrijärjestelmään, todella ... Yli sata vuotta on kulunut ...
    Tai kun arsenaalien kuoret loppuvat?
    1. +2
      14. marraskuuta 2017 klo 11
      Lainaus: Sverdlov
      Ja kun siirrymme metrijärjestelmään, todella ... Yli sata vuotta on kulunut ...

      Joten käytännössä kukaan ei siirtynyt siihen laivaston aseistuksessa - paitsi ehkä ranskalaiset. Sama OTO Melara / Otobreda, joka valmisti 3 "automaattia, jatkaa niiden tuotantoa.
  3. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 07
    "Aiempiin muunnelmiin verrattuna päivitetty AK-176MA-asennus yli kaksinkertaisti osoitinasemien tarkkuuden, kaksinkertaisti laukaisutarkkuuden."

    Vähennän sinua, no, älä kirjoita hölynpölyä aamulla ¡
  4. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 07
    Kolmannen pienen jäälentokoneen tukialuksen pitäisi olla "Aurora" :)
  5. +6
    14. marraskuuta 2017 klo 08
    Jäänmurtajana hän voi olla hyvä ja luultavasti tarpeellinen. Mutta partiolaivana - epäilen sitä. 76 mm ase on vitsi kanoille. Missä on ilmapuolustus? Missä on PLO. Kyllä, niin paljon voidaan asettaa sellaiselle siirtymälle (itse asiassa tuhoaja). Mutta ei ole mitään. Ja yhtä asiaa en vieläkään ymmärrä. Jos merellä ei ole mahdollisuutta ladata kantoraketteja esimerkiksi laivanvastaisista "Caliber" -ohjuksista sukellusveneiden vastaisiin ohjuksiin, niin millaisesta monitoiminnallisuudesta voimme puhua? Eli täyttääkseen yhtäkkiä nousevan tehtävän sukellusveneitä vastaan, aluksen on mentävä tukikohtaan? Tämä on jotain hölynpölyä. Monitoimialus ymmärretään minulle kaikentyyppisten aseiden (PC, ilmapuolustus ja ilmatorjunta) läsnäoloa varten, jotta sitä voidaan käyttää tehtävien yhteydessä merellä. Osoittautuu, että kaikki, mitä tällä hetkellä tuotamme, on harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta yksinkertaisesti viallista ja tylsää ..... Voiko kukaan vakuuttaa tästä?
    1. +3
      14. marraskuuta 2017 klo 09
      Kuvailemaasi kutsutaan risteilijäksi, ei partiolaivaksi. Mitä tulee siihen, että siinä ei ole mitään, verkossa on likimääräinen asettelukaavio, ja sen perusteella ei ole niin paljon vapaata tilaa. Sinun mielestäsi helikopteria, 2 venettä ja suunniteltua 50 henkilöä lisä"miehistöön" ei lasketa? Iskuaseet Club-K-konttimoduulien muodossa, ja siellä on myös modulaarinen Tor-M2KM-ilmapuolustusjärjestelmä. Kyllä, ja elektronisista laitteista tiedot ovat nolla
      1. +1
        14. marraskuuta 2017 klo 09
        yksi 76mm on kanat nauramaan
        1. +3
          14. marraskuuta 2017 klo 12
          Etsitään mitä käyttää. Kaikesta huolimatta 15 km:n kantama ja 125 laukausta minuutissa on melko vakava asia. Kyllä, ja B-37:ää ei enää valmisteta.
          1. +2
            14. marraskuuta 2017 klo 12
            jos sitä aiotaan käyttää partiolaivana, se on sen arvoista, mikä tarkoittaa, että se on selvästi enemmän kuin pelkkä partiolaiva. Ja hänen ei tarvitse ajaa pois kalastusaluksia, vaan suurempia ja vahvempia aluksia. MST:n torni olisi sopivampi ja lyhyen kantaman ohjuspuolustusjärjestelmä mielessä
            1. +3
              15. marraskuuta 2017 klo 12
              Lainaus prodilta
              Ja hänen ei tarvitse ajaa pois kalastusaluksia, vaan suurempia ja vahvempia aluksia.

              Epäilen, ettei hän tapaa Burksia tai muuta paskalankaa (jää pilaa heidän maalinsa kehyksiin hymyillä ), todennäköisesti samoilla norjalaisilla ja ennen kaikkea sukellusveneillä. Mutta hän voi vetää paljon takanaan näitä sukellusveneitä vastaan.
      2. +3
        14. marraskuuta 2017 klo 10
        Kyllä, kaikki on siistiä, mutta tuskin pystyn kuvittelemaan näiden veneiden työtä rikkoutuneessa tai tiivistetyssä jäässä. Miksi hän tarvitsee helikopterin? Vain jäätiedusteluun. Sukellusveneiden vastaisia ​​aseita ei ole. Ja 50 erikoisjoukkojen ihmistä hukkuu saatuaan osuman laivantorjuntaohjuksista tai torpedoista samalla tavalla kuin tavallinen kokki.
        1. +1
          14. marraskuuta 2017 klo 11
          Jää ei ole ympäri vuoden, eivätkä veneet ole jatkuvassa käytössä. Ja miksi Ka-27-helikopteri ei miellyttänyt sinua sukellusveneen vastaisena? Ja tämä on kirjoitettu haarukalla veteen.
    2. 0
      14. marraskuuta 2017 klo 09
      Tällaiselle syrjäytymiselle on pitoa, Neputin :)
    3. 0
      14. marraskuuta 2017 klo 20
      Lainaus Neputinilta
      Kyllä, niin paljon voidaan asettaa sellaiselle siirtymälle (itse asiassa tuhoaja).

      Suurin osa tästä siirtymästä on rungossa, joka murtuu jään läpi. 110 metriä pitkä on korvetti.
  6. +2
    14. marraskuuta 2017 klo 08
    Kyllä, se on totta, mutta missä ovat ilmapuolustusjärjestelmät? Vai eivätkö ulkomaiset koneet lennä arktisella alueella?
    1. +3
      14. marraskuuta 2017 klo 08
      Niin minäkin siitä. Osoittautuu, että tällainen partiolaiva voidaan upottaa puhallettavasta patjasta, jos se ylittää rannikon ilmapuolustuksen ja ilmailun. Olen jo vaiti sukellusveneistä. Ja meillä on tämä ilmailu arktisella alueella, voit ajatella vain mittaamattomana. Toisen maailmansodan aikana jokaisessa proomussa oli ainakin koaksiaalinen konekivääri ilmapuolustukseen. Ehkä sinun on mietittävä tätä nyt, jotta et myöhemmin menetä ihmisiä ja laivoja ja aseista kiihkeästi?
  7. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 08
    Jääluokan risteilijä on jo olemassa, sillä on projekti 10520, jonka nimi on "Neuvostoliitto", ja sen modernisointi tulee maksamaan vähemmän kuin Chubaisoidien sahaus uusissa projekteissa.
  8. 0
    14. marraskuuta 2017 klo 09
    Todennäköisimmin ohjusaseita voidaan sijoittaa myös Project 23550 -alukseen.
    Kaikki on jotenkin epämääräistä ja epämääräistä. Ja miten joukkojen muodostaminen etenee nyt? Tai ehkä vain kiinnityslauta kanavaan, joka kuvaa kölipalkkia, ruuvattuna.
  9. Kommentti on poistettu.
    1. +6
      14. marraskuuta 2017 klo 11
      Lainaus Rudolfilta
      Sen sijaan, että rakennamme normaalia tasapainoista laivastoa, mitä me teemme.

      kiusata No, okei, nämä... jotka
      Lainaus: Vadim Živov
      Ja ilmapuolustuksen hiljaisuudesta..

      ja PLO vaati myös "buyansin" pukemista eikä suostunut alle S-300:n typerys Muista - laivasto useita kertoja "Petyan" ja BDK:n kanssa meni itään pitkin Pohjoista merireittiä ja .... kävi ilmi. YHTÄkkiä. ohjattavien pisteiden välillä ja yksinkertaisesti läsnäolo vesialueella. Mitä Neuvostoliitossa huipulla Kehitys oli tarkoitus tehdä sarjoissa "Aleksey Kosygin", joista yksi on edelleen osa laivaston apuyksikköä) ja "Pohjoinen merireitti", toisella ei ollut aikaa rakentaa Kerchiin. Nämä olivat todella "taistelaivoja" teema"! Ja pahamaineisen "modulaarisuuden" avulla voit ripustaa taistelutehtävään tarvittavan optimaaliseen aikaan. Päivitä gishtoria ja muista, kuinka ja kuinka monta samoja troolareita muutettiin miinanraivaajiksi ensimmäisessä maailmansodassa ja sitten meidän. Joten mitä varten oikea laiva on
      Lainaus Rudolfilta
      normaali tasapainoinen laivasto,

      Kuten kulmat Falklandin alla, kun apu-rumpaleiden suhde on 1:1. Tässä on kuinka hyvä se on, ja ENSIMMÄINEN, no, Ilja Muromets, "ikään kuin Burilichevin laivasto otti sen itselleen, ja tämä sarja menee jo .., klassiseen laivastoon" kiusata No noin
      Lainaus Rudolfilta
      Ajellaanko arktisia merirosvoja? Salametsästäjät? Rave!

      Olisi hölynpölyä, jos kyse ei olisi oikeista juoksuista, vaan vaatimuksista avata Pohjoinen meritie, kuten muuten Volga-Don-kanava, KANSAINVÄLISEN lainkäyttövallan alaisuudessa! Joten jopa Pohjanmeren reitin kaupallisen käytön nykyisellä dynamiikalla tällaisten alusten tarve sekä siviili- että sotilasversioissa kasvaa.
      1. Kommentti on poistettu.
        1. +4
          14. marraskuuta 2017 klo 14
          Lainaus Rudolfilta
          Buyanien ei tarvitse lisätä mitään, ne on jo uudelleen aseistettu. Jos se olisi minun tahtoni, laittaisin niiden päälle Uranuksen Kalibien sijaan, jotta ei olisi kiusausta käyttää niitä muihin tarkoituksiin.

          Duc ... "Uranuksen" kanssa niitä ei yksinkertaisesti tarvita. Niiden pääoperaatioalueella - Kaspianmerellä - ei ole kohteita niin suurelle määrälle laivantorjuntaohjuksia. Buyan-laitteiden käyttäminen muissa teattereissa klassisina RTO:ina... ottaen huomioon niiden merikelpoisuus, ilmapuolustus ja Uranovien toimintasäde, on itsemurhaa.
          Mutta Caliberin myötä Buyalaiset ovat muuttumassa "aluestrategeiksi". hymyillä
          1. Kommentti on poistettu.
        2. +4
          14. marraskuuta 2017 klo 15
          Lainaus Rudolfilta
          Se on vain noloa. Tällaista syrjäytysruuhkaa on typerää luopua kahden kuukauden autonomiasta, jota kukaan ei tarvitse, lentopetrolin osalta, eikä yleensä tiedetä mihin.

          Rudolph, ystävä, sanonta sopii tähän - HYVÄ PONT - PAREMPI KUIN MITÄÄN RAHAA. hi
          1. Kommentti on poistettu.
            1. +4
              14. marraskuuta 2017 klo 15
              Lainaus Rudolfilta
              Ja tämä huolimatta siitä, että ensimmäisen luokan alusten varastoissa - nolla! Kuka yleensä tekee sotilaallista suunnittelua? Järkyttyneitä johtajia?

              Ja minä kerron teille, kuka ... kuvittele hetkeksi, että vaikkapa jossain Tyynellämerellä, lähellä rantojamme (suhteellisesti) he löysivät öljyesiintymiä, jotka ovat verrattavissa arktiselta alueelta, ja lisäksi kiistanalainen alue. Olen enemmän kuin varma, että silloin saisimme kiireesti tuhoajia ja risteilijöitä ja monitoimisukellusveneitä rakennettua niin kuin pitää, ja VNEU olisi synnyttänyt kauan sitten. Ymmärrätkö mitä tarkoitan?
      2. 0
        14. marraskuuta 2017 klo 13
        Älä myöskään unohda porauslaitteita. Muistakaamme sama skandaali Greenpeacen kalossien kanssa.
        1. Kommentti on poistettu.
    2. +4
      14. marraskuuta 2017 klo 14
      Lainaus Rudolfilta
      Tällaiseen siirtymään voitaisiin helposti sijoittaa täysimittaiset iskuaset, ilmapuolustus, ilmatorjunta ja tehdä normaali arktinen versio hävittäjästä tai risteilijästä.

      Rudolf hi
      Tällaisella siirtymällä tämä partiomies osoittautuu täysivaltaiseksi tuhoajaksi. Ja he laittoivat siihen tykin (korpin pelottelemiseksi) ja pari venettä helikoptereilla. Kysymys kuuluu, onko tämä taistelulaiva vai huvivene?
      Calibers-laukaisimet olisivat voineet sijoittaa siihen 20 kappaletta ja oman ilmapuolustuksensa. Ja itse asiassa ne saavat koko maailman nauramaan vertaamalla sitä Norjan lantioon.
      Häpeä.
      1. Kommentti on poistettu.
      2. +1
        14. marraskuuta 2017 klo 15
        Lainaus: NEXUS
        Tällaisella siirtymällä tämä partiomies osoittautuu täysivaltaiseksi tuhoajaksi. Ja he laittoivat siihen tykin (korpin pelottelemiseksi) ja pari venettä helikoptereilla

        Mielestäni jos tämä on jäänmurtaja, niin yksi sen päätehtävistä on alusten saattaja. Seisoko hän jäässä koko ajan vartioimassa jotain? Ja laivojen saattamisesta lähtien hänelle ei haittaisi, jos hänellä olisi riittävä ilmapuolustussateenvarjo peittämään ne alukset, jotka hän saattaisi jään läpi. Lisäksi ylimääräinen ilmapuolustus pohjoisesta suunnasta ei varmasti ole tarpeetonta.
  10. +3
    14. marraskuuta 2017 klo 10
    Outo . Tällaisen uppoaman alukset ovat pohjoisen hiippakunta. Almazissa he eivät ole vieläkään kiinnittäneet huomiota yli 2-2.5 tonnin painoisiin höyrylaivoihin, eikä silloinkaan Gromin kokemus (1244,12442) ollut kovin onnistunut.
    Ehkä Popandopulo kieltäytyi suunnittelemasta, mutta timanttityöntekijät suostuivat? mutta se on myös outoa, koska heillä näyttää nyt olevan tarpeeksi työtä (toivottavasti, koska olen itse töissä siellä)
  11. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 10
    Neuvostoliitossa, ainakin ennen toista maailmansotaa, kaikilla jäänmurtajilla oli apuristeilijöiden asema.76mm ase. Mielestäni se ei riitä, tarvittaisiin 100mm., ainakin no, lisää ja monipuolisempia ohjuksia kaikenlaisia ​​uhkia vastaan.
    1. 0
      14. marraskuuta 2017 klo 13
      Sanotaanpa vielä enemmän. Mikä tahansa siviililaiva voitaisiin muuttaa sotilaalliseksi. Lisäksi se määrättiin usein hankevaiheessa.
  12. +3
    14. marraskuuta 2017 klo 10
    Rehellisesti sanottuna tämän aluksen merkitys laivaston taloudellisten ongelmien edessä ei ole täysin selvä. Sota-aluksena se on selvästi heikko, partioalukselle uppouma on liian suuri ja ohjukset eivät ole kylään eivätkä kaupunkiin. Okei, he olivat raivoissaan rasvasta, eikä rahoja ollut mihinkään laittaa, koska laivaston uusien alusten kanssa kaikki ei suju.
    1. +1
      14. marraskuuta 2017 klo 13
      Ihmettelen, kenen pitäisi olla vastustaja. Itse asiassa, ketä vastaan ​​tämä taistelulaiva on?
      1. Kommentti on poistettu.
        1. 0
          14. marraskuuta 2017 klo 13
          Merirosvot jäänmurtajilla ovat vahvoja! Muistuttaa Itämeren rajavartijoita Firefliesillä AK-176M ja AK-630M suomalaisia ​​ja ruotsalaisia ​​kollegoita vastaan ​​RIB:illä ja pistooleilla kotelossa naurava
    2. +3
      14. marraskuuta 2017 klo 14
      Aluksen päätarkoitus on JÄÄNmurtaja. NUO. APUlaiva. Kukaan ei vaadi kuljetuksia ilmapuolustukseen/ilmatorjuntaan. Miksi tätä vaaditaan jäänmurtajalta?

      Kaikki muu on vain sodan varalta.
      Ja sitten sodan sattuessa hän menee osana saattueita, joissa muut alukset tarjoavat ilmapuolustusta / ilmatorjuntaa.
      1. Kommentti on poistettu.
  13. +2
    14. marraskuuta 2017 klo 14
    Raptorit ovat hyviä! Veneen jään seassa on kätevämpää ajaa tarpeettomia hahmoja wassat
  14. +1
    14. marraskuuta 2017 klo 14
    Raptorit ovat hyviä! Veneen jään seassa on kätevämpää ajaa tarpeettomia hahmoja wassat
    1. +1
      14. marraskuuta 2017 klo 20
      Ilmatyynyalus jäässä olisi näyttänyt loogisemmalta. Ja se menee jääpuuron (ihran) päälle ja pystyy liikkumaan hummockien välillä. Petteri voi juosta vain puhtaalla vedellä.
  15. +4
    14. marraskuuta 2017 klo 17
    Tämä on rannikkovartiosalus, jota jäänmurtajina pidetään kaikkialla maailmassa. Siksi ase asetetaan kuvan säilyttämiseksi. Hänen tehtävänsä on murtaa jäät, mutta itse asiassa kantaa muhennos kasvavalle varuskunnalle. Kun siihen on asennettu "jonkinlainen ilmapuolustus, ilmatorjunta", se ei lakkaa olemasta kohde, kuten mikä tahansa yksittäinen alus, jolla on MITÄ tahansa aseita.
  16. +8
    14. marraskuuta 2017 klo 21
    "... Buzakov kertoi myös toimittajille, että sarjan toisen aluksen laskeminen"Nikolai Zubkov"samasta projektista 23550..."

    Projektin 23550 toinen alus on todennäköisesti nimetty Venäjän ja Neuvostoliiton sotilasjohtajan, napatutkijan ja valtameritutkijan mukaan. ZUBOV Nikolai Nikolajevitš (1885-1960). Tekstiä pitää korjata...

    1901-1904 N.N. Zubov opiskeli Naval Cadet Corpsissa. Venäjän ja Japanin sodan ja Tsushiman taistelun jäsen. Vuonna 1907 hänet ylennettiin luutnantiksi. 1908-1910 Nikolaevin laivastoakatemian opiskelija (hydrografinen osasto). Valmistuttuaan hän osallistui hydrografiseen työhön Barentsin ja Valkoisen meren alueella. Vuonna 1912 hänet ylennettiin yliluutnantiksi. Ensimmäisen maailmansodan jäsen, komentaja hävittäjä. Vuonna 1 hänet ylennettiin 1915. luokan kapteeniksi, palveli Itämeren laivaston päämajassa. Vuonna 2 hänet nimitettiin EM "Powerful" komentajaksi ja vuonna 1916 - EM "Orpheuksen" komentajaksi. Sisällissodan aikana hän osallistui valkoiseen liikkeeseen ja meni sitten palvelemaan puna-armeijaa. Vuosina 1917-1922 hän oli taktiikan professori Merivoimien akatemiassa. Vuosina 1924-1924 hänet tukahdutettiin siirtokunnalla Uralille. Vuodesta 1928 hän oli Oceanographic Instituten hydrografisen osaston päällikkö. Monien vuosien ajan hän suoritti valtameritutkimusta arktisella alueella. Vuonna 1928 hänet kutsuttiin merivoimiin. Palveli liittoneuvoston sotilasneuvostossa. Vuodesta 1941 kapteeni 1942. arvo. Vuonna 1 hänet nimitettiin Pohjanmeren reitin pääosaston päällikön avustajaksi tieteellistä osaa varten. Vuonna 1943 hänelle myönnettiin insinööri-kontraamiraalin arvo. Vuonna 1945 hänet erotettiin. Vuosina 1948-1949 hän toimi professorina Moskovan valtionyliopiston hydrologian laitoksella. Vuodesta 1952 hän on toiminut Moskovan valtionyliopiston meritieteen laitoksen johtajana. RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä.
    Yleensä kuuluisa napatutkija, kuten Ivan Papanin.

    Mitä tulee tällaisen laivan tarkoitukseen. Tämä ei ole risteilijä, ei fregatti eikä korvetti. Sen päätarkoituksena on varmistaa laivaston sotilaallinen toiminta arktisella alueella. Sota-alusten pilotointi, herkkien alueiden vartiointi ja partiointi rauhan aikana, tarvikkeiden toimittaminen arktisille varuskunnille. Ensinnäkin hän tarvitsee aseita tukahduttaakseen erilaiset vakiintuneen navigointijärjestelmän rikkomukset alueilla, jotka suljetaan merenkululta. Novaja Zemljan alueella oli paljon tällaisia ​​​​rikkomuksia. Hän itse jahtasi rikkojia OD:n laivaston käskystä hydrografisella aluksella ilman aseita aluksella. Näihin tarkoituksiin aseiden koostumus (mukaan lukien aluksella olevat Raptorit) on varsin riittävä.
    1. +5
      15. marraskuuta 2017 klo 06
      Sergey, kunnioitukseni hi
      Hän itse jahtasi rikkojia OD:n laivaston käskystä hydrografisella aluksella ilman aseita aluksella.

      Kerron teille tarkemmin, muuten vain harvat tällaiset tosiasiat osallistujien itsensä esittelyssä kuuluvat verkkoon. Useammin tällaiset tapaukset painetaan merivoimien tarinoiden osioon, mutta se osoittautuu. että juuri näin tapahtui. hyvä
      1. +5
        15. marraskuuta 2017 klo 15
        Kyllä, takaa-ajoista ei ole mitään puhuttavaa. Osoitimme enemmän laivaston läsnäolon suljetulla alueella. Jossa piti kilpailla 15-17 solmulla ja sivuveneillä - 6 solmua. Kaikki tämä on päätyömme aikana - retkikunnan toiminnan varmistaminen Novaja Zemljan rannikon kartoittamisessa, valojen ja opasteiden huollossa. Mutta erikoistuneet partioalukset, joissa on Raptors (50 solmua), voivat suorittaa tällaiset tehtävät helposti.

        Muutama sana jäätilanteesta noilla alueilla. Novaja Zemljan (Barentsinmeren) länsirannikko on käytännössä jäätön heinäkuusta lokakuuhun mukaan lukien. Karameren puolelta tilanne on monimutkaisempi. Jääolosuhteissa on suhteellisen vapaata vain syyskuussa. Toisin sanoen ennen syyskuuta jää sulaa, jään muodostumisen jälkeen tapahtuu. Tämä on keskiarvo, mutta eri vuosina jäätilanne voi olla parempi tai huonompi. Etelässä (Kara Gate) jäätä on luonnollisesti vähemmän, pohjoisessa (Cape Zhelaniya) - enemmän. Mitä kauempana Novaja Zemljasta itään, sitä vaikeampi tilanne on. Tähän asti merivoimien alukset ja alukset ovat harjoittaneet toimintaansa jäättömänä aikana. Nyt ilmeisesti jokin muuttuu tässä suhteessa...
        1. +5
          15. marraskuuta 2017 klo 19
          Sergei hi Kiitos tarinasta. Mutta tämän kanssa
          Osoitimme laivaston läsnäolon suljetulla alueella enemmän

          vain heidän palvelunsa luonteen vuoksi. hyvä juomat
  17. +2
    15. marraskuuta 2017 klo 20
    Lainaus Rudolfilta
    Andrey, kuinka monta näistä esittelyistä on jo mahdollista?! Meillä on puolet kaikesta sotateollisessa kompleksissa ja Moskovan alueella, nämä ovat esittelyjä, kehumista ja tulevaisuuden lupauksia. Ja entä tappelu? Näiden kastroitujen partioiden jo toinen projekti käynnistettiin rakentamiseen. Mitä laivasto tekee niille, paitsi esittelyyn? Ja tämä huolimatta siitä, että ensimmäisen luokan alusten varastoissa - nolla! Kuka yleensä tekee sotilaallista suunnittelua? Järkyttyneitä johtajia?

    Joo hyvä Vain heitä ei järkyttänyt kuoret kuoret ja muut räjähtävät esineet, vaan suuret "isoäidit", joita he löivät "sängyissään"! surullinen
  18. 0
    17. marraskuuta 2017 klo 21
    vau vau, ota rennosti, vitsailin vain jäänmurtaja-lentokoneen tukiasema-hävittäjän superjohtajalle
  19. +2
    6. elokuuta 2018 klo 11
    Jos he rakentavat suunnittelemansa, he saavat tavallisen arktisen vyöhykkeen partiolaivan. Vaikka paikalliset laivaston asiantuntijat ovat nähdäkseni eri mieltä.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"