Venäläisen Mi-8:n hylky löydettiin Huippuvuorten saaristosta

36
Venäläisen Mi-8-helikopterin hylky löydettiin merestä lähellä Barentsburgia (Huippuvuorten saaristo) noin 200 metrin syvyydestä, raportoi. TASS viesti Pohjois-Norjan pelastuskeskuksesta.

Venäläinen kaivoskylä Barentsburg.

Lokakuun 8. jälkeen kadonnut venäläisen Mi-26-helikopterin hylky löydettiin merenpohjasta kohdasta, joka sijaitsee 1,2 meripeninkulmaa (2,2 km) Kap Heeristä koilliseen 209 metrin syvyydestä. Etsintä- ja pelastusoperaation suoritti Pohjois-Norjan pelastuskeskus on valmistunut. Poliisi vastaa katastrofin uhrien ruumiiden etsintäoperaatiosta,
viesti sanoo.

Muista, että Converse Avia -lentoyhtiön Mi-8-helikopteri, jossa oli kahdeksan venäläistä - viisi miehistön jäsentä ja kolme Arktisen ja Etelämantereen tutkimuslaitoksen työntekijää - lensi 26. lokakuuta Pyramidenin koipallon kylästä Barentsburgin kaivoskylään. Auton piti laskeutua Cape Heerillä sijaitsevalle helikopterikentällä.

Yhteys helikopteriin katkesi klo 15 paikallista aikaa (04 Moskovan aikaa). Hänen menetyksestään ilmoitettiin Norjan pelastuskeskukselle. Alkoi etsintä- ja pelastusoperaatio, johon osallistui kaksi helikopteria, partiolentokoneita, useita aluksia, Norjan rannikkovartioston laivoja, vapaaehtoisia veneillä ja Venäjän valtionsäätiön Arktikugolin vuoristopelastusryhmä.

Norjan keskuksen mukaan koneessa olleet ihmiset eivät todennäköisesti poistuneet helikopterista ennen sen törmäystä ja että virta olisi voinut kuljettaa heidän ruumiinsa pois huomattavan matkan.

Venäjän Il-76 hätätilanteiden ministeriö toimitti lauantaina Huippuvuorille asiantuntijoita ja tarvittavat korkean teknologian laitteet, mukaan lukien Falconin kauko-ohjattavat vedenalaiset ajoneuvot ja sivuskannausluotaimet. Pelastajat varustettiin veden alla työskentelyyn tarvittavilla kompressorilaitteilla, moottoriveneillä ja sukellusvarusteilla.
  • http://www.globallookpress.com
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

36 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +9
    29. lokakuuta 2017 klo 13
    ... siinä vedessä et kestä kauan elossa .... osanotto uhrien omaisille ja ystäville ..
    1. +3
      29. lokakuuta 2017 klo 13
      Lainaus käyttäjältä aszzz888
      ... siinä vedessä et kestä kauan elossa...

      Mielen mukaan miehistö ja matkustajat tulisi pukeutua pelastusasuihin välittömästi, vielä maassa. On totta, että se on kallista
      ja jopa porvarit eivät tee tätä, mutta silti välttämätöntä.
      1. 0
        29. lokakuuta 2017 klo 13
        Norjan keskuksen mukaan koneessa olleet ihmiset eivät todennäköisesti poistuneet helikopterista ennen sen törmäystä ja että virta olisi voinut kuljettaa heidän ruumiinsa pois huomattavan matkan.

        Miksi ruumiit? Ehkä he selvisivät
        1. + 10
          29. lokakuuta 2017 klo 13
          Lainaus The_Lancetista
          Miksi ruumiit? Ehkä he selvisivät

          Tšuktši ei ole lukija...
          Lainaus käyttäjältä aszzz888
          et kestä kauan siinä vedessä
      2. 0
        29. lokakuuta 2017 klo 14
        ... voitko lentää meren yli tähän mukautetuilla levysoittimilla? Ne jotka eivät hukku...
        1. +2
          29. lokakuuta 2017 klo 14
          Lainaus käyttäjältä: ver_
          Ne jotka eivät hukku...

          Kaikki uppoaa murtuman jälkeen.
          1. 0
            29. lokakuuta 2017 klo 15
            ..maalaiset hukkuvat rikkoutumatta..
      3. SMP
        +2
        29. lokakuuta 2017 klo 15
        Mielen mukaan miehistö ja matkustajat tulisi pukeutua pelastusasuihin välittömästi, vielä maassa. On totta, että se on kallista
        ja jopa porvarit eivät tee tätä, mutta silti välttämätöntä.


        Porvarit tekevät sen eri tavalla, he käyttävät Mi-14:ää.
        Mikä ei haittaisi Venäjää tehdä varsinkaan tällaisilla leveysasteilla Golfvirran jäätymättömillä vesillä.




        Mi-14 (tuote "140", kone B-14, Naton kodifioinnin mukaan: Haze - "Fog") - rannikolla sijaitseva monikäyttöinen amfibiohelikopteri, jonka on kehittänyt M. L. Milin suunnittelutoimisto.
        Sarjatuotanto järjestettiin vuoden 1973 lopussa Kazanin tehtaalla nro 387. Vuosina 1973-1986 valmistettiin 273 Mi-14-helikopteria
      4. +4
        29. lokakuuta 2017 klo 16
        VALITTAJANVALITTELUNI KUOLEMAN PERHEILLE JA LÄHISUHVALLE.
        Muutama sana aiheesta:
        Lainaus: Harmaa veli
        Mielen mukaan miehistö ja matkustajat tulisi pukeutua pelastusasuihin välittömästi, vielä maassa.
        Ruuvin pyöriessä auto menee alas autorotaatiossa, kuten laskuvarjossa. Mutta jos vaihdelaatikko on jumissa, se kääntyy ruuvi alaspäin... Sitten pyörivä ruuvi leikkaa kaiken, mikä hyppää ulos ohjaamosta. Siksi taistelussa Ka-50/52 on järjestelmä potkureiden laukaisulle, kun miehistö karkotetaan. Mi-8:ssa ei ole sellaista. Siksi on vielä etsittävä ruumiita.
        Lainaus käyttäjältä: ver_
        ja voitko lentää meren yli tähän sovitetuilla levysoittimilla? Ne jotka eivät hukku...
        Ehdotatko Mi-14:n palauttamista käyttöön? Joten näyttää siltä, ​​​​että he ovat jo tehneet päätöksen elvyttää nämä koneet laivastotukikohtien ilmatorjuntaan ... He ostavat öljytyöläisiä, napamatkailijoita - mikä tarkoittaa, että heillä on myös "kelluvat" levysoittimet ...
      5. 0
        29. lokakuuta 2017 klo 22
        Valitettavasti selviytymismärkäpuvut on suunniteltu noin 5 tunnin turvalliseen altistukseen kylmässä vedessä. Tämä varmasti lisää mahdollisuuksia pelastua, mutta ei ihmelääke.
    2. +5
      29. lokakuuta 2017 klo 13
      Toistaiseksi en tuo surunvalitteluja ... Ehkä joku selvisi hengissä, ME OLEMME VENÄJÄ KESTÄVÄ!
      (ÄSITTÄIN MEIDÄN 3 KM KÄVELEMME PIENELLE SAARELLE kylmässä vedessä)
      1. +2
        29. lokakuuta 2017 klo 13
        Lainaus: Contra-M
        Ehkä joku selvisi

        Kyllä, missä siellä - jäävedessä. Vaikka joku pääsisi ulos, ei silti mitään mahdollisuutta.
        1. +2
          29. lokakuuta 2017 klo 14
          Lainaus: Harmaa veli
          Lainaus: Contra-M
          Ehkä joku selvisi

          Kyllä, missä siellä - jäävedessä. Vaikka joku pääsisi ulos, ei silti mitään mahdollisuutta.

          Hyvin vakuuttunut, osanottoni omaisille... hi
          1. +2
            29. lokakuuta 2017 klo 23
            Osanotot omaisille....
            Mutta mitä pohjoinen laivasto voi toivoa? - Todellakin, jotta helikopteri ja kuolleiden ruumiit jälleen nostetaan, on kutsuttava norjalaisia ​​syvänmeren sukeltajia.
  2. 0
    29. lokakuuta 2017 klo 13
    Jotain kehutusta autorotaatiosta ei ole juurikaan apua. Onko helikoptereille todella mahdotonta keksiä pelastuskeinoja? Kaukana tavalliset ihmiset lentävät niillä.
    1. +3
      29. lokakuuta 2017 klo 14
      Aleksei, olen ajatellut tätä ongelmaa pitkään. Mitä on lentokoneissa, mitä helikoptereissa. He tekevät potkurin lapoja, joista voidaan ampua, sekä laskuvarjon ja poisto-oven. Kun putoat, on parempi tappaa itsesi laskuvarjolla (on mahdollisuus selviytyä) kuin pudota ilman sitä. Lentokoneissa asenna laskuvarjo ja lyöntipaneeli istuimen päälle. Totta, kuinka paljon tällainen lentokone ja lippu maksavat?
      1. 0
        29. lokakuuta 2017 klo 15
        Terät ampuvat takaisin Kamovskija kohti. Milevskyt eivät vaivaudu pelastamaan ihmisiä. Pelottele heitä teloituksella, niin he tekevät kaiken oikein.
        1. +1
          29. lokakuuta 2017 klo 20
          Lainaus: eversti Oparyshev
          Terät ampuvat takaisin Kamovskija kohti. Milevskyt eivät vaivaudu pelastamaan ihmisiä. Pelottele heitä teloituksella, niin he tekevät kaiken oikein.

          Kuinka helppoa se on sinulle! Mutta onko okei, että juuri Milevtsy teki 60-luvulla testejä Mi-4:n ampumaterillä? Muuten, Garnaev testasi tätä tilaa! Tämä on vastaus. mutta pohjimmiltaan: esitän surunvalittelut kaikille jotka tunsivat nämä kaverit! Ikuinen muisto! Haluat aina uskoa ihmeeseen, mutta arktisella alueella ei ole ihmeitä! Vielä kerran surunvalittelut.
          1. 0
            30. lokakuuta 2017 klo 00
            Kyllä, tiedän näistä kokeista, järki niistä ei ole lisääntynyt.
      2. +1
        29. lokakuuta 2017 klo 16
        Lainaus käyttäjältä: sabakina
        potkurin lavat sekä laskuvarjo ja poistoovi

        hi Helikopterilennot suoritetaan yleensä matalilla korkeuksilla, laskuvarjon käyttömahdollisuudet ovat hyvin pienet (reaktio ja aika ei vain riitä), eikä heittopenkkejä (jotka ovat Mi-8:n kyljessä) ei ole vielä tehty. keksitty... pyyntö
        1. +3
          29. lokakuuta 2017 klo 16
          Nikolai, rakastan tieteiskirjallisuutta, haluan unelmoida. Kyllä, se on vaikeaa helikoptereilla, mutta lentokoneilla? Muistatko kapteeni Vrungelista kertovan sarjakuvan jakson? Kun Vrungel ja Lom lensivät sen paikan yli, missä heidän olisi pitänyt olla?
  3. +3
    29. lokakuuta 2017 klo 13
    Kunnes ihmisiä löytyy, toivotaan parasta. Mahdollisuus, vaikkakin pieni, mutta mahdollisuus!
    1. +5
      29. lokakuuta 2017 klo 14
      Vladimir, kunnioitukseni! hi Luen alta mitä russofobit kirjoittavat ja ymmärrän: vain me rukoilemme terveyden puolesta. Mutta jotkut sytyttävät jo kynttilöitä kuolleille. Jumalan siunausta - sinulle!!! am
      1. +2
        29. lokakuuta 2017 klo 15
        Tervehdys, Maxim! Sinun on oltava pragmaattinen ja optimistinen samanaikaisesti. Siksi odotamme hyviä uutisia, vaikka mahdollisuus on pieni
        1. +5
          29. lokakuuta 2017 klo 15
          Lainaus käyttäjältä: pvv113
          Siksi odotamme hyviä uutisia, vaikka mahdollisuus on pieni

          Olen samaa mieltä: odotamme ja uskomme. Mutta kuinka epämiellyttävää onkaan, että joillakin on omatunto kirjoittaa...
          1. +2
            29. lokakuuta 2017 klo 15
            Täysin samaa mieltä kanssasi
  4. Kommentti on poistettu.
    1. +9
      29. lokakuuta 2017 klo 13
      Lainaus: Channel One:n uhri
      Kahdeksan jäätelömyytiä

      No, olet peto, kultaseni.
      1. +7
        29. lokakuuta 2017 klo 13
        Lainaus: Harmaa veli
        Lainaus: Channel One:n uhri
        Kahdeksan jäätelömyytiä

        No, olet peto, kultaseni.

        Huomautus: Harvinainen.
      2. +1
        29. lokakuuta 2017 klo 17
        Tällaisia ​​"alkuperäisiä" fasistisia keskitysleirejä vartioitiin
    2. + 11
      29. lokakuuta 2017 klo 13
      Lainaus: Channel One:n uhri
      Ensimmäisen kanavan uhri

      Muuta nimesi "humalaisen kätilön uhriksi", niin pärjäät.
      1. +3
        29. lokakuuta 2017 klo 15
        Lainaus: Golovan Jack
        Lainaus: Channel One:n uhri
        Ensimmäisen kanavan uhri

        Muuta nimesi "humalaisen kätilön uhriksi", niin pärjäät.

        Aiheen loppuun. Kätilö nukkuu. Mutta äiti ja isä ei koskaan. pyyntö
  5. 0
    29. lokakuuta 2017 klo 13
    Lainaus: Harmaa veli

    Mielen mukaan miehistö ja matkustajat tulisi pukeutua pelastusasuihin välittömästi, vielä maassa.

    Sanotaan, että helikopterin omistaja on Converse-Avia-kampanja, hänellä saattaa olla kaikki omaisuus - tämä helikopteri oli. Mistä muista puvuista voit puhua?
  6. +2
    29. lokakuuta 2017 klo 14
    Suurin aika, jonka ihminen viipyy kylmässä vedessä. Riippuu ruumiinpainosta ja hänen psykologisesta tilastaan. Keskimäärin: + 2-3 astetta - 15 minuuttia, + 5-15 astetta - 4 tuntia, + 0-2 astetta - 5-8 minuuttia. Joissakin tapauksissa nämä luvut kasvoivat merkittävästi. Koulutetut "mursut" - urheilijat, joita henkisesti ei rasita selviytymisstressi, tietäen, että heitä ei hylätä - kestävät pidemmän oleskelun urheiluuinnissa.
    Ihmiskeho reagoi eri tavalla kuolevaisen pelkoon - toiset kalpeutuvat (suonet kapenevat, aivot eivät saa tarpeeksi happea, ihminen paniikkiin), toiset punastuvat (suonet ovat laajentuneet, aivojen hapen saanti lisääntyy dramaattisesti), henkilö ei panikoi, etsii aktiivisesti ulospääsyä tästä tilanteesta, mikä lisää selviytymismahdollisuuksia.
    1. 0
      29. lokakuuta 2017 klo 14
      ... jos kuolema - niin välitön, jos haavat - ei suuria ...
  7. +1
    29. lokakuuta 2017 klo 14
    Osanotot tragediassa kuolleiden omaisille, jotka kuolivat siunatussa muistossa.
  8. +3
    29. lokakuuta 2017 klo 15
    Harmi, toivoin silti, että hän teki hätälaskun maalle ja kaikki hänen päällä lentävät olivat elossa.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"