Sotilaallinen arvostelu

Egypti sai toisen diesel-sähkösukellusveneen Saksasta ja lyijykorvetin Ranskasta

5
Toinen Saksassa rakennettu Tyyppi-209/1400 (S42) sukellusvene ja Ranskassa rakennettu Govind-2500-luokan johtava El Fateh-korvetti saapuivat Egyptin laivastotukikohtaan, raportoi. TsAMTO viitaten Naval Today -ohjelmaan.

Egypti sai toisen diesel-sähkösukellusveneen Saksasta ja lyijykorvetin Ranskasta


Resurssin mukaan "Aleksandriaan 21. lokakuuta saapuneet dieselsähköiset sukellusveneet ja korvetti osallistuvat Egyptin merivoimien päivän juhliin, jota on vietetty vuodesta 1973."

Sopimus ensimmäisen Type-209/1400-sukellusveneparin rakentamisesta allekirjoitettiin joulukuussa 2011. Johtavan sukellusveneen, S41, rakentaminen aloitettiin ThyssenKrupp Marine Systemsissä (TKMS) heinäkuussa 2012. Käyttöönotto tapahtui lokakuussa 2015. Vene saapui Egyptiin tämän vuoden huhtikuussa. Kaupan hintaa ei raportoida.

Sopimus Egyptin laivastolle neljän Govind-4-luokan korvetin toimittamisesta allekirjoitettiin kesäkuussa 2500. Sopimuksessa määrättiin johtavan laivan rakentamisesta Ranskaan 2014 kuukauden kuluessa ja kolmen muun rakentamisesta Aleksandrian telakalla. Kaupan kustannusarvio on miljardi euroa.

Aluksen rakensi ranskalainen Naval Group (entinen DCNS). Korvetti laskettiin maahan huhtikuussa 2015 ja lanseerattiin syyskuussa 2016.

On myös raportoitu, että "osana sopimusvelvoitteita DCNS toimitti kaikki tekniset asiakirjat ja lähetti asiantuntijansa Aleksandriaan auttamaan sarjan seuraavien alusten rakentamisessa".
Käytettyjä kuvia:
www.armstrade.org/janes.com
5 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. DSM100
    DSM100 20. lokakuuta 2017 klo 13
    +1
    Ja missä me olimme Varshavyankimme kanssa?!
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 20. lokakuuta 2017 klo 13
      +6
      Lainaus käyttäjältä: dsm100
      Ja missä me olimme Varshavyankimme kanssa?!

      Juuri siellä missä se nyt on!
      Mutta sitten oli 2012, ja vain saksalaisilla oli VNEU. Tänään on vuosi 2017, ja meidän aerobinen dvigun puuttuu edelleen ... NPL:itä ilman VNEU:ta ei enää osteta, no, paitsi köyhimmistä ... ja se on kysymys.
      1. JJJ
        JJJ 20. lokakuuta 2017 klo 16
        0
        Hei Aleksanteri! Osoittautuu, että vanha 209. projekti on sitkeämpi kuin koskaan. Ja hän on tyypillinen paskiainen. Yleisesti ottaen 212-projektin täydellisen romahtamisen perusteella VNEU ei todellakaan mennyt hyvin saksalaisten kanssa. Luulen, että olemme jo keksineet sen. Vaikka meillä on "väärän järjestelmän kranaatteja". Ja toinen hetki. Etelässä jostain syystä he rakastavat pieniä veneitä - yksirunkoisia. Kyllä, ja iskutilavuus on puolet dieselistämme
      2. ver_
        ver_ 21. lokakuuta 2017 klo 10
        0
        ..ja helvetti tietää - Dushenov näyttää olevan grit chi, mutta pieni - sabotaasi ja erittäin pelottava, Frettejä rakennetaan - näyttää siltä, ​​​​että puku on mennyt..
  2. Alekseits
    Alekseits 21. lokakuuta 2017 klo 20
    0
    Mutta entä saksalaiset itse? Osoittautuuko, suutari ilman saappaita?
    ===Saksa jäi ilman taisteluvalmiita sukellusveneitä===
    https://topwar.ru/127738-germaniya-ostalas-bez-bo
    esposobnyh-submarin.html