Kirjaimellisesti joka viikko raportit jatkuvat Naton taktisten ja strategisten elektronisten tiedustelulentokoneiden meneillään olevista tiedustelulennoista Kaliningradiin ja Leningradiin luotujen tehokkaimpien pääsy- ja liikkumisrajoitusten ilmavyöhykkeiden (A2 / AD) välittömässä läheisyydessä. alueilla. Puhumme Yhdysvaltain ilmavoimien ja Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien RER-tyypin RC-135W strategisista lentokoneista sekä Ruotsin ilmavoimien RER Gulfsream 4:n kevyemmistä koneista. Lisäksi lähellä Venäjän ilmarajoja Itämeren eteläosan ja Suomenlahden yläpuolella on äärimmäisen yleistä tavata pitkän matkan sukellusveneentorjuntalentokoneita P-8A "Poseidon", jotka vaeltelevat vesialueen yllä etsiessään magneettista. poikkeavuuksia ja akustisen säteilyn lähteitä, jotka osoittavat hankkeen 877 Halibut diesel-sähkösukellusveneiden ja muiden sotilaallisten sukellusveneiden läsnäolon. "Poseidonien" läsnäolo tällä alueella ei todennäköisesti aiheuta vakavaa huolta Itämeren komennossa laivasto, koska näiden sukellusveneiden akustista profiilia on luultavasti jo tutkittu pitkin ja poikki partion pudotetun RSL:n avulla ilmailuja tyypin 212A sukellusveneet partioivat Itämeren vesillä.
P-20A:een asennetun integroidun tornin MX-8i optis-elektronisen valvontajärjestelmän käytöstä ei pitäisi odottaa valtion turvallisuutta uhkaavia vakavia seurauksia. Huolimatta tämän kompleksin toiminnan televisio- ja infrapunakanavista sekä 50-70-kertaisesta pitkätarkennusoptiikasta, jonka avulla on mahdollista luokitella sotilasvarusteiden maayksiköt yli 50 km:n etäisyydellä, MX-20i ei pysty tunnistamaan naamioituja esineitä. AN / APY-10 ilmatutka (AN / APS-137D (V) 5) edustaa sentin X-kaistalla toimivaa parabolista antenniryhmää ja sen resoluutio on noin 3,5-4 m. valtava määrä toimintatiloja, mukaan lukien synteettinen aukko (SAR) ja käänteinen synteettinen aukko (ISAR), yllä oleva resoluutio kartoitustilassa ei mahdollista etäisten rannikkokohteiden tunnistamista Kaliningradin ja Leningradin alueiden rannikolla, ja ISAR-tila 1 m:n resoluutio saavutetaan yksinomaan tutkitun kohteen ympärillä olemisen ansiosta, mikä Baltian maiden Venäjän A2/AD-vyöhykkeiden operatiivisissa ja taktisissa olosuhteissa on mahdoton tehtävä.
Elektroniset tiedustelukoneet RC-135W ja Gulfstream 4 muodostavat suhteettoman suuremman uhan. Block 8 -version Rivet Joints -avioniikkalaitteiden perustana ovat elektroniset ja elektroniset tiedustelujärjestelmät 85000 ja 55000. Ensimmäinen on suunniteltu sieppaamaan, purkamaan ja analysoimaan vihollisen radioviestintää sekä sieppaamaan vihollisen datapaketteja, joissa on tietoa taktisista asioista. tilanne välitti suojattuja kanavia pinta-, maa- ja ilmataisteluyksiköiden välillä. Joten esimerkiksi RER 85000 -kompleksi voi siepata radiokanavia lentotilanteen tietojen välittämiseksi A-50 AWACS -lentokoneista kuluttajaterminaaleihin (Su-27SM / 30SM ja Su-35S); sen salauksen purkamismahdollisuuksista ei ole vielä tarkkaa tietoa. Todennäköisesti toimintataajuuden näennäissatunnaisen siirron käytön vuoksi RC-135W-työpäätteiden salauksenpurkuoperaattorit ja salauksenpurkuohjelmisto eivät ole tällaisten kykyjen alaisia. 85000-kompleksin hajautettua aukkoa edustaa siipi- ja piiska-antennien verkko, joka on integroitu rungon ja siipien kärkien alempaan generaattoriin.
Yksi "85."-kompleksin avainominaisuuksista on kyky löytää suunta kaikille ympärisuuntaisille radioasemille, jotka toimivat säteilyllä taajuusalueella 0,04 - 17,25 GHz. Yhdessä signaalin taajuusparametrien analysointikyvyn kanssa tämä mahdollistaa tyydyttävän taajuusalgoritmin muodostamisen suunnattujen elektronisten häiriöiden asettamiseen. Kuten tiedät, niiden asetukset voidaan suorittaa edistyneimmällä taktisella elektronisen sodankäynnin lentokoneella F / A-18G, jonka pääte vastaanottaa yllä olevan algoritmin Link-16-radiokanavan kautta. 85000-kompleksin, joka tunnetaan myös nimellä ES-182 MUCELS ("Multiple Communication Emitter Location Systems") laitteiston keskimääräinen tunnistus- ja signaalin sieppausetäisyys on noin 900 km (riippuen säteilylähteen korkeudesta sekä sen toimintatiheys).
Normaalilla RC-135W lentoradalla Itämeren eteläosan yllä sähköisen tiedustelupalvelun säde itäisessä toimintasuunnassa voi kattaa Pietarin, Moskovan, Nižni Novgorodin ja lähes koko Venäjän keskikaistaleen. ES-182 MUCELS -kompleksi on mahdollista sekoittaa vain Krasukha-4- tai Murmansk-BM-tyyppisten maanpäällisten elektronisten vastatoimijärjestelmien laajamittaisella käytöllä. Ensimmäiset pystyvät osittain "sokeuttamaan" MUCELSin koko toimintataajuutensa alueella, jälkimmäiset lyhytaaltoalueella. Siitä huolimatta kaikkien elektronisten sodankäyntijärjestelmien aktivointi läntisillä ja eteläisillä sotilaspiireillä ainoan RC-135W "Rivet Joint" avioniikan tukahduttamiseksi vaikuttaa täysin absurdilta: tämäntyyppiset säännölliset "pelit" ei-sodan aikana voivat aiheuttaa merkittäviä katkokset siviiliradioviestinnässä, eikä myöskään pahasti ravistelevat puolustusbudjettia.
Hyvä ratkaisu voisi olla elektronisten vastatoimien erikoislentueen (REW) muodostaminen, jota edustaa 12 Su-30SM-monitoimihävittäjää Hiipinä-kompleksien kanssa, jotka Kaliningradin alueella sijaitsevan AWACS-tutkan kohdemerkinnän mukaan nostetaan Venäjän länsiosan lentotukikohdista ja muodostetaan idän ilmasuunnassa (Niittiliitoksen tarkistuspolulla) useita radiovastatoimien ešeloneja, jotka muuttuvat erinomaiseksi ilmaesteeksi. Taloudellisesti kannattavampi ratkaisu voisi olla monitaajuisten elektronisten sodankäyntijärjestelmien sijoittaminen Venäjän länsiilmarajan tärkeimmillä osilla sijaitseviin erikoisilmalaivoihin. Kuten tiedämme, Yhdysvalloilla on laaja kokemus ilmalaivojen käytöstä AWACS-tarkoituksiin, ja ne voidaan mukauttaa samalla tavalla sähköisten vastatoimien tehtäviin.
Vielä vakavamman uhan muodostaa radiotekninen 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System) -kompleksi, joka on suunniteltu säteilylähteiden, kuten maanpäällisten tutkailmaisimien (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Nebo-SV) suunnanhakuun. jne.), monitoimitutkat ilmapuolustusjärjestelmien valaisemiseen ja ohjaamiseen (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger" jne.), armeijan, taktisen, strategisen ja partioilmailun ilmatutkat sekä aktiiviset tutkan suuntauspäät ilmatorjuntaohjuksiin ja ilma-ilma-ohjuksiin. AEELS:ää edustaa kahden interferometrisen antenniryhmän välimatkan päässä oleva kaksipuolinen aukko, jotka on rakennettu eturungon sivugeneraattoriin. Näiden antenniryhmien kokonaisnäkökenttä on 240 astetta (120 astetta kummallakin puolella), kun taas lentokoneen rullausakselilla on 60 asteen "kuollut alueet" etu- ja takapuoliskolla.
Radiosäteilyä lähettävien kohteiden koordinaattien määrityksen tarkkuus on 0,01°. Lentäessäsi ilmarajojamme pitkin Euroopan operaatioteatterilla AEELS-kompleksin avulla voit "tutkailla" kaikkia yllä olevien luokkien ja tutkatyyppien mittaus-, seuranta- ja laukaisutaajuusparametreja, minkä ansiosta Yhdysvaltain ilmavoimat voivat vastaanottaa yksityiskohtaisen raportoida etukäteen suuren luettelon tutkalaitteiden toiminnan taajuusprofiileista. Tuloksena voidaan pitää EW-lentokoneiden miehistön koulutustason sekä taktisen ja strategisen ilmailun parannusta mahdolliseen yhteenottoon Venäjän ilmailuvoimien kanssa alueellisen konfliktin todennäköisen alkaessa. AEELS-interferometristen antenniryhmien herkkyys on kymmeniä kertoja suurempi kuin tunnetuimpien neljännen ja siirtymäsukupolven taktisten hävittäjien säteilyvaroitusasemien (OSS) herkkyys, joten taisteluolosuhteissa kompleksin 4 operaattoria pystyy kattamaan taktisen tieto lentotilanteesta paljon aikaisemmin kuin muut ilmatiedustelukeinot.
Näiden niittiliitoskompleksien torjumiseksi samat elektroniset vastatoimenpiteet, jotka kuvattiin edellä RER ES-182 MUCELS (85000) -kompleksien suhteen, ovat erinomaisia. Silti nykyään (ilmailuvoimien näkökulmasta) niitä voidaan pitää erittäin "eksoottisina", koska ajatus suurten ilmalaivojen kehittämisestä Venäjällä on vasta alkamassa vähitellen siirtyä tutkimustyön tasolta laivan alustavaan suunnitteluun. tuleva prototyyppi. Joten NPO Rosaerosystems-Avgurin puheenjohtajan Gennady Verban lausunnon perusteella Atlant-perheen ensimmäisen kokeellisen ilmalaivan rakentaminen valmistuu vasta vuoteen 2022 mennessä. Vasta sen jälkeen voidaan keskustella laajemmin mahdollisuudesta käyttää ilmalaivoja elektronisen sodankäynnin tarkoituksiin suhteessa Venäjän ilmailuvoimiin.
Mitä tulee tänään toteutettaviin vastatoimiin Itämeren taivaalla "pelaavien" amerikkalaisten, brittiläisten ja ruotsalaisten RER-lentokoneiden torjumiseksi, Venäjän laivaston Baltian laivaston laivaston ilmailu astuu liikkeelle. Itämeren laivaston komentajan Aleksanteri Nosatovin toukokuun lausunnon mukaan laivaston laivaston ilmailu on tämän vuoden loppuun mennessä varustettu jo 17 Su-30SM-monitoimihävittäjällä. Nämä H011M Bars -lentokoneella tutkalla varustetut ajoneuvot pystyvät saattamaan lähestyviä yhdysvaltalaisia ja brittiläisiä niittiliitoksia noin 2 kertaa kauempaa kuin Su-27 tekee nykyään. Optimismia lisää myös anonyymi lähde, joka aattona ilmoitti Interfaxille, että Baltian laivaston ilmailukomponentti laajenee merkittävästi Naton joukkojen lisääntyvän läsnäolon vuoksi Baltian maissa.
Tietolähteet:
http://www.rosbalt.ru/russia/2017/10/10/1652053.html
http://nevskii-bastion.ru/rc-135w/
http://bastion-karpenko.ru/p-8a-2016/