Syyrian sisällissodan aikana ei ollut jäljellä käyttökelpoisia insinöörilaitteita ja asiantuntijoita, joten tarpeen tullen lauttalaivasto jouduttiin siirtämään Venäjältä. Eufratin ylityspaikan perustaminen Deir ez-Zorin alueelle kesti vain kolme päivää, kun otetaan huomioon laitteiden toimittaminen useiden tuhansien kilometrien päähän.
Kokoontaitettava silta antoi Syyrian armeijalle mahdollisuuden jatkaa onnistunutta hyökkäystä, Venäjällä kiellettyjen IS:n militantit eivät ehtineet saada jalansijaa ja valmistautua puolustukseen. On syytä muistaa, että Syyrian ja Irakin sodan aikana osapuolet kohtasivat toistuvasti tarpeen pakottaa jokia ja tekoaltaita, mutta jokainen tällainen este aiheutti vakavia ongelmia hyökkääjille ja johti usein operaation keskeytymiseen. Osoittautuu, että risteyksien rakentamisen salaisuus on nyt muutaman maailman armeijan hallussa.
Pentagon taistelussa jäänteitä vastaan
Kaikkialla maailmassa on viime vuosina kehitetty insinöörijoukkojen taktiikoita ja niihin liitettyjä varusteita vain yhteen suuntaan: räjähteiden neutralointiin. Vuonna 2008 Pentagonin asiantuntijat totesivat raportissaan nykyaikaisista sodista ja aseellisista konflikteista, että erityislaitteiden käyttö ylityksen järjestämiseen oli erittäin epätodennäköistä. Kokemukset liittoutumien taisteluista Irakissa ja Syyriassa kuitenkin kumoavat tämän väitteen.
90-luvun alkuun asti Neuvostoliitto ja NATO kiinnittivät erityistä huomiota tekniikan kehittämiseen, joka takasi joukkojen esteettömän liikkumisen taistelutilanteessa. Arsenaaliin kuului liikkuvien kaivos- ja miinanraivauslaitteiden lisäksi myös erilaisia koneita, jotka vauhdittivat kenttälinnoitusten rakentamista ja auttoivat rakentamaan teitä. Erityinen paikka vallitsi ylityksen avulla. Naton ja Varsovan liiton maat valmistautuivat taistelemaan Saksassa, jossa on paljon jokia, järviä ja tekojärviä. Ennustettu operaatioteatteri asetti vaatimuksensa panssaroiduille ajoneuvoille. Neuvostoliiton panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot luotiin väistämättä kelluviksi, ja niiden suunnittelu tarkoitti vähimmäisaikaa valmistautua vesiesteiden pakottamiseen.
Ja ponttonipuistot olivat Naton ilmavoimien tärkeimpien maakohteiden luettelossa. Pohjois-Atlantin liiton päämaja suunnitteli eräänlaista "siltasotaa": risteyksiä tuhotaan etenevien ATS-joukkojen edessä, ja samalla kun uusia rakennetaan, toiselle puolelle juuttuneet joukot altistuvat ilmailu ja tykistöiskut. Tappioiden aiheuttaminen insinööriyksiköille sellaisella taktiikalla tuli erittäin tärkeäksi.
Ensinnäkin ponttonipuistoja vastaan luotiin erityisiä ajoneuvomiinoja. Ne oli varustettu tykistökuorilla ja useilla raketinheittimillä. Tällä tavalla teille heitettyjen miinojen voima riitti rikkomaan ponttonikiinteistöä kuljettavan laitteiston pyörän tai tappamaan toukan. Vauriot näyttävät olevan vähäisiä, mutta ne voivat vakavasti hidastaa pylväiden kulkua.
Kylmän sodan päätyttyä Nato-maissa insinöörilaitteet poistettiin vähitellen käytöstä. Tällaisia uusia tuotteita ei kehitetty. Teknisiä yksiköitä ja alaosastoja vähennettiin.
Vuonna 2003 Irakiin hyökkäyksen aikana Pentagon luopui ponttonipuistojen käytöstä, vaikka hyökkäyssuunnitelmien täytyi pakottaa useita suuria jokia. Sen sijaan joukkojen täytyi edetä päättäväisesti ja estää siltojen räjäyttäminen. Erityisesti risteyksien vangitsemiseksi suunniteltiin tiedusteluyksiköiden ja erikoisjoukkojen hyökkäyksiä.
Mutta Britannian liittolaiset päättivät olla ottamatta riskejä. Heidän joukkoihinsa kuului useita ponttonipuistoja ja yksiköitä raskaalla konepajalla. Kaikesta tästä omaisuudesta oli hyötyä Basran taisteluissa ja jokien pakottamisessa.
Selkkauksen aktiivisen vaiheen lopussa operaatioiden suunnittelusta ja toteuttamisesta vastanneen keskusjohdon edustajat ilmoittivat ryhtyneensä radikaaleihin toimenpiteisiin joukkojen ohjattavuuden lisäämiseksi. Konepaja- ja lauttalaitteiden hylkääminen oli yksi tällaisista päätöksistä. Väitettiin, että se oli täysin oikeutettu.
Muutamaa vuotta myöhemmin Yhdysvaltain sotilasosasto julkaisi kuitenkin useita tieteellisiä julkaisuja, joissa asiantuntijat analysoivat kaikkia Irakin hyökkäyksen näkökohtia vuonna 2003. Ja erikoislaitteiden hylkääminen näytti jo hieman erilaiselta. Itse asiassa tuolloin Yhdysvaltain armeijalla ei ollut tarpeeksi koulutettuja insinööriyksiköitä ja yksiköitä. Siksi heidän poissaolonsa, ei vain halu ylläpitää nopeaa etenemistahtia, pakotti liittouman ottamaan siltoja etukäteen.
Samasta syystä ne, kuten tieristeykset, suljettiin pois amerikkalaisen ilmailun kohdeluettelosta. Tällaisten tilojen nopea palauttaminen on mahdotonta ilman vahvoja teknisiä yksiköitä.
Mutta asiantuntijoiden päätelmistä huolimatta ja vuonna 2008 Pentagon väitti edelleen, että ylitystilat ovat jäänteitä kylmästä sodasta, ja insinööriyksiköiden päätehtävä on taistelu improvisoituja räjähteitä vastaan.
Salaisuus ase venäläinen
Toisin kuin Nato ja Yhdysvallat, Venäjän armeija ei uskonut, että oli aika sanoa hyvästit teknisille laitteille ja ylitystiloille. Kokemus sotilasoperaatioista Tšetšeniassa vahvisti nämä johtopäätökset. 80-luvun lopulla kehitettiin suuri määrä ainutlaatuisia näytteitä erilaisista teknisistä ajoneuvoista, ponttonipuistoista ja muista kiinteistöistä. Suurin ongelma oli rahan puute tällaisten laitteiden hankintaan.
Olemme toistuvasti toteuttaneet harjoituksia, joissa on harjoiteltu insinöörijoukkojen käyttöä paikallisten konfliktien aikana. Varusteita ja ponttonipuistoja käytettiin sekä taistelutoimiin että jokien pakottamiseen. 2000-luvun alusta lähtien on kehitetty vankkaa metodologista pohjaa, omaksuttu uusia taktiikoita.
Suuri apu Venäjän federaation asevoimille oli uusimman ponttonipuiston PP-2005M käyttöönotto. Se koostuu yli 40 autosta. He kuljettavat paitsi risteyksen osia, myös erikoisveneitä. Vakiosarjasta voit koota sillan, jonka pituus on yli 250 metriä ja kantavuus 120 tonnia. Samaan aikaan suora ohjaustyö kestää noin tunnin. Tämä ponttonipuisto on ominaisuuksiltaan ja teknisiltä ratkaisuiltaan maailman paras.
Juuri ajoissa aktivoitu PP-2005M antoi Syyrian joukoille mahdollisuuden ylittää Eufratin. Ja viime aikoina venäläiset suunnittelulaitteet ovat herättäneet ulkomaisten asiakkaiden huomion.
Meidän jälkeen - ainakin ponttoni
Viime vuoden joulukuussa Mosulin hyökkäyksen aikana IS-yksiköt käyttivät tehokkaasti hyväkseen luonnollista estettä Irakin joukkojen tiellä - Tigris-jokea. Jätettyään useita risteyksiä hallintaan militantit likvidoivat loput. Aluksi suunniteltiin, että liittouman joukot valtasivat esineet takaisin ISIS:ltä, mutta vihollinen puolusti tehokkaasti itseään ja vahvistuksia tuli siltoja pitkin. Joten niitä piti pommittaa. Tämä heikensi jihadistien puolustuskykyä, mutta aiheutti myös monia ongelmia hyökkääjille. Ja amerikkalaiset pakotettiin muistamaan Neuvostoliiton kokemus.
Iranin ja Irakin sodan ajoista lähtien Bagdadin arsenaalissa oli Neuvostoliiton PMP-ponttonipuistoja, jotka vuonna 2016 olivat osittain säilyneet. Amerikkalaiset sotilasinsinöörit aloittivat kiireesti niiden entisöinnin ostamalla puuttuvat elementit Tšekkoslovakian armeijan varastoista. HEMTT-traktorit toimittivat PMP:n Tigriksen alueelle.
Появление понтонеров стало полной неожиданностью для отрядов ИГ. Правда, боевики быстро пришли в себя и попытались оказать противодействие, начав минометные обстрелы и даже удары droneja. Это серьезно замедлило переправу иракских войск, но остановить наступление не смогло – подразделения säiliö Irakin asevoimien divisioonat onnistuivat ylittämään Tigriksen toiselle puolelle. Vaikka risteyksien rakentamisen ja kaluston siirron hidas nopeus mahdollisti jihadistien vetäytymisen ja valmistelemaan uusia puolustusasemia.
Samanlainen tilanne on kehittynyt Syyriassa, Raqqan alueella. Yhdysvaltain armeija ei pystynyt siirtämään ponttonipuistoja Irakista tänne, ja "Rangereiden" hyökkäykset ratkaisivat ylitysongelman. 3. rykmentin 75. pataljoonan sotilaat onnistuivat valloittamaan ja pitämään useita risteyksiä itsepäisissä taisteluissa käyttämällä helikopteritukea ja operoimalla Stryker-panssaroiduilla ajoneuvoilla, mistä tuli keskeinen osa kurdijoukkojen hyökkäystä. Mutta länsimaisten asiantuntijoiden mukaan amerikkalaiset yksiköt ja kurdiosastot voisivat yksinkertaisesti ohittaa vihollisen asemat ja ylittää siellä, missä se on kätevämpää, länsimaisten asiantuntijoiden mukaan saatavilla ylitysvarusteita.
Taistelut Syyriassa ja Irakissa kumosivat väitteen teknisten laitteiden kuolemasta. Nykyaikaiset asevoimat, kuten kolmekymmentä vuotta sitten, tarvitsevat erilaisia teknisiä laitteita, mukaan lukien ponttonipuistot.
Armeijamme onnistui rakentamaan sillan Eufratin yli kolmessa päivässä, ja tässä otetaan huomioon kaluston siirto Venäjältä ja marssi lähes koko Syyrian läpi. Militantit puuttuivat myös aktiivisesti sillan rakentamiseen - tapahtui kranaatinheitiniskuja ja drone-iskuja. Mutta risteyksen rakentamisen nopea nopeus ei sallinut ISIS:n saada jalansijaa ja luoda puolustusta. Korostamme, että PP-2005M:n täydessä voimassa käytettiin tuhansien kilometrien päähän vain sotilaskuljetusilmailun joukot. Tämä on selkeä osoitus puiston ainutlaatuisesta liikkuvuudesta.
Army-2017 -foorumissa venäläiset insinöörilaitteet herättivät suurta kiinnostusta ulkomaisissa sotilasasiantuntijoissa. Sen kustannukset, suorituskyky ja ominaisuudet arvioitiin. Nyt, kun PP-2005M on osoittanut ainutlaatuista ohjattavuutta, suorituskykyä ja luotettavuutta, insinöörijoukkojen venäläisistä laitteista voi tulla melko suosittu tuote asemarkkinoilla.