”KVD on rakennettu neliakselisen KamAZ-63501-maastoauton alustalle. Kääntömekanismi, jossa on alumiinilevyrulla, jossa on erityinen polymeeripinnoite, asetetaan runkoon. Sähkömoottorin avulla se leviää ajoneuvon suuntaan. Ja samalla tavalla se romahtaa ohitettuaan raskaan kaluston kolonnin. Jos 100 m ajorataa ei riitä, tietä voidaan jatkaa loputtomiin lisäosuuksilla. Samalla kankaan palat kiinnitetään erityisillä lukoilla ”, materiaali kertoo.
Tie kestää säiliöt, jalkaväen taisteluajoneuvot ja muut enintään 60 tonnia painavat varusteet, sillä ei ole väliä mitä sen alla on: märkää hiekkaa, suota vai arktista soista maaperää. On raportoitu, että "testien aikana liikkeellä oleva raskaan kaluston pylväs ylitti 2 metriä syvän suon. Samanaikaisesti kangas kesti yli 160 tela-ajoneuvon kulkua ja pysyi ehjänä."
Puolustusministeriö huomautti, että "KVD:tä on tarkoitus käyttää osana PP-2005M ponttonipuistoja, jotka ovat olleet Venäjän armeijan palveluksessa vuodesta 2014."
Auto on jo läpäissyt alustavien testien vaiheen puolustusministeriön harjoituskentillä. Marraskuussa ollaan viimeisissä testeissä, joiden jälkeen päätetään sen käyttöönotosta. Toivomme tämän tapahtuvan ennen vuoden loppua,
TechPromImportin tekninen johtaja Rashid Nurmukhamedov sanoi.