Sotilaallinen arvostelu

Monikäyttöinen ilmailujärjestelmä (MAKS)

15
Monikäyttöinen ilmailujärjestelmä (MAKS) on kaksivaiheinen kokonaisuus, joka koostuu kantajalentokoneesta (An-225 "Mriya" - tarkemmin sanottuna An-225:n perusteella sen piti kehittää uusi kantajalentokone An- 325), johon on asennettu kiertoratalentokone. Orbitaalilentokone voi olla joko miehitetty tai miehittämätön. An-225:n rakenne mahdollistaa rahtikontin, jossa on ulkoinen polttoainesäiliö, jossa on kryogeenisiä polttoainekomponentteja, asentamisen kiertoratalentokoneen sijaan.



Kehitystä on tehty 1980-luvun alusta lähtien G. E. Lozino-Lozinskyn johdolla NPO Molniyassa.

Tässä käytetään tavallisen raketin ensimmäisen vaiheen sijaan An-225-lentokonetta; Toinen vaihe voidaan suorittaa kolmessa versiossa:

MAKS-OS, jossa on kiertoratataso ja kertakäyttöinen säiliö;
MAKS-M miehittämättömällä lentokoneella;
MAKS-T, jossa on kertakäyttöinen miehittämätön toinen vaihe ja kuorma jopa 18 tonnia.
"Järjestelmä perustuu tavanomaisiin 1. luokan lentokenttiin, jotka on varustettu MAKS-tankkaukseen polttoainekomponenteilla, maatekniikalla ja laskeutumiskompleksilla ja sopii pääosin maatilan järjestelmien ohjauskompleksin olemassa oleviin tiloihin."



MAKSia voidaan käyttää avaruusobjektien miehistöjen hätäpelastukseen tai tiedusteluun. Yhteyden puute avaruusasemaan laajentaa myös tällaisen järjestelmän käyttöä.

Tämän projektin aloitti jo 1980-luvulla tutkimus- ja tuotantoyhdistys Molniya. Tässä tapauksessa hyödynnettiin Spiral-projektin ja kokeellisten BOR-laitteiden työkokemusta ja tuloksia. Tämä projekti, toisin kuin Buran, perustuu omavaraisuusperiaatteeseen. Laskelmien mukaan kustannukset maksavat itsensä takaisin 1,5 vuodessa ja itse projekti tuottaa 8,5-kertaisen voiton. Tämä järjestelmä on ainutlaatuinen, maailmassa ei ole kehitteillä yhtään vastaavaa laitetta. Lisäksi MAKS on paljon halvempi kuin raketit johtuen lentokoneen toistuvasta käytöstä (jopa 100 kertaa), rahdin laskeminen matalalle Maan kiertoradalle on noin 1000 dollaria / kg; Vertailun vuoksi: keskimääräinen laukaisuhinta on tällä hetkellä noin 8000 12-000 3500 dollaria/kg, Dnepr-konversion kantoraketissa se on 701 14 dollaria/kg. Etuja ovat parempi ympäristön puhtaus, koska käytetään vähemmän myrkyllistä polttoainetta (kolmikomponenttinen moottori RD-XNUMX kerosiini / vety + happi). Tällä hetkellä hankkeeseen on jo käytetty noin XNUMX miljardia dollaria.



MAKS-ohjelma sai kultamitalin (kunniamaininnoilla) ja erikoispalkinnon Belgian pääministeriltä vuonna 1994 Brysselissä Maailman keksintöjen, tieteellisen tutkimuksen ja teollisten innovaatioiden salongissa "Brussels-Eureka-94".

15 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Veli Sarych
    Veli Sarych 24. marraskuuta 2012 klo 10
    +2
    Selviääkö kantajalentokone laukaisuhetkellä? Jotenkin tämä hetki näyttää tuskallisen vaaralliselta...
    1. Ivan Tarasov
      Ivan Tarasov 24. marraskuuta 2012 klo 10
      -3
      Jotenkin takaa aloittaminen ei näytä luotettavalta.
      Esiprojekti on parempi tehdä uudelleen.
      Lentävään siipeen perustuva laukaisualusta ja itse kiertorata on ripustettuna (aloita 15 km:n korkeudelta).
      1. postinkantaja
        postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 21
        0
        Lainaus: Ivan Tarasov
        Jotenkin ei näytä luotettavalta aloittaa takaa

        ajattele oikein, ne eivät aloita sillä tavalla eivätkä luultavasti aloita
        1. Sergh
          Sergh 25. marraskuuta 2012 klo 14
          +5
          Lainaus: postimies
          ajattele oikein, ne eivät aloita sillä tavalla eivätkä luultavasti aloita

          Joskus olen vain hämmästynyt sellaisista kommenteista, kuten G. E. Lozino-Lozinsky NPO Molniyassa valtavan tiimin kanssa, kaikki ovat täyshulluja, ja "postimiehet" ja "tarasovit" eivät ajattele eivätkä ymmärrä täysin mitään tämä asia , päätti ja päätti sulkea projektin TÄYSIN ja aloittaa kaiken alusta omalla tavallaan, puhtaasti "älykäs" ohjelma! PPC, minulla ei ole sanoja, kuolaa polviin asti kateudesta. "Jatka samaan malliin", helvettiin ammattilaisten kanssa, teemme avaruusaluksen itse kotona jakkaralla!!!

          Pyydän anteeksi ankaruutta.
          Mutta jos olen jossain kysymyksessä, yritän ainakin selvittää sen ja aloittaa kysymyksillä, en neuvoilla, jotta en näyttäisi myöhemmin tyhmältä.
          1. postinkantaja
            postinkantaja 25. marraskuuta 2012 klo 22
            0
            Lainaus Serghilta
            Joskus olen vain hämmästynyt sellaisista kommenteista, kuten "postimiehet" ja

            Suutuitko noin? Pitikö minun kysyä sinulta ensin selitys, jotta voin jättää kommentin?

            Lainaus Serghilta
            G. E. Lozino-Lozinsky NPO "Lightningissa" valtavan joukkueen kanssa - kaikki tyhmät
            - kirjoitit tämän, en sanonut sitä.
            Toistaa:
            1. Painopiste
            2. Ilma-aluksen ympärillä olevan virtauksen luonne
            3.Ei voida käynnistää kaukosäädintä esineen poistamiseksi tietovälineestä

            (alempi jousitus on "irrotettu", painovoima toimii, ne irrotettiin ylhäältä, potku on tullut)
            Tämä menetelmä (ylempi) soveltuu vain pieniin lentokoneisiin, joissa moottoreista tulevalla kaasusuihkulla on pieni liike- ja lämpöenergian tarjonta.
            50...100 tonnia tai enemmän painavista raketimoottoreista tulevan kaasusuihkun hallussa oleva suuri energianlähde ei salli moottoreiden käynnistämistä raketin poistamiseksi kantolentokoneesta (SN) tietylle turvalliselle etäisyydelle.
            Toki vaihtoehtoja on:
            1.) Kohteen nostaminen suhteessa SN:ään: "herkän" kohteen ylikuormitus kasvaa ja voima on jopa 250 tonnia (SN-indikaattoreiden huononeminen)
            2.) CH:n keulan nostaminen kulman saamiseksi
            hyökkäys, joka vastaa kohteen nostovoiman suuruutta:
            laskenta-iskukulma > 20◦, ts. lisää iskukulmaa 12◦
            Tätä tarkoitusta varten 9 metrin etäisyydellä CH:n kärjestä sijaitseva esine on nostettava 3,6 metrin korkeuteen - jälleen CH:n kuormat ja painotus (komplikaatio)
            3) Vedä esinettä taaksepäin ohjaimia pitkin
            tehokkaat laitteet: esimerkiksi laskuvarjolla, mutta mitä tehdä massakeskuksen siirrolla? ja VÄÄRÄTÄÄN esineen, kun selkä roikkuu?
            4) Kantoaluksen irrottaminen raketista: esim. CH:n siirtyminen negatiiviseksi
            telny hyökkäyskulma ...... Mutta voitko kuvitella, että miten se yleensä käyttäytyy, tämä mondula kokonaisuutena? Nousetko jyrkästi mäkeen ja lähdetkö huipulla?


            / ESIMERKKEJÄ ON - NÄYTÄ!!!///
            Lainaus Serghilta
            Minulla ei ole sanoja, kuolaa polviin asti kateudesta

            Laita vaippa, suoraan syljeneritysaineeseen, se varmaan auttaa.

            Lainaus Serghilta
            Pyydän anteeksi ankaruutta.
            – Tämä ei ole ankaruutta, vaan töykeyttä.


            Lainaus Serghilta
            ajattelematta ja ymmärtämättä mitään tässä asiassa,
            и
            Lainaus Serghilta
            Mutta jos minulla on kysyttävää, Phnom-stump

            En tiedä mikä sinä olet ja mikä kanto on, olen vähän älykäs "tässä tapauksessa". Riittääkö diplomi? tai lisää kopio työstä?
            1. Sergh
              Sergh 26. marraskuuta 2012 klo 00
              -1
              Lainaus: postimies
              Laita vaippa, suoraan syljeneritysaineeseen, se varmaan auttaa

              Kuuntele, rakettimies, työnnä se paska hanhisi... oi! Voin näyttää sinulle saman, vain kymmenen vuotta vanhempi.
              http://www.gdediplom.com/info/kupit_diplom_mgtu_baumana
              Kannat lumimyrskyä,... helvetti, tuplajakaja. Mene putkiasentajaksi opiskelijaksi koeajalla, mutta tämä kuori on vain
              älä näytä sitä kenellekään.

              Ajattele rauhassa, miksi 9K78 Iskander-M -kompleksin SPU 1P9-720:ssä on jopa kumipyörät,
              Toistan ...-kumi ei palanut sinisellä liekillä, missä ei ole suojaa?



              Vaikka laukaus ei olekaan lapsen ritsa:



              Ja tässä tutkintotodistuksesi voidaan yleensä rypistää käsiisi ennen käyttöä.
              Laukaisun jälkeen edes takapuolen maali ei palanut, eivätkä jarruvaloilla varustetut heijastimet sulaneet.
              Päässä...



              Pyydä anteeksi kerran, se riittää. Sinä selviät.
              1. postinkantaja
                postinkantaja 26. marraskuuta 2012 klo 01
                +2
                Lainaus Serghilta
                itsellesi tämä shnyaga hanhiin ... oh
                Jos laitat sinne jatkuvasti jotain, sinun ei tarvitse totutella muita huonoihin asioihin.
                Lainaus Serghilta
                Voin näyttää sinulle saman, vain kymmenen vuotta vanhempi

                Odotan, vain hänen omansa, eikä tältä "sivustolta", ainakin noin keskeneräinen keskiarvo.

                Lainaus Serghilta
                Kannat lumimyrskyä,... helvetti, tuplajakaja. Mene putkiasentajaksi opiskelijaksi koeajalla, mutta tämä kuori on vain
                älä näytä sitä kenellekään.
                saa kommentoida tai olla kommentoimatta. olut? tai lasi, n:s peräkkäin?
                Lainaus Serghilta
                Ajattele rauhassa, miksi 9K78 Iskander-M -kompleksin SPU 1P9-720:ssä on jopa kumipyörät,

                "Ajatteleminen" on luultavasti prosessi, joka ei ole sinulle omituinen?
                Miksi kärsiä pureskelusta:
                9K720 - ei avointa dataa, mutta pienellä puutteella käytämme
                9M79 / 9M79M "Piste", 9M79-1 (+/-)
                Paino: - 2000 kg
                Moottorin työntövoima - 9788 kg = 96,11 kN
                MAX
                Paino 275 000 kg
                työntövoima 4 000,12 kN / 1 569 kN.
                Valitsin erityisesti erityisen lahjakkaille.
                Hallitse ero: 2 000 kg / 275 000 kg (yli 3 suuruusluokkaa painossa)
                96 kN / 1 569 kN (tosin pienempi) (16 kertaa työntövoiman suhteen)
                Suihkukoneen dynaamisesta vaikutuksesta en sano mitään.
                Siitä, että SPU 9P78-1 (ajaa maassa ja seisoo) ja Mriya (lentää ja ilmalaukaisu) = ole hiljaa
                Ajattele rauhassamiksi RT-23U (15ZH61):
                Lähtöpaino, kg 104 500 (eikä 275 000 kg eikä tietenkään 2 000 kg)
                Työntövoima 283 kN / 311 kN (eikä 4 000,12 kN / 1 569 kN eikä ainakaan 96 kN)
                nimeltä "tanssiva raketti"

                3: llä: 05
                Pyörät siellä ovat RAUTA
                Tai ampumalla Poplar, Yars, ainakin suosittelen katsomaan.


                Lainaus Serghilta
                Pyydä anteeksi kerran, se riittää. Sinä selviät.

                Kiitos. + laittaa?
                Minua ei pitäisi keskeyttää. Tuntuuko pampers käyttämättömältä? VAATETUS ja näkemiin. kommunikoi muiden marsalkkatovereiden kanssa tällä sävyllä.
          2. Alue-25.rus
            Alue-25.rus 27. marraskuuta 2012 klo 11
            +1
            Lainaus Serghilta
            ja "postimiehet" ja "tarasovit"


            Aikoinaan "Toverit", joilla oli paljon kuuluisempi nimi, kasvatettiin täyden SDI-ohjelman mukaan, vaikka tiedemiehet osoittivat sen täydellisen utopian!
    2. professori
      professori 24. marraskuuta 2012 klo 10
      +3
      Hänelle ei tapahdu mitään. Tekniikkaa on käytetty jo useaan otteeseen.
      1. postinkantaja
        postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 15
        0
        Lainaus: professori
        . Tekniikkaa on käytetty jo useaan otteeseen

        Milloin?
        Se on rungon yli! Kyllä, sellainen mondule! EI OLLUT (mitään Hankkeet Spiraalit GSR:llä "ei välitä")
        Älä sekoita Project Pilotiin (NOTS)

        NOTSNIK II (Kaaleb)

        jne. sekä ANALOGISTEN OS 105-11 LENTOTESTI:
        [media=http://img-fotki.yandex.ru/get/4012/vkadenko.13/0_37803_12986e3b_M]
        Kaukana siitä, ei siitä.
        1. professori
          professori 24. marraskuuta 2012 klo 15
          0
          Rungon yläpuolella tai rungon alla - sillä ei ole paljon väliä.
          Orbital laukaisee NASAn NuSTAR-satelliitin





          1. postinkantaja
            postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 16
            +4
            Lainaus: professori
            Rungon yläpuolella tai rungon alla - sillä ei ole paljon väliä.

            on toinen, älkää leikkiä, en ole kaaars.
            1. Painopiste
            2. Ilma-aluksen ympärillä olevan virtauksen luonne
            3.Ei voida käynnistää kaukosäädintä esineen poistamiseksi tietovälineestä

            (alempi jousitus on "irrotettu", painovoima toimii, ne irrotettiin ylhäältä, potku on tullut)
            Tämä menetelmä (ylempi) soveltuu vain pieniin lentokoneisiin, joissa moottoreista tulevalla kaasusuihkulla on pieni liike- ja lämpöenergian tarjonta.
            50...100 tonnia tai enemmän painavista raketimoottoreista tulevan kaasusuihkun hallussa oleva suuri energianlähde ei salli moottoreiden käynnistämistä raketin poistamiseksi kantolentokoneesta (SN) tietylle turvalliselle etäisyydelle.
            Toki vaihtoehtoja on:
            1.)Nostokohde suhteessa SN:ään: "hauraan" kohteen ylikuormitus kasvaa ja voima on jopa 250 tonnia (CH-indikaattoreiden heikkeneminen)
            2.)CH:n keulan nostaminen kulman saamiseksi
            hyökkäys, joka vastaa kohteen nostovoiman suuruutta
            :
            laskenta-iskukulma > 20◦, ts. lisää iskukulmaa 12◦
            Tätä tarkoitusta varten on nostettava esine, joka sijaitsee 9 metrin etäisyydellä CH:n kärjestä 3,6 metrin korkeuteen- taas kuormat ja painotus (komplikaatio) CH
            3) Esineen vetäminen taaksepäin ohjaimia pitkin
            tehokkaat laitteet:
            esimerkiksi laskuvarjolla, mutta mitä tehdä massakeskipisteen siirrolle? ja VÄÄRÄTÄÄN esinettä, kun selkä roikkuu?
            4) Kantalentokoneen irrottaminen raketista: esim. CH:n siirtyminen negatiiviseksi
            telny hyökkäyskulma ...... Mutta voitko kuvitella, että miten se yleensä käyttäytyy, tämä mondula kokonaisuutena? Nousetko jyrkästi mäkeen ja lähdetkö huipulla?

            Lisäksi antamasi esimerkit ja minä annoin ovat hieman erilaisia:
            SUURI CH ja pieni esine.
            SIIN ON TÄMÄ:

            Mutta ei näin:


            Joten Stratolaunch Systems tekee TÄMÄN:



            Eikä mitään "teknologiaa EI on jo käytetty", vielä enemmän "toistuvasti" / professori /
            NE yksinkertaisesti EIVÄT OLE
            1. professori
              professori 24. marraskuuta 2012 klo 17
              +1
              älä pilkkaa, en ole kaaars

              Miten saatoit ajatella minusta tuollaista? vinkki

              Tarkoitan avaruusaluksen laukaisua lentokoneesta eikä välttämättä rungon yli. Olet itse kuvaillut hyvin, kuinka tämä voidaan tehdä. IMHO, hyväksyttävin vaihtoehto on irrottaa ja käynnistää "toisen vaiheen" moottorit. Laukaisualustan rakentaminen, sen ylläpito ja ensimmäisen vaiheen luominen, joka sitten putoaa "liittolaisten" päähän, ei myöskään ole helppoa ja kallista.
              1. postinkantaja
                postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 17
                +1
                Lainaus: professori
                Miten saatoit ajatella minusta tuollaista?
                Halusin viihdyttää itseäni makeilla_s * hän muistettiin tänään.

                Lainaus: professori
                mahdollisuus irrottaa telakka,

                Tässä on vaikeus VAIN TEHDÄ irrotus (tässä versiossa) ÄLÄ KOSKAAN Ajattele miksi: piilotetut pommipaikat (f-22,35, T-50) - AINA ALTA?
                Vaikka EPR:n, asettelun, yliäänilaukaisun (ei tule hyppyjä ja shokkiaaltoja) suhteen - se on helpompaa ylhäältä, ohjaamon takaa.
                Joten on olemassa suhde "maila" / CH - ei vastaa MAXia ....


                Lainaus: professori
                Rakenna laukaisualusta, huolla se,

                Ei VKS, tietysti lupaavampi, kuka väittää.
                Odotamme väliaikaista HOTOLia, jolloin britit uskaltavat tehdä Rolls-Royce RB545
            2. Vanha skeptikko
              Vanha skeptikko 25. marraskuuta 2012 klo 21
              0
              Lainaus: postimies
              Mutta ei näin:


              No, miten se on?
              1. postinkantaja
                postinkantaja 25. marraskuuta 2012 klo 22
                +1
                Lainaus: Vanha skeptikko
                No, miten se on?

                Luitko:
                Lainaus: postimies
                Tätä menetelmää (ylempi) voidaan soveltaa tvain pienille lentokoneille, jossa moottoreista ulos tulevalla kaasusuihkulla on pieni tarjonta kineettistä ja lämpöenergiaa.

                RD-701

                työntövoimalla 2x2000,6 kN - 2x784 kN
                Se puristaa ulos sekä Mriyan että vielä 150 metriä siitä, en puhu kineettisestä vaikutuksesta

                Muistilaput kohteen erottamiseksi CH:sta eivät auta tässä, ja vastaan ​​tulevan virtauksen paino ja vaikutus, tässä ne ovat täysin erilaisia ​​kuin parilla: laivantorjuntaohjukset ja ekranoplan.
      2. Ivan Tarasov
        Ivan Tarasov 24. marraskuuta 2012 klo 18
        0
        Antaa esimerkkejä.
  2. imguskov
    imguskov 24. marraskuuta 2012 klo 10
    +7
    Ajatuksen jättiläiset - Neuvostoliiton suunnittelijat ovat ihailun arvoisia. Hyvin tehty! He puolustivat kotimaataan välinpitämättömästi ja maksutta, he tekivät kaikkensa saadakseen neuvostokansa tuntemaan olonsa turvalliseksi. Kunnia Neuvostoliiton kosmonautikan sankareille ja matala keula heidän titaanisesta työstään!
  3. Karish
    Karish 24. marraskuuta 2012 klo 10
    -1
    En vieläkään ymmärtänyt artikkelista, kehittyvätkö he edelleen, ovatko he aloittaneet uudelleen vai hautaneet projektin?
    1. Vasily 79
      Vasily 79 24. marraskuuta 2012 klo 11
      +1
      Haudattu vuonna 91
    2. postinkantaja
      postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 15
      +1
      Lainaus: Karish
      tai hautasi projektin

      Haudattu.
      Syy 1:
      Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen koneen ainoa lentävä kopio lakkasi lentämästä vuonna 1994, siitä poistettiin moottorit ja muut laitteet Ruslansissa käytettäväksi. (kunnostettu vain 2000 m).
      Syy 2:
      valtion rahoituksen täydellinen puute.

      mutta luultavasti ei tämä kilda olisi lentänyt, vaan An-225 ja Interim HOTOL kaukosäätimellä
      Rolls-Royce RB545:
      [/keskus
      [keskusta]


      21. kesäkuuta 1991 ESAn päämajassa pidettiin maanläheisen avaruustutkimuksen kansainvälisen ilmailujärjestelmän esittely, joka koostui brittiläisen British Aerospacen kehittämästä An-225:stä ja 250 tonnin painoisesta uudelleenkäytettävästä Interim HOTOL -avaruusaluksesta. . Nämä kaksi lentokonetta sopivat lähes täydellisesti toisiinsa, koska An-225 oli alun perin suunniteltu tällaisten tuotteiden lentolaukaisuun. Tämän projektin toteutus lupasi itse asiassa noin nelinkertaistaa hyötykuorman kiertoradalle laskemisen kustannuksissa vertikaaliseen laukaisuun verrattuna. Hotol voisi muun muassa ratkaista miehistöjen kuljettamisen kiertorata-asemille ja sieltä evakuoinnin hätätilanteissa muita ajoneuvoja tehokkaammin.

      Ja ratkaisimme ongelman kiertoradan kaltevuuden avulla (

      Baikonurin kosmodromista laukaistuja avaruusaluksia ei laukaisteta suoraan kiertoradalle kaltevuus alle 51°. Kantoraketin käytettyjen vaiheiden putoaminen sallittu vain Neuvostoliiton alueella tai meressä. Punainen kiertoradan kaltevuus 51° sininen 65°
  4. Astartes
    Astartes 24. marraskuuta 2012 klo 14
    +1
    On sääli, että kirjailija Maxim Kalashnikov haudattiin, hän kuvaili tätä järjestelmää erittäin hyvin ja valitti, että tällainen projekti katosi. Taloudellisen hyödyn lisäksi se olisi voimakas ase. Lentotukialusten todellinen tappaja.
    1. lauma
      lauma 24. marraskuuta 2012 klo 14
      +2
      projekti ei hävinnyt, amerikkalaiset tarttuivat siihen ja selvittivät sen meidän 90-luvun hämmennystämme käyttäen, ja jos emme palaa aiheeseen, jäämme isoon f...ei.
      1. postinkantaja
        postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 16
        0
        Lainaus: reuna
        projekti ei hävinnyt, amerikkalaiset tarttuivat siihen ja tekivät sen

        No et puhu totta.
        Project Weapon System WS-199B, Glenn L. Martin Company toukokuuta 1958

        Convairin ja Lockheedin projekti WS-199C High Virgo -1958

        NASP X-30 (peruttu 1990)

        SHAAFT (Supersonic/Hypersonic Attack Aircraft)

        vuonna 1996 ilmavoimien akatemian opiskelijat kehittivät joukon projekteja koodinimellä "USAF-2025" Yhdysvaltain ilmavoimien komennon toimesta.
    2. Nik_One
      Nik_One 24. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      Millainen ase tämä on, ja "lentokoneen tappaja" !!!??
      Mistä sinä puhut? Herätä...
      1. Astartes
        Astartes 24. marraskuuta 2012 klo 15
        +1
        Ollakseni rehellinen, luin tästä taas samasta Kalashnikovista ja se selvisi melko loogisesti, lainauksesta sotilaallisista voimavaroista:
        "iskujärjestelmät perustuvat MAKS:iin. Ne pystyvät salamahyökkäykseen, kaikkien viidentoista lentotukialuksen salamahyökkäykseen 50-60 kilometrin korkeudelta useilla äänennopeuksilla. Eikä lännellä ole aseita, jotka pystyisivät kaatamaan näitä koneita. ! Jokainen MAKS korvaa useita kymmeniä ohjuksia kuljettavia lentokoneita , joiden päätehtävä on murtautua laivoihisi, jopa valtavien tappioiden kustannuksella. Lentotukialukset voivat iskeä 85 prosenttiin maapallon alueesta? Halusitko hallita maailmaa , luottaa näiden rautaisten hirviöiden voimaan? Venäläiset vastaavat sinulle ihmeaseella, joka ulottuu minne tahansa planeetalla ja ryntää 15 Machin nopeudella. Ja jokainen MAKS maksaa kahdeksan kertaa vähemmän kuin pienin lentotukialus. Jokainen iskulentokone korvaa kaksi tai kolme ohjusristeilijää tai kokonaisen ohjushävittäjien laivueen murskaamalla vihollislentueet huimaa korkeuksista."
        http://lib.rus.ec/b/135891/read
        1. postinkantaja
          postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 17
          0
          Lainaus Astartesilta
          lyömäsoittimet - perustuvat MAKS:iin.

          1. tankkilohko vety-happi-kerosiini- Unohda sotilaallinen käyttö (täytetyssä tilassa 15 minuuttia, tankkaus yli 2 päivää)
          2. Kaikki lentokentät eivät hyväksy Mriyaa
          3. Radalla vietetty aika on rajoitettu
          4. ei ole resursseja (polttoainetta) ohjaukseen
          Lainaus Astartesilta
          Ja lännellä ei ole aseita, jotka voisivat kaataa nämä koneet!

          SM-3
          Lainaus Astartesilta
          Jokainen MAKS korvaa useita kymmeniä raketteja kuljettavia lentokoneita

          se maksaa 1n kuten 50 ohjustenkuljettajaa, ei sisällä Mriyaa ja WFP:tä
          Lainaus Astartesilta
          Jokainen iskulentokone korvaa kaksi tai kolme ohjusristeilijää

          Miten?
          --------------------
          Kalashnikov kirjoittaa jotain muuta / "The Broken Sword of the Empire"
          1. Astartes
            Astartes 24. marraskuuta 2012 klo 18
            +1
            Ja tiedätkö, kaikki ongelmat voidaan ratkaista, olisi halu. Pääasia on, että ainakin nähdään, mihin suuntaan kehittyä.
            1. postinkantaja
              postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 18
              0
              Lainaus Astartesilta
              Ja tiedätkö, kaikki ongelmat ovat ratkaistavissa,

              Tietysti, mutta millä hinnalla? Ja kuinka sopivaa.
              Jos VKS on taistelukäyttöön, niin Burlak-projekti (Le Bourget 1995 sensaatio)

  5. reservissä
    reservissä 24. marraskuuta 2012 klo 14
    0
    Silti, jos toinen vaihe palautettaisiin, tällä projektilla ei olisi hintaa ollenkaan.
    1. Nik_One
      Nik_One 24. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      jää vain selvittää, mitä varten se on tarkoitettu
      1. tarkka-ampuja
        tarkka-ampuja 25. marraskuuta 2012 klo 13
        +1
        Lainaus käyttäjältä Nik_One
        jää vain selvittää, mitä varten se on tarkoitettu

        No, Spiral-projekti luotiin avaruushävittäjäksi, luulen että kaikki loput on teroitettu sotilaalliseen käyttöön... Loppujen lopuksi kukaan ei ole immuuni vihollisen avaruuspohjaisten iskujärjestelmien käytöltä.... ei tänään, mutta laitteet eivät seiso paikallaan .. Ja on välttämätöntä valmistautua sellaiseen tapahtumien kehitykseen. No, kansainvälisten sopimusten hinta, maamme on hyvin tietoinen, riittää, että muistamme hyökkäämättömyyssopimuksen Saksa, ohjuspuolustussopimus Amerikan kanssa...
    2. postinkantaja
      postinkantaja 24. marraskuuta 2012 klo 16
      +4
      Lainaus: varastossa
      Toinen olisi paluun toinen vaihe

      sellaista ohutseinäistä "tyhmää", joka säilyttää muotonsa vain sisäisen paineen alaisena, ei voida palauttaa sellaiselta korkeudelta, kokonaisena.
      Energian 11S771 kiihdytin (11K25) onnistui tallentamaan, mutta niitä ei käytetty uudelleen.
  6. gregor6549
    gregor6549 25. marraskuuta 2012 klo 06
    0
    Ensimmäinen vaikutelma on, että Shuttle-asettelu näyttää järkevämmältä, koska lentoonlähdössä ei ole mukana vain itse sukkulan moottorit, vaan myös irrotettaviin polttoainesäiliöihin asennetut moottorit. Ja tämä mahdollistaa suuremman hyötykuorman laukaisemisen kiertoradalle, pienemmän ja taloudellisemman polttoaineen käyttövoimajärjestelmän asettamisen itse sukkulaan ja siten jättää enemmän tilaa hyötykuormalle. Jälleen, ei tarvitse vaivautua monimutkaiseen järjestelmään, joka tarvitaan polttoaineen ja hapettimen pumppaamiseen ulkoisesta säiliöstä sukkulan moottoreihin, mikä lisää merkittävästi koko järjestelmän luotettavuutta ja turvallisuutta sen laukaisun kiertoradalle. Täällä loppujen lopuksi pieninkin vuoto riittää ja kaikki leimahtaa sinisellä liekillä.
    1. gregor6549
      gregor6549 25. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Haluaisin nähdä paitsi nimettömän miinuksen, myös asiantuntevia vastalauseita... jos niitä tietysti on. Tai mikä tahansa maininta "vieraan" järjestelmän eduista aiheuttaa välittömästi jotain, kuten lapsen urtikaria yhdistettynä ripuliin? naurava
    2. postinkantaja
      postinkantaja 25. marraskuuta 2012 klo 23
      0
      Lainaus käyttäjältä: gregor6549
      Sukkulan asettelu näyttää järkevämmältä, koska lentoonlähdössä ei ole mukana vain itse sukkulan moottorit, vaan myös irrotettaviin polttoainesäiliöihin asennetut moottorit

      Shuttlessa ei ollut kaukosäädintä polttoainesäiliössä, siellä oli sivulavat-RDTT
      STS-124 SHUTTLE DISCOVERY ULKOINEN SÄILIÖ VIDEO

      Sukkulan pääkaukosäädin
      MTKS BURAN-ENERGY päinvastoin.

      Lainaus käyttäjältä: gregor6549
      kunhan pieninkin vuoto riittää ja kaikki palaa sinisellä liekillä.

      se paloi vain "uudelleenkäytettävän kiinteän polttoaineen rakettimoottorin" SRB:n takia

      ==============
      Lisäksi vain säiliö katosi amerikkalaisten keskuudessa (suhteellisen halpa kertakäyttöinen rakenneelementti), kun taas orbitaalirakettikone kalliilla LRE- ja SRB-kiintoainerakettimoottoreilla säilytettiin - näin oli ennen katastrofeja.
      ISS Energia-Buranin (ja RN Energian) lanseerauksen yhteydessä kalliin lentoyhtiön peruuttamaton menetys ainutlaatuiset moottorit ja autonominen ohjausjärjestelmä
      Palautettu orbitaaliliito (kallis) suhteellisen halvoilla ei-konemoottoreilla.
  7. -SH-
    -SH- 26. marraskuuta 2012 klo 17
    +1
    8 kuva - hän on jo Marsissa)
  8. Vladds
    Vladds 28. marraskuuta 2012 klo 15
    0
    kaikki lentokoneet taas sopivat vain teknologian heikkojen maiden pommitukseen! siellä voit käyttää tavanomaisia ​​pommittajia hyökätä suureen maahan, eivät tietenkään sovellu (Kiina USA)
    loput on roskaa! ja ota lentokone helposti ulos sähkömagneettisella pulssilla tai lasersäteellä, lyhyesti sanottuna niin kauan kuin maassa on sotkua, ei pidä katsoa ilmaan, ja vielä enemmän avaruuteen!
  9. astra30va
    astra30va 2. joulukuuta 2012 klo 02
    +1
    Taidan olla myöhässä keskustelusta... Uskon kuitenkin, että on hyödyllistä tuoda esille Postimiehen ylikategorisen opinnäytetyön perusasiat. Lainaan:

    "... (alempi jousitus -" irti", painovoima toimii, irti ylhäältä, kick-ass on tullut)..."

    -- Postimies aliarvioi selvästi lentolaiturin kyvyt.
    Selitän: Kantoalus pystyy vertailukelpoisella laukaisukorkeudella, kun se suorittaa liukumisen, suorittamaan yksinkertaisen taitoliikkeen nimeltä "PUOLITYYNRI" (!). Tässä asennossa jousitus - toinen askel - on ALAS käyttäjän päällä! Mikään ei estä kantajaa käynnistämästä toista vaihetta tästä asennosta (käänteinen lento).
    "Semi-tynnyrin" hahmon suorituskyky ei vaadi kohtuuttomia ylikuormituksia. Lisäksi hahmon toteutus lasketaan etukäteen, lasketaan ja "vilkutetaan" lentotukialustan itseliikkuviin aseisiin, ja se suoritetaan laukaisun yhteydessä automaattisessa tilassa (tietysti miehistön hallinnassa) .

    Tässä käynnistysvaihtoehdossa ei tarvitse kehittää superkallista uutta operaattoria ja lykätä ohjelmaa vielä 30 vuodella ("... kun aasi kuolee, tai padishah" ...)
    1. GED
      GED 19. joulukuuta 2012 klo 03
      0
      Puoli paitaa sellaiseen!!?
      Oi, hulluja venäläisiä!
  10. opiskelijamati
    opiskelijamati 2. joulukuuta 2012 klo 02
    0
    Älykäs kommentti! Kaiken on pitkään kehittänyt Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky! Ei ole vielä aika....
  11. GED
    GED 19. joulukuuta 2012 klo 03
    0
    Yksi MAKS:n tärkeistä ominaisuuksista on dynaamisten tulipalojen erottaminen toisistaan ​​lennon aikana (katso kuva oikealla). ). Suuri määrä erotustilaa koskevaa tutkimusta mahdollisti optimaalisten parametrien valitsemisen, jotka patentoinnin jälkeen ovat NPO Molniyan yksinomainen "osaaminen".
    http://www.buran.ru/htm/makszad.htm