Vuosina 2016–2017 Novgorodin alueellisen julkisen organisaation (NOOO) "Search Detachment Nakhodka" jäsenet perustivat huhtikuussa 1942 legendaarisen Neuvostoliiton ässän Aleksei Petrovitš Maresjevin (1916-2001) taistelijan törmäyspaikan. Hänen nimensä oli ja pysyy voiton kuuluisimpien henkilöiden galaksissa. Neuvostoaikana hän oli majakkana huomattavalle määrälle muita fyysisesti vammaisia (sodan jälkeen vammaisia oli lukemattomia), joille jossain elämänvaiheessa kohtalo oli armoton ja joka esimerkkinsä ansiosta selviytyi vakavista vastoinkäymisistä. Häntä koskeva kirja - Boris Polevoyn "Tarina todellisesta miehestä" (1946) - oli työpöytä monille sodan jälkeisille sukupolville - aina siihen hetkeen asti, jolloin heti Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuonna 1991 se karkotettiin koulun opetussuunnitelmaan.Ja vuonna 2016 Jumala tietää, kuinka laajasti Maresjevin 100-vuotisjuhlaa vietettiin maassa (paitsi, että juhlat pidettiin hänen kotimaassaan Kamyshinissa, johon osallistui Venäjän ritarien taitolentojoukkue); vuotta myöhemmin, vielä vaatimattomammin, kului 75 vuotta hänen saavutuksensa päivä-päivistä-viikkoista-kuukausista. "Päiväistä-päivistä-viikoista-kuukausista" - koska tämän todella ainutlaatuisen sotilaallisen teon toteutus ei ollut "kertaluonteinen", vaan väistämättä venynyt pitkäksi aikaa.
TIEDÄIN, MINNE KAATUN...
Virkistäkäämme muistia tämän urhoollisen sankaruuden "kolmesta vaiheesta".
Kaatuttuaan tiheässä metsässä vakavasti haavoittunut lentäjä, joka oli vailla ruokaa ja kompassia, suuntautui vain auringon mukaan 18 pitkän päivän ja yön ajan tuulensuojan ja lumen läpi, ryömi ulos oman kansansa luo ja vältti näennäisen väistämättömän kuoleman itsestään.
Menetettyään molemmat jalat paleltuina tässä kampanjassa, hän seisoi proteesien päällä ja ryntäsi välittömästi uudelleen taivaalle näillä "metsillä": voitettuaan henkilöstön upseerien kategoriset esteet hänet lähetettiin ilmailukouluun, jossa hän onnistui hallitsemaan lähes kuusi- kuukauden kurssi.
Tämän jälkeen 27-vuotias lentäjä ei istunut takaosaan, vaan saavutti "mahdoton" ollenkaan - paluu eteen, eikä johonkin "hiljaiseen taisteluun", vaan Brjanskiin - 63. kaartin hävittäjälle. ilmailu rykmentti (giap).
Neuvostoliiton sankarin kultainen tähti, joka oli tuolloin palannut taisteluun, sai punaisen lipun kavalerin 24. elokuuta 1943 - rohkeudesta ja rohkeudesta, joka osoitti taivaalla Kurskin pullistuman yllä. Taisteluvuoden aikana katkaistu lentäjä, joka palasi taistelulennoille, ampui alas neljä vihollisen lentokonetta ja niistä kaksi - FV-190-hävittäjät - yhdessä taistelussa.
Mainittujen merkittävien vuosipäivien välisenä aikana hakukoneet löysivät tarkan paikan Demyanskin erämaasta, jonne 5. huhtikuuta 1942 tuolloin haaksirikkoutunut tulevan sankarin Jak-1 romahti. Miksi he tarvitsivat tätä - lentäjä ei loppujen lopuksi kadonnut? Nakhodka NOOO:n päällikkö Alexander Morzunov selitti keskustelussa NVO:n kanssa tämän impulssin - omat ja muut samankaltaiset harrastajat: "Itse asiassa yritämme etsiä kuolleita lentäjiä. Emmekä näyttäneet ryhtyvän etsimään Maresjevin lentokoneen törmäyspaikkaa, mutta silti löysimme sen. Ja uskomme, että ajan myötä se merkitään riittävästi. Koska Maresjevin saavutus ei ole vain hänen, vaan koko maamme, joka voitti fasismin tuossa sodassa, saavutus.
Morzunovin mukaan etsiessään Maresjevin taistelijan jäänteitä Demyanskin metsistä ja suoista, joissa raivosivat taistelut vuosina 1941-1943, monet harrastajat lähtivät eri aikoina, kokonaisia tutkimusmatkoja järjestettiin - he halusivat purkaa taisteluajoneuvon. , jos mahdollista, entisöi se ja tee siitä muistomerkki: "Mutta turhaan. Nyt Yak-1-lentokoneen, nuorempi luutnantti Aleksei Petrovitš Maresjev, putoamispaikka on määritetty täysin tarkasti ja vahvistettu puolustusministeriön keskusarkiston asiakirjoilla. Näillä tiedoilla hakukoneet menivät metsässä olevalle "sivustolle". "Mutta edes Aleksei Petrovitš itse ei tiennyt koneen turman tarkkaa kohtaa ja mitä sille myöhemmin tapahtui", Morzunov sanoi.
Taisteleva Jak Maresjev, kuten kävi ilmi, kaatui kuusimetsään maantieteellisellä merkillä 238,2, joka sijaitsee hieman pohjoiseen Rabezhin kylästä Demyanskyn alueella. Sinun täytyy kuvitella, että onnettomuuspaikalta siihen pisteeseen, jossa talonpojat löysivät vakavasti haavoittuneen Neuvostoliiton lentäjän ryömimässä kaksi ja puoli viikkoa, nousivat hänet ylös ja lopulta pelastivat hänet varmasta kuolemasta, oli "vain" 6 - enintään 10 kilometriä suoraa. Hän putosi vain sataviisikymmentä metriä etulinjaa pitkin kulkevalta tieltä: Rabezin kylään - 4 km etelään, Ovinchishchen kylään - 6 km pohjoiseen. "Mutta valitettavasti", Morzunov toteaa, "lennettyään tämän tien yli Aleksei Petrovitš valitsi matkalleen ainoan suunnan, jolla ei ollut asukkaita eikä sotilashenkilöstöä - Lyutitskyn suon, joka ulottui lännestä itään. Tämän kuilun toisella puolella Plavin kylän asukkaat kohtasivat hänet.
Ei ole epäilystäkään siitä, että juuri taistelukentältä lähtenyt lentäjä putosi puihin kaatuneen siivekäs auton ohjaamosta, lensi kuusitassuja alas 25-30 metrin korkeudelta (9-kerroksisen rakennuksen korkeudelta) ja osui täydellisesti maahan - vaikka tottelevaiset neulat ja luminen peitto hieman pehmensivät iskua - näkee todellisuuden paljon eri tavalla kuin turisti tai metsästäjä. Ja siksi hän ei tiennyt, ei arvannut, että vain neljä kilometriä hänen Jakkinsa törmäyspaikasta - Rabezhissa - sijaitsi 245. jalkaväkidivisioonan päämaja ja Luoteisrintaman 34. armeijan apukomentoasema. Juuri tämän divisioonan sotilaat löysivät jonkin ajan kuluttua pudonneen punatähtihävittäjän, jonka lentäjä oli jo jättänyt. Kaatuneen "haukan" etsintä alkoi samojen arkistotietojen mukaan kuitenkin nopeasti: "Etsiessä U-2-lentokonetta ja maajoukkuetta tältä alueelta, lentokoneen törmäyspaikkaa ei löytynyt."KOLMEN PÄIVÄN UNELMAT NÄLLISESSÄ ROBINSONISSA
On myös mielenkiintoista, että vasta 72 vuoden jälkeen julkaistiin (Rodina-lehti, nro 6/2015) komission työntekijöiden (tai pikemminkin työntekijöiden) heinäkuussa 1943 tallentama tarina Maresjevista, joka oli jo alkanut taistella ilman jalkoja. päällä historia Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton tiedeakatemia. Tämä tapahtui muutama viikko ennen kuin hänelle myönnettiin sankarin kultainen tähti ja kolme vuotta ennen kuin Boris Polevoy ikuisti hänet Meresjevin kuvaan kuuluisassa Tarina oikeasta miehestä. Nämä tuolloin varsin tuoreet muistot sankarista antavat myös mahdollisuuden tarkastella hänen saavutuksensa historiaa eri tavalla. Esimerkiksi elokuvassa "The Tale ..." ja sen jälkeen samannimisessä elokuvassa (1948) sanotaan, että sankarin taistelija putosi natsien miehittämälle alueelle. Vaikka Maresjevin sanoista se tallennettiin:
"He räjäyttivät moottorini. Ja olin heidän alueensa yli. Korkeus oli 800 metriä. Vedin konetta vähän omalle alueelleni, noin 12 kilometriä..."
Polevoyn teos kuvaa, kuinka kaatumisen päivänä lentäjä ampui sodasta heränneen karhun, joka ryömi ulos luolastaan etsiessään hyötyä. Ja sen jälkeen hän hankki kauan haalistuneen taistelun paikalta saksalaisen tikarin ja jopa kilon tölkin pakastemuhennosa, jotka hänen sankarillisen matkansa ensimmäisinä päivinä tyydyttivät hänen nälkäänsä. Ja sitten "Aleksei söi nuorta männyn kuorta, jonka hän repi irti tikarilla lomalla, koivun ja lehmuksen silmuja sekä vihreää pehmeää sammalta." Lisäksi hän söi kirjan mukaan pakastettuja karpaloita ja katajaisia. Metsä oli Polevoyn kuvauksesta päätellen kirjaimellisesti täynnä eläimistöä, ja lentäjä halusi ampua joko harakan tai närkän tai jänisen, mutta hän katkaisi itsensä: "Pistosessa oli vain kolme patruunaa jäljellä: kaksi. viholliselle yksi, tarvittaessa itselleen." Myöhemmin pakotettu Robinson onnistui herkuttelemaan taivaalta vahingossa löydetyn nukkuvan siilin kanssa, jonka hän repi auki ja söi raakana (”imesi jokaista luuta”), sekä muurahaisten kanssa. Padosta vapautuneessa purkissa hän alkoi keittää laitumen kasvillisuuden sänkiä: tuli sytytettiin taskusta löytyneestä sytyttimestä kiväärin patruunasta, jonka mekaanikko esitti hänelle muistoksi. hänen taistelijastaan: ""Tee" lakatuista puolukan lehdistä, jotka oli kerätty sulaneille laastareille, oli hänelle lohdutus." Lisäksi hän paahtoi kuusenkävyjä tulessa, ravisti niistä siemenet ja "heitti pieniä pähkinöitä suuhunsa".
Itse asiassa, Maresjevin itsensä tämän robinsonadin kuvauksen perusteella, muurahaisia lukuun ottamatta, ei ollut mitään lähellä yllä olevaa. Jotta lukija ymmärtäisi mahdollisimman hyvin, mitä haavoittuneelle lentäjälle tapahtui näiden kahden ja puolen viikon aikana, esitämme alla otteen hänen keskustelustaan oppineiden naisten kanssa heinäkuussa 1943:
"Minun on täytynyt lyödä kovaa, koska aloin pian hallusinoida...
Olin niin eksyksissä. Käveli, makasi, sitten käveli uudelleen. Nukuttiin aamuun asti lumessa. Kerran minusta tuntui aivan selvältä, että talo seisoo, vanha mies tuli ulos talosta ja sanoi, että meillä on täällä lepokoti... Sitten menin toiselle aukiolle, katsoin - siellä oli kaivo, tyttö kävelin miehen kanssa...
Putosin 12 kilometriä etulinjasta, mutta en saanut selvää missä olin, minusta aina tuntui, että olin lentokentälläni tai jossain lähellä... Ja tämä tarina kanssani jatkui 10-11 päivää, jolloin Minulla oli hallusinaatio ohitettu...
Koska herään aamulla ja mietin, mitä minun pitäisi tehdä?.. Luulen, että törmään lopulta johonkin kylään, ja sitten he vapauttavat minut. Mutta olin hyvin laihtunut enkä voinut kävellä. Kävelin näin: valitsin itselleni paksun kepin, laitoin sen alas ja vedin jalkani siihen, niin järjestät ne uudelleen. Voisin siis kävellä enintään puolitoista kilometriä päivässä. Ja sitten kolme päivää taas makasi ja nukkui. Ja sinulla on sellaisia unia, että joku soittaa: "Lesha, Lesha, nouse ylös, siellä on hyvä sänky varastossa, mene sinne nukkumaan ..."
Joten vietin 18 päivää ilman ainuttakaan murua suussani. Tänä aikana söin kourallisen muurahaisia ja puoli liskoa. Ja sain paleltumat jalkoihini ... Mutta en tajunnut, että jalkani olivat paleltuneet, ajattelin, etten voinut kävellä nälkäisestä.
Kuten "tarinan ..." ja "todellisen henkilön" todellisten epäonnistumisten vertailusta voidaan nähdä, Maresjev ei edes maininnut "syömis- ja karpaloteejuhlia pähkinöiden kanssa" 18 päivän vaelluksissaan. Se, mitä Polevoy kuvasi, saattaa tuntua melkein tehostetulta ravinnolta parantolassa verrattuna siihen, mitä Maresjev todellisuudessa koki.
Etsijä Aleksanteri Morzunov, joka löysi Maresjevin jakin putoamispaikan, pohtii keskustelussa näiden rivien kirjoittajan kanssa:
– Nyt Kaukoidässä, Siperiassa ja maan eteläosassa koulutetaan lentäjiä selviytymiseen siltä varalta, että he joutuvat Maresjevin tilanteeseen. Ja yritetään kuvitella, mitä lentäjä voi syödä metsässä huhtikuussa Novgorodin alueella, jos hän joutuu, varjelkoon, Maresjevin tilanteeseen? Asun 10-12 kilometriä paikasta, jossa Maresjevin kone putosi, ja minulla on hyvä käsitys siitä, mitä lumisesta huhtikuun metsästä löytyy. Lisäksi olen biologi kolmannelta korkeakoululta. Suolla, kun kaivaa lunta, karpaloita voi todella löytää. Mutta täällä, tällä säteellä Veliojärvestä, on eräänlainen luonnollinen poikkeama: talvi ja kevät tulevat kaksi viikkoa myöhemmin. Kun Valdain kaupungissa, joka on 50 km pohjoiseen Maresjevin putoamispaikasta, ruoho on vihreää, lunta on edelleen korkea. Ja huhtikuun alussa 1942 ilmaston lämpenemistä ei vielä havaittu, ja lumen paksuus oli vähintään metri. Mitä ruoasta voi saada sellaiseen aikaan? Yksi tarinan vaihtoehdoista - siili keskeytetyssä animaatiossa - tämä ei tietenkään voinut olla. Kuten se ei voinut olla kaikella kunnioituksella Aleksei Petrovitshia ja liskoja muurahaisten kanssa. Liskot nukkuvat talvella piiloutuen maanalaisiin jyrsijöiden koloihin tai puiden juurien ja paksun kuoren alle - kokeneen luonnontieteilijän on vaikea löytää niitä. Ja metsän punaiset muurahaiset menevät syvälle maahan - puolitoista kahteen metriin, missä lämpötila koko talven ajan voi kestää jopa 7-8 astetta. Siksi on erittäin kyseenalaista, että uupunut Maresjev, vaikka hän jollain tapaa törmäisi muurahaispesään, tavoittaisi sen asukkaat käsin.
Joten Maresiev, jos hän voisi syödä mitä tahansa, niin vain lunta ja puiden silmuja. Muurahaiset ja lisko saattoivat saada inspiraationsa hallusinaatioista, kenties ne tulivat kuoresta järkyttyneelle lentäjälle lapsuuden muistin takakadulta, ne liittyivät johonkin, jonka hän vahingossa haravoi viidellä. Se on kuin Freud...
18 PÄIVÄSSÄ OLIN "YHTEENSÄ" 6-10 KILOMETRIÄ
Monet ihmettelevät, miksi Maresjev "niin kauan" voitti "tämän valitettavan etäisyyden"? Yllä tämän on jo Maresjev itse selittänyt vuonna 1943. Nahodkan etsintäosaston päällikkö esitti oletuksensa: ”Luotsi tuskin käveli itään ulottuvaa suota pitkin 6–8 kilometriä suoraan. Ja tietenkään koko tämä aika ei ollut tien päällä. Hän makasi jossain, nukkui. Työskennellessämme alueella huomasimme sirpaleita heinävatoja - pieniä hirsitaloja, joissa paikalliset talonpojat asuivat niittäessään. Noin kolmesataa metriä putoamispaikasta säilytettiin osa sellaisen väliaikaisen talon seinästä, ja yhdessä näistä paikoista Maresjev saattoi viettää aikaa toipumiseen.
Mutta ymmärrettävimmän, henkilökohtaiseen kokemukseen perustuvan selityksen antoi vuoden 2010 vaihteessa Moskovan vuosittaisen (17-luvun puolivälistä) maastohakumatkan Front Line johtaja, joka työskenteli myös Plavin kylässä, Sergei. Vladimirovich Baranov: "Viime talvena, kun menimme hiihtämään Plavista Lyutitsky-suolle, jonka läpi Maresjev ryömi, tajusin, että sellaisella lumella oli mahdollista liikkua 18-5 päivää 6-10 kilometriä. En vitsaile. Lumipeitteen syvyys oli tänä vuonna noin metri, paikoin jopa enemmän. Lämpötila on vakaa, sulatteita ei ollut, eikä lunta ollut pakattu, vaan löysää, kuten hiekkaa. Joten kun yksi meistä kaatui, kun oli menettänyt suksen, oli mahdotonta pysyä paikallaan. Ei ollut tukikohtaa. Oli tarpeen ryömiä ylös puuhun ja nousta ylös, tarttumalla runkoon. Ja niin me - terveet miehet, ei nälkäisiä ja loukkaantumattomia - huomasimme, että tuen puuttuessa (ei ole mitään, mistä työntää pois), meidän on kierrettävä ympäri, ja 4 metrin matkan suorittaminen kesti minuutteja! Joskus jopa 5-XNUMX minuuttia. Maresjevin tilanteessa jokainen lähtee siitä, kuinka monta päivää hän ryömi. Aika on vaikuttava, ja näyttää siltä, että kaatuneesta koneesta lentäjän löytymispaikkaan pitäisi olla kymmeniä kilometrejä. Joten nyt ymmärrän, että se ei ole välttämätöntä.
Maresjevin ennennäkemättömän metsärobinsonadin pohdiskelumme avaimessa on opettavaista tarkastella omituista analogista esimerkkiä sotaa edeltäneeltä ajalta. Vakavan talvionnettomuuden traaginen tapaus kirjattiin liittoutuman bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean ja Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston asetukseen "Puna-armeijan ilmailun onnettomuuksista ja katastrofeista" 9. huhtikuuta 1941. : "29. ilmadivisioonassa (sijaitsee Kaukoidässä. - V.Z. ) kone katosi lennon komentajan nuoremman luutnanttikoverin hallinnassa. Koshlyak M.V. ja divisioonan komento ja ilmavoimien johto eivät ryhtyneet vakaviin toimenpiteisiin kadonneen lentäjän etsimiseksi. 20 päivän kuluttua luutnantti löydettiin vahingossa jäätyneenä ohjaamosta. Hänen jättämistään kirjeistä voidaan nähdä, että lentäjä oli terve laskeutumisen jälkeen, eli 8-9 päivää, viimeinen kirje kirjoitettiin heille 8. päivänä laskeutumisen jälkeen. Kirjeessä kerrotaan, että hän yritti löytää asutusta, mutta syvän lumen vuoksi hänen oli pakko palata koneeseen. Lentäjä Koshlyak kuoli nälkään ja vilustumiseen. Koska itse toveri Koshlyak löydettiin vahingossa harjoituslennolla kylän läheltä, on aivan ilmeistä, että jos ilmavoimat tai 29. ilmadivisioona olisi ryhtynyt alkeellisiin toimenpiteisiin koneen etsimiseksi, hän, Koshlyak, olisi pelastunut.
On syytä korostaa, että Maresjevin tilanteeseen joutunut lentäjä Koshlyak palasi taigaan törmänneen koneen luo, ei ollenkaan siksi, että siinä olisi ollut ruokaa, vaan vain "syvän lumen takia", jonka kautta se joutui. mahdotonta edetä millään tehokkaalla tavalla.
Talonpoikien pelastaman lentäjän puolesta asiaankuuluvien viranomaisten työntekijät tulivat Plavin kylään (yleinen käytäntö noina aikoina). Varmasti nuorempi luutnantti Maresjev kirjoitti - ja useammin kuin kerran - yksityiskohtaisia selvityksiä siitä, minne hän "kadosi" ja mitä hän " teki" niiden 18 päivän aikana ennen melkein "ylösnousemistaan". Ja jossain NKVD-KGB-FSB:n arkistoissa näitä materiaaleja säilytetään. Miksei niitä jo "luokiteltu kokonaan"? ..
OLIKO KARHUVARPAS?
On huomionarvoista, että jos Maresjev ei muistelmissaan vuodelta 1943 maininnut vihjeessä, että tunti tai kaksi törmäyksen jälkeen mailijalan kiertokanki halusi hyötyä niistä, niin hän kertoi tästä pojalleen yksityiskohtaisesti. "Isäni metsässä kohtaama karhu ei ollut kangastus", Viktor Aleksejevitš sanoi toimittajille, joka toukokuussa 2017 meni hakukoneiden kanssa isänsä lentokoneen törmäyspaikalle. Karhu oli todellinen. Isäni avasi neljännen vierailuni jälkeen. Ja ennen sitä hän syrjäytti: ”Mikä jäi kiinni? Hyvin ruokittu, kenkä, mitä muuta tarvitset? Mene, se ei koske sinua." Kun tulin aikuiseksi, kerroin kuinka se oli. Elokuvassa tämä kohtaus kestää noin kymmenen sekuntia, mutta itse asiassa hän sanoo, että kiertokanko pyöri hänen ympärillään useita tunteja ... "
Tämä kuvakäsikirjoitus on piirretty erittäin yksityiskohtaisesti Boris Polevoyn työssä, eikä Maresjev-poika lisännyt siihen uusia yksityiskohtia. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että "hyvin ruokittu, kenkä, se ei koske sinua" on melko outo vanhemman poikkeama sukunimen perillisestä, joka oli pitkään lukenut isän kaksintaistelusta ruskean omistajan kanssa. Valdai kertoo hänestä "The Tale ..." -kirjassa. Voidaan ihmetellä, miksi isä Maresjev "kunnes neljänteen soittoon syrjäytti" poikansa, joka pyysi kertomaan tästä. Tarinan parissa työskennellyt kirjoittaja oli vakuuttunut siitä, että tällaisen taistelun esittäminen koristaisi suuresti tulevaa työtä, että tämä epätavallinen taistelu taistelun jälkeen oli varsin sopiva ja tärkeä kansaneeposeksi väittävän taiteellisen esityksen luonnoksessa. . Ja sitten, lukuisissa tapaamisissa ihmisten kanssa, Maresjevilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin vastahakoisesti "vahvistaa", mitä Meresjeville todellisuudessa tapahtui - sanotaanpa mitä tahansa, mutta osittain fiktiivinen sankari Tarina oikeasta miehestä. Suurella todennäköisyydellä kannattaa olettaa, että puolueviranomaiset voisivat jopa pyytää Maresjeviltä tällaista palvelusta - he sanovat, että Aleksei Petrovitš on nuoremman sukupolven kasvatuksen vuoksi samaa mieltä kaikesta, mitä Polevoy kirjoitti. Lisäksi teos palkittiin Stalin-palkinnolla ...
85-vuotissyntymäpäivänsä aattona, jota ennen "oikea ihminen" ei elänyt kahta päivää, hän sanoi yhtä tottumuksella kuin aiempina vuosina (ja hänen intonaatiostaan kuuluu osittain itseironiaa ja että sellaiset kysymykset "joko väsyttivät häntä") ):
Onko kaikki kirjassa niin kuin elämässä? - kysyy Aleksei Petrovitš Maresjev. - Yhdeksänkymmentäyhdeksän prosenttia ... tyutelka tyutelkassa. Oli myös pelkoa murtuneiden jalkojen takia, polttava kipu ja kauhea nälkä... Join kaiken. Ja siellä oli kuollut karhu, jonka uhriksi melkein tulin. Joskus he sanovat minulle: kuinka sinä kuolit nälkään, jos niin paljon karhunlihaa on pudonnut. Voi tietää, että sinun täytyy vetää itseäsi 18 päivää. Ja loput kuvat, vannon, ovat luonnosta. Mitä hän kertoi Boris Polevoylle, hän kirjoitti.
Voidaan olettaa, että kaikki tämä on haastatteleneen toimittajan luovuuden hedelmää (ja siltä näyttää).
Hakukone Morzunov väittää äskettäin julkaistujen asiakirjojen perusteella, että Maresjevin jalat eivät murtuneet kaatumisen aikana, ja hän jäädytti ne myöhemmin märkiin turkissaappaat (jonka itse asiassa, kuten yllä näimme, lentäjä itse todisti - Robinson tahattomasti). Ja lampijalan kiertokangas on hyvin kyseenalainen, vaikka, kuten Morzunov huomauttaa, "paikallisissa metsissä karhut eivät ole harvinaisia". Sen, että karhu ei ollut paikalla, vahvistaa se, että melko nälkäinen lentäjä ei palannut rikkaaseen ravintolähteeseen, mikä hänen olisi pitänyt tehdä vaistomaisesti.
Aleksei Maresjev ei voinut tunnustaa pojalleen pitkään aikaan hänen upeiden moraalisten ominaisuuksiensa vuoksi, joista yksi oli "ei elää valheella". Esimerkiksi vuonna 1967 vierailullaan 641. hävittäjälentorykmentissä (entinen 63. Kaartin ilmailurykmentti) Besovetsissa, Karjalassa, Maresjev ajatteli keskustelua poliittisen upseerin ja nykyisen lentäjän Anatoli Konstantinovitš Suljanovin (tuleva ilmailu- ja ilmailun kenraalimajuri) kanssa. kirjoittaja): "Miksi lentäjät kuolivat sodassa? Vastaan, Anatoli: lentosääntöjen rikkominen lennon aikana, pelko, turhamaisuus, ylpeys, liiallinen itseluottamus, kateus. Lyömätön halu ampua alas lisää vihollisen lentokoneita ilmataistelupaikan säilyttämisen kustannuksella... Seuraajalentäjä on velvollinen peittämään johtajan! Ei väliä mitä! Ja muut ... eh! .. ”Kyllä, vuonna 1967, sellaisesta totuudesta, sotilaslentäjien piirissä, edes häntä, mainekasta Maresjevia, ei olisi taputettu päähän, joka tapauksessa he olisivat saanut täydellisen moitteen puolueen linjan varrella!
Joten on selvää, että jos karhu hyökkäsi hänen kimppuunsa todellisuudessa, Aleksei Petrovitš ei jättäisi huomioimatta tätä "muistoista tapaamista" tutkijoille tarkoitetussa tarinassaan vuonna 1943. Mutta Maresjevin vuoden 1943 tarinan transkriptiossa on vain "kourallinen muurahaisia ja puoli liskoa", jotka hän onnistui "saamaan ja syömään" ...
Kysymys on luonnollinen, mikä muuttaa hakukoneiden löytämistä käsityksissämme Maresjevin urotyöstä?
- Uskon, ettei ole mitään syytä ajatella uudelleen, mitä Maresjeville vuonna 1942 tapahtui, - Nahodkan etsintäryhmän johtaja Sergei Morzunov on vakuuttunut. - Loppujen lopuksi se, mitä Boris Polevoy kuvaili, on suurelta osin taiteellista fiktiota. Emme ajattele uudelleen vuoden 1812 isänmaallisen sodan historiallisia tosiasioita Leo Tolstoin eeposen Sota ja rauha perusteella. Mutta todella yksityiskohtaisesti, on luultavasti tarpeen kuvitella 18 päivän matka, jonka haavoittunut lentäjä teki siihen hetkeen asti, kun paikalliset asukkaat löysivät hänet Plavin kylän läheltä. Harmi, että "Tarinaa oikeasta miehestä" ei nyt opeteta koulussa, mutta mielenkiintoinen, erittäin opettavainen oppitunti voi muodostua!
Toisin sanoen suoraan sanottuna sellaisissa olosuhteissa selvinnyt sankarin saavutus näyttää vielä majesteettisemmalta kuin se on niin dramaattisesti kuvattu kuuluisassa kirjassa. Ei ihme, että he sanovat, että totuus on aina pahempi kuin fiktio.
YAK-1 TULI VARAOSIA JA ROMUKA
"Koneesta jäi vain yksi hytti ja häntä - kaikki hajallaan eri suuntiin", kirjataan Maresjevin kanssa käydyn keskustelun transkriptioon hänen sanoistaan vuonna 1943. Nämä "hytti ja häntä" puolitoista kuukautta taistelijan putoamisen jälkeen löydettiin - hakukone Alexander Morzunovin arkistosta löytämien kahden teon mukaan: päivätty 30. toukokuuta 1942 - Yak-1 No:n käytöstä poistamista varten. . luutnantti Maresjev"; ja saman vuoden 4649. toukokuuta - sen hylkyjen siirtämisestä jalkaväen toimesta 22. RAB:hen (lentokoneiden tukialue).
Morzunovin mukaan tämä tarkoittaa, että pudotuksessa eri suuntiin levinneet hävittäjän palaset kerättiin sitten talteen ja vietiin ulos onnettomuuspaikalta: "Siirtoteon perusteella päätellen pokaaliryhmä keräsi sieltä jokaisen patruunan." Tarkemmin sanottuna luemme tämän käsinkirjoitetun asiakirjan kahdesta kappaleesta (tyyli säilyy):
”[...] 7 Ammuksia BS (oikeammin UBS tai UB - 12,7 mm lentokonekivääri Universal Berezina-synchronous. - V.Z.) sataneljä
8 Ammuksia Yak-1-ilmatykille - satakahdeksankymmentä [...] "
Älä vain kiirehdi tuomitsemaan, että Maresjev pudotettiin taistelusta hyvällä tulivoimalla hänen Jakin aseistaan. Itse asiassa UBS-ammuskuorma oli 200 patruunaa, kaksi 20 mm:n ShVAK-moottoriasetta - 120 patruunaa kutakin. Älkäämme kuitenkaan unohtako, että siinä taistelussa 5. huhtikuuta 1942, ennen kuin hänet ammuttiin alas, Maresjev sytytti tuleen kaksi vihollisen Yu-52-kuljetusalusta. Niinpä hänet ammuttiin alas, ja hänet pakotettiin jättämään ilmataistelu ei suinkaan "kuivaksi".
Muuten, tämä on toinen merkittävä ristiriita Polevoyn kirjan kanssa, joka kuvaili, kuinka junkkerien kuljettama Maresjev käytti taistelun kuumuudessa kaikki ammukset heihin, vaikka hän puuttui useammin kuin kerran tai kahdesti (mikä osoittaa lentäjän epäammattimaisuus, jota Maresjev vain ei ollut).
Toisin sanoen Maresjev-kone, jonka etsintöjä Venäjän sotahistoriallinen seura (RVIO) järjesti kymmenessä paikassa vuosina 2015–2016 legendaarisen ässän 100-vuotispäivän ja hänen saavutuksensa 75-vuotispäivän aattona, on "sama" Maresjevin hävittäjä Jak-1 - ei ole ollut olemassa pitkään aikaan.
Huolellinen Aleksanteri Morzunov jakoi NVO-tarkkailijalle ymmärryksensä siitä, miksi huhtikuussa 1942 U-2:n "maissitehtaan" lentäjän etsintä ei tuottanut tulosta. Vastaus on asiakirjassa Yakin siirtämisestä 60. RAB:lle, joka osoittaa tarkat koordinaatit paikasta, josta se löydettiin: "Yak-1 nro 4649 pohjoiseen [oikein]. d [kylä]. Rabezha 4 km merkki [merkki]. 238,2". Jos tämä piste piirretään Luoteisrintaman kartalle operatiivisen tilanteen kanssa 10. huhtikuuta 1942, eli viidentenä päivänä sen jälkeen, kun Maresjev teki hätälaskun metsään, niin on selvää, että hänen "haukkansa" putosi alue, joka on tiheästi täynnä joukkojamme. Siksi U-2 ei todennäköisesti edes lentänyt tänne, vaan luotti jalkaväen havaitsemiseen siellä.
Kuten Demyanskin kunnallisalueen hallinnon ensimmäinen varajohtaja Nina Anatoljevna Mikhaleva raportoi NVO:n pyynnöstä, "tällä hetkellä Rabezhan kylässä ei asu pysyvästi kukaan, kesäasukkaat tulevat tänne" (ja vuonna 1940 ei yli 150 ihmistä asui täällä). Morzunovin kuvauksen mukaan nykyinen Rabezha on laudoitettu jämäkkä mökki ja elämää antavan kolminaisuuden temppeli, joka oli majesteettinen vuosina 1700-1800 ja jonka aika ja militantti ateismi tappoivat. Maresjevin urotyön "alkupaikan" jälkeen ei kuitenkaan voi kuin kumartaa 560 neuvostosotilaan joukkohaudoille, jotka haudattiin tänne vuosina 1941-1943; Heistä 106 nimeä ei tunneta. Mikhalevan mukaan "Polnovsky-maaseutualueen hallinto harjoittaa hautojen parantamista".
Mark 238,2, neljä kilometriä Rabezhasta, on merkitty nelijalkaisella metallipyramidilla, jossa on kyltti: "Geodeettinen piste, valtion suojelema." Sen lähellä he määrittivät nelikopterin avulla pian paikan, johon Aleksei Maresjev saattoi ohjata koneensa ja johti sen hätälaskuun. eivät erehtyneet. Täällä kasvaa yhä useita suuria, latvallisia puita yhtä aikaa - ikään kuin joku olisi joskus kaatanut ne valtavalla karatekan kämmenellä. Luultavasti huhtikuun 1942 alussa nämä puut olivat suhteellisen nuoria.
Hakukone Morzunov käveli kuitenkin täällä metallinpaljastimen kanssa. Aluksi se oli ”hiljainen”, mutta leveällä raivaamalla laite antoi ominaisen äänen. Ei varmasti huomannut toukokuussa 1942 ja jätti tänne palan Maresjevin jakista ?! Tässä on onnea! Mutta lapiolla poimitun turvekerroksen alla oli ... hevosenkenkä tai pikemminkin sen fragmentti. Morzunov tunnusti sen "talveksi, piikillä" ja ehdotti, että "ehkä lentokoneen hylky vietiin täältä kärryillä - kuorma-autot jäisivät jumiin tänne, suoon" ...
Mitä sitten tapahtui kaatuneelle Maresjevin lentokoneelle? "Se hävitettiin vakiomenettelyn mukaisesti", Morzunov sanoo. - Kuten kaikki muut kaatuneet ja kaatuneet Yak tai LaGG, he lähettivät sen korjaamoille, purtivat sen, mikä oli kätevää - se jätettiin varaosiksi muihin autoihin... Loppujen lopuksi kuka olisi arvannut 25. toukokuuta 1942, kun Maresjevin kaatunut kone otettiin ulos onnettomuuspaikalta, että viiden kuluttua Kuinka kauan sen lentäjä tulee niin kuuluisaksi?
Kysymys jää siitä, miksi ennen Morzunovia, niin pitkään, ainakin yksi ammattihistorioitsijoista tai legendaarisen lentäjän lentokoneen etsintään osallistuneista ei vaivautunut tutkimaan edellä mainittuja tekoja ja raportteja? Henkilö, joka löysi nämä arkistopaperit, itse väittää, että ne olivat yleensä pinnalla. Mutta temppu on se, että kenenkään ei koskaan tullut mieleen selata paitsi ilmayksiköiden asiakirjoja myös maajoukkojen arkistotiedostoja ...