Syyskuun alussa Puolan Kielcen kaupungissa pidettiin säännöllinen kansainvälinen aseiden ja varusteiden näyttely MSPO-2017. Tämän tapahtuman aikana puolalaiset ja ulkomaiset yritykset esittelivät useita mielenkiintoisia näytteitä. Näyttelyn avoimella alueella oli muun muassa uusin ZRN-01 taisteluajoneuvo, jota ehdotettiin parantamaan maavoimien tulivoimaa.
Uusi projekti ZRN-01 Stokrotka ("Daisy") kehitettiin puolalaisen AREX-yhtiön (osa WB-konsernia) ja ukrainalaisen Artemin (osa Ukroboronpromia) yhteistyön puitteissa. Lisäksi uudessa projektissa oli tiettyjen komponenttien toimittajina mukana myös muita maiden yrityksiä.
ZRN-01-projektin tavoitteena oli luoda kevyt liikkuva monilaukaisurakettijärjestelmä, jolle on ominaista korkea tarkkuus ja tarkkuus. Lisäksi hankkeessa suunniteltiin valmiiden komponenttien ja jo tunnettujen ammusten mahdollisimman laajaa käyttöä. Tämän seurauksena vain kapea valikoima uusia osia jouduttiin kehittämään erityisesti taisteluajoneuvoa varten. Kaikella tällä olisi pitänyt olla ymmärrettävä vaikutus sarjalaitteiden kustannuksiin.
Uuden MLRS:n perustana oli Puolassa valmistettu kolmiakselinen nelivetoauto Autobox Star 265M2. Tämä kone on rakennettu cabover-kaavion mukaan ja varustettu riittävän teholla dieselmoottorilla. Perustrukin ohjaamo on varustettu uusilla palontorjuntaan tarkoitetuilla laitteilla. Alustan lastialusta on varustettu taitettavalla kotelorungolla ja se on suunniteltu kantorakettien kanssa varustetun taistelumoduulin asentamiseen.
Kuljetusasennossa kantoraketin tulee olla osittain peitetty rungon sivuilla. Ampumaasennossa etupuolen, jossa on suurennettu yläosa, tulee nojata eteenpäin peittäen ohjaamon, kun taas sivuja kehotetaan taittumaan eri suuntiin ja muuttumaan alustakilpeiksi. Takaluukku on kiinnitetty vaakasuoraan asentoon, mikä lisää kantoraketin huoltoon käytettävissä olevan alustan kokoa.
Kuormalavan kulmissa on neljä taitettavaa tukijalkaa. Taisteluajoneuvon alhainen paino ja rajalliset kuormat ampumisen aikana mahdollistivat suhteellisen yksinkertaisten ruuvityyppisten tunkkien käytön. Näiden laitteiden siirto työasentoon tapahtuu luonnollisesti manuaalisesti ja ilman mekaanisia käyttöjä.
Kuormalavan keskelle on asennettu alkuperäisen mallin kantoraketti. Yksinkertaisen rakenteen omaava tukilaite, jossa on keskisylinteri ja tukijoukko, on kiinnitetty suoraan alustalle. Ohjauspakkausten U-muotoinen tuki on asennettu liikkuvasti siihen. Mekaanisten käyttölaitteiden avulla sitä voidaan ohjata atsimuutissa mihin tahansa suuntaan. Pystysuuntaiset ohjauslaitteet antavat puolestaan mahdollisuuden kallistaa ampumatarvikkeita alueella -10 ° - + 80 °.
Rakettien laukaisemiseksi ehdotetaan käytettäväksi paria B8V20-mallin ohjaamattomia raketteja. Jokaisessa tällaisessa lohkossa on sylinterimäinen runko, jonka sisään on asennettu kaksi tusinaa putkimaista ohjausakselia. Molempia lohkoja ehdotetaan asennettavaksi yhteiselle kääntötasolle, joka on yhdistetty pystysuuntaisiin ohjauskäyttöihin. Kummallista kyllä, lohkot ja alusta on yhdistetty kokoonpanolla, joka muistuttaa Neuvostoliiton / Venäjän suunnittelemien helikopterien pylväitä. Kiskojen takaosa ei ole lukittu, joten kantoraketti on tehokkaasti rekyylitön. Tästä syystä ohjaamo ja alavaunu tarvitsevat suojausta rungon saranoitujen sivujen muodossa ammuttaessa.
MLRS ZRN-01:ssä tulisi käyttää ukrainalaisen suunnittelun ohjaamattomia ohjuksia RS-80P. Nämä tuotteet edustavat itse asiassa Neuvostoliiton aikana luodun ohjaamattoman S-8-raketin jatkokehitystä. Sen pituus on noin 1,5 m ja kaliiperi 80 mm. Kuten S-8-perusperheen tuotteet, ukrainalainen RS-80P-ohjus on varustettu sylinterimäisellä rungolla, jonka takaosassa on taitettavat stabilointitasot. Suurin ero RS-80P:n ja analogien välillä on ohjelmoitavan sulakkeen läsnäolo. On ehdotettu käytettäväksi erityyppisiä taisteluyksiköitä.
Perustuen tarpeeseen saavuttaa korkein mahdollinen taistelukyky, projektin tekijät varustivat uuden ZRN-01 Stokrotka MLRS:n alkuperäisellä palonhallintajärjestelmällä. Kohteen havaitseminen näköetäisyydellä, ohjauskulmien laskeminen ja laukaisulaitteiden ohjaus tulee suorittaa WB Groupin asiantuntijoiden kehittämällä Topaz-järjestelmällä ("Topaz").
Optoelektroniikkajärjestelmä GS400 hoitaa ympäristön tarkkailun ja kohteiden havaitsemisen tehtävät. Optisilla instrumenteilla varustettu yksikkö sijaitsee etämastoon, joka on kiinnitetty liikkuvasti kantoraketin vasemmalle puolelle. Masto on yhdistetty ohjaamattomien ohjusten värähtelevään alustaan, mikä antaa tiettyjä etuja taistelukäytön yhteydessä.
Pääparametrien laskeminen ja laukaisulaitteiden toiminnan ohjaus suoritetaan ohjaamoon asennetulla kaukosäätimellä. Ohjauslaitteilla on mahdollisuus saada ulkoinen kohdemerkintä. Erillisten tunnistustyökalujen avulla voit ratkaista uusia taistelutehtäviä.
Kehittäjien mukaan lupaava usean laukaisun rakettijärjestelmä pystyy ratkaisemaan erilaisia taistelutehtäviä, myös sellaisia, jotka eivät ole tyypillisiä luokkansa laitteille. Ensinnäkin "Disy" on tarkoitettu hyökkäämään maakohteisiin lyhyillä etäisyyksillä. Käytettävissä olevien optoelektronisten laitteiden avulla miehistö voi löytää kohteita näköetäisyydeltä ja suorittaa hyökkäyksen. Suhteellisen kevyet ohjaamattomat ohjukset pystyvät osumaan maakohteisiin jopa 7 km:n etäisyydellä. Kohteeseen lähetetään jopa neljä tusinaa ohjusta, joissa on jonkin tyyppisiä taistelukärkiä.
Tarvittaessa ZRN-01 MLRS:ää voidaan käyttää lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmänä. Tässä tapauksessa taisteluajoneuvo tarvitsee kuitenkin kolmannen osapuolen kohteen nimeämisen tutka-asemalta. Käytettävissä olevien tietojen mukaan tiedon ja kohteen vastaanottamisen jälkeen lasketaan laukaisutiedot ja syötetään komennot ohjelmoitavaan sulakkeeseen. Taistelukärjen heikentäminen määritetyssä kohdassa mahdollistaa sirpaleiden kentän luomisen kohteen lähelle ja lisää sen tuhoamisen todennäköisyyttä. Ohjaamattomien rakettien rajallisten ominaisuuksien vuoksi SAM-tilassa oleva Stokrotka voi hyökätä vain helikoptereita ja miehittämättömiä lentokoneita vastaan. Ampumaetäisyys ilmakohteisiin on rajoitettu 4 kilometriin.
Taisteluautoa ohjaa kolmen hengen miehistö. Toinen heistä vastaa alustan toiminnasta, kun taas kahden muun on ohjattava aseita. Palotehtävän suorittamisen jälkeen miehistön tulee ladata kantoraketit uudelleen itsenäisesti ja manuaalisesti.
On huomattava, että lupaava MLRS eroaa muista luokkansa komplekseista halvemmalla ja suhteellisen helppokäyttöisyydellä. Esimerkiksi vakavat säästöt ampumatarvikkeissa ovat mahdollisia. RS-80P-ohjuksia voidaan valmistaa yksinkertaisella ja halvalla muuntamalla sarja S-8s-ohjuksia. Ohjusten laukaisulaitteet voidaan rakentaa tyhjästä tai käyttää olemassa olevia varastosta poistettuja esineitä.
Alkuperäinen ZRN-01 Stokrotka -monilaukaisurakettijärjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran syyskuun alussa, eikä sitä ole ilmeisistä syistä vielä tehty toimitussopimusten kohteena. Samaan aikaan hanke herätti asiantuntijoiden ja yleisön huomion, mikä voi johtaa tiettyihin tuloksiin. Jos taisteluajoneuvo todella onnistuu kiinnostamaan potentiaalisia asiakkaita, sopimuksia saattaa ilmestyä lähitulevaisuudessa. Kokeneella MLRS:llä on kuitenkin kaikki mahdollisuudet pysyä yksinomaan näyttelymallina ilman todellisia näkymiä.
Tietysti vakavimpiin säästöihin johtaa sarjarungon ja valmiiden laitteiden pohjalta rakennetun kantoraketin käyttö sekä kierrätettyjen massatuotannon ammusten käyttö. ZRN-01:llä voi todellakin olla vakava kilpailuetu halvuudella. Kuitenkin suora seuraus alhaisten kustannusten saavuttamisesta ovat erityiset taisteluominaisuudet ja -ominaisuudet. Tietyt taistelukäyttöön liittyvät rajoitukset voivat muuttaa potentiaalisen asiakkaan mielen.
Daisy-projektin pääongelma, johon liittyy muita haittoja tai epäselviä ominaisuuksia, liittyy käytettyjen ammusten ominaisuuksiin. RS-80P-ohjus pystyy lentämään vain 7 km, mikä heikentää huomattavasti ajoneuvon todellisia taistelukykyjä. Tietyissä olosuhteissa hänen on asetettava kirjaimellisesti vihollisen eteen, mikä tietyllä tavalla vaikuttaa taistelutehtävän suorittamisen todennäköisyyteen ja selviytymiseen yleensä. Vakavan suojan puute johtaa lisäriskeihin.
Erityisen kiinnostava on mahdollisuus käyttää monilaukaisurakettijärjestelmää ilmapuolustuksessa. Tässäkin tapauksessa on kuitenkin havaittavia ongelmia. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseen käytettävää taisteluajoneuvoa ZRN-01 tulisi käyttää yhdessä ylimääräisten havaitsemistyökalujen kanssa. Tämä vaikeuttaa vakavasti taistelutyön järjestämistä, mutta ei todennäköisesti johda toivottuihin tuloksiin. Stokrotka-kone yhdistettynä erilliseen tutkaan ei pysty korvaamaan täysimittaista ilmatorjuntaohjusjärjestelmää omilla havainnointivälineillään ja ohjatuilla ammuksilla.
Teollisesta alkuperästään huolimatta Puolan ja Ukrainan yhteisen kehityksen MLRS osoittautuu hyvin samankaltaiseksi kuin paikallisten konfliktien aikana säännöllisesti ilmaantuvia käsityönäytteitä. ZRN-01 Stokrotka koneella on kuitenkin tärkein ero - se on varustettu optoelektronisten laitteiden lohkolla, joka yksinkertaistaa kohteiden etsimistä ja ohjausta aseet. Lisäksi laitteiden kokoonpano täysimittaisissa teollisuusyrityksissä mahdollistaa kaikkien saatavilla olevien tekniikoiden käytön, jotka eivät ole käsityöpajojen ulottuvilla.
Voidaan tunnistaa, että ukrainalaisten ja puolalaisten yritysten yhteistoiminta johti melko mielenkiintoisen, mutta lupaamattoman monilaukaisurakettijärjestelmän syntymiseen. ZRN-01-hanke kiinnostaa jonkin verran sotilaskaluston kehittämisen näkökulmasta, mutta on epätodennäköistä, että sillä päästään sopimusten allekirjoittamiseen ja massatuotantoon. Muiden mallien nykyiset ja mahdolliset MLRS:t perusominaisuuksien suhteen, kuten sanotaan, ovat pään ja hartioiden yläpuolella Daisyn, ja siksi voivat olla kiinnostavampia potentiaaliselle asiakkaalle. On täysi syy uskoa, että alhaiset kustannukset ja modifioitujen sarjaammusten käyttö eivät voi ylittää kaikkia teknisiä ja toiminnallisia puutteita.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://defence24.pl/
http://defence-blog.com/
http://janes.com/
https://censor.net.ua/